Mga kagamitan sa pag-init
Kasama nila
low-voltage heating electric furnaces
(matatagpuan sa ilalim ng mga shroud ng baterya
heating), electric heater (matatagpuan
sa ventilation duct), electric boiler,
electric stoves (sa boiler room).
Lahat ng pag-init
dapat na mahigpit na naka-on ang mga device
alinsunod sa mga tuntunin ng pagpapatakbo.
Bawal magsabit ng basahan sa kanila
o isang basahan para matuyo. Hindi dapat kasama sila
makipag-ugnayan sa mga dayuhang bagay.
Kapag gumagamit ng heating
ang konduktor ay ipinagbabawal na iwanan ang mga instrumento
karwahe ng tren. Bilang karagdagan, hindi sila maaaring isama
kapag ang kotse ay pinaandar mula sa baterya, kung sakaling may sira
generator, gayundin kapag nagbibigay ng kuryente
sa susunod na sasakyan.
Mga panuntunan sa pagpapatakbo
Sa simula ng malamig na panahon, sinusuri ng mga konduktor ang kakayahang magamit ng pinagsamang pag-init sa kotse at paghahanda nito para sa panahon ng taglamig, ang mga sumusunod na uri ng trabaho ay isinasagawa:
ang kagamitan sa boiler ay sinuri para sa malfunction;
ang pansin ay iginuhit sa posisyon ng mga gripo at mga balbula;
sa pugon, ang pagkakaroon ng mga rehas at ang kanilang kakayahang magamit ay sinusuri;
ang pagpapatakbo ng mga bomba at mga instrumento sa pagsukat ay naitama;
ang tubig sa sistema ay nasuri. Sa sapat na dami ba, ang reserbang tangke ay siniyasat din para sa pagkakaroon ng tubig;
nakatutok sa solid fuels
Sa kaso ng kakulangan, ito ay kinakailangan tungkol sa manwal na ito;
tinitingnan ang imbentaryo para sa trabaho na may solidong gasolina;
ang teknikal na dokumentasyon sa mga patakaran para sa paggamit ng halo-halong pagpainit ng mga riles ay inilalagay din sa pagkakasunud-sunod.
Ang ibabang bahagi ng boiler ng isang reserved seat car
Para sa normal at walang tigil na paggana ng halo-halong pag-init, para sa bawat kotse, ang kakayahang magamit ng kagamitan ay dapat suriin, isang daan at siyamnapu't walong ulo ng pag-init na magkasya sa mga tubo ng tubig.
Bago simulan ang kagamitan sa boiler, kinakailangan upang suriin ang operability ng sistema ng bentilasyon. Upang gawin ito, kailangan mong tingnan ang posisyon ng hawakan ng balbula. Ito ay matatagpuan sa kisame sa boiler room. Kapag sinimulan ang bentilasyon, ang posisyon ng knob ay iikot sa salitang "Buksan"
Gayundin ang isang mahalagang kinakailangan ay ang pagtingin sa damper ng apoy. Sa pamamagitan ng posisyon ng drive handle, maaari mong hulaan na ito ay bukas
Mataas na boltahe na mga de-koryenteng kagamitan ng mga pampasaherong sasakyan
Mataas na boltahe na kapangyarihan
pampasaherong kagamitang elektrikal
Ang mga bagon ay isinasagawa mula sa contact
mga wire, sa pamamagitan ng pantograph ng lokomotibo,
jumper (pinches) mataas na boltahe
mga highway at high-voltage na undercarriage
mga kahon.
Kung nakikipag-ugnayan
network ay isang direktang kasalukuyang boltahe
3000 V, pagkatapos ay pinapakain ito ng mga boiler nang direkta. Kung
mayroong isang variable sa network ng contact
kasalukuyang may boltahe na 25000 V, pagkatapos ay sa lokomotibo
Ang pagpili ng transpormer ay naka-install
kapangyarihan, na nagpapababa sa boltahe na ito
hanggang sa 3000 V, at ang mga boiler ay pinainit sa pamamagitan ng alternating
kasalukuyang.
Mataas na boltahe na socket
pagpainit
idle socket
mataas na boltahe na pag-init
Pagkatapos ng pagsubok
Ang mga preno ng PEM at driver ay magkasya
ang unang bagon. tem attaches
lumulukso ng sasakyan sa lokomotibo gamit
espesyal na heating key.
Para sa koneksyon
mga linya ng mga indibidwal na bagon sa pagitan
mismo sa isang karaniwang highway ay kinakailangan
serial connection ng lahat
bagon patungo sa lokomotibo. Para sa koneksyon
highway pin isang bagon
nakasaksak sa saksakan ng isa pang kotse, at
ipinasok sa socket ng unang kotse
pin ng pangalawang kotse. Samantala, sa pagitan
bawat dalawang bagon ay bumubuo ng dalawa
mga inter-car high-voltage na koneksyon.
Pagkatapos nito ang susi
ang pag-init ay inililipat sa driver.
Karagdagang pag-on ng heating
isinasagawa mula sa taksi ng lokomotibo.
Disenyo
boiler at pampainit.
Pinagsamang boiler
Ang pagpainit ay may sumusunod na disenyo.
Kumpleto ang boiler water jacket
medyo lumawak, at sa loob nito patayo
nai-post 24| mataas na boltahe na pag-init
mga elemento na naka-mount sa
singsing ng flange. pagpainit flange
elemento ay naka-attach sa singsing na may
dalawang stud na may mga mani at talulot
mga tagapaghugas ng pinggan. Sa itaas ng boiler furnace ay inilalagay
tatlong insulators, na kung saan sa pipelines
tatlong wire ang konektado
mga elemento ng pag-init.
Mataas na boltahe
protektado ang mga elemento ng pag-init
pambalot. Naka-install sa proteksiyon na takip
mababang boltahe na pagharang sa anyo ng isang terminal
switch, sinira ang coil circuit
mataas na boltahe contactors
tanggalin ang mga bolts at iangat ang pambalot
sa ilalim ng mataas na boltahe.
Sa mapagkakatiwalaan
pag-secure ng takip sa mas mababang posisyon
pinipindot ng bolt ang shank ng dulo
circuit breaker, naghahanda upang i-on
mataas na boltahe contactors. Para sa
ang inspeksyon ng mga elemento ng casing ay itinaas
pataas, pagkatapos tanggalin ang bolts,
at palakasin ito sa kaligtasan
mga tanikala.
mataas na boltahe
ang heating element ay ginawa sa anyo
silindro ng bakal. Spiral 12 sa sahig
ceramic rod 11 sa isang dulo
konektado sa bracket 3, naayos sa
insulator 2, at ang isa pa - na may kabaligtaran
wire 13 na dumadaan sa loob ng baras
sa terminal 1. Insulation ng kasalukuyang-dala
mga bahagi mula sa steel case 8
isinasagawa ng isang manggas na kuwarts
(salamin) 10, insulator 2 at ceramic
flange 6 na may rubber gasket 7.
Flange 6 na ginawa kasama ng ceramic
baras 11, nakakabit sa katawan
pampainit
bolts 4 na may washers
5.
Init mula sa spiral
naililipat sa tubig sa paligid
hangin, quartz glass, grapayt
shell 9, na nagsisilbing pagpapabuti
paglipat ng init, at pabahay ng pampainit.
Pinoprotektahan din ng graphite shell
quartz glass mula sa pinsala.
na
Ang bawat elemento ng pag-init ay kinakalkula
para sa isang boltahe ng 500 V. Sa boiler, ang mga elemento ng pag-init ay binuo
sunud-sunod sa mga subgroup ng 6 na piraso.2
ang mga subgroup ay konektado sa mga grupo nang magkatulad.
Boiler
1
-ashpit
2
- isang hatch hatch
3
— Hatch ng firebox
4
– Expander
5,
6 - tsimenea
7
- Panlabas na kamiseta
8
– Mataas na boltahe na pampainit ng kuryente
9
– lagyan ng rehas
10
– Mga tubo ng sirkulasyon
Karamihan
karaniwang uri ng mainit na tubig
Ang bagon boiler ay isang boiler,
pinagsama sa expander 4. Pag-init
ang boiler ay binubuo ng isang panlabas na dyaket 7,
sa loob na may apoy
kahon at silid ng pagkasunog. sa ilalim
ang mga bahagi ng silid ay rehas na bakal
grates 9 at ash pan 1. Sa itaas na bahagi
ang boiler ay matatagpuan sa itaas ng firebox
tsimenea 5. Hinangin sa fire box
circulation pipe para tumaas
mga ibabaw ng pag-init ng boiler. Space
sa pagitan ng panlabas na dyaket at ng pugon
camera, fire box at usok
ang tubo ay puno ng tubig. panggatong
ikinarga sa mga rehas na bakal
sa pamamagitan ng firebox hatch 3. ang hangin ay ibinibigay sa ilalim
lagyan ng rehas sa pamamagitan ng ash pan hatch.
Para sa pagpainit ng tubig
paggamit ng kuryente sa tubig
boiler jacket na patayong naka-mount
24 heating elements na
ipinamahagi sa buong perimeter ng boiler,
maliban sa espasyo sa itaas ng hatch
solid fuel fireboxes, at fastened
sa boiler furnace flange sa pamamagitan ng mga gasket
mula sa paronite. Mga terminal ng pag-init
ang mga elemento ay protektado ng isang pambalot, na
maaaring iangat at ayusin
mga chain na hinangin sa expander 4
boiler, kung kinakailangan
pag-install ng mga elemento ng pag-init
at pag-aalaga sa kanya.
Ang pinakamalaking
tinatayang temperatura ng tubig sa pusa
90-95C.
Sa mas mataas na temperatura, mas mababa
ang mga heating pipe ay pinainit hanggang sa 70C
at sa itaas at idineposito sa kanilang ibabaw
nasusunog ang alikabok.
-
Frame
-
Pipe
pagbibigay ng mainit na tubig sa sistema ng pag-init -
maramihan
tubo -
pambalot
-
Cork
Tubig
pagpainit
sistema ng tubig
pag-init ng lahat ng pampasaherong sasakyan
nagsisilbing magbigay ng kinakailangan
ang temperatura ng rehimen ng kotse, anuman
mula sa panlabas na temperatura ng hangin. Sa
temperatura ng hangin sa labas - 40 °C
Sa loob ng sasakyan niya
dapat na hindi bababa sa +18 °C
kapag pinainit gamit ang solid fuel at in
sa loob ng +20 °C
na may electric heating.
Pinakamataas na limitasyon ng temperatura para sa pagpainit
hindi kinokontrol ang solid fuel,
gayunpaman, ang mga pagsisikap ay dapat gawin upang
hindi ito lumampas sa 22-23 °C
, dahil kasama ang kamag-anak
halumigmig ng hangin 30-60 °C
, bilis ng hangin sa lugar ng ulo ng natutulog
pasahero tungkol sa 0.25 m/s,
nilalaman ng alikabok na hindi hihigit sa 1 mg/m3
ito
ang temperatura ay lumilikha ng pinaka komportable
kundisyon ng pananatili ng pasahero sa karwahe.
sistema ng tubig
pagpainit ng anumang pampasaherong sasakyan
ay binubuo ng isang mainit na tubig boiler na may pang-itaas
at ibabang piping na may ribbed
heat exchangers (radiators) para sa
pagpainit ng lugar ng karwahe at pampainit
(tubig o kuryente) na may
fan para sa pagpainit ng papasok
sa labas ng sasakyang panghimpapawid.
boiler ng mainit na tubig
maaaring pinainitan ng solid fuel
(uling) o kuryente
salamat sa matatagpuan sa loob ng boiler
mga elemento ng pag-init ng kuryente.
Kapag ginamit sa pag-init ng tubig
tanging solid fuel, heating system
tinatawag na tubig, kung kaya ng boiler
gumana sa parehong solid fuel at
sa kuryente, ang sistema ay tinatawag
pinagsama, kahit na coolant
naglalaman ito ng tubig. Parehong may tubig at
pinagsamang heating on the go
ruta ng bagon upang matiyak
kinakailangang temperatura.
