Com aïllar la porta del garatge amb escuma i llana mineral consells útils

Des de la posició de la ubicació de l'escalfador

Aquest és un aspecte important, perquè Cada tipus d'aïllament té els seus propis avantatges i desavantatges. Pros i contres de l'aïllament tèrmic des de l'exterior (des del carrer) i des de l'interior (des de l'interior), una comparació de quan quin mètode està justificat o adequat.

Aïllament exterior del garatge

Un mètode recomanat tant per mestres com per usuaris basat en l'experiència pràctica.

Beneficis de l'aïllament exterior:

• redueix la probabilitat de congelació de les parets del garatge. El punt de congelació es desplaça cap a l'aïllament. Entre altres coses, això augmenta la vida de les mateixes parets;
• es redueix el risc de condensació;
• s'elimina un entorn favorable per al desenvolupament de fongs;
• l'àrea del local es manté sense canvis;
• no cal desmuntar les prestatgeries i treure-ho tot per treballar;
• s'exclouen els efectes nocius sobre els humans dels fums dels escalfadors;
• es redueixen els costos i la intensitat laboral.

Aïllament de garatge des de l'interior

Aquest mètode s'utilitza quan:

• no hi ha possibilitat de realitzar un aïllament extern (exterior). Per exemple, un garatge està situat en un bloc, és a dir. situat entre altres garatges i té parets en comú amb ells;
• no hi ha possibilitat ni ganes de desmuntar els prestatges de l'habitació;
• Com a escalfador s'utilitzarà material aïllant tèrmic (escuma de poliuretà, escuma de poliuretà o penoizol). Amb un gruix mínim, l'aïllament tèrmic per polvorització no afecta la superfície útil i, gràcies a l'excel·lent adherència a la superfície, evita l'aparició de condensacions a parets i sostres.

Desavantatges de l'aïllament intern:

• reducció de la superfície útil del garatge;
• desplaçament del punt de congelació a l'interior de l'habitació, a la unió de l'aïllament amb la paret. El resultat és la destrucció gradual de les parets del garatge.

Per tant, si és possible, és millor donar preferència al mètode d'aïllament extern.

Compra d'un producte acabat

Si decidiu instal·lar una estructura de fàbrica al vostre garatge, els problemes de com aïllar la porta acabaran aquí. Els nous dispositius elevadors i giratoris i seccionals ja tenen una capa d'escuma de poliuretà. Fins i tot els tipus de portes enrotllables de vegades estan aïllades, però la possibilitat d'utilitzar-les per a un garatge és molt dubtosa. Les làmines estretes d'alumini no seran una protecció fiable contra els robatoris, i la seva alta conductivitat tèrmica les fa inadequades per al nostre clima. A l'hora de demanar una porta, un sistema de batent amb una porta seria una bona opció. Reduirà significativament el percentatge de pèrdua de calor.

Funcions bàsiques de les portes de garatge

Alguns consells útils per triar un disseny de porta de garatge.

Abans de triar, imagineu com us serà convenient utilitzar aquesta porta. Serà convenient per a tu conduir al garatge, així com deixar-lo? Reduiran espai a causa del seu disseny.

Pel que fa a les dimensions de la porta, la porta en cap cas hauria de reduir-la amb el seu disseny.

És important recordar que, en la majoria dels casos, l'aïllament de la porta del garatge es realitza amb força facilitat i no gaire llarg.

https://youtube.com/watch?v=cmwotqAIMf8

La següent funció de les portes del garatge hauria d'incloure la resistència del material amb què estan fetes les portes, i també el mecanisme d'obertura i tancament ha de ser anti-robatori.

Preste atenció a quin material s'utilitza en la fabricació

És important que no estigui subjecte a corrosió i pugui durar molt de temps. Si el disseny de l'obertura es reforça amb panys fiables i té insercions blindades, la probabilitat d'entrar en aquest garatge disminuirà fins a una probabilitat insignificant.

També val la pena tenir en compte que les portes no només han de protegir dels lladres, sinó també de les condicions meteorològiques adverses.Fenòmens com la neu, la pluja, la calamarsa en cap cas haurien de tocar el cotxe al garatge.

Si totes les parts de l'estructura de la porta del garatge encaixen prou entre si, però no estan aïllades, l'únic que queda és aïllar la porta del garatge.

Com instal·lar portes automàtiques de garatge?

La fabricació i instal·lació de portes de garatge automàtiques es fa més sovint per encàrrec i en una determinada empresa per a la fabricació d'aquestes estructures.

Els experts en aquest àmbit t'oferiran l'opció més rendible, que s'adaptarà perfectament específicament al teu local. L'única cosa és que trieu el model de porta i pagueu la comanda.

https://youtube.com/watch?v=olPnauvOgkk

Quan escolliu una porta de garatge, heu de prestar atenció a les característiques següents:

1. Sistema anti-robatori;
2. Resistència a la humitat del disseny de portes de garatge;
3. La porta no ha d'alliberar calor de l'habitació;
4. I segons els requisits d'alguns clients - característiques d'insonorització.

Normalment, en fer una comanda, les portes del garatge estan aïllades directament a l'empresa, de manera que els clients no estan molt preocupats per això. El material principal per a l'aïllament és l'escuma de poliuretà.

Però com que no tothom es pot permetre el luxe de demanar una porta, a continuació es donarà una instrucció senzilla per aïllar les portes del garatge a casa.

Una selecció de lliçons en vídeo sobre el tema

Tecnologia d'aïllament per a portes de garatge antigues:

Com segellar els buits a les portes del garatge:

Revestiment de la porta del garatge amb calefacció:

L'autoaïllament de l'obertura d'entrada i les portes del garatge no hauria de causar dificultats. No hauríeu de considerar això un excés, és més segur emmagatzemar un cotxe en una habitació càlida sense condensació, l'òxid no el tocarà. Per fer-ho, n'hi ha prou d'aïllar les portes del garatge amb escuma o llana mineral i també tancar els buits amb un segellador de goma o silicona. I com a barrera addicional a l'aire fred, podeu penjar una cortina de lona.

Descriu la teva pregunta amb el màxim de detall possible i el nostre expert la respondrà

Vull compartir com vaig aïllar la porta al voltant del perímetre, vaig arreglar una cantonada als talussos i li vaig posar una goma de segellat per a la porta del cotxe.

Com les portes seccionals ALUTECH Classic ajuden a estalviar calor

A causa del disseny ben pensat, les portes de la sèrie Classic són adequades per funcionar en condicions d'alta humitat, climes freds i són la millor solució per a habitacions climatitzades.

1. Gruix del panell

L'aïllament tèrmic és un dels indicadors més importants de les portes seccionals. Els panells sandvitx ALUTECH amb un gruix de 45 mm tenen un dels millors indicadors d'eficiència energètica del mercat europeu. El coeficient de resistència a la transferència de calor és d'1,0 m2 °C/W. Per comparar: una paret de maó de 60 cm de gruix té propietats d'aïllament tèrmic similars.

Per a cada regió climàtica, el coeficient de resistència a la transferència de calor recomanat és diferent. A les regions més càlides, és R = 0,56 m2°C/W. Per a les regions de Sibèria, aquest coeficient és de 0,85 - 0,95 m2 °C / W. Les portes ALUTECH Classic amb R = 1 són aptes per a la instal·lació a qualsevol latitud.

Resistència de transferència de calor necessària per a portes de diferents regions

És a causa del gran gruix de la fulla de la porta que les portes ALUTECH es distingeixen no només per les altes propietats d'aïllament tèrmic, sinó també per excel·lents indicadors de resistència al vent. Les proves han demostrat que el llenç suporta fàcilment càrregues de fins a 700 pascals, això és comparable a les ràfegues de vent de fins a 120 km / h.

Les portes ALUTECH retenen eficaçment la calor a l'habitació

2. Panells sandvitx de bucle tancat

Els panells sandvitx estan fets d'acer amb un gruix de 0,5 o 0,4 mm (superfície llisa o relleu WOODGRAIN, respectivament).Les xapes d'acer externes i internes estan connectades en un pany i formen un bucle tancat. A la part inferior i superior, les làmines d'acer exterior i interior estan connectades mitjançant cargols autorroscants en 4 capes. Gràcies a un sistema de connexió especial, els panells no es deslaminen durant baixades sobtades, impactes o escalfament per la llum solar, la qual cosa és especialment important per a portes pintades en tons foscos.

Panells sandvitxos de bucle tancat

3. Segell EPDM resistent a les gelades

Els segells EPDM de cautxú polimèric s'utilitzen en el disseny de les portes ALUTECH Classic. El material no absorbeix la humitat, es caracteritza per una alta resistència a les gelades, resistència a la llum solar i a la precipitació.

Els segells laterals i superiors de la porta són de dos pètals: es forma una cambra d'aire entre els pètals. Aquesta configuració dels segells millora les propietats d'aïllament tèrmic de la porta. L'estanquitat de l'estructura es recolza amb suports de rodets, que premeu fortament el segell contra la fulla de la porta.

L'estanquitat de l'estructura es recolza amb suports de rodets

Com a resultat, fins i tot quan fa fred a l'exterior, es manté una temperatura còmoda amb un signe "+" al garatge.

L'ús de segells moderns en el disseny de portes de garatge és una protecció fiable de les instal·lacions contra corrents d'aire i una garantia de mantenir un microclima òptim en condicions de qualsevol latitud geogràfica i en qualsevol clima.

4. Muntatge de carril amagat

Si mireu la porta ALUTECH Classic des del costat del carrer, només es veu la fulla, mentre que les guies són absolutament invisibles i, quan la fulla està tancada, no entren en contacte amb l'aire fred de l'exterior. Els tapajunys i els pals de cantonada també es munten darrere de l'obertura de la porta: això elimina l'intercanvi de calor amb l'aire exterior, augmenta les propietats d'aïllament tèrmic de la porta i l'eficiència energètica del garatge.

Tot això augmenta l'aïllament tèrmic del garatge, proporciona resistència al vent i estanquitat de la porta.

Com a resultat, equipant el vostre garatge amb portes energèticament eficients ALUTECH, augmentareu significativament el nivell de confort personal i us assegurareu que els locals i la propietat estiguin protegits de la influència de les condicions meteorològiques. A causa de les altes propietats d'aïllament tèrmic, les portes clàssiques us permeten estalviar en calefacció o abandonar completament la instal·lació d'equips de calefacció. Proporcioneu-vos comoditat durant tot l'any demanant portes de garatge ALUTECH.

Com aïllar la porta del garatge tu mateix

Hi ha tres mètodes per aïllar les portes del garatge:

1. L'ús de segelladors per tancar buits.
2. Instal·lació de materials termoaïllants a la fulla de la fulla.
3. Penjant una cortina.

Per a l'aïllament tèrmic de portes batents i basculants, es poden i s'han d'utilitzar els tres mètodes. I si s'instal·la una estructura seccional o de rotlle a l'entrada del garatge, només serà possible aïllar-la amb l'ajuda del primer i l'últim truc.

Segelladors: lluita contra els esborranys

No importa amb quina precisió s'ajusti la mida de la porta, inevitablement apareixen buits. Per eliminar corrents d'aire, els buits entre les ales, així com en els punts de connexió amb el terra, el sostre i les parets, s'han de tancar amb un segellador. Omple el buit i evita la sortida d'aire calent de l'habitació.

L'insert de segellat pot ser:

• silicona;
• goma d'esborrar;
• en forma de raspall de niló amb impregnació de cera.

Els segells de garatge resistents a les gelades estan disponibles en forma de tubs i cintes amb o sense suport autoadhesiu. En el segon cas, necessitareu la cola adequada per muntar-los. La versió de pinzell és la que dura més, però també costa més.

No es recomana utilitzar escuma de poliuretà per segellar els buits a les portes del garatge. Per descomptat, amb la seva ajuda podeu crear una barrera fiable per als esborranys. Tanmateix, amb el tancament / obertura constant de les portes, la capa d'escuma es col·lapsarà ràpidament. Sí, i a l'aire lliure, comença a enfonsar-se. Però com a opció per a un hivern n'hi ha prou.

A més dels productes de fàbrica, es pot fer un segell de garatge amb mitjans improvisats: una mànega de goma o una peça de la cambra d'un automòbil. Però la resistència al desgast d'aquestes opcions és òbviament inferior a la dels revestiments resistents a les gelades especialment dissenyats per a això.

Aïllament en portes de garatge - aïllament tèrmic bàsic

Els segells sols per a l'aïllament tèrmic d'alta qualitat de les portes de garatge rarament són suficients. Sovint heu d'aïllar completament la faixa. Al mateix temps, cal preparar les seves peces metàl·liques netejant-les de l'òxid i la pintura, i després enfundar-ho tot per sobre amb panells decoratius o fusta.

Per aïllar les fulles de les portes del garatge:

1. Netegeu l'òxid del metall de la fulla de la porta, i després pinta-ho per a la impermeabilització amb masilla bituminosa.
2. Fixeu un marc fet d'una barra amb una secció de 20–25 mm a les fulles amb cargols autorroscants.
3. Ompliu els breus resultants amb aïllament (escuma d'escuma de poliuretà, escuma tallada i enganxada o inseriu llana mineral tallada a mida).
4. Revestiu el marc OSB, el tauler o el MDF laminat.

Els taulers de fusta per revestir portes de garatge només s'han d'utilitzar tipus resistents a la humitat. El tauler de fibra o la fusta contraxapada normal s'inflaran i es deformaran. És millor agafar fulls laminats per complet. Costen més, però duraran més en un garatge sense calefacció.

El revestiment amb paper d'alumini també aïllarà les portes del garatge. Només cal arreglar-lo amb una capa d'alumini a l'interior, llavors la calor es reflectirà de nou a l'habitació. No gaire, però fins i tot mantenir aquesta energia tèrmica a l'interior ajudarà a reduir la humitat.

Cortina - protecció addicional

Com a complement a la porta calenta a l'entrada del garatge, podeu penjar una cortina per augmentar el seu aïllament tèrmic. Per això, cal estirar la corda o fixar una canonada d'acer amb un diàmetre de 15-20 mm. El més important és que la cortina ha de ser d'un material dens (lona o PVC).

En lloc d'una lona, ​​podeu penjar tires verticals de polietilè. Una protecció similar s'utilitza en rentat de cotxes i tallers. Extremadament senzill, però bastant fiable: s'escaparà molta menys calor de l'habitació del garatge.

Escollint el material adequat

No hi ha restriccions serioses en l'elecció del material d'aïllament tèrmic per a portes de garatge.

Si és possible arreglar-lo d'alguna manera a l'interior de la faixa i no sobrepès, aquest material es pot considerar adequat per al seu ús.

Al mateix temps, tots els escalfadors tenen algunes característiques que s'han de tenir en compte a l'hora d'escollir un material per a finalitats tan específiques.

1. Llana mineral, feltre, llana de vidre.

Aquests materials tenen característiques similars de conductivitat tèrmica, permeabilitat al vapor i massa.

És molt indesitjable utilitzar-los en la construcció del garatge, ja que a causa del petit gruix del material principal de la porta, el punt de rosada caurà al gruix de l'aïllament, cosa que provocarà la seva humectació constant a l'hivern.

Torba, canya i lloses de suro.

Apte per al seu ús en un garatge, però tenen un cost elevat i no tenen una gran resistència mecànica.

Aïllament d'escuma elàstica. Barat, eficaç, però sensible a l'estrès mecànic.

Diversos tipus d'escuma.

L'aïllament d'escuma és més convenient per a la instal·lació a les portes de garatge de ferro. Amb un alt grau d'estalvi energètic, l'escuma té una massa molt petita, és fàcil de tallar i mecanitzar, i es fixa fàcilment a qualsevol superfície.

L'aïllament de la porta del garatge no requereix gaire temps. El vídeo següent mostra tot el procés d'aïllament des de l'eliminació de la pell vella fins al resultat final en només un cap de setmana:

Tipus de portes i característiques del seu aïllament tèrmic

Hi ha diversos tipus de "portes" per entrar al garatge.En alguns casos, és més fàcil comprar portes de garatge aïllades ja fetes, mentre que en d'altres podeu escalfar-les amb les vostres pròpies mans després de la instal·lació. Tanmateix, el desig de fer alguna cosa pel vostre compte no sempre és prudent. Hi ha estructures de portes que són bastant problemàtiques per aïllar amb alta qualitat.

L'entrada del garatge es pot tancar amb els següents tipus de portes:

• gronxador;
• aixecar i girar;
• seccional;
• enrotllat.

El disseny del gronxador és el més comú i és una o un parell d'ales que s'obren cap a fora. Aquestes portes clàssiques són demanades per la facilitat d'instal·lació, la fiabilitat i la seguretat antivandàlica. Estan fets de làmines metàl·liques de 2-3 mm de gruix i reforçades amb una cantonada. És més fàcil fer-los i després aïllar-los amb les vostres pròpies mans.

En el model d'elevació i gir, la faixa puja fins al sostre. En la majoria dels casos, es tracta de productes que es fabriquen i aïllen a l'interior amb diversos materials a la fàbrica. Aquests panells sandvitx d'una sola peça estan fets de dues làmines de metall i escuma de poliuretà entre elles. No cal aïllar-los addicionalment, n'hi ha prou amb realitzar la instal·lació correctament segons les instruccions i instal·lar els segells.

Les portes seccionals són una versió millorada de la porta superior. Només que no consten d'un únic llenç, sinó de diverses seccions connectades horitzontalment, que quan s'obren es pleguen com un acordió o es mouen per les guies fins al sostre.

Les persianes enrotllables són un llenç descendent/aixecant, format per plaques individuals estretes, que, quan es tanquen, s'enrotllen en un eix sota el sostre. Igual que la versió seccional, les persianes enrotllables ja vénen amb aïllament a l'interior dels llistons. Si es compra una estructura sense material aïllant tèrmic, és difícil aïllar-la pel vostre compte. Caldrà injectar escuma de poliuretà a les seccions.

Les portes enrotllables i seccionals preparades, ja calentes, fabricades industrialment no són capaços de mantenir la calor en les gelades severes. No obstant això, és bastant problemàtic produir addicionalment el seu aïllament tèrmic. Per a les regions del sud, són bastant adequats, i a Sibèria és millor instal·lar una alternativa aïllada amb frontisses.

FakeHeader

Comentaris 51

Vaig triar el dia que no hi havia un gran desglaç i vaig fer escuma a la bretxa entre el llindar i la porta, va millorar) Durant el temps que vaig tenir temps, ara les gelades han pujat més de -30.

El fons es pot fer amb feltre

Es congelarà fins a la porta.

Després de la màniga de foc

Penja una cortina feta de dornite, aquesta la tenim penjada a cada garatge i estaràs content

Pots fer farciment amb feltre a la porta, però també vaig veure que al barri dels garatges la gent embolica un tauler amb una lona i només s'estira amb les mans cada cop.

Gràcies! També acostumo a aquest disseny, faig grapes al llindar i hi introdueixo un tauler amb feltre.

També em va desconcertar la pregunta, fins que vaig veure que la gent només utilitzava els taulers, i no només una persona, sinó directament en massa.

un racó tan bo per a un segellador... el meu gripau diu que n'hi hauria prou amb un perfil de guix, és notablement més barat!

El llindar està recobert de treball fora i a la porta tancada directament a la ranura amb escuma de muntatge, després de l'enduriment, l'escuma romandrà a la porta mateixa, creant un segell i no s'enganxarà al llindar.

Dono suport! Vaig fer exactament el mateix, per tot el perímetre, tot estava bé i va sortir hermèticament. Només que no em vaig untar amb el treball, sinó amb una fina capa de litol. Han passat tres anys, sense queixes.

El llindar està recobert de treball fora i a la porta tancada directament a la ranura amb escuma de muntatge, després de l'enduriment, l'escuma romandrà a la porta mateixa, creant un segell i no s'enganxarà al llindar.

Es pot enganxar amb cinta adhesiva, l'escuma de muntatge tampoc s'enganxa a ella

Vaig cargolar una mànega d'incendis doblegada al voltant del perímetre. Corba cap a fora. Anteriorment, heu posat una tira de metall galvanitzat amb forats a la màniga. Cargols autorroscants després d'uns 200 mm.

I vaig tenir gelades al voltant del perímetre.

No)) No m'agrada un escalfador així, també el vaig fer servir durant un temps)

Vaig cosir la porta primer amb una caixa de fusta al voltant del perímetre, després amb plàstic d'escuma i a sobre de tot aquest OSB-3. Així que l'OSB va intentar ajustar-lo perquè estigués just a prop del marc. Però així i tot, així una gelada ordenada al voltant del perímetre. , no es fon, sinó que cau a trossos. Caldrà penjar la cortina.

calia fer una foto del buit a continuació, les opcions depenen de la seva mida

Vaig tallar les cambres de goma de Kamaz en tires. Vaig arreglar aquestes tires de goma en dues capes: a un i a l'altre costat del rail (va sortir el doble obturador). Ho vaig fer al voltant de tot el perímetre del coll. A continuació, vaig tallar aquestes tires al seu lloc (d'amplada, per no interferir amb el tancament de la porta).

Escuma de muntatge. Ho vaig fer a mi mateix, tot està ajustat en cercle. Hi ha molts vídeos a YouTube.

Ara a la venda hi ha un munt de perfils de goma per segellar les juntes de portes, finestres i portes. Per què reinventar la roda?

No vaig veure el llindar.

als llindars podeu utilitzar el mateix. O massa petit?

Antillindar de Lepi! ))))) www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html

Cosa genial! Tinc por de congelar-se i la gelada obstruirà el mecanisme.

per tal de tancar els buits de la porta, el primer que cal mirar és que a la sortida del garatge només és la terra que s'aixeca a l'hivern o el formigó pensat abocat... i perquè estigui just al Feng Shui, o al Les portes de segona llum s'han de fer perquè el vestíbul faci el paper de "coixí d'aire" o una opció més econòmica per a cortines de feltre i hi haurà una cançó

El problema és només amb el llindar, em vaig confondre amb gomes elàstiques perquè no volia cortina.

Una cortina de lona enorme! A tota la paret, serà un efecte molt xulo.

Tinc la cantonada 50 soldada al programa sense aïllament i no hi ha problemes.

una dotzena de fregons amb les truges cap avall, només deixeu-ho, la ventilació mai ha fet mal a ningú.

la ventilació i el corrent d'aire són coses molt diferents ... i on hi ha esquerdes, a l'hivern hi haurà gelades i hi haurà molta, que després es fon i humitat, es pregunta on són els avantatges d'aquesta "ventilació" . ..

humitat on l'aire humit del garatge entra en contacte amb objectes freds, si bufa a l'espai sota la porta, no hi haurà gelades i, si hi ha gelades, quin és el problema al llindar de les gelades? això no és un sostre, a més, com més ventilació, menys probabilitats hi haurà d'aconseguir el punt de rosada, i probablement no enumeraré els avantatges de la ventilació.

Fase preparatòria

S'ha de dur a terme abans d'aïllar la porta del garatge des de l'interior, ja que el metall, tot i que és fiable, requereix certes condicions per mantenir-se així durant molt de temps. La porta és una estructura no dissenyada per a càrregues, per tant, no s'utilitzen graus d'acer súper forts per a la seva producció. Això té avantatges: preu més baix i facilitat de treballar amb aquest metall. Tanmateix, la porta es veu fortament afectada pel medi ambient, de manera que la corrosió és inevitable. Per evitar que el metall s'oxidi en només un parell d'anys, s'utilitza l'algoritme més senzill:

1. La superfície es neteja acuradament de la pintura antiga, l'òxid i altres residus. En lloc del paper de vidre tradicional o un raspall metàl·lic manual, podeu treballar amb un accessori de raspall de nucli metàl·lic.
2. El ferro netejat es desgreixa amb acetona o una altra solució que contingui alcohol.
3. Primer. És millor comprar una eina especial. La manera més barata, però no la millor, és pintar amb pintura a l'oli.

Les pintures i vernissos duradors d'alta qualitat són cars, i les persones expertes aconsellen utilitzar qualsevol composició a base de betum si hi ha escassetat de fons. No són especialment estètics, però això no és necessari, perquè la superfície posteriorment no serà visible.

L'elecció de l'aïllament

Per dur a terme el treball, cal trobar un material amb una conductivitat tèrmica mínima. A la construcció, s'utilitza un coeficient especial per a això, i com més petit sigui, més efectiu serà l'aïllament de la porta del garatge. És cert que hi ha molts materials d'aquest tipus.

En aquest vídeo, veurem com s'aïlla la porta del garatge amb les nostres pròpies mans:

Llana mineral

És un bon aïllament molt utilitzat en la construcció. Al mateix temps, el cost del material és baix i trobar-lo a les cadenes minoristes no serà un problema. Tanmateix, aquest nom comú amaga tres subespècies alhora:

La llana de vidre està feta de fibres de vidre primes. Amb una conductivitat tèrmica baixa i una higroscopicitat moderada, pot ser una bona opció

Tanmateix, quan es treballa amb llana de vidre, s'han de prendre precaucions.
La llana d'escòria està feta d'escòries d'alt forn i té una conductivitat tèrmica més alta en comparació amb la llana de vidre. A causa de la forta higroscopicitat i acidesa, és millor no utilitzar-lo per escalfar portes metàl·liques.
Llana de roca: a causa de la seva baixa conductivitat tèrmica, podria ser un bon aïllament, però quan s'escalfa pot alliberar fenols, substàncies nocives per al cos humà.

Diversos tipus d'escuma

Un gran nombre de materials d'origen sintètic pertanyen a aquesta classe. Comú a ells és una base de polímer i una estructura plena de gas escumada. Per classificar l'escuma, s'utilitza el tipus de polímer base:

1. Poliestirè: per aïllar la porta del garatge des de l'interior amb les vostres pròpies mans, és millor utilitzar escuma de poliestirè extruït de la marca EPPS.
2. El clorur de polivinil - en la construcció s'utilitza activament per a l'aïllament acústic i tèrmic. Es diferencia del material anterior en una alta resistència al foc.
3. La urea-formaldehid és un tipus d'escuma popular. S'utilitza més sovint en forma líquida, ja que després de l'assecat la seva mida no augmenta.
4. Escuma de poliuretà: l'escuma elàstica és coneguda per tothom amb el nom de goma d'escuma, i l'escuma líquida de poliuretà és familiar per a molts. Com a escalfador, és millor utilitzar el primer tipus de material.

Escollir un escalfador

Un material amb un mínim de conductivitat tèrmica és un escalfador. En els codis i regulacions de construcció (SNiP), la conductivitat tèrmica es calcula mitjançant indicadors especials. Com més baix sigui l'indicador, el material i val la pena aïllar la porta

En aquesta taula, de la primera a la setzena línia, es descriuen els tipus d'aïllament. Amb el setze - construïu materials als quals s'aplica l'aïllament. És bastant lògic: com més gruixuda sigui la capa d'aïllament, més càlid. Però des d'un punt de vista pràctic, s'aconsella fer una capa d'aïllament tèrmic de 50 mm.

Llana mineral

La coneguda llana de vidre, ara s'anomena - llana mineral. Aquest material té un aïllament tèrmic sorprenent, que s'ha demostrat en la producció de treballs de construcció. La llana de vidre està formada per microfibres de vidre molt primes amb un gruix de 3-15 micres i una longitud de fins a cinquanta mil·límetres. Pel que fa a les seves qualitats constructives, aquest material es distingeix per una baixa conductivitat tèrmica (0,002-0,055 W / m). Així com l'amplitud del rang de temperatures de -65 a -450˚С, elasticitat. En triar aquest material per a l'aïllament, cal tenir cura dels equips de protecció individual. El fet és que les microfibres de vidre són molt fràgils i trencadisses. Poden cavar a la pell i entrar al sistema respiratori.

Un tipus de llana de vidre és la llana d'escòria. S'elabora a base d'escòries o residus en la producció metal·lúrgica. La fibra és prima: de 4 a 12 micres, i la longitud de les fibres és menor, en comparació amb la llana de vidre, de quinze a setze mil·límetres. Però els experts aconsellen evitar l'ús d'aquest material, ja que té una acidesa augmentada, que provoca una corrosió prematura del metall.

Un altre "parent" de la llana de vidre és la llana de roca. Es fa mitjançant la fusió de roques volcàniques. En la seva estructura, és semblant a l'escòria, però destaca per una major resistència a la calor i és neutre en àcids.En la producció d'aïllants, s'utilitza resina de fenol-formaldehid que, més tard, pot alliberar fenol, una substància molt perillosa per a la vida i la salut de les persones.

Espuma de poliestiren

L'escuma de poliestirè és un material sintètic que és polímers d'escuma. Segons el tipus d'escuma es pot dividir en:

L'escuma de poliestirè és el material més popular de la seva classe, s'utilitza molt més sovint que altres escalfadors. Aquest tipus d'escuma es caracteritza per una baixa higroscopicitat i pràcticament no s'encén.

• Escuma de clorur de polivinil - àmpliament utilitzat en la construcció. Té excel·lents propietats d'aïllament tèrmic i acústic.
• L'escuma de poliuretà es divideix en dos tipus:

- escuma de poliuretà flexible o, coneguda, goma escuma;

- escuma de poliuretà endurida.

El clorur de polivinil rígid s'acostuma a utilitzar com a aïllament, perquè "s'enganxa" perfectament a qualsevol superfície i és una excel·lent protecció contra la humitat. Així, amb l'ajuda de PPP, no només podeu aïllar la porta del garatge, sinó també protegir-les de la humitat.

Quin material d'aïllament tèrmic triar

Abans de començar a aïllar les portes del garatge amb les vostres pròpies mans, heu de seleccionar correctament l'aïllament tèrmic. La gamma de materials aïllants és enorme, però no tots s'adaptaran per aïllar la "casa" d'un automòbil. Per a l'aïllament tèrmic independent de les portes del garatge són adequats:

1. Llosa d'escuma o poliestirè.
2. Escuma de poliuretà polvoritzada o penoizol.
3. Minvata.

Aquesta darrera opció donarà probabilitats a la resta de resistència al foc, però és molt inferior a ells en resistència a la humitat. La llana mineral és més barata, però amb la mateixa conductivitat tèrmica, la seva capa serà més gruixuda i més pesada que la del poliestirè expandit i l'escuma de poliuretà.

Per aïllar les portes del garatge, el millor és prendre una de les varietats de llana mineral. Aquest material de rotlle és més fàcil de muntar, però el més important és que no té por del foc. No es pot dir el mateix de les alternatives basades en polímers amb escuma i polvorització. Malgrat totes les impregnacions i additius, segueixen sent perillosos d'incendi.

També podeu utilitzar pintura aïllant tèrmica. Per aplicar-lo, n'hi ha prou amb un pinzell normal. Després que la pintura tèrmica s'assequi, es forma una pel·lícula de polímer-ceràmica amb característiques d'aïllament tèrmic elevats a la fulla de la porta. Però s'haurà d'aplicar a la porta en diverses capes, formant un recobriment del gruix i propietats aïllants desitjades.

Després d'aïllar la porta, la temperatura del garatge ja no fluctuarà constantment, la qual cosa reduirà el risc de condensació. La majoria dels escalfadors es munten a la part frontal dels edificis. Però és poc pràctic i simplement poc raonable aïllar les portes del garatge des de l'exterior. No en va que estiguin fets de ferro durador, la protecció contra vàndals i lladres no interferirà amb el cotxe.

Si l'aïllament es fixa a la porta del garatge des de l'exterior, no es podrà obrir completament. En aquest cas, el disseny de les portes batents no permetrà que s'obrin àmpliament, i els models seccionals simplement no estan dissenyats per a aquests canvis, ni tan sols es poden plegar per la meitat. A més, el material aïllant tèrmic de l'exterior es pot incendiar. Només queda l'opció amb instal·lació des de l'interior.