företagets nyheter

Organisation av kontroll med hjälp av SODK-systemet

Styrningen av de elektriska parametrarna för signalkretsen utförs separat för matnings- och returledningarna.

Slinga av ledningar finns i ändelementet av UEC-systemet.

På rörledningar med polyuretanskumisolering bör en tvåstegskontroll av fukt och isoleringens tillstånd utföras:

- på den första nivån är konstant övervakning av rörledningar nödvändig för att bestämma isoleringens tillstånd - den utförs av driftpersonal som använder en skadedetektor, det låter dig bestämma förekomsten av skada, en andra nivå av kontroll behövs för att bestämma platsen för den upptäckta skadan;

- på den andra nivån av kontroll bör kontroll utföras med en impulsreflektometer (skadelokaliserare) och endast av högt kvalificerad specialutbildad personal.

För att organisera sådan kontroll över tillståndet för PPU-isolering är det nödvändigt:

1. Organisera regelbunden inspektion med hjälp av en bärbar skadedetektor: 2-4 gånger i månaden.

2. Organisera en fullständig och djupgående periodisk undersökning med hjälp av en pulserande reflektometer: en gång i kvartalet. Undersökningsdata bör matas in i databasen för att övervaka dynamiken i PPU-isoleringens tillstånd.

3. Organisera omedelbar bestämning av platsen för skadan efter att detektorn har utlösts och eliminera den.

Installation av SODK-systemet:

Projektet genomfördes i enlighet med "Instruktioner för konstruktion, installation och drift av ett operativt fjärrkontrollsystem (ODK) av impulstyp."

Installation av rörledningsskarvar och installation av UEC-systemet utförs av leverantören av PI-rör - ZAO Polymer Pipe Plant, Mogilev.

Styrsystemets ledningar är anslutna vid elementens korsningar och leds ut genom tätade kabeluttag till omkopplingsterminalerna.

Anslutningskablar från kabeluttag till mattan (tre-kärniga NYM3x1,5 och fem-ledare NYM 5x1,5) läggs i skyddande galvaniserade stålrör

d = 50 mm. Svetsning (lödning) av ett rör med en kabel i den är förbjuden.

Kablarna är anslutna i strikt överensstämmelse med färgmärkningen på kärnorna, såväl som i enlighet med passet som är fäst vid varje terminal. Kabeln från matningsröret måste dessutom vara märkt (med isoleringstejp) både vid basen av kabeluttaget och vid ingången till terminalen.

Installation av mattor, placering av terminaler och anslutning av anslutningskablar utförs i enlighet med de scheman som ges i projektet.

I detta projekt är längden på värmenätsträckningen 229,5 linjära meter.

Följande typer av plintar används för att koppla signalledare och ansluta styrenheter:

- terminalterminal "KT-11" - designad för att byta ledare i UEC-systemet av rörledningar med polyuretanskumisolering vid kontrollpunkter; anslutning till UEC-systemet för en pulserande reflektometer. Terminalen är installerad i vägglådan på mattan nära ingången till huvuduppvärmningen till utbildningsbyggnad nr 3 i BelSUT;

- mellanterminal "KT-12" - designad för att byta ledare i UEC-systemet av rörledningar med polyuretanskumisolering vid mellanliggande punkter; anslutning till SODK pulsreflektometer. Terminalen är installerad i den befintliga markmattlådan på gården till utbildningsbyggnader nr 3 och nr 4;

- ändterminal "KT-13" - designad för slingledning av UEC-systemet av rörledningar med PPU-isolering vid ändpunkterna av UEC-systemet; anslutning till UEC-systemet för en pulserande reflektometer (locator). Terminalen installeras i en väggmonterad mattlåda i källaren i utbildningsbyggnaden nr 1.

4.5

redigera divisioner

Divisionen Combat Aviation Engines inkluderar PJSC Ufa Engine-Building Production Association (Ufa, divisionens ledande företag), en gren av UMPO - OKB im. A. Lyulki (Moskva), JSC "MMP im. V. V. Chernyshev" (Moskva), JSC "NPP Motor" (Ufa).

Division Engines for Civil Aviation omfattar JSC Aviadvigatel (Perm), JSC UEC - Perm Motors (fram till februari 2016 - JSC Perm Motor Plant) och PJSC NPO Saturn (staden Perm). Rybinsk), som samtidigt utför ett antal andra arbeten för militär luftfart, särskilt för obemannade flygfarkoster.

Helicopter Engines Divisions huvudföretag är JSC Klimov (St. Petersburg), som också arbetar med turbojetmotorer för stridsflygplan och turbopropmotorer för transport- och passagerarflygplan.

PJSC Kuznetsov (Samara), som specialiserat sig på utveckling och produktion av motorer för tunga flygplan, förblir utanför UEC:s divisionsstruktur.

redigera struktur

Dotterbolag till UEC:

• JSC NPO Saturnus
• JSC "Klimov" (S:t Petersburg)
• JSC "Star" (Perm)
• JSC "Perm Motor Plant"
• UEC - gasturbiner
• JSC Moscow Engineering Enterprise uppkallad efter V. V. Chernyshev
• JSC "Kuznetsov"
• JSC NPP Motor (Ufa)
• JSC "Ufa Motor-Building Production Association"
• JSC Aviadvigatel (Perm)

PJSC UMPO är fortfarande störst i termer av produktionsvolym och intäkter bland UEC-företag och tjänade mer än 67,5 miljarder rubel 2015. (tillväxt med 38% jämfört med föregående år) och fick en nettovinst på över 3,5 miljarder rubel. (10x tillväxt). På andra plats kommer Salyut JSC, som integrerades i bolaget och införlivades förra året med en omsättning på 43,4 miljarder rubel. (tillväxt för året med 24%) och en nettovinst på mer än 3 miljarder rubel. (en ökning med nästan 18 gånger). PJSC NPO Saturn, som upptar tredjeplatsen, fick 2015 intäkter på mer än 24 miljarder rubel. (tillväxt med 33%), men visar fortfarande en nettoförlust (cirka 2,3 miljarder rubel, ett år tidigare var det dubbelt så mycket) och har en hög skuldbörda (total volym av skulder är mer än 41 miljarder rubel, vilket är nästan 75 % mer än årliga intäkter).

Under många år bibehöll den nuvarande UEC-Perm Motors JSC, som kallades Perm Motor Plant under många år, sina intäkter på nivån 20 miljarder rubel 2015. (nettovinst - 63 miljoner rubel). JSC Klimov ökade sina intäkter en och en halv gånger under året - upp till 15,2 miljarder rubel. med en nettovinst på 484 miljoner rubel. Den ledande utvecklaren av PD-14, Aviadvigatel OJSC i Perm, visade en 38% ökning av intäkterna (10,4 miljarder rubel), samtidigt som nettovinsten bibehölls på nivån 150 miljoner rubel.

PJSC Kuznetsov är i en svår situation och tjänade 2015, som föregående år, lite mer än 10 miljarder rubel. med en nettoförlust på mer än 1 miljard rubel. och skuldförbindelser nästan dubbelt så mycket som intäkter. Förmodligen kommer Kuznetsovs position att börja förbättras under de kommande åren med återupptagandet av leveranser av NK-32-motorer. Det mest problematiska UEC-företaget 2015 förblev JSC MMP im. V. V. Chernyshev” med en nettoförlust på nästan 11 miljarder rubel. med en inkomst på cirka 10 miljarder rubel. (ökade med 40%) och totala skulder på mer än 67 miljarder rubel, det vill säga nästan 7 gånger mer än årsinkomsten.

redigera anteckningar

1. Ryssland kommer att få fotfäste på den kinesiska himlen. 18 november 2014
2. Om aktiebolag
3. Strukturera
4. Rostec: Vi förbereder det första provet av en ny motor för en femte generationens jaktplan. 12 september 2016
5. Rostec: Vi förbereder det första provet av en ny motor för en femte generationens jaktplan. 12 september 2016
6. Rostec: Vi förbereder det första provet av en ny motor för en femte generationens jaktplan. 12 september 2016
7. Rostec: Vi förbereder det första provet av en ny motor för en femte generationens jaktplan. 12 september 2016
8. Rostec: Vi förbereder det första provet av en ny motor för en femte generationens jaktplan. 12 september 2016
9. USD/RUB-växelkursdata: USD/RUB-växelkurshistorik
10. Årsrapport "UEC" för 2013
11. Årsrapport "UEC" för 2014
12. Årsrapport "UEC" för 2015
13. Årsrapport "UEC" för 2016
14. Topp 100
15. SIPRI TOP-100-betyget för 2017 - Almaz-Antey-koncernen gick in i topp tio. 10 december 2018

Raketmotorbyggnad i Ryssland
Berättelse	Sovjetunionen • 1990-talet (, , , , , , , , , ) • 2000-tal (, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , )
Företag	NPO Energomash • GKNPTs im. M. V. Khrunicheva (Chemical Automation Design Bureau, Voronezh Mechanical Plant, Proton-PM) • United Engine Corporation (Kuznetsov, UEC-Saturnus) • NPO "Iskra"
raketmotorer	RD-180 • RD-181 • RD-191 • RD-276 • RD-107 • RD-171M • RD-275M
CFD	Belgorod-regionen • Bryansk-regionen • Vladimir-regionen • Voronezh-regionen • Ivanovo-regionen • Kaluga-regionen • Kostroma-regionen • Kursk-regionen • Lipetsk-regionen • Moskva-regionen • Oryol-regionen • Ryazan-regionen • Smolensk-regionen • Tambov-regionen • Tver-regionen • Tula-regionen • Yaroslavl-regionen • Moskva
NWFD	Karelen • Komi • Arkhangelsk-regionen • Nenets autonoma Okrug • Vologda-regionen • Kaliningrad-regionen • Leningrad-regionen • Murmansk-regionen • Novgorod-regionen • Pskov-regionen • St. Petersburg
SFD	Adygea • Kalmykia • Krasnodar-regionen • Astrakhan-regionen • Volgograd-regionen • Rostov-regionen
CFD	Krim • Sevastopol
NCFD	Dagestan • Ingushetien • Kabardino-Balkaria • Karachay-Cherkessia • Nordossetien • Tjetjenien • Stavropol-territoriet
Volga federala distriktet	Bashkortostan • Mari El • Mordovia • Tatarstan • Udmurtien • Chuvashia • Perm-territoriet • Kirov-regionen • Nizhny Novgorod-regionen • Orenburg-regionen • Penza-regionen • Samara-regionen • Saratov-regionen • Ulyanovsk-regionen
UFO	Kurgan-regionen • Sverdlovsk-regionen • Tyumen-regionen • Khanty-Mansi autonoma okrug • Yamalo-Nenets autonoma okrug • Chelyabinsk-regionen
Sibiriska federala distriktet	Altai • Buryatia • Tyva • Khakassia • Altai-territoriet • Trans-Baikal-territoriet • Krasnoyarsk-territoriet • Irkutsk-regionen • Kemerovo-regionen • Novosibirsk-regionen • Omsk-regionen • Tomsk-regionen
FEFD	Yakutia • Kamchatka-territoriet • Primorsky-territoriet • Khabarovsk-territoriet • Amur-regionen • Magadan-regionen • Sakhalin-regionen • Judisk autonom region • Chukotka autonoma Okrug

Enligt portalen ZACHESTNY BUSINESS JOINT-STOCK COMPANY UNITED ENGINE CONSTRUCTION CORPORATION Enligt portalen ZACHESTNYY BUSINESS7731644035

Organisationsbetyg: Hög Mer
Due diligence (rapport) ?

Status: ?
Nuvarande

Registreringsdatum: Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

?
Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

10.02.2010

OGRN ?	1107746081717    tilldelad: 2010-02-10
TENN ?	7731644035
kontrollstation ?	771901001
OKPO ?	84023868
OKTMO ?	45314000000

Detaljer för kontraktet
?
…Ladda ner

Kontaktinformation 7-499-55... Visa
?

Recensioner om organisationen
?: 0

Laglig adress: ?
Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS
105118, Moskva, Budyonny avenue, 16
mottogs 2016-09-06
registrerad på denna adress:
Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS
Chef för juridisk person ?Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS
General managerEnligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

Artyukhov Alexander Viktorovich

TIN ?	Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS
giltig från	Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS 03.08.2015

Grundare ? ()
Auktoriserat kapital: Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS
RUB 23 390 074 000,00

Registrator:Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS
AKTIEBOLAGET "RT-REGISTRATOR",
Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS
5407175878

Huvudaktivitet: ?Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS
70.10.1 ledningsverksamhet för finansiella och industriella koncerner

Ytterligare aktiviteter:

Enhetligt register över inspektioner (Ryska federationens allmänna åklagarmyndighet) ?

Register över oärliga leverantörer: ?
Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

inte listad.

Licenser: ?Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

Skattemyndighet ?
Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS
Inspektoratet för den federala skattetjänsten nr 19 i Moskva
Registreringsdatum: Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS
03.08.2015

Registrering i fonder utanför budgeten

Fond	Reg. rum	Registreringsdatum
FIU ?	087415018499	Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS 21.08.2015
FSS ?	771904368177191	Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS 11.02.2010

Statistikkoder

OKATO ?	45263588000
OKOGU ?	4210014
OKOPF ?	12267
OKFS ?	16

Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

Bokslut JSC UEC (enligt ROSSTAT) ?

Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

Rättsfall JSC UEC?

hittat av TIN: Enligt ZACHESTNYYBUSINESS-portalen

Respondent: Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS , för beloppet: 164 846 872,00 rubel.

Kärande: Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS , för beloppet: 598 578 348,00 rubel.

hittas med namn (möjlig överlappning): Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

Avrättningsförfarande JSC UEC
?

hittas med namn och adress (möjlig överlappning): Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

Enligt portalen ZACHESTNYYBUSINESS

Byt flöde JSC UEC
?

Inte medlem i projektet PERÄRLIGA FÖRETAG ?

redigera teknik

Flygplansmotor PD-14

Punkt 30

Från och med september 2016 är den första prototypen av Izdeliye 30-motorn under konstruktion.

Som en del av genomförandet av detta projekt implementerar UEC ett storskaligt program för teknisk återutrustning av företag som är involverade i skapandet av motorn, främst UMPO.

PD-14

Inom en snar framtid kommer det andra steget att testa PD-14-motorn på vingen till flyglaboratoriet Il-76LL att börja. Produktcertifiering planeras vara klar 2018-2019.

VK-2500

VK-2500-motorn tillverkas redan helt av ryska komponenter. Leveransen av dessa produkter sker både i statlig luftfarts intresse och för export.

TV7-117V