Naprawa termostatu AOGV-11 Rostov-okrągły

Czujniki płomienia i przeciągu

Na tej zasadzie działają czujniki płomienia i ciągu. Czujnik ciągu reaguje na pogorszenie ciągu dymu i przekazuje impuls do układu sterowania. Znajduje się w okapie dymowym. Wyposażony w płytkę wykonaną ze stopu dwóch metali: żelaza i niklu. Gdy ciąg się pogarsza, spaliny gromadzą się i nagrzewają płytę. Jest zdeformowany, jednocześnie otwierają się styki, zatrzymuje się przepływ paliwa do komory spalania. Gdy temperatura spada, płyta powraca do normalnego stanu.

Ta sama zasada dotyczy czujnika temperatury. Gdy woda w kotle nagrzeje się powyżej ustawionej temperatury, mechanizm dźwigni zostaje uruchomiony i zawór regulatora temperatury zamyka się. Przepływ gazu ustaje, palniki gasną.

Gdy woda się ochłodzi, czujnik ściska się, mechanizm dźwigni jest aktywowany, zawór regulacji temperatury otwiera się, gaz zaczyna płynąć, a palniki zapalają się.

Najczęstsze awarie automatyki i metody ich eliminacji

Przed ustawieniem automatyki na kotle konieczne jest jej zdiagnozowanie. Z reguły występują poważne awarie wymagające interwencji specjalisty. Regulację można również powierzyć gazmistrzowi. Lub możesz zrobić to sam, czytając instrukcję obsługi.

Uwaga!
Przed każdą operacją sezonową należy sprawdzić działanie czujników bezpieczeństwa.

Najczęściej filtr się zatyka, pojawiają się problemy z zaworami, czujniki przepalają się z powodu skoków napięcia i wykrywany jest wyciek gazu. Prawidłowe czyszczenie filtra musi wykonać kapitan. Możesz spróbować samodzielnie wymienić elementy elektroniczne, dokładnie zapoznając się z instrukcją obsługi swojego kotła.

W celu wymiany czujnika temperatury należy wyłączyć kocioł gazowy i schłodzić wodę do temperatury 40 stopni. Odciąć dopływ chłodziwa, zdjąć pokrętło sterujące, odkręcając śrubę. Następnie wykręć śrubę regulacyjną RTV. Zdjąć mieszek czujnika z podkładką podtrzymującą. Poluzuj nakrętkę łączącą żarówki czujnika. Zamontować bańkę czujnika roboczego w płaszczu kotła i dokręcić hermetycznie. Zamontować mieszek czujnika w gnieździe rury, założyć podkładkę oporową na mieszek, założyć śrubę regulacyjną PTB i wyregulować temperaturę.

W przypadku problemów z zapłonem zapalarki, jedną z możliwych przyczyn jest awaria czujnika ciągu. W takim przypadku należy go zdemontować, zdiagnozować, sprawdzić styki, wyczyścić i w razie potrzeby wymienić na nowy.

Częstymi powodami, dla których zapalnik się nie zapala, mogą być również:

• nieprawidłowe działanie zaworu gazowego;
• zatkanie otworu w dyszy zapalarki (można go wyczyścić drutem);
• silny przeciąg powietrza;
• niskie ciśnienie gazu na wlocie.

Przy odcinaniu dopływu gazu należy sprawdzić komin (może być zatkany), elektromagnes, ciśnienie gazu na wlocie do kotła gazowego.

Uwaga!
Do diagnozy i naprawy automatyki kotła gazowego konieczne jest zaproszenie specjalisty. Nieumiejętne działania mogą pogłębić problem i prowadzić do niepożądanych konsekwencji.W przypadku automatyzacji systemów AGUK, AGU-T-M, AGU-P najczęstszym problemem jest wypalenie się płytki bimetalicznej, która jest stosowana jako czuły element

W układach automatyki AGUK, AGU-T-M, AGU-P najczęstszym problemem jest wypalanie się płytki bimetalicznej, która jest stosowana jako czuły element.

W Arbat i Orion można wymienić tylko termoparę i czujnik ciągu, a także zawór elektromagnetyczny (rzadko). Jednostka automatyki jest praktycznie nie do naprawienia. W Arbat przycisk zamykania systemu często się psuje.

Typowymi problemami automatyki SABC są uszkodzenia membran zaworu głównego, wysuszenie szczeliwa dławnicy regulatora temperatury, co skutkuje wyciekiem gazu. Kontroli podlegają rurki impulsowe, płyty bimetaliczne, zawory kulowe.

Podsumowując, chciałbym jeszcze raz podkreślić, że automatyka ma na celu utrzymanie pracy urządzeń grzewczych w trybie awaryjnym. Dlatego jest to po prostu konieczne dla właścicieli kotłów gazowych.

Ten film pokazuje rozwiązywanie problemów z automatyką kotła AOGV, krok po kroku proces montażu i testowanie wyniku.

Wszystkie nowoczesne instalacje grzewcze wykorzystujące gaz ziemny jako nośnik energii charakteryzują się wysokim poziomem bezpieczeństwa, co uzyskuje się poprzez wprowadzenie automatyki. Kontrolują i zarządzają procesem pracy urządzeń grzewczych. W tym materiale rozważymy automatyzację kotłów gazowych najbardziej znanych producentów, która jest najczęściej instalowana w kotłach krajowych i importowanych.

Zawór elektromagnetyczny

Elektrozawór jest zaworem odcinającym, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo urządzenia. Jest instalowany głównie tak, że w przypadku awarii zamyka dopływ paliwa. Sytuacje awaryjne w działaniu ogrzewania gazowego mogą wystąpić z powodu różnych czynników:

• spadek ciśnienia paliwa;
• brak płynu w układzie (można sprawdzić połączenia, zawór trójdrożny i rury);
• pogorszenie trakcji;
• wyciek gazu.

Każdy z powyższych problemów jest niebezpieczny dla życia ludzkiego, w związku z czym dalsza eksploatacja systemu jest niedopuszczalna. Dlatego elektrozawór działa. Jego pierwotna pozycja jest otwarta. Aby go zamknąć, przykładany jest do niego impuls elektryczny pochodzący z termopary zainstalowanej nad płomieniem w komorze spalania lub na kominie.

Od razu trzeba powiedzieć, że ten element rzadko wychodzi z pozycji stojącej, ponieważ ma ogromne możliwości wykorzystania. Mimo to są jeszcze chwile.

Istnieją dwa sposoby sprawdzenia działania tego zaworu:

1. Ogień. Zużyta termopara zostaje wymieniona na nową. Automatyczny przycisk jest włączony. Następnie zapalnik jest zapalany i ogień jest doprowadzany do końca termopary. W takim przypadku automatyzacja powinna działać.
2. Instrumentalny. Czujnik jest wyjęty z obudowy i włożony styk naprawczy. Zasilany jest napięciem od 3 do 6V. Jeśli elektrozawór jest sprawny, automatyka będzie działać. W przeciwnym razie musisz wymienić ten element.

Funkcje i zasada działania automatyki bezpieczeństwa

Zgodnie z dokumentami regulacyjnymi urządzenia automatyki kotłowni muszą przerwać pracę poprzez odcięcie dopływu paliwa w następujących sytuacjach:

• ciąg w kominie jest niewystarczający i istnieje niebezpieczeństwo poparzenia;
• ciśnienie gazu w linii zasilającej jest zbyt niskie lub odwrotnie, zbyt wysokie;
• płomień zapalnika zgasł.

Sytuacje te mogą prowadzić do tłumienia głównego palnika i zanieczyszczenia pomieszczenia gazem, co jest niedopuszczalne. Z tego powodu automatyka bezpieczeństwa kotła gazowego musi być zainstalowana na wszystkich kotłach starego typu, w których nie została zapewniona przez producenta. Chociaż często taniej jest wymienić grzałkę niż kupić i zainstalować automatykę na starej. Oprócz zapobiegania zanieczyszczeniu gazem pomieszczenia lub odpadów, jego funkcją jest również utrzymywanie temperatury chłodziwa na określonym przez użytkownika poziomie.

Aby zrozumieć, jak działa automatyzacja kotła gazowego, pokrótce przeanalizujemy jego urządzenie. Należy zauważyć, że zarówno zagraniczni, jak i rosyjscy producenci stosują w swoich produktach tę samą zasadę działania, chociaż urządzenia mogą się znacznie różnić konstrukcją.Najprostsze i bardzo niezawodne są tradycyjnie uważane za automatyczne zawory gazowe włoskich producentów, dlatego są najbardziej powszechne.

Wybitnym przedstawicielem takich urządzeń gazowych jest włoska automatyka SIT, a raczej jej najpopularniejsza modyfikacja 630 EUROSIT, której urządzenie pokazano poniżej.

Wszystkie elementy konstrukcyjne umieszczone są w jednym budynku, do którego podłączone są gazociągi. Dodatkowo do urządzenia podłączona jest rurka kapilarna z czujników ciągu i temperatury (termopary), przewód doprowadzający gaz do zapalnika oraz przewód od elementu piezoelektrycznego. Wewnątrz znajduje się elektrozawór odcinający, którego stan normalny jest „zamknięty”, a także regulator ciśnienia gazu i zawór sprężynowy.

Każdy automatyczny kocioł gazowy wyposażony w kombinowany zawór gazowy EUROSIT lub inny musi być uruchamiany ręcznie. Początkowo droga paliwa jest blokowana przez elektrozawór otwierany przez wciśnięcie podkładki regulacyjnej, po czym paliwo wypełnia komory urządzenia i małym gazociągiem trafia do zapalarki. Trzymając podkładkę, wciskamy przycisk urządzenia piezoelektrycznego i podpalamy zapalnik, który podgrzewa termoczuły element przez 10-30 sekund. To z kolei generuje napięcie, które utrzymuje zawór elektromagnetyczny otwarty, po czym podkładka może zostać zwolniona.

Wtedy wszystko jest proste, przekręcamy podkładkę do wymaganego podziału i tym samym otwieramy dostęp do paliwa do palnika, który zapala się niezależnie od zapalarki. Ponieważ automatyzacja kotłów gazowych ma na celu utrzymanie ustawionej temperatury chłodziwa, interwencja człowieka nie jest już wymagana. Tutaj zasada jest następująca: po podgrzaniu medium w układzie kapilarnym rozszerza się i działa na zawór sprężynowy, zamykając go po osiągnięciu wysokiej temperatury. Palnik gaśnie do momentu ostygnięcia termopary i przywrócenia dopływu gazu. Możesz dowiedzieć się więcej o pracy włoskiej automatyzacji SIT oglądając wideo.

Główne typy zaworów elektromagnetycznych

1. Elektromagnetyczny zawór odcinający do stosowania na rurociągach, przez które przesyłane są tylko media płynne lub gazy. Sprzęt ten pracuje w ramach systemów klimatyzacji, wentylacji, produktów naftowych, gazu i pary wodnej.
2. Zawory z napędem pneumatycznym.
3. Zawory przeciwwybuchowe i iskrobezpieczne.
4. Urządzenia umożliwiające sterowanie siłownikami pneumatycznymi
5. Zawory do celów specjalnych (elektrozawór elektromagnetyczny współpracujący z kriogenicznymi mediami roboczymi, stacje benzynowe, instalacje próżniowe).
6. Dystrybutory elektropneumatyczne.

Przedstawieni dziś producenci tworzą zawory elektromagnetyczne normalnie zamknięte. W obecności ręcznego napinania migawki następuje automatyczne nakładanie się, które jest wyzwalane po odebraniu sygnału na cewce (elektromagnesie). Wszystkie zawory elektromagnetyczne paliwa są narzędziem zwiększającym bezpieczeństwo obiektu, ponieważ w przypadku awarii i działania sprzętu należy je zmontować.

Nasza firma aktywnie pracuje nad projektowaniem i rozwojem nowych modyfikacji zaworów elektromagnetycznych. Zadzwoń, skontaktuj się, zawsze jesteśmy gotowi udzielić szczegółowej porady na wszystkie pytania.

Urządzenie blokujące stosowane w LPG i pozwalające na odcięcie dopływu gazu podczas parkowania lub podczas jazdy na benzynie (lub oleju napędowym).

Instalacja LPG jest montowana w samochodzie i daje możliwość wyboru paliwa do jazdy: gaz lub benzyna (diesel). Benzyna z dnia na dzień drożeje, rośnie liczba stacji benzynowych, pojawiają się nowe zmodyfikowane instalacje LPG, których udoskonalenia pozwalają zaoszczędzić pieniądze i mieć pewność bezpieczeństwa siebie, pasażerów i samochodów.

Elektrozawór gazu przeznaczony jest również do oczyszczania gazu z zanieczyszczeń za pomocą filtra, sterowany jest zarówno w trybie ręcznym jak i automatycznym (przełączanie z gazu na benzynę i odwrotnie).