Błędy autonomii Planar 44D-12-GP-S 44D-24-GP-S
| Kod | Awaria | Przyczyna błędu |
| 01 | Przekroczenie dopuszczalnej temperatury wymiennika ciepła. | Czujnik temperatury wysyła sygnał wyłączający autonomię. Wymiennik ciepła w obszarze montażu czujnika osiągnął temperaturę ponad 250?C. |
| 02 | Możliwość przegrzania. Przegrzanie w pobliżu jednostki sterującej w samej nagrzewnicy. | Podczas czyszczenia nie ma wystarczającego chłodzenia lub występuje przegrzanie jednostki sterującej podczas pracy. |
| 04 (06) | Błąd czujnika temperatury w jednostce sterującej. | Awaria czujnika temperatury (znajdującego się w centrali, nie ma możliwości wymiany). |
| 05 | Awaria wskaźnika płomienia. | Przerwa w okablowaniu elektrycznym lub zwarcie do masy (korpusu) wskaźnika. |
| 08 (29) | Płomień zostaje przerwany podczas pracy. | Przecieki w przewodzie paliwowym, awaria (zużycie) pompy paliwowej lub wskaźnika płomienia. Zanieczyszczenie rur doprowadzających powietrze lub spalin. |
| 09 | Problemy ze świecami żarowymi. | Przerwa lub zwarcie w okablowaniu, awaria jednostki sterującej. |
| 10 | Elektryczny silnik dmuchawy nie osiąga wymaganej prędkości. | Awaria silnika elektrycznego. Brak smarowania łożysk lub kontakt wirnika z spiralą w doładowaniu. |
| 12 | Wyłączenie, napięcie przekracza 16V (powyżej 30V dla urządzenia 24V). | Awaria akumulatora lub regulatora napięcia. |
| 15 | Wyłączenie, napięcie poniżej 10V (poniżej 20V dla urządzenia 24V). | Awaria akumulatora lub regulatora napięcia. |
| 13 | Urządzenie nie uruchamia się po dwóch próbach. | W zbiorniku nie ma paliwa.
Jakość paliwa nie odpowiada warunkom użytkowania w chłodne dni. Brak paliwa. Zanieczyszczone wloty powietrza lub przewody spalinowe. Słabe nagrzewanie się świecy żarowej, awaria jednostki sterującej. Wirnik styka się z spiralą w dmuchawie, powodując dostarczanie niewystarczającej ilości powietrza. Zanieczyszczenie otworu w komorze spalania (średnica - 2,8 mm). Zanieczyszczenie rusztu świecy lub nieprawidłowy montaż w oprawie (nie do końca). |
| 17 | Błąd pompy paliwa. | Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrycznym pompy paliwa. |
| 20 | Brak komunikacji między jednostką sterującą a pilotem. | Awaria bezpieczników w obwodzie mocy. Pilot nie odbiera informacji z jednostki sterującej. |
| 27 | Silnik się nie obraca. | Zacinanie się w wyniku zniszczenia wirnika, łożyska lub wnikania różnych przedmiotów.
Utlenianie lub korozja styków w bloku. |
| 28 | Prędkość obrotowa silnika nie zmienia się, nie reaguje na polecenia sterujące. | Awaria elektrycznej tablicy sterowniczej silnika lub jednostki sterującej. |
| 29 | Płomień zostaje przerwany podczas pracy. | Przecieki w przewodzie paliwowym, awaria (zużycie) pompy paliwowej lub wskaźnika płomienia. Zanieczyszczenie rur doprowadzających powietrze lub spalin. |
| 30 | Brak komunikacji między centralą a urządzeniem. | Jednostka nie otrzymuje informacji z centrali. |
| 78 | Wykryto awarię płomienia podczas pracy grzałki. | Przewietrzenie układu zasilania paliwem, awaria pompy paliwowej lub wskaźnika płomienia.
Przecieki w przewodzie paliwowym, awaria (zużycie) pompy paliwowej lub wskaźnika płomienia. Zanieczyszczenie rur doprowadzających powietrze lub spalin. |
* w nawiasach to nowy kod błędu.
