Hoe radiatoren met uw eigen handen te schilderen

Welke batterijen kunnen worden geverfd en welke niet?

Voordat we een verscheidenheid aan kleuren overwegen, laten we het hebben over de vraag of alle soorten radiatoren worden aanbevolen om te worden geverfd. Bepaal dus eerst het type verwarmingsbatterij, want het hangt ervan af of het kan worden geverfd, of is het beter om van dit idee af te zien:

• Het is onwenselijk om moderne aluminium en bimetaalbatterijen te schilderen. Aanvankelijk worden ze in de fabriek geverfd met resistente poederverf, die dankzij de eigenaardigheden van de technologie perfect gelijkmatig ligt. Als u besluit dat de originele kleur van de radiator (meestal wit) niet past bij het interieur van de kamer, en u wilt deze opnieuw schilderen, dan is het onwaarschijnlijk dat u dezelfde perfect gelijkmatige dekking kunt bereiken. Ook als je de batterij uit elkaar haalt en horizontaal afdekt met verf. Bovendien zal een extra verflaag de warmteoverdracht verminderen, wat een belangrijk nadeel is voor regio's met strenge winters.
• Het is onwenselijk om plaatradiatoren te schilderen, vooral die met een groot oppervlak. Ze worden geïnstalleerd in huizen waar een netwerk met verhoogde interne druk passeert. Ze hebben een lage convectie maar een hoge warmteoverdracht. Wat onze vraag betreft, is het vanwege het ontwerp moeilijk om een ​​verwarmingsradiator van dit type met hoge kwaliteit te schilderen, vooral met een borstel. Als het echt nodig is, dan zul je hem eraf moeten halen, grondig schoonmaken (wat erg lastig is) en horizontaal schilderen met een airbrush of autolakspuitbus. Maar zelfs dan bereik je misschien geen perfecte toepassing. Ontbrekende plekken kunnen op moeilijk bereikbare plekken achterblijven, doordat de elementen van de plaatradiator te dicht op elkaar staan.

Belangrijk! Fabrikanten raden aan om alleen verwijderbare metalen voeringen te schilderen en alleen de rest van het vuil en stof te verwijderen

• Convectoren, buizen met vinnen (vooral met frequente aluminium vinnen) zijn niet geverfd, omdat schilderen hun warmteoverdracht nadelig kan beïnvloeden. Het ontwerp van de convector omvat, naast de warmtebron, een verwijderbare behuizing. Het kan worden geverfd om de algehele look te verbeteren.
• Het wordt aanbevolen om gietijzeren batterijen te schilderen. Dit is niet moeilijk, de kleuren zijn anders en hebben geen invloed op de warmteoverdracht. De kleurkeuze is enorm.
• Het schilderen van stalen paneelradiatoren is mogelijk. Maar hier is een nuance - het zal niet werken om het oppervlak van de batterij gelijkmatig met een borstel te bedekken. U zult autolak in een spuitbus moeten gebruiken en het is raadzaam om in horizontale positie te schilderen.

Voorbereiding voor het schilderen van de radiator

Hiervoor kan rekening worden gehouden met de volgende drie toestanden van de verwarmingsradiator:

1. De laag oude verf heeft geen barsten of chips. Dit betekent dat de vorige zo correct mogelijk is uitgevoerd, dus in dit geval kunt u direct overgaan tot het aanbrengen van een verse coating.
2. In het geval dat het oppervlak van de batterij kleine gebieden heeft met afgebroken en afbladderende verf, betekent dit dat deze gebieden moeten worden geschuurd om een ​​glad oppervlak te krijgen, en pas daarna schilderen.
3. Op voorwaarde dat de oude coating bijna volledig is verwijderd, kan het schilderen van radiatoren alleen worden gedaan als er serieus voorbereidend werk nodig is, waarvoor een borstel met ijzeren haren nodig is, of een speciale wasoplossing met toevoeging van wat alkali.

Soorten kleurstoffen voor batterijen

Aan de bovenstaande vereisten wordt voldaan door veel soorten verf, of liever individuele vertegenwoordigers van deze soorten. De meeste verven zijn immers ontworpen voor temperaturen onder de +80°C. Daarom produceren fabrikanten speciale aanpassingen aan hun producten.

Over het algemeen kan het doe-het-zelf schilderen van batterijen worden gedaan met de volgende soorten verf:

1. acryl emaille. Ze zijn gebaseerd op organische oplosmiddelen. Deze functie zorgt ervoor dat de geur van het oplosmiddel vrijkomt tijdens het aanbrengen van het acrylmengsel op de batterij. Na het drogen wordt deze geur echter geschiedenis en verschijnt er een radiator met een aangename glanzende glans in de kamer. Deze glans duurt vele jaren.
2. Alkyd lakken. Ze staan ​​bekend om hun uitstekende slijtvastheid en hoge temperaturen. Het kleurengamma van deze lakken is erg groot, dus velen kiezen voor dergelijke verven. Deze kleurstofoplossingen geven ook een onaangename geur af tijdens het drogen. Het kan ook worden gevoeld in gevallen waarin de verwarmingsradiator erg warm wordt.
3. Waterdispersieverf. Veel experts merken op dat dergelijke verf voor radiatoren optimaal is. Dit komt omdat het de neus niet van streek maakt met een specifieke geur en de droogtijd erg kort is. Toegegeven, niet elk mengsel op waterbasis is geschikt voor batterijen. Alleen degene op de verpakking waarvan een overeenkomstige aanduiding staat, is geschikt. De kleur kan elke zijn.
4. Olie verven. Vroeger waren ze erg populair. Bekend om het afgeven van een oplosmiddelgeur tijdens het drogen en een lange uithardingstijd.

Het is de moeite waard eraan toe te voegen dat verf voor een radiator elementen kan bevatten die bestand zijn tegen corrosie en die de hechting verbeteren (ze worden constant gebruikt in primers). Dergelijke mengsels hebben een andere kleur, vereisen geen primers en reinigen de radiator van corrosie.

Tenminste, dat zeggen de fabrikanten. In de praktijk is het beter om de roest van de kachel te verwijderen en een primer te gebruiken. De processen zijn lang, maar het resultaat is betrouwbaar. Dit wordt vaak opgemerkt in verschillende video's.

Batterij schilderen het hele stookseizoen

Wie radiatoren schilderde, hij weet dat het niet makkelijk is

Opleiding

De eerste stap is het verwijderen van de oude verf. Gezien het feit dat het ontwerp van de batterij veel van zijn plekken moeilijk maakt om op de ouderwetse manier schoon te maken met een metalen borstel is dat niet mogelijk.

Een soldeerbout of heteluchtpistool werkt niet. Omdat het in het eerste geval mogelijk is om de structuur te beschadigen, en in het tweede geval is het gewoon nutteloos
.

Verfverwijderaar is in staat om verf te verwijderen, zelfs op moeilijk bereikbare plaatsen

Natuurlijk heeft deze methode ook nadelen, maar toch geeft het de beste resultaten. De wash werkt volgens het principe van een oplosmiddel. Het dringt in de verflaag, verzacht deze en schraapt de oude verf heel eenvoudig weg met een spatel of metalen schraper.

De was beschadigt onder andere geen metaal of hout, dus het kan vóór batterijen worden gebruikt
.

Mooie batterijen zullen de keuken versieren

Hoe batterijen te schilderen:

Het proces van het verven van radiatoren

• een wasbeurt aanbrengen;
• oude verf verwijderen
• roest moet worden geschuurd;
• behandel de batterij met een ontvettingsmiddel (terpentine of een licht alkalische oplossing);
• breng indien nodig een primer aan;
• na het drogen kunt u de hoofdkleur aanbrengen.

Denk aan je interessante decor van radiatoren

1. Batterijen mogen alleen worden geverfd als ze koud zijn.
   . Daarom is het beter om alle werkzaamheden uit te stellen voor een tijd dat het stookseizoen al is afgelopen. Als er behoefte is in het herfst-winterseizoen, sluit dan de kleppen en wacht tot het volledig is afgekoeld.
2. Als je moet schilderen gebruik op warme batterijen een spuitbus of breng een heel dun laagje aan
   . De hele moeilijkheid van het aanbrengen van verf op een heet oppervlak is dat er sporen achterblijven door de borstel. Bovendien moet de verf worden vervangen en zullen de batterijen vlekken krijgen.
3. U kunt radiatoren pas aansluiten nadat de verf volledig is opgedroogd.
   .

Interessant gekleurde batterijen zullen het hoogtepunt van de keuken zijn

Hoe u de juiste verf voor verwarmingsradiatoren kiest:

Verven zijn anders

Het schilderen van radiatoren en leidingen begint bij de keuze van stoffen dan bij het verven van metaal. Als de foto het verbazingwekkend mooie schilderij van radiatoren laat zien, betekent dit helemaal niet dat de meester dit effect na de eerste verflaag heeft weten te bereiken. Het kleuren van batterijen is een nogal gecompliceerd proces dat uit verschillende fasen bestaat. Op de moderne markt zijn er verschillende manieren om verwarmingsradiatoren te schilderen. Voordat je de vraag beantwoordt hoe je een batterij moet schilderen of het proces van het schilderen van een batterij die op video is vastgelegd, bestudeert, moet je uitzoeken wat voor soort verf dit allemaal kan. De eenvoudigste optie om verf te selecteren, is om deze te kopen in een speciaal winkelcentrum voor de verkoop van radiatoren en verwarmingsbuizen.

Verf voor verwarmingstoestellen.

Specialisten-adviseurs zullen u vertellen welk type verf geschikt is voor het schilderen van de radiator. Het schilderen van gietijzeren radiatoren en andere elementen van het verwarmingssysteem wordt uitgevoerd met verven die bestand zijn tegen slijtage. Batterijen mogen alleen worden geverfd met verf die bestand is tegen agressieve omgevingen. In een video die laat zien hoe je radiatoren schildert, zie je zelden het blik verf zelf. En dit is een belangrijk moment voor degenen die besluiten de batterijen zelf te schilderen. Batterijverf moet hittebestendig zijn. De afwezigheid van toxiciteit van kleurstoffen is een van de belangrijkste punten. De batterijen worden heet en als de verf die erop wordt aangebracht giftig is, bedreigt dit direct het leven en de gezondheid van de mensen in het gebouw.

Acryl

Verven voor het verwarmen van batterijen zijn van twee soorten. Acryllakken zijn gebaseerd op organische oplosmiddelen. Als u er verwarmingsradiatoren mee schildert, hoeft u zich lange tijd geen zorgen te maken over het uiterlijk van het verwarmingssysteem, aangezien acrylemail de eigenschap heeft om de glans en het esthetische uiterlijk lang te behouden. Ze zijn een aantrekkelijke optie voor diegenen die de voorkeur geven aan een verscheidenheid aan kleuren bij het schilderen van verwarmingsradiatoren. Acryllakken hebben echter een belangrijk nadeel: een onaangename geur, deze blijft zelfs nadat de radiatoren zijn geverfd. Bovendien, wanneer verwarmingsradiatoren worden verwarmd, hervat de onaangename geur en veroorzaakt ongemak.

Spuitverf.

In water gedispergeerd

Bij het beslissen over het schilderen van radiatoren, adviseren experts meestal watergedragen verven. Ze hebben geen specifieke geur. De door hen geschilderde radiatoren zien er esthetisch aantrekkelijk uit. In water gedispergeerde verven hebben een breed scala aan kleuren. Als je niet weet hoe je de batterijen moet schilderen, is het beter om ze meteen te kiezen

Om geen fouten te maken bij het kopen, moet u letten op de banken waarin de verf wordt verkocht. Ze moeten een speciale markering hebben die aangeeft dat de verf geschikt is voor het schilderen van radiatoren en pijpleidingen.

Het is mogelijk om radiatoren met olieverf te schilderen, maar wordt hier praktisch niet voor gebruikt.

Hoe kies je de juiste verf voor radiatoren?

Een breed scala aan verschillende merken leidt ertoe dat kopers worden geconfronteerd met het probleem welke verf de voorkeur heeft.

Daarom is het bij het kiezen noodzakelijk om erop te letten of het glazuur aan de volgende vereisten voldoet:

1. Ga plat op metalen producten liggen;
2. Biedt bescherming tegen roest- en corrosieschade;
3. Bestand tegen hoge temperaturen;
4. Houd de originele kleur lang vast.

Bij het kiezen van een verf is het belangrijk om rekening te houden met het materiaal waaruit de radiator is gemaakt.

Daarnaast is het ook noodzakelijk om rekening te houden met het materiaal waarvan de batterijen en radiatoren zijn gemaakt. Ze kunnen immers worden gemaakt van een verscheidenheid aan metalen, evenals hun legeringen. Experts raden aan een paar tips te volgen:

1. Voor apparaten gemaakt van staal, aluminium en bimetaalsamenstelling, is het beter om acryl- of alkydverven te gebruiken;
2. Alle soorten email, behalve olie, zijn zeer geschikt voor gietijzeren batterijen. Om de stof echter in een gelijkmatige en dunne laag te laten liggen, moet deze worden gemengd met een verdunningsmiddel;
3. Het is beter om olieverf van zelfs de meest bekende merken te weigeren, omdat het zelden beschermende en decoratieve functies vervult op hetzelfde niveau als andere.

Kenmerken van voorbereiding

Er zijn twee manieren om een ​​laag oude verf te verwijderen:

De eerste omvat het gebruik van een spatel of een ronde metalen borstel die aan een elektrische boormachine is bevestigd. Werken met een spatel vereist fysieke inspanning, omdat ze met hun eigen handen moeten worden verplaatst. Bovendien duurt het wassen van de verf lang. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het berekenen van de totale kleuringstijd. Het nadeel van deze optie is dat het moeilijk is om de onderkant van dunne sleuven te bereiken.

Een ronde metalen borstel geplant op een elektrische boor is een meer veelzijdige methode.

De chemische methode omvat het gebruik van speciale oplosmiddelen of vetzuren. Ze verwerken het hele gebied van de batterij en bedekken het behandelde oppervlak met een film. Dan rusten ze. De duur van de rust staat aangegeven op de verpakking. Het kan anders zijn. Daarbij wordt de verf zacht. Natuurlijk glijdt het niet weg (en het zou heel goed zijn), maar het verwijderen met een spatel, slijper of staalborstel wordt heel eenvoudig.

Het is de moeite waard eraan te denken dat oplosmiddelen stoffen uitstoten die schadelijk zijn voor het lichaam. Daarom moet u bij het gebruik van de chemische methode uw handen beschermen met constructiehandschoenen, de luchtwegen met een gaasverband en nog beter met een gasmasker.

Het oppervlak van de radiator, ontdaan van verf, wordt behandeld met schuurpapier. Ze werken vooral voorzichtig op plaatsen waar corrosie is. Het moet volledig worden verwijderd. Er mag alleen een pure metaalachtige glans overblijven.

Gebruik voor het ontvetten terpentine of een andere alkalische oplossing.

De primer van de radiator wordt uitgevoerd met een oplossing die aan de volgende eisen voldoet:

• is een product van dezelfde fabrikant die de verf heeft geproduceerd. In dit geval zijn de primer en verf het beste op elkaar afgestemd;
• bevat stoffen die bestand zijn tegen corrosie.

De perfecte batterijverf kiezen

Het is belangrijk om te bepalen welke verf het beste is voor het transformeren van radiatoren. Er zijn een aantal vereisten waaraan verf moet voldoen die op batterijen wordt aangebracht.

Ten minste honderd graden hittebestendigheid van de verf is vereist, slijtvastheid en niet-toxiciteit zijn ook nodig, omdat de batterijen regelmatig worden schoongemaakt en de radiator zelf opwarmt. De verf die metaalpoeder bevat in plaats van kleurpigmenten onderscheidt zich door de hoogste hittebestendigheid.

Er zijn speciale verven voor radiatoren te koop, velen gebruiken email op waterbasis, hittebestendige vernissen. De geselecteerde verf moet noodzakelijkerwijs zijn ontworpen om het metaal te bedekken, overeenkomen met de primer. Goede composities zijn duurzaam, veranderen niet van kleur en kunnen zichzelf beschermen tegen corrosie.

Glanzende glans, kleurvastheid voor een lange tijd worden geleverd met acryllakken op organische oplosmiddelen. Maar ze ruiken behoorlijk sterk wanneer ze worden aangebracht.

Waterdispersieverven drogen snel, maar het is belangrijk om ze zorgvuldig te kiezen door speciale soorten te kiezen. Na het schilderen met alkydlakken is de uniformiteit van de coating gegarandeerd, deze is duurzaam en bestand tegen schokken.

De geur kan echter niet alleen tijdens het verfproces worden waargenomen, maar ook enige tijd later na het drogen, en onderscheidt zich door verwarming.

Kleur selectie

De beslissing in welke kleur het is om de radiatoren te schilderen, is aan de eigenaren. Nu beschikbaar een breed scala aan fondsen, een verscheidenheid aan composities. Klassiek wordt beschouwd als wit email, zilver. Sommigen kiezen kleuren in overeenstemming met het interieur, de verlichting, de algemene stijl van het appartement en de ontwerpkenmerken.Goud- en bronstinten, subtiele patronen, tekeningen zien er ongewoon uit.

Als het uiterlijk van uw oude radiatoren u niet meer bevalt, kunt u proberen ze met behulp van experimenten nieuw leven in te blazen.

• De kwaliteit van het schilderen van gietijzeren batterijen hangt ook grotendeels af van hoe goed ze zijn voorbereid. Als hulpmiddel voor het aanbrengen van verf is een gladde schuimroller met een kleine diameter het meest geschikt en een borstel is handig op moeilijk bereikbare plaatsen. Om zelf te beslissen hoe u het gemakkelijkst kunt schilderen, moet u nadenken over het verwijderen van de batterijen. De radiator die van de leidingen is gescheiden, kan aan alle kanten worden bedekt met een compositie, waardoor er veel minder ontoegankelijke plaatsen zullen zijn. Tegelijkertijd rechtvaardigt deze methode zichzelf niet altijd, soms is het gemakkelijker om voorzichtiger over de batterij te schilderen zonder tijd te verspillen aan het verwijderen ervan. Het hangt allemaal af van de specifieke omstandigheden, de vorm van de radiator.
• Een zeer belangrijke factor is de temperatuur van het geverfde oppervlak: de radiator moet koud zijn. Op de vraag "is het mogelijk om hete batterijen te schilderen?" elke deskundige zal ondubbelzinnig antwoorden: dit kan niet. Het meest geschikte moment is de tijd dat er geen stookseizoen is. Maar het begin van de verwarmingsperiode zal geen belemmering zijn als u de kleppen op de batterijen sluit en de toegang tot kokend water stopt. Het is voldoende om te wachten tot ze volledig zijn afgekoeld om te beginnen met schilderen. In het geval van het aanbrengen van verf op een hete radiator, zal deze ongelijkmatig liggen, opzwellen en zullen zich waarschijnlijk verschillende vlekken en vlekken vormen. Bovendien kun je de verwarming pas aansluiten als de verf helemaal droog is.

Het schilderen van radiatoren en verwarmingsbuizen vereist zorgvuldigheid en nauwkeurigheid. Het is goed om borstels, kleine rollers, spuitbussen te gebruiken. Vanuit het spuitpistool is het optimaal om een ​​eerder verwijderde accu te verwerken, dan worden alle moeilijk bereikbare plekken perfect overschilderd. Het is vanaf die plaatsen die het minst toegankelijk zijn dat de kleuring moet beginnen.

Het is belangrijk om een ​​uniforme laagdikte in acht te nemen, anders kan de kleur achteraf op verschillende plaatsen verschillen.
Het wordt aanbevolen om van bovenaf te beginnen met schilderen, dan zullen onbedoelde strepen het onderste deel niet bederven. Je moet de hele batterij bedekken met de compositie, niet beperkt tot het voorste gedeelte

Het is effectiever om de verf in twee dunne lagen aan te brengen en te wachten tot de eerste volledig droog is voordat u opnieuw schildert. Dan ontstaan ​​er geen strepen en is de ideale gelijkmatigheid gemakkelijker te bereiken met dunne lagen.

Batterijvoorbereiding voor het schilderen

Voordat u een verflaag op de batterij aanbrengt, moet u ervoor zorgen dat het metalen oppervlak van de verwarmingsradiator schoon is. Zelfs nieuwe batterijen hebben een voorbereidende voorbereiding nodig: reinigen, schuren, ontvetten. Dit alles wordt gedaan om ervoor te zorgen dat de nieuwe coating maximaal contact maakt met het oppervlak van de batterij, wat zorgt voor een betere warmteafvoer. Een onvoorbereid oppervlak kan tot een aantal onaangename gevolgen leiden: verfscheuren, schending van de integriteit van de coatinglaag op bepaalde plaatsen van de radiator, enz. Hetzelfde geldt voor buizen: voordat u zich afvraagt ​​of ze ook moeten worden voorbereid om te worden geverfd en een verflaag aan te brengen die de buizen betrouwbaar beschermt tegen vernietiging.

Heel vaak worden oude radiatoren gebruikt in verwarmingssystemen, waarop een laag olieverf achterblijft. Dergelijke batterijen kunnen worden gebruikt als er geen defecten zijn, maar het is noodzakelijk om het hele oppervlak van de kachel zorgvuldig te reinigen van oude verf, aarde en roest. De oude verflaag kan worden verwijderd met schuurpapier en speciale oplosmiddelen. Het is goed als er een föhn tussen de gereedschappen zit - dit zal het reinigingsproces aanzienlijk versnellen.

Nadat we overtuigd zijn van de ideale reinheid van het oppervlak van de verwarmingsradiator, kunnen we overgaan tot de priming ervan.De primer wordt in een dunne laag over de gehele radiator aangebracht met een kwast of spuitpistool (dit laatste is relevant als we het nog niet door hebben, of de verwarmingsinstallatie nog niet geplaatst is). We maken geen reclame voor een bepaald merk primer, we merken alleen op dat het bedoeld is voor toepassing op metalen oppervlakken.

radiator verf

Zonder radiatoren is het in ons klimaat niet makkelijk

In ons barre klimaat zijn extra warmtebronnen onmisbaar. Natuurlijk staan ​​moderne technieken niet stil en worden er steeds vaker systemen in huizen geïnstalleerd, maar de batterijen die we gewend zijn vind je nog in veel huizen
.

Batterijen, hoe nuttig ze ook zijn in het winterseizoen, worden voortdurend bekritiseerd. Hun ontwerp past zelden in het interieur van de kamer. Dergelijke gietijzeren, omvangrijke constructies zijn alleen geschikt in een industriële loftstijl.
.

Naast het omvangrijke en onhandige ontwerp, zijn batterijen niet zo gemakkelijk te onderhouden. Ten eerste verzamelen ze perfect stof, dat periodiek moet worden "geveegd" met behulp van allerlei trucs. Maar periodiek moeten ze worden geverfd, wat nog moeilijker is om te doen. Hoe het goed te doen, analyseren we in fasen.

Alles heeft orde nodig

De berekening van de benodigde hoeveelheid verf zal helpen om inscripties te maken op de bank waar deze zich bevindt. Het is echter het beste om het met een kleine marge aan te schaffen. Dit is vooral het geval als de batterijen langer dan een jaar in gebruik zijn. Hoe het verwarmingssysteem te schilderen? Er zijn een paar eenvoudige regels die moeten worden gevolgd voor hoogwaardige kleuring. De verf wordt eerst bovenaan aangebracht. Geleidelijk aan neemt de kleuring af. De eerste die de interne plafonds van de batterij schildert, daarna de externe. Hoe te schilderen zodat de coating van hoge kwaliteit en glad is? Slechts twee lagen. Als je de keuze hebt: een dikke laag verf of twee dunne, kies dan voor de tweede optie, alleen deze zorgt voor een gelijkmatige dekking.

Verf de batterij met een spuitbus.

Er is een ander type radiatorverf, waarbij borstels niet nodig zijn. Een airbrush of spuitbus is een aantrekkelijke optie voor wie gewend is tijd te besparen. In een dergelijk geval wordt een dunne uniforme laag aangebracht. Maar een van de fasen van het voorbereiden van de batterij voor het schilderen is het verwijderen ervan, zodat u verf kunt aanbrengen op alle moeilijk bereikbare plaatsen. Er is een groot assortiment hittebestendige verfblikken op de markt. Het gebruik ervan is vrij eenvoudig en zal niet moeilijk zijn voor iemand die ze nog nooit heeft gebruikt.

Voorheen werd het als de norm beschouwd dat de batterij wit was geverfd. De mode voor interieurontwerp begon echter zijn eigen regels te dicteren bij het kleuren van verwarmingssystemen. Batterijen in de kleuren brons en zilver worden beschouwd als een teken van vintage stijl. In kinderkamers vind je steeds vaker radiatoren die een regenboog nabootsen. Kleine tekeningen op batterijen worden als supermodieus beschouwd: ornamenten, bloemen, bladeren, dierensporen

Bij het schilderen van batterijen zijn twee trends te onderscheiden: ofwel wordt geprobeerd ze zo onopvallend mogelijk te maken, en ze versmelten met de kleur van de muren, ofwel ze zijn zo geschilderd dat ze de aandacht trekken

https://youtube.com/watch?v=eAuZcc1f3uw

Het belangrijkste hier is om het gevoel voor verhoudingen niet te vergeten en dat het verwarmingssysteem idealiter harmonieus in de functionele en esthetische ruimte van de kamer moet passen. Bij het uitvoeren van werkzaamheden aan het voorbereiden van metaal voor het schilderen en het verdere schilderen ervan, mag men de veiligheidsmaatregelen niet vergeten, zorg dragen voor de bescherming van handen en ademhalingsorganen.

De noodzaak om de batterij te schilderen

Het apparaat moet dus worden gecoat met een kleurstof als:

• Nieuwe kachel gekocht. Veel bewoners hebben vaak een vraag over het schilderen van een gietijzeren batterij, aangezien apparaten die van dit materiaal zijn gemaakt vaak ongelakt worden geleverd;
• er werd besloten om reparatiewerkzaamheden uit te voeren om het interieur van het pand te moderniseren;
• tijdens bedrijf verloor de kachel zijn normale uiterlijk en veranderde in een verouderde eenheid met afbladderende verf. Dit geldt vooral voor traditionele gietijzeren batterijen, die in de vorige eeuw zo populair waren.

De tweede upgrademethode is het demonteren van de batterijen

Er is een andere manier om het uiterlijk van de batterijen te veranderen. Het kost meer tijd, omdat je de radiatoren volledig moet verwijderen. Het resultaat is echter dat u de accu's veel beter kunt reinigen van roest en vuil. Eerst moet u de verwarmingsbuizen resetten. Daarna moet u alle doorgaande en blinde pluggen volledig losdraaien en de jumpers verwijderen. Vervolgens moet u de batterij uitgloeien (verwarmen en op hoge temperatuur houden) met een krachtige huishoudföhn. Vervolgens demonteren we de radiator in secties, hiervoor gebruiken we een speciale sleutel. Vergeet niet met een hamer op de radiatoren te tikken om eventuele roest te verwijderen. Daarna worden de secties schoongemaakt met een metalen borstel.

In de volgende stap zet u de batterij weer in elkaar met behulp van gewone rubberen pakkingen. In dit geval moet de grootte van het buitenste deel iets kleiner zijn dan het uiteinde van elke sectie. Installeer daarna de radiator en sluit deze aan op het verwarmingsnetwerk. Breng een primer aan op het oppervlak van een schone batterij en begin met schilderen. Het algoritme van werk is bijna hetzelfde. Het enige verschil is dat de batterijen niet zo heet zullen zijn als in het eerste geval. Hierdoor drogen ze wat langer. Vaak schilderen bewoners van huizen radiatoren direct nadat ze zijn gedemonteerd. In dit geval is het mogelijk om het oppervlak zowel voor als achter de batterij te schilderen. Bovendien is er geen risico op vlekken op de muur achter de radiator.

Welke gereedschappen en materialen zijn nodig voor het werk?

Niet altijd en niet iedereen heeft de mogelijkheid om batterijen te vervangen. Een universele uitweg uit deze situatie is het schilderen van de radiatoren in elke gewenste kleur. Om te werken, hoef je niet over bepaalde vaardigheden te beschikken, maar je moet wel wat materialen kopen en gereedschap inslaan. De gekochte verf moet bestand zijn tegen hoge temperaturen. Deze eigenschap is noodzakelijk, omdat in de winter de radiatoren van het verwarmingssysteem warm worden en erg heet worden.

Bovendien moet de compositie gedurende lange tijd zijn oorspronkelijke kleur behouden. Een nogal belangrijke factor wordt ook beschouwd als de afwezigheid van geur in de verf, zodat het na het werk niet nodig is om de woonruimte te ventileren. Voordat je leert schilderen, moet je uitzoeken welke verven hiervoor geschikt zijn. Dus in winkels kun je altijd acrylcomposities vinden. Ze onderscheiden zich door de afwezigheid van een penetrante geur en het vermogen om hun kleur vrij lang te behouden.

Olieformuleringen zijn ook vaak te vinden in winkels, maar niet veel mensen kopen ze. Dit komt door de opkomst van veiligere formuleringen van de eerste twee typen. Al deze verven werken op de een of andere manier. Het schilderen van radiatoren met uw eigen handen met behulp van deze materialen geeft een positief resultaat als u de gebruiksaanwijzing volgt en de verf verdunt met een oplosmiddel in de door de fabrikant aangegeven verhouding.

Om het werk snel te voltooien en niet afgeleid te worden, moet u de benodigde apparatuur inslaan. Je hebt dus nodig:

• fijnkorrelig schuurpapier;
• een mes of ander scherp voorwerp om radiatoren schoon te maken;
• verschillende borstels van verschillende vormen:
• kleine rol;
• oude lappen.

Met alles wat je nodig hebt bij de hand, kun je aan de slag.

Het is erg belangrijk om rubberen handschoenen en een beschermend masker in voorraad te hebben, die de huid helpen beschermen tegen vlekken en de luchtwegen tegen dampen.

De keuze van verf voor radiatoren

Batterijen moeten worden geverfd met speciale verven die aan bepaalde vereisten voldoen. Ze moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen, niet corroderen en niet van kleur veranderen tijdens het gebruik.Meestal worden de volgende soorten coatings gebruikt voor het schilderen van radiatoren:

1. Alkyd lakken. Ze zijn zeer slijtvast en bestand tegen temperaturen tot 90°C. Maar ze drogen lang, hebben een penetrante geur en zijn giftig, omdat ze gebaseerd zijn op organische oplosmiddelen. Bovendien worden ze vaak geel en kunnen ze in sommige gevallen barsten.
2. Acryllakken op basis van waterige oplosmiddelen. Ze zijn praktisch geurloos, veilig voor de mens. Droog binnen 40 minuten en behoud de kleur tot de volgende kleuring. Ze mogen alleen worden aangebracht op een gegrond oppervlak, waardoor het contact van het waterige oplosmiddel met het metaal wordt voorkomen, waardoor roest door de verflaag kan verschijnen.

1. Allereerst moet het te schilderen oppervlak goed worden voorbereid. Indien nodig wordt de oude verf verwijderd met een oplosmiddel en een spatel. Vervolgens wordt het oppervlak van de radiator schoongemaakt met schuurpapier, waardoor alle oneffenheden worden verwijderd en een ruwe laag ontstaat die de hechting van de nieuwe verf verbetert. Daarna is het noodzakelijk om al het stof voorzichtig te verwijderen met een zachte borstel.
2. Op het gereinigde oppervlak van de batterij wordt een primerlaag aangebracht die overeenkomt met de eigenschappen van de gebruikte verf. Meestal is deze informatie te vinden in de gebruiksaanwijzing van de coating of soortgelijke aanbevelingen worden gegeven door de verkoper van een gespecialiseerde winkel.
3. Nadat de primer volledig is opgedroogd, kunt u beginnen met het aanbrengen van decoratief email. Het is noodzakelijk om de hele batterij volledig te schilderen, zodat er geen ongeverfde plekken achterblijven die later corrosie kunnen veroorzaken op het hele oppervlak. Eerst worden interne en moeilijk bereikbare plaatsen geverfd met een lange radiatorborstel en vervolgens wordt het email met een platte kwast op het buitenoppervlak van de batterij aangebracht. Het schilderen moet van boven naar beneden worden gedaan om strepen te voorkomen.
4. Het wordt aanbevolen om verf in twee lagen aan te brengen. In dit geval wordt de tweede laag pas aangebracht nadat de vorige laag volledig is opgedroogd. Om een ​​gladder oppervlak te krijgen, moet u proberen de lagen zo dun mogelijk te maken.
5. Om de muur achter de batterij niet met verf te bevlekken, kunt u deze afdekken met karton of plastic.
6. Wanneer de batterij is geverfd, kunt u deze pas op de verwarming aansluiten nadat de verf volledig is opgedroogd.

U kunt het interieur diversifiëren en de batterij een decoratieve uitstraling geven door het traditionele witte email te verven. Je kunt de radiator camoufleren om bij de kleur van de muur te passen of metallic tinten kiezen - zoals goud, zilver of koper. Batterijen die zijn geverfd met parelmoer, kameleon- of houteffecten zien er ongewoon uit. Vaak wordt een patroon of ornament van verschillende complexiteit op de batterijen aangebracht. Door bovenstaande aanbevelingen te volgen, kunt u de batterijen een mooie uitstraling geven en lang bewaren.