หม้อน้ำหล่อเย็นรั่ว

สาเหตุของความเสียหาย

มีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหากับหม้อน้ำ ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท สาเหตุเหล่านี้เป็นสาเหตุทางกลและการสึกหรอตามธรรมชาติ ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายต่างๆ ที่ละเมิดความสมบูรณ์และความรัดกุมของอุปกรณ์ แม้แต่หินก้อนเล็กๆ ที่พุ่งออกมาจากใต้ล้อโดยไม่ได้ตั้งใจก็สามารถทำให้รถเสียและหม้อน้ำรั่วได้

แต่บางครั้งช่างยนต์ต้องเผชิญกับปัจจัยที่แตกต่าง นั่นคือการชนกันแบบตัวต่อตัวกับรถคันอื่น แม้แต่แรงกระแทกเล็กน้อยที่กันชนก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดการเสีย นอกจากนี้ เหตุผลทางกลยังรวมถึงการซ่อมต่างๆ ที่ผู้ขับขี่มือใหม่ทำ ซึ่งมักจะนำไปสู่ความเสียหายต่อชิ้นส่วนและส่วนประกอบของอุปกรณ์ที่สำคัญ

กระบวนการกัดกร่อน เช่นเดียวกับการสึกหรอตามธรรมชาติ เป็นสาเหตุกลุ่มที่สองที่ทำให้หม้อน้ำรั่ว ต้องจำไว้ว่าแม้แต่รอยขีดข่วนหรือเศษเล็กเศษน้อยก็สามารถกลายเป็นแหล่งของการกัดกร่อนได้อย่างรวดเร็ว หากไม่ให้ความสนใจกับปัญหานี้ทันเวลาอันเป็นผลมาจากกระบวนการทำลายล้างจะมีรูปรากฏขึ้นซึ่งสารหล่อเย็นจะไหลออกจากระบบ รอยร้าวเล็กๆ น้อยๆ ตรวจพบได้ยาก แต่ถ้าคุณลงมือทำธุรกิจอย่างจริงจังมักจะพบความเสียหายดังกล่าวทั้งหมด

นี่เป็นสาเหตุทั่วไปสองกลุ่มที่อาจทำให้เกิดความกดดันและความเสียหายต่อตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นในเวลาต่อมา นอกจากนี้ยังมีปัญหาบางอย่างระหว่างการทำงานซึ่งอาจทำให้ระบบไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่เหมาะสม

วิธีซีลชิ้นส่วนพลาสติกหม้อน้ำรถยนต์

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการยึดติดในการซ่อมหม้อน้ำที่เสียหายโดยใช้ตัวอย่างการใช้กาวอุตสาหกรรมสององค์ประกอบของ Hosch

ในการปิดผนึกถังหม้อน้ำ คุณควรเตรียมวัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• ผงเชื่อมเม็ดและส่วนประกอบของเหลวของการเชื่อมด้วยกาว
• กระดาษทราย;
• อะซิโตนสำหรับล้างพื้นผิว;
• ถุงมือ;
• สำลีก้าน

ขั้นตอนการทำงาน:

1. การฝึกอบรม . พื้นผิวทั้งสองที่จะยึดติดต้องปราศจากไขมันและสารปนเปื้อนอื่นๆ หากยังมีร่องรอยของกาวอื่นๆ หลงเหลืออยู่บนชิ้นส่วน จะต้องแกะกาวออกให้หมด ในกรณีส่วนใหญ่ อะซิโตนธรรมดาเหมาะสำหรับการทำความสะอาด
2. ทากาว. ปริมาณขั้นต่ำของการเชื่อมด้วยกาวจะถูกนำไปใช้กับรอยแตกโดยตรง เพื่อเติมเต็มช่องว่างหรือในกรณีที่ไม่มีชิ้นส่วนของร่างกาย ส่วนประกอบที่เป็นผงกาวจะโรยลงบนฐานของเหลว หากจำเป็นต้องฟื้นฟูอาการซึมเศร้าจำนวนมาก ขอแนะนำให้ทำการติดกาวในหลายขั้นตอน (ใช้หลายชั้นตามลำดับด้วยช่วงเวลา 10 นาที) หลังจากเติมช่องว่างด้วยแกรนูลแห้งแล้วจะต้องชุบด้วยส่วนประกอบของเหลวอย่างสม่ำเสมอ
3. การประมวลผลตะเข็บ หลังจากทำงานเสร็จประมาณ 10-15 นาที คุณสามารถเริ่มการตัดเฉือนตะเข็บด้วยเครื่องบดหรือกระดาษทรายละเอียดเพื่อให้รอยต่อดูสวยงาม

คำแนะนำวิดีโอ

คำแนะนำ - วิธีการประสานชิ้นส่วนพลาสติกของหม้อน้ำทำความเย็นรถยนต์

สำหรับการบัดกรี (เชื่อม) หม้อน้ำพลาสติกควรเตรียมวัสดุและเครื่องมือต่อไปนี้:

• เครื่องเป่าผมสำหรับอาคารพิเศษเพื่อให้ความร้อนแก่สถานที่บัดกรี
• หัวแร้งที่มีปลายแหลมและควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ
• บัดกรีสำหรับพลาสติก - แท่งเชื่อมพิเศษ เครื่องหมายบนต้องตรงกับเครื่องหมายบนเรือนหม้อน้ำ ตามกฎแล้วมันคือ "PA" - โพลีเอไมด์ (ไนลอน) หรือ "PP" - โพรพิลีน แทนที่จะซื้อแท่งเชื่อม คุณสามารถใช้แถบที่เตรียมไว้ล่วงหน้าซึ่งตัดมาจากถังพลาสติกที่คล้ายกัน
• อะซิโตน

สั่งงาน:

1. ล้างบริเวณที่ซ่อมด้วยอะซิโตน
2. ในขณะที่หัวแร้งร้อนขึ้น เราก็ให้ความร้อนทางแยกด้วยเครื่องเป่าผมในอาคาร
3. เราเชื่อมต่อตะเข็บและค่อยๆวาดด้วยหัวแร้งอุ่น ๆ ทำให้เกิดร่องเท่ากับความกว้างของความหนาของแท่งเชื่อม
4. เราใช้แท่งเชื่อมและให้ความร้อนด้วยหัวแร้งใส่ลงในร่องของตะเข็บ
5. เราตรวจสอบการรั่วของหม้อน้ำแล้วติดตั้งบนรถ

อุณหภูมิการเชื่อม (ความร้อนของหัวแร้ง) ถูกเลือกตามยี่ห้อของพลาสติก สำหรับ PP นี่คือประมาณ 250 องศา

ทางเลือกของวิธีการซ่อมแซมและกาว

มีหลายวิธีในการฟื้นฟูความสมบูรณ์และความรัดกุมของหม้อน้ำทำความเย็น:

• การบัดกรี ส่วนประกอบตัวเรือนของหม้อน้ำรถยนต์สมัยใหม่ที่ทำจากพลาสติกทนความร้อนนั้นบัดกรีได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยใช้หัวแร้งธรรมดา (เราจะพิจารณากระบวนการนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง)
• เชื่อมเย็น. นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการต่อชิ้นส่วนพลาสติกโดยไม่ต้องใช้ความร้อน มวลพลาสติกชนิดพิเศษ ซึ่งรวมถึงพอลิเมอร์เรซิน ฟิลเลอร์โลหะ และสารเคมี เชื่อมต่อพื้นผิวที่จะติดกาว เกิดเป็นรอยต่อที่ทนความร้อน

กระบวนการนี้ไม่ต้องการอุปกรณ์พิเศษ แต่การซ่อมแซมดังกล่าวไม่สามารถเรียกได้ว่าคงทน

เนื่องจากพลาสติกมีการยึดเกาะต่ำ การเชื่อมเย็นจึงอ่อนมาก วิธีนี้ช่วยให้คุณแก้ปัญหาได้ชั่วคราวเท่านั้น (เช่น เพื่อไปยังจุดบริการรถที่ใกล้ที่สุด)

การทากาว. หากความเสียหายเล็กน้อย กาวพิเศษจะช่วยฟื้นฟูความแน่นของเคส

องค์ประกอบดังกล่าวได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี เช่น:

3M DP8005 กาวสองส่วนเป็นสารประกอบอะคริลิกชนิดพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการยึดติดพลาสติก โพลิเอทิลีน และโพลิโพรพิลีนที่ยากต่อการยึดติด

เหมาะสำหรับซ่อมหม้อน้ำแตก รอยต่อกาวที่เกิดจากกาว DP8005 จากเครื่องหมายการค้า 3M มีความทนทานต่อสารละลายที่มีฤทธิ์รุนแรงและอุณหภูมิสูง

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของกาวนี้คือราคาสูง (1300-1500 รูเบิลต่อแพ็ค 38 กรัม)

การเชื่อมด้วยกาวสำหรับพลาสติก Hosch กาวอุตสาหกรรมสององค์ประกอบนี้สามารถซ่อมแซมรอยแตกร้าวและความเสียหายอื่นๆ ในผลิตภัณฑ์พลาสติกทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ตะเข็บแบบกาวสามารถทนต่อการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงและต่ำ รวมทั้งแรงดันได้ถึง 12 บรรยากาศ จึงสามารถติดหม้อน้ำพลาสติกได้อย่างง่ายดาย

บ่อยครั้งทางแยกจะแข็งแรงกว่าพลาสติกที่ติดกาว ราคาเฉลี่ยของชุดส่วนประกอบเสริมสองชิ้นคือ 1,500-1700 รูเบิล

วิธีแก้ไขรอยรั่วในหม้อน้ำด้วยน้ำยาซีลแลนท์

สารเคลือบหลุมร่องฟันเป็นองค์ประกอบพิเศษสำหรับการปิดผนึกรอยแตกและรู ในระบบทำความเย็น และโดยเฉพาะในหม้อน้ำ

สารเคลือบหลุมร่องฟันมีหลายประเภท:

1. ผง. เราเผลอหลับไปในหม้อน้ำเมื่อเกิดการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น ตัวเลือกที่ง่ายและเป็นที่นิยมมากที่สุดสำหรับเจ้าของรถในประเทศคือมัสตาร์ด ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนถึงกับใช้ยาสูบและสารแปลกใหม่อื่น ๆ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้

• ข้อดี. ข้อดีของผลิตภัณฑ์แบบแห้ง ได้แก่ ต้นทุนต่ำและความสามารถในการขจัดข้อบกพร่องที่มีขนาดเล็ก (ไม่เกิน 1 มม.)
• ข้อบกพร่อง. นอกจากนี้ยังมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญซึ่งอยู่ในความจริงที่ว่าไม่เพียง แต่การรั่วไหลเท่านั้นที่อุดตัน แต่ยังรวมถึงช่องหม้อน้ำในระบบทำความเย็นและทำความร้อน

1. การเตรียมของเหลว การเตรียมประเภทนี้ขึ้นอยู่กับพอลิเมอร์ด้วยการเติมอนุภาคโลหะขนาดเล็ก ตามกฎแล้วผลิตภัณฑ์ดังกล่าวใช้เพื่อขจัดการรั่วไหลในบล็อกเครื่องยนต์ แต่ยังรวมถึงหม้อน้ำบางส่วนด้วย หลักการทำงานมีดังนี้: โพลีเมอร์ยึดติดกับความหยาบเล็กน้อยและขอบที่แหลมคมแล้วห่อหุ้มไว้

• ข้อดี. ข้อดีของตัวเลือกนี้รวมถึงความจริงที่ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันอยู่ในสารหล่อเย็นตลอดเวลา และเมื่อเปลี่ยนแล้ว จะถูกลบออกจากระบบทำความเย็น
• ข้อบกพร่องมีเพียงรูเล็ก ๆ (ไม่เกิน 1 มม.) เท่านั้นที่สามารถปิดผนึกด้วยการเตรียมโพลีเมอร์

1. วิธีการที่ทันสมัยของประเภทพอลิเมอร์ หมายถึงประเภทนี้ในองค์ประกอบของพวกเขามีเส้นใยพิเศษ ตัวอย่างที่เด่นชัดของสารดังกล่าวคือ น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน LAVR STOP LEAK ต้องขอบคุณเส้นใยที่ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของอนุภาคของสารระหว่างตัวมันเองกับขอบของรอยแตก

• ข้อดี. ข้อได้เปรียบหลักของตัวเลือกนี้คือภายในไม่กี่นาที คุณสามารถปิดรูได้สูงถึง 2 มม.
• ข้อบกพร่อง. ราคาสูง.

น้ำยาซีลหม้อน้ำรถยนต์ - การใช้งาน

ข้อผิดพลาดหลักของผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่คือพวกเขาไม่ทราบหน้าที่หลักของ gremetic และเป็นเรื่องง่าย - ขจัดการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นระหว่างการใช้งานชั่วคราว ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้ gremetic เฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถขจัดรอยรั่วในสภาพนิ่งหรือในโรงรถได้

หากยังคงใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อขจัดสาเหตุของการรั่ว ถ้าเป็นไปได้ ให้ระบายน้ำหล่อเย็น ล้างระบบและซ่อมแซมหม้อน้ำโดยสมบูรณ์

การดำเนินการของไดรเวอร์เมื่อใช้การเตรียมการปิดผนึก:

1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิอาจบ่งบอกถึงรอยรั่วจากหม้อน้ำขณะขับรถ หากรถจอดอยู่ แอ่งน้ำหล่อเย็นสามารถบอกเราได้ว่าจำเป็นต้องตรวจสอบระดับของมัน
2. ในกรณีที่เกิดปัญหาดังกล่าวขึ้น ให้ดับเครื่องยนต์ รอจนกว่าสารหล่อเย็นจะเย็นลง และทำการตรวจสอบความเสียหายต่อไป หากของเหลวยังคงไหลอยู่ เราจะติดตั้งภาชนะใต้สถานที่นี้เพื่อรวบรวม
3. จดจำ! อย่าเปิดฝาหม้อน้ำรถยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหรือร้อน เพราะอาจทำให้เกิดการไหม้ที่รุนแรงได้
4. หากคุณมีผลิตภัณฑ์ที่เป็นผงหรือของเหลว ให้วางลงในหม้อน้ำตามคำแนะนำ

จากนั้นเราสตาร์ทเครื่องยนต์สองสามนาทีดับเครื่องและหลังจากนั้นไม่นานเราจะตรวจสอบรอยรั่วบนยูนิตทำงานอีกครั้ง
หากรอยรั่วมีขนาดเล็ก แสดงว่ามีการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันตามคำแนะนำ แล้วสารหล่อเย็นจะไม่รั่วไหลอีกต่อไป
ในกรณีที่ยังไม่สามารถกำจัดข้อบกพร่องได้ นี่อาจบอกเราว่ารูนั้นใหญ่ ในกรณีนี้การบัดกรีไม่เพียงพออีกต่อไป

วิธีการเลือกเคลือบหลุมร่องฟันที่เหมาะสม?

ตารางสรุปที่มีสองลักษณะจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเลือก: เวลาอุดตันของรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันและระดับของตะกอน ในการประเมินค่าพารามิเตอร์สุดท้าย เราใช้มวลของตัวควบคุมอุณหภูมิก่อนและหลังการใช้สารเติมแต่ง การทดสอบสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวดำเนินการที่ภาควิชาเครื่องยนต์สันดาปภายในของมหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ตาราง

ตารางแสดงให้เห็นว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถรับมือกับรอยแตกขนาดเล็กได้สำเร็จ แม้รูขนาดใหญ่จะทับซ้อนกันภายใน 2-10 นาที

ประเภทของรอยรั่วและวิธีการแก้ไข

การรั่วไหลมีหลายประเภทหลัก:

• รอยแตกในกรณีของหม้อน้ำแบบท่อหรือแบบแผง
• การละเมิดความหนาแน่นของตะเข็บที่เชื่อมต่อส่วนต่างๆของแบตเตอรี่
• การรั่วไหลของท่อส่งหม้อน้ำ;
• ท่อรั่ว

ท่อหม้อน้ำรั่ว

ใช้แคลมป์และปะเก็นยาง

ก่อนปิดผนึกรอยรั่วในแบตเตอรี่ทำความร้อน เกิดขึ้นที่จุดเชื่อมต่อของการจ่ายหรือคืนสารหล่อเย็นจำเป็นต้องเตรียมเครื่องมือบางอย่าง ได้แก่ :

1. แคลมป์อลูมิเนียม
2. ปะเก็นยาง
3. ลวด;
4. คีม.

แก้ไขรอยรั่วด้วยเทป FUM

ตาม OKPD การซ่อมแซมระบบทำความร้อนเป็นรายบุคคลสามารถทำได้โดยใช้เทป FUM พิเศษ

การละเมิดความหนาแน่นของหม้อน้ำแบบแบ่งส่วน แผงหรือท่อ

ในกรณีส่วนใหญ่จะต้องเปลี่ยนหม้อน้ำที่เสียหาย

การประยุกต์ใช้งานเชื่อมเย็น

กาว Lamellar สามารถขจัดรอยแตกและการแตกหักทุกชนิดและคืนความหนาแน่นให้กับแบตเตอรี่ทำความร้อน กาวมีความทนทานต่อความชื้นและอุณหภูมิสูง การใช้งานถือเป็นหนึ่งในวิธีที่น่าเชื่อถือที่สุดในการแก้ไขการรั่วในระบบทำความร้อน และมักใช้เป็นวิธีฉุกเฉินในระหว่างที่วงจรไฟฟ้าขัดข้อง

การกำจัดรอยแตกในบล็อกกระบอกสูบและหัวถัง

บล็อกและหัวบล็อกเครื่องยนต์ประกอบด้วยโลหะผสมต่างๆ เทคโนโลยีที่มีอยู่ในปัจจุบันมักจะทำให้สามารถกู้คืนองค์ประกอบที่เสียหายได้ ต่อไปเราจะมาดูวิธีแก้ไขการเสียและตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการขจัดรอยแตกในบล็อกกระบอกสูบและซ่อมแซมรอยแตกในหัวถัง ในบางกรณี การซ่อมแซมรอยแตกร้าวสามารถทำได้ด้วยมือ

วิธีหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในการกำจัดรอยแตกในบล็อกกระบอกสูบและหัวถังคือการซ่อมแซมข้อบกพร่องในบล็อกซิลูมินและเหล็กหล่อด้วยการเชื่อม

การเชื่อมอาจเป็นแบบไฟฟ้าหรือแบบ "เย็น" การเชื่อมเย็นควรเข้าใจว่าเป็นการปิดผนึกรอยแตกด้วยวัสดุโพลีเมอร์ต่างๆ รอยร้าวเกือบทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยวิธีแรกหรือครั้งที่สอง ยกเว้นรอยแตกในบริเวณบ่าวาล์ว ผนังกระบอกสูบ ตลอดจนพื้นผิวที่ BC และฝาสูบพอดี

อันตรายจากการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นอย่างต่อเนื่องคืออะไร

หากหม้อน้ำระบายความร้อนรั่วคุณต้องรู้ว่าต้องทำอย่างไรหรือควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญคนใดเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว การรั่วไหลอย่างต่อเนื่องสามารถนำไปสู่สถานการณ์เชิงลบและอันตรายได้:

• เครื่องยนต์ร้อนจัดและเกิดความล้มเหลวเพิ่มเติม
• เปลี่ยนการกำหนดค่าของระบบทำความเย็นและละเมิดความสมบูรณ์ของวัสดุที่ใช้เป็นปะเก็น
• เครื่องยนต์ติดขัด ซึ่งจะทำให้ต้องเสียค่าซ่อมแซมและใช้เวลานาน
• แผลไหม้จากความร้อนที่อาจเกิดขึ้นได้เมื่อมีการแตกร้าวบนหม้อน้ำและของเหลวร้อนไหลออกมาในรูปของน้ำพุ

หม้อน้ำมีไว้เพื่ออะไรและเหตุใดการรั่วจึงเป็นอันตราย เราพบแล้ว ถึงเวลาแล้วที่จะไปยังคำถามหลัก - พิจารณาวิธีกำจัดการรั่วไหลและทำให้ระบบทำความเย็นกลับมาแน่นอีกครั้ง

สิ่งนี้น่าสนใจ: คำอธิบาย คุณสมบัติ และการใช้กาวยี่ห้อ BF (วิดีโอ)

การประเมินขอบเขตของความเสียหายต่อหม้อน้ำ

หม้อน้ำมักจะติดตั้งไว้ในห้องเครื่องหรือติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้า นี่คือวิธีที่เป็นไปได้ในการสร้างผลกระทบจากกระแสลมที่พัดเข้ามาในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ข้อเสียของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในรถยนต์คือความเปราะบาง บ่อยครั้งที่อุปกรณ์นี้เรียกว่าส่วนที่เปราะบางที่สุดของรถยนต์ทุกคัน

แม้ว่าผลกระทบน้อยที่สุดจะเกิดขึ้น ความน่าจะเป็นของความเสียหายทางกลกับชิ้นส่วนที่เป็นปัญหานั้นค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งที่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนพังซึ่งถังเก็บน้ำซึ่งทำจากพลาสติก ดังนั้นเมื่อต้องตัดสินใจว่าจะซ่อมหม้อน้ำต้องเน้นที่ความสามารถของคุณเป็นหลัก ศึกษาวิธีการทั้งหมดที่นำเสนอข้างต้นอย่างรอบคอบ และพยายามหาว่าวิธีใดจะสะดวกและง่ายที่สุดจากมุมมองเชิงปฏิบัติ

สิ่งสำคัญคือต้องประเมินขอบเขตของความเสียหายในเบื้องต้นด้วย หากมีความแข็งแรงเพียงพอ ขอแนะนำให้เน้นการบัดกรีโดยตรง

คุณจึงสามารถรับมือกับรอยแตกขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยกาวธรรมดา ถ้ารอยร้าวไม่ใหญ่ที่สุด ผงสำหรับอุดรูเย็นก็ค่อนข้างเหมาะสม กาวจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมรอยแตกเล็กๆ

หากคุณไม่แน่ใจว่ารู้วิธีซีลระบบทำความเย็นของรถอย่างไร ให้เน้นที่การซ่อมแซมระบบในบริการรถจะดีกว่า นอกจากนี้ ช่างไม่ต้องใช้เงินมากเกินไปในการซ่อมแซม เพราะกระบวนการเองไม่ได้ถือว่ายาก

สิ่งนี้น่าสนใจ: การใช้ปืนกาวที่ผิดปกติ - สิ่งที่สามารถทำได้จากกาวร้อน

วิธีซีลหม้อน้ำรถยนต์

ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีการติดหม้อน้ำและกาวชนิดใดที่ดีที่สุดสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้น หนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดคือกาวสององค์ประกอบ 3M DP 8805 พื้นฐานขององค์ประกอบคืออะคริลิกซึ่งทำให้สามารถใช้องค์ประกอบในการทำงานกับวัสดุที่ยึดติดได้ยาก:

• ข้อได้เปรียบหลักของกาวดังกล่าวคือความสามารถในการสร้างตะเข็บที่แข็งแรงและเชื่อถือได้เพียงพอซึ่งจะไม่สูญเสียรูปร่างเดิมเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูง
• ข้อเสียคือค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง

ตัวเลือกที่ดีคือการเชื่อมแบบพิเศษด้วยกาว ได้รับการออกแบบสำหรับการกำจัดข้อบกพร่องบนพื้นผิวพลาสติกอย่างรวดเร็วและที่สำคัญที่สุด ตะเข็บกาวหลังจากองค์ประกอบดังกล่าวทนต่ออุณหภูมิสูงไม่เพียง แต่อุณหภูมิต่ำเท่านั้น นอกจากนี้พวกเขาไม่กลัวความกดอากาศสูง

เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในการเลือก เราขอแนะนำให้คุณซื้อกาวที่จำเป็นจากร้านยานยนต์ที่ผ่านการรับรอง

วิธีซ่อมหม้อน้ำ

• คุณยังสามารถใช้หัวเตาแก๊สสำหรับการบัดกรี

  เพื่อขจัดรอยรั่วจากท่อหม้อน้ำที่ชำรุดอย่างรวดเร็ว คุณสามารถปิดเสียงพวกมันได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ งอขอบที่ฉีกขาดทั้งสองข้างของแต่ละหลอดแล้วหนีบด้วยคีม วิธีนี้เหมาะถ้าเจาะไม่เกิน 5 หลอด การซ่อมแซมดังกล่าวมีเหตุผลหากหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียมและคุณไม่สามารถบัดกรีได้

• เมื่อหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียมและมีถังพลาสติกแตก หากความยาวของรูไม่ต่างจากความกว้างมากเกินไป จุกยางจะช่วยปิดรูได้ คุณต้องทำเช่นนี้: ไม้ก๊อกถูกตัดออกจากยางที่มีความหนาอย่างน้อย 1 ซม. ในรูปของรู รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 5 มม. ทำขึ้นตรงกลาง ใส่สกรู M6 เข้าไปในรูเพื่อขันน็อตที่เกี่ยวข้อง ไม้ก๊อกถูกแทรกเข้าไปในรู ขันสกรูให้แน่นจนปลั๊กถูกบีบอัดและน็อตขยายไม่สูญเสียความคล่องตัว หลังจากนั้นไม้ก๊อกจะอุดตันรูได้อย่างน่าเชื่อถือ คุณสามารถเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว หากหัวสกรูหรือน็อตจะตกลงไปในรู และปลั๊กไม่ขยายเพียงพอ ให้วางแหวนรองไว้ข้างใต้ หลังจากเติมสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว ล็อคอากาศมักจะก่อตัวในระบบ ถอดออกโดยปลดจุดบนของระบบทำความเย็นของรถ

• หากท่อหม้อน้ำทองแดงมีรอยแตกใกล้ถัง

  โปรดจำไว้ว่าการซื้อสารประกอบดังกล่าว คุณอาจเสี่ยงต่อความเสียหายต่อระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

  ลอกออก ขจัดไขมันออก และบัดกรีให้เข้ากันดีโดยเทชั้นบัดกรีหนาๆ ลงไป การซ่อมแซมดังกล่าวค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ

• เมื่อท่อพลาสติกมีรอยร้าวใกล้ถัง สั่งให้ช่างกลึงทำท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อยาว 3-4 ซม. ถอดท่อออกจากถัง ทำความสะอาด ล้างไขมัน เช็ดให้แห้งจากด้านใน กาวหลอดที่ทำโดยเครื่องหมุนลงบนแก้วเหลวเพื่อให้ความยาวครึ่งหนึ่งยังคงอยู่ด้านนอก ทำให้โครงสร้างแห้งและติดกาวลงในถังหม้อน้ำ คุณต้องทำสิ่งนี้ด้วยกาวเดียวกัน จากด้านบนจะเป็นการดีกว่าที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อต่อด้วยผ้าพันแผลสิ่งทอบนแก้วเหลว

ต้องทำออยล์คูลเลอร์โดยคำนึงถึงสิ่งที่ทำขึ้น การซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยการระบายน้ำมันออก คอร์กยังทำ คุณเพียงแค่ต้องทำมันจากยางทนน้ำมัน เพราะน้ำมันอื่นจะใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว ก่อนทำการบัดกรี ควรล้างออยล์คูลเลอร์อย่างทั่วถึงภายในและนำน้ำมันออกจากด้านนอก และเป็นการดีกว่าที่จะไม่ซ่อมออยล์คูลเลอร์ แต่ควรซื้ออันใหม่

วิธีหารอยแตก

วิธีการต่อไปนี้ใช้เพื่อตรวจจับรอยแตก:

• วิธีการตรวจจับอัลตราโซนิก
• การใช้อุปกรณ์ที่ไวต่อสนามแม่เหล็ก
• วิธีการจีบด้วยลม
• ค้นหารอยแตกโดยใช้ไฮโดรคอนโทรล

ในทางปฏิบัติ การตรวจจับรอยแตกในบริการต่างๆ ของรถทำได้โดยการสูบลมหรือน้ำเข้าไปในชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่บกพร่องในกรณีของอากาศ ชิ้นส่วนนั้นจะถูกแช่ในอ่างเพิ่มเติมและพบข้อบกพร่องโดยฟองอากาศ หากน้ำถูกสูบเข้าไปในองค์ประกอบ ความจำเป็นในการแช่ก็ถูกขจัดออกไป เนื่องจากรอยแตกจะได้รับการวินิจฉัยโดยการรั่วไหลของของเหลว

ในการกำหนดขอบเขตที่แน่นอนของรอยร้าว ให้ติดแม่เหล็กคู่หนึ่งที่รอยแยกทั้งสองด้าน ช่องว่างระหว่างแม่เหล็กจะเต็มไปด้วยขี้เลื่อยที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าพิเศษ การปรากฏตัวของรอยแตกจะทำให้เส้นสนามแม่เหล็กแตก ขี้เลื่อยจะถูกจัดกลุ่มบางส่วนบนพื้นผิวที่แยกออก วิธีนี้ช่วยให้คุณระบุรอยแตกในบล็อกกระบอกสูบหรือหัวถังได้อย่างชัดเจน

วิธีระบุตำแหน่งที่แน่นอนของหม้อน้ำรั่ว

ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมหม้อน้ำ คุณต้องกำหนดลักษณะและตำแหน่งของความผิดปกตินั้นเสียก่อน หม้อน้ำทำงานผิดปกติภายนอกเกือบทั้งหมด (ยกเว้นมลพิษธรรมดา) ประกอบด้วยการละเมิดความหนาแน่นซึ่งหมายความว่าจะต้องมีการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น

ความเข้มของการรั่วไหลของของเหลวจากหม้อน้ำอาจแตกต่างกันและในระยะเริ่มต้นจะมองไม่เห็นทางสายตา แต่ระดับของเหลวในถังลดลงอย่างรวดเร็วเกือบจะในทันที ท้ายที่สุด ระดับของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่ลดลงจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ซึ่งจะส่งสัญญาณทันทีโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิพิเศษบนแผงหน้าปัดของคนขับ

สามารถใช้สองวิธีในการระบุตำแหน่งของการรั่วไหลของของเหลวได้อย่างแม่นยำ ในกรณีนี้จำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็นออกจากหม้อน้ำและถอดหม้อน้ำออกจากรถแล้วล้างออกให้สะอาด

หม้อน้ำที่ว่างเปล่าและสะอาดถูกถอดออกด้วย แต่เมื่อเสียบปลั๊กทั้งหมดแล้ว ให้จุ่มลงในภาชนะที่เหมาะสมด้วยน้ำ ฟองอากาศจะออกมาจากรูในบริเวณที่เสียหาย หากอากาศไม่ออกมา ให้ดันหม้อน้ำด้วยปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์

หม้อน้ำอลูมิเนียมบัดกรี

อย่ารีบร้อนที่จะใช้หัวแร้ง - มันจะทันเวลาเสมอ ก่อนอื่นคุณต้องศึกษาขนาดของโศกนาฏกรรมและเลือกตัวเลือกการซ่อมแซมที่เหมาะสมที่สุด

• ในสถานที่ที่มีข้อบกพร่องเล็กน้อยคุณสามารถเทบัดกรี
• การแยกส่วนด้วยขนาดที่น่าประทับใจจะต้องปิดด้วยแผ่นแปะและบัดกรีตามเส้นชั้นความสูงทั้งหมด

ต่อไปจะอธิบายรายละเอียดวิธีการบัดกรีหม้อน้ำ หากคุณทำตามคำแนะนำนี้ แม้แต่คนที่ไม่มีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องก็จะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน

เรารื้ออุปกรณ์ระบายของเหลวออกจากอุปกรณ์ถอดท่อสลักเกลียวและถอดชุดประกอบ
ที่จุดรั่ว เราจะขจัดสิ่งปนเปื้อน ทำความสะอาดฝุ่นและเช็ดให้แห้ง
เราใช้ขัดสนบนพื้นผิวที่แห้งและสะอาด แต่ควรใช้กรดบัดกรี
สำหรับฮีทซิงค์อะลูมิเนียม สิ่งสำคัญคือต้องใช้ฟลักซ์หรือตัวประสานอะลูมิเนียมแบบแอคทีฟ นี่เป็นเพราะฟิล์มออกไซด์ซึ่งเกิดขึ้นทันที

อาจทำให้กระบวนการซ่อมแซมทั้งหมดตกราง
การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นบนท่อ - สถานการณ์นี้ไม่ใช่เรื่องแปลก ในกรณีนี้ คุณจะต้องอุ่นเครื่องบริเวณที่บัดกรีและถอดท่อออก จากนั้นทำการบัดกรีหรือเปลี่ยนท่อใหม่หากความเสียหายมีขนาดใหญ่
การใช้หัวแร้งบัดกรีไม่สามารถทำได้เสมอไป ในกรณีนี้จำเป็นต้องสอดแท่งให้ความร้อนเข้าไปในท่อที่เสียหาย อุณหภูมิจะทำให้บัดกรีอ่อน ซึ่งจะช่วยให้คุณถอดท่อได้โดยไม่มีปัญหา

เนื่องจากเรากำลังพูดถึงการบัดกรีหม้อน้ำ จึงควรให้คำแนะนำในการซ่อมแซมโครงสร้างทองแดงและทองเหลืองที่คล้ายคลึงกัน ในการซ่อมชิ้นส่วนดังกล่าว คุณต้องใช้หัวแร้งพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับวัสดุดังกล่าว พลังของหัวแร้งดังกล่าวต้องเกิน 250 วัตต์ งานจะดำเนินการตามรูปแบบต่อไปนี้:

• พื้นผิวยังทำความสะอาดและทำให้แห้ง
• วัสดุอุ่นขึ้น
• ใช้ขัดสนให้สม่ำเสมอที่สุด
• บัดกรียังถูกนำไปใช้ในชั้นที่เท่ากัน

วิธีแก้ไขรอยรั่วในท่อความร้อนหม้อน้ำระหว่างส่วนต่างๆ

วิธีการกำจัดรอยรั่วในระบบทำความร้อนนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่เกิดรอยรั่วเป็นส่วนใหญ่ การรั่วไหลอาจเป็น:

• บนท่อแข็ง
• ที่ทางแยกของท่อและหม้อน้ำ, ท่อและอุปกรณ์ (อะแดปเตอร์, ทีออฟ, ฯลฯ );
• ระหว่างส่วนของแบตเตอรี่
• ขวาบนหม้อน้ำ

ขึ้นอยู่กับขนาดของภัยพิบัติ (จะเรียกว่าอย่างไร) การกระทำต่างกัน หากสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงระฆังแรก - ไม่กี่หยดต่อชั่วโมงหรือหยดบางมาก - คุณสามารถลองกำจัดมันเองโดยใช้วิธีการชั่วคราวหรือซื้อ

คุณสามารถแก้ไขรอยรั่วในหม้อน้ำและท่อด้วยมือของคุณเอง ที่สำคัญคือไม่ไหลมากเกินไป

ถ้าไหลแรง สำหรับผู้อยู่อาศัยในอาคารสูง สิ่งแรกที่ต้องทำคือเรียกทีมฉุกเฉิน ขั้นตอนต่อไปเป็นเรื่องปกติสำหรับทุกคน: ปิดการจ่ายน้ำหล่อเย็น มีหลายตัวเลือกที่นี่:

• หม้อน้ำรั่ว ในขณะเดียวกันก็มีวาล์วปิดที่ทางเข้าและทางออก จากนั้นก็ปิดก๊อกน้ำ สำหรับเจ้าของเครื่องทำความร้อนส่วนบุคคลทุกอย่างเรียบง่าย แต่สำหรับสมาชิกระบบทำความร้อนแบบรวมศูนย์ มีหลายสถานการณ์
  • หม้อน้ำได้รับการติดตั้งแบบบายพาส จากนั้นเมื่อปิดอุปกรณ์ในอพาร์ตเมนต์ของคุณ ไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับไรเซอร์ทั่วไป เครื่องทำความร้อนจะยังคงทำงานต่อไป ไม่เป็นไร ซ่อมง่าย
  • ไม่มีบายพาส จากนั้นคุณต้องแจ้งเพื่อนบ้านและ (หรือ) DEZ, ZhEK เป็นต้น แล้วแก้ไขปัญหา
• ไม่มีก๊อกกีดขวางอุปทานหรือไม่สามารถบันทึกสถานการณ์ได้ - อยู่ในที่ที่ไม่ถูกต้อง เจ้าของบ้านส่วนตัวต้องหยุดความร้อน ผู้อยู่อาศัยในอาคารสูงต้องปิดกั้นไรเซอร์ ถ้า DEZ ไม่แจ้งความโดยปิดวาล์วเอง ให้แขวนป้ายอธิบายเหตุผล เพื่อไม่ให้คนเปิดเครื่อง และทำให้เสียกระบวนการซ่อมรอยรั่ว

เราไม่ชอบเรียก "แก๊งฉุกเฉิน" และมักจะพยายามแก้ไขทุกอย่างด้วยตัวเอง มีโอกาสที่จะกำจัดการรั่วไหลด้วยมือของคุณเองหากไม่ไหล "ภายในรัศมี" แล้วมาลองแปลปัญหากัน

ความแตกต่างระหว่างท่อใหม่และท่อที่ใช้แล้วนั้นชัดเจน

วิธีแก้ไขแบตเตอรี่รั่วอย่างรุนแรง

หากหม้อน้ำไหลแรงเพียงพอเนื่องจากน้ำค้างแข็ง (แบตเตอรี่อาจแตกได้) ในกรณีนี้คุณต้องทำดังต่อไปนี้

ตัดยางหนาประมาณ 3-4 ซม. และยาวประมาณ 20-30 ซม. (แล้วแต่ความหนาของแบตเตอรี่) ท่อจักรยานเก่าจะเป็นทางออกที่ดี

ห่อบริเวณที่มีปัญหาให้แน่นด้วยแถบยาง ยึดปลายยางด้วยที่หนีบลวดโลหะแบบโฮมเมด หม้อน้ำรั่วควรลดลงเล็กน้อยและหยุด ถัดไป คุณต้องดำเนินการตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ด้วยเศวตศิลา ผ้าพันแผลและซีเมนต์ ห่อรังไหมนี้ไว้บนยาง

หากหม้อน้ำของคุณรั่ว หลังจากสิ้นสุดฤดูร้อน แนะนำให้ระบายน้ำออกจากระบบและเปลี่ยนบริเวณที่มีปัญหา

จะทำอย่างไรถ้าหม้อน้ำเหล็กหล่อรั่ว?
บางครั้งก็เกิดขึ้นที่แม้แต่ผู้ที่มีอายุนับร้อยปีหม้อน้ำเหล็กหล่อก็เริ่มรั่วไหล สาเหตุของสิ่งนี้คือรอยแตกรูและทวาร และสิ่งนี้เกิดขึ้นแม้ว่าผนังของแบตเตอรี่ดังกล่าวจะค่อนข้างหนา ตามกฎแล้วหม้อน้ำจะไหลระหว่างส่วนต่างๆและที่ทางแยกของแบตเตอรี่ด้วยท่อหรือมีทวารปรากฏขึ้นบนหม้อน้ำจากนั้นจึงจำเป็นต้องคืนค่าแบตเตอรี่เหล็กหล่อ

ก่อนอื่น คุณต้องวินิจฉัยการรั่วไหล แน่นอนว่ามันยากที่จะไม่สังเกตว่าหม้อน้ำเหล็กหล่อรั่วเพราะ ระดับความชื้นเพิ่มขึ้นอย่างมากในห้องและร่องรอยของน้ำปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตาม สัญญาณเหล่านี้มองเห็นได้ชัดเจนเฉพาะในช่วงฤดูร้อนเท่านั้น ดังนั้นคุณจำเป็นต้องรู้วิธีการระบุตำแหน่งที่หม้อน้ำเหล็กหล่อรั่วเมื่อปิดระบบทำความร้อน

ที่บ้านการวินิจฉัยดังกล่าวค่อนข้างยาก แบตเตอรีเหล็กหล่อมีน้ำหนักมากในตัวเอง และเพื่อทดสอบ คุณต้องเติมน้ำลงในโครงสร้างแล้วดูว่ามาจากที่ใด อีกวิธีหนึ่งคือการจุ่มแบตเตอรี่ลงในอ่างน้ำแล้วดูว่าฟองมาจากไหน

วิธีที่สามแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำไปใช้ที่บ้านเพราะ คุณต้องเป่าหม้อน้ำด้วยอากาศแรงดันสูงหลังจากคลุมด้วยโฟมสบู่ นี่จะแสดงให้คุณเห็นว่าอากาศมาจากไหน นอกจากนี้จะมีเสียงฟู่ในบริเวณนี้และคุณสามารถสัมผัสเครื่องบินเจ็ตได้ด้วยมือของคุณ

หม้อน้ำเหล็กหล่อ: คุณสมบัติการซ่อม
คุณสมบัติของการซ่อมแซมขึ้นอยู่กับว่าแบตเตอรี่เหล็กหล่อไหลไปทางไหน หากมีการแตกหักเล็กน้อยที่ทางแยกของส่วนหม้อน้ำ ก็สามารถแก้ไขได้ด้วยแคลมป์ทั่วไป ซึ่งขายได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์หรือตลาด แคลมป์มีหลายขนาด ดังนั้นการเลือกอันที่ใช่สำหรับแบตเตอรี่ของคุณจึงไม่มีปัญหา

อีกวิธีหนึ่งที่คุณสามารถซ่อมแซมหม้อน้ำเหล็กหล่อที่ทางแยกของส่วนต่าง ๆ ในกรณีที่ไม่มีแคลมป์อยู่ในมือคือการใช้ยางธรรมดา การซ่อมหม้อน้ำเหล็กหล่อด้วยวิธีนี้ไม่ต่างจากการซ่อมแบตเตอรี่ประเภทอื่นตามหลักการที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้

หม้อน้ำเหล็กหล่อสามารถซ่อมแซมได้ด้วยการเชื่อมเย็น วัสดุอื่นที่ใช้ได้สำหรับการซ่อมข้อต่อส่วนคืออีพ็อกซี่ สำหรับการซ่อมแซมดังกล่าวคุณต้องพันบริเวณที่มีปัญหาด้วยผ้าพันแผลที่เคลือบด้วยกาวอีพ็อกซี่ล่วงหน้า หลังจากติดกาวแล้ว การรั่วไหลควรหยุด

นอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้น คุณสามารถซื้อผงยาแนวหรือโพลีเมอร์ที่สามารถขจัดรอยรั่วได้ชั่วคราว หลักการทำงานขององค์ประกอบประเภทนี้คือการเกิดพอลิเมอไรเซชันในขณะที่สัมผัสกับอากาศ สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงไม่ระเหยและต้านทานการรั่วซึมได้อย่างสมบูรณ์แบบ

การฟื้นฟูหม้อน้ำโดยวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นเป็นระยะสั้น ในไม่ช้าคุณยังคงต้องเรียกทีมงานมืออาชีพเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่เพราะในบางกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่ต้องเชื่อมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมด .