Zalety i wady tektury falistej
Najważniejszą zaletą jest to, że możesz zrobić garaż z tektury falistej własnymi rękami i to za stosunkowo niewielką kwotę i krótki okres czasu. Jeśli fundament jest już gotowy, samodzielna budowa średniej wielkości budynku może zająć nawet tydzień. Kolejnym plusem jest niewielka waga materiału. Łatwo się z nim pracuje, a podkład może być lekki, oszczędzając na tym.
Są też wady. Przede wszystkim warto wziąć pod uwagę, że metalowy profil nie jest najtrwalszym materiałem. Łatwo się tnie, pudłuje nawet przy mocnym uderzeniu. Z tego powodu garaż z tektury falistej budowany jest głównie na dziedzińcu prywatnego domu. Drugi punkt - metal ma wysoką przewodność cieplną i bez izolacji w garażu zimą jest bardzo zimno, latem jest gorąco.
Po zapytaniu kilku właścicieli o zalety tego materiału, udało nam się zidentyfikować 7 kluczowych korzyści:
- Możliwość wieloletniej eksploatacji budynku;
- Szybki montaż konstrukcji na dowolnym etapie;
- Niewielka waga konstrukcji (nie potrzeba drogiego fundamentu);
- Niski koszt materiałów składowych;
- Brak konieczności dodatkowego wykończenia garażu;
- Dobra ochrona garażu przed deszczem i śniegiem;
- Możliwość samodzielnego montażu z instrukcją krok po kroku.
Zalety i wady konstrukcji ramy
Technologia ramowa do budowy różnych budynków i konstrukcji jest szeroko rozpowszechniona zarówno w budownictwie mieszkaniowym i przemysłowym, jak i w budowie obiektów pomocniczych, w tym budynków garażowych.
Technologia konstrukcji szkieletowej przy zastosowaniu metalowych rur profilowanych ma swoje zalety i wady, które decydują o możliwości zastosowania takich konstrukcji w określonych warunkach do wykonywania prac budowlano-montażowych oraz eksploatacji gotowego obiektu budowlanego.
Zaletami tej technologii są:
- Stosunkowo niski koszt budowy w porównaniu z płytami ceglanymi, betonowymi czy warstwowymi.
- Krótkie terminy prac budowlano-montażowych.
- Możliwość wykonania pracy własnymi rękami.
- Nie trzeba przyciągać specjalnego sprzętu budowlanego.
- Długie okresy eksploatacji.
- Cała sezonowość pracy.
- Nie ma efektu kurczenia się konstrukcji budowlanych.
- Małe koszty pracy.
- Nie ma potrzeby budowania skomplikowanych i kosztownych fundamentów.
Wady można rozważyć:
- Złożoność samorozwoju połączeń węzłowych, które zapewniają niezbędną wytrzymałość i sztywność konstrukcji.
- Koszt ramy wykonanej z rury profilowej jest wyższy niż koszt podobnej konstrukcji wykonanej z drewna.
- Rama wykonana z metalu wymaga wysokiej jakości izolacji termicznej, ponieważ. metalowy profil to „zimny most”.
Decydując się na projekt
Przed rozpoczęciem pracy będziesz musiał zdecydować o funkcjonalności. W ten sposób budynek może być letnim parkingiem lub prawdziwą izolowaną konstrukcją na terenie Twojego prywatnego domu. W takim przypadku garaż można wyposażyć w otwór widokowy i warsztat. Jeśli nie masz dużo czasu, warto wybrać profil metalowy jako materiał, z jego pomocą możliwe będzie zakończenie procesu w ciągu jednego miesiąca. Jeśli istnieje potrzeba wykonania otworu widokowego, należy zastosować gotowe bloczki betonowe. Podstawą będzie taśma.
Fundament pod garaż z tektury falistej
Przy budowie garaży popularne są trzy rodzaje fundamentów: płytka taśma, pale lub płyta monolityczna. Taśmę można wykonać na glebach, które dobrze odprowadzają wodę i nie są podatne na falowanie.W pozostałych przypadkach bardziej niezawodne jest wykonanie płyty lub stosów. Płyta kosztuje więcej na etapie produkcji, ale dobrą rzeczą jest to, że wraz z niezawodnym fundamentem od razu otrzymujesz gotową podłogę w garażu, którą pozostaje tylko wyrównać i czymś przykryć.
Ponieważ garaż z tektury falistej implikuje obecność ramy, to przy budowie fundamentu, dla lepszego połączenia, konieczne jest wykonanie otworów wzmacniających lub monolitycznych kołków, do których następnie mocowana jest rama.
Istnieje również opcja ekonomiczna - wcale nie robić fundamentu, ale wkopać stojaki w ziemię. W tym przypadku rama wykonana jest z grubościennych rur. Pod każdym stojakiem wykonuje się otwór, wlewa się do niego pokruszony kamień, umieszcza się stojak (należy potraktować go związkami antykorozyjnymi), pokruszony kamień jest ubijany wokół rury, wylewany betonem. Następnie taśma jest przyspawana do stojaków, montując pełnoprawną ramę. Między słupkami wykopany jest mały rowek. Ma około 20 cm szerokości i głębokości - konieczne jest usunięcie żyznej gleby. Kruszony kamień wlewa się do powstałego rowu, staranuje. Poziom poduszki z pokruszonego kamienia powinien znajdować się nieco poniżej poziomu gruntu. Podczas instalacji profilowany arkusz jest opuszczany na kruszony kamień, opierając się na nim (musi być wypoziomowany). Po wzniesieniu ścian garażu z tektury falistej, po obu stronach tektury falistej układa się pasy betonu, które powinny zakryć wpust. Od strony ulicy można od razu uformować coś w rodzaju ślepego obszaru - odprowadzić wodę ze ścian garażu. Nie oznacza to, że ta metoda jest „poprawna”, ale oni to robią. Szczególnie często - w domkach letniskowych, gdzie garaż jest tylko tymczasowym schronieniem.
Jaką podstawę wybrać do garażu ramowego z tektury falistej
Jeśli tak jak ja cenisz sobie jakość i budowę od wieków, to polecam zastosować 2 główne typy fundamentów do garaży szkieletowych. Jest to fundament śrubowo-palowy i fundament płytowy (płyta).
Jedna jest szybka i technologiczna, ale wymaga dalszego ułożenia podłóg. I po drugie niezawodna, wszechstronna – płyta jest idealną bazą dla wszystkich rodzajów podłóg.
Fundament wieloobrotowy
- Jest to możliwość zmechanizowanej instalacji w 1 dzień.
- Nadaje się do wszystkich rodzajów gruntów, nie wymaga robót ziemnych i nie trzeba go usuwać z terenu.
- Nie polegaj na pogodzie, nie musisz grzebać w betonie.
- A co najważniejsze, nie trzeba czekać, aż beton wyschnie i nabierze siły. Ramę możesz zamontować już następnego dnia!
Ale musisz zrozumieć, że będziesz musiał dodatkowo poradzić sobie z podłogą. Jeśli na terenie jest nachylenie, musisz zszyć odległość pod fundamentem i zorganizować wejście do garażu.
Grubość ścianki 3,5 mm. Pokryty polimerową farbą proszkową, żywotność 75 lat, utrzymanie wagi do 3 ton - każda. Budują na nich domy. Wytrzyma każdy garaż ramowy, podłogi i ciężar każdego cywilnego samochodu.
Do spinania używam dwuteownika lub kanału. Ale coraz częściej od razu zaczął spawać rurę profilową 80 na 80 mm, o grubości ścianki 3 mm.
Wniosek: najszybszy, najbardziej zaawansowany technologicznie i wszechstronny podkład. Do każdego miejsca, o dowolnym nachyleniu i na każdej glebie!
Druga opcja jest przeznaczona dla płaskich obszarów i którzy nie boją się „ubrudzić sobie rąk”. Mówię o „płycie”. Trudno wyobrazić sobie bardziej niezawodny fundament pod garaż niż monolityczna płyta.
Płyta fundamentowa (płyta)
- Nadaje się do wszystkich rodzajów gleb.
- Nie musisz martwić się o podstawę pod posadzką wykończeniową. Talerz jest najlepszą bazą do wszelkiego rodzaju wykończeń. Ale może być konieczne ocieplenie płyty, jeśli garaż ma być ciepły.
- Montaż płyty można zakończyć w 2 dni. Ale uzyskanie wytrzymałości betonu zajmie co najmniej 21 dni.
- Konieczne jest wykonanie robót ziemnych. Usuń lub przenieś glebę. Zapewnij wejście i miejsce do rozładunku sprzętu (betoniarka).
- Zależy od warunków pogodowych i pory roku.
Grubość płyty musi wynosić co najmniej 150 mm. Marka betonu - M300. Pręt zbrojeniowy 10 mm. Stopień wzmocnienia 200 mm. Poduszka piaskowa 150 mm. Wymagana jest hydroizolacja rolki.
Rzadko używam pieca, bo jest drogi i długi.Z 10 fundamentów tylko 2 znajdują się na płycie.
Poniżej o innych rodzajach fundamentów, które również mają prawo istnieć… A także bardziej szczegółowo o fundamentach śrubowych i płytowych.
Listwa fundamentowa pod garaż ramowy
Najczęściej można znaleźć rekomendacje właśnie na takiej podstawie, z zastrzeżeniem - płytkim fundamentem. Ale czy ma to jakiś sens? Kopanie rowu, montaż i instalacja ramy wzmacniającej (a nadal musisz być w stanie ją zrobić na drutach), praca z roztworem, ładowanie i zagęszczanie, hydroizolacja - wszystko to zwiększa koszty i wydłuża czas budowy. Co więcej, jest to znaczące, ponieważ całkowite utwardzenie sztucznego kamienia na całej głębokości zajmie co najmniej 3 tygodnie.
Opcje podkładu:
Nr 1 - po wykopaniu małego rowu na obwodzie ułóż belki żelbetowe. Taka baza zapewni wymaganą siłę. Czas budowy i koszty są minimalne. Ale jest problem - jak przymocować stojaki z profili metalowych do betonu zbrojonego?
Nr 2 - to samo, używaj tylko drewna zamiast belek. Hydroizolacja jest łatwa. Na dnie wykopu, po zasypaniu małej „poduszki”, np. kładzie się folię polietylenową (grubą). Można się spierać o trwałość takiego fundamentu przez długi czas (podkłady kolejowe świadczą o niezawodności), ale nie ma wątpliwości, że montaż ramy zostanie znacznie uproszczony.
Fundament słupowy pod garaż ramowy
Ten rodzaj podkładu jest najłatwiejszy w użyciu. Można go wykonać bez pomocy profesjonalnych budowniczych. Fundament kolumnowy jest często wybierany, jeśli planujesz zrobić drewnianą podłogę w garażu. Układa się ją na różne sposoby, a podczas budowy wykorzystują wszelkiego rodzaju materiały – bloczki betonowe, wyroby żelbetowe, cegły, a nawet łączą różne materiały.
Ale to nie jest najlepsze rozwiązanie dla garażu szkieletowego. Wybierając fundament kolumnowy, będziesz musiał wykonać mocną podłogę z drewna i grubych desek, która będzie w stanie wytrzymać przyzwoitą masę samochodu. Ponadto konieczne będzie rozwiązanie kwestii wygodnego urządzenia do odprawy - specjalnej rampy wjazdowej. To prawda, że w przypadku lekkiej konstrukcji, zwłaszcza jeśli występuje problem z minimalnym czasem budowy, jest to prawidłowa opcja.
Zaletami tego projektu fundamentu są:
- Niski koszt w porównaniu z innymi, bardziej złożonymi projektami;
- Nie ma wpływu na falujące gleby i wody gruntowe.
Wady:
- Nie nadaje się do budowy ciężkich konstrukcji;
- Nie ma wystarczającej siły, aby poruszać się w płaszczyźnie poziomej.
Budowa fundamentu, ten projekt, odbywa się w następującej kolejności:
- Przeprowadzane jest planowanie placu budowy, usuwana jest żyzna warstwa gleby;
- Trwa oznaczanie obszaru. Zaznaczono narożniki garażu w budowie, miejsca montażu bram i słupków pośrednich. Słupki pośrednie montowane są co 2,5 - 3,0 m pomiędzy słupkami narożnymi, na prostych odcinkach obwodu konstrukcji. Dobierana jest opcja i sposób ułożenia słupa. Mogłoby być:
- Rura osłonowa - stosuje się rury metalowe lub azbestowo-cementowe o średnicy 250 - 400 mm i grubości ścianki co najmniej 25 mm;
- Zastosowanie szalunku drewnianego;
- Zastosowanie bloków piankowych lub cegieł.
W zależności od wybranej opcji urządzenia kolumny, prace prowadzone są na jego urządzeniu.
W przypadku stosowania rury osłonowej:
- Przygotowane rury są cięte. Ich długość musi wynosić co najmniej 1,5 metra.
- Trwa produkcja klatki zbrojeniowej. Wymiary ramy ustalane są na podstawie wymiarów obudowy.
- Za pomocą wiertarki wiertniczej (BKM) wiercone są doły pod słupy o wymaganej średnicy.
- Rury osłonowe montuje się w wykonanych dołach, w których umieszczana jest klatka wzmacniająca.
- Beton wlewa się do rury osłonowej za pomocą głębokiego wibratora.
W przypadku szalunku drewnianego:
- Kopany jest dół. Prace można wykonać koparką lub ręcznie.
- Na dnie wykopu montowany jest szalunek do montażu podpory betonowej. Podpora jest szersza niż kolumna.
- W szalunku podpory zamontowana jest klatka wzmacniająca w taki sposób, że przewidziane są wyloty do mocowania do niej ramy słupów.
- Podpory wylewa się betonem.
- Wykonuje się ramy filarów, po czym mocuje się je do wylotów ramy z betonowych półskorup.
- Wokół zamontowanych ram słupowych montuje się szalunek słupków.
- Do przygotowanego szalunku wlewa się beton.
Podczas korzystania z cegieł lub bloków piankowych:
- Prace prowadzone są, podobnie jak przy deskowaniu drewnianym, aż do zalania poduszek betonem.
- Na górnej powierzchni poduszek układane są 2 warstwy hydroizolacji.
- Wykonywane jest murowanie od półbelek betonowych do oznaczenia wysokości fundamentu nad ziemią. Układanie filarów odbywa się nie mniej niż 1,5 cegły.
- Mury są impregnowane specjalnymi mastyksami lub związkami.
- Aby stworzyć stabilność fundamentu w płaszczyźnie poziomej, przeprowadza się montaż rusztu. Kratka może być wykonana z metalu, drewna lub żelbetu.
Materiał wybiera deweloper w zależności od materiału ramy budowanego obiektu.
Taśmowa (płytko zakopana) podstawa pod garaż z profili metalowych
Doskonale podtrzymuje ciężar konstrukcji ramy. Jest to trudniejsze, ponieważ konieczne będzie nie tylko wykonanie szalunku, ale także wzmocnienie konstrukcji zgodnie ze wszystkimi wymaganiami technologicznymi. Budowa zajmie więcej czasu, ponieważ będziesz musiał poczekać, aż wylany beton zetnie się i dojrzeje.
Ale podstawa listwowa ma możliwość zbudowania dobrze wyposażonego i wygodnego otworu widokowego. Możesz wykonać zarówno podłogi drewniane, jak i betonowe. Jeśli zdecydujesz się na drewnianą podłogę, będziesz musiał zapewnić dodatkowe podpory do układania kłody, wygodnie jest wykonać je w postaci kolumn betonowych lub ceglanych. Lub możesz po prostu wkopać się w drewniane słupy pokryte mastyksem w niezbędnych miejscach.
Główne zalety podkładu w paski:
- Możesz to zbudować sam.
- Minimalny skurcz, brak deformacji ścian.
- Dzięki wysokiej jakości wypełnieniu może wytrzymać dużą masę.
- Zwiększona siła.
- Wygodnie jest użyć takiego fundamentu, jeśli podłoga w garażu ramowym jest cementowa, wylewając jastrych po prostu na pokruszony kamień wylany na ziemię.
Wady podkładu paskowego:
- Koszty są wyższe niż przy budowie fundamentu słupowego.
- Możesz go wypełnić tylko w ciepłym sezonie. W czasie ulewnych deszczy lub zimą nie da się wykonać podkładu listwowego.
- Wymaga wynajęcia sprzętu - koparki do przygotowania wykopu i betoniarki.
- Długo trzeba czekać, aż beton nabierze pełnej wytrzymałości.
- Potrzebna jest dodatkowa praca - wykonanie szalunku, stworzenie warstwy hydroizolacyjnej.
Budowa fundamentu, ten projekt, odbywa się w następującej kolejności:
- Określana jest szerokość taśmy podkładowej. Wartość tę deweloper dobiera indywidualnie, w zależności od wielkości garażu i możliwości finansowych.
- Na obwodzie garażu wykopany jest rów. Szerokość wykopu jest o 200 mm większa niż szerokość taśmy fundamentowej, głębokość wykopu wynosi 500 mm od ziemi.
- Szalunek fundamentu w budowie jest wykonany z tarcicy.
- Dolna krawędź szalunku musi znajdować się co najmniej 100 mm poniżej gruntu.
- Górna krawędź - określa wielkość taśmy fundamentowej i znajduje się nad ziemią na wysokości nie większej niż 700 mm.
- Górna krawędź szalunku jest montowana w płaszczyźnie poziomej, do tego służy poziom budynku, poziom lub teodolit.
- Do wykopu wlewa się mieszankę piasku i żwiru lub piasek, frakcję grubą lub średnią.
- Podczas układania wykonuje się ubijanie warstwa po warstwie. Grubość warstwy ubijania wynosi 200 mm.
- Wewnątrz szalunku zamontowana jest klatka wzmacniająca. Zbrojenie łączy się za pomocą drutu wiążącego, klamer plastikowych oraz cegieł służących do wyłożenia pod dolne pręty zbrojeniowe.
- Do przygotowanego szalunku wlewa się beton klasy M250 lub M300.
- Na wierzchnią warstwę betonu, po stwardnieniu, kładzie się hydroizolację.
Płyta fundamentowa garażu z tektury falistej
Jest błędnie uważany za najtrudniejszą podstawę garażu szkieletowego, ponieważ przed wylaniem betonu należy ułożyć kilka warstw żwiru, piasku, tłucznia kamiennego i dobrze je zagęścić. Taki fundament jest znacznie droższy niż inne fundamenty pod garaż i wymaga więcej wysiłku.
Ale tak to robisz bardzo wytrzymała podłoga, która posłuży przez długi czas. Nawet jeśli po pewnym czasie zdecydujesz się na budowę murów stołecznych zamiast konstrukcji szkieletowej, to Twój fundament będzie już gotowy.
Z założenia jest to monolityczna, płaska podpora żelbetowa. Budynki na fundamentach płytowych stoją stabilnie, nawet jeśli grunt jest słaby lub mobilny. Nazywany jest również fundamentem pływającym, ponieważ niezależnie od tego, jak porusza się gleba, ściany nie będą się przekrzywiać.
Istnieją 2 rodzaje fundamentów płytowych – gładkie i ze specjalnymi żebrami usztywniającymi. Dają dodatkową stabilność, zwiększają wytrzymałość fundamentu, przeciwdziałają odkształceniom, utrzymują podstawę i budynek w pozycji poziomej. Wierzch takiej płyty pełni rolę podłogi - dzięki temu jest wygładzony.
Fundament palowy (śrubowy) pod garaż z rury profilowej
Jeśli masz słabą glebę (na przykład z dużym nachyleniem lub twardym piaskiem), przyjrzyj się bliżej fundamentowi na palach (najlepiej na palach śrubowych). Takim fundamentem jest metalowa rura ze spiralnymi ostrzami. Taka konstrukcja poprawia przyczepność na ziemi.
Średnia nośność fundamentu palowego wynosi 4-5 ton, co wystarcza na garaż szkieletowy. Ale jeśli potrzebujesz zbudować cięższą konstrukcję, ten rodzaj podkładu już Ci nie będzie odpowiadał. Pamiętaj, aby pokryć cały metal związkami antykorozyjnymi, co znacznie wydłuży żywotność całego fundamentu.
W projekcie fundamentu palowego można zastosować:
- Pale śrubowe.
- Pale żelbetowe.
Te typy pali różnią się konstrukcją, wymiarami geometrycznymi, sposobami montażu oraz warunkami stosowania.
Zalety stosowania fundamentów palowych:
- Możliwość zastosowania na glebach ruchomych;
- wszelka sezonowość wykonywania pracy;
- Możliwość budowy fundamentu na skarpie;
- Minimalny ruch podczas kurczenia się konstrukcji;
- Niezawodność projektowania.
Wady to:
- Montaż odbywa się za pomocą specjalnego sprzętu (pale żelbetowe) lub urządzeń (pale śrubowe);
- Nie zalecany do możliwych ruchów gruntu w płaszczyźnie poziomej;
- Jeśli stos jest uszkodzony, nie można obliczyć jego uszkodzenia;
- Do pali żelbetowych o znacznej wadze - ciężki fizycznie montaż konstrukcji.
Jak już wspomniano powyżej, garaż ramowy jest konstrukcją lekką, więc opcja budowy fundamentu palowego za pomocą pali żelbetowych nie odpowiada rodzajowi i charakterowi budynku, dlatego nie będzie brana pod uwagę.
Budowa fundamentu przy użyciu pali śrubowych odbywa się w następującej kolejności:
- Planowanie i oznakowanie terenu odbywa się, podobnie jak w przypadku fundamentu słupowego;
- W zaznaczonych miejscach pale są wkręcane w warstwę gleby;
- Po skręceniu wszystkich pali za pomocą poziomnicy lub teodolitu zaznacza się znaczniki elewacji, tak aby wszystkie części czołowe pali znajdowały się w tej samej płaszczyźnie;
- Zgodnie z wykonanymi znakami stosy są przycinane;
- Do wnętrza wlewa się beton;
- Głowice są przyspawane do głowicy pala;
- Na zagłówkach zainstalowany jest grill. Ruszt, podobnie jak w wariancie fundamentu słupowego, wykonany jest z materiałów wybranych przez dewelopera.
Z rozważanych opcji urządzenia fundamentowego i technologii jego instalacji widać, że aby dokonać właściwego wyboru, należy dokładnie przestudiować i obliczyć wszystko, a następnie zatrzymać się na jednym lub innym projekcie.
ceglany fundament
Najbardziej przestarzała i niekorzystna ekonomicznie konstrukcja. Często mówi się, że fundament garażu szkieletowego z cegieł jest bardzo niezawodny, ale to tylko plotki. Jeśli dostępna jest dodatkowa cegła, bardziej praktyczne i ekonomiczne będzie zbudowanie z niej fundamentu słupowego.
Ale w tym przypadku potrzebna będzie duża ilość cementu wysokiej jakości, aby zapewnić niezbędną wytrzymałość słupków - w przeciwnym razie cegła nie przetrwa długo. Obecnie deweloperzy prawie nie używają podstawy z cegły, uznając tę opcję fundamentu za niepraktyczną ekonomicznie.
fundament blokowy
Jeśli potrzebujesz ciężkiego garażu o dużej powierzchni, najlepiej użyć fundamentu blokowego. Jego urządzenie jest drogie i wymaga zaangażowania ciężkiego sprzętu. Ale wyróżnia się spośród innych opcji wysoką niezawodnością, długą żywotnością i naprawdę niezwykłą nośnością.
Wady obejmują wysoki koszt materiałów i pracy, złożoność montażu konstrukcji (nie można jej samodzielnie złożyć) oraz konieczność przygotowania terenu (wyrównanie terenu, utworzenie wykopu itp.).
Obliczenia projektowe fundamentów. Projekt
Fundament pasowy oblicza się na dwa sposoby: biorąc pod uwagę nośność gruntu i odkształcenie gruntu.
Fundament jest obliczany jako ostatni. Służy do przeniesienia obciążenia z masy garażu na ziemię. A masa będzie znana, gdy zdecydujesz, z jakich materiałów zbudować garaż. Dlatego przed zaplanowaniem struktury fundamentu będziesz potrzebować:
- Utwórz ogólny plan budynku;
- Zdecyduj, czy będzie otwór widokowy i jaki rozmiar;
- Określ materiał do układania podstawy i jej wysokość;
- Zdecyduj, jaki rodzaj izolacji zostanie zastosowany, a także sposoby dekoracji zewnętrznej i wewnętrznej.
Dla wszystkich materiałów konieczne jest określenie ich ciężaru właściwego. Aby to zrobić, lepiej przygotować tabelę, po której rozpoczynają się obliczenia.
Konwencjonalnie obliczenia dzieli się na kilka etapów:
- Obliczanie przyszłego obciążenia fundamentu;
- Określanie właściwości taśmy;
- Niezbędna regulacja.
Wpływ ciężaru budynku na fundament
Sumuje się wagę wszystkich użytych materiałów:
- Ściana (wykorzystywana jest całkowita powierzchnia);
- Podłoga i materiały użyte do jego urządzenia;
- Podłogi i sufity;
- Materiały dachowe;
- Fundacja (w przybliżeniu do tej pory);
- zapięcia.
Do tego czasu powinien być już przygotowany ogólny plan z wymiarami budynku. Łatwo jest obliczyć obciążenie z użytych materiałów - musisz określić obszar, na którym będą się znajdować i pomnożyć przez ciężar właściwy.
Oblicz szerokość podeszwy
Musisz obliczyć 2 parametry:
- Głębokość fundamentu + rozmiar cokołu = wysokość całkowita;
- Szerokość taśmy.
Długość fundamentu jest już znana - jest to całkowita długość ścian, które staną na fundamencie.
Głębokość podeszwy zależy od rodzaju gleby na terenie. Do tego celu służą specjalne stoły. Następnie należy obliczyć szerokość fundamentu - na ten wskaźnik wpływa ciężar materiałów i szczelina między ścianami.
Oddziaływanie Fundacji
Następnie musisz obliczyć, jak garaż wpłynie na fundament swoją masą. Całkowitą wagę budynku dzieli się przez jego powierzchnię. Określenie powierzchni fundamentu nie jest trudne - jego szerokość mnożymy przez jego długość. Następnie całkowitą wagę garażu należy podzielić przez powierzchnię podstawy w cm2. Obciążenie właściwe znajdujemy na 1 cm2 podłoża listwowego.
| Gleba | Odporność gleby (kg/cm2) | |
| Gęsty | średnia gęstość | |
| gruboziarniste piaski | 4.5 | 3.5 |
| Piaski frakcji średniej | 3.5 | 2.5 |
| Drobny piasek | 3.0 | 2.0 |
| Glina | 6.0 | 3.0 |
| żwir, tłuczeń kamienny | 6.0 | 5.0 |
Jeśli grunt na budowie ma większą nośność niż masa garażu, powierzchnia podeszwy jest obliczana poprawnie. Jeśli nie, musisz wprowadzić poprawki.
Niezbędne materiały i narzędzia
Aby stworzyć fundament, potrzebujesz następujących materiałów i narzędzi:
- Ruletka o długości 10 metrów;
- Poziom;
- Żyłka, nylonowa nić lub sznurek;
- Łopata;
- Kilka rolek pokrycia dachowego (w zależności od długości fundamentu);
- Okucia i drut do dziania;
- Kruszywo, cement, gruboziarnisty piasek;
- płyta pilśniowa;
- Hydroizolacja w płynie;
- Mała betoniarka.
Praca przygotowawcza
Teren, na którym zbudujesz garaż, musi być płaski, bez gruzu. Pożądane jest usunięcie żyznej warstwy gleby. Po przygotowaniu strony rozpoczyna się znakowanie. Nawiązując do planu, brzegi fundamentu są ubijane wzdłuż sznurka. Kiedy kołki są zatkane, a lina jest naciągnięta wzdłuż nich, sprawdzają geometrię przyszłego fundamentu (zmierz przekątne - powinny być takie same). Sprawdź rogi - wszystkie powinny mieć dokładnie 90 stopni, przy niewłaściwych rogach skończysz z nierównymi ścianami garażu.
Kilka wskazówek pomoże ci dokładnie obliczyć głębokość fundamentu:
- Jeśli zimą gleba na terenie nie zamarza głęboko, możesz położyć fundament na głębokość 40 cm i przygotować taką samą ilość na poduszkę z piasku;
- W przypadku gleb gliniastych i gliniastych konieczne jest pogłębienie fundamentu o 1,5 m, aby nie zawalił się z powodu dynamicznych właściwości takiej gleby;
- Na piaskach wykopany jest rów na głębokość 80 cm - na takiej glebie nie ma procesów falowania.
Instrukcja fundacji
Wykop fundamentowy pokryty jest drobnym żwirem lub gruboziarnistym piaskiem, aby ograniczyć procesy falowania i zapobiec gromadzeniu się wody pod podeszwą.
Następnie wgłębienia do montażu pali są przygotowywane za pomocą wiertła. Muszą być umieszczone w rogach i wzdłuż obwodu wszystkich ścian w odstępach co 2 metry.
Ważny! Konieczne jest instalowanie studni na głębokość przekraczającą poziom zamarzania gleby o 0,5 metra.
Średnica otworów musi swobodnie przechodzić przez zainstalowane pale.
Gruboziarnisty piasek wlewa się do otworów warstwą 18-20 cm - posłuży jako poduszka. Musi być dobrze podlewany i zagęszczony. Następnie opuszcza się rury metalowe lub azbestowo-cementowe, wlewa się do nich zaprawę betonową o 30 cm. Następnie rura jest lekko podnoszona, aby beton wypłynął - tworząc rodzaj podeszwy, zapewni niezawodną przyczepność stosów i gęstej gleby.
Dopóki beton nie stwardnieje, konieczne jest wyrównanie stosów w pionie za pomocą poziomicy. Po zastygnięciu betonu pręty zbrojenia są opuszczane do rur, wiązane ze sobą w formie kratownicy. Klatka wzmacniająca powinna wystawać z rury i sięgać do szczytu fundamentu.
Następnie na poziomie gruntu powstaje drewniany szalunek z desek. Jest montowany za pomocą gwoździ i wkrętów samogwintujących, wzmocnionych prętami w narożach. Wszystkie wystające części szalunku muszą znajdować się poza konstrukcją. Ściany należy wzmocnić, instalując rozpórki i mocując ściągi. Wewnątrz szalunku zamontowana jest klatka wzmacniająca. Pręty o grubości 8-10 mm (z uwzględnieniem obciążenia) łączy się w formie siatki w punktach przecięcia, zbrojenie łączy się drutem. Konieczne jest połączenie zbrojenia pali i klatki wzmacniającej fundamentu.
Przygotowany fundament i pale wylewa się zaprawą betonową. Podczas wylewania konieczne jest przebicie roztworu prętem zbrojeniowym, aby ułatwić ucieczkę powietrza.Następnie górna część fundamentu jest wygładzana i chroniona przed opadami atmosferycznymi, przykrywając ją folią.
Gdy podkład wysycha, musisz kontrolować jego wilgotność. Suszenie nie może być dozwolone. W upale fundament nabierający siły należy okresowo podlewać.
Po całkowitym związaniu betonu można rozpocząć uszczelnianie fundamentu. Aby to zrobić, użyj bitumicznych i polimerowych materiałów rolkowych - na przykład papy dachowej lub folii samoprzylepnej. Przed pracą pokryj powierzchnię betonu środkiem antyseptycznym i podkładem. Gdy powierzchnia jest całkowicie sucha, jest impregnowana.
Następnie konieczne jest zaizolowanie fundamentu, najczęściej do tego celu używa się styropianu. Płyty mocuje się do powierzchni za pomocą specjalnego kleju. Kiedy się zablokuje, płyty są dodatkowo mocowane za pomocą kołków.
Wymiary, lokalizacja na stronie
Kiedy dopiero myślisz o budowie garażu, musisz zdecydować się na miejsce. Najczęściej buduje się go przy wejściu. Czasami bramy otwierają się bezpośrednio na ulicę, czasami kilka metrów cofają się od bramy wjazdowej, woląc postawić samochód dalej, pod ochroną ogrodzenia.
Wymiary garażu dobierane są na podstawie dostępności wolnego miejsca i pracy, którą planujesz wykonać. Jeśli nie planujesz nic robić, dodaj metr do wymiarów samochodu (do długości i szerokości), będzie to minimalna wielkość mieszkania dla twojego samochodu. Jeśli umieścisz jakiś sprzęt, będziesz musiał dodać co najmniej kolejny metr do długości.
Wygodna wysokość garażu wynosi 2,6 m, minimalna to 2,2 m. Jeśli są dwa samochody, głębokość uważa się za większą, a między dwoma samochodami należy pozostawić odległość co najmniej 0,6-0,8 m.
Przede wszystkim musisz sporządzić schemat przyszłej struktury, biorąc pod uwagę wymiary i liczbę samochodów. Dla jednego samochodu osobowego wymagana jest minimalna ilość materiałów eksploatacyjnych. Ich ilość zależy od schematu garażu, który ustalany jest indywidualnie.
Najczęściej budowane są garaże ramowe o wymiarach 3 * 6 lub 4 * 6 metrów, co w pełni spełnia wymagania dotyczące utrzymania samochodu osobowego typu sedan lub hatchback.
W przypadku crossoverów, minivanów, SUV-ów, a także lekkich ciężarówek może być wymagany większy budynek - 5 * 7 metrów i inne proporcje.
Zazwyczaj kierowcy wolą budować bardziej przestronne garaże, co jest wskazane nie tylko ze względu na wygodę, ale także z punktu widzenia bezpieczeństwa. Niewielka przestrzeń wewnętrzna przyczynia się do zwiększonej koncentracji oparów paliwa, które są niebezpieczne dla zdrowia i obarczone ryzykiem pożaru/wybuchu.
Materiały i narzędzia
Do budowy garażu potrzebne są proste materiały i narzędzia:
- profilowana rura;
- tektura falista;
- spawarka;
- łączniki do łączenia elementów konstrukcyjnych;
- klucz;
- wiertarka lub śrubokręt do obróbki metalu;
- szlifierka (szlifierka kątowa) do cięcia metalu;
- marker do znakowania.
Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę materiały i narzędzia do fundamentu:
- łopata bagnetowa;
- złom;
- poziom;
- pion;
- cegła, blok żużlowy, blok gazowy, beton lub stosy;
- piasek, żwir.
Koszt pracy
Garaż oparty na rurze profilowej można zbudować własnymi rękami, bez udziału pomocy z zewnątrz. W związku z tym koszt pracy będzie obejmował tylko ceny zakupu niezbędnych materiałów i wypożyczenia sprzętu (jeśli to konieczne).
Budowa garażu z profilu metalowego obejmuje zakup dwóch głównych grup materiałów - rur profilowych 10 * 10, 20 * 20 lub 25 * 25 mm i więcej. Większość sprzedawców oferuje produkty o długości 3 - 6 metrów. Koszt za metr bieżący zależy od wielkości profilu.
Rysując szczegółowy schemat przyszłego garażu, możesz obliczyć wymaganą liczbę rur i ich całkowitą listwę. Z tego łatwo obliczyć całkowity koszt rur.
Do poszycia ścian i dachów należy wybrać blachę nośną ocynkowaną lub malowaną o profilu trapezowym NS 35, NS 44, NS 57, H 60, H 75, H 114. Średnia ilość blach potrzebnych do poszycia długiego i ścian czołowych i dachów wynosi od 12 do 20. Ilość mb uzależniona jest od wielkości wybranego arkusza.
Jeśli weźmiemy na przykład arkusz 1000*1000, to do zbudowania garażu potrzeba 12-20 mb.
Budowa garażu
Budowa zaczyna się od pracy cyklu zerowego i układania fundamentu, po czym rama jest montowana z rur. Można je łączyć przez spawanie lub za pomocą łączników. Przed wzniesieniem fundamentu należy oznaczyć teren, uprzednio uwolniwszy go od gruzu, gałęzi i roślinności. Na obwodzie instalowane są kliny, na których ciągnie się nić sznurka, aby zaznaczyć fundament.
Cechy kładzenia fundamentu
Najprostszym i najtańszym rodzajem fundamentu garaży jest płyta lub stos. Zamiast metalowych prętów możesz budować kolumny z bloków żużlowych. Aby to zrobić, w rogach oznaczenia wykopane są doły o głębokości około 1 m, w których układane są bloki żużlowe.
Wcześniej konieczne jest wlanie piasku i żwiru do wykopu, ciasne ich zagęszczenie - jest to konieczne, aby fundament nie powodował późniejszego wyciągnięcia, a garaż się nie wypaczał. Słupy wsporcze powinny wznosić się na wysokość jednego bloku żużlowego.
ramka
Konstrukcja ramy to najbardziej krytyczny etap budowy garażu. Wygodniej i wygodniej jest zmontować go bezpośrednio na fundamencie.
- Listwa dolna składa się z dwóch długich i dwóch krótkich rur, które mocowane są do fundamentu za pomocą śrub kotwiących.
- Profile pionowe montuje się najpierw w narożach, a następnie łączy elementami poziomymi.
- Następnie montowana jest górna uprząż.
- Po zakończeniu montażu głównej ramy prostokątnej można zainstalować usztywnienia i łączniki ukośne (wysięgniki).
- Więźby dachowe mocowane są do górnej części konstrukcji.
Bramy
W razie potrzeby proste bramy skrzydłowe można zbudować z tego samego materiału co ściany - profilowanej blachy ocynkowanej lub malowanej. Aby to zrobić, konieczne jest zapewnienie specjalnych okuć - zawiasów.
Przed zamontowaniem drzwi z blachy profilowanej konieczne jest spawanie specjalnej ramy z rur w postaci dwóch prostokątów wzdłuż wysokości garażu i połowy jego szerokości. Do ramy przymocowana jest tektura falista wzmocniona ukośnymi żebrami usztywniającymi. Rama montowana jest na zawiasach, które mocowane są do ścian profilu za pomocą wkrętów samogwintujących.
Poszycie i pokrycia dachowe
Dach składa się z kratownic, które są przyspawane lub przykręcone do podłoża, a następnie montowane na górnej szynie garażu. Dach może być dwuspadowy lub jednospadowy. Wykonanie płaskiego jest niepożądane, ponieważ. zimą będzie mocno obciążony śniegiem.
Zarówno ściany, jak i dach obłożone są blachą profilowaną, o czym była mowa powyżej. Odbywa się to za pomocą specjalnych elementów złącznych - śrub i wkrętów samogwintujących, które wkręca się ręcznie kluczem.
Jak ocieplić garaż
Ocieplenie wskazane jest od wewnątrz. Od góry hydroizolacja wykonana z folii polietylenowej jest mocowana do ścian za pomocą zszywacza budowlanego. Następnie na obwodzie ścian instalowana jest skrzynia (można wziąć cienkie drewniane listwy). Do niego przymocowany jest materiał termoizolacyjny - walcowana wełna mineralna, styropian lub styropian za pomocą śrubokręta lub zszywacza. Hydroizolacja jest ponownie instalowana na izolacji, a następnie - wykończenie okładzin ściennych na bazie płyty wiórowej, sklejki lub tworzywa sztucznego.
Pozytywne aspekty korzystania z blach:
- Lekka waga, dzięki czemu konstrukcja nie wymaga dużego fundamentu.
- Przystępny koszt, taki budynek będzie kosztował kilka razy taniej niż standardowy garaż murowany.
- Idealny do tymczasowego lub mobilnego garażu.
- Doskonałe właściwości wytrzymałościowe.
- Prosty montaż, dostępny własnymi rękami.
- Wysoki efekt dekoracyjny.
- Możliwość wykonania całej konstrukcji z profilu metalowego łącznie z bramą.
Specjalna powłoka pomoże poprawić wydajność, dzięki czemu metal nie podlega korozji i zniszczeniu. Konstrukcja organicznie wpasowuje się w krajobraz terenu, a w razie potrzeby bardzo łatwo ją zdemontować np. podczas przeprowadzki
Nie będzie również trudno powiększyć powierzchnię garażu z profilu metalowego, co jest ważne przy zakupie nowego samochodu lub drugiego pojazdu. Ogólnie ta opcja ma wiele zalet, teraz najważniejsze jest zrozumienie głównych zasad instalacji
Niezbędne narzędzia i materiały
profilowana rura
Po opracowaniu projektu (szkicu) kolejnym etapem pracy będzie pozyskanie wybranych materiałów i przygotowanie niezbędnych narzędzi.
Do montażu fundamentu, w zależności od jego konstrukcji, potrzebna będzie zaprawa ceglano-cementowa, beton, pale śrubowe lub płyty żelbetowe.
Do produkcji ramy - metalowa rura profilowa o przekroju 100x100, 100x80, 60x60 i 60x40 mm, a także blacha o grubości 4,0 mm.
Do poszycia ramy - płyty OSB, sklejka lub blacha profilowana, a także okładziny i siding.
Do izolacji - wełna mineralna lub styropian, do hydroizolacji - pokrycia dachowe.
Do wykonania pracy potrzebne będą: sprzęt spawalniczy, szlifierka kątowa („szlifierka”), śrubokręt, narzędzie do obróbki metalu i elementy złączne.
Dach
W garażach tektura falista zwykle tworzy dach jednospadowy lub dwuspadowy. Obie opcje sprawdziły się dobrze, ale jednostronna jest łatwiejsza do wykonania - potrzeba mniej materiału na wiązary i krokwie oraz mniejsze zużycie tektury falistej. Nachylenie może być z jednej strony (na zdjęciu poniżej) lub z tyłu. Wybierany w zależności od sytuacji.
Przykład wiązarów do formowania dachu dwuspadowego garażu
W regionach z dużą ilością śniegu dachy szopowe są rzadko budowane - aby śnieg się stopił, wymagany jest duży kąt nachylenia, a to pochłania większość oszczędności (jedna ze ścian musi być znacznie wyższa), oraz wzrasta obciążenie wiatrem. Tutaj garaż z tektury falistej często wykonuje się z dachami dwuspadowymi.
Przykład wiązarów do dwuspadowego dachu garażu
Pożądane jest, aby kąt nachylenia dwuspadowego dachu garażu wynosił co najmniej 20 °. Przy większym nachyleniu dach okazuje się drogi, a przy mniejszym nachyleniu śnieg nie topi się dobrze.
Popularność rur profilowanych w budownictwie
Rury profilowane znajdują szerokie zastosowanie w budowie budynków i konstrukcji prefabrykowanych - hangarów, targowisk krytych, kiosków, straganów, kompleksów magazynowych. Rury prezentują się jako mocny, ale lekki materiał do budowy ramy, która jest następnie osłonięta blachą stalową, blachą profilowaną, sklejką lub płytą wiórową.
Popularność rur profilowych w budownictwie wynika z ich zalet:
- łatwość;
- siła;
- odporność na naprężenia mechaniczne;
- wysoka prędkość budowy ramy;
- trwałość.
Najmocniejszym argumentem przemawiającym za rurami profilowymi jest przystępny koszt. W porównaniu z masywnymi budynkami z cegły, pustaków żużlowych, bloczków piankowych czy gazobetonowych, budowa garażu będzie kosztować użytkownika wielokrotnie taniej. Jednocześnie nie trzeba tracić czasu na długotrwały proces wznoszenia ścian i osiadania budynku, który często trwa do 6 miesięcy.
