Verkeerde verbinding
Onjuiste aansluiting van leidingen is een van de mogelijke redenen voor de afname van het rendement van de radiator. Dit is een grove fout, ervaren vakmensen staan dergelijke onoplettendheid niet toe, meestal treden ze op nadat het werk door amateurs is gedaan.
Onjuiste radiatorinstallatie
De buis, die bedoeld is voor retour, is aangesloten op de bovenste aftakleiding, de toevoer - op de onderste. Als gevolg hiervan doen zich een reeks gerelateerde problemen voor:
- De circulatie van water en de volledige werking van het verwarmingssysteem worden volledig verstoord.
- Het rendement van de radiator en de warmteoverdracht zijn verminderd, het water kan niet alle secties volledig vullen.
- Het proces van het verwijderen van vloeistof uit de batterij wordt verstoord.
Water komt binnen via de onderste pijp, gaat in een cirkel en verlaat de radiator. De secties worden niet warm, de echte efficiëntie is aanzienlijk verminderd. Door de bovenste aansluiting kan de vloeistof niet van binnenuit worden afgevoerd, omdat de ontwerpkenmerken van de radiator het niet mogelijk maken om verhoogde druk te creëren voor de afvoer door de bovenste buis.
Verkeerde en juiste aansluiting
Eenmaal binnen probeert warm water direct omhoog te komen, omdat het een lagere dichtheid heeft dan koud water. Het koelmiddel overwint de kortste weg en de vloeistof beweegt niet in de secties.
Als het goed is aangesloten, komt het water van boven naar binnen en gaat het door de bovenste collector. De radiator heeft een lagere druk, de vloeistof stroomt de kolommen in en gaat naar de bodem. Met dit schema is volledige verwarming van de batterij verzekerd.
Een slechte verbinding herstellen:
- Koppel de leidingen volledig los van de sproeiers.
- Implementeer een fundamenteel ander schema, aangezien de toevoer via de bovenleiding wordt uitgevoerd en deze van bovenaf moet worden aangesloten en de retour van onderaf.
- Sluit de cellen aan op de accu, open de voeding en controleer de werking van de radiator.
Oorzaken
Een van de redenen voor onvoldoende verwarming van de accu is leidingcorrosie.
In feite is een rioolverhoger een kieskeurig ding. Daarom kunnen er verschillende redenen zijn waarom de stijgleidingen van de watertoevoer warm blijken te zijn, hoewel de radiator zelf koud is. Overweeg de meest voorkomende.
- De watertoevoerkleppen zijn defect, of gewoon verstopt in de kelder. Via deze klep stroomt het water via de snelweg naar de appartementen. Daarom, omdat het daar is geblokkeerd, betekent dit dat de warmte niet weggaat.
- Er is een optie waarbij de buis is beschadigd tijdens het lassen van de stijgleiding aan de hoofdleiding.
- Het komt ook voor dat de meester bij het installeren van de stijgleiding van het verwarmingssysteem in de pijp een soort vreemd voorwerp achterliet. Niet zelden werden daar vodden, wanten, soms zelfs stenen en dieren uit gehaald.
- Een optie met onjuiste installatie van verwarmingsbuizen in andere kamers, in de keuken, waardoor water niet in de batterij komt, maar voorbijgaat.
- Een kleine hoeveelheid koelvloeistof, dat wil zeggen water, kan door de stijgbuizen van de watertoevoer gaan. Deze situatie kan gelden voor het hele huis, of een aparte ingang.
- Het is mogelijk dat de watertoevoerleidingen, net als het hele verwarmingssysteem, gewoon verkeerd zijn afgesteld, ingesteld, waardoor de benodigde hoeveelheid water niet naar de verwarmingsradiatoren in een flatgebouw stroomt.
Fouten bij het leggen van een waterverwarmde vloer. Mythen.
De meest voorkomende mythe is dat het onmogelijk is om een gebouw te verwarmen met alleen vloerverwarming - er moeten radiatoren worden geïnstalleerd. Want warme vloeren kunnen het gebouw niet verwarmen.
Fout nummer 1.
Naar mijn mening is de meest grove fout tijdens de installatie van een verwarmingssysteem het gebrek aan berekening van het warmteverlies van het gebouw. Als er geen rekening wordt gehouden met warmteverliezen, kan worden gezegd dat het verwarmingssysteem met het oog wordt gedaan.
Radiatoren worden met het oog geselecteerd, meestal worden ze geselecteerd op basis van de grootte van het raam of met een snelheid van 1 sectie per 10 vierkante meter, als sectionele radiatoren worden gebruikt.Verwarmde vloeren worden met het oog gemaakt. Of ze vormen radiatoren in kamers met warme vloeren "voor het geval dat".
Als je met zo'n installateur communiceert, drijf hem dan in de nek. Als gevolg hiervan krijgt u ofwel een niet-werkend systeem, ofwel besteedt u extra geld aan de aanleg van een verwarmingssysteem. Want de installateur verzekerde voor uw geld en vulde extra verwarmingstoestellen.
Of omgekeerd - geïnstalleerde thermische apparaten met een laag vermogen. Hoe dan ook, het is een verlies.
Andere redenen
Een veelvoorkomende reden is een verminderd koelmiddeldebiet. Dit probleem kan in verschillende gevallen optreden:
- Versmalde pijpsectie.
- De koelvloeistof beweegt met lage snelheid direct in het verwarmingssysteem.
De lage snelheid van de koelvloeistof treedt op wanneer het pompvermogen onvoldoende is om de vloeistof in het systeem te laten circuleren. Water kan de radiator niet met voldoende snelheid overwinnen en in de laag terechtkomen. Een soortgelijk probleem doet zich vaak voor bij zwaartekrachtsystemen, ze missen volledig extra apparatuur.
Het eenvoudigste zwaartekrachtschema
Leidingvernauwing komt in verschillende gevallen voor:
- Onjuist solderen van polypropyleen buizen.
- Er ontstaan problemen bij het installeren van een regelklep met een smallere sectie.
- De aanwezigheid van afzettingen in de leiding, waardoor de doorvoer wordt verminderd.
Regelklep:
Een andere mogelijke reden is de vrij lage temperatuur in de kamer. De koeling van de koelvloeistof in de radiateur gaat sneller, deze geeft de maximale hoeveelheid energie af. Het is niet meer dan normaal dat de onderkant van de batterij veel kouder kan zijn.
Tekenen en oorzaken van slechte verwarmingsprestaties
| Karakteristieke kenmerken | Mogelijke redenen |
|---|---|
| De stijgbuis is koud | Technische storingen buiten het appartement |
| De riser is heet, de batterijen zijn koud | Gesloten kleppen, verstopping van het verwarmingssysteem |
| Koude onderkant radiator | De kleppen staan niet voldoende open, verstopte radiatoren, lage koelvloeistofdruk in de leidingen |
| Koude bovenkant van batterijen | luchtsluis |
| De laatste radiator in het systeem is koud | Systeem niet goed afgesteld, onvoldoende druk |
| Het deel van de radiator dat het verst verwijderd is van de aansluitleidingen is koud | Onvoldoende druk, verstopte batterij, luchtslot |
Een analyse van de gebeurtenissen die voorafgaan aan het optreden ervan zal helpen om de oorzaken van storingen te identificeren.
| Uitgevoerd werk, kenmerken van de bediening | Mogelijke storingen |
|---|---|
| Vervanging van verwarmingstoestellen, leidingen | Luchtsluis door lucht die het systeem binnendringt of door veranderende leidinghellingen. Verstopte leidingen en radiatoren. Vermindering van doorstroomsecties door fouten tijdens montage van het systeem |
| Het verwarmingssysteem werkt jarenlang zonder onderhoud | Er heeft zich kalk gevormd, de warmteoverdracht van de accu's is verslechterd, de onderdelen van de afsluiters zijn "vastgelopen" |
| Start van het stookseizoen | Het ketelhuis bereikte zijn ontwerpcapaciteit niet, de medewerkers van de relevante diensten vergaten de kleppen te openen, terwijl het systeem werd gevuld, vormden zich luchtstoringen. |
| Buren zijn aan het verbouwen | Verminderde druk in het systeem door onprofessioneel optreden van buren |
In het geval van slechte verwarming eerst de bewoners van het huis interviewen. Als ze hetzelfde probleem hebben, betekent dit dat de stookruimte niet goed werkt of dat de kleppen in de kelder van het huis zijn gesloten. In deze gevallen dient u samen contact op te nemen met de beheermaatschappij. Als het maar in één appartement koud is, controleer dan of de kleppen open staan en of er luchtbellen zijn. Bel een specialist via de dispatcher van de organisatie die het huis bedient.
Hoe radiatoren warm te maken - op zoek naar oplossingen
Als wordt vastgesteld dat de retour te koud is, moet een reeks stappen voor probleemoplossing worden genomen. Allereerst moet u de juiste verbinding controleren. Als de aansluiting niet correct is gemaakt, zal de regenpijp heet zijn, maar moet enigszins warm zijn. Leidingen moeten worden aangesloten volgens het schema.
Om luchtsluizen te voorkomen die de voortgang van het koelmiddel belemmeren, is het noodzakelijk om te zorgen voor de installatie van een Mayevsky-kraan of een ontluchter voor luchtverwijdering. Sluit voor het ontluchten de toevoer af, open het ventiel en laat de lucht eruit. Dan wordt de kraan gesloten en gaan de verwarmingskranen open.
Vaak is de oorzaak van de koude retour de regelklep: de doorsnede is versmald. In dit geval moet de kraan worden gedemonteerd en moet de doorsnede worden vergroot met behulp van een speciaal gereedschap. Maar het is beter om een nieuwe kraan te kopen en deze te vervangen.
De reden kan verstopte leidingen zijn. Het is noodzakelijk om ze op doorgankelijkheid te controleren, vuil, afzettingen te verwijderen, goed schoon te maken. Als de doorgankelijkheid niet kan worden hersteld, moeten verstopte gebieden worden vervangen door nieuwe.
Als het toerental van de koelvloeistof onvoldoende is, is het noodzakelijk om te controleren of er een circulatiepomp is en of deze voldoet aan de stroomvereisten. Als het ontbreekt, is het raadzaam om het te installeren en bij gebrek aan stroom te vervangen of te upgraden.
Als u de redenen kent waarom verwarming mogelijk niet effectief werkt, kunt u zelfstandig storingen identificeren en verhelpen. Het comfort in huis tijdens het koude seizoen hangt af van de kwaliteit van de verwarming. Als u de verwarmingsinstallatie zelf installeert en test, kunt u besparen op het inhuren van arbeid van derden.
Heel vaak kunt u tijdens het stookseizoen in residentiële appartementsgebouwen het volgende probleem tegenkomen: de stijgleiding is heet en de batterijen zijn koud. Dit geldt zowel voor nieuwbouw als voor oude woningen. Bewoners weten in de meeste gevallen niet hoe ze met een dergelijke situatie moeten omgaan. Daarom leiden hun pogingen om het verwarmingssysteem alleen te repareren niet tot het gewenste resultaat. Hierbij heeft u zeker hulp of advies van een specialist nodig. Alleen een persoon met de nodige kennis en ervaring kan immers het probleem oplossen waarom de leidingen heet zijn en de batterijen koud.
Oorzaken van retourproblemen in batterijen van een privé- of appartementsgebouw
Er zijn verschillende redenen waarom de retourleiding niet warm genoeg of zelfs helemaal niet koud is. Veelvoorkomende problemen zijn:
- onvoldoende waterdruk in het systeem;
- een klein deel van de pijp waardoor het koelmiddel passeert;
- onjuiste installatie;
- luchtvervuiling of vervuiling van het systeem.
Als er een probleem is met een koude retour in een appartement, dan is het eerste waar u op moet letten druk. Dit geldt met name voor kamers op de bovenste verdiepingen.
Feit is dat het principe van de retourstroom is om de vloeistof snel en continu door het systeem te laten lopen. En als de snelheid daalt, heeft de koelvloeistof geen tijd om koud water naar buiten te duwen en worden de batterijen niet warm.
Een andere reden voor het uitvallen van de retourstroom is vervuiling van het verwarmingscircuit. Grote reiniging van systemen in gebouwen met meerdere verdiepingen wordt in de regel niet vaak uitgevoerd. Sediment, dat zich in de loop van de tijd ophoopt op de wanden van de leidingen, voorkomt de doorgang van vloeistof.
De belangrijkste reden voor onderbrekingen in de werking van het verwarmingssysteem in een privéwoning is een onjuiste installatie. Meestal gebeurt dit wanneer de installatie wordt uitgevoerd zonder de deelname van specialisten. Omdat u op dit gebied incompetent bent, is het vrij eenvoudig om de toevoer- en retourleidingen door elkaar te halen of leidingen van de verkeerde maat te kiezen.
Zowel in een appartement als in een privéwoning kan het probleem van een storing van het verwarmingssysteem worden geassocieerd met onvoldoende watertoevoer of luchtigheid. Op een vergelijkbare manier wordt het werk van de retour beïnvloed door de vervuiling van de leidingen.
Methoden voor probleemoplossing. Waarom is schoonmaken nodig?
Om precies te begrijpen hoe u het probleem kunt oplossen, moet u eerst de oorzaak vaststellen. Als de accu's koud worden door onvoldoende snelle watercirculatie, helpt de installatie van een speciale pomp in dit geval.Het zal regelmatig water onder een bepaalde druk in het circuit duwen, waardoor het systeem niet kan stoppen of vertragen.
Foto 2. Door de Grundfos circulatiepomp te markeren kunt u de meest geschikte kiezen en correct installeren.
Als de oorzaak verstopte leidingen zijn, hoeven ze alleen maar te worden schoongemaakt. U kunt dit op verschillende manieren doen:
- een waterpulserend mengsel gebruiken;
- met behulp van biologische producten;
- door middel van een pneumatische hamer.
Belangrijk! Een dergelijke reiniging wordt regelmatig uitgevoerd om het optreden van nieuwe problemen te voorkomen. Neem bij een storing door onjuiste installatie van de apparatuur contact op met de wizard
Een gekwalificeerde specialist zal het probleem zeker begrijpen en alle problemen oplossen. Daarnaast geeft hij praktische adviezen en aanbevelingen voor het onderhoud en de werking van het systeem.
Neem bij een storing door onjuiste installatie van de apparatuur contact op met de wizard. Een gekwalificeerde specialist zal het probleem zeker begrijpen en alle problemen oplossen. Daarnaast geeft hij praktische adviezen en aanbevelingen voor het onderhoud en de werking van het systeem.
Gevolgen van een koude terugkeer
Regeling voor verwarming van de retour
Soms, bij een verkeerd ontworpen project, is de retourstroom in het verwarmingssysteem koud. Zoals de praktijk leert, dat de ruimte niet genoeg warmte krijgt tijdens een koude retour, is dit nog steeds de helft van de moeite. Het feit is dat bij verschillende aanvoer- en retourtemperaturen condensaat kan vormen op de wanden van de ketel, dat, wanneer het in wisselwerking staat met koolstofdioxide dat vrijkomt bij de verbranding van brandstof, zuur vormt. Ze kan dan de ketel veel van tevoren uitschakelen.
Om dit te voorkomen, moet het ontwerp van het verwarmingssysteem zorgvuldig worden overwogen, speciale aandacht moet worden besteed aan een dergelijke nuance als de retourtemperatuur. Of voeg extra apparaten toe aan het systeem, bijvoorbeeld een circulatiepomp of een boiler, die het verlies aan warm water compenseert
Aansluitmogelijkheden radiator
Nu kunnen we met een gerust hart zeggen dat bij het ontwerpen van een verwarmingssysteem de aanvoer en retour optimaal doordacht en geconfigureerd moeten worden. Met het verkeerde ontwerp je kunt meer dan 50% procent van de warmte verliezen
.
Er zijn drie mogelijkheden om een radiator in een verwarmingssysteem te plaatsen:
- Diagonaal.
- lateraal.
- Lager.
Het diagonale systeem geeft het hoogste rendement en is daardoor praktischer en efficiënter.
Het diagram toont een diagonale inzet
Hoe de temperatuur in het verwarmingssysteem regelen?
Om de radiatortemperatuur aan te passen en het verschil tussen de aanvoer- en retourtemperatuur te verkleinen, kan een verwarmingssysteemtemperatuurregelaar worden gebruikt.
Vergeet bij het installeren van dit apparaat de jumper niet, die zich voor de kachel moet bevinden. Bij afwezigheid regelt u de temperatuur van de batterijen niet alleen in uw kamer, maar in de hele stijgleiding. Het is onwaarschijnlijk dat de buren blij zullen zijn met dergelijke acties.
De eenvoudigste en goedkoopste versie van de regelaar is de installatie van drie kleppen: op de aanvoer, op de retour en op de jumper. Als je de kranen op de radiator afdekt, moet de jumper open staan.
Er is een enorme overvloed aan verschillende thermostaten die kunnen worden gebruikt in appartementsgebouwen en particuliere woningen. Onder de grote verscheidenheid kan elke consument voor zichzelf een regelaar kiezen die bij hem past in termen van fysieke parameters en, natuurlijk, in termen van kosten.
Infraroodfilmverwarming - voor- en nadelen
Veiligheidsklep in het verwarmingssysteem
Wat te doen als de batterijen in het appartement koud zijn en de stijgleiding heet?
Ongeacht of koude verwarmingsapparatuur zich alleen in de stijgleiding of in de hele ingang bevindt, en mogelijk volledig in het huis, u moet de hulp inroepen van gekwalificeerde specialisten.In het geval van een appartementsgebouw is dit de loodgieter van het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de verwarming van het huis.
Koude batterijen met een hete stijgleiding kunnen te wijten zijn aan verstopping van het systeem of de vorming van een luchtslot erin. Een belangrijke factor is de druk in de bedrading. In sommige gevallen is het probleem van een lage koelvloeistofstroom relevant. Het is mogelijk om onafhankelijk de reden voor het lage rendement van de verwarmingselementen te achterhalen. Maar alleen een echte professional in zijn vakgebied zal de gerezen vragen ondubbelzinnig beantwoorden en de storing vakkundig elimineren. Hoe u verwarmingsradiatoren beter kunt verwarmen, helpt de video:
Dit artikel somt de belangrijkste storingen op die het verwarmingssysteem van een privéwoning kunnen overkomen, evenals manieren om deze te verhelpen. Het oplossen van problemen met het verwarmingssysteem kan in twee typen worden verdeeld. Doe-het-zelf verwarmingssysteem repareren
kan worden gemaakt in termen van bedrading van het verwarmingssysteem: radiatoren en fittingen. Alle problemen die zich voordoen in de stookruimte en apparatuur vereisen daarom speciale kennis en ervaring verwarmingssysteem reparatie
met betrekking tot apparatuur, is het beter om specialisten toe te vertrouwen.
Die vragen die de huiseigenaar zelf kan oplossen staan hieronder vermeld.
Reden 1. Gebrek aan thermische isolatie
De meest voorkomende reden waarom een warme vloer de toegewezen functies niet aankan, is dat u eenvoudigweg bent vergeten thermische isolatie op de juiste manier te installeren, of deze helemaal niet hebt geïnstalleerd. Vaak wordt een conventioneel polyethyleenschuimsubstraat gebruikt als thermische isolatie. En het substraat is gewoon niet bedoeld voor thermische isolatie van warme vloeren. In plaats daarvan moet u polystyreenschuim van 5-10 cm dik gebruiken.
Hoe te repareren?
Leer één ding. Voor een warme vloer betaal je extra. Maar misschien wordt de situatie gecorrigeerd door een hogere temperatuurtoevoer naar de warme vloer en het gebruik van krachtigere verwarmingsapparatuur. Maar overdrijf het niet. De maximale temperatuur mag niet hoger zijn dan 70 graden. En het hoeft niet blijvend te zijn. Anders wordt de buis snel onbruikbaar.
Batterij warmt niet op
Als een of meerdere radiatoren niet of slecht verwarmen, dan is de eerste stap om te controleren of er lucht in zit met behulp van luchtroosters. Als er water uit de afvoer komt en de radiator wordt nog steeds niet warm, dan moet je ervoor zorgen dat beide kranen van deze radiator open staan (dit kan vaak voorkomen). De volgende stap is om te controleren of de radiator verstopt is. Om dit te doen, moeten andere verwarmingsradiatoren die verwarmen en zich op dezelfde aftakking bevinden als de inactieve radiator, worden afgesloten zodat al het water door deze radiator gaat. Als hij begon op te warmen, is hij niet verstopt. In dit geval is het noodzakelijk om de tak hydraulisch uit te lijnen. In eenvoudige bewoordingen is het noodzakelijk om de rest van de radiatoren op de tak af te dekken, zodat de niet-werkende meer krijgt. U moet er rekening mee houden dat het uitlijnen meer dan een dag duurt, omdat het verwarmingssysteem mogelijk traag reageert op wijzigingen in de instellingen. Als de kleppen voor de radiator volledig open staan en het is koud, dan is deze verstopt (uiterst kleine kans). In principe mogen de laatste radiatoren op de tak niet warm worden. Maar dit kan altijd worden geëlimineerd door hydraulische nivellering. Als iemand je vertelt dat "het daar niet pompt" of "onvoldoende pompvermogen", haast je dan niet om te geloven en raak de pomp of leidingen aan. Om ervoor te zorgen dat de pomp "niet oppompt" is het noodzakelijk om "hard te proberen" bij het installeren van het verwarmingssysteem. Als een of meer van de laatste radiatoren niet warm worden, zelfs niet na het werken met kranen, kan er een luchtslot in de leidingen zijn (zie overtreding van de circulatie in het verwarmingssysteem).
Dit is interessant: waarom daalt de druk in het verwarmingssysteem, in de gasboiler - wat zouden de redenen moeten zijn?
Welke problemen ontstaan in het appartement als gevolg van de koude terugkeer?
Overtreding in het werk van de retourleiding brengt bepaalde problemen en problemen met zich mee.
Ten eerste worden de batterijen in dit geval niet goed warm of werken ze zelfs helemaal niet. Dienovereenkomstig wordt het koud in de kamer zelf, wat zeker niet prettig is.
Ten tweede treedt bij schendingen van de functionaliteit van de retourstroom een sterke dissonantie op in de temperaturen van de aan- en afvoer van vloeistof.
Dit houdt de ophoping van condensaat op de wanden van de ketel in, die begint te reageren met kooldioxide dat vrijkomt bij de verbranding van brandstof. Het gevolg van dit proces is de vorming van zuur, dat de wanden van de ketel corrodeert en daardoor vernietigt.
Helaas hangt het weer in huis niet alleen af van onze stemming. Het creëren van het noodzakelijke, comfortabele microklimaat wordt geleverd door verwarmingsradiatoren, dat wil zeggen batterijen. Binnenin passeert een stroom heet water, die het apparaat verwarmt, waardoor de warmtestroom in het pand wordt gewaarborgd. Helaas wordt de rioolbuis niet zo vaak gecontroleerd door de appartementseigenaren als zou moeten. In paniek dat de verwarmingsstijgleiding heet is en de batterijen zelf helemaal koud zijn, beginnen we bepaalde acties te ondernemen. Vaak zonder resultaat.
Dus om te beginnen moet je stoppen met in paniek raken en het probleem serieus aanpakken. Het stookseizoen is begonnen, u zult al voor warmte moeten betalen, ook als deze om de een of andere reden uw appartement niet heeft bereikt. Om niet voor koude batterijen te betalen, moet je de stijgleidingen van de watertoevoer controleren, controleren hoe het riool werkt, controleren of de verwarming echt is gestart in je flatgebouw, en alleen jij hebt hier wat problemen mee.
Eigenlijk is de primaire taak om de redenen te begrijpen. Zij zullen het mogelijk maken te begrijpen waarom de stijgleidingen van de watertoevoer heet zijn en de batterij zelf koud. Vanaf hier is het al mogelijk om verder te gaan, in de richting van het oplossen van het ontstane probleem. Sommige situaties voorzien zelfs in een dergelijk scenario waarin radiatoren moeten worden vervangen. Maar laten we hopen dat het niet zover zal komen, en het probleem kan worden opgelost met eenvoudigere en minder ingrijpende methoden.
- 1 redenen:
- 2 Problemen oplossen
2.1 Oorzaken en hun eliminatie
- 2.1.1 Luchtzakken
- 2.1.2 Radiatoren vervangen
Waarom de batterijen koud zijn en de stijgleiding heet, leggen experts uit
Verwarm uw handen niet bij koude batterijen.
Er kunnen veel redenen zijn waarom de koelvloeistoftoevoerleiding heet is en de radiator koud. Specialisten voor algemene ontwikkeling noemen alleen de belangrijkste:
- de centrale kraan op de warmtetoevoerleiding is gesloten of de retourleiding is gesloten;
- onvoldoende koelvloeistofstroom;
- het luchten van het systeem of een specifieke stijgleiding, radiator;
- het verwarmingssysteem is niet in balans;
- vervuiling in het verwarmingscircuit;
- vermindering van de doorsnede van de koelmiddeltoevoerleiding.
De volgende acties van de bewoners van het huis zullen de ambachtslieden die naar de oproep kwamen echter helpen om de storing van het verwarmingscircuit snel te verhelpen:
- het is noodzakelijk om een hete pijp te installeren en de radiator is koud in slechts één appartement, of dit probleem treft de hele stijgleiding. Misschien is de verwarmingsbedrading van de hele ingang defect;
- interfereert niet met het doorlopen van alle ingangen en kijken of de verwarmingselementen daar heet zijn;
- je kunt naar de kelder gaan en de leidingen inspecteren op defecten. Zelfs een lekkage leidt tot een val
. Dit heeft een negatief effect op haar werk.
Circuitreiniger.
Als de batterijen de stijgleiding niet opwarmen
.
Als de stijgleiding koud is, is de batterij koud - dit is een zeker teken dat de hoofdleiding waardoor de koelvloeistof stroomt, is geblokkeerd. Ter bevestiging hiervan moet u door de aangrenzende appartementen lopen. Ze moeten goed opwarmen. In dit geval kan alleen een loodgieter de storing verhelpen, die tekeningen van de bedrading van de huisverwarming in handen heeft.
De volgende stand van zaken, wanneer de leiding warm is en de accu koud, duidt op een verstopping in het systeem of de aanwezigheid van een luchtsluis.Het voorkomt het binnendringen van de koelvloeistof in het verwarmingselement. Hieruit warmt de laatste niet op. Verstoppingen worden alleen geëlimineerd als de radiator volledig wordt gedemonteerd en er lucht onder druk doorheen wordt gedreven. Dit kan alleen worden gedaan door een specialist die over de benodigde gereedschappen en apparatuur beschikt.
Als de radiatoren in de hele ingang niet opwarmen
.
Wanneer de radiator koud is en de stijgleiding heet, moet u letten op de druk in het circuit. Bij onvoldoende druk kan de koelvloeistof niet door alle radiatoren in het circuit gaan
Als gevolg hiervan verlagen de batterijen hun temperatuur als ze zich van de warmtedragende hoofdleiding verwijderen. Bewoners van het huis kunnen het zich niet veroorloven om zelf de druk in het systeem te verhogen, en daarom is het raadzaam om hulp van professionals te zoeken. Bel specifiek de organisatie die verantwoordelijk is voor de warmtevoorziening van het gebouw.
Aanvoer en retour kunnen onderling worden uitgewisseld.
Bewoners van een nieuw huis kunnen, wanneer het verwarmingssysteem voor het eerst wordt gestart, de volgende situatie waarnemen wanneer de batterij koud is en de retour warm. Hier is het gepast om aan te nemen dat er fouten zijn gemaakt tijdens de installatie van de verwarmingselementen. In dit geval worden de leidingen die het koelmiddel leveren en de retourstroom van het circuit omgekeerd. Als we het hebben over een individueel verwarmingscircuit, dan moet je naar de circulatiepomp kijken. Het is mogelijk niet correct geïnstalleerd.
Op de vraag waarom er een kouderetour is in batterijen, wijzen experts ondubbelzinnig op een onjuist ontworpen verwarmingssysteem. In sommige gevallen is het gepast om te praten over een klein koelmiddeldebiet.
De belangrijkste storingen van verwarmingssystemen en hun eliminatie
Luchtsluizen
Luchtsluizen komen voor in radiatoren, leidingen en verstoren de normale circulatie van water in het verwarmingssysteem. Ze verschijnen om verschillende redenen:
- overtreding van de technologie om het systeem na de zomerperiode met water te vullen;
- niet-naleving van de wijze van ontluchting van water;
- reparatie met demontage van pijpleidingen;
- niet-naleving van hellingen tijdens de installatie van het verwarmingssysteem;
- lucht lekt door lekkende verbindingen.
Om lucht uit het systeem te verwijderen, wordt een Mayevsky-kraan gebruikt, gemonteerd op een radiator. Je moet het openen, wachten tot de lucht naar buiten komt, het sissen stopt, het water begint rustig uit te stromen zonder bellen. Daarna wordt de klep gesloten. Vergeet niet een opvangbak voor het aftappen van water of een handdoek te vervangen.
Er zijn geen Mayevsky-kranen in oude gietijzeren batterijen. De lucht komt vrij zonder de pluggen aan de uiteinden van de radiatoren volledig los te draaien. Het is beter om deze operatie aan loodgieters toe te vertrouwen - als u de plug volledig losdraait, kunt u het appartement onder water zetten.
Het verwarmingssysteem is een complexe structuur die bestaat uit verschillende elementen die in één circuit zijn gecombineerd en via een kettingreactie in werking worden gesteld.
Maar het komt voor dat het systeem uitvalt en het water in de accu's koud wordt. De reden hiervoor kunnen problemen met de retourzending zijn.
waar ze passeren, het temperatuurverschil tussen hen, de druk op de radiatoren
Het comfort van het gezin in de winter hangt af van hoe efficiënt het verwarmingssysteem in huis werkt.
Als de batterijen niet goed opwarmen, is het noodzakelijk om het probleem op te lossen, en hiervoor is het belangrijk om te weten hoe de verwarming in het algemeen werkt
Waterruimteverwarming is een bron van warmte en een koelvloeistof die via de batterijen wordt gedistribueerd. Aan- en afvoer is aanwezig in één- en tweepijpssystemen. In de tweede is er geen duidelijke verdeling, het is conventioneel gebruikelijk om de buis in tweeën te delen.
Odnoklassniki
Kenmerken van toevoer in het verwarmingssysteem
De warmtetoevoer komt direct uit de ketel, terwijl de vloeistof door de batterijen wordt gevoerd vanuit het hoofdelement - de ketel (of het centrale systeem). Het is typisch voor een eenpijpssysteem. Als het verbeterd is, is het mogelijk om ook leidingen op de retourleiding te plaatsen.
Foto 1. Verwarmingsschema voor een privéhuis met twee verdiepingen, met vermelding van aanvoer- en retourleidingen.
Waar is de terugkeer?
Kortom, het verwarmingscircuit bestaat uit een aantal belangrijke elementen: een verwarmingsketel, batterijen en een expansievat. Om warmte door de radiatoren te laten stromen, is een koelvloeistof nodig: water of antivries. Met de juiste constructie van het circuit wordt het koelmiddel in de ketel verwarmd, stijgt het door de leidingen, neemt het volume toe en komt al het overtollige water in het expansievat.
Op basis van het feit dat de batterijen met vloeistof zijn gevuld, verdringt heet water koud water, dat op zijn beurt weer in de ketel komt voor volgende
ogon.guru
