Schéma ohrievača
Ak sa teplota pri plne zohriatom motore pohybuje v rozmedzí stupňov, hľadáme príčiny podfukovania v nohách v konštrukcii ohrievača. Charakteristickým znakom kachlí na Chevrolet Niva je absencia radiátorového ventilu kachlí, to znamená, že nemrznúca zmes cirkuluje v plnom kruhu v zime av lete a prechádza cez radiátor ohrievača.
Vzhľadom na túto skutočnosť závod trochu skomplikoval dizajn vzduchových potrubí a vzduchových klapiek - v Chevrolete Niva sú dva. Jeden slúži na prúdenie vzduchu vpredu, druhý je zodpovedný za prívod vzduchu k nohám predných a zadných pasažierov a vodiča.
Práve s týmto tlmičom vznikajú problémy, ktoré sa pokúsime vyriešiť. Vyberieme centrálny vzduchový kanál a vzduchový kanál, ktorý vedie vzduch k nohám vodiča.
Odskrutkujte 2 skrutky na chladiči.
A začneme zbierať v opačnom poradí. Ak vám počas montáže zostalo pár skrutiek navyše, potom ste všetko zmontovali správne! Ak máte nejaké otázky alebo som niečo zabudol doplniť, kontaktujte ma, rád poradím.
Cyklón Chevrolet Niva Shaitan pri nohách, rafinovanosť!
Voľba prevádzkového režimu kachlí, teploty a smeru prúdenia vzduchu sa vykonáva pomocou riadiacej jednotky kachlí umiestnenej na stredovej konzole. Vykurovací systém s klimatizáciou Princíp fungovania kachlí automobilu s klimatizáciou je podobný ako je opísané vyššie. Jeho dizajn je však výrazne odlišný. Namiesto medzitelesa ohrievača je inštalovaný výparník klimatizácie skrytý v plastovom obale.
Keď je klimatizácia zapnutá, vzduch je privádzaný do priestoru pre cestujúcich cez výparník pomocou klapky. Konštrukcia sporáka automobilu s klimatizáciou je trochu odlišná: Na vykonanie kvalitnej opravy je najprv potrebné pochopiť príčiny a identifikovať chybný prvok systému.
Kachle nezohrievajú priestor pre nohy Dôvodov, prečo kachle nesmerujú vzduch k nohám, môže byť niekoľko. Najprv musíte zistiť, či je tento režim správne povolený.
Vzhľadom na konštrukčné vlastnosti systému klapky sa smer vzduchu k nohám vykonáva nasledovne: Nastavte štvrtú rýchlosť otáčania ventilátora kachlí. Nastavte prepínač režimu ohrievača do hornej vertikálnej polohy.
Prepnite ovládač režimu o jednu pozíciu doľava. Potom by mal do nôh začať prúdiť vzduch. Ak sa tak nestane, postup by sa mal zopakovať ešte niekoľkokrát.
Ak sa režim stále nezapne, je potrebné skontrolovať nasledujúce komponenty: Únik chladiacej kvapaliny Ak z chladiaceho systému uniká nemrznúca kvapalina bez viditeľných šmúh na chladiči a potrubí, je potrebné venovať pozornosť stavu vykurovacieho systému
Hlavné príznaky úniku chladiacej kvapaliny cez kachle sú: Zvyčajne k úniku dochádza cez jadro ohrievača. Aby ste to overili, musíte odstrániť spodnú časť stredovej konzoly.
Výmena ohrievača svojpomocne
Ak sa v oblasti telesa kachlí zistia stopy vlhkosti, odporúča sa vymeniť radiátor. Ak sa zistí únik chladiacej kvapaliny cez radiátor kachlí, treba ho vymeniť Pred výmenou radiátora kachlí skontrolujte tesnosť rúrok kachlí a ich spojov.
Kachle nezohrievajú dobre vzduch Často kachle nevykúria interiér dostatočne efektívne. Z deflektorov vychádza namiesto horúceho mierne teplý alebo dokonca studený vzduch.
Zvyčajne sa to deje z nasledujúcich dôvodov: Pred rozhodujúcim krokom demontáže a výmeny kachlí by ste mali venovať pozornosť vykurovaciemu jadru. Je možné, že dôvod nefunkčného stavu spočíva práve v ňom.
V aute Chevrolet Niva je kachle nainštalované a demontované bez problémov, hlavné je dodržať postup. Radiátor Radiátor kachlí Niva-Chevrolet je chúlostivá téma a zaslúži si samostatnú úvahu.
Štandardný vykurovací systém v tomto vozidle nie vždy funguje dobre a vytvára málo tepla. Bežný radiátor začne časom unikať a musíte ho vymeniť.
Ale neponáhľajte, možno má zmysel čistiť alebo spájkovať? Ak však neexistuje iná možnosť ako výmena, mali by ste urobiť toto.
Pred výmenou radiátora je potrebné pochopiť existujúce typy takýchto zariadení. Typy radiátorov Radiátory sú vyrobené z dvoch druhov materiálov: Každý má svoje plusy a mínusy. Hliníkový radiátor sa rýchlo zahrieva, je lacný a má dobrú tuhosť pri nízkej hmotnosti.
Schéma ohrievača
Najčastejšou príčinou jeho poruchy je: Teplý vzduch nevstupuje do spodnej časti priestoru pre cestujúcich Pred začatím opravy kachlí skontrolujte teplotu chladiacej kvapaliny. Problém možno nie je vo vnútornom ohrievači, ale v chladiacom systéme.
Pomocou regulátorov polohy klapiek je teplý vzduch nasmerovaný do rôznych častí priestoru pre cestujúcich.Najprv nastavte klapky. Postupujte podľa nižšie uvedených krokov a fúkajte horúci vzduch na nohy. Motor sa zahrieva až do momentu, keď je teplý vzduch cítiť rukou. Preto je takmer nemožné otvoriť kohútik a nerozbiť ho.
sporák niva chevrolet
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
Aby ste sa k nemu dostali, musíte demontovať torpédo v kabíne zo strany sedadla spolujazdca. Kachľová batéria je namontovaná v špeciálnom výklenku v motorovom priestore.Ak bola batéria vymenená, potom je tiež lepšie dať s ňou nové rúry, pretože počas prevádzky pravdepodobne už stratili svoju elasticitu.
Kolektívne farmárske ladenie kachlí Chevrolet Niva: V niektorých prípadoch nefunguje spôsob správneho zapnutia a potom musíte upraviť ohrievač, aby ste dosiahli jeho plnohodnotnú funkčnosť. Hlavným problémom klapiek a vzduchových potrubí je netesnosť.
Vylepšíme praskliny a odstránime netesnosti kachlí. Odstráňte riadiacu jednotku kachlí tak, že z nej odpojíte všetky vodiče a káble. Ak máte rádio, odstráňte ho tiež. Odpojte obloženie tunela prevodovky.
Nedá sa úplne odstrániť, ale iba zdvihnúť odskrutkovaním dvoch samorezných skrutiek zo strany vodiča a spolujazdca. Demontujte volant, obloženie stĺpika riadenia a odskrutkujte skrutky zaisťujúce predný panel. Pri odstraňovaní torpéda označte všetky drôty, aby bolo v budúcnosti ľahšie ich pripevniť na svoje miesta.
Bez odstránenia celého predného panelu môže pri demontáži vykurovacieho telesa dôjsť k poškodeniu niektorých prvkov klimatizácie a samotných kachlí.Odstráňte rám predného panelu pripevnený ku korpusu skrutkami. Puzdro ohrievača nie je možné demontovať bez demontáže rámu predného panela, za rámom je kryt bloku ohrievača pripojený k medzitelesu kachlí alebo k výparníkovej časti na automobile s klimatizáciou.
Chevrolet Niva 2012, 80 l. S - svojpomocná oprava
Inštalácia nového bloku sa vykonáva v opačnom poradí. Najčastejším účelom takéhoto tuningu je zlepšiť prívod vzduchu do priestoru nôh vodiča a spolujazdca. Za týmto účelom nainštalujte ďalšie vzduchové kanály a upravte tvar hnacej tyče klapky
Na takéto vylepšenie budete potrebovať: S plastom krytu ohrievača je potrebné pracovať veľmi opatrne, pretože je dosť krehký
Akcie sa vykonávajú v nasledujúcom poradí: Vyberte rúrky vhodné pre úlohu prídavných vzduchových potrubí. Vodovodné potrubie je možné použiť ako dodatočné vzduchové potrubie Odstráňte bočné lišty na stredovej konzole z oboch strán.
Prúdy vzduchu v kabíne sú rozvádzané vzduchovými kanálmi, ktoré sú umiestnené pod prístrojovou doskou a pod obložením podlahového tunela, a na prívod vzduchu k nohám zadných pasažierov – a pod čalúnením podlahy.
Na ovládanie distribúcie prúdov vzduchu slúži rukoväť regulátora distribúcie na stredovej konzole prístrojovej dosky, ako aj regulátory a vedenia stredových a bočných deflektorov na prístrojovej doske.
Ak chcete zohriať vnútorný priestor, posuňte ovládač teploty do horúcej červenej zóny. V tomto prípade je vonkajší vzduch nasmerovaný cez klapku cez jadro ohrievača, ktoré je integrované s chladiacim systémom motora.
Odskrutkujte skrutky držiakov upevnenia ťahov. Odpojte tyče od pák klapky ohrievača. Vyskrutkujte skrutku upevňovacej konzoly ťahu pohonu klapky recirkulácie a Demontujte konzolu ramena pák a odpojte blok drôteného pletiva zo spínača elektroventilátora ohrievača.
Schéma ohrievača Najprv vás chceme zorientovať, že na Niva je už nainštalovaný kvapalinový ohrievač, ktorý umožňuje nielen privádzať teplý vzduch do interiéru auta, ale aj ochladzovať bežiaci motor, čím zabraňuje jeho prehriatiu. . Nie je žiadnym tajomstvom, že prehriatie motora má mimoriadne nežiaduce následky.
V remenici kompresora je zabudovaná elektromagnetická spojka, ktorá zapína a vypína hriadeľ kompresora z remenice podľa signálov ovládača riadiaceho systému motora. Pary chladiva z kompresora vstupujú pod vysokým tlakom do kondenzátora umiestneného pred chladičom chladiaceho systému motora. Chladivo prechádzajúce cez články kondenzátora je ochladzované prichádzajúcim prúdom vzduchu a pomocou ventilátorov chladiaceho systému.
Výmena ventilátora sporáka
Výmena motora kachlí je pomerne jednoduchá.
Požadované nástroje
Pre prácu budete potrebovať:
- súprava šesťhranných kľúčov;
- Skrutkovač Phillips;
- nový motor ohrievača.
Demontáž ventilátora rúry
Ventilátor kachlí sa demontuje nasledovne.
- Odpojte záporný pól batérie.
- Vpravo (v smere jazdy) je pod čelným sklom inštalovaný kabínový filter chránený zacvakávacím krytom. Po odstránení krytu a vybratí filtra sa otvorí prístup k ventilátoru ohrievača. Pre prístup k ventilátoru ohrievača je odstránený kabínový filter.
- Obežné koleso je odstránené. Na to použite krížový skrutkovač na odskrutkovanie skrutky, ktorá drží montážnu konzolu. Obežné koleso sa pohybuje na stranu a je odstránené. Ak chcete odstrániť obežné koleso, odskrutkujte skrutku a odstráňte montážnu konzolu
- V kabíne, pred sedadlom spolujazdca, sa odskrutkujú upevňovacie prvky panelu schránky v palubnej doske. Panel priehradky v palubnej doske je odstránený, aby ste získali prístup k elektromotoru.
- Konektor s napájacími vodičmi je odpojený. Ak chcete odstrániť motor, musíte odpojiť konektor s napájacími vodičmi
- Upevňovacie skrutky sa odskrutkujú krátkym šesťhranom 10 a elektromotor sa odstráni. Elektrický motor kachlí je upevnený tromi skrutkami.
- Po vybratí motora sa obežné koleso opatrne vyberie cez výklenok kabínového filtra. Obežné koleso je voľne vytiahnuté zo strany kabínového filtra
Inštalácia ventilátora rúry
Chybný elektromotor sa opraví alebo vymení za nový. Poškodené obežné koleso by sa malo tiež vymeniť. Do otvorov v jeho tele sa navlečie tenký drôt a zafixuje sa dutina kabínového filtra. Obežné koleso musí byť inštalované tak, aby drážka v ňom umiestnená zasahovala do čapu hriadeľa elektromotora.
Pred inštaláciou nového motora je náprava namazaná špeciálnym mazivom.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Ak obežné koleso nezapadne na svoje miesto, malo by sa ním niekoľkokrát pohnúť v rôznych smeroch, kým úplne nedosadne na hriadeľ motora. Potom sa pod kapotou drôt odreže rezačkami na drôt, nainštaluje sa montážna konzola a skrutka sa utiahne. Nainštalovaný nový ventilátor rúry.
Diagnostika porúch, oprava a výmena ventilátora kachlí na aute Chevrolet Niva teda nie je príliš náročná. To si bude vyžadovať minimálnu sadu štandardných nástrojov.Dávajte pozor na sporák a interiér vášho auta bude vždy teplý.
Výmena ohrievača na Chevrolet Niva
Zariadenie vykurovacieho systému na Chevy Niva
Systém vykurovania a ventilácie interiéru karosérie Chevrolet Niva:
1 - vetranie vzduchového potrubia,
2 - vzduchové potrubie na vyhrievanie čelného skla,
3 - prechodné teleso,
4 - prechodový vzduchový kanál,
5 - puzdro filtra nasávania vzduchu,
6 - ventilátor vykurovacieho systému,
7 - centrálna tryska pre vnútorné vetranie,
8 – ukončenie panelu ovládacích pák,
9 – predné vzduchové potrubie pre vnútorné vykurovanie,
10 - zadný vzduchový kanál na vykurovanie priestoru pre cestujúcich,
11 - vzduchový kanál na ohrev nôh,
12 - zostava ohrievača,
13 - bočná tryska.
Výmena ohrievača svojpomocne
Takže vám tečie ohrievač kachlí, aby ste sa uistili a nezapájali sa do „opičej práce“, dotkneme sa častí vykurovacieho potrubia zo strany predného spolujazdca, ak sú suché, potom sa pozrieme pod koberec vodiča. mláka. Ak je kaluž z nemrznúcej zmesi, bude chutiť mastne a sladko. Takže ak sa všetky znaky zhodujú, ohrievač pravdepodobne unikol.
Ideme do supermarketu, kúpime ohrievač. Kúpil som si jednoduchý kovový za 500 rubľov a svorky pre prípad požiaru. Budete tiež potrebovať 10 litrov nemrznúcej zmesi. Zásobte sa aj krabicami na samorezné skrutky, pretože ich bude veľa!
Nemrznúcu zmes scedíme. Ak chcete získať viac, fúknite do expanznej nádrže.
Okamžite musím povedať, že je potrebné odstrániť prístrojovú dosku, ak sa nechcete dostať k tankovaciemu kondeya, hoci podľa predpokladov bude v takom prípade potrebné odstrániť prístrojovú dosku.
Najprv odstránime priehradku na rukavice, ľahko sa odstráni, nemali by byť žiadne problémy.
Stredovú konzolu odskrutkujeme súčasne s rádiom. Ani tu nie je absolútne nič zložité.
Ďalej odskrutkujte ozdobný panel stredovej konzoly, ktorý je na boku. Oslabte koniec kontrolného tunela. Na to stačí odskrutkovať jednu (akoby) extrémnu skrutku. Zo strany vodiča bližšie k pedálom, zo strany spolujazdca je to podobné.
Ďalej začneme demontovať ozdobné lemovanie palubnej dosky, zároveň zhodíme kryt prístrojovej dosky a stĺpika riadenia s pákovými spínačmi.Vyberieme vzduchové potrubie, ktoré sa nachádza za palubnou doskou. Tu budete musieť trpieť s káblami. Prečo sa palubná doska nedá úplne odstrániť? - pýtaš sa. Táto skrutka vám nedá.
Chevrolet Niva vymení sporák a regulátor podsvietenia za 5 minút
Tu je skrutka. A ako sa to dizajnérom podarilo roztočiť zo strany atomizéra? Takže máme takéto veci. Rám prístrojovej dosky súčasne so stĺpikom riadenia.
Odskrutkujte kardan stĺpika riadenia. A začneme odskrutkovať rám prístrojovej dosky, keď sme z neho predtým vyhodili všetky káble. Opatrne to všetko vytiahnite z auta a voilá. Už ste takmer dosiahli ohrievač.
Potom odskrutkujeme telo ohrievača z atomizéra a tunela prevodovky. Tu sa stretnete so samoreznou skrutkou, ktorá sa nachádza medzi plášťom atomizéra a plášťom ohrievača. Toto je možno prepadnutie! Odskrutkuje sa tamburínou a podložkami. Pri zbere sa nemôžete krútiť, pretože. ešte náročnejšie je ho priskrutkovať a takmer nič nedrží. Vyberieme centrálny vzduchový kanál a vzduchový kanál, ktorý vedie vzduch k nohám vodiča. Ako všetko. Odskrutkujte 2 skrutky na chladiči. Vyberte ho, vložte nový. A začneme zbierať v opačnom poradí.
Ak vám pri montáži zostalo pár skrutiek navyše, potom ste všetko zmontovali správne!
Ďakujem za pozornosť! Ak máte úplne bezdôvodné otázky alebo som možno zabudol niečo doplniť, kontaktujte ma, rád poradím. Najdôležitejšie je nebáť sa pracovného objemu a starať sa o seba!. Ohrev ‘target=”_blank”>’)
Ohrev ‘target=”_blank”>’)
Môj účet
Po vybratí priehradky na rukavice sa otvorí prístup ku kohútiku ohrievača.K páke žeriavu je pripevnená tyč pomocou upínacej konzoly. Vidlicový kľúč 7 uvoľňuje maticu umiestnenú na držiaku.
Trakčné lano je odstránené z páky žeriavu. Pomocou vidlicového kľúča sa uvoľní upevnenie ťahu Dva skrutky upevňujúce žeriav k stene motorového priestoru sa odskrutkujú o 10 nástrčkovú hlavu. Upevňovacie skrutky kohútika vykurovania sa odskrutkujú nástrčkovým kľúčom 10. Kohútik ohrievača sa vyberie z výklenku a nahradí sa novým.
Vykurovací kohútik sa vyberie zo sedadla Montáž a inštalácia kohútika sa vykonáva v opačnom poradí. Najprv odpojte hadicu od trysky. Tento úkon je dosť náročný, pretože hadica je pevne usadený na tryske. Pri neopatrnom pohybe sa vám môže pošmyknúť ruka a zraniť sa.
Z tohto dôvodu vám odporúčame nosiť rukavice, aby ste sa vyhli takýmto nešťastným následkom. Teraz pomocou skrutkovača odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú tesnenie, a pritlačte ho k prepážke.
Na demontáž kohútika sporáka je potrebné vypustiť nemrznúcu kvapalinu Ak je to možné, kohútik otvorte na doraz. Hadicu vymeníme a jeden koniec zasunieme do umývadla. Na vypustenie nemrznúcej zmesi je potrebné odskrutkovať zátku na bloku valcov. Hadicu ľahko držte rukou a postupne otvárajte uzáver, ktorý sa nachádza na expanznej nádrži.
Túto prácu robíme opatrne, pretože prúd nemrznúcej zmesi sa bude postupne zvyšovať
Na odstránenie kohútika kachlí je potrebné úplne vypustiť nemrznúcu kvapalinu.Uvoľníme svorku na potrubí vykurovania karburátora a túto časť odstránime z armatúry. Po vytečení všetkej chladiacej kvapaliny zátku zakrútime do bloku a dobre dotiahneme. Únik nemrznúcej zmesi zo sporáka V ojazdených autách často začne z kachlí vytekať chladiaca kvapalina. Dôvodom je zvyčajne opotrebovanie trysiek alebo porucha kohútika kachlí.
Keďže nemrznúca zmes cirkuluje pod tlakom, všetky spoje musia byť tesné. Počas dlhodobej prevádzky však hadice a tesnenia strácajú svoju elasticitu a prasknú. Po kontrole vykurovacieho systému a zistení netesnosti sa opotrebovaný diel vymení za nový. Pri opravách nepoužívajte svorky čínskej výroby z dôvodu ich nízkej kvality.
Vplyvom straty pružnosti rúrky kachlí časom prasknú a prepustia nemrznúcu zmes.Chladiaca kvapalina môže vytekať aj zo samotného radiátora ohrievača. V tomto prípade bude musieť byť nahradený novým.
Výmena chladiča ohrievača Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Kachle nehrejú dobre Ak chcete diagnostikovať poruchu, zapnite zapaľovanie, spustite kachle a skúste zmeniť intenzitu prívodu vzduchu. Ak nie je vzduch privádzaný pri prvých troch rýchlostiach alebo je privádzaný studený, dôvodom je chybný odpor, ktorý je potrebné vymeniť.
Príčinou nemožnosti prepínania otáčok je porucha rezistora.Ak je odpor dobrý, diagnostika pokračuje. Ak je nízka, nemrznúca zmes sa doplní na normálnu hodnotu a po niekoľkých dňoch sa skontroluje.
Ak hladina výrazne klesla, mali by ste venovať pozornosť hadiciam a potrubím, ktorých opotrebovanie je zvyčajne príčinou úniku chladiacej kvapaliny. Jednou z príčin slabého vykurovania interiéru ohrievačom môže byť nízka hladina chladiacej kvapaliny v systéme.Ak dôjde k poruche riadiacej jednotky, bude potrebné ju demontovať
Proces výmeny kohútika
Oprava bloku doma je možná len vtedy, ak máte vhodný nástroj - je jednoduchšie kontaktovať autoservis.
Ďalším dôvodom zastavenia sporáka môže byť prachom zanesený kabínový filter.
V tomto prípade sa zvyšuje zaťaženie elektrického motora, čo zase vedie k poruche poistky kachlí. V tomto prípade by sa mal umyť. Platí to pri kúpe a prevádzke ojazdených áut. Niekedy však môže zlyhať. Výmena kábla kachlí Niekedy nie je možné zmeniť polohu klapky kachlí.
Dôvodom je prerušenie kábla.Na jeho výmenu budete potrebovať štandardnú sadu náradia a čelovku. Výmena kábla sa vykonáva nasledovne. Sedadlo vodiča sa posunie dozadu. Z ovládacieho panela klapky sú odstránené rukoväte a odskrutkované skrutky.
Panel sa demontuje na ľavej strane v mieste nôh vodiča. Ak chcete získať prístup ku káblu, budete musieť odstrániť ovládací mechanizmus ohrievača.Západky na upevnenie káblov sú odstránené. Mechanizmus recirkulačnej klapky sa demontuje a kábel sa odstráni.
Každý koniec musí byť skrútený do krúžku a bezpečne pripevnený. Pomocou kábla sa mení poloha klapky prívodu vzduchu.Spätná montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Čo je to sporáková batéria, jej funkčné vlastnosti a umiestnenie
Sporáková batéria je kovová časť, ktorá pripomína tú najobyčajnejšiu vodovodnú batériu. Nemrznúca kvapalina (chladiaca kvapalina alebo chladiaca kvapalina) neustále prúdi cez ňu.
V Chevrolet Niva môže chladiaca kvapalina prúdiť cez 2 chladiace okruhy: zimný a letný. Kohútik kúrenia dáva vodičovi možnosť prepnúť na jeden z nich. Napríklad s nástupom leta pri plne otvorenom kohútiku v aute je kvôli horúčave takmer neznesiteľné, preto je na toto obdobie zatvorené a s nástupom chladného počasia sa kohútik sa opäť otvorí. V dôsledku aktívnej prevádzky sa diel nakoniec stáva nepoužiteľným a dochádza k úniku chladiacej kvapaliny.
Je veľmi jednoduché určiť poruchu dielu - zdvihnite kryt v salóne Chevrolet Niva. Ak sú zjavné známky netesnosti, zostava sa musí vymeniť.
Na diagrame môžete vidieť, kde sa nachádza kohútik sporáka a cirkuláciu nemrznúcej zmesi v dvoch kruhoch
Kovovú batériu sporáka je najlepšie vymeniť za keramickú, čím sa niekoľkonásobne zvýši jej životnosť.
Ako odstrániť a nainštalovať kohútik sporáka
Ak chcete vymeniť diel, musíte najskôr pripraviť príslušný spotrebný materiál, ako aj nástroje:
- vidlicové a nástrčné kľúče;
- kliešte;
- plochý skrutkovač;
- päťlitrová nádrž, do ktorej budete musieť vypustiť kvapalinu z chladiča;
- nový faucet.
Po príprave potrebných nástrojov môžete začať vymieňať žeriav, pričom postupnosť akcií by mala byť nasledovná:
- Inštalujeme akúkoľvek nádobu s objemom asi päť litrov pod radiátor a odskrutkujeme na ňom zátku. Počkáme asi 10 minút, kým nevytečie všetka chladiaca kvapalina.
- Potom otvorte kapotu auta a uvoľnite svorku na potrubí kohútika.
- Vezmeme kliešte, jemne uvoľníme a vytiahneme krátku závlačku.
Odstráňte svorku vykurovacieho kohútika pomocou klieští
Skrutky na upevnenie tesnenia odskrutkujeme 7 "kľúčom
Odstránenie tesniacej dosky z kohútika
Aby ste sa dostali ku kohútiku sporáka, odskrutkujte matice a vyberte odkladaciu skrinku
Pomocou vidlicového kľúča uvoľnite upevňovacie prvky matice, aby ste odstránili trakčné lano
Odskrutkujeme upevňovacie skrutky vykurovacieho kohútika
Na diele je inštalované potrubie, ako aj trakčné držiaky, pričom je potrebné použiť nové tesnenia, ktoré sú vopred natreté tmelom.
Tesniace dosky sú potiahnuté tesniacou hmotou, aby sa znížilo riziko úniku chladiacej kvapaliny
Žeriav sa umiestni takto:
- Otočíme kľúč na "10" dve matice na odbočke s trakciou.
- Položíme diel na miesto a utiahneme montážne skrutky umiestnené na žeriave.
- Nasadíme tyč a upevníme upínaciu skrutku kľúčom na "7".
- Otočíme kľúčom na "8" skrutky, ktoré držia tesniace tesnenie.
- Trysky vložíme do armatúr a utiahneme svorky.
Nový vykurovací kohútik sa inštaluje v opačnom poradí.
Skontrolujte, či je druhá odbočná rúrka pevne pripojená k chladiču, ak nie, vymeňte aj tam tesnenia. Okrem toho dôrazne odporúčame nainštalovať nové hadicové spony.
Pri plnení systému kvapalinou ho plňte pomaly, aby nevznikli vzduchové bubliny.Nemrznúca zmes sa naleje, kým nevyteká z potrubia. Okrem toho musí byť ventil kúrenia v otvorenom stave.
Nemrznúca zmes do vykurovacieho systému sa musí nalievať opatrne, aby sa zabránilo vzniku vzduchových vreciek
Video: ako nainštalovať kohútik sporáka na Chevrolet Niva
Výmena pokazeného žeriavu za nový na Chevrolet Niva je jednoduchá. Aby ste to dosiahli, musíte si zaobstarať obvyklú sadu nástrojov, ktoré nájdete v každom aute, a kúpiť si nový kohútik. Potom ho bude môcť nainštalovať do auta aj neskúsený vodič.
Typy radiátorov
Radiátory sú vyrobené z dvoch druhov materiálov: medi a hliníka. Každá má svoje pre a proti. Hliníkový radiátor sa rýchlo zahrieva, je lacný a má dobrú tuhosť pri nízkej hmotnosti. Takéto zariadenie však nemožno opraviť, pretože je veľmi problematické ho spájkovať. Hliník tiež zle drží teplo, takže rýchlo chladne.
Medené radiátory sú drahšie, ale majú svoje pozitívne vlastnosti:
- Na rozdiel od hliníka vydržia dlhšie, pretože meď nekoroduje.
- Dlho si udržia nastavenú teplotu aj napriek tomu, že sa pomaly zahrievajú. V SUV Niva si sporák vyžaduje viac miesta na vykurovanie ako bežné sedany. Preto sa oplatí vybrať si kvalitný radiátor.
Nevýhodou medeného radiátora je jedna vec: nie je veľmi ľahké zakúpiť diely prijateľnej kvality. Zariadenie vyrobené z medi je drahšie ako hliník. Jeho cena sa pohybuje v rozmedzí 2000-2500 rubľov.
Príznaky nefunkčného ventilátora rúry
Hlavné príznaky zlyhania ventilátora kachlí sú nasledovné:
- elektrický motor nefunguje;
- rýchlosť otáčania elektromotora klesá;
- ventilátor začne pískať.
V závislosti od príznakov, ktoré sa objavia, sa určí postup nápravy problému.
Elektromotor nefunguje
Ak elektromotor prestane fungovať, hluk v kabíne zmizne po zapnutí ohrievača.
Často je to spôsobené poruchou poistky F18 s menovitým prúdom 25A v príslušnom bloku, cez ktorý sa do motora kachlí privádza napätie.
Ďalším dôvodom môže byť poškodenie vinutia motora ventilátora - ak je izolácia vodičov porušená, je možný skrat. V tomto prípade musí byť motor vymenený.
V prípade prerušeného skratu elektromotor prestane fungovať.
Znížená rýchlosť motora
So znížením rýchlosti otáčania hriadeľa motora je o niečo ťažšie určiť zdroj problému. Hladina hluku s klesajúcim výkonom motora sa výrazne znižuje. Môže to byť spôsobené silným opotrebovaním armatúry alebo kefiek. Okrem toho ventilátor začne spotrebúvať oveľa viac prúdu, čo môže viesť k poruche poistky F18.
Pri silnom opotrebovaní kotvy sa elektromotor bude otáčať oveľa pomalšie.
Ventilátor začne škrípať
Ventilátor začne vŕzgať, keď sú ložiská motora opotrebované. Čím viac opotrebovania, tým silnejšie je vŕzganie. Ak nepodniknete žiadne kroky, poistka kachlí sa spáli a samotný motor sa zasekne. V tomto prípade musí byť motor vymenený za nový.
Výmena poistky ventilátora ohrievača
Takmer každá porucha motora kachlí vedie k výmene poistky F18. Na vozidle Niva Chevrolet je poistková skrinka umiestnená v priestore pre cestujúcich pod prístrojovou doskou a je uzavretá vekom upevneným dvoma samoreznými skrutkami. Pri výmene F18 sa odporúča skontrolovať a v prípade potreby vymeniť ďalšie poistky.
Poistka ohrievača sa nachádza v poistkovej skrinke pod prístrojovou doskou.
Ak sa poistka F18 musí meniť pomerne často, problém treba hľadať inde. Je možné, že niekde v napájacom obvode elektromotora došlo ku skratu. Niekedy sa poistka prepáli v dôsledku silného znečistenia kabínového filtra.V tomto prípade elektromotor nemá dostatočný výkon na bežné vetranie vzduchu a poistka zlyhá.
Často je dôvodom zastavenia motora kachlí vypálená poistka.
Podozrivá poistka sa vyberie zo svojho miesta v bloku pomocou špeciálnej pinzety. Ak vyhorel, na jeho miesto je nainštalovaný nový. Pri kontrole je lepšie použiť multimeter, pretože môže byť ťažké vizuálne určiť integritu poistky.
