Radiator reparatie

Veelvoorkomende oorzaken van defecte radiatoren

Verkeerde modelkeuze. De keuze van het accutype is afhankelijk van de diameter van de leidingen, druk en temperatuur van de koelvloeistof.
Reparatie van verwarmingsradiatoren kan het gevolg zijn van een verkeerde aansluiting op de leidingen.
Als er een grote hoeveelheid chemische onzuiverheden in de koelvloeistof zit of als er te vaak drukdalingen optreden, zal het batterijmetaal gaan corroderen.
Water van lage kwaliteit draagt ​​bij aan de vorming van tandplak bij de voegen van radiatorsecties en verstopt ook leidingen, wat de noodzaak van reiniging met zich meebrengt.
Reparatie van verwarmingsradiatoren is vaak nodig vanwege de vernietiging van schroefdraadnippels

Om te voorkomen dat u door een lekkage wordt verrast, is het belangrijk om de pakkingen systematisch te vervangen.
Batterijgeluid - als u klikken hoort, duidt dit niet altijd op een storing. Het is echter beter om een ​​team van loodgieters te bellen die de geluidsisolatie zullen uitvoeren.
Luchtsluizen ontstaan ​​door lage druk of door lekkende leidingen.
Door kalkaanslag in de ketel en lekkages bij de aansluiting van leidingen, daalt de druk.

Voorbereiding voor demontage

In dit stadium moet u alle benodigde gereedschappen voorbereiden en de batterij van het bevestigingspunt demonteren. Voor werkzaamheden heeft u, afhankelijk van het type en de staat van de radiator, mogelijk het volgende gereedschap nodig:

• radiator (nippel) sleutel;
• verstelbare sleutel of een set sleutels met verschillende kopmaten;
• autogen of grinder;
• gebouw föhn;
• hamer, voorhamer;
• beitel.

Gereedschap voor het demonteren van radiatoren

Een nippelsleutel is een ijzeren staaf met een schopvormige kop aan het ene uiteinde en een gat of gebogen "oor" aan het andere. Het gereedschap dat in de winkel is gekocht, heeft schreven, waarvan de afstand gelijk is aan de breedte van de secties van de verwarmingsradiator. Ze helpen u de locatie van de gewenste nippelmoer te vinden.

Na het voorbereiden van de gereedschappen, is het noodzakelijk om een ​​plaats uit te rusten voor het demonteren van de radiator. Een vloer of een stevige tafel is voldoende. Houd er rekening mee dat er vuil water uit de accu zal stromen, en vergeet niet om er een waterdichte doek onder te leggen.

Wakker worden met slapende Li-ion batterij

Lithium-ionbatterijen bevatten een beschermend circuit dat de batterij beschermt tegen ongelukken wanneer deze te veel wordt ontladen. De overgang naar de slaapmodus kan optreden wanneer het lithium-ionpakket gedurende enige tijd in een ontladen toestand wordt bewaard, wanneer zelfontlading de resterende lading geleidelijk opgebruikt. Afhankelijk van de fabrikant is het Li-ion-beveiligingscircuit afgesneden tussen 2,2 en 2,9 V en moet u weten hoe u de laptopbatterij in dit geval moet repareren.

Sommige opladers hebben een wake-up- of "boost" -functie om opnieuw in te schakelen en batterijen op te laden die "gesluimerd" zijn. Zonder deze bepaling maakt de oplader ze onbruikbaar.

Boost past een kleine laadstroom toe om het beveiligingscircuit te activeren. Als de juiste celspanning kan worden bereikt, begint de lader met normaal laden. Als de opslag van lithium-ionbatterijen een duidelijke onzekerheid met zich meebrengt, raden fabrikanten aan om ze op een laadtoestand van 40-50% te houden. Maar tegelijkertijd waarschuwen ze voor het mogelijke verlies van het apparaat door overmatige ontlading. Er is een breed scala aan actie tussen deze criteria, en als de gebruiker twijfelt, is het beter om de batterij met een hogere lading en op een koele plaats op te slaan.

DIY HP laptop batterij reparatie

Laptopbatterijen zijn gemaakt van lithiumcellen, 18650-cellen genaamd, die niet eeuwig meegaan en een levensduur van ongeveer 2 jaar hebben. Als de laptop volledig is opgeladen, maar het opladen duurt nog geen half uur, dan betekent dit dat de cellen in de batterij leeg zijn.

Met een oude laptopaccu op voorraad, wat snoeren en gereedschap zoals een draadknipper en isolatietape, kun je zelf aan de slag met het repareren van je laptopaccu:

• Open de oude batterij en verwijder 6 cellen die in een 2 x 2 parallelle verbinding staan.
• Controleer de spanning met een multimeter van je eigen accu. In de regel geeft een spanning van minder dan 3,6 volt voor batterijen aan dat ze dringend moeten worden vervangen.
• Verbind alle cellen in serie met één draad. De schakeling moet ongeveer 12 volt leveren.
• Open het originele blok, verwijder de defecte cellen en, behoud het schema, vervang ze door werkende cellen.
• Monteer het circuit op de oorspronkelijke batterij. Het batterijpakket heeft ook 4 draden - 1 negatief en 3 positief (een aan het uiteinde en twee tussen het batterijpakket).
• Controleer de schakeling met een multimeter voordat u de unit sluit.
• Sluit de batterijhouder, plaats deze in de pc en begin met opladen.

Veilige extractie

Voordat u de laptop uit elkaar haalt, moet u ervoor zorgen dat de batterij van de laptop volledig leeg is. Zodra de lading volledig is opgebruikt, moet u de laptop nogmaals controleren voordat u de batterij verwijdert

Het is belangrijk!

Doe-het-zelf Asus laptop batterij reparatie procedure:

Batterijhouder openen

Om dit te doen, pakt u het voorzichtig uit met een platte schroevendraaier en een mes. Nadat de batterijbehuizing is geopend, kan het benodigde type batterijen worden geanalyseerd en kan het bedradingsschema voor het installeren ervan worden geanalyseerd.

Voor demontage is het beter om een ​​​​foto te maken of een verbindingsschema van de elementen te tekenen om niet te vergeten voordat u herstelt
Het is ook belangrijk om bij het openen alle maatregelen te nemen om vervorming of breuk van de plastic behuizing van de batterij te voorkomen. celvervanging
Gebruik een voltmeter om ervoor te zorgen dat oude cellen volledig zijn ontladen voordat u ze verwijdert. Dit voorkomt een mogelijke elektrische schok. Gebruik het modelnummer op de batterij om geschikte vervangende cellen te vinden. Soldeer de nieuwe cellen aan de draden en zorg ervoor dat ze op de juiste draden worden aangesloten. Bij het vervangen van lithium-ioncellen wordt een veiligheidsbril gebruikt. Ze worden met zorg behandeld omdat ze kunnen exploderen. Zodra de batterijhouder is gesloten en terug in de laptop is geplaatst, moet deze volledig worden opgeladen.

Een gietijzeren batterij demonteren

Op het eerste gezicht een gietijzeren batterij met uw eigen handen demonteren is vrij eenvoudig, maar dat is het niet. Je moet dus eerst de stekkers op de accu opwarmen, hiervoor gebruik ik een steekvlam. Nadat de pluggen zijn opgewarmd, kunnen ze veel gemakkelijker worden losgeschroefd dan zonder verwarming. (Zie ook: Gietijzeren radiatoren)

Met behulp van een grinder wordt de batterij heel voorzichtig tussen secties gesneden. Na het snijden worden de radiatorsecties losgekoppeld

Gietijzeren batterijen hebben een nippel die voorzichtig met een beitel uit de batterij moet worden geslagen. Dit is nodig als u besluit de radiator te reinigen of een apart gedeelte te vervangen

Bij een complete vervanging van de radiator is het natuurlijk niet nodig om iets schoon te maken. Het is voldoende om het met een molen te snijden en eruit te halen.

De nippel moet worden verwijderd zodat de schroefdraad niet wordt beschadigd. Vervolgens wordt het grondig van roest ontdaan. Voer vervolgens de groepering en verzameling van afzonderlijke secties uit. Om ervoor te zorgen dat de batterij goed vastzit tussen de secties, moet u pakkingen installeren en alle verbindingen met siliconen bedekken. Even later, als alles droog is, kan de accu voorzichtig met een slang worden afgespoeld.

Het ontwerp en het werkingsprincipe van gietijzeren radiatoren

Radiatoren hebben een sectioneel ontwerp. Qua uiterlijk lijken de secties op metalen kolommen, waarbinnen kanalen voor het koelmiddel zijn aangebracht. Deze elementen zijn met elkaar verbonden door middel van een nippelsysteem. De verbindingen worden afgedicht met paroniet of rubberen pakkingen.De hoogte van de apparaten is 350-1500 mm, de diepte bereikt 65-500 mm. Het vermogen van radiatoren is afhankelijk van het aantal secties en het warmteoverdrachtsgebied. In kamers worden gietijzeren batterijen onder vensterbanken geplaatst. Meestal zijn muurbevestigingen beugels, maar er zijn vloermodellen met poten.

Afhankelijk van het model hebben gietijzeren radiatoren een vermogen van 100-300 watt. Ongeveer 25-35% van de warmte wordt overgedragen door straling (straling), deels door convectie. Dankzij straling is verwarming beter: de radiator verwarmt objecten, niet alleen lucht. Warme luchtlagen stijgen op en straling zorgt voor verwarming van het onderste deel van de kamer. Dit zorgt voor de meest comfortabele temperatuuromstandigheden.

Gezamenlijke reparatie

Voor reparaties heeft u nodig:

• speciale radiatorsleutel;
• gassleutel nr. 2 of nr. 3.

We gaan ervan uit dat de radiator is verwijderd. Het moet op een vlakke ondergrond worden geplaatst. Daarna worden de pluggen en fittingen (pluggen met gaten voor buizen) verwijderd met een gassleutel.

Radiatorsecties zijn onderling verbonden door nippels. Dit is een korte pijp van gietijzer met een buitendraad (half rechts, half links) en een inwendig gat waarin zich twee uitsteeksels bevinden.

Het zijn deze uitsteeksels die de plaats zijn waar de randen van de radiatorsleutel zullen rusten. In feite zijn dit haltes.

In dit stadium heeft u een assistent nodig die het verwarmingsapparaat op een vaste positie bevestigt. De sleutel wordt in het gat in de sectie gestoken zodat de randen van het gereedschap tegen de uitsteeksels van de nippel rusten. Nu moet u de sleutel krachtig minstens een kwart slag draaien.

Het punt is dat de langdurige werking van gietijzeren batterijen, waarbij een koelmiddel op hoge temperatuur wordt gebruikt, omstandigheden creëert waaronder de nippel en het apparaatgedeelte aan elkaar worden gesoldeerd. Het resultaat is een monoliet.

Er zullen dus grote inspanningen moeten worden geleverd om deze banden te verbreken. Zodra de nippel een beetje van het dode punt af beweegt, gaat u naar het tweede parallelle element. Het is onmogelijk om de secties slechts aan één kant af te wikkelen, er zal een vervorming optreden, wat de volgende bewerkingen bemoeilijkt.

Alle secties worden dus ontleed. Nu moet u de voegoppervlakken reinigen met een ijzeren borstel en schuurpapier. Moet alleen de roest verwijderen.

Zorg ervoor dat u de tepels inspecteert, als hun toestand twijfelachtig is, is het beter om ze te vervangen door nieuwe.

Focus op snijwerk

In dit stadium is het het beste om de batterijsecties door te spoelen. Een slangsproeier en een pen (hout of metaal) zullen het werk prima doen.

Daarna kunt u doorgaan met de montage, nadat u de pakkingen eerder hebt voorbereid. Ze kunnen onafhankelijk worden gemaakt van hittebestendig paraniet of rubber van 1 mm dik. Momenteel raden ambachtslieden aan een siliconenkit te gebruiken die bestand is tegen hoge temperaturen.

De batterij wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd. Wees voorzichtig bij het vastdraaien van de nippels

Hier is het belangrijk om niet te draaien, om de pakking niet tot een kritieke snelheid te knijpen. Ze zou zomaar kunnen breken

Net als bij demontage moeten de twee nippels afwisselend worden ingedraaid.

Vaak zijn er situaties waarin de aanslagen in de nippel roesten onder invloed van langdurig contact met de koelvloeistof. En met druk vanaf de zijkant van de radiateursleutel worden deze aanslagen afgesneden. Wat te doen in dit geval, omdat de secties gewoon niet kunnen worden gepromoot. Optie één is om het gedeelte waarop de fistel verscheen te breken.

Dit kan op twee manieren:

1. Sla gewoon het batterijgedeelte in met een voorhamer. Doe dit voorzichtig om geen goede elementen te breken.
2. Kan worden gesneden met een molen. Maar de kruising zal nog met een hamer gebroken moeten worden.

Hoe monteer je een aluminium radiator

Monteer in omgekeerde volgorde. We plaatsen de secties op een vlakke ondergrond (een tafel van geschikte grootte of gewoon op de grond). Als de radiator niet nieuw is, schroeft u de einddop en de kraan van Mayevsky los.

Voor installatie moeten de draden en groeven goed worden onderzocht, ze moeten van hoge kwaliteit zijn, zonder spanen en druppels. Op het gemonteerde gedeelte voor het monster "drijven" we de schroefdraad door de nippel in en uit te schroeven

Hier moet je op letten dat er vóór het snijwerk, onder een laag fabrieksverf, een pakking kan zijn. Wrijf het uiteinde lichtjes in met fijn schuurpapier, als het daar wordt gevonden, moet het voorzichtig worden gesneden met een mes met een scherp mes

Dus de aluminium radiator ziet er in doorsnede uit

Voordat u delen van de verwarmingsradiator toevoegt, moet u de uiteinden op een glad oppervlak reinigen. We verwijderen zelfs fabriekslak. Aan de uiteinden van de radiatoren is het niet nodig, maar zal het alleen bijdragen aan de vroege manifestatie van lekken. Vroeg of laat begint er koelvloeistof onder de verf door te sijpelen. In het geval van antivriesvloeistoffen zal dit zeer snel gebeuren, als er water in het systeem wordt gebruikt, dan niet veel, maar het zal zeker gebeuren. En dan begint de koelvloeistof tussen de secties te lekken, hoewel de pakkingen nog steeds in perfecte staat zijn. En het punt is dat de verf aan de uiteinden het exfolieerde of corrodeerde, er verschenen microscheuren. Zorg er dus voor dat u de uiteinden tot op het blanke metaal reinigt, maar gebruik fijn schuurpapier zodat het metalen oppervlak glad en zonder krassen is. Dit zorgt ervoor dat het systeem zonder lekken in de radiatoren werkt.

Voor een betere dichtheid moeten de uiteinden dan worden ontvet (u kunt benzine gebruiken). Pakkingen zijn ook ontvet, maar ze moeten worden gewassen met gewoon zeepwater. Voor een systeem dat met water wordt gevuld, is ontvetten een optionele procedure, maar voor systemen die op antivries werken, moet dit worden uitgevoerd. Antivriesmiddelen hebben een hoge vloeibaarheid en sijpelen door tot in de kleinste poriën. Nadat alles droog is, beginnen we met het monteren van aluminium radiatoren.

Dan lokken we beide tepelmoeren een halve slag. Hittebestendige paroniet (siliconen) pakkingen worden bovenop de nippel geplaatst om de verbindingen af ​​​​te dichten. Nu nemen we het gedeelte dat moet worden vastgeschroefd en bevestigen het stevig aan de moeren, waarbij we controleren of ze goed passen. Steek vervolgens de sleutel in het bovenste gat en draai 1-2 slagen. In dit geval gebruiken we de hendel nog niet. We draaien onze handen. Vervolgens doen we dezelfde bewerking in het onderste gat. Herhaal dit meerdere keren, waarbij u beide moeren afwisselend een paar slagen aandraait.

We schroeven de secties geleidelijk los, een of twee slagen van de moer, dan van onderaf, dan van boven

We draaien zoveel als we kunnen. Pas na handmatig aandraaien kan de hendel worden gebruikt. Dit moet op elke tepel in twee stappen gebeuren. Het is beter om geen overmatige kracht uit te oefenen tijdens het definitieve aandraaien van de nippels, omdat je de draad gemakkelijk kunt strippen: aluminium is een zacht metaal, vergeet dat niet.

Als de sectie volledig is gemonteerd, schroeven we aan de ene kant een plug op de ongebruikte gaten en aan de andere kant een Mayevsky-kraan (om lucht uit het systeem te laten ontsnappen). Nu weet u hoe u secties van een verwarmingsradiator moet monteren en, indien nodig, kunt u meerdere secties laten groeien.

Stap voor stap repareren

Het is de moeite waard om nogmaals te zeggen dat het helemaal niet moeilijk is om zelf een radiator te repareren. In dit geval is het belangrijkste de beschikbaarheid van de benodigde tools. Het belangrijkste hulpmiddel voor het repareren van een radiator is een speciale radiatorsleutel.

De meest voorkomende storing is een lekkende verwarmingsbatterij, de oorzaak kan een gescheurde pakking zijn. Dit defect wordt verholpen door het beschadigde structurele element te vervangen. Het komt voor dat er een lek ontstaat als gevolg van de vorming van een klein gaatje in de batterij. Dit gat kan worden gelast met koud lassen.

Locatie van gietijzeren batterijlek

Als een van de bovenstaande situaties zich voordoet, begint de doe-het-zelf-radiatorreparatie door het water af te tappen. Het is het gemakkelijkst om reparatiewerkzaamheden uit te voeren, niet tijdens het stookseizoen, wanneer de batterij koud is, maar u hoeft niet te kiezen.Soms blijft er na het aftappen een bepaalde hoeveelheid vloeistof in de radiator achter zodat deze niet op de vloer komt, u hoeft alleen maar een wasbak te vervangen en het lek zal de vloerbedekking niet bederven.

Kraan voor het aftappen van water uit het verwarmingssysteem

Heel vaak worden reparatiewerkzaamheden gehinderd door het feit dat pluggen en fittingen niet worden losgeschroefd. Deze situatie ontstaat als gevolg van het "verlijmen" van deze onderdelen. In dit geval is het raadzaam om een ​​wizard te bellen die dit probleem met behulp van een autogen zal oplossen. Dit kost natuurlijk geld, maar je kunt niet zonder de beschreven handelingen.

Soms is de reparatie van gietijzeren radiatoren eerder hun restauratie, omdat het defect schade aan het uiterlijk is. U kunt dit ongemak met uw eigen handen oplossen met verf, dus de kosten voor het repareren van dit type radiatoren zijn in dit geval direct afhankelijk van het soort verf dat u gaat gebruiken.

Oude verf van een batterij verwijderen

Batterijen worden alleen geverfd als het oppervlak van de kachel koud is. Voordat u een nieuwe verflaag aanbrengt, moet u de oude verwijderen, vervolgens de batterij grondig wassen en het oppervlak ontvetten.

Het komt voor dat de enige manier om een ​​defecte radiator te repareren is om deze te vervangen. Het demonteren van de batterij moet worden uitgevoerd wanneer de verwarming is uitgeschakeld, zodat het product koud is. De radiator wordt met speciaal gereedschap van het systeem gescheiden. Dergelijk werk is dringend, vooral bij koud weer, anders kun je helemaal zonder verwarming blijven.

Het vervangen van de radiator is gemakkelijker, maar duur

Wat betreft andere soorten batterijen (aluminium, bimetaal, staal), is hun reparatie niet veel anders. Als de schade niet ingewikkeld is, kunt u deze zelf repareren. Kleine lekkages kunnen worden gedicht met koud lassen. Dergelijke structuren worden vrij eenvoudig ontmanteld, hoewel er niet minder twee mensen nodig zijn om deze taak te voltooien.

Reparatie van olieradiatoren kan ook met de hand worden gedaan, maar hier moet rekening mee worden gehouden dat de storing een elektrische kachel kan betreffen.

https://youtube.com/watch?v=3BaaUUG4JZE

Reparatie en fabricage van radiatoren wordt nu door veel bedrijven uitgevoerd. Hun prijsbeleid is anders, evenals de kwaliteit van producten en diensten. Daarom moet u heel zorgvuldig kiezen, alle opties analyseren en berekenen. Als we het echter hebben over een kleine storing, is het beter om al het reparatiewerk zelf te doen, genietend van het proces en geld te besparen.

Radiatoren met eigen handen repareren is een verantwoorde zaak (zeker gezien de hoge druk waaronder de koelvloeistof wordt aangevoerd), maar best haalbaar. Als uw ervaring hiervoor niet voldoende is, maak dan gebruik van ons advies of raadpleeg een gekwalificeerde specialist.

Demontage van oude batterijen

De sleutel is nodig om de gietijzeren batterij te monteren en demonteren.

Om oude gietijzeren batterijen te demonteren, omdat de draden erin blijven plakken, moeten ze ter plaatse van de nippel worden verwarmd met een autogene of steekvlam. Opwarmen gebeurt in een cirkelvormige beweging ter plaatse van de tepel, waarbij achtereenvolgens de parallelle verbindingen van de batterij worden verwarmd.

Nadat de verbindingen warm zijn verwarmd, wordt er een radiatorsleutel ingestoken en wordt ongeveer een halve slag gemaakt, waarna de sleutel snel naar een andere nippel wordt verplaatst.

Op dezelfde manier worden vastzittende stekkers en futors uit gietijzeren batterijen gedraaid.

Soms is het onmogelijk om de nippel los te draaien, omdat corrosie de kant-en-klare uitsteeksels volledig heeft opgegeten. In dit geval worden de secties bij de verbindingen gesneden met een ijzerzaag of slijper. Vervolgens worden gesneden nippels door verhitting uit de secties gedraaid. Daarna wordt de draad schoongemaakt met een borstel voor metaal.

Als de oude verwarmingsradiator niet kan worden losgemaakt met de bovenstaande methoden, blijft er één ding over: een voorhamer gebruiken om sommige secties te breken.Hiervoor wordt de batterij horizontaal op de vloer geplaatst en wordt met een voorhamer op het middelste deel van de secties geslagen totdat een doorlopend stuk van de sectie afbreekt. Dan wordt de batterij omgedraaid naar de andere kant en wordt de andere helft van de sectie gebroken.

Daarna wordt de gietijzeren radiator in een verticale positie geplaatst en raakt hij de resterende delen van de secties, waarna ze worden losgedraaid. Bij het uitvoeren van deze handeling verliest de verwarmingsradiator echter zijn dichtheid bij andere verbindingen. En je kunt de helft van de batterij verliezen.

Het demonteren en demonteren van gietijzeren radiatoren is geen eenvoudig proces, maar soms is het noodzakelijk, dus het is erg handig om te weten hoe deze handeling correct wordt uitgevoerd.

Ontwerpen van verwarmingsradiatoren

Als een verwarmingselement kapot gaat, vooral tijdens het koude seizoen, moet het onmiddellijk worden gerepareerd of vervangen. Of de radiator kan worden gedemonteerd, hangt af van het type ontwerp. Heel vaak worden niet-scheidbare soorten radiatoren geïnstalleerd in appartementen, die niet kunnen worden hersteld. In dit geval is het beter om direct een nieuwe batterij aan te schaffen. Maar er zijn ook inklapbare modellen die kunnen worden gedemonteerd om een ​​beschadigd element te vervangen en weer kunnen worden gemonteerd.

Producten zijn onderverdeeld in twee hoofdtypen:

1. Sectionele batterijen samengesteld uit verschillende identieke secties, stevig met elkaar verbonden. Elk van hen heeft een kanaal waardoor water circuleert en vinnen die warmte uitstralen, verwarmen de kamer. Sectionele batterijen zijn het populairst omdat de kosten van dergelijke radiatoren lager zijn. In geval van pech volstaat het om alleen het beschadigde gedeelte te vervangen en indien nodig kunt u altijd ribben toevoegen of verwijderen.

Sectionele verwarmingsbatterijen

1. Monolithische producten zijn één solide structuur die geen afzonderlijke secties heeft. Door externe tekens kunnen deze radiatoren lijken op sectionele tegenhangers, maar de verschillen tussen hen zijn duidelijk. In monolithische apparaten zijn er geen verbindingsverbindingen, waardoor ze meer druk kunnen weerstaan. Hierdoor is de uptime van deze ontwerpen bijna twee keer zo lang als die van sectionele. Maar in het geval van een lek zal het monolithische apparaat volledig moeten worden gewijzigd. In sectionele producten is het voldoende om het beschadigde element te vervangen.

Bimetaal monolithische radiator

Doe-het-zelf gietijzeren radiator reparatie

Meestal wordt de plaats van lekkage zonder problemen bepaald. Als er problemen zijn met de diagnose, wordt de radiator verwijderd, ondergedompeld in een bad met water en gecontroleerd op het verschijnen van luchtbellen. De plaats van waaruit ze opstijgen is niet luchtdicht. Wanneer het lekgebied is bepaald, moeten materialen en gereedschappen worden voorbereid:

• dunne metalen kabel;
• stopverf;
• een stuk stof;
• een metalen klem of iets dat het kan vervangen: isolatietape, draad, enz.

Werkorder

1. Bedek de vloer met tafelzeil, leg er een doek op om overtollig vocht op te nemen.
2. Maak met een dunne kabel het lekkende gedeelte van de radiateur tot op het metaal schoon, ontvet met een oplosmiddel of benzine.
3. Dicht het lek af. Putty stopverf op een strook stof en wikkel strak over het beschadigde gebied in meerdere lagen. Als metaalpoeder of epoxyhars als stopverf wordt gebruikt, is het voldoende om 2-3 lagen te maken. Als zinkwit - 4-5. Koud lassen wordt ook gebruikt als stopverf. Het heeft geen stof nodig.
4. Plaats een metalen klem op de stopverf, draai vast met bouten en moeren. Zorg ervoor dat de aansluiting zich aan de andere kant van het lek bevindt. Als elektrische tape wordt gebruikt in plaats van een klem, wikkel deze dan in meerdere lagen en zet vast met draad.

Het repareren van gietijzeren batterijen is niet moeilijk, vereist geen speciale kennis en vaardigheden, maar als er twijfel is over je capaciteiten of als de lekkage echt ernstig is, kun je beter contact opnemen met specialisten.Het is logisch om oude radiatoren die meer dan eens hebben gelekt te vervangen, anders wordt hun reparatie een permanente bezigheid tijdens elk stookseizoen.

Demontage van bimetalen en aluminium profielproducten

Ga als volgt te werk om de warmteafleider los te koppelen van het systeem en deze van de montagelocatie te verwijderen:

1. Stop de watercirculatie en ontlast de druk.
2. Als de verwarmingsbatterij heet is, moet u wachten tot deze is afgekoeld en vervolgens loskoppelen van het systeem. Draai hiervoor de koppelingen aan de in- en uitlaat los.
3. Verplaats de koppeling weg van de radiator langs de buis en verwijder het apparaat uit de beugels.
4. Laat het resterende water weglopen en plaats het product met de voorkant naar boven in het demontagegebied.
5. Trek het filter eruit en spoel het onmiddellijk uit, zodat het vuil erop niet uitdroogt.

Demontage van bimetalen en aluminium profielproducten

In de volgende fase wordt de radiator gedemonteerd in afzonderlijke secties. Om schade tijdens het gebruik te voorkomen, moet u uitzoeken op welke manier u de nippelmoer moet draaien. Dit element is een ringvormige moer met uitwendige schroefdraad en groeven aan beide zijden. Tegelijkertijd heeft één noot: rechts en links draad. Als u het losschroeft, worden de aangrenzende delen van de batterij gelijkmatig uit elkaar bewogen en wanneer ze worden gedraaid, worden ze samengetrokken.

Meestal maken fabrikanten markeringen op de voorkant van de pluggen en futors, die de richting van de draad aangeven. Het "D"-teken geeft een rechtse draad aan, "S" - een linkse draad. Om de bewegingsrichting nauwkeurig te bepalen, is het aan te raden om een ​​vrije nippelmoer te nemen en deze op de schroefdraad in de radiateur te schroeven. Nadat besloten is in welke richting het draait, wordt het duidelijk waar de sleutel moet worden gedraaid om de secties te scheiden.

Belangrijk!Als je de nippel-moer in de verkeerde richting draait, kun je de schroefdraad erop en op de radiator gemakkelijk breken

Nadat u de richting van de draad heeft bepaald, steekt u de nippelsleutel in de radiator en gaat u verder naar de gewenste moer. Inkepingen op de tool helpen hierbij. Als het in de groeven zit, steekt u de hendel in het gat aan de andere kant ervan. Er zal enige kracht nodig zijn om de moer op zijn plaats te krijgen. Bel een assistent om de radiator op één plek te bevestigen.

Reparatie van bimetalen radiatoren

Als de moer een halve slag is gevorderd, ga je naar de andere kant om de tweede los te draaien en doe je hetzelfde. Nadat u ervoor heeft gezorgd dat beide moeren draaien zonder grote fysieke kracht uit te oefenen, schroeft u geleidelijk de ene of de andere kant los, waarbij u 5-7 mm beweegt.

Pakking tussen radiatorsecties

Verwijder na het scheiden de metalen afstandhouders die tussen de secties zaten. Als ze in goede staat zijn, kunnen ze tijdens de montage worden teruggeplaatst, als ze in slechte staat zijn, gebruik ze dan als referentie voor het kopen van nieuwe. Siliconen pakkingen moeten worden vervangen.