เตาก๊อกน้ำ Niva Chevrolet วิดีโออยู่ที่ไหน

แผนภาพเครื่องทำความร้อน

หากอุณหภูมิของเครื่องยนต์ที่อุ่นเครื่องเต็มที่อยู่ภายในองศา เรากำลังหาสาเหตุของการเป่าด้านล่างที่ขาในการออกแบบฮีตเตอร์ คุณสมบัติของเตาใน Chevrolet Niva คือไม่มีวาล์วหม้อน้ำของเตานั่นคือสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลเวียนเป็นวงกลมในฤดูหนาวและฤดูร้อนและผ่านหม้อน้ำฮีตเตอร์

ด้วยข้อเท็จจริงนี้ โรงงานค่อนข้างซับซ้อนในการออกแบบท่อลมและแดมเปอร์อากาศ - ใน Chevrolet Niva มีสองแบบ หนึ่งใช้สำหรับการระบายอากาศด้านหน้า ส่วนที่สองมีหน้าที่จ่ายอากาศไปยังขาของผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังและคนขับ

ด้วยแดมเปอร์นี้ปัญหาที่เกิดขึ้นเราจะพยายามแก้ไข เรานำท่อลมกลางและท่อลมที่นำอากาศไปยังขาคนขับออก

คลายเกลียวสกรู 2 ตัวบนหม้อน้ำ

และเราเริ่มรวบรวมในลำดับที่กลับกัน หากระหว่างการประกอบ คุณมีสกรูเหลืออยู่สองสามตัว แสดงว่าคุณประกอบทุกอย่างถูกต้อง! หากคุณมีคำถามหรือหากฉันลืมเพิ่มอะไร โปรดติดต่อฉัน ฉันยินดีที่จะให้คำแนะนำ

Chevrolet Niva Shaitan พายุไซโคลนที่เท้าการปรับแต่ง!

การเลือกโหมดการทำงานของเตา อุณหภูมิ และทิศทางการไหลของอากาศทำได้โดยใช้ชุดควบคุมเตาที่คอนโซลกลาง ระบบทำความร้อนพร้อมเครื่องปรับอากาศ หลักการทำงานของเตาของรถยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศนั้นคล้ายกับที่อธิบายข้างต้น อย่างไรก็ตาม การออกแบบมีความแตกต่างกันอย่างมาก แทนที่จะติดตั้งตัวทำความร้อนที่อยู่ตรงกลางเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศถูกติดตั้งโดยซ่อนด้วยปลอกพลาสติก

เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ อากาศจะถูกส่งไปยังห้องโดยสารผ่านเครื่องระเหยโดยใช้แดมเปอร์ การออกแบบเตาของรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศค่อนข้างแตกต่าง: เพื่อดำเนินการซ่อมแซมอย่างมีคุณภาพ จำเป็นต้องเข้าใจสาเหตุและระบุองค์ประกอบที่ผิดพลาดของระบบก่อน

เตาไม่ให้ความร้อนที่ช่องวางเท้า อาจมีสาเหตุหลายประการที่เตาไม่ส่งลมไปยังเท้า ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาว่าโหมดนี้เปิดใช้งานอย่างถูกต้องหรือไม่

เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของระบบแดมเปอร์ ทิศทางของอากาศสู่เท้าจึงเป็นดังนี้: ตั้งค่าความเร็วรอบที่สี่ของการหมุนของพัดลมเตา ตั้งสวิตช์โหมดฮีตเตอร์ไปที่ตำแหน่งแนวตั้งด้านบน

สลับตัวควบคุมโหมดไปทางซ้ายหนึ่งตำแหน่ง หลังจากนั้นอากาศควรเริ่มไหลเข้าสู่ขา หากไม่เกิดขึ้น ควรทำซ้ำขั้นตอนหลายๆ ครั้ง

หากยังไม่เปิดโหมด ควรตรวจสอบส่วนประกอบต่อไปนี้: น้ำหล่อเย็นรั่ว หากสารป้องกันการแข็งตัวรั่วออกจากระบบทำความเย็นโดยไม่มีรอยเปื้อนที่มองเห็นได้บนหม้อน้ำและท่อ จำเป็นต้องให้ความสนใจกับสภาพของระบบทำความร้อน

สัญญาณหลักของการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นผ่านเตาคือ: โดยปกติการรั่วไหลเกิดขึ้นผ่านแกนเครื่องทำความร้อน ในการตรวจสอบนี้ คุณต้องถอดส่วนล่างของคอนโซลกลางออก

เปลี่ยนเครื่องทำความร้อนด้วยตัวเอง

หากพบความชื้นในบริเวณตัวเตา แนะนำให้เปลี่ยนหม้อน้ำ หากตรวจพบสารหล่อเย็นรั่วไหลผ่านหม้อน้ำของเตา ควรเปลี่ยน ก่อนเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา ให้ตรวจสอบความแน่นของท่อของเตาและจุดต่อต่างๆ

เตาไม่ให้ความร้อนกับอากาศได้ดี บ่อยครั้งเตาไม่ให้ความร้อนภายในอย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอ อากาศอุ่นหรือเย็นเล็กน้อยจะออกมาจากแผงเบี่ยงแทนที่จะร้อน

ซึ่งมักจะเกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: ก่อนขั้นตอนการถอดและเปลี่ยนเตาที่เด็ดขาด คุณควรให้ความสนใจกับแกนตัวทำความร้อน อาจเป็นไปได้ว่าสาเหตุของสถานะไม่ทำงานนั้นอยู่ในนั้นอย่างแม่นยำ

ในรถยนต์เชฟโรเลต นิวา เตาได้รับการติดตั้งและถอดประกอบโดยไม่มีปัญหาใดๆ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามขั้นตอน หม้อน้ำ หม้อน้ำของเตา Niva-Chevrolet เป็นหัวข้อที่ละเอียดอ่อนและสมควรได้รับการพิจารณาแยกจากกัน

ระบบทำความร้อนมาตรฐานในรถยนต์คันนี้ทำงานได้ไม่ดีนักและทำให้เกิดความร้อนเพียงเล็กน้อย หม้อน้ำปกติเริ่มรั่วเมื่อเวลาผ่านไปและคุณต้องเปลี่ยน

แต่อย่ารีบร้อนบางทีการทำความสะอาดหรือบัดกรีอาจสมเหตุสมผล แต่ถ้าไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการเปลี่ยน นี่คือสิ่งที่คุณควรทำ

ก่อนเปลี่ยนหม้อน้ำ จำเป็นต้องเข้าใจประเภทที่มีอยู่ของอุปกรณ์ดังกล่าว ประเภทของหม้อน้ำ หม้อน้ำทำจากวัสดุสองประเภท: แต่ละตัวมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง หม้อน้ำอะลูมิเนียมร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ราคาไม่แพง และมีความแข็งแกร่งดีด้วยน้ำหนักเบา

แผนภาพเครื่องทำความร้อน

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวคือ: อากาศอุ่นไม่เข้าสู่ส่วนล่างของห้องโดยสาร ก่อนเริ่มการซ่อมแซมเตา ให้ตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น บางทีปัญหาไม่ได้อยู่ที่ฮีตเตอร์ภายใน แต่อยู่ที่ระบบทำความเย็น

ด้วยความช่วยเหลือของตัวควบคุมตำแหน่งแดมเปอร์ ลมอุ่นจะถูกส่งไปยังส่วนต่างๆ ของห้องโดยสาร ขั้นแรก ให้ปรับแดมเปอร์ ทำตามขั้นตอนด้านล่างเพื่อเป่าลมร้อนไปที่เท้าของคุณ เครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงช่วงเวลาที่สัมผัสอากาศอุ่นได้ด้วยมือ ดังนั้นจึงแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปิดก๊อกโดยไม่ทำให้แตก

เตาเชฟโรเลต niva

https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI

ในการไปถึงนั้น คุณต้องรื้อตอร์ปิโดในห้องโดยสารจากด้านข้างของที่นั่งผู้โดยสาร faucet faucet ติดตั้งในช่องพิเศษในห้องเครื่อง หาก faucet ถูกแทนที่แล้วควรใส่ท่อใหม่ด้วยเพราะในระหว่างการใช้งานพวกเขาอาจสูญเสียความยืดหยุ่นไปแล้ว

การปรับจูนฟาร์มแบบรวมของเตาเชฟโรเลต Niva: ในบางกรณี วิธีการเปิดเครื่องอย่างถูกต้องไม่ทำงาน จากนั้นคุณต้องปรับเปลี่ยนฮีตเตอร์เพื่อให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ปัญหาหลักของแดมเปอร์และท่อลมคือการรั่วไหล

เราจะปรับปรุงรอยแตกและขจัดการรั่วไหลของเตา ถอดชุดควบคุมเตาออกโดยถอดสายไฟและสายเคเบิลทั้งหมดออก หากคุณมีวิทยุให้ถอดออกด้วย ปลดซับในอุโมงค์กระปุกเกียร์

ไม่สามารถถอดออกได้อย่างสมบูรณ์ แต่ยกขึ้นโดยคลายเกลียวสกรูยึดตัวเองสองตัวจากด้านคนขับและด้านผู้โดยสารเท่านั้น ถอดพวงมาลัย แผ่นปิดคอพวงมาลัย และคลายเกลียวสกรูที่ยึดแผงด้านหน้า เมื่อถอดตอร์ปิโด ให้ทำเครื่องหมายที่สายไฟทั้งหมด เพื่อให้ง่ายต่อการติดตั้งเข้ากับตำแหน่งในอนาคต

ส่วนประกอบบางอย่างของเครื่องปรับอากาศและตัวเตาอาจเสียหายได้โดยไม่ต้องถอดแผงด้านหน้าทั้งหมดออกเมื่อทำการถอดชุดฮีทเตอร์ออกด้วยสกรูยึดแผงด้านหน้าที่ติดอยู่กับตัวเครื่อง ตัวเครื่องทำความร้อนไม่สามารถถอดออกได้หากไม่ถอดโครงแผงด้านหน้าออกด้านหลังโครงจะพบแผ่นปิดฮีทเตอร์ที่เชื่อมต่อกับตัวเครื่องตรงกลางของเตาหรือส่วนคอยล์เย็นของรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ

Chevrolet Niva 2012, 80 ล. กับ. - ซ่อมแซมตัวเอง

การติดตั้งบล็อกใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน จุดประสงค์ที่พบบ่อยที่สุดของการปรับแต่งดังกล่าวคือการปรับปรุงการจ่ายอากาศไปยังช่องวางเท้าของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ในการดำเนินการนี้ ให้ติดตั้งท่ออากาศเพิ่มเติมและปรับรูปร่างของแถบแดมเปอร์ไดรฟ์

สำหรับการปรับแต่งดังกล่าว คุณจะต้อง: จำเป็นต้องทำงานกับพลาสติกของตัวทำความร้อนอย่างระมัดระวัง เนื่องจากมีความเปราะบางมาก

ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้: เลือกท่อที่เหมาะสมกับบทบาทของท่ออากาศเพิ่มเติม ใช้ท่อประปาเป็นท่อลมเสริมได้ ถอด คิ้วข้างคอนโซลกลางออกทั้งสองข้าง

การไหลของอากาศในห้องโดยสารกระจายไปตามท่ออากาศซึ่งอยู่ใต้แผงหน้าปัดและใต้เยื่อบุของอุโมงค์พื้น และเพื่อจ่ายอากาศไปยังเท้าผู้โดยสารด้านหลัง และใต้เบาะที่พื้น

เพื่อควบคุมการกระจายของกระแสลม ตัวควบคุมการกระจายจะทำหน้าที่ควบคุมบนคอนโซลกลางของแผงหน้าปัด เช่นเดียวกับตัวควบคุมและตัวนำทางของแผงเบี่ยงกลางและด้านข้างบนแผงหน้าปัด

หากต้องการทำความร้อนภายใน ให้เลื่อนปุ่มควบคุมอุณหภูมิไปที่โซนร้อนสีแดง ในกรณีนี้ อากาศภายนอกจะถูกส่งผ่านแดมเปอร์ผ่านแกนฮีตเตอร์ ซึ่งรวมเข้ากับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

เปิดสกรูของวงเล็บยึดร่างจดหมาย ถอดก้านออกจากคันโยกแดมเปอร์ฮีทเตอร์ เปิดสกรูของตัวยึดสำหรับยึดไดรฟ์ของแดมเปอร์หมุนเวียนและถอดที่ยึดแขนของคันโยกและปลดบล็อกของสายไฟออกจากสวิตช์ของพัดลมไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อน

แบบแผนของเครื่องทำความร้อน ก่อนอื่น เราต้องการแนะนำคุณว่ามีการติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบของเหลวบน Niva แล้ว ซึ่งช่วยให้ไม่เพียงแต่ส่งลมอุ่นไปยังภายในรถเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานเย็นลงอีกด้วย ป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป . ไม่เป็นความลับที่เครื่องยนต์ร้อนจัดจะส่งผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง

คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นในรอกของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งจะเปิดและปิดเพลาคอมเพรสเซอร์จากรอกตามสัญญาณของตัวควบคุมระบบควบคุมเครื่องยนต์ ไอสารทำความเย็นจากคอมเพรสเซอร์เข้าสู่คอนเดนเซอร์ที่ด้านหน้าหม้อน้ำของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ภายใต้แรงดันสูง เมื่อผ่านเซลล์คอนเดนเซอร์ สารทำความเย็นจะถูกทำให้เย็นโดยกระแสลมที่ไหลเข้ามาและด้วยความช่วยเหลือของพัดลมระบบระบายความร้อน

เปลี่ยนพัดลมเตา

การเปลี่ยนมอเตอร์เตาทำได้ค่อนข้างง่าย

เครื่องมือที่จำเป็น

สำหรับงานคุณจะต้อง:

• ชุดกุญแจฐานสิบหก
• ไขควงฟิลลิป;
• มอเตอร์เครื่องทำความร้อนใหม่

การถอดพัดลมเตาอบ

พัดลมเตาจะถูกลบออกดังนี้

1. ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก
2. ทางด้านขวา (ในทิศทางของการเดินทาง) มีการติดตั้งตัวกรองห้องโดยสารไว้ใต้กระจกหน้ารถซึ่งป้องกันด้วยฝาปิดแบบสแน็ปอิน หลังจากถอดฝาครอบและถอดตัวกรองออก การเข้าถึงพัดลมฮีตเตอร์จะเปิดขึ้น ในการเข้าถึงพัดลมฮีตเตอร์ ตัวกรองในห้องโดยสารจะถูกลบออก
3. ใบพัดจะถูกลบออก ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้ไขควงปากแฉกเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดขายึด ใบพัดเลื่อนไปด้านข้างและถอดออก ในการถอดใบพัด ให้คลายเกลียวสลักเกลียวแล้วถอดโครงยึด
4. ในห้องโดยสาร ด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสาร คลายเกลียวสกรูแผงช่องเก็บของหน้ารถ แผงช่องเก็บของถูกถอดออกเพื่อเข้าถึงมอเตอร์ไฟฟ้า
5. ขั้วต่อพร้อมสายไฟถูกตัดการเชื่อมต่อ ในการถอดมอเตอร์ คุณต้องถอดขั้วต่อด้วยสายไฟ
6. คลายเกลียวสลักเกลียวด้วยหกเหลี่ยม 10 อันสั้นและถอดมอเตอร์ไฟฟ้าออก มอเตอร์ไฟฟ้าของเตายึดด้วยสลักเกลียวสามตัว
7. หลังจากถอดเครื่องยนต์แล้ว ใบพัดจะถูกลบออกอย่างระมัดระวังผ่านช่องของตัวกรองในห้องโดยสาร ดึงใบพัดออกจากด้านข้างของตัวกรองห้องโดยสารได้อย่างอิสระ

การติดตั้งพัดลมเตาอบ

มอเตอร์ไฟฟ้าที่ชำรุดได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ควรเปลี่ยนใบพัดที่ชำรุด ลวดเส้นบาง ๆ ถูกเกลียวเข้าไปในรูในร่างกายและช่องของตัวกรองห้องโดยสารได้รับการแก้ไข ต้องติดตั้งใบพัดในลักษณะที่ร่องที่อยู่ด้านในจะเข้าไปในขาของเพลามอเตอร์ไฟฟ้า

ก่อนทำการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ เพลาจะได้รับการหล่อลื่นด้วยจาระบีชนิดพิเศษ

การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน หากใบพัดไม่เข้าที่ ควรขยับหลายๆ ครั้งในทิศทางต่างๆ จนกว่าจะเข้าที่บนเพลามอเตอร์จนสุด จากนั้นภายใต้ประทุนลวดถูกตัดด้วยคีมตัดลวดติดตั้งโครงยึดและขันสลักเกลียวให้แน่น ติดตั้งพัดลมเตาอบใหม่

ดังนั้นการวินิจฉัยความผิดปกติการซ่อมและเปลี่ยนพัดลมเตาในรถยนต์เชฟโรเลตนิวาจึงไม่ใช่เรื่องยาก ซึ่งจะต้องใช้ชุดเครื่องมือมาตรฐานขั้นต่ำคอยดูเตา แล้วภายในรถของคุณจะอบอุ่นอยู่เสมอ

การเปลี่ยนฮีตเตอร์บน Chevrolet Niva

อุปกรณ์ของระบบทำความร้อนบน Chevy Niva

ระบบทำความร้อนและระบายอากาศภายในตัวถัง Chevrolet Niva:

1 - การระบายอากาศของท่ออากาศ

2 - ท่ออากาศสำหรับทำความร้อนกระจกหน้ารถ

3 - ร่างกายเฉพาะกาล

4 - ท่ออากาศเฉพาะกาล,

5 - ที่อยู่อาศัยตัวกรองอากาศเข้า

6 - พัดลมของระบบทำความร้อน

7 - หัวฉีดกลางสำหรับการระบายอากาศภายใน

8 – การตกแต่งแผงคันโยกควบคุม

9 – ท่ออากาศด้านหน้าสำหรับทำความร้อนภายใน,

10 - ท่ออากาศด้านหลังเพื่อให้ความร้อนในห้องโดยสาร

11 - ท่ออากาศเพื่อให้ความร้อนที่ขา

12 - การประกอบเครื่องทำความร้อน

13 - หัวฉีดด้านข้าง

เปลี่ยนเครื่องทำความร้อนด้วยตัวเอง

ดังนั้นคุณมีเครื่องทำความร้อนของเตารั่วเพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งนี้และจะไม่มีส่วนร่วมใน "การใช้แรงงานลิง" เราแตะส่วนของท่อฮีตเตอร์จากด้านผู้โดยสารด้านหน้าถ้าแห้งแล้วเราจะดูใต้พรมคนขับเพื่อหา บ่อ. หากแอ่งน้ำนั้นมาจากสารป้องกันการแข็งตัวก็จะได้รสมันและหวาน ดังนั้นหากสัญญาณทั้งหมดตรงกันแสดงว่าเครื่องทำความร้อนอาจรั่วไหล

เราไปซุปเปอร์มาร์เก็ต ซื้อเครื่องทำความร้อน ฉันซื้อโลหะธรรมดาราคา 500 รูเบิลและที่หนีบในกรณีที่เกิดไฟไหม้ คุณจะต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัว 10 ลิตร ตุนกล่องสำหรับสกรูเจาะตัวเองด้วยเพราะจะมีจำนวนมาก!

เราระบายสารป้องกันการแข็งตัว เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุด ให้เป่าเข้าไปในถังขยาย

ฉันต้องบอกทันทีว่าจำเป็นต้องถอดแดชบอร์ดออกหากคุณไม่ต้องการไปที่จุดเติมน้ำมัน kondeya แม้ว่าจะตัดสินโดยสมมติฐานในกรณีนั้นจำเป็นต้องถอดแดชบอร์ดออก

ก่อนอื่นเราถอดช่องเก็บของออกง่าย ๆ ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร

เราคลายเกลียวคอนโซลกลางพร้อมกับวิทยุ ไม่มีอะไรซับซ้อนอย่างแน่นอนที่นี่เช่นกัน

ถัดไป คลายเกลียวแผงตกแต่งของคอนโซลกลางซึ่งอยู่ด้านข้าง ทำให้จุดสิ้นสุดของอุโมงค์ด่านอ่อนลง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอแล้วที่จะคลายเกลียวสกรูสุดขั้วหนึ่งตัว (เหมือนเดิม) จากด้านคนขับใกล้กับคันเหยียบจากด้านผู้โดยสารจะคล้ายคลึงกัน

ต่อไปเราจะเริ่มรื้อแผงตกแต่งของแดชบอร์ดพร้อม ๆ กับการถอดแผงหน้าปัดและฝาครอบคอพวงมาลัยด้วยสวิตช์สลับ เราถอดท่ออากาศ ซึ่งอยู่ด้านหลังแผงหน้าปัด ที่นี่คุณจะต้องทนทุกข์ทรมานกับสายเคเบิล เหตุใดจึงไม่สามารถลบแดชบอร์ดได้อย่างสมบูรณ์ - คุณถาม. กลอนนี้จะไม่ให้คุณ

เชฟโรเลต นิวา เปลี่ยนเตาและตัวปรับไฟแบ็คไลท์ใน 5 นาที

นี่คือกลอน และนักออกแบบจัดการให้หมุนจากด้านข้างของเครื่องฉีดน้ำได้อย่างไร? เราก็เลยมีเรื่องแบบนี้. กรอบแดชบอร์ดพร้อมกันกับคอพวงมาลัย

คลายเกลียวคาร์ดานของคอพวงมาลัย และเราจะเริ่มคลายเกลียวกรอบแดชบอร์ดโดยก่อนหน้านี้ได้ถอดสายไฟทั้งหมดออกจากมัน ดึงมันออกจากรถอย่างระมัดระวังและ voila คุณเกือบจะถึงฮีตเตอร์แล้ว

จากนั้นเราคลายเกลียวตัวเครื่องทำความร้อนออกจากเครื่องฉีดน้ำและอุโมงค์กระปุกเกียร์ ที่นี่คุณจะได้พบกับสกรูยึดตัวเองซึ่งอยู่ระหว่างปลอกของเครื่องฉีดน้ำและปลอกของเครื่องทำความร้อน นี่อาจเป็นการซุ่มโจมตี! คลายเกลียวด้วยแทมบูรีนและเสื่อ เมื่อรวบรวมคุณไม่สามารถบิดได้เพราะ ขันสกรูได้ยากยิ่งขึ้น และแทบจะไม่มีอะไรให้ยึดเลย เรานำท่อลมกลางและท่อลมออกซึ่งนำอากาศไปยังขาคนขับ ชอบทุกอย่าง. คลายเกลียวสกรู 2 ตัวบนหม้อน้ำ ถอดออก ใส่ใหม่ครับ และเราจะเริ่มรวบรวมในลำดับที่กลับกัน

หากคุณมีสกรูเหลืออยู่สองสามตัวขณะประกอบ แสดงว่าคุณประกอบทุกอย่างถูกต้อง!

ขอบคุณสำหรับความสนใจ! หากไม่มีเหตุผลใดที่คุณมีคำถามหรือฉันอาจลืมเพิ่มอะไร โปรดติดต่อฉัน ฉันยินดีที่จะให้คำแนะนำ ที่สำคัญไม่ต้องกลัวปริมาณงานและดูแลตัวเองด้วย!. เครื่องทำความร้อน 'เป้าหมาย=”_blank”>’)

เครื่องทำความร้อน 'เป้าหมาย=”_blank”>’)

บัญชีของฉัน

หลังจากถอดช่องเก็บของหน้ารถแล้ว การเข้าถึงก๊อกน้ำทำความร้อนจะเปิดขึ้นติดก้านเข้ากับคันโยกเครนพร้อมขายึด ประแจปลายเปิด 7 คลายน็อตที่อยู่บนโครงยึด

ดึงสายดึงออกจากคันโยกเครน ด้วยความช่วยเหลือของประแจปลายเปิด การขันของ thrust จะคลายออก สลักเกลียว 10 ตัวที่ยึดเครนกับผนังของห้องเครื่องจะคลายเกลียวด้วยหัวต่อ 10 ตัว สลักเกลียวยึดของต๊าปทำความร้อนจะคลายเกลียวด้วยประแจกระบอก 10 อัน ก๊อกฮีตเตอร์จะถูกลบออกจากช่องและแทนที่ด้วยอันใหม่

ก๊อกทำความร้อนจะถูกลบออกจากที่นั่งการประกอบและการติดตั้งก๊อกจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ขั้นแรก ถอดสายยางออกจากหัวฉีด การกระทำนี้ค่อนข้างยากเพราะว่าท่อนั้นยึดเข้ากับหัวฉีดอย่างแน่นหนา หากคุณขยับมันอย่างไม่ระมัดระวัง มือของคุณอาจลื่นและคุณอาจได้รับบาดเจ็บ

ด้วยเหตุผลนี้ เราขอแนะนำให้คุณสวมถุงมือเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่เลวร้ายดังกล่าว ตอนนี้ใช้ไขควงไขสกรูที่ยึดซีลแล้วกดเข้ากับพาร์ติชั่น

ในการรื้อ faucet faucet จำเป็นต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัว หากเป็นไปได้ ให้เปิด faucet ถึงขีดจำกัด เราเปลี่ยนท่อและใส่ปลายด้านหนึ่งลงในอ่าง ในการระบายสารป้องกันการแข็งตัวจำเป็นต้องคลายเกลียวปลั๊กบนบล็อกกระบอกสูบ จับท่อเบา ๆ ด้วยมือของคุณแล้วค่อยๆเปิดฝาซึ่งอยู่บนถังขยาย

เราทำงานนี้อย่างระมัดระวัง เนื่องจากไอพ่นสารป้องกันการแข็งตัวจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น

ในการถอดก๊อกเตาจำเป็นต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกให้หมดเราคลายแคลมป์บนท่อความร้อนของคาร์บูเรเตอร์และถอดส่วนนี้ออกจากข้อต่อ หลังจากที่น้ำหล่อเย็นไหลออกแล้ว เราก็บิดปลั๊กเข้าไปในบล็อกแล้วขันให้แน่น สารป้องกันการแข็งตัวรั่วออกจากเตา ในรถยนต์ใช้แล้ว สารหล่อเย็นมักจะเริ่มรั่วจากเตา สาเหตุมักเกิดจากการสึกหรอของหัวฉีดหรือก๊อกน้ำเตาทำงานผิดปกติ

เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลเวียนภายใต้ความกดดัน ข้อต่อทั้งหมดจะต้องแน่น อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการใช้งานในระยะยาว ท่ออ่อนและปะเก็นจะสูญเสียความยืดหยุ่นและการแตกร้าว หลังจากตรวจสอบระบบทำความร้อนและพบรอยรั่ว ชิ้นส่วนที่สึกหรอจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ เมื่อทำการซ่อม อย่าใช้ที่หนีบที่ผลิตในจีนเนื่องจากคุณภาพต่ำ

เนื่องจากสูญเสียความยืดหยุ่นท่อของเตาจึงแตกเมื่อเวลาผ่านไปและปล่อยให้สารกันน้ำแข็งไหลผ่าน นอกจากนี้ สารหล่อเย็นยังสามารถไหลออกจากหม้อน้ำฮีทเตอร์ได้อีกด้วย ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนใหม่

เปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ Chevrolet Niva Chevrolet

https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0

เตาไม่ร้อน ในการวินิจฉัยการทำงานผิดปกติ ให้เปิดสวิตช์กุญแจ เปิดเตา และลองเปลี่ยนความเข้มของการจ่ายอากาศ หากไม่ได้จ่ายอากาศที่ความเร็วสามระดับแรกหรือจ่ายให้เย็น สาเหตุของสิ่งนี้คือตัวต้านทานที่ผิดพลาด ซึ่งจะต้องเปลี่ยน

สาเหตุของการไม่สามารถสลับความเร็วได้คือความล้มเหลวของตัวต้านทาน หากตัวต้านทานดี การวินิจฉัยจะดำเนินต่อไป หากมีค่าต่ำ สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกเติมให้เป็นปกติและตรวจสอบหลังจากผ่านไปสองสามวัน

หากระดับลดลงอย่างเห็นได้ชัด คุณควรให้ความสนใจกับท่ออ่อนและท่อต่างๆ ซึ่งมักจะเป็นสาเหตุของการรั่วของน้ำหล่อเย็น สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เครื่องทำความร้อนภายในเครื่องทำความร้อนไม่ดีอาจเป็นเพราะระดับน้ำหล่อเย็นในระบบต่ำ ถ้าชุดควบคุมทำงานผิดปกติ จะต้องทำการรื้อถอน

ขั้นตอนการเปลี่ยนก๊อกน้ำ

การซ่อมแซมบล็อกที่บ้านทำได้ก็ต่อเมื่อคุณมีเครื่องมือที่เหมาะสม - การติดต่อบริการรถจะง่ายกว่า

อีกเหตุผลหนึ่งในการหยุดเตาอาจเป็นเพราะตัวกรองในห้องโดยสารที่อุดตันด้วยฝุ่น

ในกรณีนี้ภาระของมอเตอร์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของฟิวส์เตา ในกรณีนี้ควรล้าง สิ่งนี้เป็นจริงเมื่อซื้อและใช้งานรถยนต์มือสอง อย่างไรก็ตาม บางครั้งมันก็อาจล้มเหลวได้ การเปลี่ยนสายเตา บางครั้งไม่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งของแดมเปอร์เตาได้

เหตุผลก็คือสายเคเบิลขาดในการเปลี่ยน คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือมาตรฐานและไฟหน้า การเปลี่ยนสายเคเบิลดำเนินการดังนี้ ที่นั่งคนขับเลื่อนกลับ ที่จับจะถูกลบออกจากแผงควบคุมแดมเปอร์และคลายเกลียวสกรู

แผงปิดด้านซ้ายตรงตำแหน่งตีนคนขับ ในการเข้าถึงสายเคเบิล คุณจะต้องถอดกลไกควบคุมเครื่องทำความร้อนออก สลักสำหรับยึดสายเคเบิลจะถูกลบออก กลไกแดมเปอร์ระบบหมุนเวียนอากาศถูกถอดออกและถอดสายเคเบิลออก

ปลายแต่ละด้านจะต้องบิดเป็นวงแหวนและยึดอย่างแน่นหนา ด้วยความช่วยเหลือของสายเคเบิล ตำแหน่งของแดมเปอร์จ่ายอากาศ จะเปลี่ยนไป การประกอบใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

faucet faucet คืออะไรคุณสมบัติการทำงานและตำแหน่ง

ก๊อกน้ำเตาเป็นส่วนโลหะที่คล้ายกับก๊อกน้ำธรรมดาที่สุด สารป้องกันการแข็งตัว (น้ำหล่อเย็นหรือน้ำหล่อเย็น) ไหลผ่านตลอดเวลา

ใน Chevrolet Niva น้ำหล่อเย็นสามารถไหลผ่านวงจรทำความเย็น 2 แบบ: ฤดูหนาวและฤดูร้อน ก๊อกให้ความร้อนช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนไปใช้หนึ่งในนั้นได้ ตัวอย่างเช่นเมื่อเริ่มฤดูร้อนโดยเปิดก๊อกเต็มที่ในรถเนื่องจากความร้อนแทบจะทนไม่ไหวจึงปิดในช่วงเวลานี้และเมื่อเริ่มมีอากาศหนาวก๊อก ถูกเปิดอีกครั้ง เนื่องจากการทำงานแบบแอ็คทีฟ ชิ้นส่วนจะไม่สามารถใช้งานได้ในที่สุดและน้ำหล่อเย็นรั่วไหล

การตรวจสอบความผิดปกติของชิ้นส่วนทำได้ง่ายมาก - ยกฝาครอบขึ้นในร้านเชฟโรเลตนิวา หากมีรอยรั่วชัดเจนต้องเปลี่ยนชุดประกอบ

ในแผนภาพคุณสามารถดูได้ว่าก๊อกน้ำของเตาตั้งอยู่ที่ไหนและการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวในวงกลมสองวง

ทางที่ดีควรเปลี่ยนก๊อกน้ำโลหะของเตาด้วยเซรามิกซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานได้หลายครั้ง

วิธีถอดและติดตั้งก๊อกเตา

ในการเปลี่ยนชิ้นส่วน ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสม รวมถึงเครื่องมือ:

• ประแจปากตายและประแจกระบอก
• คีม;
• ไขควงปากแบน
• ถังห้าลิตรซึ่งคุณจะต้องระบายของเหลวออกจากหม้อน้ำ
• ก๊อกน้ำใหม่

หลังจากเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นแล้ว คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนเครนได้ ในขณะที่ลำดับของการกระทำควรเป็นดังนี้:

1. เราติดตั้งภาชนะใด ๆ ที่มีปริมาตรประมาณห้าลิตรใต้หม้อน้ำแล้วคลายเกลียวปลั๊กออก เรารอประมาณ 10 นาทีจนกว่าสารหล่อเย็นทั้งหมดจะระบายออก
2. ถัดไป เปิดฝากระโปรงรถและคลายแคลมป์ท่อบนท่อ faucet
3. เราใช้คีมคลายตัวเบา ๆ แล้วดึงหมุดแบบสั้นออก

ถอดแคลมป์ก๊อกน้ำร้อนด้วยคีม

เราคลายเกลียวสกรูเพื่อยึดซีลด้วยปุ่ม 7 "

การถอดแผ่นซีลออกจาก faucet

ในการไปที่ก๊อกเตา ให้คลายเกลียวน็อตและแกะกล่องถุงมือออก

ใช้ประแจปลายเปิดคลายเกลียวน็อตเพื่อถอดสายดึงออก

เราคลายเกลียวสลักเกลียวของก๊อกทำความร้อน

มีการติดตั้งท่อบนชิ้นส่วนเช่นเดียวกับแท่นยึดฉุดในขณะที่ต้องใช้ปะเก็นใหม่ซึ่งเคลือบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันล่วงหน้า

แผ่นปิดผนึกเคลือบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น

ปั้นจั่นถูกวางในลักษณะนี้:

1. เราบิดกุญแจไปที่ "10" น็อตสองตัวบนท่อสาขาพร้อมแรงฉุด
2. เราใส่ชิ้นส่วนเข้าที่แล้วขันน็อตยึดที่อยู่บนเครนให้แน่น
3. เราใส่ก้านและขันสลักยึดด้วยกุญแจไปที่ "7"
4. เราบิดด้วยกุญแจที่ "8" สกรูที่ยึดปะเก็นซีล
5. เราใส่หัวฉีดเข้าไปในอุปกรณ์และขันที่หนีบให้แน่น

ก๊อกทำความร้อนใหม่ได้รับการติดตั้งในลำดับที่กลับกัน

ตรวจสอบว่าท่อสาขาที่สองเชื่อมต่อกับหม้อน้ำแน่นหรือไม่ ถ้าไม่ ให้เปลี่ยนปะเก็นที่นั่นด้วย นอกจากนี้ เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งแคลมป์ท่อใหม่

เมื่อเติมของเหลวลงในระบบ ให้เติมช้าๆ เพื่อไม่ให้เกิดช่องอากาศสารป้องกันการแข็งตัวถูกเทลงไปจนไหลออกจากท่อ นอกจากนี้วาล์วทำความร้อนจะต้องอยู่ในสถานะเปิด

ต้องเทสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความร้อนอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของช่องอากาศ

วิดีโอ: วิธีติดตั้งก๊อกเตาบน Chevrolet Niva

การเปลี่ยนเครนที่ชำรุดด้วยเครนตัวใหม่ของเชฟโรเลต นิวาเป็นเรื่องง่าย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องซื้อชุดเครื่องมือปกติที่สามารถพบได้ในรถทุกคัน และซื้อ faucet ใหม่ หลังจากนั้น แม้แต่คนขับที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถติดตั้งบนรถได้

ประเภทของหม้อน้ำ

หม้อน้ำทำจากวัสดุสองประเภท: ทองแดงและอลูมิเนียม แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสีย หม้อน้ำอะลูมิเนียมร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ราคาไม่แพง และมีความแข็งแกร่งดีด้วยน้ำหนักเบา อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ดังกล่าวไม่สามารถซ่อมแซมได้ เนื่องจากมีปัญหามากในการบัดกรี นอกจากนี้ อลูมิเนียมยังเก็บความร้อนได้ไม่ดีจึงทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็ว

หม้อน้ำทองแดงมีราคาแพงกว่า แต่มีลักษณะเชิงบวก:

• ต่างจากอะลูมิเนียมตรงที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเพราะทองแดงไม่เป็นสนิม
• พวกเขารักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้เป็นเวลานานแม้ว่าจะร้อนขึ้นช้าก็ตาม ที่ Niva SUV เตาต้องการพื้นที่ให้ความร้อนมากกว่ารถเก๋งทั่วไป นั่นคือเหตุผลที่ควรเลือกหม้อน้ำคุณภาพสูง

ข้อเสียของหม้อน้ำทองแดงเป็นสิ่งหนึ่ง: การซื้อชิ้นส่วนที่มีคุณภาพที่ยอมรับได้ไม่ใช่เรื่องง่าย อุปกรณ์ที่ทำจากทองแดงมีราคาแพงกว่าอลูมิเนียม ราคาอยู่ในช่วง 2,000-2500 รูเบิล

อาการพัดลมเตาอบเสีย

สัญญาณหลักของความล้มเหลวของพัดลมเตามีดังนี้:

• มอเตอร์ไฟฟ้าไม่ทำงาน
• ความเร็วในการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าลดลง
• พัดลมเริ่มส่งเสียงแหลม

ขึ้นอยู่กับอาการที่ปรากฏ ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาจะถูกกำหนด

มอเตอร์ไฟฟ้าไม่ทำงาน

หากมอเตอร์ไฟฟ้าหยุดทำงาน เสียงในห้องโดยสารจะหายไปเมื่อเปิดฮีตเตอร์

บ่อยครั้งสาเหตุของสิ่งนี้คือความล้มเหลวของฟิวส์ F18 ที่มีพิกัด 25A ในบล็อกที่เกี่ยวข้องซึ่งแรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังมอเตอร์เตา

อีกสาเหตุหนึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับขดลวดของมอเตอร์พัดลม - หากฉนวนของสายไฟขาด อาจเกิดการลัดวงจรระหว่างทางได้ ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนมอเตอร์

ในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างทางมอเตอร์ไฟฟ้าจะหยุดทำงาน

ความเร็วมอเตอร์ลดลง

ด้วยความเร็วของการหมุนของเพลามอเตอร์ที่ลดลง การระบุสาเหตุของปัญหาค่อนข้างยาก ระดับเสียงที่มีกำลังมอเตอร์ลดลงจะต่ำลงอย่างเห็นได้ชัด อาจเป็นเพราะการสึกหรอของกระดองหรือแปรงอย่างรุนแรง นอกจากนี้ พัดลมเริ่มกินกระแสไฟมากขึ้น และอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของฟิวส์ F18

ด้วยการสึกหรอของเกราะที่แข็งแรง มอเตอร์ไฟฟ้าจะหมุนได้ช้ากว่ามาก

พัดลมเริ่มดังเอี๊ยด

พัดลมเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่อสวมตลับลูกปืนของมอเตอร์ ยิ่งสึกยิ่งดังเอี๊ยด หากคุณไม่ดำเนินการใดๆ ฟิวส์ของเตาจะไหม้ และมอเตอร์เองก็จะติดขัด ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่

การเปลี่ยนฟิวส์พัดลมฮีตเตอร์

ความผิดปกติของมอเตอร์เตาเกือบทั้งหมดนำไปสู่การเปลี่ยนฟิวส์ F18 สำหรับรถยนต์ Niva Chevrolet กล่องฟิวส์จะอยู่ที่ห้องโดยสารใต้แผงหน้าปัดและปิดด้วยฝาที่ยึดด้วยสกรูสองตัว เมื่อเปลี่ยน F18 ขอแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนฟิวส์อื่นหากจำเป็น

ฟิวส์ฮีตเตอร์อยู่ในกล่องฟิวส์ใต้แผงหน้าปัด

หากต้องเปลี่ยนฟิวส์ F18 ค่อนข้างบ่อยก็ควรมองหาปัญหาที่อื่น เป็นไปได้ว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรอยู่ที่ไหนสักแห่งในวงจรจ่ายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้า บางครั้งฟิวส์ขาดเนื่องจากการปนเปื้อนอย่างรุนแรงของตัวกรองในห้องโดยสารในกรณีนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าไม่มีพลังงานเพียงพอสำหรับการระบายอากาศตามปกติ และฟิวส์ไม่ทำงาน

บ่อยครั้งที่สาเหตุของการดับเครื่องยนต์ของเตาคือฟิวส์ขาด

ฟิวส์ที่น่าสงสัยจะถูกลบออกจากที่นั่งในบล็อกด้วยแหนบพิเศษ ถ้ามันหมดไฟจะมีการติดตั้งอันใหม่แทน เมื่อตรวจสอบจะเป็นการดีกว่าถ้าใช้มัลติมิเตอร์เนื่องจากอาจเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์ด้วยสายตา