Artikel Huur een auto met bemanning. Let op documenten
Vrachtbrieven. De belangrijkste kosten van de huurder in verband met de commerciële exploitatie van het geleasde voertuig zijn de benzinekosten. Ze worden in rekening gebracht op basis van vrachtbrieven, waar de kilometerstand en route van de auto worden bijgehouden (met aanduiding van de voorwerpen die werden gedekt).*
Het zal niet mogelijk zijn om brandstof op een andere manier af te schrijven in de belastingadministratie (bijvoorbeeld alleen op basis van CCP-controles) (brief van het Ministerie van Financiën van Rusland d.d. 15 juli 2005 nr. 03-03-04 / 1 /75). *
Dit document is echter niet minder belangrijk voor de huurder, aangezien het de afschrijving van brandstoffen en smeermiddelen bevestigt en rechtvaardigt. Hoe een landbouworganisatie zijn?
Dit probleem is eenvoudig opgelost als het agrarische bedrijf een vrachtwagen huurt. De vrachtbrief wordt door de eigenaar op algemene wijze samengesteld, met uitzondering van de scheurbonnen, die door de huurder worden ingevuld.*
In de toekomst blijven deze coupons met de informatie die nodig is om de kosten te bevestigen (tijd, kilometerstand, uitgevoerde werkzaamheden) bij de huurder. Hierdoor beschikken beide partijen over ondersteunende primaire documenten.*
Bij het huren van een auto is de situatie ingewikkelder, omdat hier de vorm van de vrachtbrief niet voorziet in afscheurbonnen.
Er is nog een andere optie: gewoon de benzinekosten van de eigenaar vergoeden op basis van kopieën van reisbladen en documenten voor de aankoop van brandstof die door hem zijn verstrekt.
https://youtube.com/watch?v=FGeQMt8bpxc
Andere interessante vragen en antwoorden
Is het legaal om een certificaat te eisen voor een bezoek aan een openbaar zwembad?
Rita Afanasyeva3
Hier is de situatie als volgt, op grond van artikel 3.12.2. Decreet van de Chief State Sanitair Arts van de Russische Federatie van 30 januari 2003 N 4 Een certificaat van een medische instelling die een bezoek aan het zwembad toestaat, is noodzakelijk in het geval van een ongunstige sanitaire en epidemische situatie in een bepaalde bevolkte plaats (stad, district) voor de in bijlage N 1 genoemde ziekten. Om de verspreiding van infectieziekten te voorkomen, geven de staatscentra voor sanitair en epidemiologisch toezicht in deze gevallen een bevel aan de administratie van zwembaden om de toegang te beëindigen van bezoekers die geen medisch onderzoek met passende tests hebben ondergaan.
Ongeacht de sanitaire en epidemische situatie moeten kinderen in de kleuter- en basisschoolleeftijd een certificaat overleggen van de resultaten van een parasitologisch onderzoek voor enterobiasis:
- voor toelating tot de zwemgroep(sectie) van het zwembad, in de toekomst minimaal 1 keer in de drie maanden;
- voor enkele bezoeken - vóór elk bezoek, als de kloof ertussen meer dan twee maanden is.
In het genoemde besluit staat dus dat het certificaat niet nodig is. De volgende vraag is of de pool het recht heeft om een certificaat te verlangen.
En hier, als je naar de rechtspraktijk kijkt, is de aanpak van de rechtbanken bijna 50 op 50 verdeeld.
Sommige rechtbanken zien een schending van consumentenrechten in de verplichte vereiste van een certificaat en brengen ze onder administratieve verantwoordelijkheid op grond van deel 2 van art. 14.8 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie - Opname in het contract van voorwaarden die inbreuk maken op de rechten van de consument die bij wet zijn vastgelegd,
Maar er zijn rechtbanken die de situatie anders zien, en ik zal zelfs de tekst van één resolutie citeren.
“Deze SanPiN-norm verbiedt de organisatie van een sportcomplex echter niet om medische attesten op te vragen aan bezoekers van zwembaden.
Gezien het voorgaande, aangezien deze paragraaf van de Regels voor het bezoeken van het sportcomplex uitsluitend is opgesteld in het belang van de bezoekers, om de verspreiding van ziekten van verschillende etiologieën in de zwembaden te voorkomen en een evenwicht te bewaren tussen de belangen van de sportcomplex en bezoekers ziet het hof geen schending van consumentenrechten door deze bepalingen van het reglement.
Dit is eigenlijk zo'n benadering in de kleine jurisprudentie die ik vond. U kunt uw eigen conclusies trekken.
Alexander Malyutin3
verdomme, eer jezelf, heb je van de kinderen van deze pennen opgepikt? PPC heb je een certificaat 086-U
Gast6
waar heb je dat woord in godsnaam vandaan? je zegt referentie? natuurlijk is er. Napoleon schreef het aan mij.
Hoe spel je het: "invullen" of "invullen"?
hoe het woord samen of afzonderlijk te spellen?
Wat is de juiste spelling van het woord: "invullen" of "invullen"?
Hoe schrijf je het woord: "navullen" of "vóór vullen"?
Zoeker6
Het werkwoord "invullen" (wat betekent "de vulling voltooien" of "volledig vullen met iets") kan in literaire teksten een informele of occasionele opname ("gast") zijn met het oog op styling, of een "legitiem" element zijn van de tekst van de omgangstaal als een taalsubsysteem. Lees Sholokhov, daar vind je iets anders in een literaire tekst.
Omdat het niet een van de meest voorkomende alledaagse woorden is, zal het werkwoord "invullen" niet de vocable worden van veel spellingwoordenboeken. Maar dit betekent niet dat deze volkstaal hoe dan ook geschreven kan worden. Dit is een expliciet werkwoord dat woordvormend teruggaat naar "fill" en morfologisch wordt gevormd door het voorvoegsel "do-" toe te voegen. Op dezelfde manier kunnen bijvoorbeeld lokale of occasionele woorden "refill" of "underfill" worden gevormd.
Voorvoegsels worden samen met werkwoorden geschreven, er staan geen voorzetsels voor.
"Refill" heeft een doorlopende spelling. Stilistische "parels" mogen nooit worden aangevuld met orthografische.
Bijvoorbeeld.
'Ivanych, heb je je papieren ingevuld? Kijk, Michalych zal je horens breken.' (spreektaal)
Z2
Wat gebeurt er als je geen attest van formulier 086y meeneemt naar de universiteit?
Ik ben tegen betaling naar de universiteit gegaan en gedurende 3 maanden heb ik dit certificaat niet meegenomen, hoewel ze zeiden dat het nodig was, maar ze hebben me er lange tijd niets over verteld. Kan ik het binnen nog eens 1-2 maanden terugbrengen of word ik hierdoor van school gestuurd? Gast3
Het is onwaarschijnlijk dat je hiervoor wordt weggestuurd, maar ze zullen op je hersenen druppelen totdat je het brengt.
Gast5
PL Hoe vult u de Poolse vergunning in?
(bijgewerkt op 22-12-2018)
Poolse vergunning (bilateraal / Poolse transitvergunning) is de meest populaire vergunning voor Russische en Wit-Russische vervoerders.
Als de vergunning niet of onjuist is ingevuld, wordt de reis beschouwd als zonder vergunning - een boete van PLN 8.000
De voorzijde van de Poolse toestemming. De achterkant van de Poolse licentie
De Poolse vergunning riep in 2017 veel vragen op over de procedure voor het invullen en gebruiken ervan, vooral in de kolom "Hoeveelheid vervoerde lading" - hoe het gewicht van de lading aan te geven - bruto of netto ????? ?
De reden hiervoor was de Russische vertaling: In het vergunningsformulier in het Pools staat aangegeven: ilość przewożonego towaru w kg/l, wat in letterlijke vertaling in het Russisch: de hoeveelheid vervoerde goederen in kg/l. In het vergunningsformulier, in het Russisch, wordt de hoeveelheid vervoerde vracht aangegeven in kg / l.
Ik raad chauffeurs aan om dit materiaal bij zich te hebben en het in discutabele situaties te presenteren.
Bij het invullen van de Poolse vergunningen letten de Poolse bevoegde autoriteiten op het volgende:
de vergunning wordt als ongeldig beschouwd als niet alle kolommen van deel "A" van de vergunning, bedoeld om door de vervoerder te worden ingevuld, zijn ingevuld;
- In deel "B" van de vergunning, naast de naam en het adres van de vervoerder, de kentekenplaat van het voertuig, de datum van de eerste binnenkomst op het grondgebied van de Republiek Polen, de staten van laden en lossen, zoals evenals de hoeveelheid vervoerde goederen in kilogram (liter) op het moment van binnenkomst van het voertuig op het grondgebied van Polen;
- in de kolom voor de hoeveelheid vervoerde vracht het gewicht van de vracht in kg of het vrachtvolume in l aangeven, met de verplichte aanbrenging van de symbolen kg of l;
-
als er meerdere laadplaatsen waren, dan zou de massa van de eerste lading moeten zijn
vermeld in de vergunning overeenkomstig de van de afzender ontvangen documenten.Bij latere bijladingen kan het gewicht van de bijlading in de vergunning worden vermeld, dit is echter niet verplicht. Vervoersdocumenten met betrekking tot bijgeladen goederen moeten echter te allen tijde op verzoek van de controlediensten worden overlegd. Als we het gewicht van de lading in elke CMR noteren, is dit geen fout;
en in het geval van een passerend voertuig zonder lading, geef dan "leeg" of Pusty of Leeg aan. In het geval van in-/uitrit van een motorvoertuig zonder lading, moet onder "Land van lading" het land van vertrek worden verstaan, en "Land van lossen" - het land van bestemming.
In het geval dat een Wit-Russische wegtrein het grondgebied van Polen voor de eerste keer leeg binnenkomt vanuit een derde land (bijvoorbeeld Duitsland) zonder vracht, bijvoorbeeld
laden in Polen en het vervoeren van vracht naar Wit-Rusland, en voordat het grondgebied van Polen wordt betreden, wordt de vergunning als volgt ingevuld voor de eerste binnenkomst:
en na belading in Polen wordt Polen in het land van belading aangegeven door het teken "-" of het teken "/".
Het is niet verplicht om het gewicht van de beladen lading mee te nemen. De chauffeur is echter op elk verzoek van de controlediensten verplicht om vervoersdocumenten te overleggen die de lading op het grondgebied van Polen bevestigen.
Video over het invullen van de Poolse vergunning
In het geval van het opstellen van een protocol voor het onjuist invullen van de dasvol, moet de chauffeur in een willekeurige taal in het protocol in de kolom "reserveringen" ("Do protokolu kontroli kierowca wnosi zastrzezenia") een aantekening maken: "Ik begrijp het niet iets” of “ik begrijp niet wat ze van me willen”. Als de chauffeur dergelijke reserveringen niet kan maken, is het beter om het protocol helemaal niet te ondertekenen.
Houd er rekening mee dat de Polen de chauffeur een protocol voor ondertekening overhandigen, waarbij het item al is doorgestreept dat de chauffeur opmerkingen heeft (zie onderstaande foto):
De bestuurder heeft ook het recht om video- en audio-opnamen te maken van wat er gebeurt en deze vervolgens voor de rechtbank te gebruiken.
Volgens Ustawa o transporcie drogowym wordt de vervoerder in geval van onjuiste vulling van de dasvol een borg (kaucję) in rekening gebracht die overeenkomt met het bedrag van de verwachte boete. Dat wil zeggen, het ter plaatse betaalde bedrag is nog geen boete, maar een aanbetaling tegen een eventuele toekomstige boete.
Verder heeft de vervoerder 14 dagen vanaf de datum van het protocol om uitleg te geven en een persoon die in Polen woont aan te geven om de inbreukprocedure te verlengen.
Als de vervoerder een kennisgeving van inbreuk (zawiadomienie) per post heeft ontvangen, heeft hij 7 dagen de tijd om uitleg te geven vanaf de datum van ontvangst van de kennisgeving.
Omgekeerde marges
- Volgnummer - Alle autoritten moeten onder een apart nummer worden geregistreerd.
- Klantcode - Als het voertuig commerciële diensten verleent, wordt hun code weergegeven in deze kolom om klanten te identificeren.
- Als de vrachtbrief echter voor meerdere werkdagen wordt uitgegeven, is het raadzaam om in deze kolom de reisdata in te vullen.
- Plaats van vertrek - Het adres van de plaats waar de auto is vertrokken. Voor een grotere geldigheid van de reis is het raadzaam om ook de organisatie aan te geven van waaruit deze auto is verzonden.
- Bestemming - Het adres van de plaats waar de auto naartoe is gegaan. Voor een grotere geldigheid van de reis is het raadzaam om ook aan te geven naar welke organisatie deze auto is opgestuurd.
- Vertrektijd - Het tijdstip van vertrek vanaf de plaats van vertrek. Als de vrachtbrief voor één dag wordt afgegeven, kan alleen het tijdstip van vertrek uit de garage (parkeren) worden aangegeven. Als het voor meer dan één dag wordt uitgegeven, is het raadzaam om het tijdstip van elke reis aan te geven.
- Retourtijd - De tijd dat u op uw bestemming aankomt. Als de vrachtbrief voor één dag wordt afgegeven, kunt u alleen het tijdstip van terugkeer naar de garage (naar de parkeerplaats) aangeven. Als het voor meer dan één dag wordt uitgegeven, is het raadzaam om het tijdstip van elke reis aan te geven.
- Geslaagd - Gegevens over de afgelegde afstand worden ingevoerd (Bovendien is het raadzaam om per rit aan te geven).
- Handtekening van de persoon die de auto heeft gebruikt - In deze kolom ondertekent de persoon die de auto heeft gebruikt.
https://youtube.com/watch?v=-NTudF5gYU8
Regels voor het berekenen van de vrachtbrief voor een auto
De tijd is verstreken, u en de chauffeurs hebben geen coupons. De brandstof is opgebruikt. Er moet dus afgeschreven worden. En welke documenten kunnen bevestigen. dat er bij de productie brandstof en smeermiddelen zijn gebruikt? Vrachtbrief. Alleen dit document is de basis voor de boekhouding om brandstof en smeermiddelen af te schrijven.
De vrachtbrief geeft de snelheidsmeterstanden en brandstofverbruiksindicatoren weer. de exacte route wordt aangegeven, wat het productiekarakter van transportkosten bevestigt.
Voor motortransportondernemingen (ATP, autodepots), die inkomsten ontvangen uit het ter beschikking stellen van hun vrachtwagens voor het vervoer van goederen, om een soort contractwerk van de klant uit te voeren, is het belangrijkste document de vrachtbrief.
Alleen op basis van de vrachtbrief worden afrekeningen met de klant gemaakt, d.w.z. met deze. aan wie de werkzaamheden zijn verricht, worden daarop brandstof en smeermiddelen afgeschreven. het betaalt het loon van de chauffeur.
De vrachtbrief bestaat uit twee delen, deze heeft een afscheurkaart. Deze afscheurbon is de basis voor het uitreiken van een factuur aan de klant voor betaling door de eigenaar van het voertuig. De factuur wordt samen met deze bon uiteraard ingevuld.
Dezelfde gegevens over de bedrijfstijd van dit voertuig als op de afscheurbon moeten ook op de hoofdvrachtbrief staan, die bij het bedrijf blijft - de eigenaar van het voertuig.
En samen met vrachtbrieven moeten deze vrachtbrieven vijf jaar op de boekhouding worden bewaard.
Laten we nu eens kijken naar het invullen van vrachtbrieven voor een auto die voor officiële doeleinden wordt gebruikt bij het beheer van een onderneming. Het is de basis voor het afschrijven van brandstof en smeermiddelen.
Kortom, in kleine ondernemingen worden vrachtbrieven uitgeschreven en ingevuld door de chauffeur zelf, of u kunt iemand op bestelling aanwijzen. Dit zal natuurlijk correcter en objectiever zijn.
De vrachtbrief moet op alle punten worden ingevuld; nummer en datum van afgifte van het blad, stempel van het bedrijf dat de vrachtbrief heeft uitgegeven, route voor officieel gebruik van voertuigen. De keerzijde, waar de kilometerstand is aangegeven.
We kijken naar de snelheidsmeterstanden aan het einde van de huidige dag. Op de kilometerstand (kilometerstand) op de achterzijde van de vrachtbrief.
Laten we een voorbeeld bekijken:
- De bestuurder van dienstauto's overhandigde de vrachtbrief, waar geschreven staat: Vrachtbrief nr. 13.
- Datum: Uitgegeven voor de periode van 01 mei tot 5 mei 2011.
- De resterende brandstof aan het einde van de vorige dag, dit is begin mei 01, was 18 liter,
- Het werd uitgegeven voor deze periode, d.w.z. van 01 mei tot 05 mei 30 liter
- Normaal opgebruikt
- De resterende brandstof is aan het eind van de dag actueel, d.w.z. eind mei 05 12 liter
- Kilometerstand wordt weergegeven op de achterzijde van de vrachtbrief 312 kilometer.
Hier zijn de werkelijke gegevens. Het is noodzakelijk om het verbruik van benzine te bepalen voor een rit van 312 km. en
Werkelijk verbruik voor deze kilometerstand.
Het verbruik van benzine wordt als volgt bepaald: we nemen de kilometerstand van de auto in kilometers en vermenigvuldigen met het verbruik van benzine in liters per 100 kilometer, en delen het resultaat door 100.
Stel bijvoorbeeld dat een bepaald automerk een limiet van 100 km heeft. kilometerstand is 11 liter.
Dus: 312km. x 11 liter = 3432 / 100 = 34,32 liter. Dit is de norm voor deze auto bij 312 km. loop. 34,32 liter.
Laten we nu eens berekenen hoeveel de chauffeur daadwerkelijk aan deze rit heeft uitgegeven:
Het werkelijke benzineverbruik wordt als volgt bepaald: De resterende benzine aan het begin van de dag wordt toegevoegd aan de hoeveelheid brandstof die daadwerkelijk is afgegeven en de resterende benzine aan het einde van de dag wordt afgetrokken
Dit betekent: het saldo aan het begin van de dag is 18 liter + 30 liter uitgegeven - het saldo aan het einde van de dienst is 12 liter = 36 liter.
Hieruit volgt: De vrachtbrief moet als volgt worden ingevuld:
- Het saldo aan het begin van de dag (bij uitchecken) 18 liter.
- Uitgegeven 30 liter
- Verbruik 34,32 liter
- Werkelijk verbruik 36 liter
- Balans aan het einde (bij de ingang) 12 liter
- Overmatig brandstofverbruik (in deze situatie) - 1,68 liter
En hoe wordt overbesteding of besparing bepaald? We nemen het werkelijke verbruik en vergelijken dit met het verbruik.Als het daadwerkelijke verbruik meer is dan de norm voorziet, dan is er sprake van overbesteding, maar als er daadwerkelijk minder wordt uitgegeven dan volgens de norm, dan natuurlijk sparen.
In deze situatie: het werkelijke verbruik is 36 liter - de norm is 34,32 liter = 1,68 liter. te veel uitgeven
Overschrijdingen worden meestal doorberekend aan de chauffeur. Misschien zal hij bij de volgende dienst dit bedrag sparen en komt alles gelijk. Meestal wel. Dat teveel uitgeven, dan sparen. Werksituatie.
Vrachtbrieven moeten worden ingevuld voor alle voertuigen. Omdat alleen daarop brandstof en smeermiddelen worden afgeschreven. zelfs als het de auto van de directeur is.
Sparen
Sparen
Voorbeeld van het invullen van de DS-160-vragenlijst in het Russisch
Het artikel geeft stapsgewijze instructies voor het invullen van de DS-160-vragenlijst in het Russisch voor het verkrijgen van een Amerikaans visum.
Vragenlijst DS-160
Het is geen geheim dat veel toeristen van over de hele wereld de Verenigde Staten minstens één keer willen bezoeken. Dus in Rusland vragen elk jaar duizenden mensen een niet-immigrantenvisum aan.
Om dit type visum te verkrijgen, moet u een speciaal formulier met de naam DS-160 invullen. Dit formulier wordt ingevuld en ingediend via internet onmiddellijk voordat de consulaire vergoeding wordt betaald en naar een interview op de Amerikaanse ambassade gaat.
Belangrijk
Om een afspraak voor een interview te ontvangen, moet u de barcode van de DS-160 bevestigingspagina (bevestigingsnummer) hebben. Hieruit wordt altijd eerst het DS-160-formulier ingevuld en daarna de plaat en het interview zelf.
Nuttige tips
Als u meer dan 15 minuten niet achter uw computer bent geweest en uw sessie op de site is beëindigd, kan uw werk bij het invullen van het formulier verloren gaan, dus we raden u aan de vragenlijst voortdurend op te slaan naarmate u vordert.
