نصنع موقد طويل الاحتراق بأيدينا

أعرف

1. إذا كان من المقرر استخدام غلاية نشارة الخشب لتدفئة المنزل ، فيجب تعديلها قليلاً لضمان السلامة الداخلية. لهذا الغرض ، يتم عمل ثقوب في جلد الغلاف المائي ويتم إرفاق تركيبات أجهزة التحكم في درجة الحرارة والضغط. سيكون الخيار الأفضل هو تثبيت صمام أمان تنفيس ، والذي سيتم تشغيله عندما تصل درجة الحرارة إلى 3 بار. يجب إخراج الأنبوب من الصمام إلى الخارج.
2. مشكلة أخرى هي السطح الساخن للغلاية والمدخنة. حيث يتم توزيع الحرارة في الفرن حيث تكون غير ضرورية على الإطلاق. لذلك ، يجب عزل الغلايات التي تعمل بنشارة الخشب. يمكنك إنشاء تأثير العزل الحراري بيديك باستخدام صوف البازلت ، وهو شديد المقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة. يمكن غمد الصوف بطبقة من الصفائح المعدنية المطلية بالبوليمر ، وفي نفس الوقت يعطي الغلاية مظهرًا جماليًا.

كيفية تحميل الوقود

عملية وضع الوقود في غلايات نشارة الخشب ليست معقدة على الإطلاق. بادئ ذي بدء ، يتم إدخال أنبوب مخروطي الشكل في الفتحة الموجودة في الغطاء. هذا النموذج مناسب جدًا ، لأنه من السهل الحصول عليه في الوقت المناسب. تغفو نشارة الخشب حتى تصل إلى مستوى المدخنة. يجب صدم كل جزء من الوقود. ثم يتم إزالة الأنبوب بعناية. من خلال الفتحة يدخل الأكسجين إلى الجهاز ويخرج الدخان. بعد ذلك ، تحتاج إلى تغطية الفرن بغطاء وإشعال النار في نشارة الخشب من الطرف الخارجي للأنبوب الرأسي. يمكن تسريع عملية الصهر عن طريق سكب القليل من السائل القابل للاشتعال على الحاجز المعدني حتى مستوى تحميل الكتلة الحيوية. في غلاية بحجم حوالي 200 لتر ، تحترق نشارة الخشب من 8 ساعات ، ويجب عدم فتح الفرن حتى الاحتراق الكامل. وبالتالي ، لا يمكن ملء جزء جديد من الوقود إلا بعد انتهاء هذه العملية.

يتم تحميل الوقود من الأعلى

هل يجب علي استخدام عاكس في الغلاية؟

عند صنع غلاية على نشارة الخشب بأيديهم ، لا يعرف الكثيرون ما إذا كان من الضروري إدخال عاكس فيها. ينصح الخبراء بذلك ، خاصة إذا كان سيتم استخدام المرجل في غرف صغيرة. يفسرون ذلك من خلال حقيقة أنه أثناء تشغيل الجهاز ، تكون درجة حرارة غلافه عالية للغاية. في حالة غلاية نشارة الخشب ، يكون ناتج التسخين أعلى من الأجهزة الأخرى. سوف يسمح لك العاكس بإعادة توزيع تدفقات الحرارة بشكل صحيح وضمان تسخين منتظم للغرفة بأكملها. هذا هو السبب في أنه يساعد أيضًا في توفير المال على التدفئة - استخدام عاكس يقلل من تكاليف الوقود بمقدار الثلث!

لا تحتاج غلاية نشارة الخشب دائمًا إلى أن تكون مبطنة بالطوب. سيعتمد القرار على الموقف: إذا كانت التكلفة في مرآب أو دفيئة أو غرفة مرافق ، فلن يكون هذا العمل سوى مضيعة للوقت والمال. ولكن يجب أن يتم الانتهاء من الجهاز الخاص بأماكن المعيشة ووضعه في صندوق نيران من الطوب. سيكون لهذا عيوبه - سيصبح استخدام الجهاز وصيانته أكثر صعوبة.

قبل تجميع الجهاز بيديك ، تحتاج إلى التعرف على بعض ميزات تشغيله:

• يتم تجميع أجزاء المدخنة في الاتجاه المعاكس لحركة الدخان ومنتجات الاحتراق.
• يجب أن يكون تصميم المدخنة مناسبًا للتفكيك والتنظيف المنتظم.
• نظرًا لأن جسم الغلاية يصبح ساخنًا جدًا ، يجب الانتباه إلى عدم وجود أشياء قابلة للاشتعال بالقرب منه. يجب إنهاء الجدران التي سيتم وضع الجهاز بجانبها بمواد مقاومة للحرارة.
• بعد الانتهاء من تجميع الجهاز بيديك ، يجب اختباره في أوضاع تشغيل مختلفة. سيسمح لك الاختبار بالعثور على نظام درجة الحرارة الأمثل وتحديد كمية الوقود المطلوبة لدورة واحدة من التشغيل.

ترتيب الفرن

من الأفضل تثبيت أي جهاز للتدفئة في دفيئة في الشتاء تقريبًا في منتصف الغرفة. من الضروري تجهيز القاعدة لتركيب نظام تدفئة مصنوع من الطوب أو السيراميك أو ألواح الرصف.

مجموعة من الأدوات

عند ترتيب فرن طويل الاحتراق لتدفئة دفيئة ، من الضروري تحضير الأدوات التالية:

• علامات لأحجام الرسم ؛
• مطحنة لقطع المعادن
• آلة لحام؛
• قناع وقفازات واقية.

حساب المادة المطلوبة

لتصنيع نظام التدفئة ، يجب عليك أولاً تحضير المواد التالية:

• برميل معدني 200 لتر.
• الأنابيب المعدنية؛
• زاوية معدنية
• صفائح الفولاذ؛
• اسطوانة غاز (مستعملة).

هل كنت تعلم؟ صمم هذا الفرن العالم الروسي I.N. بوتاكوف ، وهو مؤسس نظرية الإنتاج المشترك للطاقة الكهربائية والحرارية.

القيام بتركيب الفرن

يتم تركيب الفرن بالتسلسل التالي:

1. قطع الجزء العلوي من الاسطوانة ، وعمل حفرة في الجزء السفلي للوقود الصلب للدخول.
2. من جانب الاسطوانة ، قم بقطع فتحة لتركيب المدخنة.
3. يجب لف دائرة من المعدن بحيث تلائم البرميل. يتم عمل ثقب فيه لمنفاخ ، ويتم قطع الدائرة نفسها للثقل والفجوة بالقرب من الوقود بتركيبات معدنية (زاوية).
4. يتم توصيل قطعة من الأنابيب مع المثبط بالغطاء عن طريق اللحام ، والتي تعمل بمثابة منفاخ.
5. يتم تثبيت المدخنة أو الباب المصنوع من قطعة من الصلب أو جزء من البرميل باللحام. تثبيت الساقين.

تشغيل مثل هذا الجهاز للتدفئة هو حرق الحطب مع وصول محدود للهواء. تحت ضغط الجاذبية ، يتحرك الغطاء لأسفل ، موضحًا مستوى احتراق الوقود.

الإنتاج الذاتي على مراحل

يمكن لمالكي منزل ريفي أو ، على سبيل المثال ، مرآب لتصنيع موقد على نشارة الخشب بأيديهم ، ومع ذلك ، قبل أعمال التثبيت ، يجب تجهيز الأساس - وهذا سيضمن السلامة من الحرائق للوحدة. بعد تركيب الجهاز ، يجب تغطيته بالطوب المقاوم للحرارة أو تركيب دائرة مائية. لأعمال التركيب ، ستكون المواد التالية مطلوبة:

• برميل بجدران لا يقل سمكها عن 10 مم (حجم البرميل المطلوب حوالي 200 لتر) ؛
• اثنان من الأنابيب المعدنية
• طوب واسمنت حراري.

ستحتاج من الأدوات إلى قناة ، وآلة لحام ، وطاحونة (بالإضافة إلى عجلات القطع) ، ومطرقة ، ومنشارا.

تحضير خزان الوقود

يتم قطع الجزء العلوي من البرميل ، الذي يتكون منه خزان الوقود ، بمطحنة. يمكنك بالطبع استخدام منشارا للمعادن ، لكن عملية التشذيب ستتأخر. يجب قطع الجزء العلوي من البرميل فقط بعد وضع العلامات الصحيحة ، وإلا ستتلف قطعة العمل.

أثناء العمل ، تحتاج إلى التأكد من عدم ارتفاع درجة حرارة قرص المطحنة ، وكذلك قطعه تمامًا على طول الخط المحدد. الباقي ليس ضروريًا للتخلص منه - إنه مناسب كغطاء للموقد.

تركيب وسادة الضغط وأنبوب الإمداد

عند إعداد دائرة الضغط ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن قطرها يجب أن يكون أصغر إلى حد ما من قطر خزان الوقود (البرميل ذو الجزء العلوي المقطوع). يتم قطع فتحة في الجزء المركزي من الدائرة ، يجب أن يتوافق قطرها مع قطر أنبوب الإمداد. يجب قطع القناة بالمنشار إلى 4 أجزاء ولحامها مباشرة بدائرة الضغط - وهذا سيجعل الهيكل أكثر متانة.

بعد ذلك ، يتم دمج أنبوب الإمداد والدائرة مع بعضهما البعض بواسطة آلة لحام. يجب أن يكون الأنبوب مجهزًا بمخمد من أجل تنظيم أفضل للهواء الذي يدخل الفرن - المثبط سهل التصنيع عبارة عن دائرة معدنية مزودة بمقبض فولاذي.

تركيب الأنابيب والغطاء

لإزالة الدخان من الوحدة ، يجب توصيل أنبوب العادم بالفرن. للقيام بذلك ، يتم قطع فتحة خاصة في الجزء العلوي من خزان الوقود ويتم توصيل الأنبوب نفسه باللحام.يتم توصيله بنظام التدفئة الرئيسي باستخدام المشبك. كغطاء ، من الأفضل استخدام الجزء العلوي المقطوع مسبقًا من البرميل بمقابض ملحومة. يجب حماية الفرن بشكل موثوق من ارتفاع درجة الحرارة ، حيث يتم لحام العاكس بالخارج للخزان. وهي مصنوعة من المعدن.

سيعطي هذا التصميم احتراقًا طويلاً ، وهذا سيحل مشكلة توفير السكن بالحرارة. علاوة على ذلك ، في التصنيع المستقل لمثل هذا الفرن ، يتم استخدام مواد غير مكلفة إلى حد ما.

مبدأ التشغيل

غلاية كوتاواي

لا ينص تصميم الفرن لمثل هذا المرجل على وجود باب وحوض رماد: يتم وضع الوقود في الأعلى بحيث يشغل المساحة من أسفل إلى فتحة أنبوب المدخنة. على مستوى الطائرة بالكامل ، يضغط الوقود على حمولة دائرية الشكل مصنوعة من الفولاذ السميك ، والتي يتم توصيل أنبوب عمودي بها لتزويد الجهاز بالهواء. فتحة خاصة في غطاء الغلاية تسمح للأنبوب بالمرور من خلاله إلى الخارج. يتم إشعال الجهاز من خلال الطرف الخارجي للأنبوب. وهكذا ، يبدأ الوقود في الاحتراق من الطبقات العليا ، مما يؤدي إلى تسخين سترة الماء تدريجياً.

يتم عمل المثبط في الطرف الخارجي للأنبوب ، والذي يسمح لك بضبط إمداد الهواء ومعدل احتراق الكتلة الحيوية. مع احتراق الوقود ، ينخفض ​​الحمل داخل المرجل ، ويصل تدريجيًا إلى القاع. يمكن إخراج منتجات الاحتراق من الفرن عبر المدخنة.