Fellesskap IZH 2126 Oda Blog Kjølesystem

Bytte ut kjølevæsken på en bil med en motor UMPO-331 Izh 2126

Vi jobber på en kald motor.

Fjern motorskjermen (se "Fjerne motorskjermen").

Vi skru ut pluggen til ekspansjonstanken. Ved å erstatte en passende beholder, ...

... skru ut tappepluggen som er plassert i bunnen av høyre radiatortank og tøm ut væsken.

Forbindelsen er forseglet med en gummiring - ikke mist den.

Med "14" -hodet skruer vi ut pluggen til hullet for å tømme væsken fra motorens kjølekappe som ligger i sylinderblokken ved siden av tenningsfordeleren.

Tøm kjølevæsken.

På slutten av avløpet pakker vi pluggene og drikker væsken gjennom ekspansjonstanken. Vi starter motoren og når væskenivået i ekspansjonstanken synker, legger vi det til. Etter å ha stoppet og avkjølt motoren, kontroller væskenivået i tanken og etterfyll om nødvendig.

Selvreparasjon av bildeler er en ansvarlig oppgave, som bør tas så seriøst som mulig. Noen ganger overrasker svikt i en reservedel sjåføren, og tvinger ham til å bruke mye tid og penger på å lete etter en god bensinstasjon, men det er en alternativ løsning på problemet, dette krever en liten mengde kunnskap og et sett av verktøy.

Når en utskifting av kjølevæske repareres på en bil med en UMPO-331 IZH 2126-motor, må du være ekstremt forsiktig og ikke overse de små tingene. For å bli kjent med problemet bruker bilister ofte forskjellige Internett-portaler dedikert til bildeler. Noen av dem bruker smalt fokuserte fora. Men som regel gis bare generalisert informasjon der, som er kjent i utgangspunktet. Hvor finner man en pålitelig kilde som tilbyr virkelig nyttige ting? Vår portal er åpen for dette 24 timer i døgnet. Online-modus lar oss hjelpe klienter når som helst som passer for dem. I tillegg er det utviklet en mobilversjon som er tilgjengelig for alle.

En detaljert beskrivelse av en slik enhet som å erstatte kjølevæsken på en bil med en UMPO-331 IZH 2126-motor har en god struktur med tematiske overskrifter. I tillegg er det alltid mulighet til å bli kjent med installasjonens vanskeligheter. Ofte er det situasjoner hvor sjåføren er trygg på sine evner, men når han kommer på jobb, begynner spørsmål å dukke opp. Takket være portalen vår kan slike øyeblikk enkelt unngås. Siden er en database som oppdateres jevnlig. Ved å bruke den som støtte under reparasjonsarbeid får bilisten en alvorlig fordel. Hver av artiklene har en pålitelig støtte, bevist i praksis.

I tillegg til reparasjonsmanualen, vil eieren av en personlig bil kunne forhindre mange sammenbrudd på grunn av den menneskelige faktoren, takket være informasjonen på nettstedet. Brukere blir presentert med mange nyttige anbefalinger for riktig drift, noe som vil bidra til å forlenge enhetens levetid betydelig og unngå mange negative konsekvenser.

Online support er en utmerket og mest praktisk måte å få nødvendig informasjon på. Et annet tungtveiende pluss er at artikler er skrevet for folk. Vi forstår at leseren vil gjøre alt med egne hender, og vi prøver å gjøre det så praktisk og effektivt som mulig. Bruk ressursen når som helst på dagen og finn svaret på alle spørsmål av interesse angående biler.

Produsenter og typer

Standardstørrelsene på termostater, som ved sin design er egnet for installasjon som en del av en Chevrolet Niva-bilmotor, produseres av en rekke globale selskaper. Tabellen nedenfor viser en liste over produkter.

Modell	Produktets serienummer	Åpningstemperatur
Thomson	21230-1306010-05-0	80°
Zommer	2123-1306010	80°
Metall Inkar	2123-1306010-01	80°
Pramo	2123-1306010-02	80°
WEEL	182-0114	80°
Luzar	LT0123	80°
Herzog	HL36010	80°
Vkt	VT29003	80°
Fenox	TS009E7	80°
Findord	21231306010	80°
Pekar	21231306010	80°
Finhval	FinhvalT123	80°
Galant	GLTH14	80°
Hofer	HF 445 730	80°

Det er en oppfatning blant bileiere om at de mest høykvalitets, pålitelige og holdbare termostatene er produkter produsert av russiske fabrikker. Det er for tiden tre slike foretak:

City of Stavrovo, Vladimir-regionen, ATO-anlegget;
Byen Rzhev, Tver-regionen, PRAMO-anlegget;
Byen Vladimir, Thomson LLC.

Blant utenlandske modeller har bileiere gode anmeldelser om Metal Inkar-modellen fra en polsk produsent.

Disse produktene fungerer utmerket i Chevrolet Niva-kjølesystemet, motoren varmes raskt opp, det er ingen klager.

Det eneste negative er at saken er laget i to versjoner - plast og messing. Det andre alternativet er ikke særlig foretrukket av sjåfører, selv om det også fungerer bra i en krets.

Termostater Zommer, Luzar, WEEL bør kun velges fra godkjente produsenter. Det er mange forfalskninger på markedet og på Internett. Selgere søker å selge sine tvilsomme produkter under dekke av originalen til nykommere i bilbransjen. For ikke å bli brent, når du kjøper, må du kreve lisenser, sertifikater og støttedokumenter fra selgere.

6. Kjølevæskepumpe

OHC MOTORER
Uttak

FREMGANGSMÅTE

1. Koble fra batteriet jordledning og tøm væsken fra kjølesystemet.
2. Fjern viften med clutchen.
3. Fjern kilerem.
	4. Skru løs boltene og fjern remskiven fra kjølevæskepumpen.
5. Koble fra kjølevæskepumpen fluid fleksibelt rør som fører til varmeren.
6. Fjern fleksible rør kjølevæske mellom kjølevæskepumpen og radiatoren.
7. Skru løs de tre festeskruene og fjern registerreimdekselet.
8. Skru løs de tre festeskruene kjølevæskepumpe og fjern pumpen helt.

Reparere

FREMGANGSMÅTE

1. Fjern pumpeakselen fra pumpehuset
med tetning, presisjonslager og rotor.

2. Fjern tetningen fra pumpeakselen og fjern
presisjonslager fra pumpehuset.

3. Ved hjelp av en ring og et skaft av tilsvarende
diameter og lengde, flytt pumpeskivens nav på pumpeakselen slik at
slik at enden av akselen stikker 1,5 mm over navets ytre overflate.

4. Installer en ny tetning på pumpeakselen
og inn i en fordypning i kroppen.

5. Monter pumperotoren på pumpeakselen på en slik måte
slik at gapet mellom bladene og pumpehuset er
0,8 mm.

Installasjon

FREMGANGSMÅTE

1. Rengjør husets tilkoblingsflater
pumpe og motorblokk.

2. Installer pumpe med ny pakning
til sylinderblokken.

3. Monter tannrembeskyttelsen.

4. Koble til kjølevæskepumpen
elastiske rørledninger som kobler pumpen til radiatoren og varmeren.

5. Installer vifte.

6. Juster spenningen på kileremmen.

7. Fyll kjølesystemet, koble til
batteri og kontroller tettheten og funksjonen til kjølesystemet.
Fyll på kjølevæskenivået om nødvendig.

DOHC MOTORER

Elementer i DOHC-motorkjølesystemet

1 - pumpe trinse,
2 - vannpumpe,
3 – tetningsring til pumpen,
4 - et grenrør av en slange fra en varmeapparat,
5 - et grenrør av en slange til en varmeovn

Uttak

FREMGANGSMÅTE

1. Fjern jordledningen fra batteriet.
2. For å forbedre tilgangen til pumpen på motorer med drivstoffinnsprøytningssystem, fjern luftinntaket, kammeret høytrykk og luftfilter.
3. Tøm kjølevæske fra kjølesystemer.
4. Fjern drivremmen.
5. Skru løs de 4 boltene som fester remskiven vannpumpe og fjern remskiven.
	6. Erstatt en passende beholder, skru av de 5 pumpemonteringsboltene og fjern pumpen.
	7. Fjern pakningen fra pumpen ring (pil). O-ring vannpumpe rund seksjoner som skal skiftes ut.

InstallasjonKoble slanger til DOHC-motorens vannpumpehus

A - varmeslange - til mai 1990,
B - ekspansjonstankslange - til mai 1990,
C - radiatorslange

V6 MOTORER

FREMGANGSMÅTE

1. Koble fra batteriet jordledning og tøm væsken fra kjølesystemet.
2. Fjern viften med clutchen.
3. Fjern kilerem.
4. Skru løs boltene og fjern remskiven fra kjølevæskepumpen.
5. Koble fra den nedre radiatorslangen og varmeslangen fra termostathuset.
6. Skru løs de tre festeskruene termostathus til vannpumpen.
7. Fjern hus og termostat.
	8. Skru løs tolv bolter og fjern vannpumpen. På noen modeller er det nødvendig å fjerne remskiven veivaksel og vibrasjonsdemper for tilgang til den nedre pumpe monteringsbolter.