เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ไหน

หากการติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศแวดล้อมไม่ใช่สิ่งสำคัญที่สุด เช่นเดียวกับการตรวจสอบประสิทธิภาพเป็นประจำ การตรวจสอบอุณหภูมิของสารหล่อเย็นมีความสำคัญอย่างยิ่ง ในการทำเช่นนี้ รถได้รับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถติดตามสถานการณ์ได้อย่างต่อเนื่องและป้องกันเครื่องยนต์ไม่ให้ร้อนเกินไป

เซ็นเซอร์ที่ใช้งานได้จะช่วยให้คุณสามารถดับเครื่องยนต์ของรถได้ทันเวลา หากมีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับความร้อนสูงเกินไป ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ ตำแหน่งของอุปกรณ์อาจแตกต่างกันในรถแต่ละรุ่น แต่จะ "ยืน" ในทางของของเหลวจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำเสมอ:

ไม่เพียงช่วยหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ที่อุณหภูมิภายนอกติดลบ อุปกรณ์นี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตัดสินว่าเครื่องยนต์อุ่นแค่ไหน โดยธรรมชาติแล้ว เราไม่ควรเริ่มขับด้วยเครื่องยนต์ซุปเปอร์คูล เนื่องจากสิ่งนี้ไม่เพียงนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ยังเพิ่มเปอร์เซ็นต์ของการสึกหรอของเครื่องยนต์อย่างจริงจังอีกด้วย ข้อมูลจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะช่วยเลือกโหมดอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่ "ถูกต้อง" และ "บอก" คนขับว่าจะเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาหรือไม่

เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก VAZ 2114 ทำงานอย่างไร

มวลของเซ็นเซอร์ในระบบการทำงานของรถยนต์ช่วยอำนวยความสะดวกในการควบคุมกระบวนการต่างๆ และยังสนับสนุนการทำงานที่ถูกต้องและการกระจายทรัพยากรระหว่างระบบต่างๆ

หลายปีที่ผ่านมา การเติมรถมีการทำงานมากขึ้นเรื่อยๆ และจำเป็นต้องมีผู้ควบคุมมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อรักษาสมรรถนะไว้

ตัวอย่างเช่น เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกไม่ได้ใช้เลยในรถยนต์รุ่นแรกๆ อันที่จริงเครื่องตรวจจับประเภทนี้เริ่มถูกนำมาใช้ทุกที่เมื่อไม่นานมานี้ นี่เป็นหลักฐานจากข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนที่ดีของผู้ขับขี่รถยนต์จนถึงทุกวันนี้รู้สึกงุนงงอย่างจริงใจเมื่อมีข้อความว่าการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวสะดวกและจำเป็น

การทำงานของ DTVV คล้ายกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในท่อตามหลักการ DTVK วัดอากาศในช่อง ตามการอ่านที่ส่งไปยังส่วนหัวจากองค์ประกอบการตรวจจับ โดยทั่วไป อุปกรณ์ในรถยนต์ทำงานในลักษณะเดียวกันมาก อุปกรณ์ทั้งสองนี้เป็นเทอร์มิสเตอร์ โดยจะแปลงข้อมูลระดับอุณหภูมิเป็นค่าความต้านทาน

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอก VAZ 2114

รุ่นของเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ติดตั้งในรถคันนี้คือ VAZ 2115-3828210 และการดัดแปลง 02 และ 03 บางรุ่นมี VDO ทำเครื่องหมายไว้ - มีความเห็นว่าอุปกรณ์ที่มีเครื่องหมายดังกล่าวมีความแม่นยำ รวดเร็วและทันสมัยกว่า

ในรถยนต์รุ่นที่ทันสมัยที่สุด ระบบวัดอุณหภูมิอากาศภายนอกช่วยให้เจ้าของสตาร์ทเครื่องยนต์ร้อนอัตโนมัติในกรณีที่มีน้ำค้างแข็ง

เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นแรกของลดาไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว เมื่อเวลาผ่านไป สถานการณ์เริ่มดีขึ้น ดีขึ้นอย่างแน่นอน ตัวอย่างเช่น VAZ 2110, VAZ 2112 มีคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง ซึ่งอาจไม่ให้ข้อมูลเท่าอุปกรณ์ของรถยนต์สมัยใหม่ เช่น Samara-2 แต่สามารถแสดงระดับความร้อนของอากาศภายนอกรถได้

ทางเลือกที่ดีที่สุดคือสถานที่ที่ผู้ผลิตสงวนไว้สำหรับเครื่องตรวจจับ หรือ - สถานที่ใกล้บริเวณลากจูงใต้กันชน

สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งอุปกรณ์ไว้ใต้กันชนหน้า เนื่องจากใต้กันชนหลังเนื่องจากลมอุ่นจากมอเตอร์ ค่าที่อ่านได้อาจผิดเพี้ยน ไม่มาก แต่ความแม่นยำที่ต้องการจะไม่เป็น

ตั้งอยู่บริเวณด้านหน้ารถ - ระหว่างกันชนกับหม้อน้ำ

เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์อื่นๆ ในรถยนต์ในประเทศ เซ็นเซอร์นี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญคือต้องอ่านคำแนะนำและข้อบังคับด้านความปลอดภัยและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด แน่นอน คุณสามารถขับรถไปที่สถานีบริการและมอบความไว้วางใจให้กับมืออาชีพ แต่ถ้าคุณมีทักษะบางอย่าง การเปลี่ยนอุปกรณ์ด้วยตัวเองจะง่ายกว่าและถูกกว่า

เป็นที่น่าสังเกตว่า DTVV ไม่สามารถซ่อมแซมได้ - เปลี่ยนเท่านั้น แต่ไม่น่ากลัวนักเนื่องจากค่าอะไหล่ต่ำมาก

 หลักการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของเหลว

สิ่งที่ควรค่าแก่การรู้เกี่ยวกับความผิดปกติของอุปกรณ์

อันดับแรก คุณต้องเข้าใจก่อนว่าเมื่อใดควรให้ความสนใจกับรายละเอียดเฉพาะนี้ สัญญาณหลักของการพังคือความคลาดเคลื่อนระหว่างการอ่านเซ็นเซอร์กับระดับความร้อนของอากาศภายนอกรถที่แท้จริง

มันไม่ง่ายเลยที่จะสังเกตว่าความแตกต่างนั้นเล็กน้อย แต่ตามกฎแล้ว หากตัวบ่งชี้อุณหภูมิไม่ตรงกันโดยน้อยกว่าเจ็ดองศา นี่ไม่ถือว่าเป็นการพังทลายด้วยซ้ำ แต่ความแตกต่างประมาณ 10 ข้อนั้นง่ายต่อการจดจำอยู่แล้ว

เป็นเรื่องปกติที่เซ็นเซอร์จะวนรอบที่ลบสี่สิบแม้ในฤดูร้อน

สำหรับเจ้าของรถยนต์สมัยใหม่ โดยเฉพาะรถยนต์ต่างประเทศ (ฟอร์ด, เชฟโรเลต, BMW ฯลฯ ) คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะระบุความผิดปกติโดยการให้รหัสข้อผิดพลาดบนหน้าจอ

ประการที่สอง ก่อนที่จะเปลี่ยนเทอร์มิสเตอร์เอง ควรตรวจสอบหน้าสัมผัสและสายไฟ - หากเกิดความผิดปกติ การเปลี่ยนตัวตรวจจับความร้อนจะไม่ช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้น

สาเหตุที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ VAZ 2114 อาจล้มเหลว:

1. ความเสียหายทางกลที่ละเมิดความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ (โดนวัตถุหนักระหว่างการเดินทาง - หินบดหรือสิ่งที่คล้ายกัน)
2. อิทธิพลของสภาพอากาศที่รุนแรง - โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุณหภูมิที่ต่ำมากลงน้ำอาจทำให้อุปกรณ์ทำงานผิดปกติ
3. การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสและสายไฟขาด - สามารถเป็นได้ทั้งการแยกย่อยอิสระและสาเหตุของความล้มเหลวของ DTVV

ผล

รุ่นและยี่ห้อของรถยนต์ที่ติดตั้ง DTVV ในปัจจุบันสามารถระบุได้ไม่รู้จบ - Lada Kalina, Niva, Gazelle, Volkswagen Passat, Ford Focus 2 และ Focus 3, Daewoo Nexia และ BMW E 39

เซอร์ไพรส์อีกจาก Opel!! โอเปิ้ล แอสตร้า เจ 2012 การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

ให้เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ เราติดตั้งด้วยมือเราเอง

เจ้าของรถ Lada Grant แต่ละคนต้องเผชิญกับข้อเสียเปรียบหลัก - ไม่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์บนแผงควบคุม งานของการจัดการ AvtoVAZ คือการทำให้ Grant สามารถเข้าถึงได้ วิศวกรทำงานได้อย่าง "ยอดเยี่ยม" ประหยัดแม้กระทั่งบนอุปกรณ์นี้ เน้นที่ความถูกดังนั้นพวกเขาจึงพยายาม

อย่างไรก็ตามในไม่ช้าทุกอย่างก็ได้รับการแก้ไข - สำหรับรุ่นที่มีราคาสูงกว่าและอุปกรณ์เพิ่มเติม Lada Granta liftback 21911, 21912, 21917 เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ปรากฏขึ้นแล้วและช่วยตรวจสอบสถานะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถรุ่นก่อนๆ ควรทำอย่างไร? ไฟเตือนความร้อนสูงเกินไปที่ติดตั้งในรถยนต์ไม่ได้ให้ข้อมูลเพียงพอ

ตัวควบคุมอุณหภูมิเป็นจุดอ่อนของรถยนต์ Lada Grant และจะมีประสิทธิภาพมากกว่าในการพิจารณาความผิดปกติในระยะเริ่มแรกโดยประเมินพฤติกรรมของเข็มเซ็นเซอร์ TD แต่ ...

เป็นปัญหาเหล่านี้ที่กระตุ้นให้ผู้ขับขี่บางคนค้นหาคำตอบสำหรับคำถาม: "จะติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์บน Grant ได้อย่างไร" คุณสามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายได้ โดยมีค่าธรรมเนียม ผู้เชี่ยวชาญจะจัดเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการ แต่ไม่จำเป็นต้องรีบร้อน ไม่ยากเลยที่จะติดตั้งอุปกรณ์นี้ให้กับรถของคุณเอง ให้ดูที่กระบวนการทั้งหมดทีละขั้นตอน

วิธีติดตั้ง Grant ของคุณด้วยเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์

1. ตัวบ่งชี้อุณหภูมิ,
2. กล่องพลาสติกสำหรับมัน
3. เซ็นเซอร์เอง
4. ที่หนีบยึด

เมื่อมีชุดอุปกรณ์อยู่ในมือ ก็ถึงเวลาขึ้นรถแล้ว หากต้องการดูตำแหน่งที่จะซ่อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ของ Grant ให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่รถยนต์ และถอดและถอดแผ่นกรองอากาศด้านหลังออก

จะเป็นการเปิดมุมมองของท่อที่เบี่ยงออกจากเทอร์โมสตัทน้ำหล่อเย็นไหลเวียนระหว่างการทำงาน

จำเป็นต้องตัดท่ออย่างระมัดระวังและใส่เซ็นเซอร์อุณหภูมิพร้อมกับอะแดปเตอร์ (ซื้อที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์) จากนั้นขันให้แน่นด้วยที่หนีบ

สามารถติดตั้งตัวบ่งชี้ที่มีลูกศรสำหรับอุณหภูมิของเซ็นเซอร์บนแผงหน้าปัดใกล้กับกระจกหน้ารถที่อยู่ถัดจากแผงหน้าปัด สายตานี่สะดวกมากเพราะ

มันอยู่ไม่ไกลจากระดับสายตาและการชำเลืองมองอย่างรวดเร็วก็เพียงพอที่จะควบคุมระดับอุณหภูมิได้

แต่ถ้าคุณอาจต้องซ่อมเครื่องนำทางในบริเวณนี้ล่ะ ตำแหน่งการติดตั้งตัวบ่งชี้เซ็นเซอร์รุ่นที่สองมีความสวยงามยิ่งขึ้น

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนติดตั้งอุปกรณ์ในที่วางแก้วข้างจุดตรวจ ในขณะที่แผงหน้าปัดจะต้องได้รับการแก้ไขเล็กน้อย

แน่นอน ในกรณีนี้ คุณจะต้องมองหาสถานที่สำหรับดื่มกาแฟสักถ้วย แต่ข้อดีมากมายจะปรากฏขึ้น: ตัวชี้เซ็นเซอร์ดูกลมกลืนกันมากในห้องโดยสารของคุณ ตอนนี้คุณสามารถควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์และติดตามการทำงานของตัวควบคุมอุณหภูมิได้อย่างเต็มที่

การวินิจฉัยและข้อบ่งชี้

โดยเชื่อมต่อกับขั้วต่อพิเศษและดาวน์โหลดโปรแกรมที่เชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์ไปยังสมาร์ทโฟนของคุณ เช่น hobdrive, แรงบิด หรือ opendiag

นอกจากอุณหภูมิแล้ว พารามิเตอร์เซ็นเซอร์อื่นๆ สามารถแสดงได้ เช่น อุณหภูมิอากาศเข้า ปริมาตร และฟังก์ชันอื่นๆ อีกมากมาย

คุณสามารถวางสมาร์ทโฟนของคุณในการจัดส่งแบบพิเศษหรือเพียงแค่บนแผงควบคุม นี่คือสิ่งที่ดูเหมือนในทางปฏิบัติ

การวินิจฉัยและผลที่ตามมา

ดูเหมือนว่าเป็นการยากที่จะระบุความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ในทางปฏิบัติ เป็นไปได้ที่จะเห็นความคลาดเคลื่อนในอุณหภูมิที่วัดได้กับอุณหภูมิจริงในกรณีที่มีความแตกต่างมากเท่านั้น และสำหรับเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าที่ผิดพลาดอาจเป็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือสตาร์ทได้ยากในฤดูหนาว

การวินิจฉัยที่น่าเชื่อถือที่สุดทำด้วยมัลติมิเตอร์ ขั้นแรก วัดความต้านทานบนเซ็นเซอร์ที่ถูกถอดออกโดยไม่มีผลกระทบ จากนั้นองค์ประกอบจะถูกทำให้ร้อน หากความต้านทานเปลี่ยนแปลงในช่วงเวลาที่กำหนด ทุกอย่างก็เรียบร้อย หากการเปลี่ยนแปลงไม่ได้รับการแก้ไข แสดงว่าเกิดความผิดปกติอย่างชัดเจน

รถสมัยใหม่ทุกคันมีเซนเซอร์ติดตั้งจำนวนมากซึ่งจะวัดอุณหภูมิของอากาศแวดล้อม น้ำหล่อเย็น หรืออากาศเข้า

การตรวจสอบตัวบ่งชี้เหล่านี้ค่อนข้างสำคัญ เนื่องจากจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ รอบเดินเบาที่เสถียรและเสถียร ตลอดจนการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

นอกจากนี้ ตัวควบคุมอุณหภูมิภายนอกอาคารที่ใช้งานได้จะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติในฤดูหนาว เมื่อรถจอดอยู่ และจะช่วยให้สตาร์ทใน "ตอนเช้า" ได้ง่ายขึ้น ตามกฎแล้ว รถยนต์ทุกคันที่ออกจากสายการผลิตของผู้ผลิตจะมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิครบชุดอยู่แล้ว แต่รถที่ผลิตในประเทศบางรุ่นไม่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อม ซึ่งทำให้เจ้าของรถไม่สะดวก โชคดีที่ตัวอุปกรณ์มีราคาไม่แพงและขั้นตอนการติดตั้งเองก็ไม่ยาก

เซ็นเซอร์อุณหภูมิยานยนต์

เจ้าของรถทุกคนรู้ดีว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถของเขาซับซ้อนเพียงใดในบางครั้ง แต่ละองค์ประกอบของระบบดังกล่าวเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญ และความล้มเหลวของระบบดังกล่าวอาจทำให้เกิดปัญหาที่แตกต่างกันได้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในรถอยู่ที่ไหนและมีไว้เพื่ออะไร?

เนื่องจากอากาศหยุดเข้าสู่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงผ่านท่อลมธรรมดา แต่เริ่มคำนวณได้อย่างถูกต้องโดยไม่ต้องอาศัยการแทรกแซงของมนุษย์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิจึงติดแน่นในรถ มีสองพื้นที่หลักที่มีตัวควบคุมอุณหภูมิพร้อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ

1.ระบบสร้างส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิง-อากาศสำหรับเครื่องยนต์ ที่นี่ใช้เทอร์มิสเตอร์ธรรมดาเป็นเซ็นเซอร์เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงความต้านทานไฟฟ้าจะถูกบันทึก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เข้าใจถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่จะจ่ายให้กับอากาศเข้า อากาศที่เย็นกว่าจะหนาแน่นกว่าและต้องใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลมากขึ้นสำหรับปริมาตรของส่วนผสมที่เท่ากัน

2. การติดตั้งสภาพภูมิอากาศของรถ เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีเครื่องตรวจจับหลายตัวในคราวเดียว แต่ในการประมาณอุณหภูมิของถนน คุณสามารถทำได้อย่างใดอย่างหนึ่ง

P0113 เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า ความดันสูง VAZ 2114 และการเปลี่ยนตัวบ่งชี้ที่ผิดพลาด

string(10) "สถานะข้อผิดพลาด"
string(10) "สถานะข้อผิดพลาด"

เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน
พร้อมกับระบบต่างๆ ที่ช่วยให้การทำงานอยู่ภายใต้การควบคุม
หน่วยพลังงาน.

ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดความสามารถในการทำงานของโหนดหรือโหนดที่แยกจากกัน
ส่วนประกอบผ่านเซ็นเซอร์มาที่หน่วยควบคุมออนบอร์ดซึ่งจะถูกเก็บไว้
เป็นข้อผิดพลาดภายใต้หมายเลขรหัสที่แตกต่างกัน หนึ่งในนั้น - p0113 - เป็นปัญหาที่พบบ่อย

สัญญาณเตือนซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ - ข้อผิดพลาด P0113 - ปรากฏบนแดชบอร์ด

เซ็นเซอร์นี้คืออะไรและข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นเมื่อใด

การแสดงรหัสนี้จะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏของความผิดปกติในเซ็นเซอร์ซึ่งระบุอุณหภูมิของอากาศที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ ความผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อส่งสัญญาณสูงเกินไปไปยัง ECU ของมิเตอร์ โครงสร้างเป็นเทอร์มิสเตอร์ธรรมดา (เทอร์มิสเตอร์)

เซ็นเซอร์ทำงานอย่างไร ดาวน์เกรด
อุณหภูมิภายนอก อากาศจะเย็นลงและยากต่อการทะลุทะลวง
"ภายใน" ของมอเตอร์ ในทางกลับกัน ในความร้อน บรรยากาศไม่หนาแน่นนักและ
มีแรงต้านเล็กน้อยเมื่อดูดเข้าไปในชุดจ่ายไฟ

ECU คำนึงถึง
ข้อมูลที่ได้รับจากเทอร์มิสเตอร์และส่งคำสั่งเปลี่ยนมุม
การจุดระเบิด, เวลาเปิดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, บวกกับควบคุมความเร็ว
ไม่ได้ใช้งาน

มีการติดตั้งอุปกรณ์ในท่อลมบางครั้ง
รวมเข้ากับเครื่องวัดการไหล

ตำแหน่งของเซ็นเซอร์บน VAZ 2114

สาเหตุของรหัส P0113

ในอุปกรณ์วินิจฉัย "ความรำคาญ" นี้
เรียกว่า Intake Air Temperature Sensor สูง ข้อผิดพลาดที่อธิบายไว้ p0113 ปรากฏเฉพาะใน
สี่กรณีเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบเซ็นเซอร์:

• ความผิดปกติของเทอร์มิสเตอร์เอง
• การละเมิดวงจรจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ - สายไฟหนึ่งเส้นลัดวงจรหรือขาด
• ไม่มีหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าในบล็อกเชื่อมต่อ
• การสะสมบนเซ็นเซอร์ของชั้นของสิ่งสกปรกและ (หรือ) คราบน้ำมันที่ลดความไวของเทอร์มิสเตอร์

ข้อบ่งชี้ "ข้อผิดพลาด 113" สามารถปรากฏบนรถยนต์สมัยใหม่ทุกคันทั้งรัสเซียและต่างประเทศ สามารถเป็น Mercedes กับ Audi หรือ VAZ 2112, 2114, GAZ, UAZ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าติดตั้งในเครื่องยนต์ที่ทันสมัย บางครั้งเหตุผลก็ค่อนข้างซ้ำซาก

ข้อผิดพลาด 0113 บน VAZ 2114 หรือ VAZ 2115, 2110, 2111, 2107-2109 (หัวฉีด) บางครั้งปรากฏขึ้นหลังจากจอดรถเป็นเวลานานโดยไม่ได้ใช้งาน เมื่อแบตเตอรี่เหลือมากเกินไปแต่ไม่ได้คายประจุจนหมด

การชาร์จจะช่วยฟื้นฟูประสิทธิภาพของระบบต่างๆ ของเครื่อง รวมถึงเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ

เซ็นเซอร์ล้มเหลว

ขับต่อไปได้ไหม

เซ็นเซอร์ล้มเหลว
อุณหภูมิอากาศเข้าซึ่งหยุดให้ข้อมูลหรือ
กำหนดมันไม่ถูกต้องนำไปสู่หลาย ๆ อันไม่พึงประสงค์
ผลที่ตามมา. ก่อนอื่น ปัญหาเริ่มต้นด้วยการเริ่มต้นของอำนาจ
หน่วย.

เนื่องจากเทอร์มิสเตอร์ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ข้อมูลที่มาจากพวกเขาช่วยให้คุณได้อย่างแม่นยำ
“คำนวณ” เวลาฉีดซึ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ “ร้อน”

ระหว่างทางเกิดปัญหาอื่นๆ ตามมา:

• กำลังเครื่องยนต์ลดลง, การเสื่อมสภาพของการตอบสนองของเค้น;
• การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์ขณะเดินเบา

อาจมีผลกระทบอื่นๆ ตามมา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ที่ผลิตใน China Chery การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นและเพลาหลังอาจหยุดเปิด

ผลที่อาจเกิดขึ้นจากการเพิกเฉย

ขับรถไปที่บ้านหรือสถานีเทคนิคที่ใกล้ที่สุด
เป็นไปได้ แต่ไม่จำเป็นต้องชะลอกระบวนการแก้ไขปัญหา

ในที่สุด
ส่งผลให้อายุการใช้งานของโรงไฟฟ้าลดลง
เกี่ยวข้องกับการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนของกลุ่มกระบอกสูบและลูกสูบ

เป็นไปได้
ค่าซ่อมเครื่องยนต์ไม่สามารถเทียบได้กับราคาเซนเซอร์หรือ
ชำระค่าบริการเพื่อขจัดเหตุผลอื่น ๆ สำหรับการปฏิเสธของเขา

ยกเครื่องมีราคาแพง!

ประเภทของเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

เซ็นเซอร์ทั้งหมดที่ติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่แบ่งออกเป็นแม่เหล็กและไบเมทัลลิก คุณสามารถกำหนดประเภทเฉพาะที่ติดตั้งบนรถยนต์ส่วนบุคคลโดยอิสระตามความเร็วของปฏิกิริยาหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ แม่เหล็กมีลักษณะเป็นปฏิกิริยาทันที และหลังจากสตาร์ทมอเตอร์ มอเตอร์จะแสดงอุณหภูมิปัจจุบันทันที รุ่น bimetallic ไม่แตกต่างกันใน "ประสิทธิภาพ" ดังกล่าว โดยแสดงอุณหภูมิที่ถูกต้องหลังจากหยุดชั่วขณะสั้นๆ

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ bimetallic (ริบบิ้น) นั้นค่อนข้างง่าย หน่วยควบคุมที่มีอยู่จะเปลี่ยนความแรงของกระแสขึ้นอยู่กับอุณหภูมิปัจจุบันของของเหลวที่หมุนเวียนซึ่งนำไปสู่ความร้อนของขดลวดบนแถบโลหะ สามารถเปลี่ยนความยาวได้ตามอุณหภูมิ และหมุนลูกศรที่ติดอยู่เพื่อแสดงอุณหภูมิปัจจุบันของของเหลว

อุปกรณ์ของเซ็นเซอร์แม่เหล็กก็ไม่ยากเช่นกัน ประกอบด้วยสมอที่มีลูกศรติดอยู่ที่ด้านข้างซึ่งมีคอยล์สองตัวที่ขับเคลื่อนจากเครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ด ความต้านทานของคอยส์เปลี่ยนแปลงไปตามกระแสที่ไหลผ่าน และถูกกำหนดโดยอุณหภูมิปัจจุบันของมอเตอร์ มีเซ็นเซอร์อีกประเภทหนึ่งคือเส้นเลือดฝอย ปัจจุบันไม่ได้ใช้งานจริงเนื่องจากความไม่สะดวกของการออกแบบ

การติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกด้วยตนเอง

รถยนต์ VAZ หลายรุ่นไม่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ ดังนั้น เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงติดตั้งด้วยตัวเอง ไม่จำเป็นต้องใช้ทักษะพิเศษ แต่ก่อนอื่นควรพิจารณาว่าแดชบอร์ดสามารถระบุการอ่านของอุปกรณ์ใหม่ได้หรือไม่ ทำได้ไม่ยากและตัวอย่างเช่นใน "Grant" จะดำเนินการดังนี้:

หากเวอร์ชันนั้นรองรับความสามารถในการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิ คุณสามารถไปที่ร้านขายรถยนต์เพื่อซื้อและดำเนินการตามขั้นตอนการติดตั้ง เริ่มแรก คุณควรกำหนดตำแหน่งของเซ็นเซอร์อากาศภายนอกให้ถูกต้อง - ไม่ควรได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิที่ไหลออกจากเครื่องยนต์ ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดคือพื้นที่ใกล้กับหม้อน้ำ - สามารถมองเห็นได้เมื่อเปิดฝากระโปรงหน้า มีสตั๊ดเชื่อมเข้ากับเฟรม สะดวกในการ "โยน" มวลออกจากอุปกรณ์

หลังจากซ่อมอุปกรณ์แล้ว คุณจะต้องต่อสาย "บวก" เข้าไปในห้องโดยสาร ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ปลั๊กจากสายคลัตช์หรือที่อื่นที่สะดวก หลังจากนั้นคุณจะต้องถอดแผงหน้าปัดออก คุณต้องหาหน้าสัมผัสที่ 25 ซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับ "ตัวควบคุมอุณหภูมิ" ของอากาศแวดล้อม การอ่านค่าอุณหภูมิภายนอกเครื่องจะปรากฏในเมนูโดยอัตโนมัติ หากไม่เป็นเช่นนั้น ขั้วบวกจะถูกลบออกจากแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 นาที หลังจากเปิดเครื่องแล้ว อุณหภูมิจะปรากฏขึ้น คุณสามารถดูขั้นตอนการติดตั้งในวิดีโอ:

จุดประสงค์ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าคืออะไร?

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอีกตัวหนึ่งที่ยานพาหนะทุกคันติดตั้งคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า เมื่อมองแวบแรก บทบาทของมันค่อนข้างไม่มีนัยสำคัญ และผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่อาจไม่ได้ตระหนักถึงการมีอยู่ของมันด้วยซ้ำ อันที่จริงแล้ว การทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์รถนั้นขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของเครื่องนี้เป็นหลักเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ทันสมัยส่วนใหญ่ใช้เทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์แบบเซมิคอนดักเตอร์ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาใดๆ ระหว่างการทำงาน

หากมีปัญหาเกิดขึ้นตามกฎแล้วมีดังนี้ ในกระบวนการทำงานระยะยาว มีความคลาดเคลื่อนระหว่างการอ่านค่าอุณหภูมิบนตัวเรือนเซ็นเซอร์กับความต้านทานไฟฟ้า สิ่งนี้นำไปสู่ข้อผิดพลาดในการคำนวณอุณหภูมิที่แท้จริงของอากาศขาเข้าที่ด้านล่าง เป็นผลให้คอมพิวเตอร์ที่คำนวณพารามิเตอร์ของส่วนผสมเชื้อเพลิงลดการจ่ายอากาศอย่างรวดเร็วและในเวลาเดียวกันจะเพิ่ม "ส่วน" ของเชื้อเพลิง ส่วนผสมที่ได้เข้าสู่กระบอกสูบนั้น "ด้อยกว่า" ซึ่งทำให้กระบวนการเผาไหม้ทำได้ยาก ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียร นอกจากนี้ ส่วนผสมที่เติมมากเกินไปจะทำให้เทียนท่วมได้ง่าย ซึ่งทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้

ไม่มีคำแนะนำเกี่ยวกับความถี่ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์นี้และเจ้าของรถแต่ละคนตัดสินใจด้วยตัวเอง

ในการตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าที่สำคัญนี้อย่างอิสระ คุณจะต้องใช้โอห์มมิเตอร์และตารางที่มีค่าความต้านทานปกติซึ่งมีอยู่ในคำแนะนำสำหรับตัวรถเอง การทดสอบเริ่มต้นในเครื่องยนต์ที่เย็นและยังคงทำงานต่อไปจนกระทั่งพัดลมระบายความร้อนเริ่มทำงาน

หากมีเหตุผลให้เชื่อได้ว่าเซ็นเซอร์เสีย ก็ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ต่ำ และงานเปลี่ยนทั้งหมดจะดำเนินการภายในไม่กี่นาที และไม่ต้องใช้ทักษะหรือประสบการณ์พิเศษ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอก (DTVV) ได้รับการติดตั้งในรถยนต์เพื่อให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่

ผู้เชี่ยวชาญ AvtoVAZ เริ่มรวมเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอกไว้ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์ รวมอยู่ในมาตรฐานของ VAZ-2110 ในรุ่นที่สิบห้า มีการติดตั้งแดชบอร์ด VDO ที่มีสองหน้าต่างและจอแสดงอุณหภูมิไว้แล้ว

มีการใช้ตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการติดตั้ง DTVV บนรถยนต์ VAZ-2110 อย่างกว้างขวาง เหมาะสมที่สุดสำหรับรุ่นนี้คือเซ็นเซอร์ที่มีหมายเลขแค็ตตาล็อก 2115-3828210-03 และราคาประมาณ 250 รูเบิล โดยปกติแล้วจะตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงโดยใช้การทดสอบ: เมื่อชิ้นส่วนถูกทำให้เย็นลงและให้ความร้อน ตัวบ่งชี้ความต้านทานปัจจุบันจะเปลี่ยนไป

DTVV ต้องแยกออกจากความชื้นและจำเป็นต้องแยกแสงแดดโดยตรงไม่ให้ตกลงมา เซ็นเซอร์จะต้องได้รับการปกป้องจากความร้อนที่มาจากห้องเครื่องของรถ ดังนั้น ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดในการติดตั้งอุปกรณ์จึงอยู่ที่ด้านหน้ารถหรือใกล้กับตาลากจูง

ตัวเซ็นเซอร์เองมีหน้าสัมผัสคู่หนึ่ง: หนึ่งในนั้นมุ่งไปที่ "มวล" และตัวที่สองให้สัญญาณเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การติดต่อครั้งสุดท้ายจะทำเข้าไปในภายในของรถผ่านรูถัดจากกล่องฟิวส์ VAZ-2110 มาพร้อมกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในสองเวอร์ชัน: MK-212 หรือ AMK-211001

ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดดังกล่าว หน้าสัมผัสที่สองของเซ็นเซอร์จะต้องเชื่อมต่อกับ C4 บนบล็อก MK ในเวลาเดียวกัน ฉันถอดลวดฟรีที่จ่ายออกไปแล้วหุ้มฉนวนอย่างระมัดระวัง

หาก DTVV เชื่อมต่อไม่ถูกต้องหรือมีวงจรเปิด ข้อมูลต่อไปนี้จะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผลของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด: “- -”

การเชื่อมต่อ DTVV กับ VAZ-2115 นั้นค่อนข้างง่าย เนื่องจากรถคันนี้มีแผง VDO พร้อมจอแสดงผลสองจอ

สายเซ็นเซอร์ติดอยู่กับบล็อกสีแดง X2 ในซ็อกเก็ตหมายเลข 1 บนแผงหน้าปัดของรถ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อมสำหรับ VAZ 2114 ส่วนที่ 1 อัปเดตสมุดบันทึก Lada 2114 2012 บน DRIVE2

สวัสดีทุกคน! ฉันได้รับแจ้งให้เขียนโพสต์นี้ไม่มากตามความปรารถนาที่จะแบ่งปันการซ่อมแซมที่ทำขึ้น แต่โดยคำอธิบายและการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับปัญหานี้ อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยคำถามเกี่ยวกับเซ็นเซอร์นี้ ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ และวิธีแก้ปัญหา แต่นี่เป็นเพียงคำถาม

ไม่มีคำตอบที่เฉพาะเจาะจง ฉันจะพยายามอธิบายการวินิจฉัยและการซ่อมแซมตามวิสัยทัศน์ส่วนตัวเกี่ยวกับปัญหานี้หากคุณมีโอกาสที่จะเสริมโพสต์อย่างมีประสิทธิภาพให้ระบุบางประเด็น ซึ่งฉันไม่ได้อธิบายไว้ ฉันยินดีที่จะโอนความคิดเห็นเหล่านั้นจากความคิดเห็นไปยังรายการหลัก

ในกรณีนี้ อย่าลืมระบุชื่อเล่นของผู้ใช้

ฉันมีปัญหากับอากาศหนาว เซ็นเซอร์เริ่มนอนที่ 7-10 องศา หากมีอุณหภูมิภายนอก - 34 แสดงว่าเซ็นเซอร์ของฉันแสดงทุกอย่าง - 40 ขณะขับรถ อุณหภูมิเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็นประมาณ -36 รูปแบบต่างกันฉันเขียนเพียงสองตัวอย่าง ฉันไม่ชอบมันอย่างแน่นอน ฉันเริ่มมองหาวิธีแก้ปัญหานี้

การรักษาครั้งแรก จำเป็นต้องทำให้หน้าสัมผัสที่ไม่ดีในชิปเป็นกลาง สามารถทำได้โดยงอขาบนเซนเซอร์เล็กน้อย

วิธีที่สองในการแก้ไข เปลี่ยนเซ็นเซอร์เอง เซ็นเซอร์มีสามประเภท:— 2115-3828210— 2115-3828210-02— 2115-3828210-03

ตามที่ฉันเข้าใจพวกเขาเป็นผู้ผลิตเท่านั้น ฉันมีเซ็นเซอร์ — 2115-3828210-03. ฉันเปลี่ยนเซ็นเซอร์ — 2115-3828210 พร้อมแจ้งให้ทราบ VDO.

ฉันต้องบอกทันทีว่าทุกอย่างเกิดขึ้นทุกอย่างได้ผล

การรักษาที่สาม ตรวจสอบผู้ติดต่อทั้งหมดระหว่างทางจากเซ็นเซอร์ไปจนถึงความเป็นระเบียบ นี้ค่อนข้างมีปัญหาที่จะทำ

• ติดต่อจุดตรวจ- ในบล็อกการติดตั้งที่ด้านข้างของบล็อกเครื่องยนต์ X6 เซลล์ลวดสีน้ำเงิน - แดง 7 (อาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถ) - ในบล็อกการติดตั้งที่ด้านข้างของบล็อกห้องโดยสาร X4 สีน้ำเงิน - แดง ลวดเซลล์ 15 (อาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถ)
• - ในแผงหน้าปัด X2 เซลล์ลวดสีน้ำเงิน - แดง 1 (อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถ)

— "น้ำหนัก" นี่คือจุดเริ่มต้นของการซุ่มโจมตี เนื่องจากไม่มีใครรู้ว่าเซ็นเซอร์นี้จับ "มวล" ไว้ที่ใด ตามรูปแบบ: มวลรวมด้วยไฟหน้าบล็อก แต่สิ่งนี้ยังไม่ได้รับการยืนยัน

แผนภาพการเดินสายไฟ

เพิ่มไดอะแกรม เส้นสีแดงระบุเส้นทางการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์

วิธีการรักษาที่สี่ เปลี่ยนแดชบอร์ด ซึ่งแน่นอนว่าไม่น่าเป็นไปได้ แต่มีสถานการณ์ดังกล่าวอยู่และไม่สามารถตัดออกได้

วิธีการรักษาที่ห้า ฉันยังพบหมายเหตุบนอินเทอร์เน็ตว่าอุณหภูมิอาจไม่สะท้อนอย่างถูกต้องหากเซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับทั้งแดชบอร์ดและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ในการแก้ไขปัญหานี้ จำเป็นต้องยกเลิกการเชื่อมต่อผู้ติดต่อจากบล็อก BC (เซลล์ 7) นี่เป็นเพราะความไม่ลงรอยกันของ BC และ Dashboard

วิธีการรักษาที่หก ค้นหาจุดขาดในการเดินสายด้วยมัลติมิเตอร์

สมมติว่าเซ็นเซอร์ของคุณเพิ่งล้มเหลว คุณซื้อสำเร็จแล้ว ฉันเสียค่าใช้จ่าย 170 รูเบิล และคุณต้องเปลี่ยนมัน มันค่อนข้างง่ายที่จะเปลี่ยน แม้น -18 เหมือนวันนี้ แค่วางของบนพื้นเพื่อนอนใต้ท้องรถเพื่อความสะดวก ฉันใช้กระดาษลูกฟูก คุณต้องถอดเซ็นเซอร์และตัวยึดก่อน

งอสลักอย่างระมัดระวังและเซ็นเซอร์จะหลุดออกจากตำแหน่งอย่างอิสระ ตอนนี้คุณต้องถอดเซ็นเซอร์เกี่ยวกับชิปออก มีสลักบนชิปที่ป้องกันไม่ให้เซ็นเซอร์และชิปตัดการเชื่อมต่อโดยธรรมชาติ ต้องดึงออกนั่นคือในทิศทางตรงกันข้ามจากเซ็นเซอร์และถอดเซ็นเซอร์ออกจากชิป นอกจากนี้ยังค่อนข้างง่าย

ตอนนี้เราเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ใหม่และติดตั้งเข้าที่ เราทำทุกอย่างด้วยความระมัดระวัง พลาสติกมีความเปราะบางมาก

และตอนนี้เราจะตรวจสอบ

การซุ่มโจมตีครั้งที่สองเริ่มขึ้นที่นี่

หลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อมแล้ว จำเป็นต้องถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่เป็นเวลา 30 วินาที นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรีเซ็ตการอ่านในแดชบอร์ด

หลังจากทำตามขั้นตอนนี้แล้ว ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและทุกอย่างกลับสู่ปกติ เทอร์โมมิเตอร์อ่านค่า -18 องศาซึ่งแม่นยำอย่างยิ่ง

จากรายการต่อไปนี้ คุณสามารถสร้างจุดแก้ไขปัญหาอื่นได้

วิธีการรักษาที่เจ็ด ลองถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออกเป็นเวลาอย่างน้อย 30 วินาที

จากจุดนี้ คุณสามารถเริ่มการวินิจฉัยทั้งหมดได้ สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเราไม่สมบูรณ์แบบและล้มเหลวในน้ำค้างแข็งรุนแรง

นี่คือข้อมูลทั้งหมดสำหรับตอนนี้ ฉันหวังว่าคุณจะสามารถช่วยฉันปรับปรุงโพสต์นี้

ขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจ!

เฟิร์มแวร์สำหรับแผงหน้าปัดบน Kalina2Granta

เนื่องจากโปรแกรมเมอร์ USBDM ได้ทำการทดสอบที่บ้านแล้ว (กู้คืน CAN) และพบว่ายังสามารถแฟลชแผงหน้าปัด (KP) ได้ ฉันจึงตัดสินใจแฟลชเอง

กระปุกเกียร์ของฉันคือ 219240 และมาพร้อมกับเฟิร์มแวร์ 007 และไม่แสดงการอ่านอุณหภูมิเครื่องยนต์ ฉันตัดสินใจรีแฟลชเป็นเวอร์ชัน 009 แต่เช่นเคย แพนเค้กชิ้นแรกมีลักษณะเป็นก้อน มีข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นระหว่างเฟิร์มแวร์ และผลลัพธ์ก็คือก้อนอิฐ อีกครั้ง ศึกษาอินเทอร์เน็ตและหาว่ามีอะไรผิดปกติ ฉันพบข้อผิดพลาดของฉัน รีเฟรชด้วยอันใหม่ - ใช้งานได้ทั้งหมด

แต่ที่นี่การอ่านระยะทางกลายเป็น "000" และ IMMO ก็หายไป ไม่มีปัญหาในการฝึกคีย์ใหม่ (IMMO) มีข้อมูลมากมายบนอินเทอร์เน็ต และตัวเขาเองก็ได้ทำไปแล้ว แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะคืนระยะไมล์ รถยังอยู่ในประกันและต้องใช้ระยะทางด้วย หันไปขอความช่วยเหลือ นายระรารายณ์ เขาช่วยฟื้นฟูระยะทางของฉันซึ่งต้องขอบคุณเขามาก

ตอนนี้ฉันมีเฟิร์มแวร์ 012 บน CP

ตอนนี้ฉันยังได้เรียนรู้วิธีเปลี่ยนระยะทาง

ฉันปีนขึ้นไปบนอินเทอร์เน็ตและนี่คือสิ่งที่พบเกี่ยวกับแผงหน้าปัด:

วิธีดูเฟิร์มแวร์ - กดปุ่มสวิตช์ไมล์แล้วเปิดสวิตช์กุญแจโดยไม่ต้องปล่อยปุ่ม (โดยไม่สตาร์ทเครื่องยนต์) การทดสอบจะไปกดปุ่มอีกครั้ง - เราเห็นเวอร์ชันซอฟต์แวร์ (บรรทัดบน) และอุปกรณ์ (บรรทัดล่าง)

มีสองตัวเลือกเฟิร์มแวร์:

1) ด้วยการรีเซ็ตระยะทางและ IMMO (จำเป็นต้องสอนกุญแจในรูปแบบใหม่)

2) ด้วยการรักษาระยะและ IMMO

— ซีล KP (การรับประกัน) ชำรุด

- เมื่อกระพริบจะต้องมีกุญแจการเรียนรู้อยู่ใกล้ ๆ หากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นและเขียนทับ IMMO รถไม่สามารถสตาร์ทได้จำเป็นต้องเรียนรู้กุญแจ (IMMO)

015 - บนกระดานเก่าไม่มีอุณหภูมิเดียว

029 — 040 - ปรับปรุงบอร์ด ไม่มีอุณหภูมิ

บนพาเนลทั้งหมด มีการติดตั้งจอแสดงผลที่แตกต่างจากมาตรฐาน สำหรับเฟิร์มแวร์ จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นจอแสดงผลจากบรรทัดฐาน และเพิ่มองค์ประกอบอื่นๆ อีกเพียบ เวอร์ชันเก่าและเวอร์ชันใหม่แตกต่างกัน แต่ละเวอร์ชันมีการปรับปรุงของตนเอง

053, 060, 076, 087 - ไม่มีอุณหภูมิ

090, 091 – สามารถเชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อม (TOS) ได้ แต่ไม่มีอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (TOZH)

092-095 – มี TOZH และ TOS

053, 060, 076 - บอร์ดเก่าเพื่อที่จะแฟลชจำเป็นต้องปิดบอร์ดด้วยหัวแร้งหรือเย็บเฟิร์มแวร์ 092 ที่ดัดแปลง

087-095 - กระดานใหม่ พวกเขาเย็บโดยไม่มีการดัดแปลงใด ๆ

046 - มีทุกอย่าง (เหมือนกับ 009 จาก viburnum)

009 - มีทุกอย่าง (เหมือน 046)

012 - มีครบทุกอย่าง เวอร์ชั่นล่าสุด มันแตกต่างจาก 009 เมื่อมีข้อความแจ้งการเปลี่ยนเกียร์

ฮาร์ดแวร์พีซีที่มีการกำหนดค่า 40 (Lux) แตกต่างจากการกำหนดค่า 20 (Norma) โดยมีไฟ LED สำหรับระบุ PPTF และสีของแว่นตา

— 219220(40)-007 และสูงกว่า ซอฟต์แวร์จะเป็น: 009 หรือ 012 — BC ของการกำหนดค่า "Lux" + อุณหภูมิเครื่องยนต์สันดาปภายใน + ลบความผิดพลาดด้วยอุณหภูมิอากาศภายนอก + แก้ไขนาฬิกา

ในเฟิร์มแวร์และเฟิร์มแวร์ของกระปุกเกียร์ 012 "i427ge05", "i427GKA1" ECU เฉพาะบนพีซีสุดหรู (219240) เฉพาะในกลไก (เครื่องยนต์ 127) - คำใบ้เกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ปรากฏขึ้น

- 219020-060, 076 จะเป็นซอฟต์แวร์: ดัดแปลง 092, TOC และ TOT จะถูกเพิ่ม

- 219020-087 ขึ้นไป จะมีซอฟต์แวร์: 092 หรือ 046 (ต่างจาก 092 จะแสดงเวลาการทำงานของเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงที่ใช้ และความเร็วเฉลี่ยเพิ่มเติม พารามิเตอร์ทั้งหมดสามารถรีเซ็ตได้) หรือ 009 จาก Kalina (นอกเหนือจากสัญญาณไฟเลี้ยว 046 สารภาพ)

- 219040-032 ขึ้นไปจะมีซอฟต์แวร์: 046 - BC ของการกำหนดค่า "Lux" + อุณหภูมิเครื่องยนต์สันดาปภายใน + ลบความผิดพลาดด้วยอุณหภูมิอากาศภายนอก + แก้ไขนาฬิกา

ข้อมูลบางเวอร์ชันของเฟิร์มแวร์นำมาจาก Goffka

ความคิดเห็นที่ 32

viburnum 2 หลังจากกระพริบจาก T007 ถึง T012 เสียงสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉินหายไป

เสียงจากสัญญาณไฟเลี้ยวจะดังขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ...

ฉันยังมีกระปุกเกียร์จาก 007 ตอนนี้ 012 - มีเสียงสัญญาณไฟเลี้ยว

ไม่มีเสียงแม้ในขณะขับรถ

เลยไม่ได้ทำอะไร...

ฉันได้รับทุนในปี 2556 เครื่องยนต์ 1.6 98ls เกียร์อัตโนมัติ แดชบอร์ด 219020 - 076 เป็นไปได้ไหมที่จะติดตั้งเฟิร์มแวร์ 092 ที่ดัดแปลงเพื่อให้ TOL และ TOS แสดงขึ้น จะมีปัญหากับตัวบ่งชี้เกียร์อัตโนมัติหรือไม่

ขอให้เป็นวันที่ดี บอกฉันทีว่าการอนุญาตเป็นบรรทัดฐานของ 13 g.v. เป็นครั้งแรกที่ฉันเจอมีความแตกต่างอะไรบ้าง ฉันจะขอบคุณ! :)

คุณสามารถแฟลชบนซอฟต์แวร์: 092

แผงหน้าปัด Lada Kalina, 11186 (2192380101020) สามารถติดตั้งบนระบบเกียร์อัตโนมัติได้?

ไม่ จาก Kalina1 พวกเขาไม่เหมาะกับ Kalina2/Grant

009 เฟิร์มแวร์จาก Kalina และมี TOZH แน่นอน อาจไม่แสดง TOC หากไม่ได้ติดตั้งเซ็นเซอร์

อ้อ ผมเขียน 090 ไม่ถูก แต่ถ้าตั้ง 009 จะแสดงการสลับเกียร์อัตโนมัติหรือไม่ อย่าบอกนะครับ

และตอนนี้ไม่แสดง - D, R เป็นต้น ?

046 วางบน Grant ซึ่งเป็นอะนาล็อกของ 009

สวัสดีตอนบ่าย) คุณช่วยทำให้เป็นระเบียบหน่อยได้ไหม viburnum 2 ไม่แสดงอุณหภูมิ

สวัสดีตอนบ่าย. บอกฉันเกี่ยวกับมาตรฐาน Grant ด้วยบอร์ดใหม่ มีอะไรเพิ่มเติมบ้าง จะต้องทำฟังก์ชั่นนอกเหนือจากการเปลี่ยนหน้าจอ