Bästa svaren
Korpral:
Ja lätt. Frostskyddsmedel är hygroskopiskt och absorberar vatten även från fuktig luft (som alkohol), varför det byts vart tredje år, även om bilen har stått i garaget hela tiden ...
Bender:
Blandar, frostskyddsmedel är lite tyngre.
farfar mikhey:
Jag blandar inte, jag har tillräckligt med pengar ....
tisdag:
Det brukar förstås bestå av hälften av vattnet.
Paul:
Om inte blandat, hur såldes koncentraten? Det finns vattenfritt frostskyddsmedel, så vatten är kontraindicerat där.
Alexander Amaretto:
Grunden för frostskyddsmedel är dist. vatten! Allt verkar vara blandat, men detta bör göras som en sista utväg och vid ankomst hem, byt ut allt frostskyddsmedel. Annars kan det bli stora problem på vintern, naturligtvis kommer frostskyddsmedlet inte att frysa, men du kan förstöra pumpen, eftersom utspädd sv. frisen förvandlas till mos
Vladimir:
frostskyddsmedel ÄR REDAN EN BLANDNING!!DU KAN SPÄDA I VILKEN MÄNGD!
Ivan Shirkov:
Frostskyddsmedel är vanligtvis något tätare än vatten, och därför tyngre. Kylvätska kräver en viss koncentration av olika ämnen och genom att tillsätta vatten kan man förändra det rejält, och det utsätter motorn för risk. Om du inte vill byta helt, då är det bäst att lägga till samma frostskyddsmedel. Jag fyller till exempel alltid i ekologiska frostskyddsmedel, de är säkrare att blanda, dessutom är de av bättre kvalitet och håller längre. Under de senaste 8 åren har jag helt gått över till coolstream premium på båda maskinerna (Ford Focus och Volkswagen Tiguan).
Applicering av kylmedel
Med valet av frostskyddsmedel finns det vanligtvis inga särskilda svårigheter. Men när du använder det finns det några egenheter.
Vid beredning av en lösning av kylvätska och koncentrat är det nödvändigt att följa proportionens krav.
Frostskyddsmedel bör bytas ut vid behov eller enligt ett underhållsschema om inte byte krävs under en motoröversyn. Blanda inte kylmedel av olika egenskaper och typer, eftersom funktionsfel i kylsystemet kan uppstå.
Om märket av frostskyddsmedel som hälls i motorn är okänt, är det bättre att tömma allt och köpa ett nytt frostskyddsmedel. Det är oönskat att blanda olika märken av frostskyddsmedel, eftersom olika uppsättningar av tillsatser har olika egenskaper, och som ett resultat av kemiska reaktioner kommer deras obalans att uppstå. Vid blandning av olika reagenser kan funktionsfel och ballastsedimentering, vattenpumpsavbrott, överhettning av motorn, igensättning av kylsystemet och översyn av kraftenheten inträffa. Du bör inte spara på att köpa frostskyddsmedel, eftersom motorreparationer kommer att kosta mycket mer.
Frostskyddsmedel för en bilmotor säljs i färdigt eller koncentrerat tillstånd. Många bilister är vana vid att köpa ett koncentrat för att själva göra lösningen i den proportion som krävs. Men vi får inte glömma att endast destillerat vatten behövs för att späda lösningen, och proportionen bör bestämmas av fryspunkten. Varje gång behöver du endast använda koncentrattillverkarens instruktioner.
Expertsvar
Olga Voloshina:
Prova. Om du sjunker är det svårare, om du inte sjunker är det lättare.
Anton Veltistov:
Lite svårare. Densiteten av frostskyddsmedel är 1,065-1,085 g/cm3 och vatten är 0,99-1 g/cm3
Mika da Vinci:
Etylenglykol används som frostskyddsmedel i Tosol. Och som ni vet är den något tyngre än vatten i densitet. (från 1055 till 11125 kg/m3, vid 20°C)
Dmitry Lomonosov:
När det gäller kylning, då - vatten. Här är några fördelar: låg viskositet, vilket minskar strömförbrukningen för cirkulation, hög värmekapacitet, låg expansionskoefficient. Men användningen av TOSOL (aka frostskyddsmedel med tillsatser) är bekvämt på grund av den låga fryspunkten.Dessutom är alla dessa fördelar obetydliga (även om de har en plats att vara). Bli inte förvånad över att outbildade människor kommer att säga Frostskydd, denna missuppfattning beror på den största fördelen - (se ovan) låg fryspunkt.
WIRUS:
körsbärskompott
Ilya Sitnikov:
Frostskyddsmedel!
JURISOVICH:
frostskyddsmedel
minserj:
juice från kylen
Skorpi:
Naturligtvis och definitivt - frostskyddsmedel!
Lyudmila Plekhova:
Frostskyddsmedel
STEPHANIE:
Naturligtvis frostskyddsmedel
Rough Wack:
Vatten. Det tar mer energi att värma upp den. Med lika volymer vatten och frostskyddsmedel.
Yuri Ruban:
frostskyddsmedel kyler inte det absorberar övertemperatur
Volgar:
Kväve är ganska coolt...
mishka11111:
om bilen är då frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel, och om du själv, så vatten
Sergey Isakov:
Vatten har mycket mer värmeöverföring. Den kyler motorn snabbare och svalnar snabbare i kylaren (om den inte frös!). Frostskyddsmedel värms upp under lång tid och kyls ner under lång tid.
Maxim Filko:
Det viktiga här är inte vad som kyler bättre (alla ovanstående faktorer kan försummas), utan vad som smörjer pumpen bättre (som inte fungerar på vatten på länge). Sammanfattning: om det finns en önskan att åka på vattnet är det bättre att vägra det.
eftersom vatten har en långt ifrån gynnsam effekt på pumpen, för att inte tala om skalan som vatten ger!
Skämt:
Det kyler bättre vad kylsystemet är designat för! vatten och frostskyddsmedel har olika inte bara kok- och fryspunkter, utan också värmekapacitet, viskositet, expansionskoefficienter och värmeöverföring. Och allt detta kommer att påverka kylningen av vätskan i kylaren. Om kylsystemet är gjort för frostskyddsmedel, så kanske bara vatten med lägre viskositet inte hinner kylas i kylaren!
xxx:
Den vätska som anges i fordonets instruktionsbok. Artifreez och Tosol, olika saker.
Hur man dränerar vätska
Svaret på denna fråga är mycket enkelt. Kylvätskan måste tömmas i följande fall:
- Byt vid behov säsongsvis.
- Vid byte av kylradiator.
- Vid installation av ny termostat.
Arbetet utförs i två steg, eftersom frostskyddsmedel finns i kylaren och i motorn. Detta arbete har redan blivit bekant för ägare av inhemskt tillverkade bilar.
Du måste börja tömma vätskan från kylaren:
- Stanna motorn.
- Vänta 15 minuter tills motorn svalnar något.
- Ställ kupévärmarens handtag till det extrema högra läget. Detta öppnar kaminens dräneringsventil.
- Därefter måste du öppna pluggen på expansionstanken.
- Lossa kylarens avtappningsplugg.
- Vänta cirka 10 minuter tills vätskan är helt avrunnen.
Kylvätskan tappas ur motorn enligt följande:
- Ta en skiftnyckel och skruva av avtappningspluggen på motorblocket.
- Vänta cirka 10 minuter tills vätskan är helt avrunnen.
- Torka av avtappningspluggen och kontrollera kvaliteten på tätningsgummit, byt ut den vid behov och skruva fast pluggen.
Försiktighet måste iakttas vid tömning av frostskyddsmedel, eftersom denna vätska har en sötaktig lukt som attraherar barn och husdjur. Därför måste frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel tömmas i en behållare och kasseras och inte hällas på marken
Hur man väljer frostskyddsmedel för en bil
Alla bilister kan inte välja rätt kylvätska för en bil. Många av dem tror att motorns kylvätska inte är så viktig. Denna åsikt är ganska vanlig och är missvisande.
Att skydda motorn från avfrostning av cylinderblocket på vintern eller överhettning orsakar intensiv användning av kylvätskan. Samtidigt ändras dess konstanta parametrar. Sammansättningen av kylvätskan som används flera gånger kommer inte att ge korrekt motorskydd, utan kommer bara att skada den.
Varje bilist har någonsin mött problemet med att byta kylvätska av olika anledningar:
- Vätskan ändrade helt sin struktur och färg under arbetets gång.
- På begäran av bilägaren, till exempel, efter en fullständig motoröversyn, tillsammans med användning av ny olja, byts även kylvätskan.
- Under drift, på grund av periodiska läckor, fylldes vatten eller en vätska av okänd kvalitet på.
- Frostskyddsmedlets fryspunkt motsvarar inte bilens driftsförhållanden.
- Vätskelivslängden har gått ut.
Orsaken till bytet kan också vara många andra faktorer. Praxis visar att bilägare vanligtvis står inför problemet med att byta kylvätska innan vintern börjar. Men detta måste göras oavsett omgivningstemperaturen, men enligt underhållsvillkoren.
Det inhemska distributionsnätverket erbjuder ett brett utbud av kylvätskor med olika handelsnamn, färger och märkningar. Det finns också vätskor av låg kvalitet som är förfalskade varor. I det här fallet, istället för en högkvalitativ kylvätska, kan vatten som målats över med ett färgämne användas. Ofta tillsätts kemikalier till sådana falska vätskor för att öka dess densitet.
Detta görs för att bevisa för konsumenten att denna produkt fryser vid låga temperaturer, eftersom i riktiga kylmedel, ju högre densiteten av frostskyddsmedel, desto lägre är dess fryspunkt. Därför kan allvarliga problem uppstå när du kör en bil med lågkvalitativa kylvätskor.
Den viktigaste av dem är en funktionsfel i elementen i motorns kylsystem och innervärme. Ingen vill stöta på en förfalskad produkt, vilket skapar möjligheten att deras bil går sönder och utsätter sig själv för fara. Låt oss ta reda på hur man väljer en vätska för att kyla en bilmotor.
