Feilsøking
kjøleslanger
Det er tre mulige alternativer for å fjerne en luftlås fra kjølesystemet:
- Gjennom ekspansjonstanken med fjerning av røret.
- Uten demontering, ved å vippe bilen og fylle på væske.
- Ved hjelp av oppvarming.
La oss ta en nærmere titt.
Første alternativ
Det første alternativet for hvordan du fjerner luftlåsen fra kjølesystemet passer for de fleste eiere av innenlandske kjøretøyer. I disse kjøretøyene er det mulig å koble fra forgasservarmeslangen eller gassenheten. For å fjerne slangen, må du fjerne alle deler som forstyrrer denne prosedyren. Deretter må du hente denne slangen og fjerne den fra koblingen. Etter det, skru av pluggen på ekspansjonstanken og begynn å blåse inn i den. Så snart kjølevæsken begynte å strømme ut av slangen, må du raskt returnere den til sin plass og feste røret med en klemme. Vi returnerer alle detaljene til deres plass og nyter den fungerende ovnen.
Andre alternativ
Kjølevæskefylling
I implementeringen av følgende metode for selvblødning, må du kjøre inn i inspeksjonshullet og sette bilen på håndbremsen. Bruk en jekk eller annet passende verktøy, løft fronten av kjøretøyet i en liten vinkel. Du kan oppnå samme effekt uten jekk ved å sette bilen i en bratt skråning. Hvordan bryte en luftsluse i kjølesystemet på denne måten? Alt er enkelt. Vi skru av hettene på ekspansjonstanken og på radiatoren (hvis noen). Vi starter motoren og bringer den til optimal driftstemperatur. Vi venter på at spjeldet skal åpne og væsken skal bevege seg i en stor sirkel. Bryterne på komfyren skal stå på maksimalt varmenivå.
Mens motoren varmes opp er det viktig å overvåke væskenivået i tanken - det skal falle. Tilsett gradvis utgående frostvæske (frostvæske)
For å øke sirkulasjonen og utstrømningen av frostvæske kan det være nødvendig å øke motorhastigheten. Et kraftig fall i væskenivået kan oppstå, og her er det viktig å legge det til riktig nivå veldig raskt. Du må fortsette prosedyren gjennom hele øyeblikket for frigjøring av luftbobler. Etter ferdigstillelse må du senke bilen og legge til frostvæske til ønsket nivå.
Tredje vei
Den tredje metoden vil også fortelle deg hvordan du fjerner luftlåsen fra kjølesystemet. For vellykket implementering vil det være nødvendig å starte motoren og ikke slå den av før den optimale driftstemperaturen er nådd. Etter å ha slått av motoren, fjern beskyttelsesdelene fra den for å komme til varmeslangen til unionsenheten. Kjølevæsken er veldig varm, det samme er slangene som den strømmer gjennom, så du må beskytte hendene for å unngå brannskader. Du kan ta på to par hansker - arbeidshansker og på toppen av dem - gummi. Vi kobler fra slangen og venter på at væsken (frostvæske, frostvæske) strømmer ut av den. Når dette skjedde, returnerer vi alt til sin plass. Det kan skje at frostvæsken ikke har begynt å strømme ut. I dette tilfellet setter vi slangen tilbake på plass, skru av lokket på ekspansjonstanken og skru den på igjen. Prøv deretter på nytt med slangen frakoblet.
Etter å ha vurdert tre mulige alternativer for å fjerne en luftlås fra et kjøretøys kjølesystem, trenger du bare å velge den riktige. En ting er sikkert - det er bedre å ikke forsinke løsningen av dette sammenbruddet, fordi luften i systemet forårsaker funksjonsfeil i ovnen og alvorlige problemer med motoren, opp til dens fullstendige feil.
Årsaker til luftlommer
Termogram som en av måtene å oppdage luftlommer
Den dannede luftpluggen i varmebatteriet kan oppstå av flere årsaker. Den viktigste er lekkasjen av kjølevæsken. Selv en liten reduksjon i vannvolumet i systemet medfører dannelse av luftspalter i rør og radiatorer.
I tillegg må vi ikke glemme at vann er preget av graden av oksygenmetning. Under oppvarming skjer ikke bare ekspansjon, men også damp frigjøres. Det kan konsentreres i de øvre punktene på motorveien. Oftest dannes en luftsluse i en varmeradiator nettopp på grunn av dette. Etter at kjølevæsken er avkjølt, reduseres volumet, det resulterende rommet er okkupert av luft. Under drift av systemet, for å unngå forekomsten av disse fenomenene, bør følgende anbefalinger følges:
- Overholdelse av nivået på plasseringen av rør og varmeapparater. Selv en liten skjevhet av batteriet vil stille et spørsmål til eieren - hvordan utvise en luftlås fra varmesystemet;
- Bruken av systemelementer, hvis materiale ikke lar oksygenmolekyler passere. Den vanligste feilen er installasjon av XLPE-rør uten en beskyttende kappe;
- Overholdelse av driftsmodusene for oppvarming. Dette gjelder både driftstemperaturkurven og trykket. For å gjøre dette bør manometre og termometre monteres på kritiske deler av motorveien;
- For lukkede systemer anbefales det å installere en automatisk påfylling med kjølevæske. I tilfelle en reduksjon i selv en liten mengde vann på grunn av lekkasje eller fordampning, vil denne mekanismen automatisk tilføre den nødvendige mengden kjølevæske.
Men hvordan bryte en kork i oppvarmingen hvis den allerede har dannet seg? Først må du finne. Et tydelig tegn på utseendet vil være et kraftig fall i temperaturen på et bestemt punkt i rørledningen eller radiatoren. Det vil også være karakteristiske lyder – gurgling og væskestrøm. Forsiktig banking vil bidra til å finne den nøyaktige plasseringen av defekten. På dette tidspunktet vil metallet skape litt høyere lyder enn når det er helt fylt med vann.
Hvis det er nødvendig å unngå en situasjon der det er vanskelig å fjerne den dannede luftslusen fra varmerørene, anbefales det å installere en separator etter kjelen. Denne enheten reduserer mengden gass i vannet.
Årsaker til dannelsen av luftlommer
Det ferdige varmesystemet av lukket type er lufttett, men dette garanterer ikke fravær av luftbobler. Hvor kommer gassen i rør og radiatorer fra?
Luft i varmesystemet vises av følgende årsaker :
- Kjølevæsken er vann fra springen, som ikke har gjennomgått spesiell opplæring - ved oppvarming begynner luften oppløst i vann å slippes ut, og det dannes plugger fra små bobler.
- Tettheten i systemet brytes, og luft suges gradvis inn gjennom løse koblinger.
- Under reparasjonsarbeidet ble en del av kretsen frakoblet av avskjæringsventiler, eventuelle elementer ble erstattet eller rengjort, og deretter ble kjølevæsken igjen matet inn i den reparerte kretsen.
- Rørledningen ble lagt i strid med standardene - en liten hellingsvinkel på rørene og feil installasjon av knekkene forhindrer at gassbobler kommer inn i spesielle enheter - luftventiler. Som et resultat akkumuleres gass i problemområder og forstyrrer den normale sirkulasjonen av kjølevæsken.
- Hvis varmesystemet til et privat hus fylles opp veldig raskt (eller når kjølevæsken ikke tilføres på det laveste punktet), er ikke væsken i stand til å fortrenge luft helt fra rørledninger og radiatorer med komplekse konfigurasjoner.
- Lufteventiler mangler eller er feil plassert. Årsaken til feil drift av luftutluftingsanordningen er også dens forurensning med mekaniske inneslutninger i den ufiltrerte kjølevæsken.
Mayevsky manuell kran på radiatoren
Separat er det verdt å vurdere gassdannelse i aluminiumsradiatorer.Når metall kommer i kontakt med en lett alkalisk kjølevæske, frigjøres hydrogen, som samler seg på varmerens høyeste punkt. Hvis radiatoren ikke er utstyrt med en luftventil, vil gasspluggen over tid ikke tillate kjølevæsken å fritt passere gjennom de indre kanalene til varmeren.
Hvordan fjerne luft fra kjølesystemet
Sørg for at kjølesystemet er forseglet. Åpenbart kan det ikke vises luft i den bare slik: dette er enten en konsekvens av at kjølevæsken ikke ble fylt under utskiftingen i henhold til reglene for bruk av bilen din, eller et sikkert tegn på at det har dukket opp et hull i systemet gjennom som kjølevæsken renner ut og gir plass til luft .
Til å begynne med er det verdt å sjekke om tappepluggen til kjølesystemet er strammet godt nok. Hvis alt er i orden med det, bør du nøye undersøke kroppen til ekspansjonstanken og se etter sprekker i plasten.
I verste fall kan du oppleve at det kommer luft inn i systemet på grunn av en lekk radiator eller toppakning.
Når du er overbevist om at systemet er lufttett, og arbeidet ditt ikke blir bortkastet, sett i gang.
- Hev fronten på bilen. Du kan prøve å trygt parkere den med forhjulene i hvilken som helst bakke, eller heve fronten på bilen med et par knekt.
- Dette må gjøres slik at lufteskruen på radiatoren blir det høyeste punktet på kjølesystemet, og luften kommer fritt ut der.
- Åpne ventilen til kupévarmeren. For å gjøre dette trenger du bare å vri varmekontrollene til ytterstilling, som om du ville varme opp interiøret.
- Still også luftstrømintensiteten, hvis komfyrmodellen din sørger for det, til midtposisjon.
Skru av lokket på ekspansjonstanken og skru ut skruen for å fjerne luft fra kjølesystemet.
Start motoren og la kjøretøyet gå på tomgang en stund til motoren varmes opp og termostaten og motorens turtall når driftsverdier. La en hjelper sette seg bak rattet på kjøretøyet.
For å bli kvitt uønsket luft i kjølesystemet, er det nødvendig å periodisk trykke på gasspedalen og øke motorhastigheten flere ganger, for å la kjølevæsken flyte gjennom hele systemet.
Be også partneren din om å observere driften av ovnen: hvis den etter noen få klikk på gasspedalen på tomgang begynner å utføre sine funksjoner stabilt, det vil si å tilføre varm luft til kupeen, tenk på at oppdraget ditt er fullført.
Sett på plass lufteskruen og la kjøretøyet gå stille på tomgang i noen minutter til.
Hell kjølevæske i ekspansjonstanken til den når maksimalt nivå, og lukk deretter tanklokket godt.
La bilen gå et minutt til. Sørg for at alle hetter og plugger er tette og slå av motoren.
Tegn og konsekvenser av systemets luftighet
Hvis kjeleenheten fungerer som den skal, er temperaturen på kjølevæsken ved tilførselen normal, og batteriet kan ikke takle oppvarming av rommet, kontroller tilstedeværelsen av luft i varmesystemet. Luftlåser i radiatorer er en vanlig forekomst, og deres tilstedeværelse indikeres av ujevn oppvarming av enheten når den øvre delen forblir kald. Luftigheten til batteriet reduserer først varmeoverføringen litt, men hvis problemet ikke løses i tide, vil den akkumulerte gassen blokkere banen til kjølevæsken og rommet vil ikke motta full oppvarming.
Luftbobler forstyrrer kjølevæskens frie bevegelse på grunn av innsnevring av kanalen, og dette provoserer utseendet til spesifikke lydeffekter.Tegn på blokkering inkluderer støy i rørene, gurgling, syding. I vanskelige tilfeller legges også rørvibrasjoner til.
Lufting av varmesystemet
Små luftbobler som ennå ikke har dannet en plugg, men som allerede er aktivt frigjort fra kjølevæsken, gjør den til en vann-luftblanding. Det er farlig for en sirkulasjonspumpe som ikke er tilpasset til å pumpe gass. Det er installert glidelagre på akselen til pumpeenheten, som må være plassert i et flytende medium. Det høye luftinnholdet i kjølevæsken fører til for tidlig slitasje av elementene på grunn av effekten av tørr friksjon.
Hvis du ikke tømmer luft fra varmesystemet, kan dets overskudd i kjølevæsken føre til stopp eller sammenbrudd av sirkulasjonspumpen. Dette er farlig for fastbrenselkjeler som ikke er utstyrt med automatisering: når sirkulasjonen stopper, vil den avkjølte kjølevæsken ikke lenger strømme inn i kjelens vannkappe. Overoppheting og koking av væske i et trangt rom truer med å eksplodere dersom sikkerhetsgruppen ikke fungerer.
Å vite hvordan man tømmer luft fra et varmesystem kan håndtere luftlinser i radiatorer laget av materialer som er utsatt for korrosjon og gjengroing. Luften inneholder karbondioksid og oksygen, og de bidrar til prosessen med nedbrytning av kalsium- og magnesiumsalter, som er oppløst i vann. Reaksjonen fortsetter med frigjøring av karbondioksid. Under påvirkning av høye temperaturer danner hydrokarbonforbindelser et lag av kalk, og karbondioksid bidrar til korrosjon av metalloverflater. Som et resultat slites batteriet raskere ut.
Akkumulert smuss i varmesystemet bidrar til svikt i radiatoren
For å unngå ubehagelige konsekvenser, ved å starte varmesystemet hjemme etter sommerferien, bør du sjekke det for luftstopp. Hvis den er luftbåren, må du straks iverksette tiltak for å eliminere problemet.
Metoder for å eliminere luftstopp
Fjerne plugger med installert luftventil
Før du fjerner luftslusen i oppvarmingen, må du finne ut dens egenskaper. Den viktigste blant dem er tettheten, som alltid vil være lavere enn vann. Følgelig vil væsken fortrenge luft oppover og i sirkulasjonsretningen.
Derfor, for å fjerne luftighet, er det nødvendig å sikre frigjøring av damp. For å gjøre dette, bør du installere spesielle enheter - luftventiler og Mayevsky kraner. De jobber etter prinsippet om en tilbakeslagsventil. Når et visst trykk overskrides, virker damp på ventilsetet. Stangen beveger seg og frigjør luft fra radiatoren eller røret. Etter normalisering av trykk under virkningen av fjæren, tar stangen den gamle posisjonen.
En luftlås i en radiator i støpejern eller aluminium kan skade huset. Derfor, når en slik situasjon oppstår, er det nødvendig å umiddelbart løse problemet.
Bestem årsaken
Video: Den andre bilen med et problem: ovnen varmes ikke opp - det er luft i systemet!
Hovedindikatoren på utseendet til en luftsluse er at ovnen ikke fungerer, eller at ovnen ikke fungerer bra. Men dette kan også skje på grunn av feilen til samme termostat. Hvis den setter seg fast i åpen stilling (frostvæsken beveger seg i en stor sirkel hele tiden), vil motoren ganske enkelt ikke nå driftstemperatur og ovnen vil ikke varmes opp.
Derfor, hvis du bestemmer deg for å fikse problemer i driften av kjølesystemet, må du først kontrollere driften av termostaten. For å gjøre dette er enkelt, vurder handlingene ved å bruke VAZ-2109 som et eksempel.
Start testen med en kald motor. Vi starter motoren, åpner panseret, finner det øvre store røret som går til radiatoren - det forsyner og kommer fra termostaten, vi prøver temperaturen for hånd. Hvis termostaten fungerer som den skal, forblir røret kaldt til motoren varmes opp til driftstemperatur.Når motoren tar opp temperaturen og termostaten åpner, vil røret begynne å varmes opp.
Hvis termostaten fungerer normalt, men varmesystemet ikke fungerer, er det sannsynligvis en luftsluse i systemet som må utvises. Men før det, eliminer årsaken til utseendet. For å gjøre dette, inspiser nøye forbindelsene til rørledningene til systemet, hvis det er flekker.
Inspiser vannpumpen og motoren ved krysset mellom sylinderblokken og hodet. Spor av frostvæske som lekker indikerer pakningsskade. Eliminer årsaken til dannelsen av en luftlås, og løs først da problemet med lufting.
En vanlig årsak til en plugg er et brudd på teknologien for å erstatte og legge til frostvæske, et problem med en ikke-oppvarmingsovn er forbundet med den.
Varmesystem uten luftlommer
Slik at luften i et individuelt varmesystem ikke samler seg i problemområder, men går utenfor, er det nødvendig:
- riktig design og installer rørledningen, installer radiatorer riktig;
- bruk automatiske og manuelle lufteventiler.
Vurder hvordan du kan drive ut luft fra et varmesystem med naturlig sirkulasjon og toppledninger
Når du arrangerer rørledningen, er det viktig å observere en slik helningsvinkel der luftbobler beveger seg fritt oppover, til det høyeste punktet av konturen, uten å samle seg på svinger og milde seksjoner. På det høyeste punktet av et slikt system må det installeres en åpen ekspansjonstank som luftbobler kommer inn i atmosfæren gjennom
Utlufting av varmesystemet ved hjelp av en automatisk lufteventil
For å tømme luft fra et system med en tvungen bevegelse av et kjølevæske eller et gravitasjonssystem med en bunnledning, brukes et annet prinsipp.. Returrørledninger er montert under en skråning (dette gjør det lettere å drenere væsken fra systemet), og automatiske ventiler er installert på toppen av alle individuelle kretsløp, gjennom hvilke luft slippes ut når den akkumuleres.
I tillegg til automatiske lufteventiler, brukes også Mayevsky manuelle kraner i systemet. Disse lufteventilene er installert for varmeradiatorer øvre grenrør på motsatt side av røret som forsyner den oppvarmede kjølevæsken. For å sikre at luft kommer inn i ventilen og ikke samler seg i den øvre radiatormanifolden, anbefales det å installere varmeanordningen i en liten vinkel. Blødning gjøres manuelt etter behov.
Hvordan finne en luftsluse?
Ideelt sett håndterer systemet lufting på egen hånd takket være automatiske ventiler som luftes gjennom. Etter å ha funnet ut at en separat varmeenhet eller en del av kretsen ikke fungerer som den skal, er det nødvendig å finne stedet hvor luften har samlet seg.
Berør radiatoren - hvis den øvre delen er kaldere enn den nedre, kommer ikke kjølevæsken inn der. For å slippe ut luften, åpne Mayevsky-kranen montert på en stål-, aluminium- eller bimetall radiator, eller en ventilventil som er montert på støpejernsbatterier.
Hvordan identifisere en luftsluse i et batteri
Du kan også bestemme luftingsstedet ved lyd - under normale forhold beveger kjølevæsken seg nesten lydløst, fremmed gurgling og overløpslyder oppstår på grunn av en hindring i strømmen .
Metallrør og varmeapparater skrangler med lette slag - på steder der luft samler seg, er lyden merkbart høyere.
Bli kvitt luftslusen
Hvis det er manuelle lufteventiler på radiatorene, er det ingen problemer med hvordan du fjerner luft fra batteriene. Ved hjelp av en skrutrekker eller en standardnøkkel skrus Mayevsky-kranstammen litt av, mens en passende beholder plasseres under avløpshullet (en halvliters glasskrukke er nok).Frigjøring av luft fra varmesystemet ved hjelp av en manuell luftventil er ledsaget av susing og plystring, deretter vises sprut, hvoretter kjølevæsken begynner å strømme i en tynn strøm. På dette stadiet bør Mayevsky-kranen lukkes.
Merk! Hvis batteriet fortsetter å varme dårlig etter avlufting, kan problemet ligge i blokkeringen. I dette tilfellet demonteres og vaskes varmeapparatet
Etter å ha installert radiatoren igjen, sjekk systemet for luftlommer.
For å fjerne en luftsluse fra varmesystemet, hvis den har samlet seg bort fra lufteventilen (manuell eller automatisk), fortsett som følger :
- Åpne luftkranen eller ventilen nærmest luftboblen.
- De begynner gradvis å mate systemet med en kjølevæske slik at væsken, på grunn av en økning i volum, fortrenger luftboblen mot den åpne luftventilen.
Automatisk lufteventil med vinkelkobling
Hva skal jeg gjøre i vanskelige tilfeller når korken ikke fjernes ved å tilsette volumet av kjølevæske? I en slik situasjon, i tillegg til å øke mengden kjølevæske, er det nødvendig å legge til trykk, varme væsken til kritiske temperaturer. Det må utvises ekstrem forsiktighet for å unngå å skålde deg selv med sprut som følger med frigjøring av luft gjennom den automatiske ventilen.
Viktig! Hvis det systematisk dannes en plugg i samme seksjon av rørledningen, kutt en tee på dette stedet og installer en automatisk ventil
