Olieverdampingstechnologie
In ovens van dit type is het niet de olie die brandt, maar de dampen ervan. Dat wil zeggen, mijnbouw wordt verwarmd voordat de verbranding begint, het begint te verdampen en de dampen worden al ontstoken. Met deze technologie kan vuile, zware, slecht brandende brandstof worden afgebroken tot lichtere componenten en deze vervolgens verbranden. Zij is het die, met de juiste parameters, het mogelijk maakt om bijna rookloze en volledige verbranding van brandstof te bereiken, waarbij er praktisch geen uitstoot is: alles brandt uit.
Doe-het-zelf-ketel om te sporten: het principe van een ketel voor het verdampen van oliën
De eenvoudigste en meest effectieve manier om deze technologie te implementeren, is door een gloeiend hete kom te gebruiken waarin mijnbouw wordt gedruppeld.
Bij contact met heet metaal verdampt de olie sterk, de dampen vermengen zich met de hier aangevoerde lucht, laaien op en branden op. De hoeveelheid warmte die in dit geval wordt gegenereerd, is groot. Om maximale efficiëntie en volledige verbranding te bereiken, is het vereist dat het brandende mengsel zich lange tijd in de verbrandingskamer bevindt. Daarom is het aan de monding van het kanaal noodzakelijk om een vaste waaier te installeren, die de vereiste turbulentie in de verbrandingskamer zal creëren.
Een doe-het-zelf-stoomketel om te sporten kan in deze vorm worden geïmplementeerd
Ondanks het hoge rendement en de "omnivoor", wordt dit werkingsprincipe zelden geïmplementeerd in fabrieksketels die in de VS en Europa zijn vervaardigd. Aan de andere kant produceren Russische fabrikanten mijnbouwketels die specifiek werken op verdampingstechnologie. Het belangrijkste struikelblok bij de implementatie van dergelijke ketels is de methode voor het voorverwarmen van de kom. Degenen die deze ketels zelf maken, doen het eenvoudig: ze gooien een lont gedrenkt in benzine in de kom, gieten een beetje dieselbrandstof of dezelfde benzine, steken hem in brand en wachten tot de kom opwarmt tot de vereiste temperaturen. Open daarna de olietoevoer.
In Europa en de VS is zo'n oplossing onaanvaardbaar: ze is onveilig. Maar ook onze fabrikanten gebruiken deze ontstekingsmethode van hun kachels.
Een andere versie van de plasmakomoven
De video demonstreert een van de opties voor het verwarmen van een garage met een werkende oven. Maar in deze uitvoering is een druppelvrije brandstoftoevoer geïmplementeerd: deze stroomt in een straaltje en verbrandt verre van volledig
Het is om deze reden dat de auteur van het project zoveel aandacht heeft besteed aan de isolatie en afdichting van alle verwijderbare onderdelen: om het binnendringen van rook in de kamer te minimaliseren en een hoge schoorsteen te maken voor een betere trek
Olieketel
In principe kan een ketel op vloeibare brandstof (of meerdere dubbele ketels) als ketelstation worden gebruikt, maar dan is het voordeliger om deze te verwarmen met stookolie, omdat bij hetzelfde verbruik van stookolie en gas de soortelijke warmte die vrijkomt uit gasvormige brandstof is veel minder. Toegegeven, er is één zonde met dergelijke verwarmingsapparaten, die niet alleen het algemene beeld bederft, maar u ook doet nadenken over de fundamentele installatie. We hebben het nu over ontsteking (inbedrijfstelling), wat de basis is van de ketel en het begin van het stookseizoen. Het is geen geheim dat elke koolwaterstof uiteindelijk een brandbaar materiaal is (sommige vereisen de juiste verwerking), maar, in tegenstelling tot benzine, olie en dieselbrandstof, begint het verbrandingsproces bij hogere temperaturen (dit kun je zien als je een paar druppels benzine probeert aan te steken van een lucifer en olie).
Het ontwerp van de ketel voor vloeibare brandstof
Dat wil zeggen, onder gelijke omstandigheden hebben zwaardere koolwaterstoffen een hogere ontstekingstemperatuur, waaruit we kunnen concluderen dat het ontwerp van een ketel op vloeibare brandstof een ontsteker en hittebestendige warmtewisselaarelementen moet hebben die serieus zijn in termen van brandtijd .Dieselbrandstof, stookolie en olie zorgen voor een stabiele en langdurige verbranding, mits systematisch brandstof aan de verbrandingskamer wordt toegevoegd.
Het eenvoudigste apparaat voor een ketel op vloeibare brandstof
De eenvoudigste optie om de eigenschappen van dit soort ketels te begrijpen en te beschrijven, is een doe-het-zelf-kachel met een druppelaar. Een standaard verbrandingskamer voor kachels heeft een deur om met gewoon hout aan te steken en aan de bovenkant bevindt zich een stalen druppelaar waardoor brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer komt. Om het apparaat te ontsteken, is het noodzakelijk om het te laten overstromen, zoals een conventionele kachel, het te laten opwarmen en vervolgens de druppelaar tot een minimum te openen. Het aanpassen van de dosering van vloeibare brandstof verhoogt of verlaagt automatisch de verbrandingstemperatuur en de verbrandingskracht (intensiteit) wordt geregeld door een blower (toevoerventilatie). Hoe kleiner het volume van de binnenkomende lucht, hoe zwakker de verbranding, hoe beter de brandstof wordt behouden en hoe stabieler de verwarmingstemperatuur.
Verwarming op vloeibare brandstof kan alleen worden georganiseerd met een ononderbroken brandstoftoevoer, daarom wordt het niet aanbevolen om ketels op vloeibare brandstof voor een korte tijd te blussen (alleen voor de zomerperiode). Het scheppen van voorwaarden voor de juiste toevoer van ontvlambare vloeistof en het tijdig aanvullen van de voorraad in de tank zorgt voor een andere nuance - een karakteristieke geur.
Voors en tegens
Onder de kwalitatieve en technische indicatoren zijn er geen eenduidige minnen of plussen, aangezien sommige, op het eerste gezicht, negatieve kenmerken kunnen zijn om de lijst met positieve punten uit te breiden. Alles is al in het artikel besproken, maar het is niet overbodig om alle nuances te onthouden en te classificeren.
Dus de pluspunten:
- autonomie (in dit geval moeten we praten over isolatie van technische systemen en elektriciteit);
- afhankelijk van welke brandstof kan worden gebruikt: als slechts één type een min is, en als de ketel wordt weergegeven door een gecombineerd systeem, is dit een plus;
- stabiele verbranding en het handhaven van een gelijkmatige temperatuur (bij dezelfde dosering is het handhaven van de verbranding, zelfs bij wind of neerslag, niet moeilijk).
Als 100% nadelen merken we op:
- zware verhitting van de brandstof om de ontstekingstemperatuur te bereiken;
- gebrek aan pauzes in de werking van de verwarming (ongerechtvaardigd brandstofverbruik);
- geregelde minimumtemperatuur in het systeem (elk heeft zijn eigen en hangt af van het volume van de koelvloeistof, de grootte van de verbrandingskamer en de dichtheid van de hydraulische leidingen).
Doe-het-zelf ketel voor afgewerkte olie (video)
https://youtube.com/watch?v=E22zPchFpzk
Olie aangedreven apparaat
Door de speciale werking van de brander werkt de dieselketel niet op stookolie of afgewerkte olie. Extra branders voor het moderniseren van een dieselketel zijn erg duur, maar het is geen feit dat het stabiel zal werken nadat u de configuratie van het apparaat met uw eigen handen hebt gewijzigd.
De oliegestookte ketel heeft de volgende voordelen:
- ongelooflijk hoge thermische geleidbaarheid;
- laag asgehalte in het apparaat;
- lichtgevende vlam, die bijdraagt aan het optreden van stralingswarmteoverdracht in de oven;
- kan zowel in grote als kleine ketels worden gebruikt;
- winning en opslag van stookolie;
- hoge prijs bij aankoop van "schone" stookolie;
- hoog vloeipunt + 25-30 o C.
De aankoop van dit soort ketel is alleen voordelig als er voldoende brandstofvolumes constant beschikbaar zijn. Anders wordt het apparaat duur en betaalt het zichzelf helemaal niet terug. Oliegestookte ketels worden voornamelijk gebruikt op plaatsen waar deze brandstof met eigen handen wordt verwerkt of gemaakt.
Vloeibare brandstofketel op dieselbrandstof
Een wijdverbreid type vloeibare brandstofeenheden is dieselbrandstof. Ze zijn goedkoop, efficiënt en gebruiksvriendelijk. Huisverwarmingsunits die vloeibare brandstof gebruiken - dieselbrandstof - vereisen geen speciale toestemming voor installatie in een lokaal verwarmingsnetwerk. Ze kunnen met uw eigen handen worden aangepast: aangesloten op de gasleiding.
De dieselverwarmingsunit heeft een ontwerp dat bestaat uit:
- diesel brander;
- brandstoffilters;
- pomp;
- een apart bedieningspaneel voor het automatische systeem;
- veiligheidssensoren om een stabiele verbranding en de vereiste temperatuur van de koelvloeistof in het systeem te handhaven.
- De brandstof wordt gemengd met lucht in een opblaasbare brander.
- Vermengd met lucht gaat het dankzij een krachtige ventilator de verbrandingskamer in, waar het uitbrandt.
- Het koelmiddel warmt op, net als de wanden van de kamer waarin het zich bevindt.
- De gassen die tijdens het gebruik worden gevormd, verlaten het apparaatsysteem via een speciale schoorsteen die door het ontwerp is voorzien.
Vanwege het feit dat een dieselketel niet veel verschilt van een gasketel. en het is mogelijk om het zelf opnieuw te configureren, aangezien het belangrijkste verschil zit in het type brander. Maar hun aanpassing met hun eigen handen is alleen mogelijk voor dieselketels met een gemonteerde brander. Met de ingebouwde zal zo'n truc niet werken.
Het zelf ombouwen van de vuurhaard met behulp van de onderdelen die in het ketelpakket zitten, mag alleen gebeuren volgens de voorgestelde tekeningen en niets anders.
bereken het brandstofverbruik van het apparaat en de warmteafgifte
Dit is eenvoudig te doen dankzij de formule: ketelvermogen in kW / 10 = kg brandstof per 1 uur werking. Voor een regio met gemiddelde klimatologische omstandigheden is 3 ton solarium nodig om een gebouw met een oppervlakte van 300 m2 van koelmiddel te voorzien. Gemiddeld 0,1 l/u per 1 kW apparaatvermogen. Het verbruik kan variëren afhankelijk van de behoeften van de bewoners qua temperatuur - als iemand zich prettig voelt bij een temperatuur van 22-24 ° C, dan is het voor anderen optimaal vanaf 25 ° C. En hoe hoger de temperatuur, hoe groter het brandstofverbruik.
Vloeibare brandstofketels overzicht van modellen en selectie van de beste
Deze serie modellen is geproduceerd door De Dietrich (Frankrijk). Ketels zijn gemaakt van gietijzer, hebben een vermogen van 21 tot 39 kW. Ze kunnen worden voorzien van een van de drie systemen voor het aanpassen van de werking van het apparaat (de koper kan kiezen) - handmatige, externe, automatische aanpassing. Het is mogelijk om op gas om te zetten met de voorwaarde dat de brander wordt vervangen. Het model kost ongeveer 71.200 roebel.
Delta Pro 25/45/55
Fabrikant - België (ACV). Het doel van deze installaties is huishoudelijk gebruik, voornamelijk niet alleen voor verwarming, maar ook om de bewoners van het huis van warm water te voorzien - een tank voor het verwarmen van water is aangesloten op het verwarmingscircuit. De vloeistof wordt in ongeveer 10 minuten verwarmd tot +30 graden. De ketel kan worden omgebouwd voor het gebruik van gasbrandstof. De kosten variëren van 160.000 tot 202.000 roebel.
Kiturami STS-olie
Er is veel vraag naar Zuid-Koreaanse ketels vanwege hun lage prijs (vanaf 28.920 roebel). Ze zijn echter van uitstekende kwaliteit. Ze zijn gemaakt van roestvrij staal, lichtgewicht en duurzaam, maar ook compact.
Bizon 30NL/40NL/ 50NL
Producent - Slowakije (firma Protherm). Deze reeks modellen combineert verschillende eenheden die perfect werken met vloeibare brandstof. Ze verschillen in vermogen, wat direct afhangt van het aantal gietijzeren secties in de warmtewisselaar. Een kijkvenster helpt om de werking van de apparatuur te bewaken. De units bieden ook waterverwarming. Interessant is dat de fabrikant de ketels de namen van dieren noemt. De apparatuur kan worden omgebouwd voor het gebruik van gasbrandstof - de brander wordt apart aangeschaft. Kosten: 46.100 - 74.600 roebel.
Deze Koreaanse ketels gaan volgens de fabrikant minimaal 10 jaar mee. Hun vermogen begint vanaf 11 kW. De units zijn uitgerust met een ingebouwde turbobrander. Hierdoor was het mogelijk om geluidsreductie te realiseren. Ketels met een hoger vermogen (vanaf 40 kW) zijn uitgerust met een brander met tandwielpompen. De ketel kost 38.580 tot 49.850 roebel (afhankelijk van de specifieke wijziging).
De fabrikant van deze ketels is Duitsland (Buderus). Ze werken perfect op vloeibare brandstof, indien nodig zijn ze eenvoudig om te zetten naar gas. Verschillen in betrouwbaarheid, efficiëntie, veiligheid.Zeer zuinig - dit werd bereikt door een uniek controlesysteem dat de weersomstandigheden bewaakt en Buderus Logamatic . wordt genoemd
En, wat ook heel belangrijk is, de ketels van dit bedrijf zien er zeer representatief uit. De gemiddelde marktwaarde is ongeveer 125.580 roebel
Apparaat en werkingsprincipe
Zoals hierboven vermeld, zijn verwarmingsketels op vloeibare brandstof structureel vergelijkbaar met tweeweg- en drieweg-gasketels. Door hun vormgeving worden de producten in de vloeruitvoering geproduceerd.
Als referentie. In ketelinstallaties met een vlampijp-warmtewisselaar kunnen de verbrandingsproducten meerdere keren van richting veranderen, waarbij ze meerdere keren door de vlambuizen gaan en de warmte intensief aan de watermantel wordt overgedragen. Afhankelijk van het aantal bewegingen krijgt de warmtewisselaar een kenmerk toegewezen - drieweg of tweerichtingsverkeer.
De overeenkomst ligt in het ontwerp van de warmtewisselaar van de vlambuizen die zijn ingesloten in een watermantel. In het midden bevindt zich een kamer voor het verbranden van brandstof, alleen voor een dieseleenheid heeft deze een cilindrische vorm. Dit komt door de ontwerpkenmerken van het branderapparaat met vloeibare brandstof. De belangrijkste elementen en details zijn weergegeven in de figuur.
installatie van een Viessmann oliegestookte ketel
A - buitenste warmte-isolerende schaal; B - warmtewisselingsoppervlakken van vlambuizen; C - verbrandingskamer; D - elektronische regeleenheid; E - branderapparaat.
In de producten van toonaangevende buitenlandse fabrikanten is de vuurhaard gemaakt van hittebestendig roestvrij staal, goedkope huishoudelijke warmtegeneratoren kunnen ook van gewoon dik metaal worden gemaakt. Het materiaal van de warmtewisselaar is gietijzer of staal; basaltvezel of dicht polyurethaanschuim wordt gebruikt voor thermische isolatie. Een brander die op vloeibare brandstof werkt en van bijzonder belang is, het ontwerp met een uitsplitsing van de elementen wordt hieronder weergegeven.
Dieselbrander tekening
A - luchtregelklep; D - blok van het ontstekingssysteem met een vlamcontrolesensor; E - brandstofleiding; F - ventilatormotor; G - pomp; K, H - aanvoer- en retourleidingen voor brandstof; I - elektromagnetische klep; L - resetknop storingsmelding; M - automatische verwarmingsregeling; N - console; O - ontstekingskabel; P - elektroden van het ontstekingssysteem; R - cilindrisch werkgedeelte; S - mengapparaat; T - mondstuk; U - staaf met brandstofverwarmer; V - luchtinlaatapparaat; W - branderlichaam; X - luchtkanaal; Y - ventilatorwaaier.
Het werkende deel is gemaakt in de vorm van een cilinder met veel gaten waar de vlam doorheen gaat. Wanneer de verbranding van brandstof plaatsvindt, verwarmt de vlam van de brander de cilindrische wanden van de oven, zoals weergegeven op de foto.
Werking dieselbrander
Een speciale container is bedoeld voor brandstof, deze kan vrijstaand zijn of aan de muur worden opgehangen, er wordt een toevoerleiding van naar de brander gelegd. Sommige branderapparaten hebben een brandstofretourleiding voor drukontlasting, waarna de installatie van de ketel en de aansluiting ervan wordt verzorgd door twee leidingen - toevoer en retour, die naar de brandstoftank gaan. De ontsteking wordt automatisch uitgevoerd op commando van de regeleenheid.
Hoe maak je een ketel op vloeibare brandstof met je eigen handen
Wat is er nodig tijdens het werk:
- lasapparaat;
- haakse slijper (slijpmachine);
- metalen vat met een inhoud van 200 l;
- trimwapening (B 15 mm en lengte vanaf 3 cm).
Als er geen loop van een geschikte maat is, kunt u deze zelf maken van plaatstaal, hiervoor heeft u buizen nodig met een diameter van minimaal 5 cm en een lengte van 80 - 100 cm.Een volledig metalen cirkel met een dikte van 4 mm of meer kan als bodem worden gebruikt.
- In het vat moeten drie steunen evenwijdig aan de grond worden gelast: de eerste is nodig voor de installatie van de oven zelf, de tweede ter hoogte van de ventilatordeur in de ketel en de derde 20 cm boven de buis .
- Voor de vervaardiging van een rooster (een gietijzeren rooster waardoor lucht onder de brandstof doordringt), is het noodzakelijk om een metalen cirkel met sleuven te maken, hoe dikker het is, hoe beter. De roosterafscheiding bevindt zich in de ketel.
- In het deksel van de ketel, dat net als het rooster gemaakt moet zijn van een dikke metalen cirkel, is een gat gemaakt voor het bevestigen van de schoorsteenpijp.
- Om een gat voor de kacheldeuren te krijgen, moet u een gleuf maken in de onderkant van de structuur, de deur moet iets groter zijn dan het gat. Ook is het in de doos noodzakelijk om een scheidingswand te maken, deze zal de as- en ovencompartimenten scheiden.
8 Sime RONDO 3
De prestaties van een combiketel die niet alleen werkt op dieselbrandstof, maar ook op aardgas, kan kamers tot 240 m² efficiënt verwarmen. meter. De heavy-duty gietijzeren sectionele warmtewisselaar is zeer betrouwbaar en kan vele jaren probleemloos werken. Gebruik in lage-temperatuurmodi maakt aanzienlijke besparingen op het energieverbruik mogelijk. In dit geval zal er geen schade worden toegebracht aan de vloeibare brandstofeenheid.
De processoreenheid regelt de bedrijfsmodus van verwarming, die het best via een stabilisator op het netwerk kan worden aangesloten. Daarnaast is er de mogelijkheid om externe besturing te integreren. Deze functie is erg handig voor thuis - vooral als de ketel zich in een niet-residentiële ruimte bevindt die geen communicatie heeft met het woongedeelte van het gebouw. Het rendement van de unit is 94,6%, wat een behoorlijke indicator is voor een atmosferische ketel. Hiermee kunt u ook de warmwatervoorziening organiseren - hiervoor hoeft u alleen maar een indirecte verwarmingsketel aan het verwarmingssysteem toe te voegen.
Classificatie
Afhankelijk van de mogelijkheden om water te verwarmen, zijn diesel verwarmingsketels onderverdeeld in:
- enkelcircuit, die niet bedoeld zijn voor het verwarmen van water;
- dubbel circuit met verwarmingselement of boiler.
Dieselketels kunnen een natuurlijke trek hebben wanneer gassen worden afgevoerd via een schoorsteen of geforceerde trek.
Geforceerde trek wordt geleverd door trekventilatoren en vereist de installatie van een coaxiale schoorsteen (deze is gebouwd volgens het "pijp in pijp"-principe - verbrandingsproducten worden verwijderd via de binnenpijp en verbrandingslucht door de buitenste).
Een kenmerk van olieketels is de aanwezigheid van een olieverwarmingssysteem.
Bijna alle moderne modellen hebben automatische regeling, een ingebouwde thermostaat, bedieningssensoren, geforceerde verwijdering van verbrandingsproducten.
3 Buderus Logano G125 WS-25
De enkelcircuitketel Buderus Logano G125 WS-25 met hoog rendement (96%) heeft een aantal innovaties. Duitse ingenieurs slaagden erin om hoge prestaties te bereiken dankzij de gecoördineerde interactie van de verwarmingsketel, de brander en het besturingssysteem. Het apparaat kenmerkt zich door een stille werking, dit wordt bereikt door het optimaliseren van het mengsysteem. De ketel is eenvoudig en gemakkelijk te bedienen, alle functies worden geregeld door de bijbehorende toetsen in te drukken of te draaien. Het kan op elke schoorsteen worden aangesloten en roet wordt tot een minimum beperkt, waardoor periodiek onderhoud eenvoudig is. Het model is perfect voor het verwarmen van woningen, winkels, kantoren tot 230 m². m.
De eigenaren van huisjes en commerciële voorzieningen in de beoordelingen vleien over de prestaties van de Buderus Logano G125 WS-25-ketel, het bedieningsgemak en het onderhoud. De nadelen van consumenten zijn de hoge prijs van het apparaat en reserveonderdelen.
Hoe zonne-energie op te slaan?
benzinetank
Misschien is dit de allereerste vraag waarmee de eigenaren van een dieselketel worden geconfronteerd. En het is waar: aan de opslag van vloeibare brandstoffen worden speciale eisen gesteld om uw veiligheid te waarborgen.
Er zijn 2 soorten opslagtanks voor dieselbrandstof:
- open gemonteerd - zijn kunststof vaten gemaakt van polyethyleen of PVC.Hun kit moet noodzakelijkerwijs een systeem bevatten om brandstof uit de tank te halen, een verzegeld deksel en een vlotter om het vloeistofniveau in de tank te bepalen.
Wanneer kunnen ze worden gebruikt? Voor brandstofopslag in kleine landhuizen, als het geplande volume dieselbrandstof niet groter is dan 1000 liter.
Tank voor opslag van grote hoeveelheden brandstof
- gesloten installatie - meestal gemaakt van gegalvaniseerd ijzer, maar sinds kort is het mogelijk om chemisch resistente kunststof te gebruiken. Ze worden geïnstalleerd in een voorgegraven put, die zich op een afstand van minimaal 5 meter van de fundering van het huis moet bevinden. In dit geval moet het systeem zijn uitgerust met een pomp om brandstof vanuit de diepte te leveren.
Wanneer kunnen ze worden gebruikt? Ze zijn onmisbaar als je een grote hoeveelheid dieselbrandstof (tot 20.000 liter) gaat opslaan.
Dergelijke systemen moeten niet alleen worden uitgerust met niveausensoren, maar ook met brandstoflekkagesensoren. Dieselbrandstof voor het vullen van het vat wordt geleverd door een speciale dienst voor de verkoop van brandstoffen en smeermiddelen.
