Beste svar
Korporal:
Ja enkelt. Frostvæske er hygroskopisk og absorberer vann selv fra fuktig luft (som alkohol), og det er grunnen til at det skifter hvert tredje år, selv om bilen har stått i garasjen hele denne tiden ...
Bender:
Blander, frostvæske er litt tyngre.
bestefar mikhey:
Jeg blander ikke, jeg har nok penger ....
Tirsdag:
Selvfølgelig består det vanligvis av halvparten av vannet.
Paul:
Hvis ikke blandet, hvordan ble kraftfôret solgt? Det er vannfri frostvæske, så vann er kontraindisert der.
Alexander Amaretto:
Grunnlaget for frostvæske er dist. vann! Alt ser ut til å være blandet, men dette bør gjøres som en siste utvei og ved hjemkomst, bytt ut all frostvæske. Ellers kan det være store problemer om vinteren, selvfølgelig vil frostvæsken ikke fryse, men du kan ødelegge pumpen, siden fortynnet en. frisen blir til grøt
Vladimir:
frostvæske ER ALLEREDE EN BLANDING!!DU KAN FORTYNNE I HVILKE MENGDE som helst!
Ivan Shirkov:
Frostvæsker er vanligvis litt tettere enn vann, og derfor tyngre. Kjølevæske krever en viss konsentrasjon av ulike stoffer og ved å tilsette vann kan du endre det kraftig, og dette setter motoren i fare. Hvis du ikke vil endre helt, er det best å legge til samme frostvæske. For eksempel fyller jeg alltid på økologiske frostvæsker, de er tryggere å blande, dessuten er de av bedre kvalitet og varer lenger. De siste 8 årene har jeg gått fullstendig over til coolstream premium på begge maskinene (Ford Focus og Volkswagen Tiguan).
Påføring av kjølevæsker
Med valget av frostvæske er det vanligvis ingen spesielle vanskeligheter. Men når du bruker det, er det noen særegenheter.
Når du tilbereder en løsning av kjølevæske og konsentrater, er det nødvendig å overholde kravene til andelen.
Frostvæske bør skiftes ut etter behov eller etter en vedlikeholdsplan med mindre utskifting er nødvendig under en motoroverhaling. Ikke bland kjølevæsker av forskjellige egenskaper og typer, da det kan oppstå funksjonsfeil i kjølesystemet.
Hvis merket av frostvæske som helles inn i motoren er ukjent, er det bedre å tømme alt og kjøpe en ny frostvæske. Det er uønsket å blande forskjellige merker av frostvæske, siden forskjellige sett med tilsetningsstoffer har forskjellige egenskaper, og som et resultat av kjemiske reaksjoner vil deres ubalanse oppstå. Ved blanding av forskjellige reagenser kan funksjonsfeil og ballastsedimentering oppstå, vannpumpehavari, overoppheting av motoren, tilstopping av kjølesystemet og overhaling av kraftenheten. Du bør ikke spare på å kjøpe frostvæske, siden motorreparasjoner vil koste mye mer.
Frostvæske for en bilmotor selges i ferdig eller konsentrert tilstand. Mange bilister er vant til å kjøpe et kraftfôr for å lage løsningen selv i nødvendig proporsjon. Men vi må ikke glemme at bare destillert vann er nødvendig for å fortynne løsningen, og andelen bør bestemmes av frysepunktet. Hver gang trenger du kun å bruke konsentratprodusentens instruksjoner.
Eksperten svarer
Olga Voloshina:
Prøve. Hvis du synker, er det vanskeligere; hvis du ikke synker, er det lettere.
Anton Veltistov:
Litt vanskeligere. Tettheten av frostvæske er 1,065-1,085 g / cm3, og vann er 0,99-1 g / cm3
Mika da Vinci:
Etylenglykol brukes som frostvæske i Tosol. Og som du vet, er den litt tyngre enn vann i tetthet. (fra 1055 til 11125 kg/m3, ved 20°C)
Dmitry Lomonosov:
Når det gjelder kjøling, så - vann. Her er noen fordeler: lav viskositet, som reduserer strømforbruket for sirkulasjon, høy varmekapasitet, lav ekspansjonskoeffisient. Men bruken av TOSOL (aka frostvæske med tilsetningsstoffer) er praktisk på grunn av det lave frysepunktet.I tillegg er alle disse fordelene ubetydelige (selv om de har et sted å være). Ikke bli overrasket over at uutdannede mennesker vil si frostvæske, denne misforståelsen skyldes hovedfordelen - (se ovenfor) lavt frysepunkt.
WIRUS:
kirsebærkompott
Ilya Sitnikov:
Frostvæske!
YURISOVICH:
frostvæske
deminserj:
juice fra kjøleskapet
Skorpi:
Selvfølgelig og definitivt - frostvæske!
Lyudmila Plekhova:
Frostvæske
STEPHANIE:
Selvfølgelig frostvæske
Rough Wack:
Vann. Det krever mer energi å varme den opp. Med like store mengder vann og frostvæske.
Yuri Ruban:
frostvæske avkjøler ikke den absorberer overtemperatur
Volgar:
Nitrogen er ganske kult...
mishka11111:
hvis bilen er da frostvæske eller frostvæske, og hvis du selv, så vann
Sergey Isakov:
Vann har mye mer varmeoverføring. Den kjøler ned motoren raskere og kjøler ned raskere i radiatoren (hvis den ikke frøs!). Frostvæske varmer lenge og kjøles ned i lang tid.
Maxim Filko:
Det som betyr noe her er ikke hva som kjøler bedre (alle de ovennevnte faktorene kan neglisjeres), men hva som smører pumpen bedre (som ikke vil fungere på vann på lenge). Bunnlinjen: hvis det er et ønske om å sykle på vannet, er det bedre å nekte det.
fordi vann har en langt fra gunstig effekt på pumpen, for ikke å snakke om skalaen som vann gir!
Vits:
Det kjøler bedre det kjølesystemet er designet for! vann og frostvæske har forskjellige ikke bare koke- og frysepunkter, men også varmekapasitet, viskositet, ekspansjonskoeffisienter og varmeoverføring. Og alt dette vil påvirke kjølingen av væsken i radiatoren. Hvis kjølesystemet er laget for frostvæske, kan det hende at bare vann med lavere viskositet ikke har tid til å avkjøles i radiatoren!
xxx:
Væsken spesifisert i kjøretøyets bruksanvisning. Artifreez og Tosol, forskjellige ting.
Hvordan drenere væske
Svaret på dette spørsmålet er veldig enkelt. Kjølevæsken må tømmes i følgende tilfeller:
- Bytt om nødvendig sesongmessig.
- Ved utskifting av kjøleradiator.
- Ved montering av ny termostat.
Arbeidet utføres i to trinn, siden frostvæske er tilgjengelig i radiatoren og i motoren. Dette arbeidet er allerede blitt kjent for eiere av innenlandsproduserte biler.
Du må begynne å tømme væsken fra radiatoren:
- Stopp motoren.
- Vent 15 minutter til motoren er litt avkjølt.
- Sett kupévarmerens håndtak til ytterst høyre posisjon. Dette vil åpne tømmeventilen til ovnen.
- Deretter må du åpne pluggen til ekspansjonstanken.
- Løsne radiatorens tappeplugg.
- Vent ca. 10 minutter til væsken er helt tappet.
Kjølevæsken tappes ut av motoren på følgende måte:
- Ta en skiftenøkkel og skru av tappepluggen på motorblokken.
- Vent ca. 10 minutter til væsken er helt tappet.
- Tørk av tappepluggen og kontroller kvaliteten på tetningsgummien, bytt den ut om nødvendig og skru pluggen på plass.
Forsiktighet må utvises når du tømmer frostvæske, siden denne væsken har en søtlig lukt som tiltrekker barn og kjæledyr. Derfor må frostvæske eller frostvæske tømmes i en beholder og kastes, og ikke helles på bakken
Hvordan velge frostvæske for en bil
Ikke alle bilister kan velge riktig kjølevæske for en bil. Mange av dem mener at motorkjølevæske ikke er så viktig. Denne oppfatningen er ganske vanlig og er misvisende.
Beskyttelse av motoren mot avriming av sylinderblokken om vinteren eller overoppheting fører til intensiv bruk av kjølevæsken. Samtidig endres dens konstante parametere. Sammensetningen av kjølevæsken som brukes flere ganger vil ikke gi riktig motorbeskyttelse, men vil bare skade den.
Hver bilist har noen gang møtt problemet med å bytte kjølevæske av forskjellige grunner:
- Væsken endret fullstendig struktur og farge i løpet av arbeidet.
- På forespørsel fra bileieren, for eksempel, etter en fullstendig motoroverhaling, sammen med bruk av ny olje, skiftes også kjølevæsken.
- Under drift, på grunn av periodiske lekkasjer, ble vann eller en væske av ukjent kvalitet etterfylt.
- Frostvæskens frysepunkt samsvarer ikke med driftsforholdene til bilen.
- Væskens levetid er utløpt.
Årsaken til utskiftingen kan også være mange andre faktorer. Praksis viser at bileiere vanligvis står overfor problemet med å skifte ut kjølevæsken før vinteren begynner. Men dette må gjøres uavhengig av omgivelsestemperaturen, men i henhold til vedlikeholdsbetingelsene.
Det innenlandske distribusjonsnettverket tilbyr et bredt utvalg av kjølevæsker med forskjellige handelsnavn, farger og merker. Det finnes også væsker av lav kvalitet som er forfalskede varer. I dette tilfellet, i stedet for en kjølevæske av høy kvalitet, kan vann malt over med et fargestoff brukes. Ofte tilsettes kjemikalier til slike falske væsker for å øke tettheten.
Dette gjøres for å bevise for forbrukeren at dette produktet fryser ved lave temperaturer, siden i ekte kjølevæsker, jo større tetthet av frostvæske, jo lavere er frysepunktet. Derfor, når du kjører en bil med kjølevæsker av lav kvalitet, kan det oppstå alvorlige problemer.
Den viktigste av dem er funksjonsfeil i elementene i motorens kjølesystem og innvendig oppvarming. Ingen ønsker å støte på et forfalsket produkt, noe som skaper muligheten for at bilen deres går i stykker og setter seg selv i fare. La oss finne ut hvordan du velger en væske for å kjøle en bilmotor.
