Społeczności Garaż Biznes Blog Uszczelnianie Otwory w drzwiach garażowych

Materiały do ​​uszczelniania i izolacji szczelin i szczelin

Najłatwiej jest zamknąć szczeliny pianką montażową. Ale rozszerzając się, pianka może deformować słaby mur lub tynk. Ponadto żywotność takiego uszczelnienia wynosi maksymalnie pięć lat, nie więcej.

Możliwa jest obróbka za pomocą otworów na piankę montażową, które zostały wcześniej zaizolowane innymi materiałami:

Ważną zasadą jest to, że podczas izolowania wełną mineralną konieczne jest niezawodne uszczelnienie pęknięć tynkiem lub mastyksem hydrofobowym, ponieważ wełna mineralna traci swoje właściwości po zamoczeniu. Inną nowoczesną metodą izolacji termicznej są farby o działaniu ocieplającym, ognioodporne.

Taka farba zawiera polimery i ceramikę i tworzy niezawodną folię termoizolacyjną. Konieczne jest nałożenie dwóch warstw takiej farby, czekając na całkowite wyschnięcie pierwszej warstwy

Inną nowoczesną metodą izolacji termicznej są farby ognioodporne z efektem ocieplenia. Taka farba zawiera polimery i ceramikę i tworzy niezawodną folię termoizolacyjną. Konieczne jest nałożenie dwóch warstw takiej farby, czekając na całkowite wyschnięcie pierwszej warstwy.

Fałszywy nagłówek

Komentarze 51

Wybrałem dzień, w którym nie było wielkiej odwilży i spieniono szczelinę między progiem a bramą, było lepiej) W czasie, gdy miałem czas, teraz mrozy wzrosły ponad -30.

Spód można wykonać z filcu

Zamarznie do bramy.

Następnie z ognistego rękawa

Zawieś zasłonę z dornitu, taką mamy w każdym garażu i będziesz szczęśliwy

Można zrobić farsz filcem na bramie, ale widziałem też, że w sąsiedztwie w garażach ludzie owijają deskę plandeką i po prostu kładą się za każdym razem z rękami.

Dziękuję!Ja też dbam o ten projekt, robię zszywki na progu i wkładam tam deskę z filcem.

Zaskoczyło mnie to pytanie, dopóki nie zobaczyłem, że ludzie po prostu korzystają z tablic, i to nie tylko jedna osoba, ale bezpośrednio i masowo.

taki dobry narożnik na uszczelniacz... moja ropucha mówi, że wystarczy profil do płyt kartonowo-gipsowych, jest zauważalnie tańszy!

Próg pokryty jest obróbką i na drzwiach zamkniętych bezpośrednio w szczelinę z pianką montażową, po utwardzeniu pianka pozostanie na samych drzwiach tworząc uszczelkę i nie będzie przyklejać się do progu

Popieram! Zrobiłem dokładnie to samo, na całym obwodzie, wszystko było w porządku i wyszło hermetycznie. Tylko że nie posmarowałem się obróbką, ale cienką warstwą litolu. Minęły trzy lata, żadnych skarg.

Próg pokryty jest obróbką i na drzwiach zamkniętych bezpośrednio w szczelinę z pianką montażową, po utwardzeniu pianka pozostanie na samych drzwiach tworząc uszczelkę i nie będzie przyklejać się do progu

Można skleić taśmą klejącą, pianka poliuretanowa również się do niej nie klei

Przykręciłem na obwodzie podwójnie złożony wąż strażacki. Zakręt na zewnątrz. Wcześniej w rękaw wkłada się ocynkowany metalowy pasek z otworami. Wkręty samogwintujące po około 200 mm.

I dostałem szron na całym obwodzie.

Nie)) Nie lubię takiego grzejnika, też przez jakiś czas go używałem)

Zaszyłem bramę najpierw drewnianą skrzynią na obwodzie, potem piankowym plastikiem i na wierzchu tej całej rzeczy z OSB-3. Więc OSB próbowała ją wyregulować tak, aby była dokładnie blisko ramy. Ale nadal takie schludny szron na obwodzie , nie topi się, ale odpada na kawałki.Konieczne będzie powieszenie zasłony.

trzeba było zrobić zdjęcie luki poniżej, opcje zależą od jej wielkości

Pociąłem gumowe komory z Kamaza na paski. Umocowałem te gumowe paski w dwóch warstwach - po jednej i po drugiej stronie szyny (wywinęła się podwójna przesłona). Zrobiłem to na całym obwodzie kołnierza. Następnie przycinam te paski na miejscu (na szerokość, aby nie przeszkadzały w zamykaniu bramy).

Pianka montażowa. Zrobiłem to sobie, wszystko jest ciasne w kole. Na YouTube jest wiele filmów.

Teraz w sprzedaży wiele profili gumowych do uszczelniania połączeń drzwi, okien i bram. Po co wymyślać koło na nowo?

Nie widziałem progu.

na progach możesz użyć tego samego. Lub za mały?

Lepi antyprog! )))))www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html

Fajna sprawa, boję się zamarznąć i mróz zatka mechanizm.

żeby zamknąć luki przy bramie, najpierw trzeba spojrzeć, że przy wyjściu z garażu to właśnie ziemia podnosi się zimą lub w zamyśleniu wylewa się beton… i żeby to było w sam raz w Feng Shui, czyli drugie lekkie drzwi należy wykonać tak, aby przedsionek pełnił rolę „poduszki powietrznej” lub bardziej budżetowej opcji na zasłony filcowe i będzie śpiewał

Problem jest tylko z progiem, pomyliłem się z gumkami, bo nie chciałem zasłony.

Ogromna płócienna zasłona!Na całej ścianie będzie to bardzo fajny efekt.

Mam 50. narożnik spawany do programu bez ocieplenia i nie ma problemów.

tuzin mopów z włosiem opuszczonym, po prostu zostaw, wentylacja nigdy nikomu nie zaszkodziła.

wentylacja i przeciąg to bardzo różne rzeczy ... a gdzie są pęknięcia, to zimą będzie mróz i będzie go dużo, co potem topi się i zawilgoci, pyta się, gdzie są zalety takiej „wentylacji” . ...

wilgoć tam, gdzie wilgotne powietrze garażu styka się z zimnymi przedmiotami, jeśli wieje w szczelinę pod bramą, to nie będzie mrozu, a jeśli jest mróz, na czym polega problem na progu mrozu? to nie jest sufit.poza tym im większa wentylacja tym mniejsze prawdopodobieństwo złapania punktu rosy.a plusów z wentylacji chyba nie wymienię.

Dzisiaj dowiemy się, jak wykonać izolację bramy garażowej samodzielnie przy jak najmniejszym nakładzie czasu i pieniędzy. Założę się, że zdziwisz się, jak łatwa jest praca i jak mało pieniędzy potrzeba na ukończenie projektu.

Naprawa bram segmentowych zrób to sam

Naprawa bram segmentowych we własnym zakresie jest możliwa, jeśli problem nie jest poważny. Przed przywróceniem systemu właściciel może przeprowadzić diagnostykę, która będzie wymagała prostych narzędzi:

• multimetr;
• zestaw wkrętaków krzyżakowych i prostych;
• zestaw kluczy;
• poziom i taśma miernicza.

Terminowe monitorowanie działania mechanizmów w celu uniknięcia kosztów napraw i wymiany komponentów. Wymieniamy główne problemy i sposoby ich rozwiązania.

Jak wyprostować wygięte skrzydło bramy garażowej?

Zdjęcie nr 6: Brama garażowa przesuwana w pionie

Skrzydło garażowe może być napędzane z powodu uszkodzenia prowadnic, wadliwego połączenia, rozciągnięcia lub zerwania kabla. Przy niewielkim odkształceniu sam właściciel może wyprostować prowadnice, dokręcić lub wymienić kable i przywrócić sprzężenie.

Jak załatać luki w bramach garażowych

Naprawa bram segmentowych „Alutech” i „Dorkhan” polega na uszczelnieniu szczelin między skrzydłami a ościeżnicą. Aby wyeliminować przeciągi, możesz użyć gumek, mieszanki betonowej lub nylonowej szczotki. Najbardziej logiczne jest mocowanie materiału po obu stronach. Pianka montażowa do wypełniania szczelin nie nadaje się, ponieważ zapada się na świeżym powietrzu.

Jak wymienić wygięty panel dolny bramy segmentowej?

Uszkodzone panele to tylko przypadek, w którym musisz ocenić swoją wytrzymałość przed naprawą. Jeśli wcześniej zainstalowałeś podobne konstrukcje, możesz zabrać się do pracy. W przeciwnym razie lepiej zaufać profesjonalistom. Schemat działań związanych z wymianą panelu:

1. podnieś płótno o 30-50 cm i przywiąż wsporniki ostatniej pętli do prowadnic;
2. obrócić wałek, aby poluzować kable;
3. odblokować napęd i zablokować bramę;
4. wymienić panel.

Zdjęcie #7: Uszkodzony dolny panel bramy segmentowej

Po zakończeniu wykonaj kroki w odwrotnej kolejności.

Jak napiąć sprężynę w bramie segmentowej

Naprawa bram segmentowych z automatyką Came może być również wymagana, gdy sprężyny skrętne są napięte. Aby przywrócić je do właściwej pozycji, wykonaj następujące czynności:

1. sprawdź, czy oznaczenie na sprężynie jest linią prostą;
2. zabezpieczyć skrzydło, umieszczając docisk na wale;
3. umieścić drążek napinający w otworze regulacyjnym na końcu sprężyny i obrócić o ćwierć obrotu;
4. umieścić drugi drążek napinający w drugim otworze regulacyjnym, wyjąć pierwszy drążek obracając drugi o ćwierć obrotu;
5. powtarzaj kroki 3 i 4, aż sprężyna zostanie całkowicie napięta;
6. przymocuj naciągniętą sprężynę do wału, wkładając klucz i dokręcając śruby;
7. usuń drążki napinające;
8. sprawdź liczbę obrotów na pasku znakującym.

Obraz nr 1: Schemat napięcia sprężyn skrętnych

Następnie należy zdjąć zaciski i sprawdzić działanie systemu. Jeśli ostrze nie jest wyważone, zmniejsz napięcie sprężyn o jeden obrót.

Jak otworzyć bramę segmentową bez klucza?

Bramy segmentowe można otworzyć bez klucza w sytuacjach awaryjnych (zaniki zasilania, awarie systemu) za pomocą systemu awaryjnego odblokowania. Mechanizm to specjalny sznurek, który umożliwia ręczne odblokowanie bramy.

Zdjęcie nr 8: Do samodzielnego otwierania bramy przewidziany jest system awaryjnego odryglowania

Gdy linka zostanie pociągnięta, haki zwalniające na wózkach łańcuchowych zostaną aktywowane, a zasłona się podniesie. Aby zamknąć, wystarczy przywrócić linkę do pierwotnej pozycji, po czym brama ponownie się obniży. Dodatkowe metody odblokowania systemu to reduktor łańcucha, klamka z blokadą oraz korba.

W firmie Masterovit kupisz bramy, zlecisz ich przegląd prewencyjny i naprawę.

Chcę się podzielić tym, jak zaizolowałem bramę na całym obwodzie, naprawiłem narożnik na skarpach i położyłem na nim gumę uszczelniającą drzwi auta.

Koszt naprawy bram segmentowych

Cena naprawy bram segmentowych uzależniona jest od charakteru awarii, polityki warsztatu oraz stopnia skomplikowania imprezy. W różnych firmach działających w Moskwie i regionie obowiązują następujące stawki.

Rodzaj pracy	Cena £
Wymiana zawiasów na panelach płóciennych	Od 300 r. (kawałek)
Wymiana wspornika na rolkę z pętlą	700–7000 rubli
Wymiana rolek	500–1000 rubli
Wymiana/montaż dodatkowego przycisku	2000–3500 rubli
Naprawa/wymiana i regulacja zamków	2000–3000 rubli
Regulacja napędu elektrycznego	3000–10 000 rubli
Wymiana liny	2500–14 000 rubli
Wymiana bębna	3500–4500 rubli
Wymiana/montaż anteny	2500–3000 rubli
Wymiana/montaż kanału radiowego	3500–5000 rubli
Wymiana/montaż latarni	4000–5000 rubli
Wymiana wału	5000–7500 rubli
Wymiana/Instalacja Fotokomórek	5500–6000 rubli (za 2 szt.)
Wymiana sprężyn skrętnych	6000–20 000 rubli
Wymiana napędu elektrycznego	6000–14 000 rubli
Wymiana/montaż reduktora łańcucha	7000–10 000 rubli
Remont silnika	6000–7000 rubli
Wymiana sterownika napędu	8000–9000 rubli
Wymiana panelu	8000–20 000 rubli

Pilna naprawa bram segmentowych zwykle kosztuje więcej niż planowano i / lub środki zapobiegawcze. Podane kwoty zawierają koszty materiałów. Masterovit oferuje usługę naprawy bram segmentowych tylko w sytuacjach gwarancyjnych wymienionych w umowie serwisowej.

Kiedy potrzebujesz naprawy bramy garażowej?

Naprawa segmentów garażowych jest wymagana po awariach systemu spowodowanych intensywnym użytkowaniem, narażeniem na wilgoć i opady, wstrząsy itp. Zwykle rzemieślnicy odnotowują następujące rodzaje awarii.

Uszkodzone/uszkodzone kable

Zerwanie lub rozciąganie kabli zwykle ma miejsce z następujących powodów:

• zużycie części podczas intensywnej pracy systemu;
• uszkodzenia mechaniczne spowodowane nagłymi obciążeniami;
• nieprawidłowa instalacja płótna, które podczas ruchu przylega do rolek, zawiasów i elementów złącznych;
• zużycie kabla podczas nawijania na bębnie z połamanymi rowkami, wiórami, kurzem;
• uszkodzenie kabla w kontakcie z wadliwymi kołami pasowymi.

Zdjęcie #2: Uszkodzony kabel zwykle wymaga wymiany.

Automatyczne bramy segmentowe po naciągnięciu kabli są naprawiane zgodnie z tym schematem. Najpierw specjaliści znajdują i usuwają przyczynę uszkodzenia, wymieniają linkę i równoważą mechanizm skrętny. Następnie automatyka jest programowana.

Słaba/uszkodzona sprężyna skrętna

Następujące problemy w systemie prowadzą do osłabienia lub zerwania sprężyn:

• zużycie podczas długotrwałej eksploatacji;
• nieregularność badań profilaktycznych i konserwacji;
• eksploatacja ogrodzenia w agresywnych wpływach zewnętrznych (w warunkach wysokiej wilgotności i krytycznych temperatur);
• awaria sprzęgła.

Zdjęcie nr 3: Przy osłabianiu sprężyny konieczne jest jej zrównoważenie

Aby rozwiązać problem, eksperci wyważają sprężynę (lub wymieniają ją, gdy wyważenie nie jest możliwe), a następnie naprawią łącznik.

Pilot nie działa

Naprawa bram segmentowych „Dorkhan” i „Alutech” w obecności wadliwego systemu zdalnego sterowania jest zwykle wymagana z następujących powodów:

• bateria pilota rozładowana;
• odbiornik radiowy nie działa;
• zużył się obwód elektroniczny pilota;
• uszkodzona instalacja elektryczna.

Zdjęcie nr 4: Jeśli brama nie podnosi się po kliknięciu pilota, poszukaj usterki w automatyce

W trakcie tego specjaliści sprawdzają kluczyk i odbiornik, testują stan okablowania elektrycznego, wymieniają uszkodzone komponenty i konfigurują system.

Drzwi nie podnoszą się automatycznie

Jeżeli skrzydła nie podnoszą się i nie opuszczają samoczynnie, przyczyną awarii jest zwykle:

• zepsuty napęd elektryczny;
• brak napięcia w sieci;
• uszkodzony pilot, radio;
• ustawić tryb sterowania ręcznego.

Aby rozwiązać problem, mistrzowie sprawdzają, czy tryb automatyczny jest odblokowany, czy w sieci jest napięcie, czy napęd i części układu sterowania działają. W przypadku wykrycia problemów specjaliści przeprowadzają naprawę lub szybką wymianę wadliwych elementów.

Zdjęcie nr 5: Skrzydła bramy nie podnoszą się samoczynnie

Często dzwoń do mistrzów przy rozwiązywaniu innych problemów. Obejmują one:

• hałas podczas podnoszenia/opuszczania skrzydeł spowodowany kurzem na prowadnicach lub zużyciem ruchomych części;
• awaria skrzyni biegów, wału, bębna (często wymaga całkowitej wymiany);
• deformacja szyn prowadzących;
• uszkodzone panele płótna.

Dlaczego i jak ocieplić garaż

Niedoświadczeni kierowcy nie przywiązują dużej wagi do izolacji garażu. Jest garaż na samochód i już jest dobrze. I wkrótce ze zdziwieniem odkrywają, że nadwozie samochodu zaczyna rdzewieć. Wszystko zależy od wilgotności. Zimne powietrze zewnętrzne, przenikające przez bramę bez izolacji, powoduje różnicę temperatur, co prowadzi do kondensacji.

Zaparowanie w garażu występuje zarówno zimą, jak i latem. Tutaj wpływ ma zarówno chłodzenie silnika, jak i zmiana temperatury na zewnątrz w ciągu dnia. W efekcie wysoka wilgotność powietrza przyczynia się do rozwoju pleśni, która wpływa na sam samochód i wszystko, co znajduje się z nim w pomieszczeniu. Na początku niezauważalnie, ale wyroby metalowe, nadwozie i okablowanie elektryczne zaczynają rdzewieć, a wykończenie wnętrza pęka.

Drugi punkt to sam garaż. Właściciele samochodów wykorzystują go nie tylko jako parking dla samochodów, ale także często wyposażają w nim warsztat, stolarnię i po prostu klub zainteresowań dla znajomych. Jeśli bramy i ściany garażu są dobrze ocieplone, praca wewnątrz będzie znacznie wygodniejsza. Naprawa auta na mrozie to nadal przyjemność.

W większości przypadków ściany garażu są grube i niezawodne. Zimno dostaje się do środka głównie przez bramę, którą należy dokładnie zaizolować. Zadaniem takiej izolacji termicznej jest zminimalizowanie przedostawania się ciepłego powietrza przez bramy garażowe. Dużo ciepła pochodzi z silnika chłodzącego, wystarczy, że nie wydostanie się na ulicę przez otwory drzwiowe.

Aby zminimalizować kondensację, wentylacja musi być wykonana w każdym pomieszczeniu. Ale w garażu lepiej zrobić prosty okap z naturalnym obiegiem. Co więcej, musi być wykonany tak, aby można go było zablokować. Ciepła i tak nie ma za dużo, nie ma ogrzewania, wymianę powietrza podczas silnych mrozów należy ograniczyć do minimum.

Jak pozbyć się luk pod ogrodzeniem

Jakiś czas po wybudowaniu ogrodzenia pod nim mogą pojawić się pęknięcia. Takie dziury są zwykle robione przez zwierzęta domowe swobodnie chodzące po terenie. Na przykład psy często kopią. Możliwy jest również poślizg gleby.

Aby zapobiec powstawaniu szczelin, na etapie budowy zaleca się wykonanie następujących czynności:

• podnieść fundament. Nawet na nierównym terenie fundament może pomóc dopasować ogrodzenie do jednej linii;
• robić nasypy. Ale to pracochłonny i kosztowny sposób. Faktem jest, że konieczne jest wypełnienie ziemią obszaru, na którym będzie ogrodzenie. Następnie wbijane są pale, które powstrzymują glebę przed wymywaniem.

Jeżeli właściciel terenu nie zrobił nic, aby gleba pod ogrodzeniem nie uległa erozji, to podczas eksploatacji należy podjąć działania zapobiegające dalszemu wymywaniu terenu.

Na zdjęciu kopiec ziemi pokrywający lukę.

Gdy ogrodzenie jest już na miejscu, właściciel powinien:

1. Wypełnij luki ziemią. Niewielkie szczeliny są zasypane ziemią i ostatecznie zarośnięte trawą, której korzenie zapobiegną wypłukiwaniu. Jednak zwierzęta będą mogły kopać.
2. Inną opcją jest żwir. Zrób mały rowek wzdłuż ogrodzenia na zewnątrz terenu i wsyp do niego gruz dokładnie do miejsca, w którym zaczyna się dolna krawędź ogrodzenia. To uchroni przed wnikaniem zwierząt leśnych. Na przykład lisy uwielbiają kopać doły, ale sterta gruzu może je powstrzymać. Nie będą w stanie przebić się przez gęsty kopiec kamieni.
3. Zaleca się zakrycie spękań drewnem. Konieczne jest przycięcie desek o pożądanej szerokości i długości. Następnie dolną część należy pokryć bitumem, a górną środkiem antyseptycznym lub innym roztworem ochronnym, aby drewno nie gniło od wilgoci. Następnie górną część należy przymocować do dolnej krawędzi bariery, a dolną należy wkopać w ziemię. W ten sposób żaden kot ani pies nie będzie w stanie wspiąć się po deskach.

Dodatkowe opcje

Możesz zamknąć otwór za pomocą arkusza łupka. Ale nadal jest to brzydki materiał, który będzie wyglądał nieestetycznie. Ten rodzaj ochrony jest najczęściej stosowany przy barierach tymczasowych.

Podobnie jak w przypadku zamykania szczeliny w skrzydłach bramy, pomoże siatka z ogniwa łańcucha. Jeden z jego końców należy przymocować do ogrodzenia, a drugi wkopać w ziemię.

Możesz użyć arkuszy tektury falistej. Należy go również przymocować do dolnej krawędzi ogrodzenia za pomocą wkrętów samogwintujących. Część, która znajduje się na ziemi, musi być starannie zakopana.

Cegły lub kamienie pomogą zakryć pęknięcia. Jeśli ostrożnie ułożysz je wzdłuż ogrodzenia, będą wyglądać jak oryginalny wystrój pod pozorem kontynuowania fundamentu.

Jeśli jednak właściciel ma małe zwierzęta domowe - koty lub psy, które często czołgają się pod płotem, mogą się zranić. Dlatego w tym drugim przypadku nie zaleca się stosowania żywopłotu.

Fałszywy nagłówek

Komentarze 51

Wybrałem dzień, w którym nie było wielkiej odwilży i spieniono szczelinę między progiem a bramą, było lepiej) W czasie, gdy miałem czas, teraz mrozy wzrosły ponad -30.

Spód można wykonać z filcu

Zamarznie do bramy.

Następnie z ognistego rękawa

Zawieś zasłonę z dornitu, taką mamy w każdym garażu i będziesz szczęśliwy

Można zrobić farsz filcem na bramie, ale widziałem też, że w sąsiedztwie w garażach ludzie owijają deskę plandeką i po prostu kładą się za każdym razem z rękami.

Dziękuję!Ja też dbam o ten projekt, robię zszywki na progu i wkładam tam deskę z filcem.

Zaskoczyło mnie to pytanie, dopóki nie zobaczyłem, że ludzie po prostu korzystają z tablic, i to nie tylko jedna osoba, ale bezpośrednio i masowo.

taki dobry narożnik na uszczelniacz... moja ropucha mówi, że wystarczy profil do płyt kartonowo-gipsowych, jest zauważalnie tańszy!

Próg pokryty jest obróbką i na drzwiach zamkniętych bezpośrednio w szczelinę z pianką montażową, po utwardzeniu pianka pozostanie na samych drzwiach tworząc uszczelkę i nie będzie przyklejać się do progu

Popieram! Zrobiłem dokładnie to samo, na całym obwodzie, wszystko było w porządku i wyszło hermetycznie. Tylko że nie posmarowałem się obróbką, ale cienką warstwą litolu. Minęły trzy lata, żadnych skarg.

Próg pokryty jest obróbką i na drzwiach zamkniętych bezpośrednio w szczelinę z pianką montażową, po utwardzeniu pianka pozostanie na samych drzwiach tworząc uszczelkę i nie będzie przyklejać się do progu

Można skleić taśmą klejącą, pianka poliuretanowa również się do niej nie klei

Przykręciłem na obwodzie podwójnie złożony wąż strażacki. Zakręt na zewnątrz. Wcześniej w rękaw wkłada się ocynkowany metalowy pasek z otworami. Wkręty samogwintujące po około 200 mm.

I dostałem szron na całym obwodzie.

Nie)) Nie lubię takiego grzejnika, też przez jakiś czas go używałem)

Zaszyłem bramę najpierw drewnianą skrzynią na obwodzie, potem piankowym plastikiem i na wierzchu tej całej rzeczy z OSB-3. Więc OSB próbowała ją wyregulować tak, aby była dokładnie blisko ramy. Ale nadal takie schludny szron na obwodzie , nie topi się, ale odpada na kawałki.Konieczne będzie powieszenie zasłony.

trzeba było zrobić zdjęcie luki poniżej, opcje zależą od jej wielkości

Pociąłem gumowe komory z Kamaza na paski. Umocowałem te gumowe paski w dwóch warstwach - po jednej i po drugiej stronie szyny (wywinęła się podwójna przesłona). Zrobiłem to na całym obwodzie kołnierza. Następnie przycinam te paski na miejscu (na szerokość, aby nie przeszkadzały w zamykaniu bramy).

Pianka montażowa. Zrobiłem to sobie, wszystko jest ciasne w kole. Na YouTube jest wiele filmów.

Teraz w sprzedaży wiele profili gumowych do uszczelniania połączeń drzwi, okien i bram. Po co wymyślać koło na nowo?

Nie widziałem progu.

na progach możesz użyć tego samego. Lub za mały?

Lepi antyprog! )))))www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html

Fajna sprawa, boję się zamarznąć i mróz zatka mechanizm.

żeby zamknąć luki przy bramie, najpierw trzeba spojrzeć, że przy wyjściu z garażu to właśnie ziemia podnosi się zimą lub w zamyśleniu wylewa się beton… i żeby to było w sam raz w Feng Shui, czyli drugie lekkie drzwi należy wykonać tak, aby przedsionek pełnił rolę „poduszki powietrznej” lub bardziej budżetowej opcji na zasłony filcowe i będzie śpiewał

Problem jest tylko z progiem, pomyliłem się z gumkami, bo nie chciałem zasłony.

Ogromna płócienna zasłona!Na całej ścianie będzie to bardzo fajny efekt.

Mam 50. narożnik spawany do programu bez ocieplenia i nie ma problemów.

tuzin mopów z włosiem opuszczonym, po prostu zostaw, wentylacja nigdy nikomu nie zaszkodziła.

wentylacja i przeciąg to bardzo różne rzeczy ... a gdzie są pęknięcia, to zimą będzie mróz i będzie go dużo, co potem topi się i zawilgoci, pyta się, gdzie są zalety takiej „wentylacji” . ...

wilgoć tam, gdzie wilgotne powietrze garażu styka się z zimnymi przedmiotami, jeśli wieje w szczelinę pod bramą, to nie będzie mrozu, a jeśli jest mróz, na czym polega problem na progu mrozu? to nie jest sufit.poza tym im większa wentylacja tym mniejsze prawdopodobieństwo złapania punktu rosy.a plusów z wentylacji chyba nie wymienię.

Sposoby usuwania prześwitów pod skrzydłami bramy na terenach podmiejskich

Jeśli mocno przymocujesz metalową konstrukcję do dna bramy, trudno będzie je zamknąć. Jednocześnie, jeśli zainstalujesz niesztywną konstrukcję, bezpańskie zwierzęta nadal będą się czołgać.

Istnieje kilka metod usuwania luki pod bramą ze zwierząt własnymi rękami:

1. Korzystanie z ogniwa łańcucha. Wypełni wszelkie luki przed kotami, psami i mniejszymi zwierzętami: szczurami, myszami. Każda osoba może pociągnąć taką siatkę bez pomocy z zewnątrz.
2. Szczelinę można zamknąć małym ostrzem wykonanym z gliny lub gliny po stronie, w której się nie otwierają. Ta opcja jest odpowiednia dla działek w domkach letniskowych.
3. Właścicielom prywatnych terenów podmiejskich zaleca się zniwelowanie przestrzeni i utwardzenie jej.Jeśli szczelina nadal pozostaje duża, możesz zamontować przenośnik taśmowy od dołu skrzydła na wkręty samogwintujące. W ten sam sposób zaleca się zamknięcie szczeliny przy bramie przesuwnej.
4. Możesz postawić próg zwalniający. Wygląda ładnie, a zwierzak nie zostanie zraniony, jeśli spróbuje przejść przez barierkę.
5. Belka ułożona wzdłuż bramy stanie się również przeszkodą dla wielu zwierząt. Należy go dobrze namoczyć środkiem antyseptycznym, aby nie gnił z wilgoci w okresie wiosenno-jesiennym.
6. W prywatnych domach i domkach letniskowych do usunięcia luki można użyć zwykłej drewnianej deski. Przy wychodzeniu należy go zdjąć, aby łatwo otworzyć bramę.

Na zdjęciu próg zwalniający w postaci bariery dla zwierząt.

Bramy przesuwne w prywatnym domu

Nie tylko właściciele terenów podmiejskich, ale także właściciele garaży zastanawiają się, jak usunąć luki pod skrzydłami bramy.