flottörventiler
Mycket ofta har en vattentank en anordning som en flottörventil, som är lätt att använda. Med den slås vattenförsörjningen automatiskt på och sedan av. Men om en flottörventil väljs för en tank måste du ta reda på vilken kapacitet den är avsedd för.
Varför behövs en flottörventil?
Varför använda en flottörventil för en vattentank? Svaret på denna fråga är väldigt enkelt - att inte lägga till det själv, eftersom det är obekvämt, tråkigt och inte alla har tålamod.
Men om det finns en flottörventil för vatten i tanken är hela problemet omedelbart löst
Det är viktigt att tänka på att det kommer att behövas i olika behållare, både små som en renare eller toalettskål, och stora fat som används för att vattna växter i trädgården
En sådan mekanism är installerad så att det inte finns något överflöde av vatten. Först sparas vatten. Och för det andra kommer det inte att bli någon översvämning av rummet.
Och när tanken är fylld till en viss nivå stängs vattenförsörjningen av. Och så sjunker flottörventilen för tanken om vattnet från tanken börjar minska.
Det bör noteras att alla flottörventiler arbetar i automatiskt läge. Du behöver bara ställa in dem på ett sådant sätt att de stänger av vattentillförseln någon gång.
Alla flottörventiler för vattentankar är konfigurerade på ett sådant sätt att de kan fungera även med ett lägsta vattentryck på 0,6 bar.
Varianter av flottörventiler
När du väljer en flytventil för vattennivå måste du vara uppmärksam på både dess design och andra funktioner. En sådan låsmekanism har följande egenskaper:
- konstruktion;
- flytstorlek;
- tillverkningsmaterial;
- installationsmetod;
- gängat anslutningsrör;
- enhetstyp.
De mest använda mekaniska flottörventilerna, som är mer lämpade för hushållsförhållanden. Till exempel finns de i toalettcisterner. Men i vissa fall används en elektrisk flottörventil, där hastigheten på vattenintag från tanken spelar en viktig roll.
Om vi pratar om att vattna en trädgård eller grönsaksträdgård måste du köpa inte en flottörventil för en stor kapacitet, utan två. Den ena måste vara elektrisk och den andra mekanisk.
Detta är särskilt viktigt om magnetventilen går sönder. I det här fallet kommer den mekaniska flottörventilen av plast att kunna stänga av vattentillförseln.
Förresten, plastventiler är mer praktiska och hållbara. Ibland på rea kan du också hitta ett gummipäron. Men detta material är inte lika hållbart som plast.
De skiljer sig också i sin produktivitet - 1/2 ″ och 3/4 ″ - 4,7 m3 / timme 2 ″ - 64 m3 / timme. Denna indikator måste beaktas när du väljer en sådan låsanordning.
Funktionsprincip
Bensinångor som bildas i tanken stiger upp och genom hålet vid tankens hals kommer först in i separatorn. Där kondenserar de och smälter tillbaka in i tanken. Den del av dem, som inte har tid att förvandlas till kondensat, genom gravitationsventilen genom ångledningen, faller de direkt in i absorbatorn, där de absorberas av aktivt kol. Detta händer när motorn inte är igång. 
Annars, medan bilen är i rörelse, när motorn är varm, öppnar styrsystemet magnetventilen och absorbatorn töms. Bensinångor, tillsammans med luften som kommit in genom en annan ventil, blåses in i motorns intagsrör, där de förbränns.
Det är typ en dubbel effekt.
- För det första är atmosfären inte förorenad av onödiga, skadliga ångor;
- för det andra har vi, om än liten, men bränsleekonomi.När allt kommer omkring, om det inte fanns någon absorbator, skulle bränslet helt enkelt förångas.
Med ett ord, allt var utskrivet som en ekolog, alla mår bra, alla är nöjda.
Absorberfel
Med tiden blir absorbatorn igensatt och kan bli oanvändbar. Tecken på en felfunktion i detta element i bränslesystemet kan bestämmas av indirekta tecken. En av dem är bildandet av övertryck i bränsletanken. Detta händer på grund av bildandet av ångor som inte har någonstans att ta vägen från bensintanken. I det här fallet kommer du att höra ett väsande när du skruvar av locket.
På min VAZ 2112 var det värt att börja skruva av tanklocket, och det sparkades ut med sådan kraft att det är läskigt att föreställa sig. Då skulle jag vilja veta att detta är ett problem med absorbatorn. Och så jag var tvungen att bara släppa ångan flera gånger om dagen. På grund av absorbatorns dåliga prestanda kan bilens hastighet, på tomgång, börja "flyta". 
I vårt land löses problemet med felaktiga delar mycket enkelt, särskilt de utan vilka bilen kan köra. Skjut och gå vidare med en röst, tipsar hantverkarna. Här är det såklart upp till dig att bestämma, men något säger mig att du och jag andas samma luft. Och om alla utan undantag tar och tar bort alla "extra" ekodetaljer, eftersom de egentligen inte behövs i bilen, kommer det inte att finnas något att andas en "vacker" dag.
Att byta ut denna del tar inte mer än 15 minuter, detta kan göras:
- på egen hand;
- kontakta en bilservice.
