Waarom kookt water in een boiler of verwarmingssysteem?

wat te doen als de verwarmingsketel kookt?

Boiler aan het koken

2. Op een gegeven moment stoppen ook de nabijgelegen circuits met verwarmen en worden alle batterijen koud en begint de ketel te koken.

Het verwarmingssysteem kookt. Waarom? Gevolgtrekking

3. Verder bereik ik op verschillende manieren het gewenste resultaat: ik draai koortsachtig de centrale plug in de pomp, waardoor stoom en koelvloeistof vrijkomen, zet de pomp aan en uit, de laatste keer duurde het allemaal meer dan 2 uur, het proces is over het algemeen oncontroleerbaar. Het lijkt erop dat de pomp voor zichzelf werkt en niets pompt, ik doe alles willekeurig.

4. Op een gegeven moment breekt alles ineens door, worden de batterijen ALLEMAAL meteen heet en daalt de temperatuur in de ketel tot 60 graden. Verder kan alles enkele uren goed blijven en werken, of na 2-3 uur kunnen de batterijen afkoelen en stijgt de temperatuur in de ketel.

Verwarmingsschema

Helaas heb je niet aangegeven of dit de eerste lancering was na installatie, of dat het verwarmingssysteem eerder goed werkte. We gaan ervan uit dat het ontwerp en de installatie correct zijn uitgevoerd, de capaciteit van de compensatietank en de secties van pijpleidingen correct zijn gekozen. Het bedradingsschema van verdieping tot verdieping dat u hebt verzonden, is eenvoudig en moet zorgen voor een goede circulatie van de koelvloeistof. Trouwens, het aansluiten van een radiator op een ladder op een verticale lijn is irrationeel, de juiste beslissing zou zijn om na de riser aan te sluiten.

Er kunnen verschillende redenen zijn waarom de temperatuur van het koelmiddel periodiek tot een kritisch niveau stijgt en de radiatoren koud blijven:

Meestal worden dergelijke problemen veroorzaakt door een "plug", lucht of modder. Vooral in de eerste maand na het vullen van het systeem komt er actief lucht vrij, het is aan te raden deze dagelijks te ontluchten. De luchtblazer (Maevsky-kraan) moet op elk verwarmingsapparaat worden geïnstalleerd. Automatische ontluchters zijn gemonteerd aan de bovenzijde van het verwarmingsnet, in de stookruimte, op de ketel zelf, op de collectoren (u heeft ze volgens het schema niet). Het luchten van het systeem is de meest voorkomende oorzaak van een onstabiele werking van de verwarming. We raden u aan de test te starten met een grondige deflatie, eerst bovenaan en vervolgens naar beneden. Als de lucht vaak moet worden ontlucht en de druk in het systeem daalt, is de dichtheid ergens verbroken.

Op elke verwarmingsradiator moet een ventilator worden geïnstalleerd

Een modder "plug" kan ook interfereren met de vrije stroming van de koelvloeistof. De eerste stap is om het filter te controleren, indien aanwezig. Ook kunnen ventilatieopeningen, vooral naaldvormige (Maevsky-kranen), vuil en slib verstoppen.

Zo'n apparaat combineert de functies van een automatische luchtblazer en een modderfilter. Gemakkelijk te onderhouden, zorgt voor reinheid en normale gassamenstelling van de koelvloeistof

De redenen voor de onstabiele werking van de verwarming kunnen ook in uw circulatiepomp liggen. Hoewel, vaker mislukt het onmiddellijk en permanent. Of de pomp werkt, kan worden gecontroleerd door een hand op het lichaam te leggen. Er moet een lichte trilling worden gevoeld. Om te beginnen raden we aan om de elektrische contacten te controleren en schoon te maken. De oorzaak kan liggen in slijtage van onderdelen van de elektromotor of in de vorming van kalkaanslag als onbehandeld kraanwater als koelvloeistof wordt gebruikt.

Waarom kookt een gasboiler?

Tijdens de normale werking van de apparatuur wordt het koelmiddel in het circuit verwarmd tot een vooraf bepaalde temperatuur. Daarna wordt het, natuurlijk of gedwongen door de pomp, door het verwarmingssysteem gevoerd. Zo warmen de radiatoren in de kamer op. Vervolgens beweegt de vloeistof langs het retourcircuit en keert terug naar de ketel.

Bij oververhitting van de koelvloeistof worden thermische sensoren geactiveerd. Hierdoor wordt de werking van het apparaat geblokkeerd.Wat te doen als de ketel kookt? Om de verwarming te herstellen, is het noodzakelijk om de oorzaak van de storing te vinden. Soms geeft het zelfdiagnosesysteem een foutcode weer
:

E01 voor " ";
E02 voor ;
A03 voor "";
01 voor ;
F20 voor "";
16 voor enz.

Maar als dit niet is gebeurd, kunt u het probleem identificeren aan de hand van externe tekens.

Wat veroorzaakt oververhitting:

Verstopte filters;
ophoping van lucht;
Verstopping van de warmtewisselaar met kalkaanslag;
Problemen met de circulatiepomp;
Het niet naleven van de voorschriften voor de ruimte waar de apparatuur is geïnstalleerd.

Als de ketel aan staat, kookt het water. wat te doen

Water in de verwarmingsketel kan koken vanwege het feit dat de verwarmingssnelheid in de ketel de warmteoverdracht in het verwarmingssysteem van het huis overschrijdt. Dit kan verschillende redenen hebben:

onvoldoende circulatiesnelheid van het koelmiddel of de afwezigheid ervan;
onvoldoende hoeveelheid koelvloeistof (water) in het systeem - gebeurt meestal in open systemen met een expansievat;
overschrijding van het vermogen van de verwarmingsketel in vergelijking met het totale vermogen (warmteafgifte) van de radiatoren voor het verwarmen van het huis, rekening houdend met verliezen - bij afwezigheid van een keteltrek (vermogen) regelsysteem;
onjuiste installatie van het verwarmingssysteem.

Als de circulatiesnelheid van het koelmiddel onvoldoende is, heeft het verwarmde water geen tijd om de in de ketel ontvangen warmte naar het systeem over te dragen en kan het in de ketel opwarmen tot het kookpunt. Dit kan voorkomen in verwarmingssystemen met natuurlijke circulatie van het koelmiddel als de correcte installatiehellingen van de leidingen niet in acht worden genomen, of minder vaak als hun diameter onvoldoende is. Bij een geforceerd circulatiesysteem kan dit gebeuren als de circulatiepomp niet correct is geselecteerd, defect is, niet werkt of er geen elektrische stroom aan wordt geleverd.

Ook kan het water in de boiler gaan koken als er om de een of andere reden niet genoeg water in het systeem zit en er lucht in is gekomen. Als het verwarmingssysteem met natuurlijke circulatie is en met een conventioneel expansievat, gebeurt dit soms en hoeft u alleen maar water toe te voegen. Afhankelijk van het ontwerp van het verwarmingssysteem is het soms nodig om het systeem of een deel ervan te ontluchten (bij afwezigheid van een automatische klep).

Om de watercirculatie in het verwarmingssysteem te vergroten, is het noodzakelijk om het verwarmingssysteem opnieuw uit te voeren of, het beste van alles, een circulatiepomp te installeren. Zelfs als de leidinghellingen niet helemaal correct zijn of ontbreken, zorgt de circulatiepomp voor de nodige circulatie.

Water in het verwarmingssysteem kan ook koken als de geïnstalleerde ketel veel krachtiger is dan het warmteoverdrachtsvermogen van het hele systeem, vooral als er geen of een storing is in het automatisch geregelde (trek)luchttoevoersysteem. In dit geval is het noodzakelijk om een semi- of automatisch trekregelingssysteem te installeren, de ketel te vervangen (als deze zelfgemaakt is zonder een trekregelingssysteem) of het aantal of het vermogen van radiatoren te vergroten. Als optie kunt u ook een indirecte boiler (boiler) in het systeem installeren, die een deel van de warmte van het systeem opneemt om water te verwarmen en als een soort warmteaccumulator dient.

OBI verkoopt een speciale vloeistof (vergelijkbaar met ANTIVRIES voor een auto) speciaal voor het verwarmingssysteem in privéwoningen - ik zag het zelf onlangs in OBI bij Belaya Dacha

Goededag. dringend de meesters moeten bellen om het verwarmingssysteem te repareren. Wij hadden vorig jaar hetzelfde probleem. we konden het zelf niet oplossen, noemden deze meesters http://toutletoutim.fr/

Een simpele kijk op het probleem.

Het expansievat speelt een belangrijke rol in het koelsysteem. De belangrijkste functie is het dempen van drukschommelingen in pijpleidingen als gevolg van een toename (afname) van het antivriesvolume tijdens verwarming (koeling). Door de aanwezigheid van een dergelijke container worden mechanische belastingen op de elementen van het systeem verminderd, waterslag en het ontstaan van luchtbellen voorkomen.

In feite compenseert de tank het gebrek aan vloeistof in de leidingen tijdens het koelen en dient om overtollig vocht op te vangen bij verwarming. Structureel is het gemaakt in de vorm van een plastic verzegelde container.

Een verplicht ontwerpdetail is een veiligheidsklep voor het aflaten van overdruk in de atmosfeer.

Wanneer antivries wordt verwarmd, zet het uit, vult de vrije ruimte van de tank en neemt de intensiteit van verdamping toe. Dit leidt tot een toename van de druk in het volume. Een verhoging van de druk boven de drempelwaarde activeert het ingebouwde ventiel.

De enige situatie waarin antivries uit het expansievat wordt gegooid, is dat de klep de uitvoering van de toegewezen functies niet aankan.

Werkingsprincipe

Schematisch kan het OS-verwarmingscircuit worden weergegeven als een lange verticale ring. Een kant van de ring
- met warm water (aanvoerstijgleiding van de ketel naar de RB), overkant
- bij kou (stijgleiding met retour van radiatoren). De dichtheid van een hete koelvloeistof is minder dan die van een koude - water zet uit bij verwarming.

Daarom zal het gewicht van water en de druk van de waterkolom in het koude deel van het circuit hoger zijn dan het gewicht van het water en de druk van de kolom in de hete tak.

Volgens de wet van communicerende vaten, zal de vloeistof de neiging hebben om de druk in evenwicht te brengen - overgang van een koude naar een warme.

Omdat het circuit zo'n gesloten ring is, vindt circulatie of zwaartekrachtstroom van het koelmiddel plaats.

De voerstijgbuis is over de gehele hoogte maximaal geïsoleerd.
De ketel wordt zo laag mogelijk op de laatste radiator geplaatst.
Het circuit heeft een tank voor de afvoer van overtollig volume verwarmde koelvloeistof
- expansievat (om een lage dichtheid en lage druk van de waterkolom in de verwarmde aftakking te garanderen).

met natuurlijke circulatie

De koelvloeistof beweegt tijdens natuurlijke circulatie onder invloed van de circulatiedruk Pн
(in mm waterkolom):

Pn \u003d H x (pcold - pgor).

H
- hoogteverschil tussen de ketel en de laatste radiator, m;
fol
is de dichtheid van water in de koude retourleiding, kg/m³
;
pgor
is de dichtheid van het water in de stijgleiding voor hete toevoer, kg/m³
.

Tijdens de circulatie langs het circuit besteedt het koelmiddel een deel van de druk om de hydraulische weerstand van leidingen, radiatoren en kleppen te overwinnen. Kies daarom bij het ontwerpen van het besturingssysteem: materialen met lage hydraulische weerstand
zodat ze in totaal de berekende druk niet overschrijden Pn
(vergrendel het systeem niet).

Belangrijk!
Er zit lucht in de OS-koelvloeistof, die wordt gemengd in het expansievat. Om lucht te verwijderen, worden leidingen gemaakt met een helling van minimaal 3-5 mm per

m. pijpen.

Met pompcirculatie

Om de natuurlijke opvoerhoogte te vergroten, is een circulatiepomp opgenomen in het OS-circuit.

Bestaat twee pompkranen
naar een bestaand besturingssysteem:

Op de retourleiding voor de ketel.
Tegelijkertijd wordt het expansievat weer aangesloten op de retourleiding voor de pomp (in de zuigzone).
Op de bovenste toevoerleiding
direct na het aansluitpunt van het expansievat.

Referentie!
De tie-in plaats van de pomp is uitgerust omzeilen
met terugslagklep.

Enkele pijp

Eenpijpssysteem met natuurlijke circulatie is klaar alleen met de bovenste verdeling van de koelvloeistof.

Alle radiatoren in de stijgleiding van een enkelpijps OS zijn in serie geschakeld - De uitgang van de ene batterij is verbonden met de ingang van de andere.

Weinig pijpen.
Eenvoudige installatie.

Systeem onbalans
- de bovenste batterijen zijn heet, de onderste zijn koud. Om het temperatuurregime gelijk te maken, zijn de onderste radiatoren geïnstalleerd met een groot aantal secties.
Onmogelijkheid van thermoregulatie
door de hoge weerstand van de regelkleppen.

U zult ook geïnteresseerd zijn in:

Tweepijps

Het tweepijpssysteem kenmerkt zich doordat elke radiator geschikt is twee pijpen
: de ene voert hete koelvloeistof af vanuit de toevoerstijgleiding, de andere voert gekoeld water af naar de retourstijgleiding.

Temperatuurbalancering van alle accu's.
De radiator kan worden vervangen zonder de ketel uit te schakelen.

Verhoogd pijpverbruik.
De complexiteit van de installatie.

Topfeed

Er wordt warm water geleverd van de ketel omhoog de verticale stijgbuis naar de zolder
of onder het dak, van waaruit het langs de ligbedden wordt gekweekt naar de verticale radiatortakken (zowel enkelpijps als dubbelpijps). Nadat het door de radiatoren is gegaan, wordt het gekoelde koelmiddel verzameld in de retourleiding en komt het in de ketel.

Bodemfeed

Bij de onderste toevoer komt het verwarmde koelmiddel binnen van onder naar boven in de radiatortakken.
De aanvoer- en retourleidingen worden op vloerniveau naast elkaar gelegd.

Aandacht!
Een dergelijk systeem maakt de kamer niet vol met een overvloed aan leidingen, maar vereist de installatie van Mayevsky-kranen
voor elke luchtuitlaatradiator. Voordelen:

Voordelen:

Eenvoudige installatie.
Duurzaamheid.
Circulatie vereist geen elektriciteit.
Zelfregelend systeem
- de snelheid van de koelvloeistof is afhankelijk van de temperatuur in de kamers.

Gebreken:

Niet geschikt voor alle ruimtes
- je hebt een zolder nodig waar een expansievat wordt geplaatst en horizontale leidingen worden gelegd.
Vereist de laagst mogelijke locatie van de ketel
- in een put of kelder.
Langzaam opwarmen bij opstarten.
Niet representatief uiterlijk
(ijzeren buizen met grote diameter, gietijzeren radiatoren).
Kort bereik - niet meer dan 30 meter van de ketel.
Onvermogen om antivries te gebruiken
vanwege de giftige dampen.

Expansievat

Gelegen op de zolder. Omdat de zolder meestal een onverwarmde ruimte is, moet de tank worden geïsoleerd, anders kan het water erin in de winter bevriezen. De tank compenseert temperatuurschommelingen in het waterniveau. Bovendien kan er soms water in het systeem koken (het gebeurt als u de ketel te snel begint te verwarmen), en de bubbels verhogen het volume aanzienlijk. Hiervoor dient het overtollige volume in het expansievat.

Het is wenselijk om te voorzien in de mogelijkheid om overtollig water uit de tank af te voeren wanneer deze te vol is. Om dit te doen, kan water naar het riool of gewoon naar de straat worden gebracht.

Houd er rekening mee dat water uit een open systeem verdampt. Daarom is het noodzakelijk om het systeem met water aan te vullen. U kunt dit handmatig doen, periodiek naar de zolder klimmen en water toevoegen, of u kunt een expansievat maken in de vorm van een toiletpot - met automatisch water bijvullen.

Maar dit wordt zelden gedaan. Gebruik meestal alleen de container.

Het is beter om de bovenkant van de tank af te sluiten met een deksel zodat het water minder verdampt.

Expansievat apparaat

Structureel is deze container heel eenvoudig. Het fabricagemateriaal is doorschijnend plastic. Ook kan er aanvullend een sensor in de tank worden ingebouwd, die de bestuurder signaleert bij een kritische verlaging van het koelvloeistofpeil.

Bovenop is de tank afgesloten met een deksel, waarin een klep is gemonteerd om de druk te regelen. Als de druk in het systeem stijgt, wordt de klep geactiveerd.

Ook op de wand van de tank bevindt zich een niveau-indicator in de vorm van "minimum" en "maximum" markeringen, zodat u het vloeistofniveau kunt regelen.

Het is belangrijk om te begrijpen dat bij een koude motor het niveau niet onder het minimum mag komen. Het is ook niet toegestaan om het maximale niveau te overschrijden

Wat betreft het tankdeksel met een klep, deze sluit de container hermetisch af op een koud ICE. Wanneer de motor echter op bedrijfstemperatuur komt en de koelvloeistof opwarmt, stijgt de druk in het koelsysteem en in de tank natuurlijk.

Als de drukstijging een gemiddelde van 120 kPa bereikt, gaat de klep open. Wanneer de druk daalt tot gemiddeld ongeveer 83,4 kPa, sluit de klep. Een dergelijke klepwerking is noodzakelijk om breuk van leidingen, schade aan de radiator, enz. te voorkomen.

Parallel hieraan, nadat de motor is afgekoeld, begint de druk in het systeem te dalen, neemt het koelvloeistofvolume af en wordt een vacuüm gecreëerd.Wanneer de druk gemiddeld onder de markering van 3 kPa daalt, gaat de inlaatklep van het expansievat open om lucht aan te zuigen. Als gevolg hiervan wordt het drukverschil genivelleerd en wordt het ontbrekende vloeistofvolume uit de tank gecompenseerd.

Waarom zitten niet alle batterijen in verwarming op gas. Wat te doen als de batterijen bevriezen en de verwarmingsketel kookt?

Een verandering in het temperatuurregime van verwarming kan worden veroorzaakt door een aantal interne redenen. Velen van hen hebben een negatieve invloed op de efficiëntie van het systeem, waardoor de energiekosten stijgen. In dergelijke gevallen rijst een redelijke vraag - waarom wordt de verwarming niet warm: radiatoren, batterijen, pompen, systemen? De eerste stap is het vinden van de oorzaken van het probleem.

Algemene verwarmingsproblemen

Het werkingsprincipe van elk verwarmingssysteem is de efficiënte overdracht van thermische energie van een energiedrager (gas, vaste brandstof, diesel, enz.) naar water in leidingen. De taak van verwarmingsapparaten (radiatoren, batterijen, leidingen) is om de ontvangen warmte naar de kamer over te brengen.

En als de verwarmingsbatterij niet opwarmt, kunnen de redenen hiervoor zowel in het ontwerp zelf als in de parameters van het systeem als geheel liggen. Overweeg de veelvoorkomende redenen voor de afname van de efficiëntie van het verwarmingssysteem:

Laag rendement van de ketelwarmtewisselaar. Water wordt niet verwarmd tot de gewenste temperatuur;
Een specifieke verwarmingsbatterij verwarmt niet goed. Mogelijke redenen - onjuiste installatie, de vorming van luchtzakken;
Verandering van de technische kenmerken van het systeem - een toename van de hydrodynamische weerstand in bepaalde delen van de pijpleiding, een afname van de doorgangsdiameter van pijpen, enz. Meestal is het gevolg van dergelijke verschijnselen dat de verwarmingscirculatiepomp erg heet is.

In sommige gevallen treden niet één, maar meerdere van de genoemde problemen op. Vaak is de hoofdoorzaak de hoofdoorzaak van het optreden van het volgende. Zo beïnvloedt de vorming van een luchtsluis de toename van de hydrodynamische weerstand en als gevolg daarvan is er een verhoogde belasting van de circulatiepomp.

De radiator wordt niet warm

Meestal treden problemen met normale warmteoverdracht op bij verwarmingsradiatoren. Dit komt door hun specifieke ontwerp - het koelmiddel beweegt niet door één pijp, zoals in de transportleiding, maar wordt verdeeld over meerdere.

In welke gevallen wordt de verwarmingsradiator niet warm? Er zijn verschillende factoren die direct van invloed zijn op de juiste werking van de batterij.

Luchtbellen in verwarming

Er zijn verschillende redenen voor het uiterlijk - overschrijding van het temperatuurregime, verdamping van water, enz.

Het is belangrijk dat het gevolg hiervan is dat er plekken in de leiding ontstaan die niet gevuld zijn met koelvloeistof. Meestal zijn dit radiatoren.

Om ze te elimineren, is het noodzakelijk om een Mayevsky-kraan te installeren - een luchtklep die overtollige lucht uit het apparaat laat ontsnappen.

Hoe te bepalen waarom de verwarmingsradiator niet goed opwarmt? De eenvoudigste methode is het temperatuurverschil aan het oppervlak. In de plaats van vorming van een luchtsluis, zal deze veel lager zijn, waardoor de normale doorgang van het koelmiddel wordt voorkomen. Volg deze stappen om het op te lossen:

Met behulp van een schroevendraaier of een draaihendel wordt de Mayevsky-kraan geopend;
Voeg water toe aan het systeem totdat de koelvloeistof samen met lucht uit de kraan begint te stromen;
Sluit de watertoevoer af.

Nadat het oppervlak van de radiator gelijkmatig moet worden verwarmd. Herhaal anders de procedure.

Verwarmingstoestellen

In systemen met natuurlijke circulatie kunnen alleen radiatoren worden gebruikt, evenals dikke leidingen als radiatoren (ze hebben minder hydraulische weerstand).

Maar helaas, convectoren kunnen niet worden gebruikt - natuurlijke circulatie zal er eenvoudigweg niet doorheen gaan.

Het bovenstaande samenvattend, een open systeem is de vorige eeuw.Langzame verwarming, hoge traagheid van het systeem, een grote hoeveelheid oplosbare lucht, omvangrijke leidingen, een laag rendement maken het onaantrekkelijk voor moderne verwarmingssystemen. Het wordt dus in extreme gevallen gebruikt, bijvoorbeeld in gebieden waar de stroom vaak wordt onderbroken.

De meest populaire zijn nu gesloten systemen met geforceerde circulatie van de koelvloeistof, tweepijps of collectorbalk.

Laten we de situatie analyseren wanneer water kookt in de verwarmingsketel en het wordt uitgeschakeld in de noodmodus vanwege oververhitting van de koelvloeistof. Overweeg verschillende soorten ketels en veelvoorkomende oorzaken van een dergelijk probleem daarin.

Een open verwarmingssysteem met natuurlijke circulatie heeft een aantal kenmerken

Er is veel opgeloste lucht in het systeem, wat kan leiden tot corrosie van interne metalen elementen in het systeem.
Grote traagheid van het systeem. Na het aanzetten van de verwarming warmt het huis langzaam op. Het is noodzakelijk om het systeem geleidelijk op te warmen, anders kookt het water gewoon in de ketel, terwijl het nog steeds koud is in de radiatoren.
Huis warmt gelijkmatig op
Groot temperatuurverschil tussen aanvoer en retour
Meer brandstofverbruik (laag rendement) dan in een gesloten systeem met een circulatiepomp
Onafhankelijkheid van elektriciteit
Het systeem is eenvoudig, er valt praktisch niets in te breken. Vrij eenvoudige installatie.
Esthetisch niet al te best, want. buizen met een grote diameter worden gebruikt en soms worden buizen met een grotere diameter als radiatoren gebruikt
Het systeem is nogal omslachtig
Gebruik geen antivries in het systeem
Water uit het systeem verdampt geleidelijk, dus het moet regelmatig worden bijgevuld. Het is raadzaam om automatisch opwaarderen te installeren.
De ketel moet op het laagste punt in het systeem worden geïnstalleerd. Het beste van alles - in de kelder, of in een nis.
Het expansievat wordt op het hoogste punt in het systeem geïnstalleerd. Als u het op zolder installeert, moet het worden geïsoleerd.
Stille werking door het ontbreken van een circulatiepomp

Maar desalniettemin is dit systeem met succes gebruikt en wordt het gebruikt bij het installeren van verwarming in kleine privéwoningen met een hoogte van 1 of 2 verdiepingen.

Laten we het hele systeem in volgorde beschrijven:

Ketels met automatische ontsteking.

De watercirculatie in het verwarmingscircuit is verstoord.

Door de langzame beweging van de koelvloeistof in het verwarmingssysteem raakt het water in de warmtewisselaar oververhit en stopt de ketel in de noodmodus. De bewegingssnelheid van de vloeistof in het systeem kan worden beïnvloed door een afname van de efficiëntie of uitval van de pomp, vervuiling van het filter dat is geïnstalleerd op de "retour" van het verwarmingscircuit, onjuiste werking van de driewegklep.

De prestaties van de circulatiepomp worden verminderd door vervuiling van de turbinebladen of de interne holte.

Foto 1 - circulatiepompmodule gasketel met automatische ontsteking.

Voor de herziening ervan is het noodzakelijk:

Stop soepel door de knop van de watertemperatuurregelaar naar de uiterste nulpositie te verplaatsen en wacht tot het proces is voltooid, schakel de stroom naar de ketel uit.
Demonteer de voorkant van de behuizing.
Bepaal de locatie van de pomp.
Sluit de afsluiter (nr. 2, nr. 3, nr. 4 foto 2) van de toevoer, retourleiding, koudwatertoevoer.
Tap het water uit de ketel af via de aftapkraan en laat deze in de open stand staan.
Draai de pompbevestigingen los totdat er lucht in het circuit komt om de resterende vloeistof uit het systeem af te voeren.
Demonteer de houder, stekker en verwijder de module (motor met turbine).
Reinig de messen, de binnenholte en de rubberen afdichting van het mechanisme van vuil.
Monteer de pomp.
Open de koudwatertoevoerkraan.
Open de bijvulklep een beetje om de dichtheid van het hydraulische deel van de ketel te controleren.
Open de toevoer- en retourklep.
Vul het systeem met water tot een druk van 1 bar.
Schakel de ketel in circulatiemodus in om lucht te verwijderen.

Foto 2 is een voorbeeld van leidingwerk van een verwarmingssysteem.

Bij ketels met elektronische regeling, als de pomp uitvalt, wordt de bijbehorende foutcode weergegeven op het dashboard, die wordt gedecodeerd met behulp van het ketelpaspoort of elektronische catalogi die op de website van de fabrikant zijn geplaatst.

Filter controleren en reinigen:

Stop de ketel voorzichtig.
Sluit de watertoevoer af met behulp van de kranen (nr. 1, nr. 2) die voor en achter het filter zijn geïnstalleerd.
Gebruik de aftapkraan van het filter om water uit het geïsoleerde gebied te verwijderen.
Draai de kolf los en maak de zeef schoon.
Monteer alle filtercomponenten.
Open eerder gesloten kleppen.
Als de systeemdruk daalt, schakel dan het circuit in.
Schakel de ketel in de ontluchtingsstand.

Controle van de driewegklep.

Bij wandgemonteerde gasboilers met dubbel circuit wordt de omschakeling van de verwarmingsmodus naar de warmwaterpositie uitgevoerd met behulp van een driewegklep. Het bestaat uit een servo-aandrijving (motor met een versnellingsbak), een spindel, rubberen afdichtingen, een klep en een behuizing met in- en uitlaten. Een storing van dit apparaat kan leiden tot een stopzetting van de circulatie van het koelmiddel en als gevolg daarvan wordt een oververhitting van de warmtewisselaar gevormd.

Om de toestand van de driewegklep te controleren, is het noodzakelijk om de ketel soepel te stoppen en het systeem spanningsloos te maken. Controleer de staat van de motor en sluit hiervoor de ohmmeter-sondes aan op de voedingsklemmen. Als hij 80 - 300 ohm aangeeft, werkt de motor en als er andere indicaties (0 of 1) zijn, is hij defect.

De driewegklep schakelt mogelijk niet door vastlopen van de aandrijfkast of door vervorming van de klep zelf. Als schendingen van de werking van de klep worden gedetecteerd, wordt deze gewijzigd in een bruikbare of wordt deze herzien.