วิธีเจือจางโซดาไฟสำหรับล้างท่อระบายน้ำ

ระบบทำความร้อนฟลัชในบ้านส่วนตัว

ในบ้านส่วนตัวโดยเฉพาะที่ตั้งอยู่นอกเมืองปัญหาในการทำความสะอาดระบบทำความร้อนนั้นรุนแรงกว่า นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าน้ำที่หมุนเวียนในระบบถูกนำมาจากบ่อน้ำและอ่างเก็บน้ำที่ไม่ได้ทำให้บริสุทธิ์ ดังนั้นตะกอนและเศษส่วนละเอียดอื่น ๆ ที่ก่อให้เกิดมลพิษในท่อจึงสะสมอยู่ในเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ ในกรณีนี้ เป็นการสมควรมากกว่าที่จะทำความสะอาดระบบทำความร้อนทั้งหมด แทนที่จะทำความสะอาดหม้อน้ำแยก

การล้างท่อเหล็กหล่อจะดำเนินการในฤดูร้อน แต่ไม่ใช่ในฤดูร้อน! ก่อนทำความสะอาด ต้องเปิดวาล์วทั้งหมดเพื่อให้อากาศถ่ายเทออกจากแบตเตอรี่ ขั้นตอนนี้ทำได้ดีที่สุดโดยช่างประปาผู้ฝึกหัด งานนี้ต้องการความแม่นยำเพื่อไม่ให้เกิดอุทกภัยและอุปกรณ์ไม่เสื่อมสภาพ

ไม่จำเป็นต้องปล่อยน้ำออกจากหม้อไอน้ำ เนื่องจากท่อไอน้ำจะปิดระหว่างการทำความสะอาด เมื่ออากาศถูกปล่อยออกและปิดวาล์วที่เกี่ยวข้อง น้ำจะไหลผ่านระบบทำความร้อนทั้งหมด ต้องจัดหาน้ำจนกว่าน้ำใสจะไหลออกจากท่อความร้อน

เพื่อการทำความสะอาดที่ดีขึ้น สารทำความสะอาดสามารถเติมลงในท่อส่ง: โซดาแอช เวย์ น้ำส้มสายชู คุณสามารถใช้สารประกอบทางเคมี: วิธีการล้างหม้อน้ำรถยนต์หรือ "ตุ่น" ด่างเข้มข้น

หลังจากใช้สารเคมีแล้วต้องล้างท่อให้สะอาด ในการทำเช่นนี้ ให้ความร้อนหม้อไอน้ำและปล่อยให้น้ำร้อนผ่านระบบ ซึ่งจะล้างคราบสนิม คราบน้ำมัน และสารทำความสะอาดที่ตกค้าง

ขั้นตอนการล้างระบบจะต้องดำเนินการ 1-3 ครั้งต่อปี นี้จะขึ้นอยู่กับความบริสุทธิ์ของน้ำที่จ่ายให้กับท่อ

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าหลังจากฤดูร้อนไม่จำเป็นต้องปล่อยน้ำออกจากระบบ เนื่องจากหม้อน้ำเปล่ามีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนมากกว่าหม้อน้ำที่เติมน้ำ

ในช่วงฤดูร้อน น้ำในท่อก็เกิดสนิม ดังนั้นก่อนฤดูร้อนครั้งถัดไป จำเป็นต้องระบายน้ำที่เป็นสนิมและล้างระบบด้วยการเติมสารฟอกขาว

เทคโนโลยีหลักและลำดับของการล้างหม้อน้ำทำความร้อน

หากคุณตัดสินใจที่จะล้างหม้อน้ำร้อนด้วยตัวเอง คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือง่ายๆ ที่จำเป็นสำหรับการรื้อและติดตั้งหม้อน้ำ ผ้าขี้ริ้ว และอ่างเหล็กหล่อ หากคุณมีอ่างอาบน้ำอะครีลิคหรือเหล็กหล่อติดตั้งอยู่ แต่คุณสามารถทำภายนอกได้ ถือว่าคุณโชคดีมาก ในกรณีของอ่างเหล็กหล่อ ทุกอย่างจะทำตามลำดับต่อไปนี้:

• ถอดหม้อน้ำทำความร้อน - น่าเสียดายที่นี่เป็นมาตรการที่จำเป็น
• เราวางผ้าขี้ริ้วที่ไม่จำเป็นที่ด้านล่างของห้องน้ำเพื่อป้องกันการเคลือบจากความเสียหายและเพื่อความปลอดภัย แต่ระบบบำบัดน้ำเสียแล้วเราติดตั้งตาข่ายบนท่อระบายน้ำซึ่งจะปกป้องท่อระบายน้ำจากการซึมของอนุภาคของแข็งที่ล้างเข้าไป
• เราถอดเครื่องผสมโดยการถอดบัวรดน้ำออกเพราะสำหรับขั้นตอนนี้เราต้องการแรงดันน้ำที่เข้มข้น
• เริ่มล้างหม้อน้ำ เพื่อให้ได้ผลดีที่สุด จะต้องหมุนเป็นระยะๆ

ในระหว่างการล้างหม้อน้ำ อาจจำเป็นต้องขจัดอนุภาคของแข็งเพิ่มเติมที่ต้องดันผ่านด้วยลวดหรือวิธีการชั่วคราวอื่นๆ ที่เตรียมขึ้นเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องล้างหม้อน้ำจนสะอาดหมดจด นี้จะถูกระบุด้วยน้ำสะอาดที่จะไหลจากพวกเขา สำหรับการล้างบนถนนด้วยเหตุนี้คุณต้องยืดท่อด้วยน้ำและทำทุกอย่างในลำดับเดียวกัน โดยธรรมชาติหลังจากล้างพื้นผิวด้านในแล้วจำเป็นต้องทำความสะอาดหม้อน้ำจากภายนอกเพื่อให้ดูสวยงาม

ผลลัพธ์ที่ดีมากสามารถทำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับล้างหม้อน้ำ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องรื้อหม้อน้ำ อย่างไรก็ตามวิธีนี้มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก - ไม่แนะนำให้ซื้ออุปกรณ์ที่มีราคาสูงซึ่งเนื่องจากการล้างหม้อน้ำไม่บ่อยนัก อุปกรณ์ดังกล่าวมักถูกใช้โดยบริษัทสาธารณูปโภคหรือบริษัทก่อสร้างที่ต้องจัดการกับปัญหาที่คล้ายกันบ่อยครั้ง

หากเกิดขึ้นโดยที่วิธีการเหล่านี้ไม่เหมาะกับคุณ และไม่สามารถล้างด้วยน้ำไหลได้ คุณก็สามารถทำอย่างอื่นได้ ในการทำเช่นนี้เพียงเติมหม้อน้ำด้วยน้ำร้อนและเพิ่มสารทำความสะอาดควรใช้โซดาแอชสำหรับสิ่งนี้ หลังจากนั้นประมาณหนึ่งชั่วโมงให้เคาะหม้อน้ำด้วยค้อนไม้ สะเด็ดน้ำ และทำขั้นตอนเดียวกันอีกหลายๆ ครั้งจนกว่าจะสะอาดหมดจด สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถล้างหม้อน้ำรถยนต์และเวย์ได้ แต่วิธีการดังกล่าวมักใช้ไม่บ่อยนัก

วิธีล้างหม้อน้ำร้อนที่บ้าน

ควรสังเกตว่าควรทำความสะอาดแบตเตอรี่เมื่อสิ้นสุดฤดูร้อน

แบบแผนของการล้างสารเคมีของระบบทำความร้อน

ในการล้างแบตเตอรี่ทำความร้อนด้วยตัวเอง จำเป็นต้องระบายน้ำออกจากระบบทำความร้อนและถอดหม้อน้ำออก การล้างจะดำเนินการด้วยสารละลายโซดาไฟ กรดอะซิติก เวย์ และด้วยความช่วยเหลือของสารเคมีในครัวเรือน

การทำความสะอาดหม้อน้ำทำได้ที่บ้านในห้องน้ำ เพื่อไม่ให้ผิวเคลือบของอ่างอาบน้ำเสียหาย จะมีการปูผ้าขี้ริ้วหนาๆ ไว้ด้านล่าง และวางตาข่ายไว้ในรูระบายน้ำเพื่อไม่ให้สิ่งปนเปื้อนขนาดใหญ่เข้าไปในท่อระบายน้ำ

ต้องถอดปลั๊กทั้งหมดออกจากแบตเตอรี่เหล็กหล่อ และเทน้ำร้อนลงในรูที่เปิดอยู่ หลังจากการเติมครั้งแรกจะต้องเขย่าหม้อน้ำและระบายน้ำด้วยเศษซาก เทน้ำเป็นครั้งที่สอง แต่ด้วยการเติมสารทำความสะอาด: โซดาแอชหรือโซดาไฟ, เวย์, น้ำส้มสายชู สาระสำคัญของอะซิติกที่มีความเข้มข้น 70% ใช้ทั้งขวดสำหรับหม้อน้ำหนึ่งตัว

หลังจากเทสารละลายนี้แล้ว ควรปิดปลั๊กและปล่อยอุปกรณ์ทิ้งไว้อย่างน้อย 1 ชั่วโมง หลังจากเวลาผ่านไป จะต้องเขย่าแบตเตอรี่ให้ดี แล้วใช้ค้อนไม้เคาะที่แบตเตอรี่ เพื่อแยกเศษสนิมและคราบพลัคออกจากพื้นผิวด้านใน สารละลายถูกระบายและเติมด้วยน้ำสะอาด การล้างด้วยน้ำจะดำเนินการหลายครั้งจนกว่าน้ำสะอาดจะไหลออกจากแบตเตอรี่

การล้างช่องหม้อน้ำอย่างทั่วถึงก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากสารตกค้างของกรดแลคติกหรือกรดอะซิติกสามารถกระตุ้นการเกิดสนิมได้

โครงการทำความสะอาดหม้อน้ำ

คุณสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดหม้อน้ำรถยนต์เพื่อทำความสะอาดฮีตเตอร์ได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เทน้ำร้อนลงในโพรงเหล็กหล่อด้วยการเติมของเหลวนี้ ควรเติมน้ำยาทำความสะอาดหม้อน้ำเพียงไม่กี่กรัม โดยปฏิบัติตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์อย่างเคร่งครัด

หลังจากปิดรูแล้ว ควรพลิกแบตเตอรี่และเขย่าทุกๆ 10 นาที หลังจากสองหรือสามชั่วโมง น้ำที่มีองค์ประกอบทางเคมีจะถูกระบายออกและหม้อน้ำจะถูกล้างด้วยน้ำปริมาณมาก

คุณสามารถใช้สารทำความสะอาดสำหรับท่อระบายน้ำได้ เช่น "ตัวตุ่น" ในฐานะสารทำความสะอาด

ทำความสะอาดแบตเตอรี่ในอพาร์ตเมนต์

บ่อยครั้งที่ผู้บริโภคสงสัยว่าจะล้างหม้อน้ำอลูมิเนียมในอพาร์ตเมนต์ด้วยมือของพวกเขาเองได้อย่างไร การทำเช่นนี้ไม่ยาก แต่หลังจากสิ้นสุดฤดูร้อนเท่านั้น

นี่เป็นเพราะขั้นตอนการทำงาน:

1. ตัวพาทั้งหมดถูกระบายออกจากท่อความร้อน
2. หม้อน้ำถูกรื้อถอน
3. หากแบตเตอรี่อุดตันมาก คุณจะต้องแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วน ๆ มิฉะนั้นก็เพียงพอที่จะล้างด้วยสารเคมีเติมพื้นที่ภายในด้วยและเก็บไว้ภายในหนึ่งชั่วโมง
4. ล้างหม้อน้ำด้วยน้ำไหลภายใต้แรงดันเพื่อขจัดตะกรันและสารเคมีตกค้าง หลังจากนั้นสามารถนำกลับเข้าที่

ขั้นตอนดังกล่าวต้องใช้ความระมัดระวังในการใช้หม้อน้ำอลูมิเนียมเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายทางกลกับผนังด้านนอกซึ่งห้องน้ำถูกปกคลุมด้วยผ้าขี้ริ้วหนา ตามกฎแล้ว อลูมิเนียมทำปฏิกิริยาได้ดีกับกรดและในทางลบต่อด่าง ดังนั้นเมื่อถูกถามว่าสามารถล้างหม้อน้ำอะลูมิเนียมด้วยกรดซิตริกได้หรือไม่ คำตอบก็คือ ใช่

สิ่งเดียวที่ต้องพิจารณาคือปริมาณของสารเพื่อประสิทธิภาพในการทำความสะอาดและเวลาพำนักของสารละลายในระบบ ตามกฎแล้วผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะมีประสิทธิภาพมากกว่าเนื่องจากมีการเจือจางตามความสอดคล้องที่ต้องการแล้วซึ่งระบุระยะเวลาของกระบวนการ

ตามกฎแล้ว อลูมิเนียมทำปฏิกิริยาได้ดีกับกรดและส่งผลเสียต่อด่าง ดังนั้นหากคุณถามว่าสามารถล้างหม้อน้ำอะลูมิเนียมด้วยกรดซิตริกได้หรือไม่ คำตอบก็คือ ใช่ สิ่งเดียวที่ต้องพิจารณาคือปริมาณของสารเพื่อประสิทธิภาพในการทำความสะอาดและเวลาพำนักของสารละลายในระบบ ตามกฎแล้วผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะมีประสิทธิภาพมากกว่าเนื่องจากมีการเจือจางตามความสอดคล้องที่ต้องการแล้วซึ่งระบุระยะเวลาของกระบวนการ

หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งหม้อน้ำอะลูมิเนียม สิ่งสำคัญคือต้องทราบสิ่งต่อไปนี้:

ฟลัชชิ่งหม้อน้ำอะลูมิเนียมเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับประสิทธิภาพและความทนทานของงาน ทางเลือกในการทำเช่นนี้ขึ้นอยู่กับผู้บริโภค แต่เพื่อไม่ให้เป็นอันตรายต่อระบบ จะเป็นการดีกว่าที่จะมอบงานที่ละเอียดอ่อนดังกล่าวให้กับมืออาชีพ

วิธีล้างหม้อน้ำ

ในอพาร์ทเมนต์และบ้านส่วนตัว ระบบทำความร้อนสูญเสียประสิทธิภาพในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ส่งผลให้คุณภาพความร้อนของที่อยู่อาศัยลดลง ในบรรดาสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปรากฏการณ์นี้ ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นถึงปัญหาการปนเปื้อนของหม้อน้ำ มีคำอธิบายที่ค่อนข้างง่ายสำหรับสิ่งนี้: น้ำหล่อเย็นระหว่างการไหลเวียนผ่านวงจรทำความร้อนมีส่วนทำให้พื้นผิวด้านในของอุปกรณ์ทำความร้อนถูกทำลาย

นอกจากนี้ น้ำยังมีสิ่งเจือปนบางอย่างที่สามารถเกาะตัวอยู่ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน จากที่นี่มลภาวะการอุดตันและการลดลงของปริมาณหม้อน้ำที่มีประโยชน์จึงปรากฏขึ้นซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพในการทำงานลดลง และทางออกที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียว (ยกเว้นการเปลี่ยนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยอันใหม่) คือการล้างหม้อน้ำ

1. สาเหตุของมลพิษของอุปกรณ์ทำความร้อน
2. ทำความสะอาดหม้อน้ำในอพาร์ตเมนต์
3. ทำความสะอาดระบบทำความร้อนในบ้านส่วนตัว
4. วิธีล้างแบตเตอรี่เหล็กหล่อในหน้าร้อน

วิธีทำความสะอาดหม้อน้ำอลูมิเนียม

การใช้สารเคมี

อลูมิเนียมเป็นโลหะที่ "ตามอำเภอใจ" อย่างยิ่ง เมื่อเลือกวิธีการและวิธีล้างหม้อน้ำอะลูมิเนียม คุณต้องเน้นเฉพาะตัวแทนที่มีองค์ประกอบที่จะส่งผลต่อคราบสกปรกโดยไม่กระทบกับผนัง

การล้างด้วยสารเคมีนั้นดีเพราะไม่ต้องรื้อแบตเตอรี่และสามารถทำได้แม้ในฤดูร้อน

มันขึ้นอยู่กับ 2 ขั้นตอนของการทำงาน:

1. การละลายของสเกล
2. การล้างและนำออกจากระบบ

ข้อเสียของการทำความสะอาดประเภทนี้ ได้แก่ ความเป็นพิษที่เพิ่มขึ้นของสารเคมี เมื่อดำเนินการคุณต้องใช้มาตรการป้องกันและระวังให้มาก

ต้องใช้ความระมัดระวังเมื่อเจือจางองค์ประกอบทางเคมีหากขายเป็นสมาธิ สัดส่วนที่ผิดสามารถทำลายอลูมิเนียมไปพร้อมกับสเกลได้

ที่นิยมมากที่สุดคือ Master Boiler Power Concentrated ซึ่งเหมาะสำหรับท่อและหม้อน้ำทุกประเภท คุณยังสามารถใช้วิธีการรักษาแบบ "พื้นบ้าน" เช่น น้ำส้มสายชู เวย์ หรือโซดาไฟ

ค้นหาข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับแบตเตอรี่อะลูมิเนียมบนเว็บไซต์ของเรา:

การล้างด้วยอุทกพลศาสตร์

นี่เป็นวิธีหนึ่งในการทำความสะอาดระบบทำความร้อนที่ใช้เวลานานที่สุดมันขึ้นอยู่กับกระแสน้ำกระแทกภายใต้แรงกดดันที่สะเก็ดผลัดเซลล์ผิวจากผนังหม้อน้ำ

ลำดับการทำงาน:

1. ผู้ให้บริการระบายออกจากสายอย่างสมบูรณ์
2. กำหนดพื้นที่ที่จะล้าง
3. ส่วนหนึ่งของท่อจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยท่อที่มีหัวฉีดพิเศษซึ่งต่อเข้ากับท่อ
4. น้ำภายใต้การทำงานของปั๊มภายใต้แรงดันสูงจะถูกส่งไปยังหม้อน้ำเพื่อขจัดคราบตะกรันและเศษซากทั้งหมดที่ขวางทาง

หลังจากทำความสะอาดเสร็จสิ้น ระบบควรเติมน้ำและเรียกใช้หลายครั้งเพื่อขจัดตะกรันที่ทุบออกจากผนังหม้อน้ำ

ฟลัชไฮดรอลิก

งานนี้สามารถทำได้ในช่วงฤดูร้อนเนื่องจากใช้น้ำผ่านระบบเท่านั้น:

1. ก่อนเริ่มงาน ต่อสายยางเข้ากับหัวต่อท่อระบาย ปลายท่อที่สองจะต่อเข้ากับระบบระบายน้ำทิ้ง
2. วาล์วที่ด้านป้อนจะเปิดออกและชั้นของสิ่งสกปรกจะหลุดออกจากการไหลของน้ำที่ไหลเข้ามา
3. การทำความสะอาดถือว่าสมบูรณ์หลังจากน้ำสะอาดไหลผ่านระบบ

วิธีนี้ใช้เมื่อล้างแบตเตอรี่เป็นประจำ ในกรณีที่ระบบไม่ได้รับการทำความสะอาดเป็นเวลานานและมลภาวะที่แรงพอก็ไม่ช่วยอะไร

ชีพจรฟลัช

หากมีคำถาม วิธีทำความสะอาดหม้อน้ำอลูมิเนียมให้ความร้อนโดยมีความเสี่ยงน้อยที่สุด คำตอบก็ชัดเจน - ด้วยความช่วยเหลือของการล้างพัลส์

นี่เป็นวิธีการที่ค่อนข้าง "ใหม่" และก้าวหน้าซึ่งรับประกันความปลอดภัยกับผนังอลูมิเนียมของเครื่องทำความร้อน แต่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษดังนั้นคุณจึงไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องโทรหาผู้เชี่ยวชาญ

วิธีการนี้ใช้อิทธิพลของแรงกระตุ้นระยะสั้นต่อน้ำ ในระหว่างที่เกิดคลื่นกระแทก ซึ่งเคลื่อนที่ผ่านระบบภายใต้แรงดัน 12 บรรยากาศ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถขจัดขนาดความหนาใดๆ ได้โดยไม่ทำลายผนังหม้อน้ำ โดยจะต้องสามารถทนต่อค้อนน้ำได้

วิธีนี้ใช้ได้ผลหาก:

1. เส้นผ่านศูนย์กลางท่อไม่เกิน 4 นิ้ว
2. แม้จะอยู่ห่างจากอุปกรณ์ที่สร้างอิมพัลส์เอฟเฟกต์ 60 ม. หม้อน้ำก็สามารถขจัดคราบตะกรันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3. พัลส์ไม่ส่งผลต่อความสมบูรณ์ของข้อต่อและการประกอบสาย

วิธีการชะล้างนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพของหม้อน้ำได้ถึง 25% ซึ่งในทางปฏิบัติจะคืนค่าพารามิเตอร์ไปยังการออกแบบ ซึ่งสอดคล้องกับผลิตภัณฑ์ที่เพิ่งออกจากสายการผลิตของโรงงาน

ความถี่ในการให้บริการรถ

ขอแนะนำให้ล้างระบบทำความเย็นอย่างน้อยทุกๆสองปี นอกจากนี้ เจ้าของรถควรตระหนักถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งสามารถรักษาประสิทธิภาพไว้ได้ 2 ปีหรือวิ่งได้ 50,000 กิโลเมตร

การล้างหม้อน้ำและระบบทำความเย็นทั้งหมดจะต้องดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

• มีก้อนสิ่งสกปรกและสะเก็ดสะเก็ดอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัว
• สารป้องกันการแข็งตัวในถังขยายมีเมฆมากและมืดลง
• เครื่องยนต์ร้อนจัดบ่อยครั้ง
• มีปัญหากับตัวควบคุมอุณหภูมิ
• พัดลมบนหม้อน้ำเริ่มทำงานบ่อยขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
• มีปัญหาในการทำงานของฮีตเตอร์ภายใน

หากเจ้าของรถละเลยความจำเป็นในการล้างระบบทำความเย็น จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างรุนแรง ซึ่งส่งผลให้ฝาสูบแตก และค่าซ่อมที่ตามมาอาจมีราคาแพง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสารป้องกันการแข็งตัวและถังขยายเป็นประจำ ซึ่งจะช่วยให้สามารถให้บริการที่ง่ายที่สุดในเวลาที่เหมาะสมและไม่รวมความเสียหายร้ายแรงต่อหน่วยพลังงาน

ควรล้างแบตเตอรี่เมื่อใด

สัญญาณต่อไปนี้บ่งบอกถึงความจำเป็นในการล้างหม้อน้ำทำความร้อน:

• ความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ทำความร้อนอาจร้อนจากด้านล่าง และเย็นจากด้านบน หรือในทางกลับกัน
• หม้อน้ำเริ่มร้อนขึ้นช้ากว่าเมื่อก่อน
• การใช้พลังงานเพิ่มขึ้นอย่างมาก

บ่อยครั้งที่ความจำเป็นในการทำความสะอาดเกิดขึ้นในแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนแบบรวมศูนย์ นี่เป็นเพราะความยาวของอุปกรณ์เชื่อมต่อจำนวนมาก

เป็นผลให้หม้อน้ำสะสม:

ยิ่งไปกว่านั้น หม้อน้ำเหล็กหล่อมักอุดตัน เนื่องจากภายในไม่เหมือนกับอะลูมิเนียมไบเมทัลลิก จริงอยู่ กระบวนการทำความสะอาดของทั้งสองดำเนินการในลักษณะเดียวกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อมองไปข้างหน้า จะสังเกตว่าอุปกรณ์ทำความร้อนแบบไบเมทัลลิกนั้นล้างด้วยวิธีทางเคมีได้ดีที่สุด

คำแนะนำ! เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ระบบทำความร้อนอัตโนมัติอุดตันบ่อยครั้ง ควรใช้น้ำกรองที่อ่อนตัวเป็นตัวพาความร้อน ในกรณีนี้ แม้หลังจากใช้งานไปหลายปี แบตเตอรี่ก็ยังสะอาด

แบบแผนการสะสมของมลพิษในหม้อน้ำ

ทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างอ่อนโยน

การบำรุงรักษาระบบทำความเย็น (รวมถึงการชะล้างและเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว) ไม่ใช่เรื่องยากเป็นพิเศษ ดังนั้นงานนี้จึงทำได้ค่อนข้างมากโดยไม่ต้องติดต่อศูนย์บริการเฉพาะทาง คุณไม่จำเป็นต้องซื้อสารเคมีพิเศษในรถยนต์ด้วยซ้ำ หากคุณใช้กรดซิตริกหรือน้ำกลั่นธรรมดาเพื่อขจัดคราบสกปรกภายในที่มีอยู่

แนะนำให้ล้างระบบที่ไม่รุนแรงทุกปีด้วยน้ำกลั่น ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำและห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์แล้วเทลงในถังขยายซึ่งจะช่วยลดต้นทุนในการใช้งานอุปกรณ์ เมื่อใช้น้ำกลั่น คุณสามารถขจัดสิ่งปนเปื้อนที่มีอยู่ซึ่งสะสมอยู่ในส่วนล่างของหม้อน้ำ และทำให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นของชุดจ่ายไฟลดลง

เจ้าของรถจะต้องขับรถขึ้นไปบนพื้นที่ราบ ทางที่ดีควรล้างระบบทำความเย็น VAZ ด้วยกรดซิตริกบนสะพานลอยหรือในหลุมโรงรถ สารหล่อเย็นเก่าถูกระบายออกจากเครื่องยนต์โดยคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำบนข้อเหวี่ยงของบล็อกกระบอกสูบ หลังจากนั้นท่อหม้อน้ำด้านล่างจะถูกลบออกและรอจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดจะระบายลงในภาชนะที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ

จากนั้นขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นและติดตั้งท่อหม้อน้ำเข้าที่ น้ำกลั่นหรือสารละลายพิเศษที่เตรียมจากโซดา กรดซิตริกหรือกรดแลคติกเทลงในถัง ระบบมีเลือดออกเพื่อขจัดช่องอากาศและปล่อยให้ของเหลวไหลเวียนผ่านวงจรทำความเย็นขนาดใหญ่และขนาดเล็ก

เครื่องยนต์สตาร์ทเครื่องยนต์ได้รับอนุญาตให้ทำงานประมาณ 5 นาที หลังจากนั้นเครื่องจะปิด ระบายความร้อน และน้ำกลั่นที่มีสารปนเปื้อนเล็กๆ ต่างๆ แขวนอยู่ในนั้นจะถูกระบายออกจากห้องข้อเหวี่ยงและหม้อน้ำ

สิ่งที่ต้องทำคือเติมสารป้องกันการแข็งตัวของระบบ ไล่อากาศในท่อ ถอดช่องอากาศและช่องอากาศออกทั้งหมด หลังจากนั้นคุณสามารถใช้งานเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดายเป็นเวลาหนึ่งถึงสองปี จนกว่าน้ำหล่อเย็นจะถูกเปลี่ยนและหม้อน้ำจะสะอาดหมดจด สิ่งสกปรกและแคลเซียมที่สะสมอยู่หนาแน่น หลังสามารถกำจัดได้ด้วยการใช้กรดซิตริกและวิธีการอื่นที่คล้ายคลึงกันเท่านั้น

วิธีล้างหม้อน้ำเหล็กหล่อ

ประสิทธิภาพของหม้อน้ำเหล็กหล่อ การถ่ายเทความร้อนที่ลดลงนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงความสะอาดของโพรงภายใน อุณหภูมิสูงของสารหล่อเย็นก่อให้เกิดการสะสมของตะกรันบนผนังของส่วนต่างๆ หม้อน้ำสามารถแห้งได้จากการระบายและเติมเป็นระยะ ซึ่งนำไปสู่การกัดกร่อน อนุภาคของตะกรัน สนิม และสิ่งเจือปนทางกลไกอื่นๆ ที่เข้าไปข้างในเนื่องจากการกรองน้ำที่ไม่ดีผสมกับแบตเตอรี่และท่อน้ำหล่อเย็นที่อุดตัน เป็นผลให้คุณภาพของความร้อนลดลงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ช่วยจัดการกับปัญหาดังกล่าวด้วยการล้างแบตเตอรี่เหล็กหล่อด้วยมือของคุณเองเป็นระยะ งานนี้สามารถทำได้โดยอิสระโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากบริษัทใดๆในการทําความสะอาด คุณควรเตรียมและทําตามลําดับ

สัญญาณที่คุณสามารถเข้าใจได้ว่าจำเป็นต้องทำความสะอาดอุปกรณ์ทำความร้อน:

• ความร้อนหม้อน้ำไม่สม่ำเสมอ ที่แรงดันและอุณหภูมิปกติในเครือข่าย โดยไม่ต้องออกอากาศ ด้านบนของแบตเตอรี่จะร้อนและด้านล่างจะเย็น หรือในทางกลับกัน และยังมีท่อจ่ายความร้อน - หม้อน้ำแทบจะไม่อุ่น
• ระบบทำความร้อนใช้เวลาในการอุ่นเครื่องนานกว่าปกติ
• อาการที่ชัดเจนของการมีสารปนเปื้อนจำนวนมากในแบตเตอรี่คือการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น

Tips & Tricks

อย่างที่คุณเห็น ปริมาณกรดซิตริกในสารละลายถือได้ว่ามีเงื่อนไข ในเวลาเดียวกัน ไม่ควรพยายามทำให้เกินความเข้มข้นอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากกรดซิตริกในปริมาณมากสามารถก้าวร้าวต่อส่วนต่างๆ ของระบบทำความเย็นได้

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ เป็นการดีที่สุดที่จะไม่เพิ่มปริมาณกรด แต่ให้ทำซ้ำขั้นตอนการซักหลายครั้ง เจ้าของบางคนถึงกับฝึกฝนวิธีที่รุนแรงกว่านี้เมื่อพวกเขาขับรถในช่วงเวลาสั้น ๆ ด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เติมแทนสารป้องกันการแข็งตัวจากนั้นระบบจะถูกชะล้างจากนั้นน้ำกลั่นจะถูกเทลงไปและรถจะทำงานในโหมดปกติ

ในวันถัดไปเทน้ำยาทำความสะอาดอีกครั้งและล้างภายใต้ภาระซ้ำ หลังจากล้างที่ระบายออกและน้ำกลั่นสะอาดแล้ว สารป้องกันการแข็งตัวใหม่จะถูกเทเข้าสู่ระบบ

สุดท้ายนี้ เราทราบว่าการล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ด้วยกรดซิตริกหรือวิธีการอื่นๆ เชิงป้องกันช่วยให้คุณยืดอายุของแต่ละส่วนของระบบนี้และลดภาระงานได้ นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มทรัพยากรของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว

โปรดจำไว้ว่า การทำงานที่เหมาะสมของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำให้คุณสามารถรักษาสมดุลอุณหภูมิที่เหมาะสมได้ในทุกสภาวะ ซึ่งส่งผลดีต่ออายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

หลักการทำงานของระบบทำความเย็น

หลักการทำงานของการระบายความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นง่ายมาก สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลเวียนผ่านหม้อน้ำและท่อส่ง ซึ่งช่วยลดอุณหภูมิของเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ ป้องกันการเปลี่ยนรูปจากความร้อนและความร้อนสูงเกินไปของชุดจ่ายไฟ องค์ประกอบหลักของการระบายความร้อนคือโหนดต่อไปนี้:

• หม้อน้ำและพัดลม
• ปั๊มและเทอร์โมสตัท
• ท่อและช่องระบายความร้อนจำนวนมากภายในเครื่องยนต์

เมื่อรถวิ่ง สารป้องกันการแข็งตัวจะไหลเวียนอยู่ในระบบอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะถูกระบายความร้อนในหม้อน้ำ แล้วป้อนเข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อลดอุณหภูมิของหน่วยกำลัง ต้องขอบคุณเทอร์โมสตัทที่ทำให้ของเหลวไหลไปตามวงจรขนาดใหญ่และขนาดเล็ก โดยคงค่าพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดของมอเตอร์ไว้

ในระหว่างการใช้งานในระยะยาว คราบเกลือและคราบออกซิเดชันต่างๆ จะปรากฏขึ้นที่ผนังด้านในขององค์ประกอบของระบบทำความเย็น ซึ่งทำให้อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยงก่อนเวลาอันควรกับกลุ่มลูกสูบ สามารถป้องกันได้โดยการบำรุงรักษาเป็นประจำ รวมถึงการทำความสะอาดหม้อน้ำและท่อจากสิ่งปนเปื้อนภายใน