6.1.1. Dodawanie szumu z wielu źródeł
Na
uderzenie w obliczony punkt hałasu z
wiele źródeł dodaje je
intensywność. Poziom intensywności
przy jednoczesnym działaniu tych źródeł
zdefiniowana jako
(4.12)
gdzie
Li– poziom intensywności (lub dźwięk
ciśnienie)i-te źródło;n- numer
źródła.
Jeśli
Wszystkie źródła hałasu mają takie same
poziom intensywności, to
(4.13)
Do
sumowanie hałasu z dwóch źródeł
można zastosować zależność
(4.14)
gdzie
–maks(L1,L2) –
maksymalna wartość poziomu intensywności
z dwóch źródeł; Δ.L- dodatek określony zgodnie z tabelą 4.2
w zależności od modułu różnicy
intensywnościL1orazL2.
Tabela
4.2
Definicja
dodatkiL
|L1-L2| |
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
15 |
20 |
L |
3 |
2,5 |
2 |
1,5 |
1 |
0,6 |
0,4 |
0,2 |
Na
W razie potrzeby ta metoda może:
rozprzestrzenić się na dowolną liczbę
źródła hałasu.
Oceniony
cechy sumowania poziomów
pozwól nam wyciągnąć praktyczny wniosek
o tym, co zredukować hałas w pomieszczeniu
musisz najpierw zmniejszyć hałas z więcej
potężne źródła.
Wyznaczenie współczynnika izolacyjności od dźwięków powietrznych pomiędzy płytą stropu nośnego
Indeks
izolacja obudowy od dźwięków powietrznych,
solidne konstrukcje przekrojowe z
gęstość powierzchniowa powyżej 100 kg/m3
określony
według wzoru:
,
gdzie
m
- gęstość powierzchniowa,
K—
współczynnik uwzględniający względny
zwiększenie sztywności na zginanie ich betonów
na lekkich kruszywach w stosunku do
ciężkie konstrukcje betonowe z
ta sama gęstość powierzchniowa jest określana
zgodnie z tabelą nr 10 SNiP 23-103 2003. Dla stałych
zamykanie struktur o gęstości
1800 kg/m²3
i więcej K=1
Definiujemy
gęstość powierzchni płyty nośnej
zakładka według wzoru:
,
gdzie
ρ - gęstość płyty żelbetowej jest równa
,
h
– grubość płyty równa 140 mm
,
gdzie
m1
to gęstość powierzchniowa nośnika
płyty podłogowe.
Definiujemy
DO:
K=1,
bo ρ≥1800 kg/m3
Liczymy
wskaźnik hałasu w powietrzu płyty nośnej,
zakładka według wzoru:
,
bo m1≥100
kg/m²2
Definiujemy
gęstość powierzchniowa konstrukcji
posadzki nad warstwą dźwiękoizolacyjną.
Na
obecność warstwy dźwiękochłonnej
określić gęstość powierzchniową m
konstrukcje podłogowe powyżej dźwiękoszczelne
warstwa jako suma gęstości powierzchniowych
elementy konstrukcyjne:
,
gdzie
m2
– gęstość powierzchniowa konstrukcji
strop nad warstwą dźwiękoizolacyjną kg/m2
Pwiązanie
=1600 kg/m3
hwiązanie=
40 mm
Ppark=
800 kg/m3
hpark=
12 mm
Definiujemy
obciążenie warstwy dźwiękoszczelnej
zachodzić na siebie.
gdzie
r
– ładowność podłogi jest różna
od 2000 do 3000 Pa
g
- przyśpieszenie grawitacyjne,
wzięta równa 10 m/s2
P=
2000, Pa
=>
5000 Pa
Tabela
nr 16 SP 23-103 2003
materiały |
Gęstość, |
Dynamiczny |
|||||
2000 |
5000 |
10000 |
|||||
miD |
mi |
miD |
mi |
miD |
mi |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
7. |
|||||||
Penotherm (NPP-LE) |
6,6×105 |
0,1 |
8,5×105 |
0,2 |
9,2×105 |
0,25 |
|
miD=8,5*105
Rocznie
ε=0,2
Definiujemy
grubość warstwy dźwiękochłonnej
stan zaciśnięty:
,gdzie
D
\u003d 0,02 - grubość warstwy dźwiękoszczelnej
nieskompresowany
Znaleźliśmy
częstotliwość rezonansowa struktury:
(zaakceptować
według średnich geometrycznych wartości
częstotliwości
)
Definicja
wskaźnik izolacyjności od dźwięków powietrznych
Za pomocą
tabela znajdź wskaźnik izolacji
hałas powietrzny (Rw)
biorąc pod uwagę nakładanie się między podłogami.
rw0
= 51,13 dB
Tabela
nr 15 SP 23-103 2003
konstrukcja podłogi |
FP, |
Wskaźnik izolacji powietrznej |
|||||
43 |
46 |
49 |
52 |
55 |
57 |
||
2. Wykładzina podłogowa na monolicie |
160 |
50 |
51 |
53 |
54 |
55 |
57 |
rw
= 54 dB
Wniosek:
Pokój
pod podłogą
może służyć jako lokal
części wspólne (korytarze, hole,
hale) ponieważ
wartość normatywna wskaźnika izolacyjności
hałas powietrzny
do podłóg
rw(normy)
= 47 dB,
co satysfakcjonujerw(normy)
≤ rw(kalkulacja)
(47≤54),
W związku z tym
pokrywa spełnia wymagania
SP 23-103 2003
Definicja
wskaźnik obniżonego poziomu szoku
hałas pod sufitem międzypodłogowym z
podłoga na warstwie dźwiękochłonnej.
Indeks
zmniejszony hałas uderzeniowy Lpółnocny zachód
płyta podłogowa
na warstwie dźwiękochłonnej
określić zgodnie z tabelą nr 17 SP 23-103 2003 w
w zależności od wartości indeksu
zmniejszony hałas uderzeniowy dla przewoźnika
płyty podłogowe Lpółnocny zachód,
wyznaczona zgodnie z tabelą nr 18 SP 23-103
2003 i naturalne częstotliwości
podłoga leżąca na dźwiękoszczelne
warstwa F,
określone wzorem:
Gdzie
miD
– dynamiczny moduł sprężystości
warstwa dźwiękochłonna, Pa
ε
– względna kompresja materiału
warstwa wygłuszająca pod obciążeniem
na warstwie dźwiękochłonnej, Pa
Za pomocą
tabela nr 16 SP 23-103 2003 znajdujemy:
miD=8,5*105
Rocznie
ε=0,2
Za pomocą
W tabeli nr 18 SP 23-103 2003 znajdujemy:
Lpółnocny zachód
= 76 dB
Uwagi:
-
Na
sufit podwieszany z blachy,
(GKL, GVL itp.) z wartości Lpółnocny zachódodejmowane
1 dB -
Na
wypełnienie przestrzeni nad podwieszeniem
sufit dźwiękochłonny
z wartości Lpółnocny zachód
odjąć 2 dB
Oblicz
częstotliwość drgań podłogi według wzoru na
miD=8,5*105
rocznie,
ε=0,2, zmniejszona grubość
(zaakceptować
według średnich geometrycznych wartości
częstotliwości
)
Za pomocą
tabela nr 17 SP 23-103 2003 znajdujemy indeks
zmniejszony poziom hałasu uderzeniowego Lpółnocny zachód
= 58 dB
WniosekPokój
położony pod kondygnacją pośrednią
może służyć jako pokój
zajęcia muzyczne szkół średnich
zakłady ze względu na wartość normatywną
wskaźnik obniżonego poziomu szoku
hałas podłogiLpółnocny zachód(normy)
=58
db, który spełniaLpółnocny zachód(normy)
≥ Lpółnocny zachód(kalkulacja)
(58≥58),
W związku z tym
pokrywa spełnia wymagania
SP 23-103 2003
Przeprowadzanie SHVI od A do Z
Jak wykorzystać wzór do obliczenia izolacyjności akustycznej
Przeprowadzanie Shvi, a raczej ochrona przed hałasem zewnętrznym / wewnętrznym, była pierwotnie przewidziana w konstrukcji większości samochodów. Tylko standardowy SHVI nie jest wystarczająco skuteczny w większości przypadków. W rezultacie pojawiają się następujące nieprzyjemne chwile.
- Poziom komfortu we wnętrzu samochodu jest znacznie obniżony, co jest szczególnie ważne podczas długich podróży.
- Następuje szybkie zmęczenie kierowcy pojazdu, co powoduje nieuwagę i błędy.
- W efekcie na drodze zaczynają pojawiać się różne ekstremalne sytuacje, w tym drobne, a nawet poważne wypadki w wyniku spadku uwagi, a co za tym idzie bezpieczeństwa ruchu.
Hałasy, o których wiadomo, że mają negatywny wpływ na kierowcę i pasażerów, powstają z:
- Sprawna elektrownia;
- Elementy robocze przekładni;
- opony;
- układ wydechowy;
- Ciało i jego detale.
Wzory do obliczania izolacyjności akustycznej
Do chwili obecnej znanych jest wiele technologii i materiałów, które mogą skutecznie neutralizować hałas i zmniejszać wibracje. Najczęściej wykorzystywane są w serwisach samochodowych. Są też instrukcje, które pozwalają na samodzielne przeprowadzenie SHVI. Początkowo konieczne jest umiejętne dokonanie kompetentnego doboru odpowiednich materiałów do SHVI.
W szczególności powinieneś wiedzieć, że materiały różnią się następującymi cechami:
- Wchłanianie. Zwyczajowo rozróżnia się materiały shvi, które pochłaniają hałas i fale dźwiękowe. Jednym z najefektywniejszych materiałów tego typu jest filc akustyczny wyłożony warstwą bitumiczną.Z drugiej strony taki materiał od dawna uważany jest za przestarzały po wydaniu nowoczesnych materiałów porowatych o podobnych właściwościach.
- Izolatory. Materiały te są w stanie odbijać fale dźwiękowe. W większości służą do izolowania komory silnika lub maski, a także służą jako druga warstwa we wnętrzu samochodu.
SHVI wełna mineralna
- Izolatory drgań. Są to materiały, które skutecznie zmniejszają częstotliwość wibracji paneli wewnętrznych wykonanych z metalu lub tworzywa sztucznego. Zwyczajowo odwołuje się Bimast, Vizomat itp. do takiego Shvi.
- Uszczelki. Materiały, które z łatwością eliminują skrzypienie i stukanie paneli elewacyjnych, a także innych elementów wnętrza. Najlepsze uszczelniacze to Madeleine, Bitoplast itp.
Aby uzyskać najlepszy efekt, zwyczajowo łączy się materiały.
Jak wspomniano powyżej, aby obliczyć wymaganą ilość materiałów, wymagane są pewne pomiary:
- Za pomocą linijki zmierz element ciała.
- Następnie, wykonując proste obliczenia, określ powierzchnię.
- Wprowadź dane do kalkulatora lub z grubsza oblicz, ile materiału będzie potrzebne.
Prześcieradła Shvi
Poniższa tabela pokazuje przybliżoną ilość niektórych materiałów użytych do shvi w różnych obszarach karoserii.
materiały | kaptur | Dach | Drzwi | Podłoga |
Bimast | 2 arkusze | 1 arkusz | 5 arkuszy | |
Visamat | 2 arkusze | 2 arkusze | ||
Wibroplast | 0,3 arkusza | 1 arkusz | ||
Akcent | 1 arkusz | 0,25 arkusza | 2 arkusze | |
zapalenie śledziony | 0,75 arkusza | |||
Bitoplast | 0,5 arkusza |
Zdecydowałem się na materiały. Teraz musisz odpowiednio przygotować wszystkie powierzchnie, które będą musiały zostać przetworzone.
- Przede wszystkim warto zdemontować tapicerkę części karoserii - maski, dachu, bagażnika i innych elementów przeznaczonych do obróbki. Zaleca się uważne monitorowanie plam korozji na metalowych powierzchniach części. Jeśli tak, to wszystko musi zostać oczyszczone, potraktowane konwerterami rdzy, zagruntowane i pokryte farbą.
- Po drugie, jeśli standardowy Shvi stracił swoją wytrzymałość, czyli elastyczność, wszystkie arkusze muszą zostać zdemontowane. Do usunięcia pozostałości bitumu z podłoża zaleca się użycie benzyny lakowej.
- Następnie konieczne będzie usunięcie wszelkich zanieczyszczeń, dokładne odtłuszczenie elementów karoserii rozpuszczalnikiem. Powierzchnie muszą być idealnie czyste, aby materiały SHVI przylegały do części ciała tak mocno, jak to możliwe.
Shvi w paczkach
Materiały Shvi, takie jak Bimast czy Vibroplast, rzadko są sklejane w całości i w dużych kawałkach. Nakłada się je w paski i kawałki wycięte własnymi rękami. Pozwala to zaoszczędzić materiał, prowadzić shvi kompetentnie i praktycznie.
Oto jak odbywa się cięcie:
- Najpierw na materiale zaznacza się prostokąty (w niektórych modelach są uformowane kwadraty o powierzchni 1 cm2) i wycinane wzdłuż linii.
- Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę rozmiar otworów drenażowych.
Wręcz przeciwnie, materiały takie jak Accent, Splenium czy Isoton są sklejane w dużych kawałkach.
Należy to wziąć pod uwagę podczas cięcia własnymi rękami.
Najlepszy wzór do obliczania materiałów shvi