Hur man gör gummi hemma med dina egna händer

Hur man gör din egen pad

Förgasarpackning kan du göra själv. Ett sådant behov uppstår när det inte gick att hitta originalreservdelen. För att göra en packning behöver du följande verktyg och material:

• Tjock kartong;
• Nagelsaxar;
• Pennsstam.

För tillverkning av packningar kan du använda vilken tjock kartong som helst. Materialets tjocklek bör vara ca 0,8 mm. Om tjockleken är större, kan sådan kartong också användas för att göra en packning, men i det här fallet kommer det att vara nödvändigt att ytterligare justera förgasarflottans position.

För att göra en packning måste du ta bort förgasaren från motorn. Därefter tas locket och flottören bort på det sätt som beskrivits ovan.

Den gamla packningen tas bort och ytan på förgasarlocket rengörs från spår av bensin.

Sedan skärs kulspetspennans skaft med sax och bläcket appliceras i ett tunt lager på ytan av förgasarlocket.

Nästa steg i tillverkningen av packningen bör göras så noggrant som möjligt. Kartongen måste lutas mot förgasarlocket och pressas lätt mot delens yta, men på ett sådant sätt att plåten inte rör sig i detta ögonblick. Sedan separeras kartongen skarpt från ytan på den färgade delen.

Hål för lockbultarna kan göras med ett förbrukat patronhylsa med lämplig diameter. För detta ändamål placeras packningens ämne på en träskiva, och en hylsa appliceras på de avsedda platserna för hålen med den ihåliga sidan, och exakta slag appliceras från sidan av kapselboet med en hammare.

Den tillverkade packningen installeras på vanligt sätt, men om tjockleken på kartongen för tillverkning av packningen skilde sig avsevärt från originalet, är det absolut nödvändigt att justera flottörens position i kammaren, samt justera förgasarens drift i viloläge.

Byte av kartongdynan

Att installera kartongpackningen tar inte mycket tid, men denna operation kräver omsorg och försiktighet för att inte skada de ömtåliga inre delarna av förgasaren, samt för att utesluta möjligheten att damm och smuts kommer in i flottörkammaren. På Solex förgasare kan du hitta, säljs separat, papppackningar

I det här fallet kommer kostnaden för reparationer att vara nästan osynlig för budgeten.

På Solex förgasare kan du hitta, säljs separat, papppackningar. I det här fallet kommer kostnaden för reparationer att vara nästan osynlig för budgeten.

Efter att förgasaren är demonterad skruvas fem bultar loss som håller fast locket. Sedan tas locket bort, och flottören tas bort från det, som hålls med en stift.

Pinnen ska försiktigt slås ut ur hålet med en tunn nejlika och en hammare.

Sedan monterar vi förgasaren och installerar i omvänd ordning för borttagning.

Att dra åt förgasarbultarna som håller topplocket måste göras jämnt och korsvis för att förhindra distorsion och eventuellt luftläckage in i förgasarens blandningskammare i detta fall.

Vid montering

Det är inte nödvändigt att leta efter några packningar för konstruktion av moonshine om enheten köps i en butik. Allt du behöver ingår i satsen. , är det nödvändigt att inte skada silikonen genom överdriven åtdragning av de gängade anslutningarna. Den är elastisk och plattar ut under inverkan av metall. För hemmagjorda moonshine strukturer är det inte svårt att välja en förseglad ring eller ring med önskad diameter och tjocklek. Du kan använda både flytande silikon och kommersiellt tillgängliga tätningar gjorda av det.

Täthet under destillationen av mäsk är en integrerad del av högkvalitativ stark alkohol som erhålls hemma.

Faktum är att en del av alkoholångan kan komma ut genom lösa anslutningar, varför packningen för moonshine fortfarande av bra material är så viktig.

Den mest kända för destillatörer - silikon och gummi
. I moderna inköpta enheter, varhelst det finns kontakt med alkoholångor, används silikon. Men hemma är detta inte alltid ett entydigt val, eftersom de ofta använder det som en destillationskub, där det från början finns en gummipackning.

I mjölkburkar, även tillverkade idag, under locket - sudd
. Det förseglar tillförlitligt innehållet i kolven, men har en betydande nackdel - frätande lukt
. Dessutom, om detta för en kall produkt (samma mjölk) inte är av avgörande betydelse och praktiskt taget inte överförs till produkten, förstärks lukten av gummi när den värms upp.

Först måste du rita en framtida del (till exempel genom att fästa en befintlig från ett annat material) på papper. Lägg sedan filmen ovanpå och fyll önskad del av mönstret med silikon.

Täck med ytterligare en bit film, lägg en platt bräda ovanpå så att packningen är av samma tjocklek. Lämna det så för en dag. Ta bort kartong och papper, kontrollera graden av polymerisation genom att trycka med fingret.

Då och då kan du torka den med en hårtork, utan att föra enhetens munstycke mycket närmare silikonet. Klipp den helt torkade delen med en sax.

Viktig.
Koka dynan innan du sätter i den för att helt bli av med lukten. Efter det kan den användas för sitt avsedda syfte.

Foder i mjölkkolven

Allt är enkelt här. Efter att ha tagit bort den befintliga gummitätningsringen, fyll urtaget i locket med silikon till ungefär en tredjedel av det djup som den tidigare packningen satt på. Se till att locket är plant!

Lämna det så för en dag. Känn hur silikonet "grep". Om bara den övre delen har torkat och "geléliknande" känns inuti, låt stå en dag till, eller till och med två. Fyll med silikon upprepa tre gånger. Stäng kolven med ett packat lock och se till att anslutningen är tät och lufttät.

Vid otillräcklig tjocklek - lägg antingen till silikon och torka igen, eller använd ett substrat under burkklämman. Så locket kommer att sitta djupare och silikonet kommer att dra åt alla sprickor.

Byte av tätningsringen på injektorerna

O-ringar för insprutare är en av de viktigaste komponenterna i ett fordons insprutningssystem. Dessa gummiprodukter är nödvändiga för att skapa en mycket pålitlig tät anslutning mellan själva munstycket och bränsleledningen. Närvaron av tätningsringar på injektorerna undviker eventuellt läckage av bränsle, vars droppar, om de kommer in i grenröret, kan leda till antändning. Dessutom förhindrar denna gummiprodukt, på grund av dess unika tekniska egenskaper, perfekt damm, smuts, fukt eller luftpartiklar från att komma in i injektionssystemet.

Men även högkvalitativa tätningar, under konstant påverkan av extremt höga eller mycket låga temperaturer, börjar förr eller senare att förlora sin elasticitet. Dessutom, på grund av långvarig aggressiv drift, kan små sprickor uppstå på ytan, vilket kan leda till förlust av täthet. Sådant slitage kommer att medföra inträngning av gaser eller luft i oljan, varefter koksmassor bildas, som helt enkelt fyller oljebehållaren. Och i händelse av att droppar av olja kan sippra genom tätningen och falla på en varm uppsamlare, är det troligt att den antänds.

För att undvika sådana problem är det nödvändigt att snabbt byta ut munstyckets tätningsring. Det kommer att vara möjligt att fastställa felfunktionen hos tätningselementet genom några karakteristiska egenskaper. För det första uppstår bränslefläckar omedelbart på injektorerna. För det andra, när motorn går med låga hastigheter, arbetar den med minsta kraft, vilket kan kännas direkt.För det tredje släpps avgaserna från bilen ut i större mängder, och röken är vit och har en ganska stickande lukt. Dessutom, när motorn startas, sipprar lukten av bensin in i bilens inre.

Byte av o-ring på injektorer görs vanligtvis när du tillfälligt behöver ta bort injektorerna för spolning och testning, eller behöver byta ut dem mot nya. Men om de första tecknen på ett fel på dessa tätningar upptäcks, är det nödvändigt att byta ut dem inom en snar framtid.

Observera att du under drift måste rengöra själva sätet noggrant, eftersom de installerade kopparbrickorna kan fastna i den. Se till att lägga ut alla nödvändiga verktyg, smörjmedel och nya O-ringar innan du byter ut dem.

Observera att bytet av tätningsringen på spridarna nödvändigtvis endast måste ske när trycket i fordonets bränslesystem är helt avlastat. Dessutom kan de inledande stadierna av utbyte på olika bilmärken, och i vissa fall på olika modeller av samma märke, ha vissa skillnader.

Detta beror på de unika designegenskaperna för varje märke. Därför garanterar vi inte 100 % överensstämmelse med den metod som anges här. För att lära dig hur man byter tätningsringar i just ditt fall, hjälper bruksanvisningen.

Hur byter man ut injektorns o-ringar?

Till en början kommer vi att behöva göra bränsleskenan strömlös. För att göra detta måste du växelvis ta bort båda batteripolerna - både negativa och positiva.
Nu, för att få full tillgång till munstycket med en skadad tätning, bör vi koppla bort alla rör och slangar som är anslutna till bränsleskenan från bränsleskenan.
Sedan, med hjälp av en sexkant eller annan skiftnyckel som är lämplig för konfigurationen av dina bultar, skruvas fästelementen av och bränsleramen tas bort omedelbart tillsammans med alla injektorer.
Slutligen tas alla munstycken i den försiktigt bort en efter en från ramen.
Gamla injektor O-ringar demonteras manuellt genom vanlig åtdragning. Om slitna produkter har tappat sin elasticitet och inte lämpar sig, kan du prova att antingen bända dem med en platt skruvmejsel eller skära dem med en kniv.
Efter att ha tagit bort de gamla ringarna installeras nya på deras plats.

Det är viktigt att inte glömma att behandla dem för smörjning med valfri motorolja.
Den demonterade strukturen monteras och installeras i omvänd ordning. I detta fall måste förvrängningar undvikas vid montering av rampen.
Det sista steget är att kontrollera systemets prestanda.
Observera att de installerade munstyckena måste kunna rotera fritt i alla riktningar.

Källa s-agroservis.ru

Symtom som indikerar behov av tätningsdiagnostik

Under drift kan sprickor av olika storlekar uppstå på munstyckets tätningsring. Ringen tappar elasticitet. Utseende och form förändras, deformationer uppstår.

Utseende på gamla och nya O-ringar

Visuell inspektion kan avslöja bränsleläckor. Beroende på storleken på skadan kan det vara en droppe, en fläck, en droppe. Problemet med förlust av täthet kan leda till allvarliga konsekvenser. Om bränsle kommer på en het yta kan det antändas och som ett resultat av detta brand i bilens motorrum, så det rekommenderas inte att tveka att byta ut tandköttet.

Bensinläckage

Ett symptom på skador på tätningarna är också motorns drift på en mager blandning. Denna situation uppstår på grund av luftläckage genom den bildade skadan på ringen. Ofta beror detta på förlust av elasticitet till följd av långvarig exponering för temperatur, särskilt efter att motorn har överhettats.

Gamla gummimunstycken, varav några var sönderrivna på mitten

I dieselmotorer kommer de utströmmande gaserna in i oljan.Detta får oljan att koka ihop. Oljebehållaren börjar täppas igen. Första gången efter start av motorn kan du upptäcka vit rök från avgasröret, som har en stickande lukt. I de mest avancerade fallen observeras en periodisk blinkning av lampan, vilket indikerar avvikelser från normen för oljetryck.

Hemgjorda återanvändbara kuddar

Nyligen har återanvändbara mensskydd börjat bli populärt. Sådana produkter har många fördelar, som kan diskuteras i en separat artikel. Här skulle jag vilja prata direkt om tillverkningsprocessen för denna hygienprodukt. I princip innehåller det följande steg: hitta (gör) ett mönster, välj material, sy. Du kan bestämma storlekarna själv, eftersom varje kvinna vet vilka kuddar hon oftast använder varje månad.

Produktstruktur

Strukturen för en sådan packning skiljer sig inte mycket från den vanliga:

Övre lager

Material för det väljs baserat på personliga preferenser: naturliga (bomull, frotté, jersey, plysch, sammet) eller syntetiska (fleece) tyger.

absorberande skikt

Här behöver du välja en bra absorbent. Tjockleken på den färdiga produkten beror på det valda materialet. Flera alternativ är möjliga:

• bomullstyg (flanell, frotté, fleece, sherpa) är ett populärt och prisvärt material, men inte de bästa absorberande egenskaperna;
• hampatyg är ett slitstarkt material med bättre absorberande egenskaper, men kan bli styvt med tiden;
• bambutyg - absorberar ännu bättre, mjukare än hampa och bomullstyg, men mindre hållbart;
• mikrofiber - kan absorbera en stor mängd fukt, men kan orsaka obehag vid långvarigt slitage på grund av svampeffekten (vid pressning släpps fukt tillbaka).

Det finns ofta kuddar på marknaden med ett bambulager kombinerat med bomull för ökad styrka.

vattentätt lager

Detta är en valfri del av en återanvändbar kudde, vilket gör den lite mindre andningsbar, men mer skyddande.

För dess tillverkning kan du använda aul-tyg, Gore-Tex eller Oxford. Förresten, de två första typerna av tyg låter lite luft passera, så i det här fallet är det att föredra.

bottenlagret

Detta är den del av produkten som även kan fungera som ett vattentätt lager.

Produktmontering

1. Förbered det inre lagret. Vik materialet flera gånger och sy längs kanterna.
2. Fäst det inre lagret till botten, lämna ena sidan öppen.
3. Den hemgjorda packningen vänds ut och in, och först då sys den återstående sidan upp.
4. Du kan fästa en knapp, sy på band, rep.

Rekommendationer

Materialet som används måste väljas så att det inte är mycket halt. I en sådan hygienisk produkt finns det ingen självhäftande bas, det är detta lager som säkerställer fixeringen av dynan på linne. Du kan använda chintz, flanell, pooltyg, manchester, syntetisk fleece eller andra halkfria tyger.

De valda materialen sys enligt det valda mönstret. Knappar kan sys eller spikas på vingarna. Således kommer dynan att fästas på underkläderna. Du kan använda den resulterande hygienprodukten i flera år, allt beror på graden av slitage på vävnaderna. När det gäller att ta hand om dem är det begränsat till vanlig tvätt.

Att göra kuddar hemma, som du kan se, är ganska realistiskt. Denna praxis kan spara pengar och till och med hälsa, eftersom engångsprodukter inte är lämpliga för enskilda kvinnor på grund av användningen av syntetiska material i produktionen som orsakar irritation och allergier.

Om silikon

Silikonpackningar

Butiker säljer idag speciella silikondelar för hembryggning. För alla enheter och olika storlekar. Om du letar efter en packning för att ansluta spolen och väggen, så är det också bättre att välja silikon. Och för destillationsapparaten är det det bästa materialet. Det är miljösäkert.Du kan omedelbart köpa en uppsättning packningar för moonshine-produktion hemma.

Alla silikonpackningar är kemiskt inerta och hållbara. Anslutningen av beslaget och måste också vara tätt. Det är bättre att linda ett varv FUM-tejp på tråden innan du drar åt. Detta kommer att säkerställa täthet. Och packningen för att ansluta locket till kan installeras inte en på en gång, utan två, om de är tunna. Alla destilleriets packningar tillverkade av silikon är garanterade att leverera. Om packningen för locket på destillationskärlet är gummi, härdar detta material och spricker med tiden från uppvärmning. Däcken håller inte länge. Byter genast gummi på silikon kan du ta bort den överhängande framtida oron för att hitta nästa packning.

Typer av O-ringar för injektorer

Inlopps- eller topp-o-ringar finns på både bensin- och dieselinjektorer. De tjänar till att eliminera luftläckage och bränsleläckage vid anslutningspunkten för munstycket till bränsleledningen. Oftast är de gjorda av gummi, eftersom:

• det finns inga stora mekaniska belastningar;
• temperatureffekten är liten, på grund av avståndet till den heta motorn;
• gummi kännetecknas av hög elasticitet;
• långsam förlust av egenskaper under påverkan av en aggressiv miljö.

Gummi inloppstätningar

Den nedre tätningen fungerar under svårare förhållanden, så följande alternativ är möjliga:

• metallring;
• legering tätning;
• gummi, tillverkat av en speciell sammansättning, som kan motstå termisk och mekanisk påfrestning.

För att öka tillförlitligheten är det möjligt att använda en metall och elastisk tätning samtidigt. I det här fallet är den nedre ringen gjord av ett motståndskraftigt material, till exempel koppar, och fungerar som en flamskydd. Den övre ringen är i det här fallet skyddad från negativ påverkan. Den är gjord av gummi, vilket gör att du kan säkerställa systemets täthet på rätt nivå.

Varianter och storlekar av betongringar för brunnar

Industriellt tillverkade betong- och armerade betongringar måste uppfylla de standarder som föreskrivs i GOST 8020-90. Deras dimensioner kan tas från tabellen, liksom den ungefärliga vikten och priset (indikeras med leverans i Moskva).

namn	Höjd	vägg tjocklek	Innerdiameter	Vikt	Pris utan lås/med lås
KS-6	7 cm	12 cm	58 cm	60 kg	390 rub
KS-7-1	10 cm	8 cm	70 cm	46 kg	339 rub
KS-7-1,5	15 cm	8 cm	70 cm	68 kg	349 rub
KS-7-3	35 cm	8 cm	70 cm	140 kg	589 rub
KS-7-5	50 cm	8 cm	70 cm	230 kg	800 rub
KS-7-6	60 cm	10 cm	70 cm	250 kg	830 rub
KS-7-9	90 cm	8 cm	70 cm	410 kg	1230 rub
KS-7-10	100 cm	8 cm	70 cm	457 kg	1280 rub
KS-10-5	50 cm	8 cm	100 cm	320 kg	1110 rub
KS-10-6	60 cm	8 cm	100 cm	340 kg	1130 rub
KS-10-9	90 cm	8 cm	100 cm	640 kg	1530 rub / 1700 rub
KS-12-10	100 cm	8 cm	120 cm	1050 kg	2120 rub
KS-15-6	60 cm	9 cm	150 cm	900 kg	2060 rub
KS-15-9	90 cm	9 cm	150 cm	1350 kg	2670 rubel
KS-20-6	60 cm	10 cm	200 cm	1550 kg	3350 rub
KS-20-9	90 cm	10 cm	200 cm	2300 kg	4010 rub
KS-25-9	90 cm	12 cm	250 cm	2200 kg	16100 rub

För tillverkning av produkter av varje typ måste det finnas två delar av formen - extern och intern. Avståndet mellan dem är föreskrivet i GOST, beror på ringens storlek. För förstärkta ringar för en brunn med en diameter på 70 cm eller 100 cm är dessa 7 cm respektive 8 cm, när du gör ringar utan att lägga förstärkning är väggtjockleken mycket större - 12 cm och 14 cm.

För tillverkning av w-ringar krävs speciella formar

Förutom olika storlekar finns det även en annan profil på änddelen av ringarna - jämn och med lås. Låset är ett utsprång av kamspårtyp. Sådana ringar kallas spontringar eller slottsringar.

Placerade ovanpå varandra fäster de bra, det är svårt att flytta dem under sidobelastningar, vilket är mycket viktigt när man bygger brunnar för något ändamål. Nackdelen med detta alternativ är mer komplexa former för betongringar - det är nödvändigt att bilda motsvarande steg i ändarna

Applicering av silikonpackning

Alla leder av enheten bör vara utrustade med silikonpackningar. I vår tid är det till och med på något sätt löjligt att belägga läckande platser med deg.

För det första är det obekvämt. För det andra måste du göra extra ansträngningar för att rengöra den efter destillering.

Och för det tredje är det opålitligt, för när det värms upp och tryck uppstår inuti systemet kan degen ge en "fistel", genom vilken ångor kommer att börja fly.

Vi måste snarast stoppa destillationen, låta vörten svalna lite och smörja igen.

Medan en korrekt vald eller tillverkad silikonpackning inte ger en chans till finnar. Och smaken på slutprodukten kommer inte att påverkas.

Var artikeln till hjälp för dig? Gilla, dela på sociala nätverk.

Varje fall eller mekanisk påverkan kan leda till sprickor. En behållare som passerar vatten blir värdelös. Men täta vattenbehållaren i plast
det är fullt möjligt att hon kommer att tjäna bra under en tid.

Det är fullt möjligt att försegla en plasttunna hemma. Överväg två alternativ för hur man fixar hål i plasttunnor och andra behållare.

Alternativ 1

För att arbeta behöver du följande material och verktyg:

• rostfritt nät (du kan ta aluminium, koppar),
• sax,
• lödkolv 100 watt.

Normalt tillvägagångssätt:

Klipp av en bit nät med en sax.
Vi fixar nätet på platsen för skada till djupet av masktjockleken.
Rikta in den längs sömmen, rör dig längs hela planet

Samtidigt löder vi nätet med en lödkolv parallellt, håller den fria kanten med en kniv, omedelbart efter lödning kyler vi det med en värmeväxlare (kniv) - detta är en viktig regel så att nätet inte buktar ut .
Vi introducerar hela nätet i sömmen med denna metod.
I slutet av arbetet är sömmen helt förseglad och förstärkt, vilket ger den en fästning.
Vi upprepar proceduren på baksidan av behållaren.. VIDEOINSTRUKTION Alternativ 2

VIDEO INSTRUKTIONAlternativ 2

Om du måste reparera en behållare med vatten under tryck kan du tillgripa en annan metod.

För arbete behöver du:

• flexibel plastplåster
• bygga hårtork,
• skyddshandskar.

Normalt tillvägagångssätt:

Vi torkar området med skada, tar bort smuts.
Vi börjar värma med en hårtork med låg effekt för att inte bränna ett hål, en plats med en defekt.
Vi värmer plåstret med en hårtork från sidan som kommer att ligga intill sprickan. Vi värmer redan vid högre effekt.
Vi applicerar ett plåster på skadeplatsen och fortsätter att värma upp med en hårtork, vilket ger mer kraft. Bär skyddshandskar på händerna för att undvika brännskador.

Det är viktigt att inte överhetta ytan.
Vi jämnar till plåstret med fingrarna och väntar på att det svalnar. Vi häller vatten och kontrollerar kvaliteten på arbetet.

Reparation av avgassystem

Allt arbete relaterat till reparation av detta bilsystem kommer att kräva att du installerar bilen på en övergång, eftersom hela nätverket av rör löper längs botten. Om det är nödvändigt att ta bort hela systemet eller en del av det, bör ett antal åtgärder vidtas:

1. Skruva loss bultarna som drar åt klämman. Vanligtvis är de täckta med rost, så det är mycket svårt att skruva loss dem. Vanligtvis skärs de helt enkelt av med en kvarn, och byter till helt nya under varje reparation.
2. Därefter avlägsnas grafit-o-ringen. Om den visar tecken på skada så bör den också bytas ut, nedan kommer vi att beskriva hur man gör detta.
3. Efter det tas ljuddämparen försiktigt bort från suspensionerna, de är speciella gummiband, som det också är önskvärt att ersätta med nya under reparationen.
4. Därefter monteras en ny ljuddämpare, den är fäst på gummiband.
5. Vid munstyckenas skarvar måste en grafit-o-ring installeras.
6. Därefter återgår klämman till sin plats, som måste dras åt ordentligt med bultar.

Enligt ett liknande schema är det också möjligt att reparera resonatorn eller byta ut den tillsammans med ljuddämparen

Det är viktigt att komma ihåg att små fästanordningar som har blivit utsatta för slitage också är önskvärda att byta ut, de är billiga och kommer att hålla din bil ur problem av så små skäl.