Värmeapparater
De inkluderar
lågspänningsvärme elektriska ugnar
(placerad under batterihöljena
uppvärmning), elvärmare (finns
i ventilationskanalen), elpannor,
elektriska spisar (i pannrummet).
All uppvärmning
enheter måste slås på strikt
i enlighet med verksamhetsreglerna.
Det är förbjudet att hänga trasor på dem
eller en trasa att torka. Borde inte vara med dem
komma i kontakt med främmande föremål.
Vid användning av värme
konduktören är förbjuden att lämna instrumenten
järnvägsvagn. Dessutom kan de inte ingå
när bilen drivs från batteriet, vid ett fel
generator, samt vid leverans av ström
till nästa bil.
Driftsregler
Med början av kallt väder kontrollerar ledarna användbarheten av den kombinerade uppvärmningen i bilen och dess förberedelse för vinterperioden, utförs följande typer av arbete:
pannutrustning kontrolleras för felfunktion;
uppmärksamhet dras till placeringen av kranar och ventiler;
i ugnen undersöks närvaron av galler och deras användbarhet;
driften av pumpar och mätinstrument korrigeras;
vattnet i systemet kontrolleras. Är det i tillräcklig mängd, inspekteras reservtanken också för närvaro av vatten;
fokuserar på fasta bränslen
I händelse av brist är det nödvändigt om denna manual;
inventering för arbete med fast bränsle ses;
Den tekniska dokumentationen om reglerna för användning av blandad uppvärmning av rälsvagnar håller också på att ordnas.
Den nedre delen av pannan på en bil med reserverad säte
För normal och oavbruten funktion av blandad uppvärmning, för varje bil, måste utrustningens funktionsduglighet kontrolleras, hundra nittioåtta värmehuvuden som passar vattenrören.
Innan du startar pannutrustningen är det nödvändigt att kontrollera ventilationssystemets funktion. För att göra detta måste du titta på ventilhandtagets position. Den ligger i taket i pannrummet. När ventilationen startas kommer vredets läge att vridas till ordet "Öppna"
Ett viktigt krav är också att titta på brandspjället. Genom körhandtagets position kan du gissa att det är öppet
Högspännings elektrisk utrustning av personbilar
Högspänningseffekt
elektrisk utrustning för passagerare
vagnar utförs från kontakten
ledningar, genom strömavtagaren på loket,
byglar (nyper) högspänning
motorvägar och högspänningsundervagnar
lådor.
Om i kontakt
nätverk är en likströmsspänning
3000 V, sedan matar pannorna på det direkt. Om
det finns en variabel i kontaktnätet
ström med en spänning på 25000 V, sedan i loket
valtransformator är installerad
effekt, vilket sänker denna spänning
upp till 3000 V, och pannorna värms omväxlande
nuvarande.
Högspänningsuttag
uppvärmning
tomgångsuttag
högspänningsuppvärmning
Efter testning
PEM-bromsar och förare passar till
den första vagnen. tem bifogar
bygel av bilen till loket med hjälp av
speciell värmenyckel.
För anslutning
rader av enskilda vagnar mellan
sig till en gemensam motorväg är nödvändig
seriell anslutning av alla
vagnar till loket. För anslutning
motorvägar stift en vagn
ansluten till uttaget på en annan bil, och
insatt i uttaget på den första bilen
stift på den andra bilen. Under tiden mellan
varannan vagn bildar två
högspänningsanslutningar mellan bilar.
Efter det nyckeln
värme överförs till föraren.
Ytterligare inkoppling av värme
utförs från lokets hytte.
Design
panna och värmare.
Kombipanna
uppvärmning har följande design.
Pannvattenmantel färdig
något breddad, och i den vertikalt
postat 24| högspänningsuppvärmning
element som monteras på
flänsring. värmefläns
element fästs på ringen med
två dubbar med muttrar och kronblad
brickor. Ovanför pannan ugnen placeras
tre isolatorer, till vilka i rörledningar
tre ledningar anslutna
värmeelement.
Högspänning
värmeelement är skyddade
hölje. Installerad på skyddskåpan
lågspänningsblockering i form av en plint
brytare, bryter spolkretsen
högspänningskontaktorer
lossa bultarna och lyfta höljet
under hög spänning.
Med pålitlig
fästa locket i det nedre läget
bulten trycker på skaftet på änden
strömbrytare, förbereder för att slå på
högspänningskontaktorer. För
inspektion av elementen i höljet höjs
upp, efter att ha skruvat loss bultarna,
och stärka den på säkerhet
kedjor.
högspänning
värmeelementet är gjort i form
stålcylinder. Spiral 12 på golvet
keramisk stav 11 i ena änden
ansluten med fäste 3, fäst på
isolator 2, och den andra - med det omvända
tråden 13 som passerar inuti stången
till plint 1. Isolering av strömförande
delar från stålhölje 8
utförs av en kvartshylsa
(glas) 10, isolator 2 och keramik
fläns 6 med gummipackning 7.
Fläns 6 tillverkad tillsammans med keramik
stång 11, fäst vid kroppen
värmare
bultar 4 med brickor
5.
Värme från spiralen
överförs till vatten genom omgivningen
luft, kvartsglas, grafit
skal 9, som tjänar till att förbättra
värmeöverföring och värmarhus.
Grafitskalet skyddar också
kvartsglas från skador.
den där
Varje värmeelement beräknas
för en spänning på 500 V. I pannan monteras värmeelement
sekventiellt i undergrupper om 6 stycken.2
undergrupper är kopplade till grupper parallellt.
Panna
1
- askfat
2
- en lucka
3
— Eldstadslucka
4
– Förlängare
5,
6 - Skorsten
7
– Ytterskjorta
8
– Elvärmare med hög spänning
9
– galler
10
– Cirkulationsrör
Mest
vanlig typ av varmvatten
vagnspanna är en panna,
kombinerat med expander 4. Värme
pannan består av en yttre mantel 7,
där det brinner
låda och förbränningskammare. på botten
delar av kammaren är galler
galler 9 och askfat 1. I den övre delen
pannan är placerad ovanför eldstaden
skorsten 5. Svetsad in i eldstaden
cirkulationsrör att öka
pannans värmeytor. Plats
mellan yttermanteln och ugnen
kamera, eldstad och rök
röret är fyllt med vatten. Bränsle
laddas på galler
genom eldstadsluckan 3. luft tillförs under
riv genom asklådans lucka.
För vattenuppvärmning
använder el till vatten
pannmantel vertikalt monterad
24 värmeelement som
fördelade runt hela omkretsen av pannan,
förutom utrymmet ovanför luckan
eldstäder för fast bränsle, och fästs
till pannugnen fläns genom packningar
från paronit. Värmeterminaler
element skyddas av ett hölje, som
kan lyftas och fästas på
kedjor svetsade till expander 4
panna vid behov
installation av värmeelement
och ta hand om honom.
Den största
beräknad temperatur på vattnet i katten
90-95°C.
Vid högre temperaturer, desto lägre
värmerör värms upp till 70C
och över och avsatt på deras yta
dammet brinner.
-
Ram
-
Rör
levererar varmvatten till värmesystemet -
Bulk
rör -
hölje
-
Kork
Vatten
uppvärmning
vatten system
uppvärmning av alla personbilar
tjänar till att tillhandahålla det erforderliga
bilens temperaturregim, oavsett
från utomhustemperaturen. På
utomhustemperatur - 40 °C
Inne i bilen hon
måste vara minst +18 °C
vid uppvärmning med fast bränsle och in
inom +20 °C
med elvärme.
Övre temperaturgräns för uppvärmning
fast bränsle är inte reglerat,
ansträngningar måste dock göras för att
den översteg inte 22-23 °C
, eftersom i kombination med släktingen
luftfuktighet 30-60 °C
, lufthastighet i området för sovhyttens huvud
passagerare ca 0,25 m/s,
dammhalt högst 1 mg/m3
detta
temperatur skapar den mest behagliga
villkoren för passagerarens vistelse i vagnen.
vatten system
uppvärmning av valfri personbil
består av en varmvattenpanna med överdel
och bottenrör med ribbad
värmeväxlare (radiatorer) för
uppvärmning av vagnens lokaler och värmare
(vatten eller el) med
fläkt för uppvärmning av inkommande
in i utomhusbilen.
varmvattenberedare
kan värmas antingen med fast bränsle
(kol) eller el
tack vare placerad inuti pannan
elektriska värmeelement.
När den används för att värma vatten
endast fast bränsle, värmesystem
kallas vatten, om pannan kan
fungerar på både fast bränsle och
på el heter systemet
kombinerat, även om kylvätska
den innehåller vatten. Både med vatten och
kombinerad uppvärmning på språng
vagnsväg för att säkerställa
önskad temperatur.
