6.1.1. Adăugarea de zgomot din mai multe surse
La
lovind punctul calculat de zgomot din
mai multe surse le adună
intensitate. Nivel de intensitate
cu funcţionarea simultană a acestor surse
definit ca
(4.12)
Unde
Li– nivelul de intensitate (sau sunet
presiune)i-a sursa;n- număr
surse.
Dacă
Toate sursele de zgomot au aceleași
nivelul de intensitate, atunci
(4.13)
Pentru
însumarea zgomotului din două surse
dependența poate fi aplicată
(4.14)
Unde
–max(L1,L2) –
valoarea nivelului de intensitate maximă
din două surse; ΔL- aditiv determinat conform tabelului 4.2
in functie de modulul diferentei
intensitatiL1șiL2.
masa
4.2
Definiție
aditivi ΔL
|
|L1-L2| |
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
15 |
20 |
|
ΔL |
3 |
2,5 |
2 |
1,5 |
1 |
0,6 |
0,4 |
0,2 |
La
Dacă este necesar, această metodă poate
răspândit la orice număr
surse de zgomot.
Considerat
caracteristicile însumării nivelurilor
ne permit să tragem o concluzie practică
despre ce să reduceți zgomotul din interior
mai întâi trebuie să reduceți zgomotul de la mai mult
surse puternice.
Determinarea indicelui de izolare a zgomotului aerian între planșeul portant
Index
izolarea zgomotului aerian
structuri de sectiune solida cu
densitatea suprafeţei peste 100 kg/m3
determinat
dupa formula:
,
Unde
m
- densitatea suprafeței,
K—
coeficient luând în considerare relativul
crescând rigiditatea la încovoiere a betoanelor lor
asupra agregatelor uşoare în raport cu
structuri grele din beton cu
se determină aceeași densitate de suprafață
conform tabelului nr 10 SNiP 23-103 2003. Pentru solid
structuri de închidere cu o densitate
1800 kg/m3
și altele K=1
Noi definim
densitatea suprafeței plăcii suport
se suprapun conform formulei:
,
Unde
ρ - densitatea plăcii de beton armat este egală cu
,
h
– grosimea plăcii egală cu 140 mm
,
Unde
m1
este densitatea suprafeței purtătorului
plăci de podea.
Noi definim
LA:
K=1,
deoarece ρ≥1800 kg/m3
Noi numărăm
indicele de zgomot aerian al plăcii suport
se suprapun conform formulei:
,
deoarece m1≥100
kg/m2
Noi definim
densitatea suprafeței structurii
etaje deasupra stratului de izolare fonică.
La
prezența unui strat de izolare fonică
determina densitatea suprafeței m
structuri de podea deasupra izolate fonic
strat ca suma densităților de suprafață
elemente structurale:
,
Unde
m2
– densitatea suprafeței structurii
etaj deasupra stratului de izolare fonică kg/m2
pcravată
=1600 kg/m3
hcravată=
40 mm
pParcul=
800 kg/m3
hParcul=
12 mm
Noi definim
încărcare pe stratul de izolare fonică
suprapune.
Unde
R
– sarcina utilă la podea variază
de la 2000 la 3000 Pa
g
- accelerarea gravitației,
luate egale cu 10 m/s2
P=
2000, Pa
=>
5000Pa
masa
Nr. 16 SP 23-103 2003
|
materiale |
Densitate, |
Dinamic |
|||||
|
2000 |
5000 |
10000 |
|||||
|
Ed |
e |
Ed |
e |
Ed |
e |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
7. |
|||||||
|
Penotherm (NPP-LE) |
6,6×105 |
0,1 |
8,5×105 |
0,2 |
9,2×105 |
0,25 |
|
Ed=8,5*105
Pa
ε=0,2
Noi definim
grosimea stratului de izolare fonică
stare sertizată:
,Unde
d
\u003d 0,02 - grosimea stratului de izolare fonică
necomprimat
Găsim
frecvența de rezonanță a structurii:
(Accept
prin valori medii geometrice
frecvente
)
Definiție
indicele de izolare fonică în aer
De
tabelul găsiți indicele de izolare
zgomotul aerian (Rw)
dată suprapunere între podele.
Rw0
= 51,13 dB
masa
Nr. 15 SP 23-103 2003
|
construcția podelei |
fp, |
Indicele de izolare a aerului |
|||||
|
43 |
46 |
49 |
52 |
55 |
57 |
||
|
2. Acoperire de podea pe un monolit |
160 |
50 |
51 |
53 |
54 |
55 |
57 |
Rw
= 54 dB
Concluzie:
cameră
sub podea
poate fi folosit ca sediu
zone comune (coridoare, holuri,
săli) pentru că
valoarea normativă a indicelui de izolare
zgomot din aer
pentru pardoseli
Rw(norme)
= 47 dB,
ceea ce satisfaceRw(norme)
≤ Rw(calc)
(47≤54),
prin urmare
acoperirea îndeplinește cerințele
SP 23-103 2003
Definiție
indicele nivelului redus de șoc
zgomot sub tavanul dintre podea cu
podea pe un strat izolat fonic.
Index
zgomot de impact redus Lnw
sub placa de podea
pe stratul de izolare fonică
determina conform tabelului nr. 17 SP 23-103 2003 in
în funcţie de valoarea indicelui
zgomot de impact redus pentru transportator
plăci de podea Lnw,
determinat conform tabelului nr 18 SP 23-103
2003, și frecvențele naturale
podea întinsă pe izolare fonică
strat f,
determinat de formula:
Unde
Ed
– modulul dinamic de elasticitate
strat de izolare fonică, Pa
ε
– compresia relativă a materialului
strat de izolare fonică sub sarcină
pe stratul de izolare fonică, Pa
De
tabelul nr 16 SP 23-103 2003 găsim:
Ed=8,5*105
Pa
ε=0,2
De
Tabelul nr 18 SP 23-103 2003 găsim:
Lnw
= 76 dB
Note:
-
La
tavan suspendat din tabla
(GKL, GVL etc.) din valori Lnwscazut
1 dB -
La
umplând spațiul de deasupra agățatului
tavan fonoabsorbant
din valori Lnw
scade 2 dB
calculati
frecvenţa oscilaţiilor podelei conform formulei pt
Ed=8,5*105
pa,
ε=0,2, grosime redusă
(Accept
prin valori medii geometrice
frecvente
)
De
tabelul nr 17 SP 23-103 2003 găsim indicele
nivel redus de zgomot de impact Lnw
= 58 dB
Concluziecameră
situat sub un etaj intermediar
poate fi folosit ca camera
orele de muzică din învăţământul secundar
stabilimente din cauza valorii normative
indicele nivelului redus de șoc
zgomot de podeaLnw(norme)
=58
db care satisfaceLnw(norme)
≥ Lnw(calc)
(58≥58),
prin urmare
acoperirea îndeplinește cerințele
SP 23-103 2003
Efectuarea SHVI de la A la Z
Cum se utilizează formula pentru a calcula izolarea fonică
Efectuarea Shvi sau mai degrabă, protecția împotriva zgomotului extern / intern a fost prevăzută inițial de designul majorității mașinilor. Doar standardul SHVI nu este suficient de eficient în majoritatea cazurilor. Ca urmare, apar următoarele momente neplăcute.
- Nivelul de confort în interiorul mașinii este redus semnificativ, ceea ce este deosebit de important în timpul călătoriilor lungi.
- Există o oboseală rapidă a șoferului vehiculului, care provoacă neatenție și erori.
- Ca urmare, pe drum încep să apară diverse situații extreme, inclusiv accidente minore și chiar majore ca urmare a scăderii atenției și, ca urmare, a siguranței în trafic.
Zgomotele despre care se știe că au un efect negativ asupra șoferului și pasagerilor sunt create din:
- O centrală electrică funcțională;
- Componente de lucru ale transmisiei;
- anvelope;
- sisteme de evacuare;
- Corpul și detaliile lui.
Formule de calcul a izolației fonice
Până în prezent, sunt cunoscute numeroase tehnologii și materiale care pot neutraliza eficient zgomotul și pot reduce vibrațiile. Ele sunt cel mai des folosite în serviciile auto. Există, de asemenea, instrucțiuni care vă permit să conduceți SHVI pe cont propriu. Inițial, este necesar să se poată face o alegere competentă a materialelor adecvate pentru SHVI.
În special, trebuie să știți că materialele diferă în următoarele caracteristici:
- Absorbţie. Se obișnuiește să se distingă materialele shvi care absorb zgomotul și undele sonore. Unul dintre cele mai eficiente materiale de acest tip este considerat a fi pâsla acustică căptușită cu un strat bituminos.Pe de altă parte, un astfel de material a fost mult timp considerat învechit după lansarea materialelor poroase moderne cu caracteristici similare.
- Izolatoare. Aceste materiale sunt capabile să reflecte undele sonore. În cea mai mare parte, acestea sunt folosite pentru a izola compartimentul motorului sau capota și sunt, de asemenea, folosite ca un al doilea strat în interiorul mașinii.
SHVI Rockwool
- Izolatoare de vibrații. Acestea sunt materiale care reduc eficient frecvența de vibrație a panourilor interioare din metal sau material plastic. Se obișnuiește să se facă referire la Bimast, Vizomat etc. la astfel de Shvi.
- Sigilii. Materiale care elimină cu ușurință scârțâiturile și ciocănirea panourilor de placare, precum și alte elemente interioare. Cele mai bune etanșanti sunt Madeleine, Bitoplast etc.
Pentru cel mai bun efect, este obișnuit să combinați materiale.
După cum sa menționat mai sus, pentru a calcula cantitatea necesară de materiale, sunt necesare anumite măsurători:
- Folosind o riglă, măsurați elementul corpului.
- Apoi, prin calcule simple, determinați aria.
- Introduceți datele în calculator sau calculați aproximativ cât material va fi necesar.
Shvi foi
Tabelul de mai jos arată cantitatea aproximativă de anumite materiale utilizate pentru shvi diferite zone ale caroseriei mașinii.
| materiale | Capota | Acoperiş | Uşă | Podea |
| Bimast | 2 foi | 1 foaie | 5 foi | |
| Visamat | 2 foi | 2 foi | ||
| Vibroplast | 0,3 coli | 1 foaie | ||
| Accent | 1 foaie | 0,25 coli | 2 foi | |
| splenita | 0,75 coli | |||
| Bitoplast | 0,5 foaie |
S-a hotărât asupra materialelor. Acum trebuie să pregătiți corespunzător toate suprafețele care vor trebui prelucrate.
- În primul rând, se recomandă demontarea tapițeriei părților corpului - capota, plafonul, portbagajul și alte elemente programate pentru prelucrare. Se recomandă monitorizarea atentă a petelor de coroziune de pe suprafețele metalice ale pieselor. Dacă sunt, atunci totul trebuie curățat, tratat cu convertoare de rugină, amorsat și acoperit cu vopsea.
- În al doilea rând, dacă standardul Shvi și-a pierdut rezistența, adică elasticitatea, toate foile trebuie demontate. Pentru a îndepărta reziduurile de bitum de pe bază, se recomandă utilizarea white spirit.
- În continuare, va fi necesar să îndepărtați toți contaminanții, să degresați bine elementele corpului cu un solvent. Suprafețele trebuie să fie perfect curate, astfel încât materialele SHVI să adere cât mai strâns de părțile corpului.
Shvi în pachete
Materialele Shvi, precum Bimast sau Vibroplast, sunt rareori lipite în bucăți întregi și mari. Se aplică în benzi și bucăți tăiate cu propriile mâini. Acest lucru vă permite să economisiți material, să conduceți shvi în mod competent și practic.
Iată cum se face tăierea:
- În primul rând, dreptunghiurile sunt marcate pe material (pe unele modele există pătrate turnate cu o suprafață de 1 cm2) și tăiate de-a lungul liniilor.
- Asigurați-vă că țineți cont de dimensiunea orificiilor de drenaj.
Dimpotrivă, materiale precum Accent, Splenium sau Isoton sunt lipite în bucăți mari.
Acest lucru este important de luat în considerare atunci când tăiați cu propriile mâini.
Cea mai bună formulă pentru calcularea materialelor shvi
