Ang kalan ay nagsimulang pumailanglang, hayaan itong maging ang kalan ng Priora Halla

Paano malayang palitan ang radiator ng kalan nang walang air conditioning

Ano ang kakailanganin para sa kapalit? Pangunahin ang mga sumusunod na tool:

• Mga distornilyador, kulot at patag.
• Wrenches para sa 8 at 10. (Mas mainam na tumungo na may knob.)
• Manipis na pliers para sa pagtanggal ng mga clamp.

At, siyempre, ilang mga materyales at fixtures:

1. Lalagyan para sa coolant mula sa system.
2. Bagong radiator.
3. Foam, adhesive strips sa radiator ng Priory stove.
4. 2 litro ng coolant. (sa parehong tatak tulad ng sa system.)
5. Mga basahan.

Ang pagkakaroon ng paghahanda ng tulad ng isang arsenal, maaari kang magpatuloy sa kagiliw-giliw na operasyon na ito ng pagpapalit ng heat exchanger.

Paglalarawan ng proseso

Ituwid ang sasakyan. Ito ay kinakailangan upang ganap na maubos ang coolant mula sa radiator ng Priory stove. Palitan ang isang lalagyan ng likido sa ilalim ng ilalim ng makina. Dapat itong mai-install sa lugar ng drain hole ng radiator ng cooling system. Sa kanang bahagi (sa direksyon ng kotse, o sa kaliwa, kung tatayo ka sa hood). Susunod na kailangan mo:

1. Alisin ang tupa ng plug at hayaang maubos ang likido. Kapag humina ang presyon, buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Maghintay para sa alisan ng tubig at higpitan ang plug. Idiskonekta ang "negatibong" terminal ng baterya. Maaari mong simulan ang pagtatanggal-tanggal ng proteksyon. Tinatawag itong frill.
2. Alisin muna ang windshield wipers. Gamit ang 13 wrench, tanggalin ang takip sa mga fixing nuts at tanggalin ang mga may hawak ng brush. Pagkatapos ay tanggalin ang rubber seal.
3. Paluwagin ang mga tornilyo sa pag-aayos. Mayroong 6 sa itaas at 7 sa ilalim na gilid.

Ngayon alisin ang parehong kalahati ng plastic jabot. Ang pagkakaroon ng pag-unscrew ng mga fastener, alisin ang proteksyon ng tela ng glass niche kung saan naka-install ang kalan.

Dumating na ngayon ang pinakamahalagang sandali. Karamihan sa mga manggagawa, kapag pinapalitan ang bahaging ito, agad na idiskonekta ang mga tubo na papunta sa radiator ng Priory stove. Gayunpaman, may panganib ng pagbuhos ng coolant sa mga bahagi ng pampainit. Mayroong mas kawili-wili at ligtas na opsyon.

Pag-alis ng kalan

Ngayon na ang frill at proteksyon ay tinanggal, ang access sa heater ay ganap na bukas. Una sa lahat, kailangan mong idiskonekta ang mga konektor ng mga de-koryenteng kagamitan:

• Shutter drive micromotor. 2 konektor.
• Electric fan. 1 connector.
• Resistor. 1 connector.

Ngayon alisin ang takip ng mount ng katawan ng kalan sa katawan ng kotse. Isang 10 nut ang nakakabit sa lug sa katawan ng kalan sa kanang pakpak. Sa 8, ikinakabit ang itaas na bahagi sa hairpin sa itaas. At dalawang nuts sa ibaba.

Kapag ang mga fastener ay tinanggal, ang saya ay nagsisimula. Alisin ang 3 tornilyo na nagse-secure sa heatsink sa case gamit ang isang kulot na screwdriver

Dapat mag-ingat na huwag masira ang gilid, manipis na pressure relief pipe. Pagkatapos nito, i-unscrew ang mga turnilyo sa pag-secure sa 2 bahagi ng pabahay ng pampainit

Igalaw nang kaunti ang kaliwang bahagi gamit ang fan motor sa kaliwa, idiskonekta ang mga ito, at hilahin ang mga ito palabas.

Pagkatapos nito, maaari mong simulan ang pag-alis ng pangalawang kalahati na may radiator. Hawakan ang mga tubo gamit ang iyong kamay at simulang alisin ang case sa kaliwa. Kapag natanggal, itabi.

Pagkatapos ilabas ang mga clamp mula sa mga tubo, alisin ang mga ito mula sa radiator.

Pag-install (pagpapalit) ng isang bagong radiator

Mayroong dalawang mga pagpipilian dito. Maaari mo lamang itong palitan sa pamamagitan ng paglalagay ng bahagi sa lugar ng luma, bago i-install ang case. Ngunit mas mahusay na i-install ang radiator sa inalis na kalahati bago ikonekta ang mga tubo.

Ang pagkakaroon ng pinalamutian ang heat exchanger ng kalan na may foam rubber, i-install ito sa niche ng pabahay at ayusin ito gamit ang mga turnilyo. Ilagay ang kalahati sa lugar at i-secure ang lahat ng 3 pipe sa lugar. Higpitan ang mga clamp.

Maingat na tipunin ang pampainit sa reverse order. Itaas ang coolant sa tamang antas. I-start ang makina at hintaying gumana ang cooling fan. Pindutin ang accelerator pedal at hawakan ng ilang minuto sa humigit-kumulang 2,000 rpm. Ito ay kinakailangan upang maalis ang posibleng air lock. I-on ang heater at suriin ang operasyon nito sa lahat ng mga mode. Lahat! Well, narito na ang gawain.

Video sa paksa ng pagpapalit ng radiator ng kalan sa Priore nang walang air conditioning.

Ang isa sa mga dahilan para sa mahinang pagganap ng pampainit ay ang radiator ng kalan. Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, nagsisimula itong tumagas at hindi na makapagbigay ng kinakailangang halaga ng init sa kompartamento ng pasahero. Depende sa taon ng paggawa at pagsasaayos ng Lada Priora, ang proseso ng pag-alis ng kalan (radiator) ay maaaring mag-iba nang malaki.

Ang kalan sa nauna ay hindi bumukas

Paglutas ng problema ng mahinang pag-init gamit ang isang kalan sa Lada Priore

Kung ang kalan ay hindi uminit nang mabuti sa kotse (Priora ay pinaka-interesado sa amin sa sandaling ito), kung gayon ang sitwasyong ito ay nagdudulot ng maraming abala sa driver at mga pasahero.

Sa tag-araw, ang problemang ito ay hindi nauugnay, dahil walang partikular na nag-aalala tungkol sa kondisyon ng pampainit.

At sa simula lamang ng malamig na panahon, ang karamihan sa mga motorista ay nalilito sa problema ng isang hindi gumaganang sistema ng pag-init.

Bakit hindi gumagana ang kalan sa Lada Priora

Ang Lada Priora sa maraming paraan ay katulad ng progenitor nito na VAZ ng ikasampung pamilya, kabilang ang heater device.

Nagpasya ang tagagawa na iwanan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kalan, na pinapalitan lamang ang ilang mga elemento ng mga bago. Kasabay nito, nagmana si Lada Priora ng mga pamilyar na problema, halimbawa, kapag ang kalan ay hindi uminit at humihip ng malamig na hangin. Pagpupulong ng pampainit (2170-8101012 o 2111-8101012-10).

Airflow distribution gearmotor (2170-8127100).

Ang kalan ay hindi gumagana sa Lada Kalina (mga dahilan at pag-aayos)

Karamihan sa mga may-ari ng kotse ng Lada Kalina na dati nang nakatagpo ng iba pang mga modelo ng VAZ ay napansin na ang kalan nito ay umiinit nang mas mahusay kaysa sa mga nauna nito. Sa kasamaang palad, kung minsan ay nasisira ito.

Bilang bahagi ng artikulong ito, susubukan naming malaman kung bakit hindi gumagana ang Lada Kalina stove (mga dahilan at pag-aayos).

Ang pinakakaraniwang sanhi ng isang malfunction sa sistema ng pag-init ng Lada Kalina ay mga problema sa sistema ng paglamig ng engine.

Pag-aayos ng VAZ 2110 stove control unit

Ang SAUO ay tumatanggap ng impormasyon mula sa:

1. – ang cabin air temperature sensor (No. 6), na mayroong built-in na small-sized fan.
2. – MMP (micro motor reducer) (No. 9), impormasyon tungkol sa posisyon ng heater damper.

Kontrol ng shutter.

Batay sa impormasyong natanggap at sa itinakdang temperatura ng hangin, kinokontrol ng controller ang posisyon ng heater damper sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga naaangkop na signal sa micromotor reducer ng damper drive.

Kontrol ng bilis ng fan.

Hindi umiinit ang oven.

O barado ang radiator o ang hindi ko alam.

Una, pinalitan ko ang thermostat. Pagkatapos ay pinayuhan ng mga tao na maglagay ng email. pump sa kalan para sa isang gazelle. Buweno, binili ko ang himalang ito (650 rubles), sinuntok ito sa harap ng kalan at pinalakas ito para sa pag-aapoy.

went means. Pinapainit ang isang tanga sa kotse hangga't walang makahinga.

Kapag nakapatay ang kalan, gumagana ang bentilador kung nasa traffic. Tanong: Sino ang gumawa nito, anong kahirapan ang kanilang naranasan, ano ang panganib ng lahat ng ito.

Ang kalan ay hindi umiinit, anim na pangunahing dahilan

Ngayon, isang napaka-kaugnay na artikulo (lalo na sa taglamig) - ang kalan ng kotse ay hindi nag-iinit, o ito ay umiinit nang napakasama!

Bakit ito nangyayari at ano ang mga pangunahing dahilan nito.

Pagkatapos ng lahat, ang isang normal na gumaganang kotse ay dapat magpainit sa loob sa loob ng 10 - 15 minuto (maliban kung, siyempre, mayroon kang isang turbocharged engine, isang bahagyang solusyon para dito ay narito). Kung pagkatapos ng 15 minuto ay halos wala kang mainit na hangin (o wala), at ang lahat ng mga baso sa loob ay nagyelo, kung gayon hindi ito "kumakain ng maayos"! Basahin ang aking mga tip sa ibaba... Una, isipin natin - paano nag-iinit ang kotse?

Tulad ng alam nating lahat, sa panahon ng operasyon, ang panloob na combustion engine ay umiinit nang husto, ito ay nangyayari mula sa alitan ng mga piston laban sa mga dingding ng silindro, pati na rin mula sa pagkasunog ng pinaghalong gasolina.

Hello sa lahat! Pumunta ako sa serbisyo ng kotse ng isang kaibigan, natukoy nila na ang motor mismo ay hindi gumagana. Ang presyo ng bago ay 1500 rubles. Mayroon akong Conder Hull. Kapag tinatanggal, ang mga tubo ng conder, ang tasa, o anumang tawag doon, ay nakakasagabal sa kung saan nakakabit ang suporta.

Salamat sa mga taga-disenyo ng AvtoVAZ!

Dima. Ang Panasonic ay may parehong canoe) sa Internet mayroong impormasyon kung paano ito gagawin sa Panasonic nang hindi i-disassembling ang buong heater, lumalabas na pinutol mo ang casing sa kompartimento ng engine at sa motor mismo, na hindi lumalabag sa integridad ng ang istraktura at nagsisilbing anther nang higit pa)) i-fasten pabalik nang walang mga problema))

Paano ayusin ang switch ng stove mode sa Lada Priora

Ang Lada Priora ay isang produkto ng domestic auto industry.

Ang kotseng ito ay nakakuha ng pagmamahal ng mga tao para sa mababang halaga nito, magandang kalidad, pati na rin ang pagkakaroon ng mga piyesa kung kailangan ang pag-aayos.Sa kabila ng magagandang pagsusuri ng mga may-ari, ang kotse ay walang bilang ng mga pagkukulang.

Halimbawa, nangyayari na ang Priora stove ay gumagana lamang sa 4 na bilis. Maaari kang pumunta sa isang istasyon ng serbisyo upang malaman kung bakit hindi gumagana ang switch ng Priora stove.

Paano tanggalin ang radiator ng kalan sa Priora nang walang air conditioning

Mula sa simula ng produksyon, ang AvtoVAZ ay nag-install ng pampainit mula sa "sampu" sa Priors (numero ng catalogue: 21110-8101012). Ang kawalan ng disenyo na ito ay ang radiator ng kalan ay tinanggal patungo sa vacuum brake booster, na nagpapahintulot na magawa ito. Bilang isang resulta, ito ay kinakailangan upang lansagin ang heater assembly.

Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

1. Alisin ang mga wiper.
2. Alisin ang frill (wind pad).
3. Alisin ang pagkakabukod ng ingay ng kalasag ng makina.
4. Idiskonekta ang isang grupo ng mga konektor na may mga wire.
5. Paluwagin ang heater mounts.
6. Hatiin ang pampainit sa dalawang bahagi (kaliwa at kanan).
7. Alisin ang kanang bahagi ng heater (sa direksyon ng paglalakbay).
8. Ilipat ang kaliwang bahagi sa gilid upang makakuha ng access sa radiator ng kalan.
9. Alisan ng tubig ang antifreeze.
10. Palitan ang heater core.

Ang buong pamamaraan ay tumagal ng ilang oras. Ito ay ipinapakita nang mas detalyado sa video:

May isa pang paraan para palitan ito. Upang makakuha ng access sa radiator ng kalan, sa halip na ang pabahay ng pampainit, kinakailangan upang alisin ang vacuum brake booster kasama ang pedal ng preno. Pinapayagan nito ang pag-access sa kaliwang bahagi ng heater (sa direksyon ng paglalakbay) at sa radiator mismo.

Ang mga pangunahing problema sa sistema ng pag-init sa Priore

Bakit hindi umiinit ang kalan kung maayos ang lahat sa sistema ng paglamig? Una kailangan mong malaman kung paano eksaktong gumagana ang kalan sa isang kotse.

Ang sensor ng temperatura sa cabin ay tumatanggap ng isang senyas mula sa control unit ng kalan. Pagkatapos ay magsisimulang ikumpara ng controller ang temperatura ng cabin sa nakatakdang temperatura ng driver sa sensor. Kung may pagkakaiba, ang controller ay nagpapadala ng isang senyas sa heater gearmotor na matatagpuan sa ilalim ng hood, at ito naman, ay kinokontrol ang pagpapatakbo ng damper at, depende sa signal, bubukas o isinasara ang supply ng hangin mula sa radiator.

Kung, hindi alintana kung ang air regulator ay lumipat o hindi, ang malamig o mainit na hangin lamang ang patuloy na humihip sa kompartamento ng pasahero, kung gayon ang mga control damper ay naka-jam sa isang posisyon. Sa 17% ng mga kaso, ito ay isang pagkasira ng pampainit sa kotse. Maaaring may ilang dahilan:

1. Sirang temperatura sensor na matatagpuan sa kisame sa cabin.
2. Ang damper micromotor ay may sira, ang mga ngipin ng gear ay pagod o ang risistor layer ay nabura.
3. Nakabara sa cabin filter.
4. Ang kumpletong kawalan ng daloy ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng fuse ng kalan.

Ang susunod na bahagi upang suriin kung ang lahat ng nasa itaas ay maayos ay ang fan. Marahil ay kailangan itong palitan. Kung ang kalan ay gumagawa ng humuhuni o pagsipol sa panahon ng operasyon, kung gayon ito ay tanda din ng isang malfunction ng fan.

Ang susunod na check point ay ang heating resistor, ang pangunahing function nito ay ang paglipat ng mga bilis ng fan.

Kung ang lahat ay maayos sa mga damper, ngunit ang malamig na hangin ay patuloy na pumutok sa cabin, ang radiator ay maaaring barado. Kapag ang pag-verify ng bawat inilarawan na detalye ay nakumpleto, ngunit ang problema ay nananatili, ang controller para sa pagkontrol sa pagpapatakbo ng kalan ay dapat suriin.

Ngunit bago bumili ng bagong device, suriin ang serviceability ng luma. Palitan lamang ito ng isa pang controller na maaari mong hiramin sa isang kaibigan. Marahil ang problema ng mahinang operasyon ng kalan ay iba pa.

Mga malfunction ng sistema ng pag-init ng kotse

Sa isang Lada Priora na kotse, ang stove regulator ay hindi gumagana dahil sa isang malfunction ng multi-position switch o isang may sira na blower fan. Kapag inaalis ang malfunction na ito, kapag hindi gumagana ang Priora stove fan, dapat mong tingnan ang fuse box, na nagsisilbing pangunahing tagapagtustos ng problema para sa pagpapatakbo ng ventilation device. Maraming mga depekto sa sistema ng klima ng kotse ay direktang nauugnay sa pagpapatakbo ng sistema ng paglamig ng sasakyan.

Kung ang fan device ay magagamit, ngunit ang kalan sa Priore ay hindi uminit nang mabuti, kung gayon ang depekto ay dapat hanapin sa pamamagitan ng isang pare-parehong paraan ng pagputol ng mga naka-check na elemento. Kaya, ang kalan sa Priore ay hindi gumagana nang maayos at ito ay medyo cool sa cabin:

Ang unang yugto: sa motor, dinala sa pinakamainam na temperatura, sinusuri namin ang 2 tubo na konektado sa pampainit para sa mga halaga ng temperatura. Kung ang parehong mga produkto ay mainit, pagkatapos ay walang sirkulasyon ng mga masa ng hangin, at kung ang isang tubo ay mainit at ang isa ay malamig, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng kawalan ng isang may tubig na sirkulasyon ng solusyon sa sistema. Nagsasagawa kami ng mga diagnostic ng heater tap upang harapin ang solusyon ng sistema ng paglamig (tubig, antifreeze).

Upang gawin ito, buksan ang hood at ilipat ang gripo mula sa isang posisyon patungo sa isa pa. Kung mayroong isang pagtagas mula sa sistema ng pag-init, pagkatapos ay dapat itong alisin, dahil. ang isang hindi sapat na dami ng palamigan ay maaaring makapukaw ng isang sitwasyon kung saan ang malamig na hangin ay umiihip mula sa Priora stove at ito ay nagiging malamig sa cabin. Kung ang gripo ay kalawangin at hindi adjustable, maaari mong iwanan ito sa posisyon na ito para sa tag-araw, kapag ang sistema ng pag-init ay hindi gumagana. Mas malapit sa lamig kailangan itong palitan.

Ang ikalawang yugto: kapag ang gripo ay nasa nagtatrabaho na posisyon at ang kalan ay tumangging gumana, tinanggal namin ang filler plug ng radiator reservoir at hinahanap ang pagkakaroon ng coolant liquid. Sa kaso ng pagbuo ng tinatawag na. "Mga plug mula sa hangin" dinadala namin ang antas ng coolant sa pinakamataas na halaga (kung minsan nangyayari na ang malamig na hangin ay humihip mula sa kalan sa Priore dahil sa kakulangan ng coolant na likido). Pagkatapos nito, binuksan namin ang planta ng kuryente at mabilis na pinindot ang pedal ng accelerator nang maraming beses, na mag-uudyok ng isang mas malamig na circuit at, sa ilalim ng impluwensya nito, pipigain ng water pump ang air layer plug.

Upang ang masa ng hangin ay lumipat nang mas mabilis sa antas ng labasan, kinakailangan na magmaneho sa isang elevation upang ang radiator ay mas mababa kaysa sa radiator ng sistema ng paglamig. Kaya, ang sirkulasyon ng palamigan ay naibalik, 2 mga tubo ay naging mainit, ngunit ang kalan sa Bago ay hindi gumagana nang maayos?

Ang ikatlong yugto: ang mga damper ay maaaring hindi gumana, dahil ang bukas na pingga sa panel ng instrumento ay hindi nangangahulugan na ang mga damper ay nadoble ang utos na ito. Ang pagkabigo ng mga damper ay maaaring nauugnay sa pag-loosening ng mga mounts ng heater rods at taps, na humaharang sa kanila sa summer mode of being.

Sa bukas na talukbong, hindi na kailangang suriin kung gumagana o hindi ang mga damper ng kalan ng Priora, at linisin din ang pampainit mula sa mga labi at mga dahon ng nakaraang taon. Kung kahit na pagkatapos ng mga hakbang sa paglilinis na ito ang sistema ay hindi gumagana nang maayos o hindi gumagana sa lahat, ang panloob na pampainit, pagkatapos ay direktang pumunta kami sa mga tubo.

Ang ika-apat na yugto: sinusuri namin ang rehimen ng temperatura ng mga tubo na naka-on ang kalan. Kung ang fan ay nasa kondisyon ng pagtatrabaho, ang dalawang nozzle ay mainit, ngunit ang isa ay nagsisimula sa paglamig pagkatapos ng ilang sandali - kinakailangan na baguhin ang pump ng tubig dahil sa mahinang sirkulasyon ng coolant. Ang ilang mga motorista ay namamahala na mag-install ng isang maliit na bomba ng tubig sa ilalim ng radiator ng kalan.

Ang pagsisimula ng pagsubok sa sistema ng pag-init, dinadala namin ang teknolohikal na proseso sa dulo:

1. Ang antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak ay dapat nasa pagitan ng "min" at "max" na mga marka.
2. Pagsubok sa proseso ng sirkulasyon ng coolant sa tangke ng pagpapalawak. Ang kawalan nito ay tinukoy bilang isang depekto sa water pump o pagbara ng cooling complex.

Nakumpleto nito ang mga diagnostic ng sistema ng pag-init.

Walang pag-init sa idle

Ang isyung ito ay hindi walang kabuluhan na isinumite para sa hiwalay na pagsasaalang-alang, dahil nag-aalala ito sa maraming motorista at ang solusyon sa problema ay maaaring maging mas mahirap kaysa sa inaasahan ng isa. Kaya, mayroon kang isang Priora, ang kalan ay hindi umiinit sa idle, bagaman kapag ang kotse ay gumagalaw, ang interior ay pinainit sa normal na mode. Mayroon ding ilang posibleng dahilan para dito:

1. Hindi sapat na antas ng coolant.
2. Mga pagtagas na humahantong sa pagbaba sa antas ng antifreeze.
3. Ang pagkakaroon ng air lock sa system.

Kung ang unang dalawang problema ay madaling masuri at maalis, kung gayon ang sitwasyon na may air lock ay mas mahirap. Kung pinasiyahan mo ang unang dalawang dahilan at ang Priora stove ay hindi pa rin umiinit sa idle, kailangan mong alisin ang air lock. Kailangan mong kumilos tulad ng sumusunod:

1. I-dismantle namin ang screen mula sa makina.
2. Ibinababa namin ang clamp, pagkatapos nito ay kinakailangan upang alisin ang throttle assembly heating tube. Pumili kami ng alinman sa dalawa.
3. Sa tangke ng pagpapalawak, tanggalin ang takip. Naglalagay kami ng malinis na basahan sa leeg at nagsimulang humihip sa tangke ng pagpapalawak. Ang suplay ng hangin ay dapat isagawa hanggang sa magsimulang magbuhos ang coolant sa tubo, na dati nang inalis.
4. Agad kaming naglagay ng tubo sa angkop at maingat na higpitan ang salansan.
5. Pag-install ng screen.

Kung ang pagpipilian ng pamumulaklak ng tangke ay hindi angkop sa iyo, pagkatapos ay maaari kang pumunta sa ibang paraan. Pinapainit namin ang makina upang ang presyon sa sistema ng pag-init ay tumaas. Pagkaraan ng ilang sandali, pinapatay namin ang kotse at tinanggal ang hose mula sa pagpainit ng throttle assembly. Sa kasong ito, ang takip mula sa tangke ay hindi kailangang alisin. Bilang resulta ng mataas na presyon, ang coolant ay mapipilitang palabasin sa pamamagitan ng tubo. Ito ay nananatiling ilagay ang tubo sa angkop at higpitan ang salansan.

Ngayon ang Priora stove ay hindi dapat maging sanhi ng mga paghihirap, alam mo kung paano ayusin ang mga malfunctions, pati na rin ang pag-diagnose at kilalanin ang pinagmulan ng mga problema. Hayaang laging naka-on ang heater sa iyong sasakyan, gumana nang maayos at magbigay ng ginhawa anuman ang lagay ng panahon sa labas ng bintana.

Gumagana lamang ang kalan sa ika-4 na posisyon Solusyon at tutorial Community Lada Priora Lada Priora Club sa DRIVE2

Kumusta sa lahat, guys! Sa pangkalahatan, magsisimula ako mula sa malayo, ISA SA PINAKAMABANTANG MGA PAKSA SA PRIOROVODS: "Ang kalan ay hindi gumagana sa 1-2-3 na posisyon, ngunit gumagana lamang sa 4 na maximum"

"Gumagana lang ang kalan sa ika-4 na posisyon" o RFV (speed controller)

Ginawa ko. Ay oo! Well, not me, but an electrician's hand) But that's not the point!) Sa taglamig ito ay isang buhay na impiyerno, guys. Ang lamig na sa labas, halos hindi uminit ang sasakyan at ang kalan ay gumagawa ng utak, lahat ng mga bintana ay pawis, imposibleng magmaneho, at ang temperatura ay nagsisimulang bumaba, ang iyong ina!

Ito ay isang bagay lamang na naglakbay sa ganitong mga kondisyon ay mauunawaan.

Ngayon sasabihin ko sa iyo nang sunud-sunod: Mayroon akong dalawang sitwasyon, nangyari na binuksan mo ang kalan - gumagana ang lahat, anumang bilis, ngunit narito ang lahat ay naiiba. Ang circuit mismo ay simple: kung sa lahat ng ilaw ng daloy ng hangin ay naputol at kumurap:

Ano ang kakailanganin:1) Ulo para itapon ang mga wiper 2) Phillips screwdriver 3) Gloves 4) Soldering iron

5) Copper wire.

Paano makapunta doon?1) Buksan ang hood, tanggalin ang mga plug ng wiper, tanggalin ang mga wiper. 2) Tanggalin ang mga plugs sa frill (plastic sa ilalim ng mga wipers), may mga ordinaryong turnilyo na may mga washer. ) Maingat naming tinanggal ang palaka. 6) Kung mayroong isang compressor, hinihipan namin ang lahat mula sa alikabok, mga dahon (kung mayroon man)

7) Susunod na makikita natin ang larawang ito

8) Maingat na tanggalin ang plug:

9) Alisin ang 2 turnilyo:At narito ito sa iyong mga kamay10) Kumuha kami ng isang panghinang at pinaghihinang ang dalawang contact na ito nang magkasama:

Ano ang panganib ng gayong pamamaraan? Ang pamamaraang ito ay puno lamang ng katotohanan na ang kalan ay direktang ibinibigay ngayon nang walang thermal fuse (nang walang proteksyon), iyon ay, kung ang emergency mode: halimbawa, ang motor ay namatay, ang kalan ay hindi maaaring magsimula, kung gayon ang fuse ay dapat na knocked out na nasa loob ng RFV (speed controller)

Dito, sa gayon, kung walang PROTEKSYON, ano ang ibig sabihin nito? Nangangahulugan ito na sa panahon ng EMERGENCY MODE, ang piyus sa bloke sa ilalim ng manibela ay matutumba (LAMANG LAMANG!)

Iyon ay, isipin para sa iyong sarili na ito ay mas kumikita upang itapon ang takip at baguhin ang piyus (SA EXTREME CASE) o i-disassemble ang lahat ng ito at maghinang ang thermal fuse, na kailangan pa ring matagpuan (sa isang tiyak na temperatura) at thermal paste Napakamahal nito!

Ano ang gagawin upang ang thermal fuse ay hindi matumba?Narito ang ilan sa aking mga tip para sa hinaharap!

1) Kapag sinimulan mo ang makina, hindi mo dapat agad buksan ang kalan, dahil ang nauna ay may hamba - ang motor ng kalan. 4 lang ang bilis ng kalan!

Ito ay lumabas na pinaandar namin ang kotse, naghintay ng isang minuto, pagkatapos ay itinapon namin ito sa ika-4 na bilis (10-15 segundo), pagkatapos ay unti-unting binabaan ang bilis sa 1st.

2) NEVER - NEVER - HUWAG MAGSIMULA NG AUTO KUNG NAKA-ON ANG OVEN. Ito ang una at pinakamahalagang katangian ng pagkabigo ng thermal fuse (proteksiyon). Hindi ka gagastos ng kahit ano upang i-off ang kalan sa posisyon.

Mukhang iyon lang ang gusto kong sabihin mula sa pangunahing punto. Buweno, maliban na ang pag-aayos na ito ay angkop lamang para sa mga sasakyang may aircon, sa aking kaso na PANASONIC.

Para sa mga walang aircon, mas madali ang lahat.

Nagsasagawa kami ng mga komprehensibong diagnostic

Ang pag-alis ng sira na pampainit mula sa Lada Priora ay hindi napakadali. Kahit na ang mga nakaranasang motorista ay hindi makayanan ang gawaing ito nang mabilis. Upang hindi magawa ang ganoong malaking halaga ng trabaho nang walang kabuluhan, mas mahusay na suriin muna ang sistema ng pag-init. Kailangan mong kumilos tulad ng sumusunod:

1. Sinusuri namin ang mga channel kung saan pumapasok ang coolant sa pampainit. Dapat silang maging mainit kapag ang kalan ay nakabukas. Bilang karagdagan, kapag pinindot ang mga pangunahing hose ng goma, dapat madama ang paglaban. Kung ang paglaban ay hindi naramdaman, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa malfunction ng pump pump. Ang mekanismong ito ay responsable para sa paglikha ng presyon ng mga daloy ng likido na kinakailangan para sa normal na operasyon ng pampainit.
2. Ang isang maliit na lihim, marahil, ay magiging kapaki-pakinabang sa mga may-ari ng Lada Priora: ang kalan ba ay humihip ng malamig na hangin sa loob ng mahabang panahon at hindi umiinit nang mabilis hangga't gusto natin? Pagkatapos ay maaari mong subukang punan ang coolant sa ilalim na marka sa reservoir. Sa kasong ito, ang likido ay magpapainit nang mas mabilis. Kung gagawin mo ang pamamaraang ito, kakailanganin mong patuloy na suriin ang antas ng coolant.
3. Kung ang isang tumatakbong pampainit ay pinagmumulan ng ingay, pagkatapos ay maaari nating pag-usapan ang isang problema sa tindig, na matatagpuan sa electric fan. Ang sitwasyong ito ay hindi maaaring balewalain, dahil sa hinaharap ang fan ay maaaring mag-jam at ang pag-aayos ay makakakuha ng mas malaking sukat.
4. Hindi gumagana ang oven? Marahil ang problema ay nasa F9 fuse na may rating na 25 A. Ang pag-andar nito ay upang protektahan ang mga linya ng kuryente ng heater. Kailangang mapalitan ang naputok na fuse. Kung ang ganitong sitwasyon ay nangyayari na may nakakainggit na patuloy, pagkatapos ay kinakailangan upang suriin ang lahat ng mga de-koryenteng circuit ng pampainit, ang pagkakabukod ng mga windings sa fan at ang pagkakaroon ng labis na karga sa circuit ng kuryente.