Radyatördeki sızıntı nasıl giderilir

Radyatör Sızıntısının Nedenleri

Sızdıran bir radyatörü kapatma şeması.

Çoğu zaman, ısıtma sistemindeki sızıntıların nedeni metali etkileyen korozyon süreçleridir (tabii ki radyatör plastik değilse). Böylece içeriden gelen metal borular sistemde sürekli dolaşan bir sıvıdan etkilenir. Soğutucunun özelliklerini iyileştirmek için çoğu zaman bilinmeyen çeşitli kimyasal bileşikler eklendiğinden, buna su demek zordur. Dışarıdan bakıldığında, malzeme nem ve sıcaklık dalgalanmalarına karşı hassastır. Bu faktörler birlikte korozyona ve dolayısıyla sızıntıya neden olur.

Plastik borular korozyon işlemlerine tabi değildir, ancak dezavantajları vardır. Dolayısıyla polipropilen veya polietilenden yapılmış borular, yanlış kurulum yapıldığında veya sarf malzemelerinin yanlış seçilmesi durumunda sızıntı yapabilir. Yaygın bir hata, malzemelerden tasarruf etmek için akut bir arzudur. Soğuk su boruları çok daha ucuzdur ve çoğu yanlışlıkla bunları ısıtma sistemleri için kullanır. Sıcak suyun onlar üzerinde yıkıcı bir etkisi vardır: etkisi altında patlayabilir, şişebilir veya deforme olabilirler.

Metal-plastik radyatörler de sızıntıya karşı hassastır: bu, bükülme yarıçapına uyulmamasından veya kalitesiz montaj işlerinden kaynaklanabilir. Bir ısıtma sistemi kurarken, yapıldığı malzemeye ve sızıntı yerine bağlı olarak radyatörün nasıl kapatılacağı konusunda yönlendirilmelidir.

Herhangi bir yerde en beklenmedik anda bir sızıntı meydana gelebilir - radyatörün düz bir bölümünde, dişli bağlantı veya bağlantı parçalarının sabitlendiği yerlerde, radyatör bölümlerinin birleştiği yerde.

Onarım ve yapıştırma yöntemleri seçimi

Soğutma radyatörünün bütünlüğünü ve sıkılığını geri kazanmanın birkaç yolu vardır:

• Lehimleme. Modern araba radyatörlerinin ısıya dayanıklı plastikten yapılmış gövde elemanları, geleneksel bir havya kullanılarak mükemmel bir şekilde lehimlenmiştir (bu işlemi aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alacağız).
• Soğuk kaynak. Bu, plastik parçaları ısıtmadan birleştirmenin en hızlı yoludur. Polimer reçineler, metal dolgu maddesi ve kimyasal katkı maddeleri içeren özel bir plastik kütle, yapıştırılacak yüzeyleri birbirine bağlayarak ısıya dayanıklı bir dikiş oluşturur.

Bu işlem özel ekipman gerektirmez, ancak bu tür onarımlar dayanıklı olarak adlandırılamaz.

Plastiğin düşük yapışması nedeniyle soğuk kaynak çok zayıftır. Bu yöntem, sorunu yalnızca geçici olarak çözmenize izin verir (örneğin, en yakın araba servisine gitmek için).

Tutkal uygulaması. Hasar küçükse, özel yapıştırıcı kasanın sıkılığını geri kazanmaya yardımcı olacaktır.

Bu tür bileşimler kendilerini iyi kanıtlamıştır, örneğin:

3M DP8005 İki Parçalı Yapıştırıcı, yapıştırılması zor plastikleri, polietileni ve polipropileni yapıştırmak için tasarlanmış özel akrilik bazlı bir bileşiktir.

Kırık bir radyatörü onarmak için harika. 3M ticari markasından DP8005 yapıştırıcı ile oluşturulan yapışkan dikiş, agresif çözümlere ve yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır.

Bu yapıştırıcının tek dezavantajı yüksek fiyattır (38 gramlık paket başına 1300-1500 ruble).

Hosch plastikleri için yapışkan kaynak. Bu iki bileşenli endüstriyel yapıştırıcı, tüm plastik ürünlerdeki çatlakları ve diğer hasarları etkin bir şekilde onarır.

Yapışkan dikiş, yüksek ve düşük sıcaklıklara ve ayrıca 12 atmosfere kadar basınca dayanabilir, böylece plastik bir radyatörü kolayca yapıştırabilirler.

Çoğu zaman bağlantı, yapıştırılan plastikten daha güçlüdür. Bir dizi iki tamamlayıcı bileşenin ortalama maliyeti 1500-1700 ruble.

Plastik Araba Radyatörünün Onarımı İçin İpuçları

Araç soğutma sistemleri, aracın en çok yüklenen bileşenlerinin ve parçalarının düzenli çalışmasını sağlayan son derece önemli bileşenlerdir.

Erken dönemlerde tamamen çeşitli metallerden yapılmışlarsa, bugün plastik numunelerle uğraşmak giderek daha fazla gerekli hale geliyor.

Bazı metal radyatörlerden biraz daha dinamik olarak kararlı olmalarına rağmen, onları tamir ederken önemli sorunlar ortaya çıkabilir.

Radyatörün içinde bir sıvı dolaşır ve bu sıvı, araba motorundan ısıyı onun aracılığıyla uzaklaştırır.

Sonuç olarak, bu bileşen arızalanırsa, motor belirtilen oranın üzerinde aşırı ısınır ve hatta sıkışabilir.

Bu durumda, radyatör oldukça savunmasız bir unsurdur. Minimal bir darbe bile önemli mekanik hasara yol açabilir.

Bir araba radyatörünün plastik parçaları nasıl kapatılır

Hosch iki bileşenli endüstriyel yapıştırıcı kullanımı örneğini kullanarak hasarlı bir radyatörü tamir etmenin yapıştırıcı yöntemini daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Radyatör deposunu kapatmak için aşağıdaki malzemeleri ve araçları hazırlamanız gerekir:

• toz kaynak granül ve tutkal kaynağının sıvı bileşeni;
• zımpara kağıdı;
• yüzeylerin yağdan arındırılması için aseton;
• eldivenler;
• pamuklu çubuklar.

İşin aşamaları:

1. Eğitim . Yapıştırılacak her iki yüzey de gres ve diğer kirleticilerden arındırılmış olmalıdır. Parçalarda başka yapıştırıcı izleri kalırsa, bunların tamamen çıkarılması gerekir. Çoğu durumda, sıradan aseton temizlik için uygundur;
2. Tutkal uygulamak. Minimum miktarda yapıştırıcı kaynağı doğrudan çatlağa uygulanır. Boşluğu doldurmak için veya vücut parçalarının yokluğunda, sıvı bazın üzerine toz halinde bir yapışkan bileşen serpilir. Büyük bir çöküntünün eski haline getirilmesi gerekiyorsa, yapıştırmanın birkaç aşamada yapılması tavsiye edilir (birkaç katman 10 dakikalık aralıklarla sırayla uygulanır). Boşluk kuru granül ile doldurulduktan sonra sıvı bileşenle eşit şekilde emprenye edilmelidir.
3. Dikiş işleme. İşlemin tamamlanmasından 10-15 dakika sonra, dikişe estetik bir görünüm kazandırmak için bir taşlama makinesi veya ince taneli zımpara kağıdı ile dikişi işlemeye başlayabilirsiniz.

VİDEO TALİMATI

Talimatlar - bir araba soğutma radyatörünün plastik parçalarının nasıl lehimleneceği

Plastik radyatörün lehimlenmesi (kaynaklanması) için aşağıdaki malzemeler ve aletler hazırlanmalıdır:

• Lehimleme yerini ısıtmak için özel bina saç kurutma makinesi;
• Keskin uçlu ve hassas sıcaklık kontrollü havya;
• Plastik lehim - özel kaynak çubukları. Üzerlerindeki işaret, radyatör muhafazasındaki işaretle eşleşmelidir. Kural olarak, "PA" - poliamid (naylon) veya "PP" - polipropilendir. Satın alınan kaynak çubukları yerine, benzer bir plastik tanktan kesilmiş önceden hazırlanmış şeritleri kullanabilirsiniz;
• Aseton.

İş emri:

1. Onarım yerini asetonla yağdan arındırın;
2. Havya ısınırken, bağlantıyı bir bina saç kurutma makinesiyle ısıtıyoruz;
3. Dikişi bağlarız ve kaynak çubuğunun kalınlığına eşit genişlikte bir oluk oluşturan ısıtılmış bir havya ile yavaş yavaş çizeriz;
4. Bir kaynak çubuğu uygularız ve bir havya ile ısıtarak dikişin oluğuna koyarız;
5. Radyatörü sızıntılara karşı kontrol ediyoruz ve ardından araca takıyoruz.

Kaynak sıcaklığı (havyanın ısıtılması) plastiğin markasına göre seçilir. PP için bu yaklaşık 250 derecedir.

Alüminyum radyatörün birçok eve monte edilmesi sayesinde birçok avantajı vardır. Ancak bazen deliklerin görünümünü ve soğutucu akışını "memnun edebilir".

Bu dezavantajdan kurtulmanın iki yolu vardır:

Daha zor olan lehim alüminyumdur.

Lehimleme yöntemi 2

Bu yöntem, kalay-kurşun-bizmut lehim ve ev yapımı akı kullanımını içerir. Sonuncuyu şunlardan yapmanız gerekir:

• kriyolit (çözeltideki oran %10 olmalıdır);
• sodyum sülfat (pay %4);
• lityum klorür (%23 pay);
• potasyum klorür (%56 pay);
• ortak tuz (%7 pay).

Kalay-kurşun-bizmut lehimi mağazalardan satın alınabilir (çubuk veya tel gibi görünür) veya kendiniz yapabilirsiniz. İkinci seçenek, erimiş kalay-kurşun lehime bizmut eklenerek uygulanır. Bitmiş çözeltinin kütlesindeki bizmut kütlesi %5 olmalıdır. İlk lehimin kütlesini 95'e bölerek ve elde edilen rakamı 5 ile çarparak bizmut kütlesini hesaplayabilirsiniz. Alüminyum radyatörde yeterince büyük kusurları lehimlemek için şunlara ihtiyacınız vardır:

1. Deliğin olduğu alanı hazırlayın. Hazırlamanın sonucu temiz, kuru, yağsız alüminyum olmalıdır.
2. Bir şamandıra yapın. Bu prosedür, her bileşenin bir harç içinde öğütülmesiyle başlar. Toz oluşacak şekilde öğütün. Bu durumda her bir element ayrı ayrı toz haline getirilir. Tüm "malzemeler" bir cam kaba döküldükten sonra homojen bir karışım oluşana kadar karıştırılır. Karanlık, hava geçirmez şekilde kapatılmış bir cam kap almanız tavsiye edilir. Bu, biraz ara vermeniz gerektiğinde karışımı nemden ve güneş ışığından korumak için gereklidir. Lehimlemeden önce karışım bir potaya dökülür ve bir gaz sobası üzerinde eritilir.
3. Erimiş akı alüminyum üzerine dökülür, lehimleme yapılır. Lehimlemenin özellikleri, yukarıdaki işlemin özelliklerinden farklı değildir.

Alüminyum lehimlemenin zorluğu nedir

Bu metal, oksijen ve herhangi bir asit ile hızla reaksiyona girer. Çoğu zaman, bir alüminyum radyatör oksijen ile etkileşime girer. Sonuç olarak, metal yüzey oksitlenir ve ince bir alüminyum oksit tabakası ile kaplanır. Aynı zamanda "oksit film" olarak da bilinir. Bu katman, ürünün tüm yüzeyini eşit olarak kaplar.

Bir yandan, bu film yararlıdır, çünkü herhangi bir ile saf alüminyumun temas olasılığı oksijen ve diğer tüm kimyasal elementler veya maddeler. Yani, bir tür koruyucu bariyerdir. Bununla birlikte, lehimin alüminyum ile doğrudan temas halinde olması gerektiğinden, bu bariyer yüksek kaliteli lehimlemeye izin vermez.

En basit çözüm, oksit filmi çıkarmak ve ardından deliği lehimlemektir. Ancak bu doğru değil, çünkü oksit filminin çıkarılmasından sonra saf alüminyum tekrar oksijenle etkileşime girmeye başlar ve lehimlemenin sonuna kadar tedavi edilen alan tekrar koruyucu bir bariyer alır. Lehimleme sonucu kötü olacaktır.

Oksit filmi çıkarma problemini çözmek ve daha fazla oluşmamasını sağlamak için flukslar kullanılmalıdır. İnorganik ve organik maddelerin bir karışımıdırlar. Oksit filmi yok eder ve oluşumunu engellerler, ayrıca:

• işlenmiş yüzeyin gerilimini azaltmak;
• lehimin tedavi edilen alana yayılmasını iyileştirmek;
• lehimle reaksiyona girmeyin (çoğu flux türü).

Akışlar farklıdır:

• kadmiyum;
• bizmut;
• çinko;
• birleşik maddeler;
• yüzer (ev yapımı).

Radyatör yöntemini lehimleme 1

Aşağıdaki adımları içerir:

1. Yüzey hazırlığı. Bu işlem dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Tedavi edilen alanın tüm kirletici maddelerden ve boya kalıntılarından temizlenmesinden oluşur. Alüminyum yüzeyi zımpara bezi ve solvent ile temizleyin. Hazırlık ayrıca, işlem görmüş alanın yağdan arındırılmasını (bunun için, bazında alkol bulunan müstahzarlar kullanılır) ve ayrıca metalin kuru olarak silinmesini içerir.
2. Demir-rosin akısının hazırlanması. Bunu yapmak için, pota bir gaz sobasına yerleştirilir ve ısıtılır. Bir kaynak makinesi ile ısıtabilirsiniz. Isıtılmış bir potaya bir parça reçine konur. Tamamen eritilmesi gerekiyor.Ardından, azar azar demir talaşları eklenir ve karışım hemen karıştırılır. Reçine ve talaş oranı 2: 1 olmalıdır.
3. Hazırlanan alana akı uygulanması. Solüsyon radyatör yüzeyinin istenilen kısmı tamamen kaplanacak şekilde uygulanır. Aksi takdirde oksijenin alüminyuma erişimi olur ve deliği kapatmak iyi çalışmayacaktır. Sonunda, tüm lehimleme yüzeyi akı tabakasının altında olmalıdır.
4. Lehimleme. Lehimin sıvı akı ortamına sokulmasını içerir. Havyada küçük lehim parçaları almanız gerekir. Lehimleme bölgesine, flux tabakasının altında kalacak şekilde lehim uygulanır. Aynı zamanda dairesel hareketler yapılır. Bu hareketler sırasında havya, lehim parçacıklarının bir kısmını sürekli olarak kaydırır. Demir parçacıklarının yer değiştirmesi oksit filmin tahrip olmasına yol açar. Rosin, havanın alüminyuma nüfuz etmesine izin vermez.

Bu yöntem küçük kusurları ortadan kaldırmak için kullanılmalıdır. Hasar büyükse, radyatörü yalnızca ev yapımı bir akı yardımıyla lehimlemek mümkün olacaktır.

Güvenlik önlemleri

Bir araba radyatörünü tamir ederken son derece dikkatli olmalı ve belirli güvenlik önlemlerini almalısınız. Isı eşanjörünün kendisi hatasız olarak ayrılmalıdır. Tüm sıvıyı tamamen boşaltın.

Daha önce bir havya ile deneyiminiz yoksa, bu görevi profesyonellere emanet etmek daha iyidir. Bu durumda, en azından daha az önemli yüzeyler ve araba parçaları üzerinde pratik yapmalısınız.

Soğuk kaynak veya yapıştırıcı ile çalışırken ellerinizi incitmemek için eldiven kullanmak önemlidir. Ayrıca, yapıştırıcıyı kullanma talimatlarını izlediğinizden emin olun.

Böylece sadece onarımın mükemmel etkisini elde etmekle kalmaz, aynı zamanda ellerinizi yapıştırıcıların zararlı etkilerinden de korumuş olursunuz.

sonuçlar

Bu nedenle, makaledeki önerileri ve tavsiyeleri izleyerek, bir araba radyatörünün nasıl yapıştırılacağını belirlemek zor olmayacaktır. Bu durumda, ana şey, bazı güvenlik önlemlerini gözlemlemek ve en iyi onarım seçeneğini seçmektir. Böyle bir görevle kendi başınıza başa çıkabileceğinizden emin değilseniz, risk almamak ve kalifiye oto tamircilerinden yardım istemek daha iyidir.

Soru kaldı mı? Bu durumda, evde bir araba radyatörünün nasıl tamir edileceğine dair bir video izlemenizi tavsiye ederiz. Size çabanızda iyi şanslar diliyoruz!