تعديل SOD كالينا

العناصر الهيكلية

خزان التمدد لسيارة Lada Kalina مصنوع من البولي إيثيلين الشفاف. النظام قيد النظر محكم بسبب وجود صمامات مدخل ومخرج. يوفر مخطط SOD في كالينا وجود مضخة مبرد. جسم الجهاز مصنوع من الالمنيوم. يتم توفير فتحة تحكم داخل الوحدة ، والتي يتم من خلالها تحديد تسرب السوائل عند تعطل المضخة.

يتكون نظام التبريد لمحرك السيارة Lada Kalina من دائرتين:

• يتحرك السائل عبر الغلاف والمبرد (دائرة كبيرة) ؛
• يتحرك السائل فقط على طول القميص (دائرة صغيرة).

يوفر مخطط SOD للتداول المستمر للسائل. هذا لا يأخذ في الاعتبار موضع صمامات منظم الحرارة. يتكون الجهاز الأخير من صمامين يعيدان توزيع تدفق سائل التبريد. في المحرك البارد ، يدور السائل في دائرة صغيرة.

للتحكم في درجة الحرارة في النظام ، استخدم مستشعرًا خاصًا. يقع في رأس BC ومتصل بمقياس درجة الحرارة. بمساعدة المبرد ، يتم تسخين الجزء الداخلي في كالينا. يتكون الجهاز من خزانين وأنابيب عموديتين مرتبة في صفين (أفقيًا). ترتبط العناصر الأخيرة بالخزانات عن طريق حشية مطاطية.

يدخل السائل إلى النظام من خلال الأنبوب العلوي ، ويتم تفريغه من خلال الأنبوب السفلي. يوجد سدادة تصريف أسفل الخزان. يتم تشغيل المروحة بواسطة إشارة تحكم. أسباب فشل SOD:

• تسرب السوائل من المشبك القديم (قم بتركيب وحدة جديدة) ؛
• المبرد المثقوب (أعمال الإصلاح جارية).

Lada Kalina hatchback 11193 Chernushka Logbook عطل غير عادي في نظام التدفئة

مرحبًا ، دعني أذكرك بالقصة ، منذ شهرين اشتريت إصدار Kalina 2010 ، أنا المالك الثاني. بالفعل في وقت الشراء كان هناك "عطل" في نظام التدفئة ، لم تعمل المروحة بالسرعة الثانية. نعم ، نعم ، في الثانية. الأول والثالث والرابع عمل. أليس غريبا؟ هكذا بدا لي ، لأن عيبيْن معياريين معروفين في الطبيعة: 1. تعمل السرعة الرابعة فقط -> ثم كسر المقاوم الإضافي للسخان (بتعبير أدق ، عنصره القابل للانصهار) بنسبة 100٪ 2. السرعة الأولى لا تعمل -> إذن ربما لا يدور محرك المروحة بشكل جيد.

والثاني فقط لا يعمل معي ، لقد بدأت في البحث عن مشكلة. أولاً ، درست الدائرة الكهربائية للسخان ، كل شيء هو نفسه تمامًا كما هو الحال في المزهريات الأخرى: تأتي السرعات الأولى والثانية والثالثة من المفتاح إلى المقاوم الإضافي للسخان ، حيث ينخفض ​​الجهد إلى السرعة المقابلة. السرعة الرابعة لا تحتاج لخفض الجهد (كالأقوى) ويتم توصيلها مباشرة متجاوزة المقاوم لذلك بالمناسبة إذا فشل المقاوم فهو يعمل فقط

لذا ، فإن أول شيء أخرجته من المقاوم ، من أجل فتح الفتحة ، عادة ما يستخدم مفك براغي صغير ، ولكن منذ ذلك الحين. لم يكن في متناول اليد (هناك أمثلة عندما كانوا يبحثون عنها لفترة طويلة: www.drive2.ru/cars/lada/k…rnal/4899916394579103812/) ، استخدمت سكينًا قابل للطي. لقد سحبت المقاوم ، ورنته ، وهو يعمل بكامل طاقته ، كما هو متوقع ، حيث تعمل السرعتان الأولى والثالثة. صورة للمقاوم (لقد فهم القارئ اليقظ بالفعل ما هي المشكلة ، ولكن بالنسبة لي لم يكن الأمر واضحًا) :

وماذا يمكن أن ينكسر إلى جانب المقاوم؟ اعتقدت ربما مفتاح التبديل. لا ، حسنًا ، هذا منطقي ، إذا لم ينجح التبديل إلى الموضع الثاني ، فلن ينجح ذلك. بدأت في إزالة اللوحة: أزلت منفضة السجائر ، وأزلت البطانة المجاورة لعصابة الطوارئ من الداخل ( بالمناسبة ، لم يرغبوا في الحصول عليها على الإطلاق) أزالوا اللوحة وأخرجوا المفتاح. اتصلت ... إنه يعمل! ثم أصبح حزينًا تمامًا ، لأنه لم يعد هناك شيء لكسر في هذا النظام))) بدأت الأفكار الفتنة تتسلل ، ولم يكن ذلك انقطاعًا في الأسلاك)

صورة لجهات اتصال مفتاح وضع تشغيل مروحة السخان:

(تتوافق الأرقام مع السرعات ، ثم يتم إرسال 1-3 أسلاك إلى مقاوم سخان إضافي ، 4 ، كما قلت سابقًا ، متصل مباشرة)

ثم اتضح لي! إذن ، ثلاث سرعات تذهب إلى المقاوم ، هذه ثلاث أسلاك ، سلك آخر يخرج من المقاوم ، لذلك يجب أن يحتوي ... 3 + 1 ، 4 جهات اتصال! والمقاوم الخاص بي به ثلاثة ولا يوجد تلامس فقط في المكان الذي تأتي فيه السرعة الثانية من المفتاح! ومن الحقائق المعروفة أن المقاومات من العشرة مناسبة لكالينا ولكن كما اتضح هناك نوعان من معهم! النوع الأول هو ثلاثة جهات اتصال (رقم الكتالوج: 21100-8118022-00) ، والنوع الثاني هو 4 جهات اتصال (رقم الكتالوج: 2123-8118022) ، ولا يزال يتم استخدام جهة الاتصال الأربعة في شيفروليه نيفا. حسنًا ، هذا كل شيء ، ذهبت إلى المتجر ، واشتريت مقاومًا بأربعة ملامسات ، وقمت بتوصيله ، وعمل كل شيء))) على ما يبدو ، كسر المالك الأول لمقاوم المصنع ووضع ثلاثة دبابيس. هذا ما يحدث في نفس الوقت ، بمجرد إزالة اللوحة ، قررت تمديد الأسلاك ووضع زر foglight ، سأضع مصابيح الضباب نفسها لأنها ستكون دافئة ، في -20 لا توجد رغبة في فعل شيء ما خارج السيارة)

شكرا لاهتمامكم

لماذا مؤشر السيارة 111

تشير الفهرسة ، التي تبدأ من 1 ، إلى أن السيارة من فئة أقل ، وهي فئة Zhiguli المعتادة (2 ***).

تم تصميم السيارة الجديدة في الأصل كخط. بالإضافة إلى هاتشباك وسيدان التي اعتدنا عليها ، خططنا أيضًا لإطلاق سيارة ميني فان حقيقية! في وقت لاحق ، تم التخلي عن هذه الفكرة بسبب الصعوبات التكنولوجية. بدلاً من شاحنة صغيرة ، تم إطلاق عربة ستيشن تحت الفهرس. تم إصدار هذا النموذج في أحدث سلسلة. أود أن أشير إلى أنه في البداية ابتكر المصممون طراز هاتشباك 1119. ومع ذلك ، من أجل عدم تكرار أخطاء VAZ-2108 ، قرر المسوقون أن تكون سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة أول من يدخل الإنتاج الضخم.

Lada Kalina Universal 080 Logbook تحسين نظام التبريد في Kalina

عندما يبرد المحرك ، فإنه ينفخ الهواء عبر خرطوم مخرج البخار من ماسورة التمدد ، وهذا يحدث بشكل أساسي في فصل الشتاء. وعند بدء تشغيل الموقد ، يغلي الهواء في مشعاع الموقد ولا يسخن الموقد جيدًا. إذا كنت في شك ، يمكنك قراءة المزيد هنا www.lkforum.ru/showpost.p...؟p=1158931&postcount=1455 هنا آخر www.lkforum.ru/showpost.php؟p=1256887&postcount=2

محبس الماء على خرطوم البخار

أخذت الترباس ، قطعت الجزء الملولب بقدر ما أحتاج ، لم أحفره من خلاله وحفره من الجانب.

ملحومة بأنابيب (ستانلس ستيل) أنبوب واحد طويل وآخر قصير.

لقد قمت بلف الجوز عليها ورسمتها من أجل المظهر.))

الآن خزان التمدد: قمت بقطع التاج حيث يتم توصيل خرطوم مخرج البخار من المبرد.

الحفر ليس ضروريًا ، فنحن نقطع الخيط بضغطة واحدة M12 * 1.75.

ونلوي ختم الماء حتى لا نفوت الفومكا.

الآن ، بدلاً من الهواء ، يُمتص مانع التجمد عبر أنبوب طويل ولا يدخل الهواء إلى نظام التبريد. - قم بتصريف مانع التجمد القديم: قم بفك القابس الموجود في الرادياتير في الزاوية اليمنى السفلية ، ثم افتح غطاء خزان التمدد ، حسنًا ، قمنا أيضًا بفك القابس الموجود على كتلة الأسطوانة ، وإزالة خرطوم المبرد العلوي لموقد الكابينة والنفخ هناك لطرد السائل المتبقي من مشعاع الموقد. الماء في كتلة الأسطوانة للغسيل ، عندما يأتي الماء من خرطوم الموقد ، ضعها في مكانها وسحبها لأعلى. نبدأ تشغيل المحرك لفترة من الوقت حتى يتم فتح دائرة كبيرة ودفع الماء المقطر عبر النظام (شطف ) ثم استنزف كل شيء. - املأ مانع التجمد الجديد: املأ مضاد التجمد بنفس تسلسل الماء المقطر. نحن نقود كل الهواء بوضع السيارة على تل في المقدمة ويجب أن يكون الجانب الأيسر من السيارة أعلى ، والغاز حتى تفتح دائرة كبيرة ، تكون في مكان ما حوالي 102-105 درجة مئوية. هذه هي درجة الحرارة عندما يكون منظم الحرارة مفتوحًا يبدأ التجمد المحفور بالكامل في الدوران عبر المبرد وخزان التمدد. ننظر إلى جميع اللطخات ، إذا كانت موجودة ، فنحن نزيلها (شد المشابك) .10 ، إذا كانت طويلة ، فلن يتمكن النظام من دفع الهواء من خلاله. لا يمكن أن يعد أنه سيعمل للجميع ،لكن إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فسوف يعمل ، يدور من خلال ختم الماء عندما تفتح دائرة كبيرة. أنا سعيد مثل الفيل ، الموقد يسخن حتى الموت. شكرا لكم لزيارة هذه الصفحة.

ضبط النفس

فشل ترموستات. للتحقق من أدائها ، افحص أنابيب الرادياتير بصريًا. إذا كان الجزء العلوي باردًا والقاع دافئًا ، فإن منظم الحرارة عالق. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى تثبيت جهاز جديد ؛
أقراص العسل مسدودة. في هذه الحالة ، يسخن المحرك في الربيع أو الصيف. يوصى بتنظيف المبرد (من الخارج) ؛
فشل المروحة. الجهاز لا يبدأ بسبب ارتفاع درجة حرارة المبرد. يوصى بالتحقق من تشغيل التتابع والأسلاك ؛
الهواء في النظام. في هذه الحالة ، افتح خزان التمدد. بعد بدء تشغيل المحرك ، اضغط بشكل دوري على الغاز (حتى تصل إلى العلامة الحمراء). إذا بدأت المروحة ، فإنها "غازات" بعد إيقاف الاشتعال. إذا لم يتم إصلاح الانهيار ، فسيتم تفكيك شاشة وحدة الطاقة. قم برفع المحرك مسبقًا ، وقم بخفض المشبك. تم تفكيك أنبوب واحد. يتم إزالة الغطاء ، وتكسر الحاوية. يتم وضع الأنبوب والغطاء في مكانهما. يسخن المحرك ، ويتم إيقاف تشغيل الإشعال. ثم قم بفك أنبوب التسخين

نظرًا لأن مضاد التجمد مادة سامة ، فمن المستحسن تصريفه بعناية (مراعاة احتياطات السلامة). يجب أن يكون المحرك باردًا

يتم وضع الأنبوب على الوصلة ، وإزالة الهواء.

في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك ، ستتم ترقية SOD Lada Kalina. يتكون وضع اللمسات الأخيرة من النظام في تركيب ترموستات بستة فتحات. تم تصميم الجهاز للحفاظ على درجة حرارة ثابتة للسائل وتطبيع تشغيل أجهزة التدفئة الداخلية. إذا لزم الأمر ، قم بتثبيت مرشح سائل التبريد أو صمام الموقد. للمرور السريع لمضاد التجمد عبر القناة (مع الحد الأدنى من مخاطر ارتفاع درجة الحرارة) ، يتم تركيب مضخة إضافية.

النظام قيد الدراسة مناسب لمواقد C / O و N / O على VAZ 2110. في الحالة الأولى ، سيكون من الضروري خنق الإخراج من SOD. في هذه الحالة ، لن يعمل الموقد إلا بسرعات عالية. لكي يتدفق الهواء الساخن من وحدة التسخين ، اضغط على دواسة "الغاز". إذا قمت بتقليل الإخراج من موقد C / O ، فسوف يرتفع الضغط في جهاز التحكم عن بُعد. للقيام بذلك ، استخدم صمام الخانق أو الكرة. قبل تثبيت Kalina SOD في VAZ ، يوصى بالتشاور مع المتخصصين.

حلول التصميم.

يتوافق مظهر كالينا مع الاتجاهات العصرية في ذلك الوقت ، وكان التصميم الحيوي شائعًا للغاية في التسعينيات ، وبفضل ذلك اتضح أن مقدمة السيارة كانت "حلوة ومبتسمة". بفضل خطوطها الناعمة والأشكال المستديرة ، بدت السيارة حديثة ومتناغمة تمامًا ، كما يتضح من حقيقة أنها كانت مطلوبة ليس فقط في روسيا ، ولكن في دول مثل ألمانيا ، على سبيل المثال.

بالإضافة إلى المظهر الخارجي ، تخلى المصممون عن التطورات السابقة للداخلية ، والتي لم تتوافق على الإطلاق مع مظهر السيارة. هكذا ظهر الصالون المحدث الذي صمم بأحدث الاجهزة في النماذج الرياضية. رحابة وراحة الهبوط "كالينا" تجاوزت مرات عديدة مستوى الموديلات السابقة.

لم يبخلوا بالتصميم الداخلي لـ Kalina على الإطلاق ، ونتيجة لذلك تبين أن الصالون ليس فقط حديثًا ، بل مريحًا أيضًا.

دعنا ننتقل إلى أمثلة محددة. إحداها هي آلية تعديل إمالة ظهر المقعد. يتم تصنيع هذه الآليات من قبل شركة Keiper الألمانية المتخصصة في تطوير هذه الوحدات. ليس هذا هو المثال الوحيد لمشاركة الشركات الأجنبية في تطوير المقصورة الداخلية كالينا ؛ فقد تم تصميم المقاعد أيضًا بمساعدة شركات أجنبية أخرى.

في أواخر التسعينيات ، اختلفت حشوة كالينا في نواح كثيرة عن أقاربها:

• إضاءة لوحة العدادات مع المصابيح ؛
• قفل التروس العكسي الكهربائي ؛
• تكييف الهواء في المصنع ، والذي يمكن أن ينظم درجة الحرارة نفسها ؛
• قابس الضوء؛
• جيل جديد من المصابيح الأمامية
• إعادة تدوير نظام التدفئة ونظام التهوية.

جهاز النظام الأساسي - هذا ما لم يمنح حقًا حرية العمل للمصممين. يقع رف التوجيه على ارتفاع كافٍ ومُلحق بدرع المحرك. لهذا السبب ، من الصعب تحقيق التوازن بين أداء قيادة السيارة. بتجربة نظام التعليق ، تمكنت "كالينا" من إعطاء الدقة عند الانعطاف ، على عكس VAZ-2110.

في البداية ، تم تركيب محرك ذو ثمانية صمامات سعة 1.6 لتر في كالينا.

ومع ذلك ، لا يمكن أن يكون كل شيء مثاليًا!

كانت السيارات الأولى "مشهورة" بحقيقة أن ما يصل إلى 50٪ من نظام التوجيه المعزز تبين أنه معيب فيها ، وقد رفضوا بكل بساطة! تسبب هذا العيب الكبير في إحداث ضجة كبيرة بين الناس ، لأنه كانت هناك حالات تحولت فيها السيارات بشكل خاطئ تمامًا.

في وقت لاحق ، بالطبع ، تم تصحيح هذا العيب من قبل مصممي كالينا. تم تعديل مقدمة السيارة المنتجة قليلاً ، لكن التوجيه الخفيف والسلس كان موضع تقدير (معظمه من قبل النساء). الداعم الكهربائي بدلاً من المكونات الهيدروليكية هو القرار الصحيح لشركة Kalina.

وهكذا ، عن طريق التجارب مع المظهر الداخلي والخارجي لـ Kalina ، بحلول عام 2001 ، اكتسبت شكلها النهائي. كان المظهر المعدل لكالينا يذكرنا جدًا بسيارة أوبل كورسا ، والسيدان تشبه شيفروليه كورسا.

في النهاية ، خرج المصممون بسيارة مصممة للفئة B. يمكن مقارنتها مع فيات باليو ورينو سيمبول. ومع ذلك ، تبين أن Kalina كانت أكثر تكلفة في فئة الأسعار وأكثر إحكاما.

لذلك ، تمكنت VAZ من إنشاء جيل جديد من السيارات ، والذي يختلف عن سابقاتها في كل شيء تقريبًا ، على الرغم من أن المنصة ليست أول نضارة. في Kalina-2 ، الذي يتم استخدامه بنجاح اليوم ، لا يزال هناك عدد كبير من الحلول التقنية من الإصدار القديم من Kalina.