Ремонт на арматура

Смяна на фитинги на казанчето

Може да се наложи подмяна на фитингите на тоалетното казанче, ако една от съставните му части се повреди. Целият дизайн на армировката като цяло, като правило, е доста надежден. Състои се от:

отвори за източване на вода в тоалетната;
преливна тръба, разположена до отвора;
капак на клапана, оборудван с широка гумена лента;
фитинги за всмукване (напълване) на вода;
механизмът на бутона за освобождаване на водата (клапа за източване).

Подмяна на модерни фитинги за пълнене на казанчетата

Необходими материали и инструменти

Ако подмяната на фитингите за изтичане на тоалетната често се свежда само до смяна на гумената крушка, която затваря дренажния отвор, тогава може да отнеме известно време, за да смените фитингите, отговорни за пълненето на резервоара с вода. Тази работа може лесно да се извърши самостоятелно, без да се прибягва до услугите на професионалист.

Не изисква използването на сложни инструменти и оборудване. Ще имаш нужда:

рулетка или обикновена линийка;
1 или 2 гаечни ключа;
гаечни ключове;
нов монтажен комплект.

Водата в дренажния резервоар от канализационните тръби може да се подава по два начина: отстрани и отдолу. Помислете как се сменят фитингите в тоалетната чиния и в двата случая.

Подмяна на механизма за пълнене на тоалетната чиния

Странично подаване на вода към тоалетната чиния

Работата се извършва в следната последователност:

Определяне на диаметъра на тръбата на водоприемните фитинги.

Стандартният вътрешен диаметър на канализационните тръби, захранващи вода, е 10 или 15 мм. Това съответства на 1/2 или 3/8 инча. Правилното определяне на тази стойност ще ви позволи да закупите подходящи фитинги.

Най-лесният начин да определите вътрешния диаметър на тръбата е да измерите външния й диаметър и да го сравните със стандартните стойности. И така, 15 мм, измерени с линийка по външната страна на тръбата, ще съответстват на 3/8 инча от вътрешния й диаметър, 20 мм - 1/2 инча.

Избор на необходимите фитинги.

Визуално вида на подходящите фитинги може да се определи чрез повдигане на капака на тоалетната чиния. Остава само да закупите същия дизайн (продава се вече сглобен) и можете да започнете да ремонтирате.

Традиционни и модерни фитинги за казанчета

Монтаж на нови водоприемни фитинги:

Изключете водата, която влиза в тоалетната.
Свалете капака на резервоара, източете цялата вода.
Демонтирайте старите фитинги за всмукване на вода. За да направите това, развийте гайката на гъвкавия маркуч с една ръка, докато държите фитинга с другата ръка. Може да ви трябват два гаечни ключа. Ако гайката е затегната, както се казва, на съвестта, фитингите трябва да се държат с втория ключ. (В случай, че подмяната на дренажните фитинги все още не е необходима, това може да попречи донякъде на демонтирането.)

Проверете старото уплътнение, за да видите дали може да се използва повторно. Ако е необходимо, сменете уплътнението с ново.
Монтирайте новите фитинги за всмукване на вода по такъв начин, че частите му да не влизат в контакт нито със стените на резервоара, нито с фитингите за източване.
Свържете водата.

Схема за монтаж на нов клапан на казанчето

Проверка на правилната инсталация.

След стартиране на водната система може да се наложи известна настройка на инсталирането на ново оборудване: леко затягане на гайката на мембранния клапан или леко регулиране на местоположението на поплавъка на клапана за пълнене.

Необходима е по-сложна и продължителна настройка в случай на използване на клапани със стволов клапан.

Водоснабдяване на резервоара отдолу

За разлика от опцията за странично подаване на вода към тоалетната чиния, в този случай ще трябва да се поправите още малко със смяната на пълнежните фитинги, които са станали неизползваеми.

Основната пречка може да бъде, че тоалетната е разположена близо до стената, а също така има и канализационни тръби, които доставят вода към резервоара.За да закрепите качествено и надеждно нов фитинг за всмукване на вода, ще ви трябват същите инструменти като в първия случай (когато водата се подава към резервоара отстрани).

Самата технология практически не се различава от горната. Както можете да видите, подмяната на фитингите на казанчето е напълно осъществима и не е твърде дълъг във времето. Трябва само да се има предвид, че подобна операция може да се наложи да се повтаря около веднъж на всеки 5-10 години.

Спирателни вентили

Дългата и точна работа на спирателната арматура на тръбопроводи зависи основно от навременния и правилно организиран набор от мерки за планова поддръжка и превантивна поддръжка.

Обхватът на работа може да включва следните дейности:

инспекция с проверка на работоспособността на всички части и механизми, които съставляват спирателните клапани на тръбопроводите, те включват вентили, амортисьори, кранове, клапани, филтри и клапани. Технически прах и мръсотия постоянно се натрупват по корпусите им. Всичко това трябва да се отстрани и дори да се измие и след това да се смазват механизми като клапани. Водата и други технически течности са пълни с различни количества пясък или други твърди примеси. Цялата тази шлака се утаява върху уплътнителните повърхности на тръбните клапани, нарушавайки херметичността на припокриващите се части. В допълнение, такива примеси водят до механични повреди в работните елементи на армировката под формата на драскотини, драскотини и вдлъбнатини.
текущ ремонт на тръбни клапани директно на местата за монтаж на части и механизми, без тяхното демонтиране. В този случай секцията на тръбопровода е изключена от цялата система. На практика уплътнителната повърхност се почиства и уплътнителният материал се сменя.

Ако ремонтът на място не е възможен, трябва да се извърши демонтаж. На мястото на демонтирания механизъм е инсталирана временна вложка на водопроводната тръба, това няма да позволи прекъсване на работата на системата.

Такава вложка за водоснабдяване е сглобена от резбови тръби, съединители, контрагайки и фланци. И изпълнява функциите на монтажна вложка. Обикновено на практика се използва така наречената "намотка", тръбен сегмент с два фланца, заварени към него с необходимата дължина.

Първата стъпка за премахване на изтичането на уплътнението на сапунката е да затегнете капака му. Ако това действие не доведе до положителен резултат, уплътнението трябва да се смени. По време на ремонта, за да се избегнат течове, в тръбопровода се вкарва елипсовидна тапа.

Но можете да смените опаковката, без да блокирате тръбопровода с елипсовидна тапа. За да направите това, върху шпиндела на клапана под капака на корпуса се монтира уплътнение, изработено от листова гума с дебелина 15 mm под формата на пръстен. Шпинделът на клапана се издига докрай, гуменият пръстен се притиска към капака и затваря пролуката, спирайки потока на вода от тръбопровода към сапуна. След това крепежните елементи се отстраняват, капакът се повдига и старата опаковка се отстранява от кутията за пълнене.

Stroy-spravka.ru

Отопление, водоснабдяване, канализация

навигация:
Начало → Всички категории → Монтаж на хладилни агрегати

Спирателни и предпазни клапани се ремонтират на място без демонтаж на корпуса или в механичния ремонт след отстраняване на клапаните по време на ремонта на хладилния агрегат. При централизиран ремонт на арматура цялата работа се извършва в специализирани зони, оборудвани с оборудване и механизация. Основните групи оборудване в цеха за механичен ремонт: стендове за демонтаж и сглобяване на фитинги, машини за обработка на уплътнителни повърхности, устройства за прилепване, стендове за изпитване на плътност и здравина, стендове за изпитване на пружини и регулиране на предпазни клапани, устройства за рязане и пробиване на уплътнения, заваръчна зона с необходимото оборудване за наваряване и заваряване на силфони.

Процедурата за разглобяване, проверка, шлайфане и изпитване за якост и плътност след ремонт е същата като при ревизия на армировката.

Конструкциите на обиколките за шлайфане на уплътнителните повърхности на клапаните са разнообразни. Работната повърхност на шпиндела на клапана на сальника (работната зона в сайлера) се почиства от драскотини и драскотини и се полира в обувно устройство с абразивна кърпа или паста.

За да се избегне изгаряне на тънкостенния маншон при ремонт на арматура на силфона (дебелина 0,1-0,2 mm), полата на силфона се поставя между частите на клапана и специално изпомпваните пръстени. Заваряването на три части се извършва едновременно.

В процеса на ремонт на предпазните клапани се обръща специално внимание на състоянието на пружините. По време на демонтажа пружините се преглеждат внимателно и при наличие на пукнатини и други видими дефекти се отхвърлят.

Пружините се подлагат на три статично натоварване, за да се открие постоянна деформация и освен това се натоварват със статично натоварване, равно на максималното работно натоварване, докато се наблюдава компресията на пружината в устройството. Предпазните клапани се регулират към налягането на отваряне на стойката чрез налягането на азота или въздуха, генерирани от компресора, или с помощта на цилиндър за сгъстен газ. След настройката, клапанът се запечатва и записва в дневник, където типът на клапана и неговото положение според технологичната схема, параметрите, списъкът на извършените ремонтни и регулиращи работи, датата на настройката и датата на следващата му проверка (т.е. експлоатационен живот). След това клапанът се маркира с боя върху тялото или върху специален етикет и се предава на ремонтния екип за монтаж на място.

Ремонтните дейности по тръбопроводи представляват значителна част от ремонтните дейности по време на ремонта на хладилен агрегат и могат да се сведат до действителния ремонт на тръбопровода (поставяне на намотки, подмяна на огъвания, огъвания, заваряване на фланци,

гонене на фистули в заварки или тяхното заваряване) или за подмяна на секции и цялата линия. За разпалване на фланци и улесняване на измерването на ъглите между тръбопроводите се използват устройства.

Основните дефекти, характерни за тръбопроводите на хладилни агрегати са: омазняване на тръбопроводите (отстранява се чрез промиване с разтвори), отлагане на тиня, сажди и соли на твърдост G (също чрез промиване); корозивно износване, ерозионно износване, особено при високи скорости или замърсена среда в колена, завои (необходима е смяна на части); дефекти в заварките (заваряване или щамповане); пукнатини от умора, които се появяват поради повишени вибрации или поради брак по време на търкаляне на тръбата (причините се установяват и елиминират, а участъкът на тръбопровода се сменя).

Основната превантивна мярка е системна проверка на характерните места на категоричните тръбопроводи по график за промяна в дебелината на стената на тръбата с изготвяне на акт. Проверката се извършва от лабораторията за дефектоскопия на Главна механична служба.

При ремонт се обръща внимание на точността на изработване на уплътнителни уплътнения във фланцовите тръбопроводни връзки и съединители на апарати. Уплътнението трябва да покрива изцяло уплътнителните повърхности и не трябва да излиза в пътя на потока на тръбопровода

За рязане и щанцоване се използват уплътнения, пробивни машини, преси и различни видове устройства (фиг. 5).

Проблеми при монтажа на дренажа

Възстановяването на сигурното заключване на дренажния отвор може да стане по различни начини. Едно от тях е, че трябва да премахнете мембраната и да я поставите от другата страна.

Ако всичко, което е направено, не е довело до резултати, тогава най-вероятно течът се дължи на недостатъчно налягане. Можете да промените силата на затягане, ако увеличите дължината на хода на пръта. Обикновено се ограничава до акцент в страничните ребра. За да направите това, трябва да направите следното:

Подвижната част на дренажната колона се завърта обратно на часовниковата стрелка към пода.
Дизайнът се отстранява от скобите.
Стоповете на ребрата трябва да бъдат заточени, като се съкратят с няколко милиметра.

За да увеличите притискащата сила, можете да придадете повече тежест на буталото. За да направите това, е необходимо да фиксирате няколко тежки ядки върху него.

Ако всички положени усилия не помогнат, остава само да смените фитингите.

Ремонт на клапани

Има редица причини, поради които тръбните фитинги се провалят. Всички те могат условно да бъдат разделени на три групи:

Производствените причини и видовете неизправности на спирателната арматура са свързани с недостатъчното техническо ниво на технологичните процеси, използвани в предприятието, което произвежда отделни части и сглобява клапани. Техническият контрол на всички производствени етапи и широко разпространената технологична дисциплина позволяват да се намали броят на бракуваните клапани. Услугите за индустриална безопасност са предотвратяването на опасни извънредни ситуации в предприятието с абсолютно всякакъв вид дейност и гаранция за уверена работа.

Използването на стандартни възли и части също има положителен ефект: жлези, електрически задвижвания, скоростни кутии, крепежни елементи, пръти и др.

Структурните (структурни) причини за повреди и неизправности на спирателните вентили са пряко свързани с конструкцията на самия вентил. Навременността и скоростта на ремонтните дейности зависят от това колко компетентно е изпълнена и колко добре е обмислен дизайнът му за поддръжка.

Експлоатационните причини за повреда на спирателните вентили са свързани със способността на вентила да поддържа работоспособността си по време на работа в границите, посочени в техническата документация. Работните параметри на фитингите са:

въртящ момент на маховика или сила върху ръкохватката за управление;

херметичност на уплътнения, уплътнения, клапани;

пропускателна способност на предпазния клапан;

Ако един от параметрите не отговаря на дефинираната за него норма, тогава възниква параметричен отказ. Хидравличното изпитване на спирателна арматура и стендове за изпитване на спирателна арматура може да предотврати и намали риска от по-нататъшна повреда на спирателната арматура по време на експлоатацията им в предприятието.

Неизправност на спирателния клапан - неговата повреда поради повреда на един или цяла група елементи. Повредата може да бъде частична, при която е възможна по-нататъшна експлоатация, и пълна, в който случай е необходима спешна ремонтна работа.

Пълният отказ може да бъде от следното естество:

1) в спирателни вентили. Невъзможност за повдигане или освобождаване на заключващото тяло, за да го отворите или затворите. В тази връзка става невъзможно да се регулира потокът на работната среда и да се откаже да работи оборудването, на което са монтирани спирателните вентили.

Изтичане на течност през течове във връзката или фистули в корпуса. В този случай износването на оборудването се увеличава значително и съществува риск от нараняване на обслужващия персонал.

2) в предпазни фитинги. Неработоспособност на спирателния клапан: не работи, когато налягането се повиши или падне в установените граници. В резултат на това съществува опасност от повреда на основното оборудване, поради липсата на подходяща защита от негативни фактори. Появява се повишено износване, обслужващият персонал е изложен на риск от нараняване.

3) в управляващите клапани. Всяка неизправност, водеща до невъзможност за извършване на настройка, съответно пълна загуба на контрол върху характеристиките на потока. Загуба на херметичност поради разрушаване на уплътнителните материали и появата на фистули по тялото.

Частичната повреда на клапаните може да бъде от следното естество:

При предпазните и спирателни вентили - частично преминаване на работната среда през затварящото устройство, което позволява работата на оборудването, но води до намаляване на ефективността и качеството на работата на съоръженията.

При регулируеми клапани - всякакви неизправности, които водят до частична промяна в параметрите на управление. Загубата на гладко протичане и появата на игра в точките на артикулация причиняват намаляване на ефективността на работата.

Типичните неизправности, които възникват в тръбопроводните клапани и електрическите задвижвания, могат да бъдат намерени в следващата таблица.

Видове фитинги

Фитингите за дренажния резервоар се състоят от следните основни елементи:

клапанен (дренажен) механизъм, задвижван чрез натискане на бутон или дренажен лост;
поплавък, свързан към механизма за пълнене и определящ нивото на водата в дренажния резервоар;
системи от лостове, свързващи всички елементи в едно цяло;
кран, през който водата се подава към резервоара;
уплътнителни уплътнения, инсталирани на всички точки на закрепване на основните устройства на системата.

Основните елементи на арматурата на казанчето

Всички фитинги се различават в зависимост от начина на водоснабдяване. разграничаване:

заключващи устройства с долно водоснабдяване. Системата е тиха при работа, но изисква внимателно уплътняване на връзката между маркуча и механизма за пълнене;

Фитинги с водоснабдяване отдолу

механизми със странична очна линия. Страничните фитинги се характеризират с повишен шум при пълнене на резервоара. Можете да отстраните проблема, като удължите входящия маркуч.

Фитинги с водоснабдяване отстрани

Преди да закупите нов тоалетен фитинг, трябва да разберете в коя зона на казанчето се извършва доставката.

Смяна на фитингите на тоалетната чиния

Повечето проблеми с тоалетната се решават лесно чрез подмяна на стария фитинг с нов. В това няма нищо трудно. Ако направите всичко внимателно и правилно, тогава можете да се справите сами и да не харчите пари за обаждане на капитана.

Демонтаж на старата конструкция

Ако разделим демонтажа на армировката на етапи, тогава ще изглежда така.

Захранването с вода към резервоара е спряно. Маркучът за подаване на вода е изключен.

След като кранът за подаване на вода е затворен, трябва да изпразните резервоара и да го изсушите.

Резервоарът се изключва от дренажната тръба (ако е стар модел) или директно от тоалетната в устройства от нов тип. За първия случай трябва да развиете гайката, която е на тръбата.

Вторият случай включва отвиване на двете гайки под платформата на тоалетната. Когато работите с по-стар модел устройство, демонтирането може да е трудно, тъй като стойката е ръждясала и не може да се развие. Ако възникне такава неприятност, тогава ядките могат просто да бъдат отрязани.

Дренажният резервоар се отстранява. Тя трябва да бъде положена върху равна и стабилна повърхност с необходимата ширина. След това поплавъкът и водопроводната тръба с клапана се отстраняват. Дренажната система е демонтирана.

След отстраняване на старите фитинги резервоарът трябва да се изплакне и изсуши и да се провери за чипове и пукнатини.

Монтаж на нови фитинги

Моделите от стар стил имат големи отвори за фитинги. Не играе голяма роля, ако старата част бъде заменена с нова от същия тип. Но често се случва да няма нови части за по-стари тоалетни в продажба. Ще трябва да монтираме модерни фитинги

Това изисква специално внимание

В устройствата от старата модификация фиксираме скоба с пръчка и круша на дъното на резервоара с метална закопчалка. В устройствата на новата проба дренажната система е монтирана в центъра на резервоара и е фиксирана с пластмасова гайка. Когато работите, бъдете особено внимателни. Работете внимателно с пластмасовите крепежни елементи. Прекомерната сила по време на фиксирането може да повреди крепежния елемент.
Инсталирайте водопроводна тръба. Към него в старите модели фиксираме плувката на спицата.При продукти от нов тип дюзата може да бъде оборудвана със система, която контролира нивото на водата. С други думи, както поплавъкът, така и дюзата са направени под формата на единна конструкция. Сглобяваме всичко.
Сега резервоарът, заедно с дренажната система, трябва да бъде поставен върху тоалетната.
По-старите модели имат продълговата гумена подложка, която действа като амортисьор. Монтира се между тоалетната и резервоара. Уплътнението покрива отвора за източване и отвора за преливане. Ако трябва да инсталирате модерни фитинги на старото устройство, тогава отворът за преливната тръба трябва да бъде затворен. В тоалетните чинии с модерни модификации ударопоглъщащата подложка има пръстеновидна форма.
Отгоре на уплътнението е монтиран дренажен резервоар. Трябва да се фиксира върху тоалетната с фиксиращи болтове.

Инсталацията завършена.

Ремонт на фитинги в дренажния резервоар

Ако вашата тоалетна има теч, трябва да обърнете внимание на следното:

дали резервоарът за източване е херметически фиксиран;
дали уплътнението е износено или повредено.

Първата стъпка е да затегнете болтовете, които фиксират тоалетната чиния. Не ги затягайте прекалено, тъй като можете да повредите самата тоалетна и дренажния резервоар. Ако течът не е спрял, извадете резервоара за източване и сменете уплътнението на дренажния канал. Сменете шайбите, които са на резервоара. Запечатайте всички фуги със силиконов уплътнител.

Дренажните резервоари с дънно водоснабдяване са по-трудни за ремонт. При тях може да се образува и теч от износване на уплътнението на мястото на влизане на вода. В този случай уплътнението трябва да бъде заменено с ново и фиксирано с уплътнител.

Ремонтът на клапана на резервоара за източване също може да реши проблема. Предназначението на клапана е да осигури дозирането и движението на водата в тоалетната. Основният принцип на тоалетната е следният: когато водата влезе, поплавъкът се издига до предварително определено ниво, след което водата спира да тече. След източване поплавъкът се спуска и водата започва да се натрупва отново.

ВиК работа

Водопроводните работи са отделна област на дейност на организациите за жилищно и комунално обслужване, свързана с осигуряване на функционирането на водоснабдителните, отоплителните и канализационните системи. Въз основа на практическия опит можем спокойно да кажем, че услугите на професионален водопроводчик стават все по-търсени сред жителите на Севастопол. Това се дължи на сериозното влошаване на комуникациите в стари сгради, неквалифицирани ремонти, използването на евтини материали и некачествени конструкции при монтажни работи.

Фирма Югстроймонтаж извършва ВиК работи в Севастопол в частни и жилищни сгради, офис центрове, обществени и търговски институции. Опитни специалисти, използващи сертифицирано оборудване и консумативи, предоставят следните услуги:

отстраняване на течове в тръби и кранове;
монтаж на мивки, вани, тоалетни чинии, бойлери;
монтаж на хидробокси;
закрепване на измервателни уреди;
смяна на радиатори за отопление;
поставяне на филтриращи системи;
аварийно почистване на запушвания в тръбите;
смяна на износени части;
почистване на бойлери за нагряване на вода;

Нашите водопроводчици са в състояние да изберат най-добрите видове оборудване за всяко конкретно съоръжение, като вземат предвид конструктивните особености на комуникациите, изискванията на клиента за естетика и функционалност на ВиК

Ценоразпис за ВиК работи

Предоставя се гаранция за всички извършени технологични операции и вложени в работата материали. Достъпните цени за водопроводни работи и бързото изпълнение на поръчките определиха нарастващата популярност на нашата компания. Ако имате нужда от водопроводчик, обадете се на номера за контакт или изпратете заявка през сайта. Мениджърът ще се свърже с вас в рамките на няколко минути.

Строителна компания "Югстроймонтаж" предлага широка гама от строителни и ремонтни работи в целия Крим.Нашите специалисти имат богат опит в предоставянето на качествени строителни услуги. Работейки с нас получавате голямо предимство във времето.

Специалист страница

Страницата е създадена за обсъждане на проблемите на изграждането на клапани.

Страница за специалисти » РЕМОНТ, ПРОИЗВОДСТВО, МЕТОДИ ЗА ОБРАБОТКА НА ИНДУСТРИАЛНИ ИНСТРУМЕНТИ.

Ремонт на клапани.

Ремонт на клапани.
Дефектните тръбопроводни клапани създават редица проблеми на експлоатационните организации, които в случай на авария или друга аварийна ситуация не могат напълно да блокират или изключат част от мрежата. Най-често срещаните чугунени паралелни клапани изключват или контролират потока на течността с помощта на два успоредни диска, които са притиснати плътно към изходите с клин.

В захранването с гореща вода се използват вентили, допълнително оборудвани с бронзови уплътнителни пръстени. Осигуряват висока херметичност при повишени температури. Такива пръстени се монтират както вътре в тялото (чрез натискане или свиване), така и на успоредни дискове.

Една от причините, поради които клапаните губят своята ефективност, са отломки под формата на заваръчен камък, пясък и други малки предмети, които попадат в тръбопровода по време на монтажа.

Замърсителите се утаяват върху повърхността на уплътнителните пръстени, като постепенно изрязват канали в нея, които нарушават херметичността. Това може да бъде избегнато чрез цялостно промиване на главната мрежа и входовете към сградата преди експлоатацията й. В случай на повреда, вентилите се ремонтират в специализирани сервизи, оборудвани с машини за шлифоване. Те ви позволяват да премахнете горния повреден слой от повърхността на уплътнителните пръстени, като възстановите предишната им плътност. Шлайфането се извършва с абразивен прах (шмиргел или стъкло) с използване на лубрикант под формата на масло.

Сглобяването на тялото на ремонтирания клапан е както следва. Капакът седи върху уплътнение, предварително смазано със смес от графит и масло. Той осигурява не само допълнителна херметичност, но и предотвратява плътното залепване на двете половини на клапана при продължителна работа. Освен това чрез пълнене се монтират азбестова жлеза и допълнителен гумен пръстен. След затягане на болтовете, които са предварително измити от ръжда и смазани с масло, клапанът се подлага на хидравлични тестове на стойката. Вентилът е свързан към тестовата преса само от едната страна, следователно, преди да започнете работа, е необходимо да освободите въздуха чрез разхлабване на болтовете на уплътнението. След това налягането се повишава до пробното, а комисията наблюдава и установява дали има течове. Ако всичко е наред, тогава се издава сертификат за приемане и клапанът се признава за изправен.

Приблизително в същия ред се извършват ремонти на клапани и кранове. При сглобяване на ремонтиран клапан всички части се смазват с масло. Капакът се поставя на място стриктно с повдигнат клапан (шпинделът е в най-високото си положение). Почистването на крана се извършва с помощта на специален регулиращ цилиндър. Повърхността му се намазва с масло, поръсва се с прах за намазване и след това се вкарва в крана, предварително фиксиран с менгеме. Чрез въртене шлосерът, който извършва работата, постига необходимата плътност.

Продължителността на работа на ремонтиран клапан, на първо място, зависи от качеството на грижите. Необходимо е периодично да проверявате херметичността на кутията за пълнене, да смазвате шпиндела и да премествате уплътнителните пръстени до крайно положение, за да предотвратите залепването им.

Всички снимки, използвани в илюстрациите към статии, принадлежат на техните автори. Администрацията на портала FLANTSY.RU не претендира да е автор на снимките. Всички снимки в сайта са взети от отворени източници в Интернет.

Устройство и основни възли

Фитингите за източване на съвременните модели са доста компактни и се поддават добре на ремонт. Дори ако вземем предвид, че моделите от различни производители се различават в оформлението на частите, можем да идентифицираме общи фактори:

Повечето от дренажните фитинги могат лесно да се разглобяват.
Всички устройства работят на един и същ принцип.

Дренажният клапан се състои от два модула: входящ клапан и изпускателен клапан. Възлите, отговорни за входа на водата, могат да имат горна или долна връзка. Разликата не е толкова значителна - променят се само мястото на монтаж на поплавъка и схемата на заключващата сила. От старите модели с крушовиден поплавък, който имаше склонност към разхерметизиране, новите се различават по това, че върху тях е монтирано двойно стъкло.

Дренажен клапан - има формата на колона, монтирана вертикално в центъра на резервоара. Долната част е снабдена с пръстеновидна седалка, която е покрита с маншет. Силата за спиране на водата възниква поради собственото тегло на пръта, както и масата на водата. Вентилът се отваря чрез повдигане на стеблото, което е свързано с бутона за освобождаване.

Ремонт на тръбопроводи и фитинги

В тръбопроводи по време на работа могат да възникнат пукнатини и фистули, изтичане на хладилен агент и саламура във фланцевите съединения, прегъвания и пукнатини в скобите.

Пукнатините и фистулите се елиминират чрез газово заваряване, електрическо заваряване или повредените места се изрязват и се заваряват нови. Тези работи се извършват при спазване на правилата за безопасност, т.е. след изключване на ремонтираната част от тръбопровода от хладилната система, освобождаването му от хладилен агент, саламура или вода и последващо продухване.

При ремонт на тръбопроводи се използва тръборез, който позволява рязане на тръби на труднодостъпни места без демонтаж. Тръборезът (фиг. 166) се състои от тяло (5) във формата на фигурно стъкло, конична сърцевина (4), дръжка (6) и скоби (3) с монтирани върху тях кръгови ножове (2). Конусната сърцевина се завинтва в тялото, докато раменете на конзолите, опрени в повърхността му, се раздалечават, а разположените на противоположните рамена кръгли ножове се притискат към тръбата, която се отрязва (1). Чрез завъртане на тялото с помощта на дръжката (6), в която е монтиран тресчотъчният механизъм, скобите с ножове се завъртат и следователно тръбата се отрязва. Вертикалното подаване на ножовете до дълбочината на рязане се извършва чрез допълнително завинтване в конусната сърцевина. Положението на ножовете под наклон спрямо оста на тръбата осигурява скосяване на мястото на среза.

Ориз. 166 - Схема на тръборез

Когато разделяте фланците на тръбите, не отстранявайте всички болтове. Два болта се оставят на място и се отстраняват след монтиране на останалите тествани болтове. За улесняване на отделянето на фланците се използва специален инструмент (фиг. 167). Челюстите на захващащите устройства (3), шарнирно закрепени в тялото (2), се вкарват в отворите на фланците (6), разширителният клин (4) се насочва в процепа между фланците и се затяга с винт с дръжка (1). Чрез завъртане на дръжката на винта фланците се отварят на необходимото разстояние, след което старото уплътнение (5) може да се отстрани и да се постави ново на негово място. Чрез завъртане на дръжката в обратна посока, клинът се освобождава, в резултат на което фланците се сближават. При приближаване до фланците е необходимо да се гарантира, че уплътнението не изпада и не е изкривено.

Ориз. 167 - Инструмент за освобождаване на фланеца

За производството на уплътнения се използва листов паронит с дебелина 2,3 мм за амонячни тръбопроводи и 0,5 ... 2 мм за фреонови. Уплътненията за амонячни тръбопроводи се смазват с графитна паста (графит, разреден в моторно масло), за фреонови тръбопроводи - с глицерин. Полагането на тръбопроводи за саламура се извършва от ламарина с дебелина 3,5 мм. При свързването на водопроводи могат да се използват уплътнения от паронит, гума или специален картон.

Процесът на ремонт на клапани включва почистване клапани и шибъри от замърсяване, завъртане на седалки и опорни седалки, изстъргване и избърсване на клапани, смяна на уплътнения на сальника, възстановяване или подмяна на повредени или износени шпиндели и гайки.

Най-критичните операции при ремонта на спирателна арматура са възстановяването на седла и уплътнителни ленти при клапани и макари на клапани. Износените уплътнителни бабитови ремъци на клапани на спирателни амонячни клапани се възстановяват чрез презареждане, последвано от включване на машината или подаване на ръка. Леко износените уплътнителни части на макарите се поправят чрез прилепване на пръстена на макарата към опорния пръстен на седалката на ръка или с помощта на специален инструмент. Шпиндели с огънати или повредени резби се ремонтират или сменят.

Правилното опаковане и затягане на сандъчето е от голямо значение. Пръстените за пълнене на амонячни клапани са изработени от изгорен памучен шнур с квадратно сечение със страничен размер 10, 12 или 16 мм. За маслени уплътнения на саламурни и водни клапани се използва памучен шнур, импрегниран със специален състав или конопен пълнеж, за маслени уплътнения на фреонови клапани - азбестов шнур, импрегниран с графит и глицерин. За да се стегнат ставите на пръстените на жлезата, измерените парчета шнур се отрязват с остър нож под ъгъл от 45 °. Когато се монтират в кутията за пълнене, ставите на пръстените са раздалечени.

След ремонт проверете херметичността на клапана при работно налягане. Ако фитингите са били демонтирани за ремонт, тогава тяхната херметичност се проверява на специална стойка с въздух при работно налягане преди монтаж в автомобила.

В края на ремонта тръбопроводът е добре почистен и изсушен. Зоните, работещи при ниски температури, се покриват с хидро- и топлоизолация, след което се боядисват с блажна боя.