novinky spoločnosti

Organizácia kontroly pomocou systému SODK

Riadenie elektrických parametrov signálneho obvodu sa vykonáva oddelene pre prívodné a spätné potrubia.

Slučovanie vodičov je zabezpečené v koncovom prvku systému UEC.

Na potrubiach s izoláciou z polyuretánovej peny by sa mala vykonať dvojstupňová kontrola vlhkosti a stavu izolácie:

- na prvej úrovni je potrebné neustále monitorovanie potrubí na zistenie stavu izolácie - vykonáva ho obsluhujúci personál pomocou detektora poškodenia, umožňuje zistiť prítomnosť poškodenia, je potrebná druhá úroveň kontroly určiť miesto zisteného poškodenia;

- na druhej úrovni kontroly by kontrola mala byť vykonávaná pomocou impulzného reflektometra (lokátora poškodenia) a len vysokokvalifikovaným špeciálne vyškoleným personálom.

Na organizáciu takejto kontroly stavu izolácie PPU je potrebné:

1. Zorganizujte pravidelnú kontrolu pomocou prenosného detektora poškodenia: 2-4 krát mesačne.

2. Zorganizujte úplný hĺbkový pravidelný prieskum pomocou pulzného reflektometra: raz za štvrťrok. Údaje z prieskumu by sa mali vložiť do databázy, aby bolo možné sledovať dynamiku stavu izolácie PPU.

3. Zorganizujte okamžité určenie miesta poškodenia po spustení detektora a odstráňte ho.

Inštalácia systému SODK:

Projekt bol realizovaný v súlade s „Návodom na projektovanie, montáž a prevádzku prevádzkového systému diaľkového ovládania (ODK) impulzného typu.“

Montáž potrubných spojov a montáž systému UEC vykonáva dodávateľ PI rúr - ZAO Polymer Pipe Plant, Mogilev.

Vodiče riadiaceho systému sú spojené na spojoch prvkov a vyvedené cez utesnené káblové vývody do spínacích svoriek.

Prepojovacie káble z káblových vývodov na koberec (trojžilové NYM3x1,5 a päťžilové NYM 5x1,5) sú uložené v ochranných pozinkovaných oceľových rúrach

d = 50 mm. Zváranie (spájkovanie) potrubia s káblom v ňom uloženým je zakázané.

Káble sú pripojené v prísnom súlade s farebným označením žíl, ako aj v súlade s pasom pripojeným ku každému terminálu. Kábel z prívodného potrubia musí byť dodatočne označený (izolačnou páskou) ako na päte káblového vývodu, tak aj na vstupe do koncovky.

Inštalácia kobercov, umiestnenie svoriek a pripojenie spojovacích káblov sa vykonáva v súlade so schémami uvedenými v projekte.

V tomto projekte je dĺžka trasy tepelnej siete 229,5 lineárnych metrov.

Na spínanie signálových vodičov a pripojenie ovládacích zariadení sa používajú tieto typy svoriek:

- koncová svorka "KT-11" - určená na spínanie vodičov potrubí systému UEC s izoláciou z polyuretánovej peny v kontrolných bodoch; pripojenie k systému UEC pulzného reflektometra. Terminál je inštalovaný v nástennom boxe koberca v blízkosti vstupu z rozvodu kúrenia do vzdelávacej budovy č. 3 BelSUT;

- medzisvorka "KT-12" - určená na spínanie vodičov potrubí systému UEC s izoláciou z polyuretánovej peny v medziľahlých bodoch; pripojenie k pulznému reflektometru SODK. Terminál je inštalovaný v existujúcom prízemnom kobercovom boxe vo dvore vzdelávacích budov č. 3 a č. 4;

- koncová svorka "KT-13" - určená pre slučkovanie vodičov potrubí systému UEC s izoláciou PPU na koncových bodoch systému UEC; pripojenie k systému UEC pulzného reflektometra (lokátora). Terminál je inštalovaný v nástennom kobercovom boxe v suteréne vzdelávacej budovy č.

4.5

upraviť Divízie

Divízia Combat Aviation Engines zahŕňa PJSC Ufa Engine-Building Production Association (Ufa, vedúci podnik divízie), pobočka UMPO - OKB im. A. Lyulki (Moskva), JSC "MMP im. V. V. Chernyshev“ (Moskva), JSC „NPP Motor“ (Ufa).

Divízia Motory pre civilné letectvo zahŕňa JSC Aviadvigatel (Perm), JSC UEC - Perm Motors (do februára 2016 - JSC Perm Motor Plant) a PJSC NPO Saturn (mesto Perm). Rybinsk, ktorá súčasne vykonáva množstvo ďalších prác pre vojenské letectvo, najmä pre bezpilotné lietadlá.

Hlavným podnikom divízie vrtuľníkových motorov je JSC Klimov (St. Petersburg), ktorá sa zaoberá aj výrobou prúdových motorov pre stíhacie lietadlá a turbovrtuľových motorov pre dopravné a osobné lietadlá.

Mimo divíznej štruktúry UEC zostáva PJSC Kuznecov (Samara), špecializujúca sa na vývoj a výrobu motorov pre ťažké lietadlá.

upraviť Štruktúra

Dcérske spoločnosti UEC:

• JSC NPO Saturn
• JSC "Klimov" (Petrohrad)
• JSC "Star" (Perm)
• JSC "Perm Motor Plant"
• UEC - plynové turbíny
• JSC Moscow Engineering Enterprise pomenovaná po V. V. Chernyshev
• JSC "Kuznetsov"
• JSC NPP Motor (Ufa)
• JSC "Združenie výroby motorov Ufa"
• JSC Aviadvigatel (Perm)

PJSC UMPO zostáva najväčšou z hľadiska objemu výroby a príjmov medzi podnikmi UEC, pričom v roku 2015 zarobila viac ako 67,5 miliardy rubľov. (nárast o 38 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom) a získala čistý zisk viac ako 3,5 miliardy rubľov. (10x rast). Na druhom mieste je Salyut JSC, ktorá bola integrovaná do korporácie a bola začlenená minulý rok s príjmami 43,4 miliardy rubľov. (medziročný rast o 24%) a čistý zisk viac ako 3 miliardy rubľov. (nárast takmer 18-krát). PJSC NPO Saturn, ktorý je na treťom mieste, získal v roku 2015 príjmy vo výške viac ako 24 miliárd rubľov. (rast o 33 %), no stále vykazuje čistú stratu (okolo 2,3 mld. rubľov, rok predtým to bolo dvakrát toľko) a má vysoké zadlženie (celkový objem záväzkov je viac ako 41 mld. rubľov, čo je takmer 75 % viac ako ročný príjem).

Súčasný UEC-Perm Motors JSC, ktorý sa dlhé roky nazýval Perm Motor Plant, si dlhé roky udržiaval svoje príjmy v roku 2015 na úrovni 20 miliárd rubľov. (čistý zisk - 63 miliónov rubľov). Spoločnosť JSC Klimov zvýšila svoje príjmy v priebehu roka jedenapolkrát - až na 15,2 miliardy rubľov. s čistým ziskom 484 miliónov rubľov. Vedúci vývojár PD-14, Aviadvigatel OJSC v Perme, vykázal 38% nárast tržieb (10,4 miliardy rubľov), pričom si udržal čistý zisk na úrovni 150 miliónov rubľov.

PJSC Kuznetsov je v ťažkej situácii a v roku 2015 zarobil, rovnako ako v predchádzajúcom roku, o niečo viac ako 10 miliárd rubľov. s čistou stratou viac ako 1 miliarda rubľov. a dlhové záväzky takmer dvakrát vyššie ako príjmy. Pravdepodobne sa pozícia Kuznecova začne v najbližších rokoch zlepšovať obnovením dodávok motorov NK-32. Najproblematickejším podnikom UEC v roku 2015 zostala JSC MMP im. V. V. Chernyshev“ s čistou stratou takmer 11 miliárd rubľov. s príjmami asi 10 miliárd rubľov. (zvýšené o 40 %) a celkové pasíva vo výške viac ako 67 miliárd rubľov, teda takmer 7-krát viac ako ročný príjem.

upraviť poznámky

1. Rusko získa oporu na čínskom nebi. 18. novembra 2014
2. O korporácii
3. Štruktúra
4. Rostec: Pripravujeme prvú vzorku nového motora pre stíhačku piatej generácie. 12. september 2016
5. Rostec: Pripravujeme prvú vzorku nového motora pre stíhačku piatej generácie. 12. september 2016
6. Rostec: Pripravujeme prvú vzorku nového motora pre stíhačku piatej generácie. 12. september 2016
7. Rostec: Pripravujeme prvú vzorku nového motora pre stíhačku piatej generácie. 12. september 2016
8. Rostec: Pripravujeme prvú vzorku nového motora pre stíhačku piatej generácie. 12. september 2016
9. Údaje o výmennom kurze USD/RUB: História výmenných kurzov USD/RUB
10. Výročná správa "UEC" za rok 2013
11. Výročná správa "UEC" za rok 2014
12. Výročná správa "UEC" za rok 2015
13. Výročná správa "UEC" za rok 2016
14. 100 najlepších
15. Hodnotenie SIPRI TOP-100 za rok 2017 - do prvej desiatky sa dostal koncern Almaz-Antey. 10. december 2018

Stavba raketového motora v Rusku
Príbeh	ZSSR • 90. roky (, , , , , , , , , ) • 21. storočia (, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , )
Spoločnosti	NPO Energomash • GKNPTs im. M. V. Khrunicheva (Chemická automatizácia Design Bureau, Voronezh Mechanical Plant, Proton-PM) • United Engine Corporation (Kuznecov, UEC-Saturn) • NPO "Iskra"
raketové motory	RD-180 • RD-181 • RD-191 • RD-276 • RD-107 • RD-171M • RD-275M
CFD	Belgorodská oblasť • Brjanská oblasť • Vladimirská oblasť • Voronežská oblasť • Ivanovská oblasť • Kalugská oblasť • Kostromská oblasť • Kurská oblasť • Lipecká oblasť • Moskovská oblasť • Oriolská oblasť • Rjazaňská oblasť • Smolenská oblasť • Tambovská oblasť • Tverská oblasť • Tulská oblasť • Jaroslavľská oblasť • Moskva
NWFD	Karélia • Komi • Archangelská oblasť • Nenetský autonómny okruh • Vologdská oblasť • Kaliningradská oblasť • Leningradská oblasť • Murmanská oblasť • Novgorodská oblasť • Pskovská oblasť • Petrohrad
SFD	Adygea • Kalmykia • Krasnodarská oblasť • Astrachánska oblasť • Volgogradská oblasť • Rostovská oblasť
CFD	Krym • Sevastopoľ
NCFD	Dagestan • Ingušsko • Kabardino-Balkarsko • Karačajsko-Čerkesko • Severné Osetsko • Čečensko • Územie Stavropol
Federálny okres Volga	Bashkortostan • Mari El • Mordovia • Tatarstan • Udmurtia • Chuvashia • Permské územie • Kirovská oblasť • Nižný Novgorod • Orenburgská oblasť • Penza • Samarská oblasť • Saratovská oblasť • Uljanovská oblasť
UFO	Región Kurgan • Región Sverdlovsk • Región Ťumen • Autonómny okruh Chanty-Mansi • Autonómny okruh Yamalo-Nenets • Oblasť Čeľabinsk
Sibírsky federálny okruh	Altaj • Burjatsko • Tyva • Khakassia • Altajské územie • Transbajkalské územie • Krasnojarské územie • Irkutská oblasť • Kemerovská oblasť • Novosibirská oblasť • Omská oblasť • Tomská oblasť
FEFD	Jakutsko • Územie Kamčatky • Prímorské územie • Územie Chabarovsk • Oblasť Amur • Región Magadan • Región Sachalin • Židovská autonómna oblasť • Čukotský autonómny okruh

Podľa portálu ZACHESTNY BUSINESS AKCIOVÁ SPOLOČNOSŤ UNITED ENGINE CONSTRUCTION CORPORATIONPodľa portálu ZACHESTNYY BUSINESS7731644035

Hodnotenie organizácie: Vysoká viac
Due diligence (správa) ?

Postavenie: ?
Aktuálne

Dátum registrácie: Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

?
Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

10.02.2010

OGRN ?	1107746081717    pridelené: 10.02.2010
TIN ?	7731644035
kontrolný bod ?	771901001
OKPO ?	84023868
OKTMO ?	45314000000

Podrobnosti k zmluve
?
…Stiahnuť ▼

Kontaktné informácie 7-499-55… Zobraziť
?

Recenzie o organizácii
?: 0

Adresa sídla: ?
Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS
105118, Moskva, Budyonny avenue, 16
prijaté dňa 06.09.2016
zaregistrovaný na tejto adrese:
Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS
Vedúci právnickej osoby ?Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS
Generálny riaditeľPodľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

Arťukhov Alexander Viktorovič

TIN ?	Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS
Platnosť od	Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS 03.08.2015

zakladatelia ? ()
Základný kapitál: Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS
23 390 074 000,00 RUB

Registrátor:Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS
AKCIOVÁ SPOLOČNOSŤ "RT-REGISTRÁTOR",
Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS
5407175878

Hlavná činnosť: ?Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS
70.10.1 riadiace činnosti finančných a priemyselných skupín

Ďalšie aktivity:

Jednotný register inšpekcií (Generálna prokuratúra Ruskej federácie) ?

Register nepoctivých dodávateľov: ?
Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

nie sú uvedené.

Licencie: ?Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

daňový úrad ?
Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS
Inšpektorát Federálnej daňovej služby č. 19 v Moskve
Dátum registrácie: Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS
03.08.2015

Registrácia v mimorozpočtových fondoch

Fond	Reg. miestnosť	Dátum registrácie
FIU ?	087415018499	Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS 21.08.2015
FSS ?	771904368177191	Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS 11.02.2010

Štatistické kódy

OKATO ?	45263588000
OKOGU ?	4210014
OKOPF ?	12267
OKFS ?	16

Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

Finančné výkazy JSC UEC (podľa ROSSTAT) ?

Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

Súdne prípady JSC UEC?

našiel TIN: Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

Respondent: Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS , za sumu: 164 846 872,00 rubľov.

Žalobca: Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS , za sumu: 598 578 348,00 rubľov.

nájdený podľa mena (možné prekrytie): Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

Exekučné konanie JSC UEC
?

nájsť podľa mena a adresy (možné prekrytie): Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

Podľa portálu ZACHESTNYYBUSINESS

Zmeniť informačný kanál JSC UEC
?

Nie je členom projektu ZAČESTNOSŤ PODNIKANIA ?

upraviť Technika

Letecký motor PD-14

Položka 30

Od septembra 2016 je vo výstavbe prvý prototyp motora Izdeliye 30.

V rámci realizácie tohto projektu UEC implementuje rozsiahly program technického prevybavenia podnikov podieľajúcich sa na tvorbe motora, predovšetkým UMPO.

PD-14

V blízkej budúcnosti sa začne druhá etapa testovania motora PD-14 na krídle lietajúceho laboratória Il-76LL. Certifikácia produktu sa plánuje dokončiť v rokoch 2018-2019.

VK-2500

Motor VK-2500 sa už vyrába výhradne z ruských komponentov. Dodávka týchto produktov sa uskutočňuje tak v záujme štátneho letectva, ako aj na vývoz.

TV7-117V