Pagkonekta at pagsasaayos ng switch ng presyon para sa mga tagubilin sa pag-setup ng pump

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit hindi nakakakuha ng presyon ang air compressor ay mga paraan ng pagkumpuni.

Depressurization ng pagkonekta ng mga elemento at node.

Kapag napapailalim sa panginginig ng boses sa loob ng mahabang panahon, maaaring lumuwag ang mga seal, nuts at clamp, na magreresulta sa pagtagas ng hangin. Una sa lahat, kailangang suriin ng gumagamit ang mga pangunahing sinulid na koneksyon at mga nozzle. At din ang mga lugar ng koneksyon ng mga aparatong pagsukat (presyon ng panukat), mga balbula at iba pang mga module. Kung may nakitang problema, kailangan mong kumuha ng wrench ng naaangkop na laki at higpitan ang lahat ng mga nuts at couplings nang mahigpit. Sa ilang mga kaso, ang mga gasket ay maaaring kailangang palitan.
Kung pagkatapos ng mga pamamaraan sa itaas ang problema ay hindi nalutas, ang gumagamit ay dapat braso ang kanyang sarili ng isang solusyon sa sabon at balutan ang lahat ng mga koneksyon dito. Pagkatapos simulan ang compressor, bubuo ang mga bula sa lugar ng depressurization

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa condensate drain valve. Tulad ng ipinapakita ng karanasan, karamihan sa mga problemang ito ay nangyayari sa lugar na ito.

Mga pagod na compression ring at valve plate.

Ang isa pang sagot sa tanong kung bakit ang compressor ay hindi nakakakuha ng presyon.
Upang magsimula, dapat suriin ng master ang pagsipsip sa pamamagitan ng pag-unscrew ng air filter, at ang puwersa ng tambutso sa labasan ng piston block.
Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga istasyon ng piston pneumatic, ang pangunahing pag-load ay nahuhulog sa mga sealing ring

Ang kanilang kapalit ay hindi mangangailangan ng malalaking gastos, at ang master ay isasagawa nang mabilis ang pamamaraan.
Isa ring karaniwang problema ay ang sirang check valve. Ito ay kadalasang sinasamahan ng sobrang pag-init ng compressor. Dapat itong i-disassemble at suriin kung may mga fault o dayuhang elemento.

Nabawasan ang lakas ng motor.

Kadalasan ang kahusayan ng isang de-koryenteng motor ay nababawasan dahil sa panloob na kontaminasyon at uling. Minsan ito ay dahil sa paggamit ng mga hindi angkop na teknikal na likido o mahinang kalidad ng mga langis. Gayundin, ang mga gumagamit ay hindi palaging regular na sinusuri ang filter ng hangin ng makina, na bumabara sa pangkat ng piston, mga singsing at iba pang mga elemento ng mekanismo. Sa kasong ito, ang pagtaas sa pagkonsumo ng mga lubricating fluid at pagbara ng pneumatic flow na may langis ay nangyayari. Sa paglipas ng panahon, ang mga bahagi ay maaaring magsimulang mag-overheat at mabigo.
Ang de-koryenteng motor ay dapat na siyasatin at serbisyuhan ng isang may karanasang technician. Sa ilang mga kaso, maaaring kailanganin na palitan ang isang malaking bilang ng mga mamahaling bahagi.

Ang compressor ay isang aparato na nag-compress ng gas o hangin. Ang panghuling presyon na nilikha sa labasan ay mas mataas kaysa sa atmospera at tinatawag na presyon ng paglabas, at ang yunit mismo ay tinatawag na supercharger. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay simple: ang mga piston o turnilyo ay unti-unting nagtutulak ng gas, kaya pinipiga at binabawasan ang volume.

Ang compressor ay ginagamit sa pang-araw-araw na buhay: , mga bisikleta; kapag nag-aayos ng isang apartment, mga pneumatic grinder, martilyo, mga drills.

Ang mga supercharger ay ginagamit sa industriya: sa mga sistema ng paglamig ng hangin; sa pagtatayo; para sa transportasyon sa riles - tiyakin ang pagpapatakbo ng sistema ng preno. Sa industriya ng pagpino ng langis at paggawa ng metal, ginagamit ang isang sentripugal na tagapiga - isang yunit na may disenyo ng radial, ang pagganap na higit na lumampas sa iba pang mga uri ng supercharger.

Wiring diagram

Ang mga switch ng presyon para sa mga compressor ay maaaring para sa iba't ibang mga scheme ng koneksyon sa pagkarga. Para sa isang single-phase engine, isang 220 volt relay ang ginagamit, na may dalawang grupo ng mga koneksyon. Kung mayroon kaming tatlong phase, pagkatapos ay i-install ang isang aparato para sa 380 volts, na may tatlong elektronikong contact para sa lahat ng tatlong phase.Para sa isang motor na may tatlong phase, hindi ka dapat gumamit ng isang relay sa 220 volt compressor, dahil ang isang phase ay hindi magagawang i-off ang load.

flanges

Ang mga karagdagang flanges ng koneksyon ay maaaring isama sa device. Karaniwang nilagyan ng hindi hihigit sa tatlong flanges, na may sukat na butas na 1/4 pulgada. Salamat dito, ang mga karagdagang bahagi ay maaaring konektado sa compressor, halimbawa, isang pressure gauge o isang safety valve.

Koneksyon ng switch ng presyon

Pag-install ng relay

Bumaling tayo sa isang katanungan tulad ng pagkonekta at pagsasaayos ng relay. Paano ikonekta ang relay:

1. Ikinonekta namin ang device sa receiver sa pamamagitan ng pangunahing output.
2. Kung kinakailangan, ikonekta ang isang pressure gauge kung mayroong mga flanges.
3. Kung kinakailangan, ikinonekta rin namin ang isang balbula sa pagbabawas at kaligtasan sa mga flanges.
4. Ang mga channel na hindi ginagamit ay dapat na sarado na may mga plug.
5. Ikonekta ang electric motor control circuit sa mga contact ng pressure switch.
6. Ang kasalukuyang natupok ng motor ay hindi dapat lumampas sa boltahe ng mga contact ng switch ng presyon. Ang mga motor na may mababang kapangyarihan ay maaaring mai-install nang direkta, at may mataas na kapangyarihan inilalagay nila ang kinakailangang magnetic starter.
7. Ayusin ang mga parameter ng pinakamataas at pinakamababang presyon sa system gamit ang mga adjusting screws.

Ang compressor relay ay dapat na ayusin sa ilalim ng presyon, ngunit kapag ang engine power off.

Kapag pinapalitan o kumokonekta ang isang relay, dapat mong malaman ang eksaktong boltahe sa network: 220 o 380 volts

Pagsasaayos ng relay

Ang switch ng presyon ay karaniwang ibinebenta na nakatakda na at inayos ng tagagawa, at hindi nangangailangan ng mga karagdagang pagsasaayos. Ngunit kung minsan ay kinakailangan na baguhin ang mga setting ng pabrika. Una kailangan mong malaman ang hanay ng mga parameter ng compressor. Gamit ang isang pressure gauge, tukuyin ang presyon kung saan ang relay ay naka-on o naka-off ang motor.

Matapos matukoy ang nais na mga halaga, ang compressor ay hindi nakakonekta mula sa network. Pagkatapos ay tanggalin ang takip ng relay. Sa ilalim nito ay may dalawang bolts na bahagyang magkaibang laki. Inaayos ng mas malaking bolt ang pinakamataas na presyon kapag dapat patayin ang makina. Kadalasan ito ay tinutukoy ng titik P at isang arrow na may plus o minus. Upang madagdagan ang halaga ng parameter na ito, ang tornilyo ay nakabukas patungo sa "plus", at upang bawasan - patungo sa "minus".

Ang mas maliit na tornilyo ay nagtatakda ng pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng on at off. Ito ay ipinahiwatig ng simbolo na "ΔΡ" at isang arrow. Karaniwan ang pagkakaiba ay nakatakda sa 1.5-2 bar. Ang mas mataas na tagapagpahiwatig na ito, mas madalas na ang relay ay lumiliko sa makina, ngunit sa parehong oras ang pagbaba ng presyon sa system ay tataas.

Operasyon at pagpapanatili

Una sa lahat, dapat tandaan na kahit na may napapanahong pagpapanatili, kagamitan, o ilan sa mga elemento nito, maaga o huli ay maubos.

Bago simulan ang pagpapatakbo ng compressor, kinakailangang maingat na basahin ang lahat ng mga patakaran at rekomendasyon ng pabrika, pati na rin regular na suriin ang panlabas na istraktura. Anuman, kahit na menor de edad na panlabas na pinsala ay maaaring humantong sa napaaga na pagkabigo ng kagamitan, pati na rin ang katotohanan na ang compressor ay huminto sa pumping pressure.

Lubhang kanais-nais na ipagkatiwala ang lahat ng teknikal na operasyon sa mga karanasang propesyonal na gumagamit ng mga propesyonal na tool at diagnostic device.

DIY pressure switch

Kung mayroon kang gumaganang termostat mula sa isang lumang refrigerator sa bahay, pati na rin ang ilang mga kasanayan sa trabaho, maaari mong ligtas na gumawa ng switch ng presyon para sa isang compressor gamit ang iyong sariling mga kamay. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng babala nang maaga na ang gayong solusyon ay hindi maaaring mag-iba sa mahusay na praktikal na mga posibilidad, dahil ang itaas na presyon na may ganoong diskarte ay limitado lamang sa lakas ng bubulusan ng goma.

Order sa trabaho

Matapos buksan ang takip, ang lokasyon ng kinakailangang pangkat ng mga contact ay nalaman, para sa layuning ito ang circuit ay tinatawag.Ang unang hakbang ay upang pinuhin ang koneksyon ng compressor na may thermal relay: ang mga contact group ay konektado sa mga terminal ng electric motor circuit, at ang unloading valve ay konektado sa outlet pipe na may control pressure gauge. Ang adjusting screw ay matatagpuan sa ilalim ng thermostat cover.

Kapag nagsimula ang compressor, ang tornilyo ay umiikot nang maayos, sa parehong oras, kailangan mong subaybayan ang mga pagbabasa ng gauge ng presyon. Ito ay nagkakahalaga ng pag-aalaga na ang receiver ay napuno ng 10-15 porsiyento! Upang makamit ang pinakamababang presyon, kinakailangan upang maayos na ilipat ang stem ng pindutan ng mukha. Sa layuning ito, ang takip ay inilalagay sa orihinal na lugar nito, pagkatapos kung saan ang pagsasaayos ay ginanap nang halos walang taros, dahil walang kahit saan na mai-install ang pangalawang gauge ng presyon.

Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, hindi inirerekomenda na itakda ang presyon ng thermostat na lampas sa 1-6 atm! Kung ang mga device na may mas malakas na bellow ay ginagamit, ang maximum na hanay ay maaaring itaas sa 8-10 atm, na kadalasan ay sapat para sa karamihan ng mga gawain.

Ang capillary tube ay pinutol lamang pagkatapos mong matiyak na gumagana ang relay. Pagkatapos ng paglabas ng nagpapalamig sa loob, ang dulo ng tubo ay inilalagay sa loob ng balbula ng pagbabawas at ibinebenta.

Ang susunod na hakbang ay isang homemade pressure switch para sa compressor ay konektado sa control circuit. Upang gawin ito, ang relay ay naayos sa control board na may isang nut. Ang locknut ay naka-screw sa mga thread sa tangkay, salamat sa kung saan ang presyon ng hangin ay maaaring iakma sa hinaharap.

Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang contact group ng thermal relay mula sa anumang refrigerator ay idinisenyo upang gumana sa mataas na alon, maaari silang lumipat ng medyo malakas na mga circuit, halimbawa, mga pangalawang circuit kapag nagtatrabaho sa isang compressor engine

Regulasyon ng presyon ng compressor

Tulad ng nabanggit sa itaas, pagkatapos lumikha ng isang tiyak na antas ng air compression sa receiver, pinapatay ng switch ng presyon ang makina ng yunit. Sa kabaligtaran, kapag ang presyon ay bumaba sa switch-on na limitasyon, ang relay ay magsisimulang muli sa makina.

Ngunit madalas na ang mga sitwasyon na lumitaw ay nagpapalit sa iyo ng mga setting ng pabrika ng switch ng presyon at ayusin ang presyon sa compressor sa iyong paghuhusga. Ang mas mababang turn-on threshold lamang ang babaguhin, dahil pagkatapos baguhin ang itaas na turn-off threshold pataas, ang hangin ay ilalabas ng safety valve.

Ang presyon sa compressor ay nababagay bilang mga sumusunod.

1. I-on ang unit at itala ang pagbabasa ng pressure gauge kung saan naka-on at naka-off ang makina.
2. Siguraduhing idiskonekta ang aparato mula sa mga mains at alisin ang takip mula sa switch ng presyon.
3. Matapos tanggalin ang takip, makikita mo ang 2 bolts na may mga bukal. Ang malaking bolt ay madalas na tinutukoy ng titik na "P" na may mga palatandaan na "-" at "+" at responsable para sa itaas na presyon, kung saan ang aparato ay i-off. Upang mapataas ang antas ng air compression, i-on ang regulator patungo sa "+" sign, at upang bawasan ito, patungo sa "-" sign. Una, inirerekumenda na gumawa ng kalahating pagliko ng tornilyo sa nais na direksyon, pagkatapos ay i-on ang compressor at suriin ang antas ng pagtaas o pagbaba ng presyon gamit ang isang pressure gauge. Ayusin kung anong mga indicator ng device ang i-off ng engine.
4. Gamit ang isang maliit na turnilyo, maaari mong ayusin ang pagkakaiba sa pagitan ng on at off na mga threshold. Tulad ng nabanggit sa itaas, hindi inirerekomenda na ang agwat na ito ay lumampas sa 2 bar. Kung mas mahaba ang agwat, mas madalas na magsisimula ang makina ng makina. Bilang karagdagan, magkakaroon ng makabuluhang pagbaba ng presyon sa system. Ang pagtatakda ng pagkakaiba sa pagitan ng mga on-off na threshold ay ginagawa sa parehong paraan tulad ng pagtatakda sa itaas na on-off na threshold.

Bilang karagdagan, kinakailangan upang i-configure ang reducer, kung naka-install ito sa system. Kinakailangang itakda ang pressure reducer sa isang antas na tumutugma sa gumaganang presyon ng pneumatic tool o kagamitan na konektado sa system.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga murang modelo ng mga air compressor ay hindi nilagyan ng switch ng presyon, dahil ang mga naturang produkto ay naka-mount sa receiver. Batay dito, iniisip ng maraming mga tagagawa na ang visual na kontrol ng presyon sa pamamagitan ng isang pressure gauge ay magiging higit pa sa sapat. Gayunpaman, sa matagal na paggamit ng aparato, kung hindi mo nais na dalhin ang makina sa sobrang pag-init, makatuwiran na mag-install ng switch ng presyon para sa compressor! Sa diskarteng ito, awtomatikong isasagawa ang pagsasara at pagsisimula ng drive.

Layunin

Ang pag-andar ng mga air compressor ay upang makatanggap ng isang stream ng hangin na may isang tiyak na presyon, dapat itong maging matatag at pare-pareho. Posible rin na baguhin ang mga parameter ng jet na ito. Ang bawat compressor ay may reservoir (silindro) para sa hangin. Dapat itong magkaroon ng kinakailangang presyon. Kapag ibinababa ito, dapat mong i-on ang motor upang mapunan muli ang suplay ng hangin. Sa kaso ng labis na presyon, ang supply ng hangin ay dapat na ihinto upang ang lalagyan ay hindi pumutok. Ang prosesong ito ay kinokontrol ng switch ng presyon.

Sa wastong paggana nito, ang makina ay napanatili, ito ay protektado mula sa madalas na pag-on at off, ang pagpapatakbo ng system ay pare-pareho at matatag. Ang lamad ng tangke ay konektado sa switch ng presyon. Gumagalaw, maaari nitong i-on at i-off ang relay.

Prinsipyo ng operasyon

Isinasaalang-alang ang presyon sa system, ang relay ay nagsisilbi upang buksan at isara ang boltahe circuit, magsisimula ang compressor sa kaso ng hindi sapat na presyon at i-off ito kapag ang parameter ay tumaas sa set point. Ito ang prinsipyo ng normal na closed loop na operasyon para sa kontrol ng motor.

Ang reverse na prinsipyo ng operasyon ay matatagpuan din, kapag ang relay ay pinapatay ang de-koryenteng motor sa pinakamababang presyon sa circuit, at i-on ito sa maximum. Ito ay isang karaniwang bukas na loop circuit.

Ang sistema ng pagtatrabaho ay binubuo ng mga bukal ng iba't ibang antas ng paninigas na tumutugon sa mga pagbabago sa presyon. Sa panahon ng operasyon, ang mga puwersa ng pagpapapangit ng mga bukal at ang presyon ng naka-compress na hangin ay inihambing. Kapag nagbago ang presyon, ang mekanismo ng tagsibol ay isinaaktibo, at ang relay ay nagsasara o nagbubukas ng de-koryenteng circuit.

Mga accessories

Ang air compressor relay ay maaaring maglaman ng mga sumusunod na bahagi:

1. pagbabawas ng balbula. Ito ay matatagpuan sa pagitan ng compression chamber at ng compressor check valve. Kapag huminto ang makina, ang bahaging ito ay isinaaktibo at inaalis ang labis na presyon mula sa piston block. Kapag sinimulan ang makina, isinasara ng nabuong presyon ang balbula, na ginagawang mas madaling simulan ang yunit. Ang ilang mga relief valve ay may naantalang pag-activate. Kapag sinisimulan ang makina, tinutulungan nito ang makina sa pamamagitan ng pananatiling bukas hanggang sa maabot ang setpoint sa system. Sa panahong ito, ang makina ay nakakakuha ng pinakamataas na bilis.
2. Mechanical switch. Nagsisilbi upang paganahin at huwag paganahin ang automation. Ang switch ay karaniwang may dalawang posisyon. Kapag naka-on ang mode, isinaaktibo ang mga awtomatiko, nakakonekta ang compressor sa network at naka-off, na isinasaalang-alang ang tinukoy na mga parameter ng presyon sa system. Sa off position, walang power na ibinibigay sa drive.

Air Compressor Pressure Switch

Thermal relay. Pinoprotektahan nito ang motor sa pamamagitan ng paglilimita sa kasalukuyang upang ang mga windings ng motor ay hindi masunog. Ang kinakailangang kasalukuyang lakas ay itinakda gamit ang regulator. Kung lumampas ang itinakdang halaga, ang motor ay madidiskonekta sa network.
Balbula ng kaligtasan. Pinoprotektahan ang system sa kaso ng hindi tamang paggana ng switch ng presyon. Kung ang presyon ay lumampas, kung ang relay ay hindi gumagana, pagkatapos ay ang balbula ng kaligtasan ay lumiliko, na nagpapagaan ng presyon. Iniiwasan nito ang mga aksidente sa kaganapan ng pagkabigo sa kontrol.

Ang ilang iba pang mga compressor at ang kanilang pag-aayos

Ngayon ang mga yunit ng screw compressor ay sikat sa mga gumagamit. Halos walang friction sa pagitan ng mga rotor sa mga device dahil sa pagbuo ng oil cushion.Ang disenyo na ito ay nagpapahintulot sa mga turnilyo na gumana nang mahabang panahon. Kasabay nito, ang pag-aayos ng bloke ng tornilyo ng compressor ay halos hindi kinakailangan, tanging ang mga bearings ay nabubulok.

Kung ang isang pag-unlad ay lilitaw sa mga turnilyo, pagkatapos ay may kaunting oras na natitira bago ang bloke ay naka-jam. Ang pag-aayos ng mga screw compressor sa ganitong mga kaso ay binubuo sa pagpapalit ng mga bloke.

Ang mga centrifugal compressor ay mga dynamic na aparato, ginagamit ang mga ito upang magbigay ng air exchange sa mga minahan. Ang mga pangunahing elemento ng naturang yunit ay isang rotor, isang impeller na may mga blades at isang diffuser o isang annular outlet. Mula sa pagiging maaasahan ng sistema ng pagpapadulas sa isang centrifugal compressor. Ang turbine compressor oil ay ginagamit upang mag-lubricate ng mga centrifugal machine.

Ang pag-aayos ng mga centrifugal compressor ay dapat isagawa ng mga empleyado ng mga sentro ng serbisyo, dahil ito ay isang kumplikado at mamahaling kagamitan.

Ang scroll compressor ay isang displacement type blower. Binubuo ito ng dalawang spiral plate na ipinasok ang isa sa isa. Ang pag-aayos ng mga scroll compressor ay pinakamahusay ding ginagawa ng isang service master dahil sa kumplikadong hermetic na disenyo.

Ang pinakakaraniwang problema sa air conditioner compressor ay:

• ingay (bitak, katok);
• pagtagas;
• pagkawala ng pagganap.

Ang pagkakaroon ng ingay sa supercharger ay madaling maayos. Mas madalas Kabuuan
ang mga kakaibang tunog sa device ay nagiging tanda ng mga problema sa bearing. Ang item ay pinalitan o naayos. Ang depressurization ay hindi rin isang seryosong problema.

Ang pag-aayos ng air conditioner compressor ng kotse ay hindi isang mahirap na gawain.

PANOORIN ANG VIDEO INSTRUCTIONS

Mga scheme para sa pagkonekta sa switch ng presyon sa compressor

Ang koneksyon ng relay na kumokontrol sa antas ng air compression ay maaaring nahahati sa 2 bahagi: ang de-koryenteng koneksyon ng relay sa yunit at ang koneksyon ng relay sa compressor sa pamamagitan ng mga flanges sa pagkonekta. Depende sa kung aling engine ang naka-install sa compressor, 220 V o 380 V, mayroong iba't ibang mga scheme para sa pagkonekta sa switch ng presyon. Ginagabayan ako ng mga scheme na ito, napapailalim sa pagkakaroon ng ilang kaalaman sa electrical engineering, maaari mong ikonekta ang relay na ito gamit ang iyong sariling mga kamay.

Pagkonekta sa relay sa isang 380 V network

Upang ikonekta ang automation sa isang compressor na tumatakbo mula sa isang 380 V network, gumamit ng magnetic starter. Nasa ibaba ang isang diagram ng pagkonekta ng automation sa tatlong yugto.

Sa diagram, ang circuit breaker ay minarkahan ng mga titik na "AB", at ang magnetic starter ay minarkahan ng "KM". Mula sa diagram na ito, mauunawaan na ang relay ay nakatakda sa isang switch-on na presyon ng 3 atm. at mga shutdown - 10 atm.

Pagkonekta sa switch ng presyon sa isang 220 V network

Ang relay ay konektado sa isang single-phase network ayon sa mga diagram na ibinigay sa ibaba.

Ang mga diagram na ito ay nagpapakita ng iba't ibang mga modelo ng mga switch ng presyon ng serye ng RDK, na maaaring konektado sa elektrikal na bahagi ng compressor sa ganitong paraan.

Pagkonekta sa switch ng presyon sa yunit

Ang pagkonekta sa switch ng presyon sa compressor ay medyo simple.

1. I-screw ang pressure switch papunta sa receiver nozzle gamit ang central threaded hole nito. Para sa mas mahusay na sealing ng mga thread, inirerekumenda na gumamit ng fum-tape o likidong sealant. Gayundin, ang relay ay maaaring konektado sa receiver sa pamamagitan ng isang gearbox.
2. Kumonekta sa pinakamaliit na output mula sa relay, kung magagamit, isang unloader valve.
3. Maaaring ikonekta ang alinman sa pressure gauge o safety relief valve sa natitirang mga output mula sa relay. Ang huli ay sapilitan. Kung hindi kinakailangan ang isang pressure gauge, kung gayon ang libreng saksakan ng switch ng presyon ay dapat na nakasaksak ng isang metal na plug.
4. Dagdag pa, ang mga wire mula sa mains at mula sa engine ay konektado sa mga contact ng sensor.

Matapos makumpleto ang kumpletong koneksyon ng switch ng presyon, kinakailangan na i-set up ito para sa tamang operasyon.

Bakit nangyayari ang pagbaba ng presyon sa accumulator

Malamang, ang presyon ay bumaba dahil sa pagtagas ng hangin. Ang dahilan ay nasa mismong linya ng presyon.Ang pag-aayos ng isang electric compressor ay binubuo ng isang masusing inspeksyon ng pipeline. Upang gawin ito, maghanda ng emulsion ng sabon at balutin ang mga joints sa pipeline. Kung may nakitang pagtagas, ito ay ginagamot ng sealing tape.

Ang air outlet cock ng receiver ay may kakayahang magpasa ng hangin kapag ito ay maluwag o naging hindi na magamit.

Ang ulo ng piston ng compressor ay nilagyan ng control valve, na maaari ring maging sanhi ng malfunction ng device. Ang ulo ng silindro ay disassembled, ngunit ang hangin ay unang inilabas mula sa nagtitipon. Kung ang operasyon na ito ay hindi makakatulong, pagkatapos ay ang balbula ay dapat mapalitan.

Scheme at device

Ang aparato ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• Pagsisimula ng de-koryenteng motor ng compressor kapag bumaba ang presyon sa ibaba ng itinakdang halaga (karaniwang sarado);
• Pinapatay ang makina kapag tumaas ang presyon ng hangin sa normal na marka (normal na nakabukas).

Ang mga bukal ay itinuturing na elementong kumikilos sa device. Ang kanilang compression force ay sinusukat gamit ang isang espesyal na tornilyo. Bilang isang patakaran, inaayos ng mga tagagawa ang puwersa ng compression ng mga bukal sa paraang ang presyon sa pneumatic network ay nasa rehiyon ng 4-6 at. Ang parameter na ito ay palaging eksaktong ipinahiwatig sa mga tagubilin.

Ang switch ng presyon ay nagbibigay para sa 2 ipinag-uutos na mga subassemblies sa disenyo nito - isang mekanikal na switch at isang balbula sa pagbabawas. Pinoprotektahan ng mekanikal na switch laban sa hindi sinasadyang pagsisimula ng makina, kaya gumaganap ang stand by function. Pagkatapos ng pagpindot sa drive ng device ay magsisimula, pagkatapos kung saan ang compressor ay nagsimulang gumana sa awtomatikong mode. Nang walang pagpindot sa pindutan, ang de-koryenteng motor ay hindi gagana kahit na may pinababang presyon sa pneumatic network.

Ang balbula ng unloader ay konektado sa linya ng suplay ng hangin sa pagitan ng compressor at ng receiver at responsable para sa pagpapatakbo ng makina. Kapag ang compressor drive ay naka-off, ang unloader valve sa receiver ay nagtatapon ng labis na naka-compress na hangin, kaya nai-save ang mga gumagalaw na bahagi mula sa labis na pagsisikap na kinakailangan upang i-restart ang compressor. Pinipigilan nito ang motor na ma-overload ng torque. Kapag ang diskargado na makina ay naka-on, ang balbula ay sarado, na pumipigil sa paglikha ng labis na pagkarga.

Para sa higit na kaligtasan, ang mga switch ng presyon ay nilagyan din ng mga safety valve, na lubhang kapaki-pakinabang, halimbawa, sa kaso ng pagbasag ng piston, biglaang paghinto ng de-koryenteng motor at sa anumang iba pang emergency!

Konklusyon

Ang compressor ay mas madaling mapanatili kaagad pagkatapos ng pag-commissioning.

Madaling maiwasan ang mga error sa pagpapatakbo kung maingat mong pag-aralan ang mga tagubilin para sa device:

• Bago simulan ang yunit, suriin ang langis ng compressor at i-top up kung kinakailangan.
• Tuwing 16 na oras ng operasyon, alisan ng tubig ang moisture mula sa receiver.
• Bawat 2 taon, sulit na suriin ang check valve sa compressor.
• Ang pagkakaroon ng saligan ng mga hindi kasalukuyang nagdadala ng mga bahagi ay sapilitan.

Ang pagsunod sa mga naturang kinakailangan at maingat na pansin sa compressor ay magbabawas sa gastos ng pagpapatakbo ng device.

Mga Karaniwang Fault ng Compressor

MGA PISTON COMPRESSOR

MGA SCREW COMPRESSOR