Cách khắc phục rò rỉ trong bộ tản nhiệt

Nguyên nhân gây ra rò rỉ bộ tản nhiệt

Đề án niêm phong bộ tản nhiệt bị rò rỉ.

Thông thường, nguyên nhân gây ra rò rỉ trong hệ thống sưởi là quá trình ăn mòn ảnh hưởng đến kim loại (tất nhiên, nếu bộ tản nhiệt không phải bằng nhựa). Vì vậy, các đường ống kim loại từ bên trong bị ảnh hưởng bởi một chất lỏng lưu thông liên tục trong hệ thống. Rất khó để gọi nó là nước, vì rất thường các hợp chất hóa học khác nhau không rõ nguồn gốc được thêm vào nó để cải thiện các đặc tính của chất làm mát. Nhìn từ bên ngoài, vật liệu dễ bị ẩm và nhiệt độ dao động. Những yếu tố này kết hợp với nhau dẫn đến ăn mòn và do đó, rò rỉ.

Ống nhựa không phải chịu quá trình ăn mòn, nhưng chúng có những mặt hạn chế. Vì vậy, các đường ống làm bằng polypropylene hoặc polyethylene có thể bị rò rỉ nếu việc lắp đặt được thực hiện không chính xác hoặc vật tư tiêu hao được lựa chọn không chính xác. Một sai lầm phổ biến là mong muốn tiết kiệm nguyên vật liệu. Đường ống nước lạnh rẻ hơn nhiều, và nhiều người nhầm lẫn sử dụng chúng cho hệ thống sưởi ấm. Nước nóng có tác động phá hủy chúng: dưới ảnh hưởng của nó, chúng có thể vỡ ra, phồng lên hoặc biến dạng.

Bộ tản nhiệt bằng nhựa kim loại cũng dễ bị rò rỉ: đây có thể là kết quả của việc không tuân thủ bán kính uốn cong hoặc công việc lắp đặt kém chất lượng. Khi lắp đặt hệ thống sưởi ấm, bạn nên được hướng dẫn cách làm kín bộ tản nhiệt, tùy thuộc vào vật liệu chế tạo nó và vị trí rò rỉ.

Rò rỉ có thể xảy ra vào thời điểm không mong muốn nhất ở bất kỳ nơi nào - trên phần phẳng của bộ tản nhiệt, ở các vị trí nối ren hoặc buộc chặt các phụ kiện, ở nơi nối các bộ phận tản nhiệt.

Lựa chọn phương pháp sửa chữa và kết dính

Có một số cách để khôi phục tính toàn vẹn và độ kín của bộ tản nhiệt làm mát:

• Hàn. Các phần tử vỏ của tản nhiệt ô tô hiện đại được làm bằng nhựa chịu nhiệt được hàn hoàn hảo bằng cách sử dụng mỏ hàn thông thường (chúng tôi sẽ xem xét quy trình này chi tiết hơn bên dưới).
• Hàn lạnh. Đây là cách nhanh nhất để nối các bộ phận bằng nhựa mà không cần làm nóng. Một khối nhựa đặc biệt, bao gồm nhựa polyme, chất độn kim loại và phụ gia hóa học, kết nối các bề mặt cần dán, tạo thành đường nối chịu nhiệt.

Quá trình này không yêu cầu thiết bị đặc biệt, nhưng sửa chữa như vậy không thể được gọi là lâu bền.

Do độ kết dính của nhựa thấp nên hàn nguội rất yếu. Phương pháp này cho phép bạn chỉ giải quyết vấn đề tạm thời (ví dụ: đến dịch vụ ô tô gần nhất).

Ứng dụng của keo. Nếu hư hỏng nhỏ, keo đặc biệt sẽ giúp khôi phục độ kín của vỏ máy.

Những sáng tác như vậy đã tự chứng minh được khả năng của mình, chẳng hạn như:

Keo hai phần 3M DP8005 là hợp chất chuyên dụng gốc acrylic được thiết kế để dán các loại nhựa khó kết dính, polyetylen và polypropylen.

Tuyệt vời để sửa chữa một bộ tản nhiệt bị nứt. Đường nối kết dính được tạo thành bởi keo DP8005 của nhãn hiệu 3M có khả năng chống lại các dung dịch xâm thực và nhiệt độ cao.

Hạn chế duy nhất của loại keo này là giá cao (1300-1500 rúp cho mỗi gói 38 gram).

Hàn kết dính cho nhựa Hosch. Keo dán công nghiệp hai thành phần này sửa chữa hiệu quả các vết nứt và các hư hỏng khác trong tất cả các sản phẩm nhựa.

Đường nối kết dính có thể chịu được nhiệt độ cao và thấp, cũng như áp suất lên đến 12 atm, vì vậy chúng có thể dễ dàng dán một bộ tản nhiệt nhựa với nó.

Thường thì chỗ nối cứng hơn nhựa được dán. Chi phí trung bình của một bộ hai thành phần bổ sung là 1500-1700 rúp.

Mẹo sửa chữa bộ tản nhiệt ô tô bằng nhựa

Hệ thống làm mát trên xe là bộ phận vô cùng quan trọng đảm bảo sự hoạt động thường xuyên của các bộ phận, chi tiết chịu tải nhiều nhất trên xe.

Nếu trong thời kỳ đầu chúng hoàn toàn được làm bằng kim loại với nhiều loại khác nhau, thì ngày nay việc xử lý các mẫu nhựa ngày càng trở nên cần thiết.

Mặc dù chúng ổn định hơn về mặt động lực học so với một số bộ tản nhiệt bằng kim loại, nhưng các vấn đề đáng kể có thể phát sinh khi sửa chữa chúng.

Chất lỏng lưu thông bên trong bộ tản nhiệt, giúp loại bỏ nhiệt từ động cơ ô tô qua nó.

Kết quả là, nếu bộ phận này gặp trục trặc, động cơ sẽ chỉ nóng lên trên tốc độ quy định và thậm chí có thể bị kẹt.

Trong trường hợp này, bộ tản nhiệt là một bộ phận khá dễ bị tổn thương. Ngay cả một tác động nhỏ cũng có thể dẫn đến hư hỏng cơ học đáng kể.

Cách bịt kín các bộ phận bằng nhựa của bộ tản nhiệt ô tô

Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn về phương pháp kết dính để sửa chữa bộ tản nhiệt bị hỏng bằng cách sử dụng ví dụ về việc sử dụng keo công nghiệp hai thành phần Hosch.

Để làm kín két tản nhiệt, bạn cần chuẩn bị những vật liệu và dụng cụ sau:

• hạt hàn bột và thành phần lỏng của hàn keo;
• giấy nhám;
• axeton để tẩy dầu mỡ bề mặt;
• găng tay;
• Bông băng gạc.

Các giai đoạn của công việc:

1. Tập huấn . Cả hai bề mặt được kết dính phải không có dầu mỡ và các chất bẩn khác. Nếu dấu vết của keo khác vẫn còn trên các bộ phận, chúng phải được loại bỏ hoàn toàn. Trong hầu hết các trường hợp, axeton thông thường thích hợp để làm sạch;
2. Bôi keo. Lượng chất hàn dính tối thiểu được áp dụng trực tiếp vào vết nứt. Để lấp đầy khoảng trống hoặc trong trường hợp không có mảnh cơ thể, một thành phần kết dính dạng bột được rắc lên đế chất lỏng. Nếu cần phục hồi vết lõm lớn, nên tiến hành dán thành nhiều giai đoạn (dán tuần tự nhiều lớp với khoảng thời gian 10 phút). Sau khi khoảng trống được lấp đầy bằng hạt khô, nó phải được tẩm đều thành phần chất lỏng.
3. Xử lý đường may. Sau 10-15 phút sau khi hoàn thành công việc, bạn có thể bắt đầu gia công đường may bằng máy mài hoặc giấy nhám loại mịn để đường may được thẩm mỹ.

VIDEO HƯỚNG DẪN

Hướng dẫn - cách hàn các bộ phận bằng nhựa của bộ tản nhiệt làm mát ô tô

Để hàn (hàn) bộ tản nhiệt bằng nhựa, cần chuẩn bị các vật liệu và dụng cụ sau:

• Xây dựng đặc biệt máy sấy tóc để làm nóng nơi hàn;
• Hàn sắt với một đầu nhọn và kiểm soát nhiệt độ chính xác;
• Hàn cho nhựa - que hàn đặc biệt. Dấu trên chúng phải khớp với dấu trên vỏ bộ tản nhiệt. Theo quy định, nó là "PA" - polyamide (nylon) hoặc "PP" - polypropylene. Thay vì mua que hàn, bạn có thể sử dụng các dải đã chuẩn bị trước được cắt từ một thùng nhựa tương tự;
• Axeton.

Trình tự công việc:

1. Tẩy dầu mỡ chỗ sửa chữa bằng axeton;
2. Trong khi mỏ hàn đang nóng lên, chúng tôi làm nóng mối nối bằng máy sấy tóc xây dựng;
3. Chúng tôi nối đường may và dần dần kéo dọc nó bằng mỏ hàn được nung nóng, tạo thành một rãnh có chiều rộng bằng chiều dày của que hàn;
4. Chúng tôi áp dụng một que hàn và, làm nóng nó với một mỏ hàn, đặt nó vào rãnh của đường nối;
5. Chúng tôi kiểm tra bộ tản nhiệt xem có rò rỉ hay không, sau đó lắp nó vào xe.

Nhiệt độ hàn (gia nhiệt của mỏ hàn) được chọn phù hợp với nhãn hiệu của nhựa. Đối với PP, đây là khoảng 250 độ.

Bộ tản nhiệt nhôm có rất nhiều ưu điểm, nhờ đó mà nó được lắp đặt ở nhiều gia đình. Nhưng đôi khi nó có thể "làm hài lòng" sự xuất hiện của các lỗ và dòng chảy của chất làm mát.

Có hai cách để loại bỏ nhược điểm này:

Khó hơn là hàn nhôm.

Phương pháp hàn 2

Phương pháp này liên quan đến việc sử dụng chất hàn thiếc-chì-bitmut và chất trợ dung tự chế. Bạn cần tạo cái cuối cùng từ:

• criolit (tỷ lệ trong dung dịch phải là 10%);
• natri sunfat (chia 4%);
• clorua liti (chia sẻ 23%);
• clorua kali (chiếm 56%);
• muối chung (chia 7%).

Bạn có thể mua thuốc hàn thiếc-chì-bitm ở các cửa hàng (nó giống như que hoặc dây) hoặc bạn có thể tự làm. Phương án thứ hai được thực hiện bằng cách thêm bitmut vào chất hàn chì thiếc nóng chảy. Khối lượng bitmut trong khối lượng của dung dịch thành phẩm phải là 5%. Bạn có thể tính khối lượng bitmut bằng cách chia khối lượng của vật hàn ban đầu cho 95 và nhân con số thu được với 5. Để hàn các khuyết tật đủ lớn trong bộ tản nhiệt bằng nhôm, bạn cần:

1. Chuẩn bị khu vực có lỗ. Kết quả của quá trình chuẩn bị phải là nhôm sạch, khô, không dính dầu mỡ.
2. Làm một chiếc phao. Quy trình này bắt đầu bằng việc nghiền từng thành phần trong cối. Xay để tạo thành bột. Trong trường hợp này, mỗi phần tử được đưa đến trạng thái bột riêng biệt. Sau khi tất cả các "nguyên liệu" được đổ vào một hộp thủy tinh và trộn cho đến khi tạo thành một hỗn hợp đồng nhất. Nên dùng lọ thủy tinh kín, tối màu. Điều này là cần thiết để bảo vệ hỗn hợp khỏi độ ẩm và ánh sáng mặt trời khi bạn cần tạm dừng. Trước khi hàn, hỗn hợp được đổ vào chén nung chảy trên bếp ga.
3. Thông lượng nóng chảy được đổ lên nhôm, quá trình hàn được thực hiện. Các tính năng của quá trình hàn không khác với các tính năng của quá trình trên.

Khó khăn khi hàn nhôm là gì

Kim loại này nhanh chóng phản ứng với oxy và bất kỳ axit nào. Thông thường, một bộ tản nhiệt bằng nhôm tương tác với oxy. Kết quả là bề mặt kim loại bị oxy hóa và được bao phủ bởi một lớp nhôm oxit mỏng. Nó còn được gọi là "màng oxit". Lớp này phủ đều lên toàn bộ bề mặt của sản phẩm.

Một mặt, bộ phim này rất hữu ích, bởi vì bất kỳ khả năng tiếp xúc của nhôm nguyên chất với oxy và tất cả các nguyên tố hoặc chất hóa học khác. Đó là, nó là một loại hàng rào bảo vệ. Tuy nhiên, rào cản này không cho phép hàn chất lượng cao, vì vật hàn phải tiếp xúc trực tiếp với nhôm.

Giải pháp đơn giản nhất là loại bỏ màng oxit và sau đó hàn lỗ. Nhưng nó không chính xác, bởi vì sau khi loại bỏ màng oxit, nhôm nguyên chất bắt đầu tương tác trở lại với oxy, và cho đến khi kết thúc quá trình hàn, khu vực được xử lý lại nhận được một hàng rào bảo vệ. Kết quả hàn sẽ kém.

Để giải quyết vấn đề loại bỏ màng oxit và đảm bảo rằng nó không thể hình thành thêm, phải sử dụng chất trợ dung. Chúng là hỗn hợp của các chất vô cơ và hữu cơ. Chúng phá hủy màng oxit và ngăn chặn sự hình thành của nó, chúng cũng:

• giảm sức căng của bề mặt được xử lý;
• cải thiện sự lan rộng của chất hàn trên khu vực được xử lý;
• không phản ứng với thuốc hàn (hầu hết các loại chất trợ dung).

Fluxes là khác nhau:

• cadimi;
• bitmut;
• kẽm;
• chất kết hợp;
• phao nổi (tự chế).

Hàn bộ tản nhiệt phương pháp 1

Nó bao gồm các bước sau:

1. Chuẩn bị bề mặt. Quá trình này phải được thực hiện cẩn thận. Nó bao gồm làm sạch khu vực được xử lý khỏi tất cả các chất bẩn và cặn sơn. Làm sạch bề mặt nhôm bằng vải nhám và dung môi. Chuẩn bị cũng bao gồm tẩy dầu mỡ khu vực được xử lý (đối với điều này, những chế phẩm có cồn trong cơ sở của chúng được sử dụng), cũng như lau khô kim loại.
2. Điều chế thông lượng sắt-nhựa thông. Để thực hiện, người ta đặt nồi nấu lên bếp ga và đun nóng. Bạn có thể sưởi ấm bằng đèn hàn. Một mẩu nhựa thông được cho vào chén nung nóng. Nó cần được nấu chảy hoàn toàn.Tiếp theo, mạt sắt được thêm từng chút một và hỗn hợp được khuấy ngay lập tức. Tỷ lệ nhựa thông và mùn cưa nên là 2: 1.
3. Áp dụng chất trợ dung cho khu vực đã chuẩn bị. Giải pháp được áp dụng để phần mong muốn của bề mặt tản nhiệt được bao phủ hoàn toàn. Nếu không, oxy sẽ tiếp cận với nhôm và nó sẽ không hoạt động tốt để bịt kín lỗ. Cuối cùng, toàn bộ bề mặt hàn phải nằm dưới lớp chất trợ dung.
4. Hàn. Nó liên quan đến việc đưa chất hàn vào môi trường thông lượng lỏng. Trên mỏ hàn, bạn cần lấy từng phần nhỏ thuốc hàn. Chất hàn được áp dụng cho khu vực hàn để nó nằm dưới lớp chất trợ dung. Đồng thời, các chuyển động tròn đều được thực hiện. Trong các chuyển động này, mỏ hàn liên tục dịch chuyển một số hạt hàn. Sự dịch chuyển của các hạt sắt dẫn đến sự phá hủy màng oxit. Nhựa thông không cho không khí xâm nhập vào nhôm.

Phương pháp này nên được sử dụng để loại bỏ các khuyết tật nhỏ. Nếu thiệt hại lớn, thì chỉ có thể hàn bộ tản nhiệt với sự trợ giúp của chất trợ dung tự chế.

Các biện pháp an ninh

Khi sửa chữa bộ tản nhiệt ô tô, bạn nên cực kỳ cẩn thận và tuân thủ các biện pháp an toàn nhất định. Bản thân bộ trao đổi nhiệt phải được ngắt kết nối mà không bị hỏng. Xả hoàn toàn chất lỏng.

Nếu trước đây bạn chưa có kinh nghiệm về mỏ hàn, tốt hơn hết bạn nên giao nhiệm vụ này cho những người có chuyên môn. Trong trường hợp này, ít nhất bạn nên thực hành trên các bề mặt và bộ phận xe ít quan trọng hơn.

Khi làm việc với hàn nguội hoặc keo, điều quan trọng là phải sử dụng găng tay để không bị thương tay. Ngoài ra, hãy đảm bảo tuân theo các hướng dẫn sử dụng chất kết dính.

Vì vậy, bạn không chỉ có thể đạt được hiệu quả hoàn hảo của việc sửa chữa mà còn bảo vệ bàn tay của bạn khỏi tác hại của chất kết dính.

kết luận

Vì vậy, theo những khuyến nghị và lời khuyên trong bài viết, sẽ không khó để xác định cách dán keo tản nhiệt ô tô. Trong trường hợp này, điều chính là quan sát một số biện pháp an toàn và chọn phương án sửa chữa tốt nhất. Nếu bạn không chắc mình có thể tự mình đối phó với công việc như vậy, tốt hơn hết là bạn không nên chấp nhận rủi ro và tìm kiếm sự trợ giúp từ những thợ sửa ô tô có chuyên môn.

Còn câu hỏi nào không? Trong trường hợp này, chúng tôi khuyên bạn nên xem video hướng dẫn cách sửa chữa bộ tản nhiệt ô tô tại nhà. Chúng tôi chúc bạn may mắn trong nỗ lực của bạn!