Ako spájkovať radiátor

Ako utesniť plastové časti chladiča auta

Pozrime sa podrobnejšie na lepiacu metódu opravy poškodeného radiátora na príklade použitia dvojzložkového priemyselného lepidla Hosch.

Na utesnenie nádrže chladiča by ste si mali pripraviť nasledujúce materiály a nástroje:

• práškový zvárací granulát a tekutá zložka zvárania lepidlom;
• brúsny papier;
• acetón na odmasťovanie povrchov;
• rukavice;
• vatové tampóny.

Fázy práce:

1. Školenie . Oba lepené povrchy musia byť zbavené mastnoty a iných nečistôt. Ak na dieloch zostanú stopy iného lepidla, musia sa úplne odstrániť. Vo väčšine prípadov je na čistenie vhodný obyčajný acetón;
2. Nanášanie lepidla. Minimálne množstvo lepiaceho zvárania sa aplikuje priamo na trhlinu. Na vyplnenie dutiny alebo v neprítomnosti úlomkov tela sa na tekutý základ nasype prášková lepiaca zložka. Ak je potrebné obnoviť veľkú priehlbinu, odporúča sa lepenie vykonať v niekoľkých etapách (nanáša sa niekoľko vrstiev postupne s intervalom 10 minút). Po vyplnení medzery suchým granulátom je potrebné ju rovnomerne napustiť tekutou zložkou.
3. Spracovanie švov. Po 10-15 minútach po dokončení práce môžete začať opracovávať šev brúskou alebo jemnozrnným brúsnym papierom, aby šev získal estetický vzhľad.

VIDEONÁVOD

Návod - ako spájkovať plastové časti chladiča auta

Na spájkovanie (zváranie) plastového radiátora by sa mali pripraviť nasledujúce materiály a nástroje:

• Špeciálny stavebný sušič vlasov na ohrev miesta spájkovania;
• Spájkovačka s ostrým hrotom a presnou reguláciou teploty;
• Spájka na plasty - špeciálne zváracie tyče. Označenie na nich sa musí zhodovať s označením na telese chladiča. Spravidla je to "PA" - polyamid (nylon) alebo "PP" - polypropylén. Namiesto zakúpených zváracích tyčí môžete použiť vopred pripravené pásy vyrezané z podobnej plastovej nádrže;
• Acetón.

Zákazka:

1. Miesto opravy odmastite acetónom;
2. Zatiaľ čo sa spájkovačka zahrieva, ohrievame križovatku pomocou stavebného sušiča vlasov;
3. Spojujeme šev a postupne ho ťaháme zahriatou spájkovačkou, pričom tvoríme drážku rovnajúcu sa šírke zváracej tyče;
4. Aplikujeme zváraciu tyč a zahrejeme ju spájkovačkou a vložíme ju do drážky švu;
5. Skontrolujeme tesnosť chladiča a potom ho namontujeme na auto.

Teplota zvárania (ohrievanie spájkovačky) sa volí v súlade so značkou plastu. Pre PP je to asi 250 stupňov.

Článok o tom, ako opraviť chladič auta - príčiny porúch, metódy riešenia problémov. Na konci článku - video o profesionálnej oprave chladiča.

• Príčiny porúch chladiaceho radiátora
• Typické poruchy
• Ako presne určiť miesto úniku chladiča
• Metódy opravy
• Video o profesionálnej oprave chladiča

Po spálení paliva v motore sa asi 70 % vytvorenej energie premení na teplo. Časť tepla uniká výfukovým potrubím, no väčšina zostáva vo vnútri motora a zahrieva ho na vysokú teplotu.

Na zamedzenie prehrievania motora a odvádzania tepla do okolia slúži chladiaci chladič (výmenník tepla), ktorý je hlavnou súčasťou chladiaceho systému vozidla. Zdravý a dobre udržiavaný (čistý) chladič udržuje motor v optimálnej prevádzkovej teplote a umožňuje mu bežať na plný výkon.

Chladič, rovnako ako všetky ostatné prvky auta, však môže zlyhať a prestať plniť svoju funkciu. Zároveň však nie je vôbec potrebné okamžite kontaktovať autoservis na opravu.Ako ukazuje prax, vo väčšine prípadov je možné poruchu výmenníka tepla odstrániť nezávisle. Aby ste to dosiahli, stačí identifikovať príčinu poruchy a vedieť, ako ju odstrániť.

Pokyny na spustenie krok za krokom

Pri nástupe nie je potrebné mať zákonné povolenie na podnikanie. Ak nehovoríme o otvorení plnohodnotnej služby, ale o svojpomocnej oprave, môžete to urobiť bez individuálneho podnikateľa alebo LLC. Pretože začiatok cesty nikdy neprinesie veľký tok zákazníkov, bude to ďalší malý príjem, ale po chvíli môžete premýšľať o rozšírení. Potom sú potrebné oficiálne dokumenty.

1. Hľadanie izby. Ako už bolo spomenuté, miesto opravy musí mať vysoké stropy, aby sa s KAMAZom dalo jazdiť. Toto konkrétne vozidlo si veľmi často vyžaduje takéto služby, pretože moderná výrobná technológia tejto časti motora neumožňuje budúce opravy. Ak si môžete dovoliť prenajať box pre niekoľko áut, môžete minúť peniaze. Radiátor bude odstránený a opravený v miestnosti, treba myslieť na to, že by mal byť dostatok miesta pre samotné vozidlo. Preto možno za počiatočnú považovať plochu 50 metrov štvorcových.
2. Vybavenie.
3. Hľadajte klientov. Internetová reklama, stránka bude málo využívaná, takže si musíte dať reklamy. Ak chcete, môžete si najať pár pracovníkov, ktorí budú vykonávať úlohy. Ale to sú náklady navyše.

Ako spájkovať plastový chladič do auta

Spájkovanie chladiča motora sa považuje za pomerne jednoduchú úlohu. Nie každý sa s tým však dokáže vyrovnať kvôli nedostatočným znalostiam, ako samostatne spájkovať chladič auta. Väčšina majiteľov áut radšej odvezie svoje auto na čerpaciu stanicu.

Príprava povrchu

Pred nalepením plastu na chladič auta budete musieť na tento proces úplne pripraviť povrch. Za týmto účelom ho musíme očistiť od mastnoty, prachu a nečistôt. Mierne navlhčite handru a veľmi jemne utrite oblasti plastu okolo výslednej trhliny.

Na dosiahnutie lepšieho účinku sa odporúča použiť alkoholový roztok

Je dôležité, aby ste to v žiadnom prípade nepreháňali. Faktom je, že príliš aktívne mechanické pôsobenie na poškodenú oblasť alebo nadmerný tlak na ňu počas čistenia je spojené so skutočnosťou, že výmenník tepla sa poškodí ešte viac.

Príprava lepiacej zmesi

Teraz sa musíte postarať o to, ako utesniť trhlinu na chladiči auta. Pripravíme si teda lepiacu zmes. Ak sa rozhodne použiť výhradne lepidlo špeciálne navrhnuté na takéto účely, jeho použitie bude čo najjednoduchšie.

Malé množstvo lepidla by sa malo aplikovať priamo na poškodenú oblasť. Keď na diele chýba určitý kus tela alebo nie je medzera medzi dvoma polovicami, ktoré sa tvoria v dôsledku praskliny, odporúča sa posypať tekutý základ práškovým lepiacim komponentom.

Ak je teda samotná trhlina príliš hlboká alebo chýba dostatočne veľká časť tela, je potrebné vykonať lepenie v niekoľkých fázach. Naneste lepidlo dvakrát alebo trikrát na poškodené miesto a počkajte, kým každá z vrstiev takmer úplne nezaschne. Keď môže byť výsledná medzera úplne vyplnená suchým gradientom, odporúča sa impregnovať ju tekutou kompozíciou. Môžete si tak byť úplne istí, že dokonale zafixuje na povrchu dielu.

Zváranie za studena

Okrem toho môžete chladič auta utesniť zváraním za studena. Keďže sa dodáva vo forme pomerne hustého tmelu, postačí ho naniesť na šev a počkať, kým úplne nevychladne.

Je dôležité, aby sa rovnaký tmel nanášal v úhľadnej a rovnomernej vrstve, aby bol šev najvyššej kvality.

Zváranie za studena je potrebné použiť ako:

• hlavná metóda obnovy;
• dodatočný prostriedok na upevnenie výsledku získaného spájkovaním alebo lepením.

Vrstva studeného zvárania nanesená na lepiacu vrstvu umožní dlhú dobu zachovať kvalitu opravy autodielov a predĺžiť životnosť dielu.

Záverečná fáza

Po konečnom vytvrdnutí lepidla a dokončení všetkých hlavných pracovných krokov je potrebné vykonať finálnu povrchovú úpravu. Malo by sa zabezpečiť, aby výsledný šev bol čistý a hladký. Na takéto účely bude potrebné miesto spájkovania spracovať jemnozrnným brúsnym papierom a ideálne brúskou.

Takto bude možné zbaviť sa všetkých drobných nedostatkov, ktoré nebudú mať najlepší vplyv na ďalšiu prevádzku produktu. Po vykonaní tejto úpravy nainštalujte výmenník tepla späť na svoje miesto.

Ako rýchlo opraviť únik

Najprv musíte určiť miesto úniku. Môžete to urobiť niekoľkými spôsobmi:

1. Starostlivo a podrobne skúmame čiaru, pozdĺž ktorej sa uskutočňuje pohyb kvapaliny. V mieste úniku bude prítomná mokrá škvrna. Táto metóda nie vždy dáva pozitívny výsledok, napríklad v prípade mikrotrhlín.
2. Kompresor vám umožňuje rýchlo nájsť všetky problémové oblasti, ktoré si vyžadujú opravu. Všetky výstupy sú na radiátore uzavreté, zostáva len jeden, systém je naplnený vodou a vzduch je privádzaný cez kompresor. Postačí tlak 1 atmosféry. Na miestach s kvapkami vody chladiaci radiátor len tak preteká. Tento spôsob nevyžaduje demontáž chybného dielu, čo ocenia mnohí vodiči.
3. Ak chladič v aute vytiekol a na jeho konštrukcii nie sú žiadne mokré škvrny a tiež nie je po ruke kompresor, je potrebné ho demontovať. Dizajn sa umiestni do nádoby s vodou, najlepšie sa hodí kúpeľ a privádza sa vzduch. Na mieste, kde sa objavujú bubliny, sú len problémy.

Úniky sa často vyskytujú jednoducho na ceste, mimo domova a dokonca aj v akejkoľvek osade. Pokračovať v pohybe sa neoplatí, je to nebezpečné pre auto aj vodiča. Povieme vám, ako môžete opraviť chladič auta vlastnými rukami pomocou improvizovaných prostriedkov.

1. Kúsok starej autokamery a svorka vám umožnia na chvíľu uzavrieť únik a dostať sa do najbližšej osady alebo autopredajne. Netesnosť zakryjeme gumou a stlačíme svorkou.
2. Kliešte sú určite v cestovnej výbave každého vodiča. Sú potrebné na upchatie poškodenej trubice. Takýchto rúrok by nemalo byť viac ako 5, inak sa chladenie výrazne zníži a systém nezvládne úlohu, ktorá mu bola pridelená.
3. Tesniaci prostriedok je veľmi užitočný nástroj, ktorý môže pomôcť v najneočakávanejšom momente. Tmely sú rôzne a princíp ich použitia sa môže výrazne líšiť. Návod na použitie je vždy uvedený na obale. Študujeme ho a konáme v súlade s odporúčaniami výrobcu.

V prípade hliníka

Ak sú hliníkové radiátory poškodené, opravy budú o niečo náročnejšie. Problém je, že je veľmi ťažké kvalitne spájkovať hliník. Na povrchu materiálov sa veľmi rýchlo vytvorí oxidový film, ktorý zabraňuje priľnutiu spájky. V poslednej dobe sa nepoužívajú radiátory celé z hliníka, ale používajú sa konštrukcie z hliníkových rúrok zalisovaných do tiel plastových nádrží.

Ak by napriek tomu bolo potrebné spájkovať hliník, môžete použiť tavidlo špeciálne pripravené na tento účel. Ide o kolofóniu, do ktorej sa pri tuhnutí pridávajú kovové piliny. Takéto tavidlo je potrebné použiť rýchlo a šikovne. Môžete si kúpiť špeciálne tavidlo na hliník a vhodnú spájku, napríklad katolínu.Kompozícia taviva sa nanáša na predhriaty poškodený povrch a potom sa roztaví spájkovačkou.

Vykonávaním translačných pohybov čistia hliníkový povrch žihadlom. Kovové hobliny a piliny, ktoré sú súčasťou taviva, zároveň pôsobia ako abrazíva, odstraňujú znečistenie a oxidový film. Kolofónia zároveň okamžite pokryje čistené miesto a zabráni kyslíku, aby sa k nemu dostal. Ďalšie spájkovanie prebieha rovnakým spôsobom ako v prípade medených častí.

Výber spôsobu opravy a lepenia

Radiátory v nákladných a osobných autách sú najdôležitejšou súčasťou, ktorá pomáha ochladzovať mechanizmus a odvádzať prebytočné teplo z motora. Vo vnútri zariadenia cirkuluje chladná kvapalina potrubím a hadicami a vhodné umiestnenie hornej časti pod kapotou umožňuje jej fúkanie vzduchom.

Väčšina áut je vybavená hliníkovými chladičmi. Tento materiál je na tento účel ideálny - je ľahký, odolný, nepodlieha korózii, jeho tepelná vodivosť je vysoká (vydáva teplo a diely sa neprehrievajú). Hliníkové a plastové chladiace batérie nahradili mosadzné a medené výrobky, ktoré sú oveľa drahšie. Ale kvôli chemickým vlastnostiam sa takéto nádrže opravujú oveľa ťažšie, hoci nič nie je nemožné. Radiátor je schopný prasknúť už pri malom náraze a ak je plastový, môže sa objaviť aj väčšia závada.

Ako utesniť radiátor a aký iný spôsob je možné použiť doma? Tu sú tie hlavné:

1. Spájkovanie. Žiaruvzdorný plast, z ktorého sú vyrobené radiátory, ako aj hliníkové diely, je možné upevniť pomocou bežnej spájkovačky.
2. Oprava zváraním za studena. Metóda je založená na použití špeciálnych lepidiel, ktoré roztavia okraje materiálu a tesne utesnia trhlinu tepelne odolným švom. Vhodné, ak je radiátor plastový.
3. Použitie lepiaceho tmelu. Utesniť možno len veľmi malé praskliny na plastových radiátoroch. Rovnako ako ostatné opatrenia, aj toto je dočasné.

Dvojzložkové lepidlo 3M DP8005 je účinný uzáver úniku. Kompozícia obsahuje akryl, ktorý dokáže lepiť aj tie najzložitejšie typy plastov, ako je polypropylén. Ak by radiátor praskol, takýto materiál by bol ideálny. Ním vytvorený šev nie je zničený pôsobením vlhkosti, agresívnych chemikálií, teplotných zmien. Cena takéhoto nástroja je však veľmi vysoká (až 1 500 rubľov), takže musíte premýšľať o vhodnosti jeho nákupu v porovnaní s výmenou radiátora.

Výber spôsobu opravy a lepenia

Existuje niekoľko spôsobov, ako obnoviť integritu a tesnosť chladiča:

• Spájkovanie. Prvky krytu moderných automobilových radiátorov, vyrobené z tepelne odolného plastu, sú dokonale spájkované pomocou bežnej spájkovačky (tento proces podrobnejšie zvážime nižšie).
• Zváranie za studena. Ide o najrýchlejší spôsob spájania plastových dielov bez zahrievania. Špeciálna plastická hmota, ktorá obsahuje polymérne živice, kovové plnivá a chemické prísady, spája lepené povrchy a vytvára tepelne odolný šev.

Tento proces nevyžaduje špeciálne vybavenie, ale takéto opravy nemožno nazvať trvanlivými.

Vzhľadom na nízku priľnavosť plastu je zváranie za studena veľmi slabé. Táto metóda vám umožňuje len dočasne vyriešiť problém (napríklad dostať sa do najbližšieho autoservisu).

Aplikácia lepidla. Ak je poškodenie malé, špeciálne lepidlo pomôže obnoviť tesnosť puzdra.

Takéto kompozície sa osvedčili, ako napríklad:

Dvojzložkové lepidlo 3M DP8005 je špecializovaná zmes na akrylovej báze určená na lepenie ťažko lepiteľných plastov, polyetylénu a polypropylénu.

Skvelé na opravu prasknutého radiátora. Lepiaci šev tvorený lepidlom DP8005 značky 3M je odolný voči agresívnym roztokom a vysokým teplotám.

Jedinou nevýhodou tohto lepidla je vysoká cena (1300-1500 rubľov za balenie 38 gramov).

Lepiace zváranie plastov Hosch. Toto dvojzložkové priemyselné lepidlo účinne opravuje praskliny a iné poškodenia vo všetkých plastových výrobkoch.

Lepiaci šev je schopný odolať vystaveniu vysokým a nízkym teplotám, ako aj tlaku do 12 atmosfér, takže s ním môžu ľahko prilepiť plastový radiátor.

Často je spoj pevnejší ako lepený plast. Priemerné náklady na sadu dvoch doplnkových komponentov sú 1500-1700 rubľov.

Oprava medených radiátorov

Nie vždy musí byť poškodený prvok nahradený novým dielom. Často sa spájkovanie chladiča motora môže vykonávať ručne. Na to nie je potrebné žiadne zložité vybavenie.

Stačí mať pomerne výkonnú spájkovačku, cínovo-olovenú spájku POS-60 alebo ZIL-2 (pre mosadz môžete použiť POS-40) a tavidlo (kolofón zriedený alkoholom).

Elektrický prístroj je sotva vhodný na spájkovanie rúrok alebo mosadzných armatúr na nádrže chladičov. Najčastejšie sa používajú zariadenia, ktoré sa ohrievajú v peci alebo v plameni fúkača. Spôsob spájkovania s takouto spájkovačkou je zvláštny:

• časti, ktoré je potrebné spájkovať, sa musia najskôr vyčistiť a zohriať sušičom vlasov, fúkačkou alebo rúrou;
• horúca časť musí byť dobre ošetrená tavivom, aby sa z jej povrchu odstránili oxidové filmy;
• spájka na miesto švu sa nedodáva na hrot spájkovačky, ale priamo podávaním cínovej tyče;
• s vyhrievanou spájkovačkou sa rozdeľuje v mieste spájkovania.

Ak sa v jednej z chladiacich rúrok zistí netesnosť, problém možno vyriešiť pomocou plynového horáka. Aby ste sa dostali blízko k poškodenej oblasti a vykonali prácu efektívne, musíte opatrne odstrániť lamely. To sa dá dosiahnuť aplikáciou špeciálnej brúsnej trysky na prenosnú vŕtačku. Poškodené miesto môžete ihneď vyčistiť.

Pri zahrievaní trubice horákom je potrebné pokryť čo najväčšiu plochu, aby bola zabezpečená dostatočná teplota na šitie a nedošlo k prehriatiu medenej trubice. Spájka vo forme tyče alebo spájkovacieho drôtu sa zavádza do spájkovacej zóny, keď sa časť zahreje na požadovanú teplotu a spracuje sa tavidlom.

Spájkovanie radiátorov klimatizácie automobilov sa vykonáva podobným spôsobom, s jediným rozdielom, že musíte vypustiť chladivo zo systému, pričom musíte dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Vo všeobecnosti je lepšie zveriť opravu potrubí a radiátorov odborníkom, ak nie sú žiadne skúsenosti so spájkovaním

Finančné výpočty

Štartovací kapitál

Na začiatku nemusíte míňať veľa peňazí, všetko závisí od existujúcich komponentov. Ak je k dispozícii garáž, nemusíte míňať peniaze na prenájom, to isté platí pre vybavenie. Ak neexistuje všetko, náklady budú vyzerať takto:

• prenájom garáže - od 10 000 rubľov;
• nákup vybavenia - od 5 000 rubľov;
• reklama - 2 000 rubľov;
• s oficiálnou registráciou - 4 000 rubľov za otvorenie IP.

Konečná minimálna suma je 17 000 rubľov.

Mesačné výdavky

Každý mesiac sa budú náklady líšiť v závislosti od vykonanej práce. Koľko sa spotrebuje zváranie za studena, spájka? Musíte platiť za veľa elektriny.

Mesačné náklady môžete uzavrieť takto:

• nákup spotrebného materiálu - od 3 000 rubľov;
• prenájom garáže - od 10 000 rubľov;
• platba za elektrinu - od 5 000 rubľov;
• reklama - od 1000.

Ak sa plánuje zhromaždiť pracovníkov, každý bude musieť zaplatiť 15 000 rubľov mesačne. To znamená, že výška nákladov bude od 19 do 34 tisíc rubľov.

Koľko môžete zarobiť?

Zárobok sa môže značne líšiť, pretože závisí nielen od počtu zákazníkov, ale aj od rozsahu poruchy radiátora. Veľké deformácie budú stáť klienta od 5 000 do 10 000 rubľov. Malé praskliny v potrubiach je možné opraviť za 1 000 - 3 000 rubľov.Ak obsluhujete od 15 ľudí mesačne, môžete ľahko generovať príjmy zo 40 000 rubľov, pričom čistý zisk na ruke bude asi 21 000 rubľov alebo viac. S vysokou produktivitou bude možné vrátiť náklady v prvých 2-3 týždňoch práce.

Je vždy možné opraviť

Nie vždy je vhodné radiátor opravovať. V niektorých prípadoch bude jednoduchšie a ešte lacnejšie nainštalovať nový. Ale ako pochopiť, že presne toto je situácia pred vami a nestrácať čas na zotavenie? Pomôžeme vám prísť na to.

1. Netesnosti, ktoré sa nachádzajú na spoji radiátora s plastovou rúrou, nie je možné opraviť. Únik môžete opraviť, ale iba na dočasný efekt. Je lepšie použiť epoxidové lepidlo alebo tmel.
2. Od korózie, ktorá spôsobila odtlakovanie systému, už nič nezachráni. Na takýto radiátor sa neoplatí míňať čas, peniaze ani materiály. Je recyklovateľný.
3. Poškodenie konštrukcie spôsobené nehodou je často neopraviteľné. Aj keď existuje šanca na úspech, náklady na opravy budú značné.

Akýkoľvek únik začína malou trhlinou, ktorú bude oveľa jednoduchšie a rýchlejšie opraviť. Pri včasnej oprave môže radiátor slúžiť dlhú dobu a správne sa vyrovnať so svojimi povinnosťami. Pamätajte, že nie všetky chyby sa dajú odstrániť, v niektorých, obzvlášť pokročilých prípadoch, budete musieť dielec vymeniť.

Najlepšie ceny a podmienky na nákup nových áut

Pôžička 6,5% / Splátka / Protiúčet / 98% schválenie / Darčeky v salóne

Spoločnosť Mas Motors

Určenie miesta poškodenia

Automobilové radiátory sú vystavené najväčšiemu riziku poškodenia, pretože pracujú v teplotných podmienkach s rôznymi znakmi, pod vplyvom silných vibrácií. Prípady mechanického poškodenia takýchto zariadení nie sú vylúčené.

Menej často sa opravujú radiátory klimatizácie, ktoré sa používajú ako kondenzátory a výparníky. Ale aj takéto prípady sa stávajú. Je veľmi nepríjemné, keď v luxusnom aute v horúcom období náhle prestane fungovať klimatizácia.

Jednou z najefektívnejších a cenovo dostupných metód opravy je spájkovanie radiátorov.

Ak je chladič auta poškodený, je veľmi dôležité včas identifikovať poruchu a pokúsiť sa ju opraviť.

Autoradič, ktorý je súčasťou chladiaceho systému motora, je jeho veľmi dôležitou súčasťou. Štrukturálne sa toto zariadenie skladá z dvoch vertikálnych nádrží spojených veľkým počtom tenkých horizontálnych rúrok. Chladivo, ktoré v nich cirkuluje, prostredníctvom prirodzenej výmeny tepla odovzdáva teplo vzduchu a ochladzuje sa. Na zlepšenie prenosu tepla sú povrchy rúrok v kontakte s okolitým vzduchom zväčšené. Na tento účel sa k nim pripájajú tenké kovové dosky - rebrá.

Známky poškodenia chladiča sú zvýšenie teploty motora počas prevádzky, ako aj zníženie hladiny chladiacej kvapaliny. Samozrejme, strata tekutín môže nastať nielen cez radiátor, ale najčastejšie je príčinou práve tento uzol. Vizuálne je možné veľké poškodenie zistiť pozorovaním úniku chladiacej kvapaliny. Ale na horúcom motore to bude dosť ťažké, pretože nemrznúca zmes sa okamžite odparí. Niektoré zlúčeniny sú natreté špeciálnymi pigmentmi, ktoré po vysušení zostávajú na povrchu dielu, čo pomáha identifikovať miesto poškodenia.

Ak sa zistí, že došlo k úniku v chladiči a nie je viditeľné žiadne poškodenie, je potrebné po vypustení chladiacej kvapaliny vybrať zariadenie z auta. Potom je potrebné uzavrieť všetky otvory, ponechať jeden a priviesť do neho vzduch pod miernym tlakom, pričom chladič spustíte do nádoby s vodou. Z vznikajúcich vzduchových bublín bude možné určiť umiestnenie otvoru.

Oprava vnútorného chladiča chemikáliami

Oprava radiátora môže byť vykonaná ľudovými metódami.Takže, keď ešte neboli vynájdené všetky druhy chemikálií, obyčajná horčica sa považovala za najefektívnejší spôsob, ako sa vysporiadať s rozbitým výmenníkom tepla v aute. Jednoducho sa nalial do chladiča auta. Keďže tam cirkuluje horúca voda, horčica celkom rýchlo napučí a uzavrie všetky drobné trhlinky v tryskách.

Takže kedykoľvek si môžete kúpiť chemikálie, ktoré fungujú na približne rovnakom princípe. Často sa predávajú pod názvami "práškové redukčné činidlo", "prostriedky na opravu" alebo "tesnenia radiátorov".

Hlavnou nevýhodou používania takýchto chemikálií je, že je nepravdepodobné, že bude možné poznať ich presné zloženie alebo presné miesto výroby. Rovnako ako v prípade bežnej horčice môže použitie určitých typov týchto chemikálií viesť k upchatiu výmenníka tepla. Navyše niekedy tieto látky môžu deaktivovať celý chladiaci systém motora.