Schema încălzitorului
Dacă temperatura cu un motor complet încălzit este în grade, căutăm cauzele subsuflației la nivelul picioarelor în designul încălzitorului. O caracteristică a sobei de pe Chevrolet Niva este absența unei supape de radiator a sobei, adică antigelul circulă într-un cerc complet iarna și vara și trece prin radiatorul încălzitorului.
Având în vedere acest fapt, fabrica a complicat oarecum proiectarea conductelor de aer și a clapetelor de aer - există două dintre ele în Chevrolet Niva. Unul lucrează pentru fluxul de aer frontal, al doilea este responsabil pentru furnizarea de aer la picioarele pasagerilor din față și din spate și ale șoferului.
Cu acest amortizor apar probleme pe care vom încerca să le rezolvăm. Scoatem conducta de aer centrală și conducta de aer care conduce aerul către picioarele șoferului.
Deșurubați 2 șuruburi de pe radiator.
Și începem să colectăm în ordine inversă. Dacă în timpul asamblarii mai aveți câteva șuruburi suplimentare, atunci ați asamblat totul corect! Dacă aveți întrebări sau dacă am uitat să adaug ceva, vă rugăm să mă contactați, vă sfătuiesc cu plăcere.
Chevrolet Niva Shaitan ciclon la picioare, rafinament!
Alegerea modului de funcționare a sobei, a temperaturii și a direcției fluxului de aer se face folosind unitatea de comandă a sobei situată pe consola centrală. Sistem de încălzire cu aer condiționat Principiul de funcționare a sobei unei mașini cu aer condiționat este similar cu cel descris mai sus. Cu toate acestea, designul său este semnificativ diferit. În locul corpului intermediar al încălzitorului se instalează un evaporator de aer condiționat, ascuns de o carcasă din plastic.
Când aparatul de aer condiționat este pornit, aerul este furnizat în habitaclu prin evaporator folosind un amortizor. Designul aragazului unei mașini cu aer condiționat este oarecum diferit: Pentru a efectua o reparație de calitate, este necesar mai întâi să înțelegeți cauzele și să identificați elementul defect al sistemului.
Soba nu încălzește zona pentru picioare Pot exista mai multe motive pentru care aragazul nu direcționează aerul către picioare. Mai întâi trebuie să aflați dacă acest mod este activat corect.
Datorită caracteristicilor de proiectare ale sistemului de amortizor, direcția aerului către picioare se realizează după cum urmează: Setați a patra viteză de rotație a ventilatorului sobei. Setați comutatorul modului de încălzire în poziția verticală superioară.
Comutați controlerul de mod cu o poziție spre stânga. După aceea, aerul ar trebui să înceapă să curgă în picioare. Dacă acest lucru nu se întâmplă, procedura trebuie repetată de mai multe ori.
Dacă modul încă nu pornește, trebuie verificate următoarele componente: Scurgeri de lichid de răcire Dacă scurgeri de antigel din sistemul de răcire fără pete vizibile pe radiator și țevi, este necesar să se acorde atenție stării sistemului de încălzire.
Principalele semne ale unei scurgeri de lichid de răcire prin sobă sunt: De obicei, scurgerea are loc prin miezul încălzitorului. Pentru a verifica acest lucru, trebuie să scoateți partea inferioară a consolei centrale.
Înlocuire de încălzire pe cont propriu
Daca se gasesc urme de umezeala in zona corpului aragazului, se recomanda inlocuirea caloriferului. Daca se detecteaza o scurgere de lichid de racire prin radiatorul aragazului, aceasta trebuie inlocuita.Inainte de a inlocui caloriferul aragazului, verificati etanșeitatea conductelor aragazului si racordurile acestora.
Soba nu încălzește bine aerul Adesea, soba nu încălzește suficient de eficient interiorul. Din deflectoare iese aer ușor cald sau chiar rece, în loc să fie fierbinte.
Acest lucru se întâmplă de obicei din următoarele motive: înainte de pasul decisiv de îndepărtare și înlocuire a sobei, ar trebui să acordați atenție miezului încălzitorului. S-ar putea ca motivul stării nefuncționale să stea tocmai în el.
Într-o mașină Chevrolet Niva, soba este instalată și demontată fără probleme, principalul lucru este să urmați procedura. Radiator Radiatorul sobei Niva-Chevrolet este un subiect delicat și merită luat în considerare separat.
Sistemul de încălzire standard al acestui vehicul nu funcționează întotdeauna bine și generează puțină căldură. Radiatorul obișnuit începe să curgă în timp și trebuie să îl schimbați.
Dar nu vă grăbiți, poate că are sens să curățați sau să lipiți? Dar dacă nu există altă opțiune decât înlocuirea, atunci aceasta este ceea ce ar trebui să faceți.
Înainte de a înlocui radiatorul, este necesar să înțelegeți tipurile existente de astfel de dispozitive. Tipuri de calorifere Radiatoarele sunt fabricate din două tipuri de materiale: Fiecare are propriile sale plusuri și minusuri. Radiatorul din aluminiu se încălzește rapid, este ieftin și are o rigiditate bună cu greutate redusă.
Schema încălzitorului
Cel mai frecvent motiv pentru defecțiunea acestuia este: Aerul cald nu pătrunde în partea inferioară a habitaclului Înainte de a începe reparația aragazului, verificați temperatura lichidului de răcire. Poate că problema nu este în încălzirea interioară, ci în sistemul de răcire.
Cu ajutorul regulatoarelor de poziție a clapetelor, aerul cald este direcționat către diferite părți ale habitaclului.În primul rând, reglați amortizoarele. Urmați pașii de mai jos pentru a sufla aer cald în picioare. Motorul se încălzește până în momentul în care aerul cald se simte cu mâna. Prin urmare, este aproape imposibil să deschideți robinetul și să nu îl rupeți.
soba niva chevrolet
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
Pentru a ajunge la el, trebuie să demontați torpila din cabină de pe partea laterală a scaunului pasagerului. Robinetul aragazului este montat într-o nișă specială din compartimentul motor.Dacă robinetul a fost înlocuit, atunci este mai bine să puneți țevi noi cu el, deoarece în timpul funcționării probabil și-au pierdut deja elasticitatea.
Reglajul fermei colective a sobei Chevrolet Niva: În unele cazuri, modul de a o porni corect nu funcționează, iar apoi trebuie să modificați încălzitorul pentru a obține funcționarea completă a acestuia. Principala problemă cu clapetele și conductele de aer este scurgerea.
Vom îmbunătăți fisurile și vom elimina scurgerile aragazului. Scoateți unitatea de comandă a sobei deconectând toate firele și cablurile de la ea. Dacă ai un radio, scoate-l și pe acesta. Deconectați căptușeala tunelului cutiei de viteze.
Nu poate fi îndepărtat complet, ci doar ridicat prin deșurubarea a două șuruburi autofiletante de pe părțile șoferului și pasagerului. Scoateți volanul, ornamentele coloanei de direcție și deșurubați șuruburile care fixează panoul frontal. Când scoateți torpila, marcați toate firele, astfel încât să fie mai ușor să le atașați la locurile lor în viitor.
Fără a îndepărta întregul panou frontal, la demontarea unității de încălzire, unele elemente ale aparatului de aer condiționat și aragazul în sine se pot deteriora.Demontați cadrul panoului frontal atașat de corp cu șuruburi. Carcasa încălzitorului nu poate fi demontată fără demontarea cadrului panoului frontal.În spatele cadrului veți găsi carcasa blocului de încălzire conectată la corpul intermediar al sobei sau la secțiunea vaporizatorului de pe o mașină cu aer condiționat.
Chevrolet Niva 2012, 80 l. Cu. - auto-reparare
Instalarea unui bloc nou se efectuează în ordine inversă. Cel mai obișnuit scop al unei astfel de reglaje este de a îmbunătăți alimentarea cu aer a zonelor pentru picioare ale șoferului și pasagerului din față. Pentru a face acest lucru, instalați canale de aer suplimentare și reglați forma barei de antrenare a amortizorului
Pentru o astfel de rafinare, veți avea nevoie de: Este necesar să lucrați cu plasticul carcasei încălzitorului cu mare atenție, deoarece este destul de fragil
Acțiunile sunt efectuate în următoarea ordine: Selectați tuburi potrivite pentru rolul de conducte suplimentare de aer. Conductele sanitare pot fi folosite ca conducte de aer suplimentare. Scoateți mulurile laterale de pe consola centrală de pe ambele părți.
Fluxurile de aer din cabină sunt distribuite prin canale de aer, care sunt situate sub tabloul de bord și sub căptușeala tunelului de podea, și pentru a furniza aer la picioarele pasagerilor din spate - și sub tapițeria podelei.
Pentru a controla distribuția fluxurilor de aer, servesc mânerul regulatorului de distribuție de pe consola centrală a tabloului de bord, precum și regulatoarele și ghidajele deflectoarelor centrale și laterale de pe tabloul de bord.
Pentru a încălzi interiorul, mutați butonul de control al temperaturii în zona roșie fierbinte. În acest caz, aerul exterior este direcționat printr-un amortizor prin miezul încălzitorului, care este integrat cu sistemul de răcire a motorului.
Scoateți șuruburile suporturilor de fixare a curenților. Deconectați tijele de la pârghiile amortizorului de încălzire. Îndepărtați șurubul suportului de fixare a tirajului unui clapete de recirculare și Scoateți suportul brațului de pârghii și deconectați blocul de împletitură de fire de la comutatorul electroventilatorului încălzitorului.
Schema de încălzire În primul rând, dorim să vă orientăm că pe Niva a fost deja instalat un încălzitor de tip lichid, care permite nu numai furnizarea de aer cald în interiorul mașinii, ci și răcirea motorului în funcțiune, prevenind supraîncălzirea acestuia. . Nu este un secret pentru nimeni că supraîncălzirea motorului implică consecințe extrem de nedorite.
În scripetele compresorului este încorporat un ambreiaj electromagnetic, care pornește și oprește arborele compresorului de pe scripete în funcție de semnalele controlerului sistemului de control al motorului. Vaporii de agent frigorific din compresor intră sub presiune mare într-un condensator situat în fața radiatorului sistemului de răcire a motorului. Trecând prin celulele condensatorului, agentul frigorific este răcit de fluxul de aer care vine din sens opus și cu ajutorul ventilatoarelor sistemului de răcire.
Inlocuire ventilator aragazului
Înlocuirea motorului aragazului este destul de simplă.
Instrumente necesare
Pentru muncă veți avea nevoie de:
- un set de chei hexagonale;
- Surubelnita Phillips;
- motor de încălzire nou.
Demontarea ventilatorului cuptorului
Ventilatorul aragazului se demontează după cum urmează.
- Deconectați borna negativă a bateriei.
- În partea dreaptă (în sensul de mers), sub parbriz este instalat un filtru de habitaclu, protejat de un capac cu snap-on. După îndepărtarea capacului și îndepărtarea filtrului, se deschide accesul la ventilatorul încălzitorului. Pentru a accesa ventilatorul încălzitorului, filtrul de cabină este îndepărtat.
- Rotorul este scos. Pentru a face acest lucru, folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șurubul care ține suportul de montare. Rotorul se deplasează în lateral și este îndepărtat. Pentru a scoate rotorul, deșurubați șurubul și scoateți suportul de montare
- În cabină, în fața scaunului pasagerului, elementele de fixare a panoului torpedoului sunt deșurubate. Panoul torpedoului este scos pentru a avea acces la motorul electric.
- Conectorul cu firele de alimentare este deconectat. Pentru a scoate motorul, trebuie să deconectați conectorul cu firele de alimentare
- Cu un hexagon scurt de 10, șuruburile de montare sunt deșurubate, iar motorul electric este îndepărtat. Motorul electric al aragazului este fixat cu trei șuruburi.
- După scoaterea motorului, rotorul este îndepărtat cu grijă prin nișa filtrului de cabină. Rotorul este scos liber din partea laterală a filtrului de cabină
Instalarea ventilatorului cuptorului
Un motor electric defect este reparat sau înlocuit cu unul nou. Un rotor deteriorat trebuie, de asemenea, înlocuit. Un fir subțire este înfiletat în găurile din corpul său și cavitatea filtrului de cabină este fixată. Rotorul trebuie instalat astfel încât canelura situată în interiorul acesteia să intre în bolțul arborelui motorului electric.
Înainte de a instala un motor nou, axa este lubrifiată cu o unsoare specială.
Asamblarea se realizează în ordine inversă. Dacă rotorul nu cade pe loc, acesta trebuie mișcat de mai multe ori în direcții diferite până când este complet așezat pe arborele motorului. Apoi, sub capotă, sârma este tăiată cu tăietoare de sârmă, suportul de montare este instalat și șurubul este strâns. Ventilator cuptor nou instalat.
Astfel, diagnosticarea defecțiunilor, repararea și înlocuirea ventilatorului aragazului la o mașină Chevrolet Niva nu este foarte dificilă. Acest lucru va necesita un set minim de instrumente standard.Fii cu ochii pe aragaz, iar interiorul mașinii tale va fi mereu cald.
Înlocuirea încălzitorului la Niva Chevrolet
Dispozitivul sistemului de încălzire de pe Chevy Niva
Sistemul de încălzire și ventilație al interiorului caroseriei Chevrolet Niva:
1 - ventilație conductă de aer,
2 - conductă de aer pentru încălzirea parbrizului,
3 - corp de tranziție,
4 - conductă de aer de tranziție,
5 - carcasa filtrului de admisie a aerului,
6 - ventilator al sistemului de încălzire,
7 - duza centrală pentru ventilația interioară,
8 – finisarea panoului pârghiilor de comandă,
9 – conductă de aer frontală pentru încălzirea interioară,
10 - conductă de aer din spate pentru încălzirea habitaclului,
11 - conductă de aer pentru încălzirea picioarelor,
12 - ansamblu încălzitor,
13 - duză laterală.
Înlocuire de încălzire pe cont propriu
Deci, aveți o încălzire a sobei scurgeri, pentru a vă asigura de acest lucru și pentru a nu se angaja în „muncă maimuță”, atingem secțiunile conductei de încălzire din partea pasagerului din față, dacă este uscată, atunci ne uităm sub covorul șoferului pentru un baltă. Dacă balta este de la antigel, atunci va avea gust uleios și dulce. Deci, dacă toate semnele se potrivesc, atunci probabil că încălzitorul s-a scurs.
Mergem la supermarket, cumpărăm un încălzitor. Am cumpărat unul simplu din metal pentru 500 de ruble și cleme doar în caz de incendiu. Veți avea nevoie și de 10 litri de antigel. Aprovizionați-vă și cu cutii pentru șuruburi autoforante, pentru că vor fi multe!
Scurgem antigelul. Pentru a obține mai mult, suflați în rezervorul de expansiune.
Trebuie să spun imediat că este necesar să scoateți tabloul de bord dacă nu doriți să ajungeți la kondeya de realimentare, deși judecând după ipoteze, în acest caz va fi necesar să scoateți tabloul de bord.
In primul rand scoatem torpedoul, se indeparteaza usor, nu ar trebui sa fie probleme.
Deșurubam consola centrală în același timp cu radioul. Nici aici nu este absolut nimic complicat.
Apoi, deșurubați panoul decorativ al consolei centrale, care se află pe lateral. Slăbiți finisajul tunelului punctului de control. Pentru a face acest lucru, este suficient să deșurubați unul (parcă) șurub extrem. Din partea șoferului, mai aproape de pedale, din partea pasagerului e asemănător.
În continuare, vom începe să demontăm ornamentele decorative ale planșei de bord, aruncând în același timp panoul de instrumente și capacul coloanei de direcție cu comutatoare basculante, scoatem conducta de aer, care se află în spatele planșei de bord. Aici va trebui să suferi cu cablurile. De ce nu poate fi eliminat complet tabloul de bord? - tu intrebi. Acest șurub nu vă va oferi.
Chevrolet Niva înlocuiește aragazul și regulatorul de iluminare de fundal în 5 minute
Aici este șurubul. Și cum au reușit designerii să o facă să se învârtă din partea atomizorului? Deci avem așa ceva. Cadrul tabloului de bord simultan cu coloana de direcție.
Deșurubați cardanul coloanei de direcție. Și vom începe să deșurubam cadrul tabloului de bord, după ce am aruncat anterior toate cablurile de pe acesta. Scoateți totul cu grijă din mașină și voilà. Aproape ai ajuns la încălzitor.
În continuare, deșurubam corpul încălzitorului de la atomizor și tunelul cutiei de viteze. Aici veți întâlni un șurub autofiletant, care se află între carcasa atomizorului și carcasa încălzitorului. Aceasta este posibil o ambuscadă! Se deșurubează cu tamburin și covorașe. Când colectați, nu puteți răsuci, deoarece. este și mai dificil să-l înșurubești și nu ține aproape nimic de ținut. Scoatem conducta centrală de aer și conducta de aer, care conduce aerul către picioarele șoferului. Ca totul. Deșurubați 2 șuruburi de pe radiator. Scoate-l, pune unul nou. Și vom începe să colectăm în ordine inversă.
Dacă mai aveți câteva șuruburi suplimentare la asamblare, atunci ați asamblat totul corect!
Vă mulțumim pentru atenție! Dacă fără niciun motiv aveți întrebări sau s-ar putea să fi uitat să adaug ceva, vă rugăm să mă contactați, vă sfătuiesc cu plăcere. Cel mai important este să nu-ți fie frică de volumul de lucru și să ai grijă de tine!. Încălzire „țintă="_blank”>’)
Încălzire „țintă="_blank”>’)
Contul meu
După îndepărtarea torpedoului, se deschide accesul la robinetul de încălzire.O tijă este atașată la pârghia macaralei cu un suport de prindere. Cheia cu cap deschis 7 slăbește piulița situată pe suport.
Cablul de tracțiune este scos din pârghia macaralei. Cu ajutorul unei chei cu cap deschis, se slăbește fixarea tracțiunii.Două șuruburi care fixează macaraua de peretele compartimentului motor sunt deșurubate cu capul cu 10 mufe. Șuruburile de fixare ale robinetului de încălzire se deșurubează cu o cheie de 10. Robinetul de încălzire este scos din nișa sa și înlocuit cu unul nou.
Robinetul de încălzire este scos de pe scaun.Asamblarea și instalarea robinetului se efectuează în ordine inversă. Mai întâi, deconectați furtunul de la duză. Această acțiune este destul de dificilă, deoarece furtunul este așezat ferm pe duză. Dacă îl mișcați cu neatenție, mâna vă poate aluneca și puteți fi rănit.
Din acest motiv, vă recomandăm să purtați mănuși pentru a evita astfel de consecințe nefericite. Acum, folosind o șurubelniță, deșurubați șuruburile care fixează etanșarea, apăsând-o pe despărțitor.
Pentru a demonta robinetul aragazului este necesara golirea antigelului.Daca este posibil, deschideti robinetul la limita. Înlocuim furtunul și introducem un capăt în lighean. Pentru a goli antigelul, este necesar să deșurubați dopul de pe blocul cilindrilor.Țineți ușor furtunul cu mâna și deschideți treptat capacul, care se află pe rezervorul de expansiune.
Facem această lucrare cu atenție, deoarece jetul de antigel va crește treptat
Pentru a scoate robinetul aragazului este necesar sa se scurga complet antigelul.Desfacem clema de pe conducta de incalzire a carburatorului si scoatem aceasta parte din fiting. După ce tot lichidul de răcire s-a scurs, răsucim dopul în bloc și îl strângem bine. Scurgere de antigel din sobă În mașinile uzate, lichidul de răcire începe adesea să se scurgă din sobă. Motivul pentru aceasta este de obicei uzura duzelor sau o defecțiune a robinetului aragazului.
Deoarece antigelul circulă sub presiune, toate conexiunile trebuie să fie strânse. Cu toate acestea, în timpul funcționării pe termen lung, furtunurile și garniturile își pierd elasticitatea și se sparg. După inspectarea sistemului de încălzire și constatarea unei scurgeri, piesa uzată este înlocuită cu una nouă. Când reparați, nu folosiți cleme de fabricație chinezească din cauza calității lor slabe.
Datorita pierderii elasticitatii, conductele aragazului crapa in timp si lasa antigelul sa treaca.Lichidul de racire poate curge si din radiatorul incalzitorului in sine. În acest caz, va trebui înlocuit cu unul nou.
Inlocuirea radiatorului de incalzire Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Aragazul nu se încălzește bine Pentru a diagnostica o defecțiune, puneți contactul, porniți aragazul și încercați să modificați intensitatea alimentării cu aer. Dacă aerul nu este furnizat la primele trei viteze sau este furnizat rece, motivul pentru aceasta este o rezistență defectă, care trebuie înlocuită.
Motivul pentru incapacitatea de a comuta viteze este defectarea rezistorului.Dacă rezistorul este bun, diagnosticul continuă. Dacă este scăzut, antigelul este completat la normal și verificat după câteva zile.
Dacă nivelul a scăzut semnificativ, ar trebui să acordați atenție furtunurilor și țevilor, a căror uzură este de obicei cauza scurgerilor de lichid de răcire. Unul dintre motivele pentru încălzirea slabă a interiorului de către încălzitor poate fi un nivel scăzut de lichid de răcire în sistem.Dacă unitatea de control nu funcționează, va trebui demontată.
Procesul de înlocuire a robinetului
Repararea blocului la domiciliu este posibilă numai dacă aveți instrumentul adecvat - este mai ușor să contactați un service auto.
Un alt motiv pentru oprirea aragazului poate fi un filtru de cabină înfundat de praf.
În acest caz, sarcina motorului electric crește, ceea ce, la rândul său, duce la defectarea siguranței aragazului. În acest caz, trebuie spălat. Acest lucru este valabil atunci când cumpărați și utilizați mașini second hand. Cu toate acestea, uneori poate eșua. Înlocuirea cablului sobei Uneori nu este posibilă schimbarea poziției amortizorului sobei.
Motivul pentru aceasta este o rupere a cablului.Pentru a-l înlocui, veți avea nevoie de un set standard de unelte și de un far. Înlocuirea cablului se efectuează după cum urmează. Scaunul șoferului se întoarce. Mânerele sunt îndepărtate de pe panoul de control al amortizorului și șuruburile sunt deșurubate.
Panoul este demontat pe partea stângă la locul picioarelor șoferului. Pentru a accesa cablul, va trebui să scoateți mecanismul de comandă a încălzitorului.Dispozitivele pentru fixarea cablurilor sunt îndepărtate. Mecanismul amortizorului de recirculare este demontat, iar cablul este îndepărtat.
Fiecare capăt trebuie răsucit într-un inel și fixat în siguranță. Cu ajutorul unui cablu se schimba pozitia clapetei de alimentare cu aer.Remontarea se face in ordine inversa.
Ce este un robinet de sobă, caracteristicile sale funcționale și locația
Robinetul aragazului este o piesă metalică care seamănă cu cel mai obișnuit robinet de apă. Antigelul (lichid de răcire sau lichid de răcire) curge constant prin el.
La Chevrolet Niva, lichidul de răcire poate curge prin 2 cercuri de răcire: iarnă și vară. Robinetul de încălzire oferă șoferului posibilitatea de a trece la unul dintre ele. De exemplu, odată cu debutul verii, cu robinetul complet deschis în mașină, din cauza căldurii, este aproape insuportabil să fie, așa că este închis pentru această perioadă de timp, iar odată cu apariția vremii reci, robinetul este deschis din nou. Datorită funcționării active, piesa devine în cele din urmă inutilizabilă și pierde lichid de răcire.
Este foarte simplu să determinați defecțiunea unei piese - ridicați capacul în salonul Chevrolet Niva. Dacă există semne evidente de scurgere, ansamblul trebuie înlocuit.
Pe diagramă puteți vedea unde se află robinetul aragazului și circulația antigelului în două cercuri
Cel mai bine este să înlocuiți robinetul metalic al aragazului cu unul ceramic, care îi va crește durata de viață de mai multe ori.
Cum se demontează și se instalează robinetul aragazului
Pentru a înlocui o piesă, trebuie mai întâi să pregătiți consumabilele adecvate, precum și uneltele:
- chei cu cap deschis și dublu;
- cleşte;
- șurubelniță plată;
- un rezervor de cinci litri în care va trebui să scurgeți lichidul din calorifer;
- robinet nou.
După pregătirea instrumentelor necesare, puteți începe să înlocuiți macaraua, în timp ce secvența acțiunilor ar trebui să fie următoarea:
- Instalăm orice recipient cu un volum de aproximativ cinci litri sub calorifer și deșurubam dopul de pe el. Așteptăm aproximativ 10 minute până s-a scurs tot lichidul de răcire.
- Apoi, deschideți capota mașinii și slăbiți clema țevii de pe țeava robinetului.
- Luăm clești, ne îndoim ușor și scoatem un știft scurt.
Scoateți clema robinetului de încălzire cu un clește
Deșurubam șuruburile pentru fixarea etanșării cu o cheie de 7".
Scoaterea plăcii de etanșare de la robinet
Pentru a ajunge la robinetul aragazului, deșurubați piulițele și scoateți torpedoul
Folosind o cheie cu cap deschis, slăbiți elementele de fixare ale piuliței pentru a scoate cablul de tracțiune
Deșurubam șuruburile de fixare ale robinetului de încălzire
Pe piesă este instalată o conductă de ramificație, precum și suporturi de tracțiune, în timp ce trebuie folosite garnituri noi, care sunt pre-acoperite cu etanșant.
Plăcile de etanșare sunt acoperite cu material de etanșare pentru a reduce riscul de scurgere a lichidului de răcire
Macaraua este pusă la loc astfel:
- Răsucim cheia la „10” două piulițe pe conducta de ramificație cu tracțiune.
- Punem piesa la loc și strângem șuruburile de fixare situate pe macara.
- Punem tija și fixăm șurubul de prindere cu cheia la „7”.
- Răsucim cu o cheie pe „8” șuruburile care țin garnitura de etanșare.
- Introducem duzele în fitinguri și strângem clemele.
Noul robinet de încălzire este instalat în ordine inversă.
Verificați dacă a doua conductă de ramificație este conectată strâns la radiator, dacă nu, atunci înlocuiți și garniturile acolo. În plus, vă recomandăm insistent instalarea de noi cleme de furtun.
Când umpleți sistemul cu lichid, umpleți-l încet, astfel încât să nu apară pungi de aer.Se toarnă antigel până când iese din țeavă. În plus, supapa de încălzire trebuie să fie în stare deschisă.
Antigelul din sistemul de incalzire trebuie turnat cu atentie, evitand aparitia pungilor de aer
Video: cum se instalează un robinet de aragaz pe un Chevrolet Niva
Înlocuirea unei macarale stricate cu una nouă pe un Chevrolet Niva este ușoară. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați setul obișnuit de instrumente care pot fi găsite în fiecare mașină și să cumpărați un nou robinet. După aceea, chiar și un șofer fără experiență îl va putea instala pe o mașină.
Tipuri de calorifere
Radiatoarele sunt fabricate din două tipuri de materiale: cupru și aluminiu. Fiecare are argumentele sale pro și contra. Radiatorul din aluminiu se încălzește rapid, este ieftin și are o rigiditate bună cu greutate redusă. Cu toate acestea, un astfel de dispozitiv nu poate fi reparat, deoarece este foarte problematic să-l lipiți. De asemenea, aluminiul nu reține bine căldura, așa că se răcește rapid.
Radiatoarele de cupru sunt mai scumpe ca preț, dar au caracteristicile lor pozitive:
- Spre deosebire de aluminiu, acestea durează mai mult deoarece cuprul nu se corodează.
- Ele mențin temperatura setată mult timp, în ciuda faptului că se încălzesc lent. La SUV-ul Niva, aragazul necesită mai mult spațiu pentru încălzire decât sedanurile convenționale. De aceea, merită să alegeți un calorifer de înaltă calitate.
Dezavantajul unui radiator de cupru este un lucru: nu este foarte ușor să achiziționați piese de calitate acceptabilă. Un dispozitiv din cupru este mai scump decât aluminiul. Prețul său este în intervalul 2000-2500 de ruble.
Simptomele unui ventilator defectuos al cuptorului
Principalele semne de defecțiune a ventilatorului aragazului sunt următoarele:
- motorul electric nu funcționează;
- viteza de rotație a motorului electric scade;
- ventilatorul începe să țipăie.
În funcție de simptomele care apar, se stabilește procedura de corectare a problemei.
Motorul electric nu funcționează
Dacă motorul electric nu mai funcționează, zgomotul din cabină dispare atunci când încălzitorul este pornit.
Adesea, motivul pentru aceasta este defecțiunea siguranței F18 cu un rating de 25A în blocul corespunzător, prin care este furnizată tensiune motorului aragazului.
Un alt motiv poate fi deteriorarea înfășurării motorului ventilatorului - dacă izolația firelor este ruptă, este posibil un scurtcircuit între tururi. În acest caz, motorul trebuie înlocuit.
În cazul unui scurtcircuit între tururi, motorul electric nu mai funcționează.
Scăderea vitezei motorului
Cu o scădere a vitezei de rotație a arborelui motorului, este oarecum mai dificil să se determine sursa problemei. Nivelul de zgomot odată cu scăderea puterii motorului devine considerabil mai scăzut. Acest lucru se poate datora uzurii severe a armăturii sau a periilor. În plus, ventilatorul începe să consume mult mai mult curent, iar acest lucru poate duce la defectarea siguranței F18.
Cu o uzură puternică a armăturii, motorul electric se va roti mult mai încet.
Ventilatorul începe să scârțâie
Ventilatorul începe să scârțâie când rulmenții motorului sunt uzați. Cu cât uzura este mai mare, cu atât scârțâitul este mai puternic. Dacă nu luați nicio măsură, siguranța aragazului se va arde, iar motorul în sine se va bloca. În acest caz, motorul trebuie înlocuit cu unul nou.
Înlocuirea siguranței ventilatorului încălzitorului
Aproape orice defecțiune a motorului aragazului duce la înlocuirea siguranței F18. La o mașină Chevrolet Niva, cutia de siguranțe este amplasată în habitaclu sub tabloul de bord și este închisă cu un capac fixat cu două șuruburi autofiletante. La înlocuirea F18, se recomandă verificarea și, dacă este necesar, înlocuirea altor siguranțe.
Siguranța încălzitorului este amplasată în cutia de siguranțe de sub tabloul de bord.
Dacă siguranța F18 trebuie schimbată destul de des, atunci problema ar trebui căutată în altă parte. Este posibil să existe un scurtcircuit undeva în circuitul de alimentare al motorului electric. Uneori, siguranța se arde ca urmare a contaminării severe a filtrului de cabină.În acest caz, motorul electric nu are suficientă putere pentru ventilația normală a aerului, iar siguranța se defectează.
Adesea, motivul pentru oprirea motorului aragazului este o siguranță arsă.
O siguranță suspectă este îndepărtată din locașul său din bloc cu pensete speciale. Dacă s-a ars, în locul său este instalat unul nou. Când verificați, este mai bine să utilizați un multimetru, deoarece poate fi dificil să determinați vizual integritatea siguranței.
