Instalacja bezpośrednia
Przed rozpoczęciem instalacji poczekaj, aż silnik ostygnie. Lepiej niech ostygnie naturalnie. Następnie należy spuścić płyn chłodzący do wcześniej przygotowanego i czystego pojemnika. Nadal się przyda, więc lepiej zadbaj o to, by pozostała tak czysta, jak to tylko możliwe.
Następnie zabierz nową dodatkową pompę do pieca Gazelle i przekręć śruby od strony wirnika. Gumowa uszczelka, którą na pewno tam znajdziesz, musi być pokryta uszczelniaczem na bazie silikonu, aby zapobiec wyciekom. Następnie zmontuj tę konstrukcję z powrotem, ale wyrzuć wkręty samogwintujące i zamiast tego zainstaluj cienkie, długie śruby pod zwykłymi nakrętkami. Aby połączenie było jak najściślejsze.
Przejdźmy teraz do następnego kroku. Polega na znalezieniu miejsca instalacji urządzenia. Istnieje kilka opcji. Może to być miejsce na kołku, na którym zamocowany jest zbiornik spryskiwacza, na kołku w pobliżu akumulatora.
Większość kierowców, gdy zainstalowali dodatkową pompę na piecu Gazelle, zastosowała drugą metodę. Jest to opisane w instrukcji pompy. Dlatego urządzenia należy ustawić tak, aby dysza pompy była skierowana w stronę urządzenia. Aby to zrobić, musisz odpiąć żelazny zacisk.
Gotowe? Następnie napraw pompę i przystąp do montażu węży. Aby to zrobić, musisz wyjąć je z pieca i rurki, która wychodzi spod kolektora. Teraz weź kawałek wcześniej przygotowanego wzmocnionego węża. Powinna mieć taką długość, aby bez zbędnych załamań mogła sięgnąć do pompy z mosiężnej rury kolektora.
Do zamocowania węża przydatna jest przejściówka. W tej roli narożnik z powodzeniem działa. Możesz naprawić część na rogu za pomocą zacisków.
Podłączenie pompy i węża od standardowego pieca jest znacznie łatwiejsze. Nie ma tu potrzeby montowania adapterów. Wystarczy rozciągnąć żądane wymiary, a następnie połączyć to wszystko. Jest również zapinany na klamry. Aby całkowicie zakończyć wszystkie mocowania, na zamontowane węże można nałożyć karbowaną rurę aluminiową. Odbywa się to tak, aby węże się nie stopiły. Teraz możesz wszystko bezpiecznie naprawić. Przejdźmy do części elektrycznej.
Dodatkowa pompa, co musisz wiedzieć
Jeśli więc początkowo piec nie działa dobrze, chociaż jest w pełni sprawny, a także jeśli samochód jest często eksploatowany podczas silnych mrozów, regularne ogrzewanie może nie wystarczyć nawet dla auta klasy średniej.
W przypadku samochodów VAZ lub starych samochodów zagranicznych problem rozwiązuje się poprzez sklejenie deski rozdzielczej, modernizację systemu ogrzewania, zamontowanie szczelnych przepustnic, wymianę grzejnika pieca, samego silnika pieca na wydajniejszy itp.
Jeśli jednak wszystkie te czynności nie wystarczą, wyjściem może być dodatkowa pompa na kuchence. Krótko mówiąc, dodatkowa pompa nagrzewnicy jest pompą elektryczną, która krąży płynem z układu chłodzenia nawet wtedy, gdy silnik nie pracuje.
Pozwala to aktywnie dogrzać wnętrze, gdy silnik spalinowy pracuje lub gdy ciepły silnik jest wyłączony, ale kierowca i/lub pasażerowie są w aucie (oszczędność paliwa i zwiększony komfort).
Dodatkowa pompa nagrzewnicy pomaga również na biegu jałowym bez obciążenia (np. w korku) i szybko się schładza. W takich warunkach zwykły piec nadmuchuje zwykle nie gorące, a jedynie ciepłe powietrze.
Nawiasem mówiąc, to samo dzieje się podczas jazdy autostradą z dużą prędkością w zimnych porach roku, gdy nadjeżdżające powietrze intensywnie chłodzi komorę silnika, a także płyn chłodzący w chłodnicy itp. Z kolei dodatkowa pompa do nagrzewnicy sprawia, że płyn chłodzący krąży aktywniej i oddaje więcej ciepła.
Na liście zalet znajduje się również łatwość instalacji, co oznacza minimalną ingerencję i zmiany w fabrycznym projekcie.Mówiąc najprościej, wstawia się dodatkową pompę, aby chłodziwo krążyło w małym okręgu.
Realizowane jest również proste podłączenie pompy do sieci elektrycznej samochodu. Zazwyczaj wszystkie niezbędne elementy mocujące, adaptery, złącza itp. są dołączone do pompy.
Montaż dodatkowej pompy na piecu
Po uwzględnieniu wszystkich niuansów i zakupie odpowiedniej pompy elektrycznej, często trzeba będzie również dokupić omówione powyżej dodatkowe elementy i łączniki. Dopiero po złożeniu kompletnego zestawu montażowego można przystąpić do montażu. Przyjrzyjmy się ogólnie prostemu montażowi pompy BOSCH.
Na wstępnym etapie montowana jest konstrukcja dwóch węży i pompy
Biorąc pod uwagę, że pompa jest odpływem płynu niezamarzającego lub niezamarzającego, ważne jest, aby bezpiecznie przymocować węże do złączek.
Następnie musisz zaciągnąć samochód na hamulec ręczny, usunąć zaciski z akumulatora i spuścić płyn niezamarzający. Ponadto, po przestudiowaniu schematu elektrycznego, powinieneś znaleźć dwa węże z pieca
Na przykład w VAZ 2114 musisz usunąć odpowiedni wąż.
Następnie zmontowana konstrukcja jest instalowana w miejscu tego węża, a sama pompa jest mocowana w odpowiednim miejscu (na przykład na VAZ 2114 na obudowie skrzyni biegów).
W rzeczywistości pompa zderza się z pęknięciem w wężu doprowadzającym płyn niezamarzający do kuchenki, a także zamontowana jest wkładka kątowa 90 stopni, wykonana z miedzianej rurki o odpowiedniej średnicy (np. 22mm). Wylot z termostatu jest połączony z rurą górną (wlot), a rura boczna (wylot) jest podłączona do pieca.
Ponadto, po podłączeniu wszystkich rur, pozostaje tylko wlać płyn niezamarzający do systemu, podłączyć zasilanie do pompy i sprawdzić działanie urządzenia. Równolegle należy sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem wycieków.
Jeśli chodzi o pompę GAZelle, ogólna zasada instalacji jest podobna, ale sama pompa musi zostać zdemontowana i zmodyfikowana. Krótko mówiąc, zaleca się zdemontować pompę i pokryć ją szczeliwem. Jeśli nie zostanie to zrobione, bardzo szybko płyn niezamarzający zacznie przepływać przez pompę. Dokładniej, musisz nasmarować obszar, w którym znajduje się wirnik i gumowy pierścień uszczelniający.
Również standardowe śruby samogwintujące, które są używane w konstrukcji tej pompy, optymalna jest natychmiastowa wymiana i montaż śrub lepszej jakości. Po obróbce uszczelniacza i montażu pompy nie należy jej od razu nakładać na samochód. Faktem jest, że szczeliwa muszą wyschnąć, co zajmie co najmniej 48 godzin.
- Jeśli weźmiemy pod uwagę sterowanie pompą, konieczne jest również osobne wyświetlenie przycisku. Zwykle wyjmuje się go na deskę rozdzielczą, wkłada zamiast wtyczek itp. Zasilanie przycisku pompy pieca można pobrać bezpośrednio z akumulatora. Najważniejsze jest zainstalowanie bezpiecznika, a także przekaźnika.
- Musisz również prawidłowo ułożyć okablowanie, wszystkie przewody muszą być termokurczliwe i bezpiecznie zamocowane. Po instalacji kierowca ma możliwość włączania i wyłączania pompy według własnego uznania.
Jak wybrać pompę elektryczną?
Wygląda na to, że zorientowaliśmy się, co daje nam dodatkowa pompa. Teraz dowiedzmy się, jak to wybrać:
Najczęściej wybieraną opcją jest pompa elektryczna od Gazeli. Pasuje idealnie. Ten element to konwencjonalna pompa odśrodkowa. Wadą tej pompy jest to, że nie może pompować powietrza ze względu na duże szczeliny między wirnikiem a obudową.
Pompa elektryczna Vaz 2109 ze starej Gazeli
- „Zaawansowani”, że tak powiem, kierowcy powinni zainstalować, jako lepszą opcję, pompę elektryczną firmy Bosh.
- Taka opcja jak pompa od Elary też się sprawdzi. Producent w ostatnim czasie znacząco ulepszył element, wkładając nową uszczelkę, która nie przecieka. Dodatkowo zwiększono przekrój okuć, co dało dwukrotny wzrost wydajności.
- Pompka z „Adversów” też się sprawdzi.
Którą konkretną pompę wybrać, decyduje właściciel. Opcje pompy praktycznie nie różnią się od siebie, ale trzeba wybrać pompę, która nie ma przecieków.Ponadto, wybierając pompę wysokiej jakości, prawdopodobieństwo jej awarii lub słabej wydajności zostanie zredukowane do zera.
Co to może dać
Na początek dowiedzmy się, co da nam dodatkowa pompa elektryczna w VAZ 2109:
Okazuje się, że zainstalowanie dodatkowej pompy w samochodzie tego modelu z rodziny VAZ może znacznie zwiększyć wydajność wdmuchiwania ciepłego powietrza do przedziału pasażerskiego na biegu jałowym.
- Montaż dodatkowej pompy oczywiście w dużej mierze ociepli wnętrze, ale objętość pompowanego płynu niezamarzającego podwoi się. To z kolei doprowadzi do tego, że silnik będzie się bardziej ochładzał i trzeba dodatkowo zadbać o oszczędzanie jego ciepła. Kompletna izolacja termiczna samochodu w tym przypadku będzie tym, czego potrzebujesz, zwłaszcza, że w dzisiejszych czasach w sklepach można znaleźć ogromną ilość materiałów do tego celu.
- Dodatkowa pompka daje oczywiście niezastąpiony efekt. Z drugiej strony powoduje to dodatkowe obciążenie generatora VAZ, który również będzie musiał zostać zmodernizowany. Faktem jest, że na „dziewiątkach” znajduje się nieco słaby konwerter prądu.
