Hvordan lage gummi hjemme med egne hender

Hvordan lage din egen pute

Forgasserpakning kan du lage selv. Et slikt behov oppstår når det ikke var mulig å finne den originale reservedelen. For å lage en pakning trenger du følgende verktøy og materialer:

• Tykk papp;
• Negle saks;
• Pennestamme.

For fremstilling av pakninger kan du bruke hvilken som helst tykk papp. Tykkelsen på materialet bør være ca. 0,8 mm. Hvis tykkelsen er større, kan slik papp også brukes til å lage en pakning, men i dette tilfellet vil det være nødvendig å i tillegg justere posisjonen til forgasserflotten.

For å lage en pakning, må du fjerne forgasseren fra motoren. Deretter fjernes dekselet og flottøren på den måten som er beskrevet ovenfor.

Den gamle pakningen fjernes og overflaten på forgasserlokket renses for spor av bensin.

Deretter kuttes stammen til kulepennen med en saks, og blekket påføres i et tynt lag på overflaten av forgasserhetten.

Det neste trinnet i produksjonen av pakningen bør gjøres så nøye som mulig. Kartongen må lenes mot forgasserdekselet og presses lett mot overflaten av delen, men på en slik måte at arket ikke beveger seg i dette øyeblikket. Deretter skilles pappen skarpt fra overflaten av den blekkete delen.

Hull for dekselboltene kan lages ved å bruke en brukt patronhylse med passende diameter. For dette formål plasseres pakningens emne på en treplate, og en hylse påføres de angitte stedene for hullene med den hule siden, og presise slag påføres fra siden av kapselredet med en hammer.

Den produserte pakningen er installert på vanlig måte, men hvis tykkelsen på pappen for produksjon av pakningen var vesentlig forskjellig fra originalen, er det viktig å justere posisjonen til flottøren i kammeret, samt justere forgasserdriften i hvilemodus.

Bytte ut kartongputen

Å installere papppakningen vil ikke ta mye tid, men denne operasjonen krever forsiktighet og forsiktighet for ikke å skade de skjøre indre delene av forgasseren, samt å utelukke muligheten for at støv og skitt kommer inn i flottørkammeret. På Solex-forgassere kan du finne, selges separat, papppakninger

I dette tilfellet vil kostnadene for reparasjoner være nesten usynlige for budsjettet.

På Solex-forgassere kan du finne, selges separat, papppakninger. I dette tilfellet vil kostnadene for reparasjoner være nesten usynlige for budsjettet.

Etter at forgasseren er demontert, skrus fem bolter ut som fester dekselet. Deretter fjernes dekselet, og flottøren fjernes fra det, som holdes med en pinne.

Pinnen skal slås forsiktig ut av hullet med en tynn nellik og en hammer.

Deretter monterer vi forgasseren og installerer i omvendt rekkefølge av fjerning.

Stramming av forgasserboltene som holder toppdekselet må gjøres jevnt og på kryss og tvers for å hindre forvrengning og mulig luftlekkasje inn i forgasserens blandekammer i dette tilfellet.

Ved montering

Det er ikke nødvendig å se etter noen pakninger for konstruksjon av moonshine hvis enheten er kjøpt i en butikk. Alt du trenger er inkludert i settet. , er det nødvendig å ikke skade silikonet ved overdreven stramming av gjengeforbindelsene. Den er elastisk og flater ut under påvirkning av metall. For moonshine hjemmelagde strukturer er det ikke vanskelig å velge en forseglet ring eller ring med ønsket diameter og tykkelse. Du kan bruke både flytende silikon og kommersielt tilgjengelige tetninger laget av det.

Tetthet under destillasjon av mos er en integrert del av høykvalitets sterk alkohol oppnådd hjemme.

Faktum er at en del av alkoholdampen kan slippe ut gjennom løse koblinger, og derfor er pakningen for måneskinnet fortsatt laget av godt materiale så viktig.

Den mest kjente for destillatører - silikon og gummi
. I moderne innkjøpte enheter, uansett hvor det er kontakt med alkoholdamp, brukes silikon. Men hjemme er dette ikke alltid et entydig valg, siden de ofte bruker det som en destillasjonskube, der det i utgangspunktet er en gummipakning.

I melkebokser, til og med produsert i dag, under lokket - gummi
. Den forsegler innholdet i kolben pålitelig, men har en betydelig ulempe - etsende lukt
. Dessuten, hvis for et kaldt produkt (samme melk) dette ikke er av avgjørende betydning og praktisk talt ikke overføres til produktet, forsterkes lukten av gummi ved oppvarming.

Først må du tegne en fremtidig del (for eksempel ved å feste en eksisterende fra et annet materiale) på papir. Legg så filmen oppå og fyll ønsket del av mønsteret med silikon.

Dekk til med et annet stykke film, legg et flatt brett på toppen slik at pakningen har samme tykkelse. La det være sånn i en dag. Fjern platen og papiret, kontroller polymerisasjonsgraden ved å trykke med fingeren.

Fra tid til annen kan du tørke den med en hårføner, og ikke bringe munnstykket til enheten mye nærmere silikonet. Trim den helt tørkede delen med en saks.

Viktig.
Kok puten før du legger den inn for å bli helt kvitt lukten. Etter det kan den brukes til det tiltenkte formålet.

Foring av melkekolbe

Alt er enkelt her. Etter å ha fjernet den eksisterende gummitetningsringen, fyll fordypningen i lokket med silikon til omtrent en tredjedel av dybden som den forrige pakningen satt på. Pass på at lokket er plant!

La det være sånn i en dag. Kjenn hvordan silikonet "grep". Hvis bare den øvre delen har tørket opp, og "geléaktig" kjennes inni, la stå til en dag til, eller til og med to. Fyll med silikon gjenta tre ganger. Lukk kolben med et pakningslokk, og pass på at koblingen er tett og lufttett.

Ved utilstrekkelig tykkelse - tilsett enten silikon og tørk igjen, eller bruk et underlag under boksklemmen. Så dekselet vil sitte dypere og silikonet vil stramme alle sprekkene.

Bytte av tetningsringen på injektorene

O-ringer for injektorer er en av de viktigste komponentene i et kjøretøys injeksjonssystem. Disse gummiproduktene er nødvendige for å skape en veldig pålitelig tett forbindelse mellom selve dysen og drivstoffledningen. Tilstedeværelsen av tetningsringer på injektorene unngår mulig lekkasje av drivstoff, hvis dråper, hvis de kommer inn i manifolden, kan føre til antennelse. I tillegg forhindrer dette gummiproduktet, på grunn av sine unike tekniske egenskaper, perfekt støv, smuss, fuktighet eller luftpartikler fra å komme inn i injeksjonssystemet.

Men selv høykvalitets tetninger, under konstant påvirkning av ekstremt høye eller svært lave temperaturer, begynner før eller senere å miste sin elastisitet. I tillegg, på grunn av langvarig aggressiv drift, kan det oppstå små sprekker på overflaten, noe som kan føre til tap av tetthet. Slik slitasje vil medføre inntrengning av gasser eller luft i oljen, hvoretter det dannes koksmasser som ganske enkelt fyller oljebeholderen. Og i tilfelle at oljedråper kan sive gjennom tetningen og falle på en varm oppsamler, er det sannsynlig at den antennes.

For å unngå slike problemer, er rettidig utskifting av dysens tetningsring nødvendig. Det vil være mulig å bestemme feilfunksjonen til tetningselementet ved noen karakteristiske trekk. For det første vises drivstoffflekker umiddelbart på injektorene. For det andre, når motoren går med lave hastigheter, fungerer den med minst mulig kraft, noe som umiddelbart kan merkes.For det tredje slippes avgassene fra bilen ut i større mengder, og røyken er hvit og har en ganske skarp lukt. I tillegg, når motoren startes, siver lukten av bensin inn i bilens interiør.

Utskifting av o-ringen på injektorer gjøres vanligvis når du midlertidig må fjerne injektorene for spyling og testing, eller må erstatte dem med nye. Imidlertid, hvis de første tegnene på en funksjonsfeil i disse tetningene oppdages, er det nødvendig å erstatte dem i nær fremtid.

Vær oppmerksom på at under drift må du rengjøre selve setet grundig, siden de installerte kobberskivene kan feste seg i det. Sørg for å legge ut alt nødvendig verktøy, smøremidler og nye O-ringer før du bytter.

Vær oppmerksom på at utskifting av tetningsringen på injektorene nødvendigvis bare må skje når trykket i kjøretøyets drivstoffsystem er fullstendig lettet. I tillegg kan de innledende stadiene av utskifting på forskjellige bilmerker, og i noen tilfeller på forskjellige modeller av samme merker, ha visse forskjeller.

Dette er på grunn av de unike designfunksjonene til hvert merke. Derfor garanterer vi ikke 100 % samsvar med metoden spesifisert her. For å lære hvordan du endrer tetningsringene i ditt spesielle tilfelle, vil bruksanvisningen hjelpe.

Hvordan erstatte injektorens o-ringer?

I første omgang må vi deaktivere drivstoffskinnen. For å gjøre dette må du vekselvis fjerne begge batteripolene - både negative og positive.
Nå, for å få full tilgang til munnstykket med en skadet tetning, bør vi koble alle rør og slanger koblet til drivstoffskinnen fra drivstoffskinnen.
Deretter, ved å bruke en sekskantnøkkel eller en annen skiftenøkkel som er egnet for konfigurasjonen av boltene dine, skrus festene ut og drivstofframmen fjernes umiddelbart sammen med alle injektorene.
Til slutt fjernes alle dysene i den forsiktig en etter en fra rammen.
Gamle injektor O-ringer demonteres manuelt ved vanlig tiltrekking. Hvis slitte produkter har mistet sin elastisitet og ikke egner seg, kan du prøve å enten lirke dem med en flat skrutrekker eller kutte dem med en kniv.
Etter å ha fjernet de gamle ringene, installeres nye på deres plass.

Det er viktig å ikke glemme å behandle dem for smøring med en hvilken som helst motorolje.
Den demonterte strukturen monteres og installeres i omvendt rekkefølge. I dette tilfellet må forvrengninger unngås ved montering av rampen.
Det siste trinnet er å sjekke systemytelsen.
Vær oppmerksom på at de installerte dysene må kunne rotere fritt i alle retninger.

Kilde s-agroservis.ru

Symptomer som indikerer behov for seldiagnostikk

Under drift kan det oppstå sprekker av forskjellige størrelser på dysens tetningsring. Ringen mister elastisitet. Utseende og form endres, deformasjoner vises.

Utseende på gamle og nye O-ringer

Visuell inspeksjon kan avdekke drivstofflekkasjer. Avhengig av størrelsen på skaden kan det være en dråpe, en flekk, en drypp. Problemet med tap av tetthet kan føre til alvorlige konsekvenser. Hvis drivstoff kommer på en varm overflate, kan det antennes og som et resultat brann i motorrommet på bilen, så det anbefales ikke å nøle med å erstatte tannkjøttet.

Bensin siver

Et symptom på skade på tetningene er også driften av motoren på en mager blanding. Denne situasjonen oppstår på grunn av luftlekkasje gjennom den dannede skaden på ringen. Ofte skyldes dette tap av elastisitet som følge av langvarig eksponering for temperatur, spesielt etter at motoren er overopphetet.

Gamle gummidyser, hvorav noen ble revet i to

I dieselmotorer kommer gassene som slipper ut i oljen.Dette får oljen til å koksere. Oljebeholderen begynner å tette seg. Første gang etter start av motoren kan du oppdage hvit røyk fra eksosrøret, som har en skarp lukt. I de mest avanserte tilfellene observeres en periodisk blinking av lampen, noe som indikerer avvik fra normen for oljetrykk.

Hjemmelagde gjenbrukbare pads

Nylig har gjenbrukbare menstruasjonsbind begynt å få popularitet. Slike produkter har mange fordeler, som kan diskuteres i en egen artikkel. Her vil jeg gjerne snakke direkte om produksjonsprosessen til dette hygieneproduktet. I prinsippet inkluderer det følgende trinn: finn (lag) et mønster, velg materialer, sy. Du kan bestemme størrelsene selv, fordi hver kvinne vet hvilke pads hun oftest bruker hver måned.

Produktstruktur

Strukturen til en slik pakning er ikke mye forskjellig fra den vanlige:

Øverste laget

Materialer for det velges basert på personlige preferanser: naturlige (bomull, frotté, jersey, plysj, fløyel) eller syntetiske (fleece) stoffer.

absorberende lag

Her må du velge en god absorbent. Tykkelsen på det ferdige produktet vil avhenge av det valgte materialet. Flere alternativer er mulige:

• bomullsstoff (flanel, frotté, fleece, sherpa) er et populært og rimelig materiale, men ikke de beste absorberende egenskapene;
• hampstoff er et slitesterkt materiale med bedre absorberende egenskaper, men kan bli stivt over tid;
• bambusstoff - absorberer enda bedre, mykere enn hamp- og bomullsstoff, men mindre slitesterk;
• mikrofiber - i stand til å absorbere store mengder fuktighet, men kan forårsake ubehag ved langvarig bruk på grunn av svampeffekten (ved trykk vil fuktighet slippes tilbake).

Det finnes ofte pads på markedet med bambuslag kombinert med bomull for økt styrke.

vanntett lag

Dette er en valgfri del av en gjenbrukbar pute, noe som gjør den litt mindre pustende, men mer beskyttende.

For produksjonen kan du bruke aul-stoff, Gore-Tex eller Oxford. De to første stofftypene lar forresten litt luft passere, så i dette tilfellet er det å foretrekke.

bunnlag

Dette er den delen av produktet som også kan fungere som et vanntett lag.

Produktmontering

1. Forbered det indre laget. Brett materialet flere ganger og sy langs kantene.
2. Fest det indre laget til bunnen, la den ene siden være åpen.
3. Den hjemmelagde pakningen vendes på vrangen, og først da er den gjenværende siden sydd opp.
4. Du kan feste en knapp, sy på bånd, tau.

Anbefalinger

Materialet som brukes må velges slik at det ikke er svært glatt. I et slikt hygienisk produkt er det ingen limbase, det er dette laget som sikrer fikseringen av puten på lin. Du kan bruke chintz, flanell, bassengstoff, kordfløyel, syntetisk fleece eller andre sklisikre stoffer.

De valgte materialene sys i henhold til det valgte mønsteret. Knapper kan sys eller spikres til vingene. Dermed vil puten festes til undertøyet. Du kan bruke det resulterende hygieneproduktet i flere år, alt avhenger av graden av vevslitasje. Når det gjelder å ta vare på dem, er det begrenset til vanlig vask.

Å lage pads hjemme, som du kan se, er ganske realistisk. Denne praksisen kan spare deg for penger og til og med helse, fordi engangsprodukter ikke er egnet for individuelle kvinner på grunn av bruken av syntetiske materialer i produksjonen som forårsaker irritasjon og allergier.

Om silikon

silikonpakninger

Butikker selger i dag spesielle silikondeler for hjemmebrygging. For alle enheter og forskjellige størrelser. Hvis du leter etter en pakning for å koble spolen og veggen, så er det også bedre å velge silikon. Og for destillasjonsapparatet er det det beste materialet. Det er miljøsikkert.Du kan umiddelbart kjøpe et sett med pakninger for moonshine produksjon hjemme.

Alle silikonpakninger er kjemisk inerte og holdbare. Koblingen av beslaget og må også være tett. Det er bedre å vikle en omgang FUM-tape på tråden før du strammer. Dette vil sikre tetthet. Og pakningen for å koble lokket til kan installeres ikke en på en gang, men to, hvis de er tynne. Alle destilleriets pakninger laget av silikon er garantert å levere. Hvis pakningen for lokket til destillasjonsbeholderen er gummi, stivner dette materialet og sprekker over tid fra oppvarming. Dekkene varer ikke lenge. Skifter ut umiddelbart gummi på silikon, kan du fjerne de overhengende fremtidige bekymringene om å finne neste pakning.

Typer O-ringer for injektorer

Innløps- eller topp-o-ringer finnes på både bensin- og dieselinjektorer. De tjener til å eliminere luftlekkasje og drivstofflekkasje på punktet for tilkobling av dysen til drivstoffledningen. Oftest er de laget av gummi, fordi:

• det er ingen store mekaniske belastninger;
• temperatureffekten er liten, på grunn av avstanden til den varme motoren;
• gummi er preget av høy elastisitet;
• sakte tap av egenskaper under påvirkning av et aggressivt miljø.

Gummi innløpspakninger

Den nedre tetningen fungerer under mer alvorlige forhold, så følgende alternativer er mulige:

• metall ring;
• legering segl;
• gummi, laget av en spesiell sammensetning, i stand til å motstå termisk og mekanisk påkjenning.

For å øke påliteligheten er det mulig å bruke en metall og elastisk tetning samtidig. I dette tilfellet er den nedre ringen laget av et motstandsdyktig materiale, for eksempel kobber, og fungerer som en flammesperre. Den øvre ringen er i dette tilfellet beskyttet mot negative påvirkninger. Den er laget av gummi, som lar deg sikre tettheten til systemet på riktig nivå.

Varianter og størrelser av betongringer for brønner

Industrielt produserte betong- og armerte betongringer må oppfylle standardene foreskrevet i GOST 8020-90. Dimensjonene deres kan tas fra tabellen, samt omtrentlig vekt og pris (angitt med levering i Moskva).

Navn	Høyde	veggtykkelse	Indre diameter	Vekt	Pris uten lås/med lås
KS-6	7 cm	12 cm	58 cm	60 kg	390 gni
KS-7-1	10 cm	8 cm	70 cm	46 kg	339 gni
KS-7-1,5	15 cm	8 cm	70 cm	68 kg	349 gni
KS-7-3	35 cm	8 cm	70 cm	140 kg	589 gni
KS-7-5	50 cm	8 cm	70 cm	230 kg	800 gni
KS-7-6	60 cm	10 cm	70 cm	250 kg	830 gni
KS-7-9	90 cm	8 cm	70 cm	410 kg	1230 gni
KS-7-10	100 cm	8 cm	70 cm	457 kg	1280 gni
KS-10-5	50 cm	8 cm	100 cm	320 kg	1110 gni
KS-10-6	60 cm	8 cm	100 cm	340 kg	1130 gni
KS-10-9	90 cm	8 cm	100 cm	640 kg	1530 gni / 1700 gni
KS-12-10	100 cm	8 cm	120 cm	1050 kg	2120 gni
KS-15-6	60 cm	9 cm	150 cm	900 kg	2060 gni
KS-15-9	90 cm	9 cm	150 cm	1350 kg	2670 gni
KS-20-6	60 cm	10 cm	200 cm	1550 kg	3350 gni
KS-20-9	90 cm	10 cm	200 cm	2300 kg	4010 gni
KS-25-9	90 cm	12 cm	250 cm	2200 kg	16100 gni

For fremstilling av produkter av hver type må det være to deler av forskalingen - ekstern og intern. Avstanden mellom dem er foreskrevet i GOST, avhenger av størrelsen på ringen. For forsterkede ringer for en brønn med en diameter på 70 cm eller 100 cm er disse henholdsvis 7 cm og 8 cm; når du lager ringer uten å legge armering, er veggtykkelsen mye større - 12 cm og 14 cm.

For fremstilling av w-ringer kreves spesielle former

I tillegg til ulike størrelser er det også en annen profil på endedelen av ringene – jevn og med lås. Låsen er et fremspring av typen kamspor. Slike ringer kalles not-og-not- eller slottringer.

Plassert oppå hverandre fester de seg godt, det er vanskelig å flytte dem under sidebelastninger, noe som er veldig viktig når du konstruerer brønner til ethvert formål. Ulempen med dette alternativet er mer komplekse former for betongringer - det er nødvendig å danne de tilsvarende trinnene i endene

Påføring av silikonpakning

Alle leddene til enheten skal være utstyrt med silikonpakninger. I vår tid er det til og med på en eller annen måte latterlig å belegge utette steder med deig.

For det første er det upraktisk. For det andre må du gjøre en ekstra innsats for å rense den etter destillasjon.

Og for det tredje er det upålitelig, fordi når det oppvarmes og trykk oppstår inne i systemet, kan deigen gi en "fistel", som damper vil begynne å unnslippe.

Vi må umiddelbart stoppe destillasjonen, la vørteren avkjøles litt og smøre igjen.

Mens en riktig valgt eller produsert silikonpakning ikke vil gi en sjanse til utbrudd. Og smaken til sluttproduktet vil ikke bli påvirket.

Var artikkelen nyttig for deg? Lik, del på sosiale nettverk.

Ethvert fall eller mekanisk påvirkning kan føre til sprekker. En beholder som passerer vann blir ubrukelig. Men forsegle vannbeholderen i plast
det er godt mulig at hun vil tjene godt en stund.

Det er fullt mulig å forsegle en plastfat hjemme. Vurder to alternativer for hvordan du fikser hull i plastfat og andre beholdere.

valg 1

For å jobbe trenger du følgende materialer og verktøy:

• rustfritt nett (du kan ta aluminium, kobber),
• saks,
• loddebolt 100 watt.

Operasjons prosedyre:

Klipp av et stykke nett med en saks.
Vi fikser nettet på skadestedet til dybden av masketykkelsen.
Juster den langs sømmen, flytt langs hele planet

Samtidig lodder vi nettet med et loddebolt parallelt, holder den frie kanten med en kniv, umiddelbart etter lodding avkjøler vi det med en varmeveksler (kniv) - dette er en viktig regel slik at nettet ikke buler .
Vi introduserer hele nettet i sømmen ved hjelp av denne metoden.
På slutten av arbeidet er sømmen helt forseglet og forsterket, noe som gir den styrke.
Vi gjentar prosedyren på baksiden av beholderen. VIDEOINSTRUKSJON Alternativ 2

VIDEO INSTRUKSJONAlternativ 2

Hvis du må reparere en beholder med vann under trykk, kan du ty til en annen metode.

For arbeid trenger du:

• fleksibel plastlapp
• bygge hårføner,
• vernehansker.

Operasjons prosedyre:

Vi tørker området med skade, fjern smuss.
Vi begynner å varme opp med en hårføner med lav effekt for ikke å brenne et hull, et sted med en defekt.
Vi varmer lappen med en hårføner fra siden som vil være ved siden av sprekken. Vi varmer allerede med høyere effekt.
Vi legger på et plaster på skadestedet og fortsetter å varme opp med en hårføner, og legger til mer kraft. Bruk vernehansker på hendene for å unngå brannskader.

Det er viktig å ikke overopphete overflaten.
Vi glatter lappen med fingrene og venter til den er avkjølt. Vi heller vann og kontrollerer kvaliteten på arbeidet.

Reparasjon av eksosanlegg

Ethvert arbeid relatert til reparasjon av dette bilsystemet vil kreve at du installerer bilen på en flyover, siden hele nettverket av rør går langs bunnen. Hvis det er nødvendig å fjerne hele systemet eller deler av det, bør en rekke tiltak tas:

1. Skru løs boltene som strammer klemmen. Vanligvis er de dekket med rust, så det er veldig vanskelig å skru dem ut. Vanligvis blir de ganske enkelt kuttet av med en kvern, og endres til helt nye under hver reparasjon.
2. Deretter fjernes grafitt-o-ringen. Hvis den viser tegn til skade, bør den også byttes, nedenfor vil vi beskrive hvordan du gjør dette.
3. Etter det fjernes lyddemperen forsiktig fra suspensjonene, de er spesielle gummibånd, som det også er ønskelig å erstatte med nye under reparasjonen.
4. Deretter er en ny lyddemper montert, den er festet til gummibånd.
5. Ved skjøtene til dysene skal det monteres en grafitt-o-ring.
6. Deretter går klemmen tilbake til sin plass, som må strammes godt med bolter.

I henhold til et lignende opplegg er det også mulig å reparere resonatoren eller erstatte den sammen med lyddemperen

Det er viktig å huske at små festeanordninger som har vært utsatt for slitasje også er ønskelig å erstatte, de er rimelige og vil holde bilen din unna problemer av så små grunner.