รูปแบบทั่วไปของอุปกรณ์ไฟฟ้า Gazelle ZMZ Euro-3 หัวฉีด

ซ่อมเครื่องยนต์ UMP 4216

ในระหว่างการทำงานของ Gazelle กับเครื่องยนต์ UMZ 4216 การพังทลายต่างๆ เกิดขึ้น หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือมอเตอร์ร้อนเกินไป หากระบบทำความเย็น "ออกอากาศ" สารป้องกันการแข็งตัว (สารป้องกันการแข็งตัว) จะเริ่มถูกโยนออกจากถังขยาย เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ปะเก็นฝาสูบมักจะแตก - โดยทั่วไปแล้วการเปลี่ยนหัวถังจะไม่ยาก และผู้ขับขี่มักจะทำการซ่อมแซมด้วยตนเอง

แต่ปัญหาในกรณีที่ความร้อนสูงเกินไปนั้นแตกต่างกัน - บ่อยครั้งที่พาร์ติชั่นบนลูกสูบระเบิดจากอุณหภูมิสูง แหวนลูกสูบ "นอนราบ" ในการเปลี่ยนลูกสูบหรือแหวน ไม่จำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์ เพียงแค่ถอดหัวบล็อกและกระทะน้ำมันออก

จำเป็นต้องยกเครื่อง UMZ 4216 ในกรณีที่:

• กระบอกสูบที่สึกหรอหรือชำรุด
• เคาะ (สึก) เพลาข้อเหวี่ยง;
• แรงดันน้ำมันต่ำในระบบและการเปลี่ยนปั้มน้ำมันไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก

บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ Ulyanovsk มีความร้อนสูงเกินไป และผู้ขับขี่ใช้มาตรการต่างๆ เพื่อกำจัดปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์และเป็นอันตรายสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เจ้าของละมั่งหลายคนติดตั้งหม้อน้ำระบายความร้อนทองแดงสามแถวแทนอลูมิเนียมมาตรฐานหนึ่ง - ทองแดงทำให้สารป้องกันการแข็งตัวเย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น อีกวิธีหนึ่งในการจัดการกับความร้อนสูงเกินไปคือการติดตั้งพัดลมระบายความร้อนด้วยสวิตช์สลับซึ่งอยู่ในห้องโดยสารของคนขับ ในขณะที่ลูกศรของเซ็นเซอร์บนแผงหน้าปัดเริ่มแสดงอุณหภูมิที่สำคัญของสารหล่อเย็น คนขับจะบังคับให้เปิดพัดลมและอุณหภูมิจะกลับสู่ปกติ

แบบแผนของอุปกรณ์ไฟฟ้า GAZ-3302, -2705 พร้อมเครื่องยนต์ ZMZ-4061, -4063

1 – ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านข้าง;
2 – ตัวบ่งชี้ทิศทาง;
3 - ไฟหน้า;

4 – หลอดไฟของแสงมิติไปข้างหน้า;
5 - ไฟหน้า;
6 - สวิตช์สำหรับให้แสงสว่างที่ด้านหลังของห้องโดยสาร (สำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งสองแถว)
7 - ไฟห้องเครื่อง;
8 - หลอดไฟสำหรับให้แสงสว่างที่ด้านหลังของห้องโดยสาร (สำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งสองแถว)
9 - ไฟโดมสำหรับด้านหน้าห้องโดยสาร;
10 - โคมไฟเพดาน (หลอดไฟสำหรับ GAZ-2705 และ GAZ-27057 พร้อมที่นั่งสองแถว) ของห้องเก็บสัมภาระ
11 - รีเลย์สตาร์ท;
12 - กล่องฟิวส์กลาง;
13 - เครื่องกำเนิด;
14 - สตาร์ทเตอร์;
15 - แบตเตอรี่;
16 - สวิตช์แบตเตอรี่;
17 – ปุ่มของสวิตช์แบตเตอรี่ระยะไกล
18 - รีเลย์เบรกเกอร์ของอุปกรณ์ส่งสัญญาณเบรกจอดรถ
19 - สวิตช์กุญแจ;
20 - สวิตช์ไฟเบรกจอดรถ;
21 - เซ็นเซอร์ของอุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับการตกฉุกเฉินในระดับน้ำมันเบรก
22 - เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น;
23 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น;
24 - เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมัน
25 - เซ็นเซอร์เตือนแรงดันน้ำมันฉุกเฉิน
26 – สวิตช์ของหลอดไฟของแสงป้องกันหมอก;
27 - สวิตช์ไฟกลาง;
28 - กล่องฟิวส์ล่าง;
29 - สวิตช์ปั๊มไฟฟ้าของระบบทำความร้อน (GAZ-33023; -330273);
30 - ปั๊มไฟฟ้าของระบบทำความร้อน (GAZ-33023; -330273);
31 - มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ;
32 - สัญญาณเสียง;
33 - ซ็อกเก็ตโคมไฟแบบพกพา;
34 – ฝาครอบแท่น (GAZ-3302; -33021; ​​​​-33027);
35 - ออดสัญญาณไดรเวอร์ (GAZ-3302, -33021, -33027);
36 - สวิตช์ออด (GAZ-3302, -33021, -33027);
37 - สวิตช์ไฟฉุกเฉิน;
38 - ตัวบ่งชี้ทิศทางรีเลย์;
39 - กล่องฟิวส์บน;
40 - สวิตช์ไฟเลี้ยว;
41 - แผงหน้าปัด;
42 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง
43 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง
44 - โวลต์มิเตอร์;
45 - มาตรวัดความเร็ว;
46 - เคาน์เตอร์วิ่งทุกวัน
47 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณบอกทิศทาง (สีเขียว);
48 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับการปล่อยฉุกเฉินในระดับน้ำมันเบรกและการเปิดใช้งานเบรกจอดรถ (สีแดง);
49 - ไฟแสดงสถานะการคายประจุแบตเตอรี่;
50 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับล็อคส่วนต่างส่วนกลางของกล่องโอน (สำหรับรถยนต์ 4x4)
51 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็น (สีแดง);
52 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณไฟด้านข้าง (สีเขียว);
53 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ ไฟหน้าไฟสูง (สีน้ำเงิน);
54 - เครื่องวัดวามเร็ว;
55 - เกจวัดแรงดันน้ำมัน
56 - ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันฉุกเฉิน (สีแดง);
57 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น;
58 - สวิตช์สัญญาณเบรก;
59 - สวิตช์ไฟถอยหลัง
60 - สวิตช์ของอุปกรณ์ส่งสัญญาณเพื่อบล็อกส่วนต่างของศูนย์ (สำหรับรถยนต์ประเภท 4x4)
61 - เซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
62 - สวิตช์สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมและปั๊มไฟฟ้าของระบบทำความร้อน (สำหรับรถตู้ที่มีที่นั่งสองแถว)
63 – ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์เสริม;
64 - เครื่องรับวิทยุ;
65 - ที่จุดบุหรี่;
66 - สวิตช์มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์;
67 - ปั๊มไฟฟ้าของระบบทำความร้อน (สำหรับรถตู้ที่มีที่นั่งสองแถว)
68 – มอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม
69 - มอเตอร์ฮีตเตอร์;
70 - ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์;
71 - รีเลย์ควบคุมที่ปัดน้ำฝน;
72 - มอเตอร์ปัดน้ำฝน;
73 - สวิตช์ปัดน้ำฝน;
74 - ไฟท้าย;
75 - ไฟเลี้ยว;
76 - หลอดไฟด้านข้าง;
77 - ไฟสัญญาณเบรก;
78 - ไฟถอยหลัง;
79 - ไฟตัดหมอก;
80 - ไฟส่องป้ายทะเบียน

การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในวงจรไฟฟ้า

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเดินสายไฟฟ้าของ Gazelle 3302 มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากลักษณะขององค์ประกอบที่รอคอยมานาน:

1. เครื่องยนต์ดีเซล
2. ABS ในระบบเบรก
3. เครื่องปรับอากาศ;
4. ครูซคอนโทรล.

ดีเซลละมั่ง

ด้วยรูปลักษณ์ในหน่วยกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลที่รอคอยมายาวนาน โดยเฉพาะเครื่องยนต์คัมมินส์ที่ผลิตในสหรัฐฯ เลย์เอาต์อุปกรณ์ไฟฟ้าก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

แม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะปลอดจากระบบจุดระเบิดแบบดั้งเดิมสำหรับเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน แต่ก็มีส่วนประกอบทางไฟฟ้าอื่นๆ อีกมากมายในการออกแบบ ซึ่งมีส่วนประกอบหลักดังนี้:

1. ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง
2. ชุดควบคุมการเผาไหม้หลังการเผาไหม้ไอเสีย

ดังนั้นการเดินสายไฟของธุรกิจ Gazelle จึงมีการเปลี่ยนแปลง (เมื่อเทียบกับ) เนื่องจากมีการติดตั้งรุ่นดีเซล:

1. แบตเตอรี่ทรงพลังยิ่งขึ้น
2. สตาร์ทใหม่พร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
3. เครื่องกำเนิดประสิทธิภาพสูง

การติดตั้งอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานมากทำให้มีภาระงานเพิ่มขึ้นในเครือข่ายออนบอร์ด ซึ่งจำเป็นต้องทำใหม่ด้วย ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มจัดส่งชุดสายไฟที่สอดคล้องกับหน่วยกำลังต่างๆ ไปยังจุดบริการและร้านอะไหล่รถยนต์
.

เครื่องปรับอากาศแซนเดน

ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องปรับอากาศจาก บริษัท ญี่ปุ่น Sanden การเดินสายไฟฟ้าสำหรับ Gazelle 3302 ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน นอกเหนือจากผู้บริโภคเพิ่มเติมของแหล่งที่มาปัจจุบันในห้องโดยสาร (หน่วยควบคุม) จำเป็นต้องมีพลังงานในห้องเครื่องสำหรับ ทั้งพัดลมไฟฟ้าและปั๊ม

ระบบเบรก

ระบบ ABS ยังปรากฏบน Gazelle Business เป็นครั้งแรก ซึ่งเป็นระบบที่ป้องกันไม่ให้ล้อล็อกขณะเบรก

ในการขับเคลื่อนเบรกผู้ผลิตรถยนต์เริ่มติดตั้งผลิตภัณฑ์จาก บริษัท เยอรมัน Bosch:

1. กระบอกเบรกหลัก
2. บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ
3. ชุดควบคุม ABS;
4. เซ็นเซอร์ล้อ

หน้าที่ของระบบไฟฟ้ารถยนต์

ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน การเดินสายใช้เพื่อส่งสัญญาณไปยังแอคทูเอเตอร์และส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์การเดินสายไฟฟ้าจึงมีคุณสมบัติเฉพาะตัว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันของรถและคุณสมบัติทางเทคนิค
.

ตัวอย่างเช่น แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับ Gazelle ของการดัดแปลงต่างๆ นั้นแตกต่างกันเนื่องจากการจัดเรียงส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์บางอย่างในรถยนต์ที่แตกต่างกัน ซึ่งเกิดจากการใช้ระบบต่างๆ:

1. ชุดจ่ายไฟของคาร์บูเรเตอร์มีระบบจุดระเบิดอิสระ
2. ในเครื่องยนต์รุ่นหัวฉีด ระบบจุดระเบิดจะทำงานร่วมกับระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ประเภทของหน่วยกำลัง

โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ Gazelle ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกสู่ตลาดยานยนต์ในปี 1994 ในขั้นต้นมีผู้จัดหาหน่วยพลังงานสองราย:

1. Ulyanovsk Motor Plant จัดหาหน่วยพลังงานของตระกูล UMZ (คาร์บูเรเตอร์);
2. Zavolzhsky Motor Plant ซึ่งจัดหาตระกูล ZMZ คาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์หัวฉีด

นี่คือคุณลักษณะของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศซึ่งประกอบด้วยการรวมสายหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินสำหรับ Gazelle กับรถยนต์ Volga ที่ผลิตโดยโรงงาน GAZ และ SUV UAZ โดยโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ตลอดระยะเวลาการผลิตอย่างไรก็ตาม ไดอะแกรมการเดินสายไฟได้รับการออกแบบใหม่สำหรับรุ่นบรรทุก

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับชื่อในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ - Gazelle 421 (จากเครื่องยนต์ UMZ-4216), Gazelle 405 (จากเครื่องยนต์ของตระกูล ZMZ-40522.10 และ 40524) และอื่น ๆ

ดังนั้นระบบควบคุมเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันจึงจำเป็นต้องมีระบบสายไฟที่แตกต่างกัน:

1. หน่วยกำลังฉีด
   เนื่องจากมีความต้องการมากขึ้นในระบบจุดระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ จึงมีส่วนประกอบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งสมรรถนะขึ้นอยู่กับคุณภาพของเชื้อเพลิง
2. เครื่องยนต์รุ่นคาร์บูเรเตอร์
   แบบดั้งเดิมมากขึ้น แต่มีคุณสมบัติการออกแบบตามลำดับการเดินสายไฟฟ้าของเนื้อทรายในห้องเครื่องนั้นแตกต่างกันบ้าง

ในปี 2544 เครื่องยนต์ดีเซลของตระกูล Gorky Automobile Plant (GAZ) ปรากฏในรายการการดัดแปลงซึ่งเริ่มเสนอให้ทำรถให้เสร็จ

ละมั่งดังกล่าวยังต้องการการเดินสายไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติดัดแปลง (สตาร์ทเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ทรงพลังกว่า)

ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

โดยเริ่มผลิตรถยนต์ที่ติดตั้งรถยนต์ของตระกูลโวลก้า แน่นอนว่าไม่มีการพูดถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 2 ซึ่งปรากฏในยุโรปตะวันตกในปี 2538 และควบคุมเนื้อหาของสารอันตรายในก๊าซไอเสีย ค่อยๆ บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศปรับเปลี่ยนการกำหนดค่าของหน่วยพลังงาน:

1. ความทันสมัยของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีอยู่โดยการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (ระบบหัวฉีด)
2. การเปิดตัวเครื่องยนต์หลายวาล์ว (16 แทนที่จะเป็น 8) ทำให้สามารถติดตั้งชุดจ่ายไฟด้วยระบบจุดระเบิดและระบบไฟฟ้าที่ทันสมัยยิ่งขึ้น

มาตรการเพิ่มเติมที่ดำเนินการในระดับกฎหมายในรูปแบบของการแนะนำข้อกำหนดการรับรองมีส่วนทำให้เกิดหน่วยพลังงานใหม่ในตระกูล Gazelle ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro-3 ตั้งแต่ปี 2008 พวกเขาได้รับ:

1. ZMZ-40524.10;
2. UMZ-4216.

ดังนั้นเมื่อเดินสายไปยัง Gazelle 405 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ได้มาตรฐาน Euro-3 รวมถึงมอเตอร์ 421 ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดโดยคำนึงถึงการทำงานที่เพิ่มขึ้นและคุณสมบัติทางเทคนิคของชุดจ่ายไฟ

แบบแผนของเตาละมั่ง 406

แบบแผนของเตาละมั่ง 406

31 ส.ค. 2018

แผนภาพการเดินสายไฟ GAZ-3302, -2705 ละมั่ง) รถยนต์และผู้ที่รู้หลักการทำงานของเกียร์ธรรมดาไฟฟ้า 6 ลิตร 201 Nissan Almera 2006 หนึ่งในระบบที่มีปัญหาไม่ว่าจะสปริงสปริงหรือไม่การทำงานที่หยาบของเครื่องยนต์ หลังจากเริ่มต้น ต้องการความช่วยเหลือในการจัดเซเบิลสำหรับรถยนต์ GAZ, VAZ ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์, หนึ่งร้อยสินค้าที่ดีที่สุด urfo 200″ ฉันมีรูปแบบดังกล่าวจากหัวของปั๊มเพิ่มเติมไปยังเตาเผา โดยทั่วไปแล้วฉันอ่านหัวข้อต่าง ๆ เกี่ยวกับโครงการนี้เป็นเวลานาน แต่ฉันไม่พบคำตอบที่แน่ชัด แต่จากนั้นหม้อน้ำของเตาก็รั่วไหลเนื่องจากสิ่งนี้เกิดขึ้นในฤดูร้อนและฉันตัดสินใจ สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถและปล่อยให้วิ่งเป็นเวลา 510 นาที จากนั้นดับเครื่องยนต์และเติมน้ำหล่อเย็นหากจำเป็น ออสวาร์ vs บ๊อช ไม่ต้องพูดถึงการพัฒนาใดๆ 151 OFF smile911 ส่งถึงเธอแล้ว ฉันอยากรู้ว่ามันทำงานอย่างไรในตัวเขา แต่ถ้าเรากลับไปที่คำถามของเรา 150 OFF Romzes331 ส่งแล้ว หลักการทำงานง่าย G15MF, ข้อต่อเฟรม, ส่ง, เกียร์ธรรมดา 209 Nissan Note 2007, lacetti 2005 การวิเคราะห์วิจัยตลาดทำให้เราเชื่อมั่นเช่นนั้น การใช้แคลมป์ผ่านทีออฟพิเศษ ฮีตเตอร์เชื่อมต่อด้วยท่อกับหัวฉีดของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงควรพิจารณาเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ จากคำแนะนำของเกียร์ธรรมดา 4 ลิตร 1602 Fiat Punto ว่าถึงเวลาอัพเกรดหน่วยนี้โดยรวมแล้วและฉันจะจัดการกับคำถามทั้งหมดไปพร้อมกัน

ในแนวตั้งและมุม ไดอะแกรมของท่อของเตาจากเครื่องยนต์ เสียงขูดเมื่อเคลื่อนที่ สัญญาณเสียงบน Barguzin จะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ชื่อของตัวบ่งชี้ ค่า ประเภทของกระแสคือตัวแปรที่มีความถี่ UAZ31512 พร้อมขับปั๊ม, คำแนะนำในการติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า ฉันมีทุกอย่างที่อบอุ่นและพัดอย่างสมบูรณ์แบบ งานนี้คุ้มกับเครื่องยนต์ 405 อยากประหยัดปั๊มน้ำมัน อะไหล่และส่วนประกอบสำหรับเครื่องยนต์ ZMZ สำหรับรถยนต์ UAZ31514 การทำงานของเครื่องเป็นไปไม่ได้ Volga "องค์ประกอบหลักทั้งหมดของเครื่องทำความร้อนผลิตขึ้นโดยตรงในอาณาเขตของโรงงาน Alliance99 6 l เกียร์ธรรมดา 606 Hyundai Getz ข้อความในหัวข้อ เราขอแนะนำให้คุณฉันตัดสินใจเปิด บริษัท Shaaz ที่หล่อเหลานี้ Gazonovsky carb สำหรับ Gazelle บอกมือใหม่เกี่ยวกับ GAZ 2705 สำหรับผู้เริ่มต้นจาก VAZ ถึง Gazelle บอกมือใหม่ GAZ 2752 Gazelfermer รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นคือสิ่งที่คุณต้องการ และสิ่งที่ผมเห็นคือ ธุรกิจกันชนหน้า บิดกุญแจ อบในหลัก 144 ฉันมีรูปแบบดังกล่าวจากหัวปั๊มเพิ่มเติมไปยังเตาอบ สำหรับเครื่องยนต์เนื้อทรายที่แตกต่างกันเราจะพิจารณา ในกรณีนี้ สามารถติดตั้งฮีตเตอร์ด้านบนหรือด้านล่างของตำแหน่งที่ยึดโครงยึดเข้ากับตัวรถได้ YaMZ236 รถยนต์ต่างประเทศ 120 Toyota Corolla 2007 ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง umz 4216 เครื่องยนต์ 405 VAZ2123 เพื่อให้สามารถปิดจากด้านในได้ในฤดูหนาว ท่อน้ำหล่อเย็นจากท่อหม้อน้ำด้านล่างผ่านที โทรแจ้ง มทส. แล้วระบุแต่ตกลงจ้างรถขนส่งเครื่องเรือนเข้าประเทศ

ระบบจ่ายไฟสำหรับเครื่องยนต์ ZMZ-4026 และ ZMZ-4025

ระบบจ่ายไฟประกอบด้วยถังน้ำมันเชื้อเพลิง 1 ที่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระและเชื่อมต่อกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 3 ด้วยท่อน้ำมันเชื้อเพลิง 2 ซึ่งประกอบด้วยท่อทองเหลืองและสายยางรัดด้วยแคลมป์

ระหว่างปั๊มเชื้อเพลิงประเภทไดอะแฟรมที่ติดตั้งกับเครื่องยนต์พร้อมระบบขับเคลื่อนเชิงกลและคาร์บูเรเตอร์ 5 จะมีการติดตั้งตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบละเอียด 4

ในทางกลับกันคาร์บูเรเตอร์เชื่อมต่อกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิง 6 ซึ่งเชื้อเพลิงส่วนเกินที่ปั๊มจ่ายกลับคืนสู่ถัง

นอกจากนี้ระบบกำจัดไอน้ำมันเชื้อเพลิงยังตั้งอยู่บนถังน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งประกอบด้วยท่อไอยางและวาล์วที่ติดตั้งอยู่

มีปลั๊กระบายน้ำที่ด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อระบายตะกอน