Elemente structurale
Rezervorul de expansiune al mașinii Lada Kalina este fabricat din polietilenă transparentă. Sistemul luat în considerare este ermetic datorită prezenței supapelor de intrare și de evacuare. Schema SOD din Kalina prevede prezența unei pompe de lichid de răcire. Corpul dispozitivului este realizat din aluminiu. În interiorul unității este prevăzută o gaură de control, cu ajutorul căreia se determină o scurgere de lichid atunci când pompa se defectează.
Sistemul de răcire al motorului auto Lada Kalina este format din 2 cercuri de circulație:
- lichidul se deplasează prin jachetă și calorifer (cerc mare);
- lichidul se deplasează numai de-a lungul cămășii (cerc mic).
Schema SOD asigură circulația constantă a lichidului. Acest lucru nu ține cont de poziția supapelor termostatului. Ultimul dispozitiv este format din 2 supape care redistribuie fluxul de lichid de răcire. Pe un motor rece, fluidul circulă într-un cerc mic.
Pentru a controla temperatura din sistem, utilizați un senzor special. Este situat în capul BC și este conectat la indicatorul de temperatură. Cu ajutorul unui radiator de încălzire, interiorul în Kalina este încălzit. Aparatul este format din 2 rezervoare verticale si tuburi dispuse pe 2 randuri (orizontal). Ultimele elemente sunt conectate la rezervoare prin intermediul unei garnituri de cauciuc.
Lichidul intră în sistem prin conducta superioară și este evacuat prin cea inferioară. Există un dop de scurgere în partea de jos a rezervorului. Ventilatorul este pornit de semnalul controlerului. Motive pentru eșecul SOD:
- scurgeri de lichid de la vechea clemă (instalați o unitate nouă);
- radiator perforat (lucrări de reparații în curs).
Lada Kalina hatchback 11193 Chernushka Jurnal de bord O defecțiune neobișnuită a sistemului de încălzire
Bună! Permiteți-mi să vă reamintesc povestea, acum 2 luni am cumpărat versiunea Kalina 2010, sunt al doilea proprietar. Deja la momentul achiziției a existat o „defecțiune” a sistemului de încălzire, ventilatorul nu a funcționat la a doua viteză. Da, da, pe al doilea. Primul, al treilea și al patrulea au funcționat. Nu e ciudat? Așa mi s-a părut, pentru că în natură se cunosc două greșeli standard: 1. Doar viteza a patra funcționează -> apoi rezistența suplimentară a încălzitorului (mai precis, elementul fuzibil al acestuia) s-a rupt 100%.2. Prima viteza nu functioneaza -> atunci motorul ventilatorului probabil nu se roteste bine.
Si doar al doilea nu imi merge, am inceput sa caut o problema. În primul rând, am studiat circuitul electric al încălzitorului, totul este exact la fel ca pe alte vaze: prima, a doua și a treia viteză vin de la comutatorul la o rezistență suplimentară a încălzitorului, în care tensiunea scade la viteza corespunzătoare. A patra viteză nu trebuie să scadă tensiunea (ca cea mai puternică) și este conectată direct, ocolind rezistorul, prin urmare, apropo, dacă rezistorul eșuează, doar acesta funcționează
Așadar, primul lucru pe care l-am scos rezistorul, pentru a deschide trapa utilizați de obicei o șurubelniță mică, dar de atunci. nu era la indemana (sunt exemple cand il cauta de mult: www.drive2.ru/cars/lada/k…rnal/4899916394579103812/), am folosit un cutit pliant. Am scos rezistorul, l-am sunat, este complet funcțional, așa cum era de așteptat, deoarece funcționează prima și a treia viteză. Fotografia rezistorului (cititorul atent a înțeles deja care este problema, dar pentru mine atunci încă nu era evident) :
Și ce altceva se mai poate sparge în afară de rezistență? Probabil un comutator, m-am gândit. Nu, ei bine, e logic, dacă trecerea în poziţia a doua nu merge, atunci nu merge. Am început să scot panoul: am scos scrumiera, am doborât căptuşeala de lângă banda de urgenţă din interior ( apropo nu au vrut sa-l ia deloc) au scos panoul si am scos intrerupatorul.Am sunat...functioneaza! Apoi a devenit complet trist, pentru că nu mai era nimic de spart în acest sistem))) Gândurile sedițioase au început să se strecoare și nu era o rupere în fire)
Fotografie cu contactele comutatorului modului de funcționare a ventilatorului încălzitorului:
(numerele corespund vitezei, 1-3 fire sunt apoi trimise la o rezistență suplimentară de încălzire, 4, așa cum am spus mai devreme, este conectat direct)
Și apoi mi-a dat seama! Deci, trei viteze merg la rezistor, acestea sunt trei fire, încă un fir iese din rezistor, deci trebuie să aibă ... 3 + 1, 4 contacte! Și rezistența mea are trei și nu există niciun contact doar în locul în care vine a doua viteză de la comutator! Este un fapt binecunoscut că rezistențele de la zece sunt potrivite pentru Kalina, dar după cum sa dovedit, există două tipuri de lor! Primul tip este de trei contacte (număr de catalog: 21100-8118022-00), al doilea tip este de 4 contacte (număr de catalog: 2123-8118 022), cel de patru contacte este încă folosit pe Chevrolet Niva. Ei bine, asta este tot , Am fost la magazin, am cumpărat un rezistor cu patru contacte, l-am conectat, totul a funcționat))) Se pare că primul proprietar al rezistenței din fabrică s-a rupt și a pus un trei pini. Așa se întâmplă În același timp, odată ce am scos panoul, am decis să întind firele și să pun butonul pentru ceață, o să pun chiar și farurile de ceață, căci va fi cald, la -20 nu există nicio dorință de a face ceva in afara masinii)
Vă mulțumim pentru atenție
De ce este indicele mașinii 111
Indexarea, începând cu 1, indică faptul că mașina este dintr-o clasă inferioară, care este Zhiguli obișnuit (2 ***).
Noua mașină a fost concepută inițial ca o linie. Pe lângă hatchback-ul și sedanul cu care suntem obișnuiți, am plănuit să lansăm și un minivan adevărat! Mai târziu, această idee a fost abandonată din cauza dificultăților tehnologice. În loc de un monovolum, a fost eliberat un break sub index. Acest model a fost lansat cel mai recent din seria sa. Aș dori să remarc că inițial designerii au creat modelul hatchback 1119. Cu toate acestea, pentru a nu repeta greșelile VAZ-2108, marketerii au decis că un sedan cu patru uși ar trebui să fie primul care să intre în producție de masă.
Lada Kalina Universal 080 Jurnal de bord Perfecţionarea sistemului de răcire Kalina
Când motorul se răcește, suflă aer prin furtunul de evacuare a aburului din cilindrul de expansiune, acest lucru se întâmplă în principal iarna.Și când porniți aragazul, aerul fierbe în radiatorul aragazului și aragazul nu se încălzește bine.Dacă aveți îndoieli, puteți citi mai multe aici www.lkforum.ru/showpost.p...?p=1158931&postcount=1455 aici este un alt www.lkforum.ru/showpost.php?p=1256887&postcount=2
sifon pe furtunul de abur
Am luat șurubul, am tăiat partea filetată cât am avut nevoie, nu am găurit și am găurit din lateral.
L-am sudat cu tuburi (oțel inoxidabil), un tub lung unul scurt.
Am înșurubat o piuliță pe ea și am vopsit-o pentru aspect.))
Acum vasul de expansiune: am tăiat coroana unde este conectat furtunul de evacuare a aburului de la radiator.
Găurirea nu este necesară, tăiem firul cu un robinet M12 * 1,75.
Și răsucim sigiliul de apă pentru a nu rata fumka.
Acum, în loc de aer, antigelul este aspirat printr-un tub lung și aerul nu intră în sistemul de răcire.—Scurgeți vechiul antigel: deșurubați dopul radiatorului din colțul din dreapta jos, apoi deschideți capacul rezervorului de expansiune, ei bine, deșurubam și dopul de pe blocul cilindrilor, scoatem furtunul superior al radiatorului sobei din cabină și suflam acolo pentru a elimina lichidul rămas din radiatorul aragazului.—Clătire: am înșurubat dopul pe calorifer și am început să turnăm distilat. apa in blocul cilindrilor pentru spalare, cand apa venea de la furtunul aragazului, l-am pus la loc si l-am tras in sus.Pornim motorul sa functioneze pentru un timp, astfel incat un cerc mare sa deschis si a condus apa distilata prin sistem (clatire). ) apoi a scurs totul. — Completați cu antigel nou: Umpleți cu antigel în aceeași ordine cu apa distilată. Conducem tot aerul punând mașina pe un deal în față și partea stângă a mașinii ar trebui să fie mai sus, iar gazul până când se deschide un cerc mare, este undeva în jur de 102-105 * C Aceasta este temperatura când termostatul este deschis antigelul complet săpat începe să circule prin radiator și rezervorul de expansiune.Ne uităm la toate petele, dacă există, le eliminăm (strângeți clemele).10, dacă este lung, atunci sistemul nu poate împinge aerul prin el.I nu pot promite că va funcționa pentru toată lumea,dar daca totul este facut corect va merge, circula printr-un sigiliu de apa cand se deschide un cerc mare.Sunt fericit ca un elefant,soba se incalzeste pana la moarte.Va multumesc ca ati vizitat aceasta pagina.
Reglare automată
defectarea termostatului. Pentru a-i verifica performanța, inspectați vizual conductele radiatorului. Dacă partea de sus este rece și cea de jos este caldă, atunci termostatul este blocat. În acest caz, va trebui să instalați un nou dispozitiv;
fagurii înfundați. În acest caz, motorul se supraîncălzi primăvara sau vara. Se recomanda curatarea caloriferului (din exterior);
defecțiune a ventilatorului. Dispozitivul nu pornește din cauza încălzirii mari a lichidului de răcire. Se recomandă verificarea funcționării releului și a cablajului;
aer din sistem. În acest caz, deschideți rezervorul de expansiune. După pornirea motorului, apăsați periodic gazul (până când se ajunge la marcajul roșu). Dacă ventilatorul pornește, atunci se „gazează”, după ce a oprit contactul. Dacă defecțiunea nu este remediată, atunci ecranul unității de alimentare este demontat. Ridicați în prealabil motorul, coborâți clema. O conductă este demontată. Capacul este îndepărtat, recipientul se sparge. Tubul și capacul sunt puse la loc. Motorul se încălzește, contactul este oprit. Apoi demontați tubul de încălzire
Deoarece antigelul este o substanță toxică, se recomandă de aceea să-l scurgeți cu atenție (respectând măsurile de siguranță). Motorul trebuie să fie rece
Tubul este pus pe fiting, aerul este îndepărtat.
Dacă motorul se încălzește, SOD Lada Kalina va fi modernizat. Finalizarea sistemului consta in montarea unui termostat cu 6 orificii. Dispozitivul este conceput pentru a menține o temperatură stabilă a fluidului și pentru a normaliza funcționarea dispozitivelor de încălzire interioară. Dacă este necesar, instalați un filtru de lichid de răcire sau un robinet pentru aragaz. Pentru trecerea rapidă a antigelului prin canal (cu risc minim de supraîncălzire), este instalată o pompă suplimentară.
Sistemul luat în considerare este potrivit pentru sobele C / O și N / O de pe VAZ 2110. În primul caz, va fi necesară reglarea ieșirii de la SOD. În acest caz, aragazul va funcționa doar la viteze mari. Pentru ca aerul cald să curgă din unitatea de încălzire, apăsați pedala „gaz”. Dacă reduceți puterea de la soba C/O, atunci presiunea din telecomandă va crește. Pentru a face acest lucru, utilizați o valvă de accelerație sau cu bilă. Înainte de a instala Kalina SOD într-un VAZ, se recomandă să vă consultați cu specialiști.
Soluții de proiectare.
Aspectul Kalinei corespundea tendințelor la modă la acea vreme, biodesignul a fost foarte popular în anii 90, datorită căruia partea din față a mașinii s-a dovedit a fi „dulce și zâmbitoare”. Datorită liniilor sale netede, formelor rotunjite, mașina arăta destul de modernă și armonioasă, dovadă fiind faptul că a fost solicitată nu numai în Rusia, ci și în țări precum Germania.
Pe lângă exterior, designerii au abandonat evoluțiile anterioare ale interiorului, care nu corespundeau deloc aspectului mașinii. Așa a apărut salonul actualizat, care a fost proiectat folosind cele mai noi echipamente în modele matematice. Spațialitatea și confortul aterizării „Kalina” au depășit de multe ori nivelul modelelor anterioare.
Nu s-au zgarcit deloc cu designul interior al Kalinei, drept urmare salonul s-a dovedit a fi nu numai modern, ci și foarte ergonomic.
Să trecem la exemple concrete. Unul dintre ele este mecanismul de reglare a înclinării spătarului scaunului. Aceste mecanisme sunt fabricate de compania germană Keiper, specializată în dezvoltarea acestor unități. Acesta nu este singurul exemplu de participare a companiilor străine la dezvoltarea interiorului Kalina; scaunele au fost proiectate și cu ajutorul altor companii străine.
La sfârșitul anilor 90, umplutura Kalina diferă în multe privințe de rudele sale:
- iluminare tablou de bord cu LED-uri;
- blocare electrică a marșarierului;
- aer condiționat din fabrică, care ar putea regla în sine temperatura;
- intrerupator;
- faruri de noua generatie;
- recirculare a sistemului de încălzire și a sistemului de ventilație.
Dispozitivul platformei - asta este ceea ce cu adevărat nu a dat libertate de acțiune designerilor. Crema de direcție este situată suficient de sus și este atașată de scutul motorului. Din acest motiv, este problematică echilibrarea performanței de conducere a mașinii. Experimentând cu suspensia, „Kalina” a reușit să ofere precizie la viraje, spre deosebire de VAZ-2110.
La început, pe Kalina a fost instalat un motor de 1,6 litri cu opt supape.
Totuși, nu totul poate fi perfect!
Primele mașini au fost „renumite” pentru faptul că până la 50% din servodirecția s-a dovedit a fi defecte în ele, pur și simplu au refuzat! Acest defect semnificativ a făcut mult zgomot în rândul oamenilor, deoarece au existat cazuri în care mașinile au virat complet pe direcția greșită.
Mai târziu, desigur, acest defect a fost corectat de designerii Kalina. Fața mașinii de serie a fost ușor modificată, dar direcția ușoară și lină a fost apreciată (în mare parte de către femei). Boosterul electric în loc de hidraulic este decizia corectă pentru Kalina.
Astfel, prin experimente cu aspectul intern și extern al Kalinei, până în 2001 a căpătat forma sa finală. Aspectul modificat al Kalinei amintea foarte mult de Opel Corsa, iar sedanul este similar cu Chevrolet Corsa.
Până la urmă, designerii au ieșit cu o mașină adaptată pentru clasa B. Ar putea fi comparat cu Fiat Palio și Renault Symbol. Cu toate acestea, Kalina s-a dovedit a fi mai accesibilă în categoria sa de preț și mai compactă.
Așadar, VAZ a reușit să creeze o mașină de nouă generație, care diferă de predecesorii săi în aproape orice, chiar dacă platforma nu a fost prima prospețime. În Kalina-2, care este utilizat cu succes astăzi, rămân un număr destul de mare de soluții tehnice din versiunea veche a Kalina.
