Värmare diagram
Om temperaturen med en helt uppvärmd motor ligger inom grader letar vi efter orsakerna till underblåsning i benen i värmarens design. En egenskap hos kaminen på Chevrolet Niva är frånvaron av en spiss radiatorventil, det vill säga frostskyddsmedel cirkulerar i en hel cirkel på vintern och sommaren och passerar genom värmarens radiator.
Med tanke på detta faktum komplicerade anläggningen något utformningen av luftkanaler och luftspjäll - det finns två av dem i Chevrolet Niva. Den ena arbetar för frontal luftflöde, den andra ansvarar för att tillföra luft till benen på de främre och bakre passagerarna och föraren.
Det är med denna dämpare som det uppstår problem som vi ska försöka lösa. Vi tar ut den centrala luftkanalen och luftkanalen som leder luft till förarens ben.
Skruva loss 2 skruvar på kylaren.
Och vi börjar samla in i omvänd ordning. Om du under monteringen har ett par extra skruvar kvar, då har du monterat allt rätt! Om du har några frågor eller om jag har glömt att lägga till något, vänligen kontakta mig, jag ger dig gärna råd.
Chevrolet Niva Shaitan cyklon vid fötterna, förfining!
Valet av kaminens driftläge, temperatur och luftflödesriktning görs med hjälp av kaminstyrenheten placerad på mittkonsolen. Värmesystem med luftkonditionering Principen för driften av kaminen i en bil med luftkonditionering liknar den som beskrivs ovan. Dess design är dock betydligt annorlunda. Istället för värmarens mellankropp installeras en luftkonditioneringsförångare, dold av ett plasthölje.
När luftkonditioneringen är påslagen tillförs luft till passagerarutrymmet genom förångaren med hjälp av ett spjäll. Utformningen av kaminen i en bil med luftkonditionering är något annorlunda: För att utföra en kvalitetsreparation är det först nödvändigt att förstå orsakerna och identifiera det felaktiga elementet i systemet.
Kaminen värmer inte fotutrymmet Det kan finnas flera anledningar till att kaminen inte leder luft till fötterna. Först måste du ta reda på om det här läget är korrekt aktiverat.
På grund av spjällsystemets designegenskaper utförs luftriktningen till fötterna enligt följande: Ställ in den fjärde rotationshastigheten för spisfläkten. Ställ omkopplaren för värmeläge till det övre vertikala läget.
Växla lägeskontrollen en position till vänster. Efter det ska luft börja strömma in i benen. Om detta inte händer, bör proceduren upprepas flera gånger.
Om läget fortfarande inte slås på, bör följande komponenter kontrolleras: Kylvätskeläckage Om frostskyddsmedel läcker från kylsystemet utan synliga fläckar på kylaren och rören, är det nödvändigt att vara uppmärksam på värmesystemets tillstånd
De viktigaste tecknen på ett kylvätskeläckage genom kaminen är: Vanligtvis sker läckan genom värmeelementets kärna. För att verifiera detta måste du ta bort den nedre delen av mittkonsolen.
Byte av gör-det-själv värmare
Om det finns spår av fukt i området kring kaminen, rekommenderas att byta ut kylaren. Om en kylvätskeläcka upptäcks genom kaminens kylare, bör den bytas ut. Innan byte av spisens kylare, kontrollera att kaminrören och deras anslutningar är täta.
Kaminen värmer inte luften bra Ofta värmer kaminen inte inredningen tillräckligt effektivt. Något varm eller till och med kall luft kommer ut ur deflektorerna istället för varm.
Detta händer vanligtvis av följande skäl: Innan det avgörande steget att ta bort och byta ut kaminen bör du vara uppmärksam på värmarens kärna. Det kan mycket väl vara så att orsaken till den icke-arbetande staten ligger just i den.
I en Chevrolet Niva-bil installeras och demonteras kaminen utan problem, det viktigaste är att följa proceduren. Kylare Kylaren på Niva-Chevrolet kaminen är ett känsligt ämne och förtjänar separat övervägande.
Standardvärmesystemet i detta fordon fungerar inte alltid bra och genererar lite värme. Den vanliga kylaren börjar läcka med tiden, och du måste byta den.
Men skynda inte, kanske är det vettigt att rengöra eller löda? Men om det inte finns något annat alternativ än att byta ut, så är detta vad du bör göra.
Innan du byter ut kylaren är det nödvändigt att förstå de befintliga typerna av sådana enheter. Typer av radiatorer Radiatorer är gjorda av två typer av material: Var och en har sina egna plus och minus. Aluminium kylflänsen värms upp snabbt, är billig och har bra styvhet med låg vikt.
Värmare diagram
Den vanligaste orsaken till att den misslyckas är: Varm luft kommer inte in i den nedre delen av kupén Innan du påbörjar reparationen av kaminen, kontrollera temperaturen på kylvätskans kylvätska. Kanske ligger problemet inte i kupévärmaren, utan i kylsystemet.
Med hjälp av spjälllägesregulatorer leds varm luft till olika delar av kupén Justera först spjällen. Följ stegen nedan för att blåsa varm luft till dina fötter. Motorn värms upp till det ögonblick då varm luft kan kännas för hand. Därför är det nästan omöjligt att öppna kranen och inte bryta den.
niva chevrolet spis
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
För att komma till det måste du demontera torpeden i kabinen från sidan av passagerarsätet. Spisblandaren är monterad i en speciell nisch i motorrummet. Om kranen har bytts ut är det bättre att sätta nya rör med den, för under drift har de förmodligen redan förlorat sin elasticitet.
Kollektiv gårdsinställning av Chevrolet Niva-spisen: I vissa fall fungerar inte sättet att slå på den korrekt, och då måste du modifiera värmaren för att uppnå dess fullfunktionella funktion. Huvudproblemet med spjäll och luftkanaler är läckage.
Vi ska förbättra sprickorna och ta bort läckaget från kaminen. Ta bort kaminstyrenheten genom att koppla bort alla ledningar och kablar från den. Om du har en radio, ta bort den också. Koppla bort växellådans tunnelfoder.
Den kan inte tas bort helt, utan endast lyftas genom att skruva loss två självgängande skruvar från förar- och passagerarsidan. Ta bort ratten, rattstången och skruva loss skruvarna som håller fast frontpanelen. När du tar bort torpeden, markera alla trådar så att det blir lättare att fästa dem på sina platser i framtiden.
Utan att ta bort hela frontpanelen, vid demontering av värmeenheten, kan vissa delar av luftkonditioneringen och själva kaminen skadas. Ta bort frontpanelsramen fäst vid kroppen med skruvar. Värmehuset går inte att ta bort utan att demontera frontpanelsramen Bakom ramen hittar du värmeblockshöljet kopplat till kaminens mellankropp eller till förångardelen på en bil med luftkonditionering.
Chevrolet Niva 2012, 80 l. Med. - självreparation
Installation av ett nytt block utförs i omvänd ordning. Det vanligaste syftet med sådan inställning är att förbättra lufttillförseln till förarens och framsätespassagerarens fotutrymmen. För att göra detta, installera ytterligare luftkanaler och justera formen på spjällets drivstång
För sådan förfining behöver du: Det är nödvändigt att arbeta med plasten i värmehuset mycket noggrant, eftersom det är ganska bräckligt
Åtgärder utförs i följande ordning: Välj rör som är lämpliga för rollen som extra luftkanaler. VVS-rör kan användas som extra luftkanaler Ta bort sidolisterna på mittkonsolen från båda sidor.
Luftflöden i kabinen fördelas av luftkanaler, som är placerade under instrumentpanelen och under golvtunnelns foder, och för att tillföra luft till de bakre passagerarnas fötter – och under golvklädseln.
För att styra fördelningen av luftflöden tjänar fördelningsregulatorns handtag på instrumentpanelens mittkonsol, samt regulatorerna och styrningarna för de centrala och sidodeflektorerna på instrumentpanelen.
För att värma upp interiören, flytta temperaturreglaget till den varma röda zonen. I detta fall leds utomhusluften genom ett spjäll genom värmarens kärna, som är integrerat med motorns kylsystem.
Vrid ut skruvarna på fästena för fästning av utkast. Koppla bort stängerna från värmarens spjällspakar. Vrid ut skruven av fäste fäste av utkast av en drivning av en dämpare av återcirkulation och Ta bort en arm fäste av spakar och koppla blocket av en fläta av ledningar från omkopplaren av elektrofläkten av en värmare.
Värmarschema Först och främst vill vi orientera dig om att en vätsketypsvärmare redan har installerats på Niva, vilket inte bara gör det möjligt att tillföra varm luft till bilens interiör, utan också att kyla motorn i drift, vilket förhindrar att den överhettas . Det är ingen hemlighet att överhettning av motorn medför extremt oönskade konsekvenser.
En elektromagnetisk koppling är inbyggd i kompressorremskivan, som slår på och av kompressoraxeln från remskivan enligt signalerna från motorstyrsystemets styrenhet. Köldmedieångan från kompressorn kommer under högt tryck in i en kondensor som är placerad framför kylaren på motorns kylsystem. Genom att passera genom kondensorns celler kyls köldmediet av det inkommande luftflödet och med hjälp av kylsystemets fläktar.
Byte av spisfläkt
Att byta ut spismotorn är ganska enkelt.
Nödvändiga verktyg
För arbete behöver du:
- en uppsättning sexkantnycklar;
- Stjärnskruvmejsel;
- ny värmemotor.
Demontering av ugnsfläkten
Spisfläkten tas bort enligt följande.
- Koppla bort den negativa batteripolen.
- Till höger (i färdriktningen) är ett kabinfilter installerat under vindrutan, skyddat av ett snäppskydd. Efter att ha tagit bort locket och tagit bort filtret öppnas åtkomsten till värmefläkten. För att komma åt värmefläkten tas kabinfiltret bort.
- Fläkthjulet tas bort. För att göra detta, använd en stjärnskruvmejsel för att skruva loss bulten som håller monteringsfästet. Fläkthjulet rör sig åt sidan och tas bort. För att ta bort pumphjulet, skruva loss bulten och ta bort monteringsfästet
- I kabinen, framför passagerarsätet, skruvas fästena till handskfackets panel av. Handskfackets panel tas bort för att komma åt elmotorn.
- Kontakten med strömkablarna är bortkopplad. För att ta bort motorn måste du koppla bort kontakten med strömkablarna
- Fästbultarna skruvas loss med en kort 10 sexkant, och elmotorn tas bort. Elmotorn på kaminen är fixerad med tre bultar.
- Efter att motorn tagits bort tas pumphjulet försiktigt bort genom nisch på kupéfiltret. Fläkthjulet dras fritt ut från sidan av kabinfiltret
Installation av ugnsfläkten
En felaktig elmotor repareras eller ersätts med en ny. Ett skadat pumphjul bör också bytas ut. En tunn tråd träs in i hålen i dess kropp och håligheten i kabinfiltret fixeras. Fläkthjulet måste installeras på ett sådant sätt att spåret inuti det går in i stiftet på elmotoraxeln.
Innan du installerar en ny motor, smörjs axeln med ett speciellt fett.
Montering sker i omvänd ordning. Om pumphjulet inte faller på plats ska det flyttas flera gånger i olika riktningar tills det sitter helt på motoraxeln. Sedan, under huven, skärs tråden med trådskärare, monteringsfästet installeras och bulten dras åt. Ny ugnsfläkt installerad.
Därför är det inte särskilt svårt att diagnostisera funktionsfel, reparera och byta ut spisfläkten på en Chevrolet Niva-bil. Detta kommer att kräva en minsta uppsättning standardverktyg.Håll ett öga på kaminen, så kommer din bil alltid att vara varm.
Byte av värmare på Niva Chevrolet
Enheten för värmesystemet på Chevy Niva
Värme- och ventilationssystemet i inredningen av Chevrolet Niva-kroppen:
1 - ventilation av luftkanaler,
2 - luftkanal för uppvärmning av vindrutan,
3 - övergångsorgan,
4 - övergångsluftkanal,
5 - luftintagsfilterhus,
6 - fläkt av värmesystemet,
7 - det centrala munstycket för invändig ventilation,
8 – efterbehandling av panelen med kontrollspakar,
9 – främre luftkanal för inomhusvärme,
10 - bakre luftkanal för uppvärmning av passagerarutrymmet,
11 - luftkanal för uppvärmning av benen,
12 - värmeaggregat,
13 - sidomunstycke.
Byte av gör-det-själv värmare
Så du har en spisvärmare som läcker, för att vara säker på detta och inte engagera oss i "aparbete", rör vi sektionerna av värmeröret från passagerarsidan fram, om det är torrt, tittar vi under förarens matta efter en pöl. Om pölen är från frostskyddsmedel, kommer den att smaka oljig och söt. Så om alla tecken stämmer överens, så läckte förmodligen värmaren.
Vi går till snabbköpet, vi köper en värmare. Jag köpte en enkel metall för 500 rubel och klämmor i händelse av brand. Du behöver också 10 liter frostskyddsmedel. Fyll även på med lådor för självborrande skruvar, för det kommer att bli många!
Vi tömmer frostskyddsmedlet. För att få ut mer, blås in i expansionstanken.
Jag måste genast säga att det är nödvändigt att ta bort instrumentbrädan om du inte vill komma till tankningskondeya, även om det att döma av antagandena, i så fall kommer det att vara nödvändigt att ta bort instrumentbrädan.
Först och främst tar vi bort handskfacket, det tas bort enkelt, det borde inte vara några problem.
Vi skruvar av mittkonsolen samtidigt som radion. Det är absolut inget komplicerat här heller.
Skruva sedan bort den dekorativa panelen på mittkonsolen, som är på sidan. Försvaga avslutningen av checkpointtunneln. För att göra detta räcker det med att skruva loss en (så att säga) extrem skruv. Från förarsidan, närmare pedalerna, från passagerarsidan är det liknande.
Därefter börjar vi demontera instrumentbrädans dekorativa trim, samtidigt som vi kastar av instrumentpanelen och rattstångsskyddet med vippbrytare. Vi tar ut luftkanalen, som ligger bakom instrumentbrädan. Här kommer du att behöva lida med kablar. Varför kan inte instrumentpanelen tas bort helt? - du frågar. Denna bult kommer inte att ge dig.
Chevrolet Niva byter ut spis och bakgrundsbelysningsregulator på 5 minuter
Här är bulten. Och hur lyckades formgivarna få det att snurra från sidan av atomizern? Så vi har sånt här. Instrumentbrädans ram samtidigt med rattstången.
Skruva loss rattstångens kardan. Och vi kommer att börja skruva av instrumentbrädans ram, efter att tidigare ha kastat bort alla ledningar från den. Dra försiktigt ut det hela ur bilen och voila. Du har nästan nått värmaren.
Därefter skruvar vi av värmarens kropp från atomizern och växellådans tunnel. Här möter du en självgängande skruv, som sitter mellan atomizerns hölje och värmarens hölje. Detta är möjligen ett bakhåll! Skruvar av med tamburin och mattor. När du samlar kan du inte vrida, eftersom. det är ännu svårare att skruva den, och den rymmer nästan ingenting att hålla i. Vi tar ut den centrala luftkanalen och luftkanalen, som leder luft till förarens ben. Som allt. Skruva loss 2 skruvar på kylaren. Ta ut den, sätt i en ny. Och vi börjar samla in i omvänd ordning.
Har du ett par extra skruvar kvar vid monteringen, då har du monterat allt rätt!
Tack för uppmärksamheten! Om du utan anledning har frågor eller om jag kanske har glömt att lägga till något, vänligen kontakta mig, jag ger dig gärna råd. Det viktigaste är att inte vara rädd för arbetsvolymen och ta hand om dig själv!. Uppvärmning 'target="_blank">')
Uppvärmning 'target="_blank">')
Mitt konto
Efter att ha tagit bort handskfacket öppnas åtkomsten till värmekranen.En stång är fäst på kranspaken med ett klämfäste. Skiftnyckel 7 lossar muttern på fästet.
Dragkabeln tas bort från kranspaken. Med hjälp av en skiftnyckel lossas infästningen av dragkraften Två bultar som fäster kranen i motorrummets vägg skruvas av med 10 insexhuvuden. Värmekranens fästbultar skruvas loss med en hylsnyckel 10. Värmekranen tas bort från sin nisch och ersätts med en ny.
Värmekranen tas bort från sitsen Montering och installation av kranen sker i omvänd ordning. Koppla först bort slangen från munstycket. Denna åtgärd är ganska svår, eftersom slangen sitter stadigt på munstycket. Om du flyttar den slarvigt kan din hand glida och du kan bli skadad.
Av denna anledning rekommenderar vi att du använder handskar för att undvika sådana olyckliga konsekvenser. Skruva nu bort skruvarna som fixerar tätningen med hjälp av en skruvmejsel och tryck den mot skiljeväggen.
För att demontera spiskranen är det nödvändigt att tömma frostskyddsmedlet. Öppna kranen till gränsen om möjligt. Vi byter ut slangen och sätter in ena änden i bassängen. För att tömma frostskyddsmedlet är det nödvändigt att skruva loss pluggen på cylinderblocket. Håll lätt i slangen med handen och öppna gradvis locket, som sitter på expansionstanken.
Vi gör detta arbete noggrant, eftersom frostskyddsstrålen gradvis kommer att öka
För att ta bort spiskranen är det nödvändigt att tömma frostskyddet helt. Vi lossar klämman på förgasarens värmerör och tar bort denna del från beslaget. Efter att all kylvätska har runnit ut vrider vi pluggen i blocket och drar åt den ordentligt. Frostskyddsmedel läcker från kaminen I begagnade bilar börjar ofta kylvätska läcka från kaminen. Orsaken till detta är vanligtvis slitaget på munstyckena eller ett fel på spiskranen.
Eftersom frostskyddsmedel cirkulerar under tryck måste alla anslutningar vara täta. Men under långvarig drift förlorar slangar och packningar sin elasticitet och brister. Efter att ha inspekterat värmesystemet och hittat en läcka byts den slitna delen ut mot en ny. Vid reparation, använd inte kinesisktillverkade klämmor på grund av deras dåliga kvalitet.
På grund av förlusten av elasticitet spricker kaminens rör med tiden och låter frostskyddet passera.Kylvätskan kan också rinna ut ur själva värmarens radiator. I det här fallet måste den ersättas med en ny.
Byte av värmeelementet Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Kaminen värmer inte bra. För att diagnostisera ett fel, slå på tändningen, starta kaminen och försök ändra intensiteten på lufttillförseln. Om luften inte tillförs vid de tre första hastigheterna eller tillförs kall är orsaken till detta ett felaktigt motstånd som måste bytas ut.
Orsaken till oförmågan att byta hastighet är att motståndet misslyckats, om motståndet är bra fortsätter diagnosen. Är den låg fylls frostskyddet på till normalt och kontrolleras efter några dagar.
Om nivån har sjunkit märkbart bör du vara uppmärksam på slangarna och rören, vars slitage vanligtvis är orsaken till kylvätskeläckage. En av orsakerna till dålig inneruppvärmning av värmaren kan vara låg kylvätskenivå i systemet.Om styrenheten inte fungerar måste den demonteras
Process för byte av kran
Reparation av blocket hemma är endast möjligt om du har rätt verktyg - det är lättare att kontakta en biltjänst.
En annan anledning till att stoppa kaminen kan vara ett igensatt kupéfilter.
I det här fallet ökar belastningen på elmotorn, vilket i sin tur leder till att spissäkringen misslyckas. I det här fallet bör det tvättas. Detta gäller vid köp och drift av begagnade bilar. Det kan dock ibland misslyckas. Byte av spiskabel Ibland går det inte att ändra läge på spisspjället.
Anledningen till detta är ett kabelbrott.För att ersätta den behöver du en standarduppsättning verktyg och en pannlampa. Kabelbyte utförs enligt följande. Förarsätet flyttas bakåt. Handtag tas bort från spjällets kontrollpanel och skruvarna skruvas loss.
Panelen demonteras på vänster sida vid platsen för förarens fötter. För att komma åt kabeln måste du ta bort värmarens kontrollmekanism. Spärrarna för att fästa kablarna är borttagna. Mekanismen för återcirkulationsspjäll demonteras och kabeln tas bort.
Varje ände måste vridas till en ring och fixeras säkert. Med hjälp av en kabel ändras lufttillförselspjällets läge Återmontering sker i omvänd ordning.
Vad är en spisblandare, dess funktionella egenskaper och placering
Spisblandaren är en metalldel som liknar den vanligaste vattenkranen. Frostskyddsmedel (kylvätska eller kylvätska) flödar ständigt genom den.
I Chevrolet Niva kan kylvätskan strömma genom två kylcirklar: vinter och sommar. Värmekranen ger föraren möjlighet att byta till en av dem. Till exempel, med början av sommaren, med en helt öppen kran i bilen, på grund av värmen, är det nästan outhärdligt att vara, så den är stängd under denna tidsperiod, och med början av kallt väder, kranen öppnas igen. På grund av aktiv drift blir delen så småningom oanvändbar och läcker kylvätska.
Det är mycket enkelt att fastställa felet i en del - lyft locket i Chevrolet Niva-salongen. Om det finns uppenbara tecken på läckage måste enheten bytas ut.
På diagrammet kan du se var spiskranen är placerad och cirkulationen av frostskyddsmedel i två cirklar
Det är bäst att ersätta kaminens metallkran med en keramisk, vilket kommer att öka dess livslängd flera gånger.
Hur man tar bort och installerar spiskranen
För att byta ut en del måste du först förbereda lämpliga förbrukningsvaror, såväl som verktyg:
- skiftnycklar och hylsnycklar;
- tång;
- platt skruvmejsel;
- en fem-liters tank i vilken du måste tömma vätskan från kylaren;
- ny kran.
Efter att ha förberett de nödvändiga verktygen kan du börja byta ut kranen, medan sekvensen av åtgärder bör vara som följer:
- Vi installerar vilken behållare som helst med en volym på cirka fem liter under kylaren och skruvar av pluggen på den. Vi väntar cirka 10 minuter tills all kylvätska har tappats ut.
- Öppna sedan huven på bilen och lossa rörklämman på kranröret.
- Vi tar en tång, böjer oss försiktigt och drar ut en kort sax.
Ta bort värmekranens klämma med en tång
Vi skruvar loss skruvarna för att fästa tätningen med en 7 "nyckel
Ta bort tätningsplattan från kranen
För att komma till spiskranen, skruva loss muttrarna och ta bort handskfacket
Använd en skiftnyckel och lossa mutterns fästelement för att ta bort dragkabeln
Vi skruvar loss fästbultarna på värmekranen
Ett rör är installerat på delen, liksom dragfästen, medan nya packningar måste användas, som är förbelagda med tätningsmedel.
Tätningsplåtar är belagda med tätningsmedel för att minska risken för kylvätskeläckage
Kranen sätts på plats på detta sätt:
- Vi vrider nyckeln till "10" två muttrar på grenröret med dragkraft.
- Vi sätter delen på plats och drar åt monteringsbultarna som finns på kranen.
- Vi sätter stången och fäster klämbulten med nyckeln till "7".
- Vi vrider med en nyckel på "8" skruvarna som håller tätningspackningen.
- Vi sätter in munstyckena i beslagen och drar åt klämmorna.
Den nya värmekranen monteras i omvänd ordning.
Kontrollera om det andra grenröret är tätt anslutet till kylaren, om inte, byt ut packningarna även där. Dessutom rekommenderar vi starkt att du installerar nya slangklämmor.
När du fyller systemet med vätska, fyll det långsamt så att luftfickor inte uppstår.Frostskyddsmedel hälls i tills det rinner ut ur röret. Dessutom måste värmeventilen vara i öppet tillstånd.
Frostskyddsmedel i värmesystemet måste hällas försiktigt, undvika uppkomsten av luftfickor
Video: hur man installerar en spiskran på en Chevrolet Niva
Att byta ut en trasig kran mot en ny på en Chevrolet Niva är enkelt. För att göra detta måste du skaffa den vanliga uppsättningen verktyg som finns i varje bil och köpa en ny kran. Efter det kommer även en oerfaren förare att kunna installera den på en bil.
Typer av radiatorer
Radiatorer är gjorda av två typer av material: koppar och aluminium. Var och en har sina för- och nackdelar. Aluminium kylflänsen värms upp snabbt, är billig och har bra styvhet med låg vikt. En sådan enhet kan dock inte repareras, eftersom det är mycket problematiskt att löda den. Dessutom håller aluminium inte värmen bra, så det svalnar snabbt.
Kopparradiatorer är dyrare i pris, men har sina positiva egenskaper:
- Till skillnad från aluminium håller de längre eftersom koppar inte korroderar.
- De håller den inställda temperaturen länge trots att de värms upp långsamt. Hos Niva SUV kräver kaminen mer utrymme att värma än vanliga sedanbilar. Det är därför det är värt att välja en högkvalitativ radiator.
Nackdelen med en kopparradiator är en sak: det är inte särskilt lätt att köpa delar av acceptabel kvalitet. En anordning gjord av koppar är dyrare än aluminium. Dess pris ligger i intervallet 2000-2500 rubel.
Symtom på en felaktig ugnsfläkt
De viktigaste tecknen på fel på spisfläkten är följande:
- elmotorn fungerar inte;
- rotationshastigheten för elmotorn minskar;
- fläkten börjar skrika.
Beroende på symptomen som visas, bestäms proceduren för att korrigera problemet.
Elmotorn fungerar inte
Om elmotorn slutar fungera försvinner bruset i kabinen när värmaren slås på.
Ofta är orsaken till detta fel på F18-säkringen med en klassificering på 25A i motsvarande block, genom vilken spänning tillförs kaminmotorn.
En annan orsak kan vara skada på fläktmotorns lindning - om isoleringen av ledningarna är bruten är en interturn-kortslutning möjlig. I detta fall måste motorn bytas ut.
I händelse av en interturn-kortslutning slutar elmotorn att fungera.
Minskad motorhastighet
Med en minskning av motoraxelns rotationshastighet är det något svårare att fastställa källan till problemet. Ljudnivån med minskande motoreffekt blir märkbart lägre. Detta kan bero på kraftigt slitage på armaturen eller borstarna. Dessutom börjar fläkten förbruka mycket mer ström, och detta kan leda till att F18-säkringen misslyckas.
Med starkt ankarslitage kommer elmotorn att rotera mycket långsammare.
Fläkten börjar knarra
Fläkten börjar knarra när motorlagren är slitna. Ju mer slitage, desto starkare knarr. Om du inte vidtar någon åtgärd kommer spissäkringen att brinna ut och själva motorn fastnar. I detta fall måste motorn bytas ut mot en ny.
Byte av värmefläktens säkring
Nästan alla fel på kaminmotorn leder till att F18-säkringen byts ut. På en Niva Chevrolet-bil är säkringsboxen placerad i kupén under instrumentpanelen och stängs med ett lock fixerat med två självgängande skruvar. Vid byte av F18 rekommenderas att kontrollera och vid behov byta andra säkringar.
Värmarens säkring är placerad i säkringsboxen under instrumentpanelen.
Om säkring F18 måste bytas ganska ofta, bör problemet letas efter någon annanstans. Det är möjligt att det finns en kortslutning någonstans i elmotorns strömförsörjningskrets. Ibland går säkringen till följd av kraftig förorening av kabinfiltret.I det här fallet har elmotorn inte tillräckligt med kraft för normal ventilation av luften, och säkringen misslyckas.
Ofta är orsaken till att kaminmotorn stoppas en säkring som har gått.
En misstänkt säkring tas bort från sitt säte i blocket med en speciell pincett. Om den brann ut installeras en ny i dess ställe. Vid kontroll är det bättre att använda en multimeter, eftersom det kan vara svårt att visuellt bestämma säkringens integritet.
