Enheden til bilvarmesystemet Niva Chevrolet
Niva Chevrolet-bilen er udstyret med et væske-type varmesystem kombineret med en motorkøler. Dette design, hvis hovedfunktion er opvarmning af kabinen, tillader, om nødvendigt, at øge intensiteten af køling af motoren. Derudover er klimaanlæg inkluderet i LC- og GLC-udstyrsniveauerne.
Varmesystem uden klimaanlæg
De fleste af varmesystemets elementer er placeret i kabinen. Undtagelserne er komfurventilen indbygget i skillevæggen i motorrummet og rørene, der forbinder varmeren med motorens køleradiator.
Chevrolet Niva varmesystemet er ret simpelt: 1 - ventilationskanal; 2 - glas varmeluftkanal; 3 - mellemlegeme; 4 - mellemluftkanal; 5 - luftindtagsfilterhus; 6 - komfurmotor og ventilator; 7 - central kabineafviser; 8 - overlejring af kontrolpanelet; 9 - forreste kabineluftkanal; 10 - bageste salon luftkanal; 11 - luftkanal til opvarmning af benene; 12 - varmeblokhus; 13 - sidekabineafviser
Radiator- og komfurspjældene er kombineret til en blok skjult af en fælles plastikkasse. Om nødvendigt kan denne enhed udskiftes helt.
Brændeovnens radiator og spjæld er kombineret i en enkelt enhed: 1 - komfurradiator; 2 — venstre beklædning af blokken; 3 - varmedæmperhåndtag; 4 - mellemhåndtag; 5 - skrue; 6 — rammehåndtag; 7 - spjældhåndtag til fordeling af luftstrømme; 8 - varmestyringsspjæld; 9 - grenrør af komfurhanen; 10 - krave; 11 - sigterør; 12 - beslag; 13 - spjæld til fordeling af luftstrømme; 14 - tætningsmiddel; 15 — blokkens højre beklædning; 16 - luftkanal til opvarmning af benene; 17 - radiatorpakning
Kølevæske (kølevæske), opvarmet af motoren, kommer fra kølesystemets radiator ind i ovnens radiator gennem rør og en ventil. Luften, der blæses af varmeblæseren, kommer ind i varmesystemet gennem et luftindtag placeret under forruden. Afhængig af spjældets position går luftstrømmen enten gennem brændeovnens radiator eller direkte ind i luftkanalerne. Fordelingsspjældet er ansvarlig for fordelingen af flowet mellem luftkanalerne. Valget af brændeovnens driftstilstand, temperatur og retning af luftstrømmene foretages ved hjælp af brændeovnens styreenhed placeret på midterkonsollen.
Varmeanlæg med aircondition
Princippet om drift af komfuret i en bil med aircondition ligner det, der er beskrevet ovenfor. Dens design er dog væsentligt anderledes. I stedet for varmelegemets mellemlegeme er der installeret en klimaanlægsfordamper, skjult af et plastikhus. Når klimaanlægget er tændt, tilføres luft til kabinen gennem fordamperen ved hjælp af et spjæld.
Designet af komfuret til en bil med aircondition er noget anderledes: 1 - varmelegeme; 2 - indløbsrør til ovnens radiator; 3 - udløbsrør fra ovnens radiator; 4 - fordamperlegeme; 5 - udløbsrør for fordamperen; 6 - indløbsrør til fordamperen; 7 - kroppen af ovnens elektriske motor; 8 - styrekabel til luftspjæld
Kabine ventilation
Udefra kan luft komme ind
inde i køretøjet som følger:
-
gennem panelets øverste slidser
instrumentering og dyser til at blæse ruderne på fronten
døre, hvis du flytter koblingsudstyret
håndtaget til den yderste højre position; -
gennem siden 13 (fig.
8-29) og centrale 7 dyser if
flytte kontakthåndtaget
til den yderste venstrefløj; -
gennem de nederste dyser
passager fodrumsareal, hvis
kontrolhåndtaget er i
midterste position.
For at øge lufttilførslen
i bilens interiør, tænd
elektrisk blæser 12 (fig. 8-33) af varmelegemet
kontakt 6 (fig. 8-31).
Ris. 8-29. System
karrosseri indvendig opvarmning:
1
– ventilationsluftkanal;
2
– vindvarmeluftkanal
glas;
3
- mellembygning;
4
– mellemluftkanal;
5
– tilfældet med filteret til et luftindtag;
6
– blæser af varmesystemet;
7
– salonens centrale dyse til ventilation;
8
– over for ledelsens håndtag;
9
- Front varmekanal
salon;
10
– en bagluftledning til opvarmning af salon;
11
– luftkanal til opvarmning af benene;
12
– varmelegemesamling;
13
- sidemundstykke.
Ris. 8-30. polstring
kropsgulv:
1
- skrue;
2
– et dæksel til håndtaget på en fordelingsboks;
3
– et dæksel til gearstangen til en transmission;
4
– beklædning af gulvtunnelen;
5
– bagsiden af en tærskel af et gulv;
6
- Bagrumsmåtte foran
7
– bagerste bagagerumsmåtte;
8
- gulvmåtte;
9
– frontvendt af en tærskel af et gulv.
Ris. 8-31. Drivenhed
varmespjæld kontrol:
1
– udkast til et drev af en fordelingslås;
2
– mellemluftkanal;
3
– varmeblæser;
4
– træk til et drev af en spjæld recirkulation;
5
– kontrolhåndtag til recirkulationsspjæld;
6
- kontakt;
7
– en arm af kontrolhåndtag;
8
– styrespjælds drivaksel
varmeapparat;
9
– en knast af et drev af håndtag;
10
– varmehåndtag.
R
er.
8-32. Opvarmningsdetaljer:
1
– varmelegeme radiator;
2
– venstre hus af et varmelegeme;
3
– klapkontrolhåndtag
varmeapparat;
4
– mellemhåndtag;
5
- skrue;
6
– sektor af løftestænger;
7
- Kørehåndtag til fordelerklap
luft;
8
– varmereguleringsspjæld;
9
– varmeslanger;
10
- krave;
11
– slangeskærm;
12
- beslag;
13
– spjæld for distribution af luft;
14
- tætningsmiddel;
15
– det rigtige hus af en varmelegeme;
16
– Passagerfødder til opvarmning af luftkanal;
17 - radiatorpakning.
Ris.
8-33. Afmontering af varmeblæseren:
1
– mellemluftkanal;
2
– drivhåndtag til recirkulationsspjæld;
3
– håndtag på spjældet til et luftindtag;
4
– det venstre hus af et luftindtag;
5
- recirkulationsspjæld;
6
- skrue;
7
– det rigtige tilfælde af et luftindtag;
8
– luftindtagsskjold;
9
- viftesnegl;
10
- ekstra modstand;
11
– blæserflangetætning;
12
– varmelegeme elektrisk blæser.
..
121
122
Gør-det-selv reparation, udskiftning og forfining af Chevrolet Niva brændeovnen
Måske er problemet ikke i kabinevarmeren, men i kølesystemet. Ved hjælp af spjældpositionsregulatorer ledes varm luft til forskellige dele af kabinen, først justeres spjældene.
Følg nedenstående trin for at blæse varm luft til dine fødder. Motoren varmer op indtil det øjeblik, hvor varm luft kan mærkes med hånden. Varmeblæserens hastighedskontakt er indstillet til position 4.
Luft bør begynde at strømme ind i den nederste del af kabinen. Hvis resultatet ikke opnås, gentages proceduren.
Denne rækkefølge af handlinger skyldes monteringsfejl. På grund af mellemrum og tilbageslag forstyrres luftfordelingen, og spjældet placeres i den ønskede position første gang. Hvis varmen efter de trin, der er taget, stadig ikke kommer ind i benene, skal varmesystemet færdiggøres.
Chevrolet Niva & | Udskiftning af kabler til et drev af en varmelegeme & | Chevrolet Niva
Frostvæske lækker fra brændeovnen I brugte biler begynder der ofte at lække kølervæske fra brændeovnen. Årsagen til dette er normalt slid på dyserne eller en funktionsfejl i komfurhanen. Da frostvæske cirkulerer under tryk, skal alle forbindelser være tætte. Men under langvarig drift mister slanger og pakninger deres elasticitet og brister.
Efter at have inspiceret varmesystemet og fundet en lækage, ændres den slidte del, og Chevrolet Niva komfurkablet udskiftes med et nyt. Ved reparation, brug ikke kinesisk fremstillede klemmer på grund af deres dårlige kvalitet.
På grund af tabet af elasticitet revner ovnens rør med tiden og lader frostvæsken passere Kølevæsken kan også strømme ud af selve varmelegemet. I dette tilfælde skal den udskiftes med en ny. Brændeovnen varmer ikke godt. For at diagnosticere en funktionsfejl skal du tænde for tændingen, starte ovnen og prøve at ændre intensiteten af lufttilførslen.
Hvis luften ved de første tre hastigheder ikke erstatter Chevrolet Niva komfurkablet eller leveres kold, er årsagen til dette en defekt modstand, der skal udskiftes. Årsagen til den manglende evne til at skifte hastighed er modstandens svigt.Hvis modstanden er god, fortsætter diagnosen. Tjek kølevæskeniveauet. Hvis den er lav, fyldes frostvæsken op til normal og kontrolleres efter et par dage.
Hvis niveauet er faldet mærkbart, skal du være opmærksom på slanger og rør, hvis slid normalt er årsagen til kølevæskelækage. En af årsagerne til dårlig indvendig opvarmning af varmeren kan være et lavt kølevæskeniveau i anlægget.Hvis kontrolenheden fejler, skal den skilles ad.
Reparation af blokudskiftningen af kablet til Chevrolet Niva-ovnen derhjemme er kun mulig, hvis du har det passende værktøj - det er lettere at kontakte en bilservice. En anden grund til at stoppe brændeovnen kan være et støvtilstoppet kabinefilter.
I dette tilfælde øges belastningen på den elektriske motor, hvilket igen fører til svigt af komfursikringen. I dette tilfælde skal det vaskes. Dette gælder ved køb og drift af brugte biler. Det kan dog nogle gange mislykkes.
Udskiftning af brændeovnskabel Nogle gange er det ikke muligt at ændre placeringen af brændeovnsspjældet. Årsagen til dette er et kabelbrud. For at udskifte den skal du bruge et standard sæt værktøj og en pandelampe. Kabeludskiftning udføres som følger. Førersædet trækkes tilbage. Håndtag fjernes fra spjældets kontrolpanel og skruer skrues af.
Processen med at fjerne kontrolenheden
At lære at fjerne kontrolenheden er grundlæggende for enhver Chevrolet Niva-ejer, da han selv kan svigte, er den også demonteret for at give adgang til dæmperens drivstænger og baggrundslys. Bestemt, og disse handlinger udføres, hvis kun de anførte elementer viser deres funktionsfejl, skal de derfor udskiftes med nye.
Tilbagetrækningsalgoritme
Før du fortsætter med nogen handlinger med enheder, der har status som "elektro", er det ret vigtigt at afbryde den negative terminal fra batteriet for at undgå udseendet af en uheldig variant, ledsaget af elektrisk stød.
Tag nu fat i bunden af temperaturkontrolknappen, træk den lidt mod dig. Du vil se, at den giver efter for din bevægelse, så fortsæt med at trække den mod dig, indtil den frigøres helt fra panelet. Foretag ikke pludselige bevægelser med alt dette for ikke at fremprovokere mekanisk skade på de dele, der skal fjernes. Fjern derefter på nøjagtig samme måde:
Video Sådan fjerner du varmekontrolenheden Niva Chevrolet
- knapper til justering af luftstrømmens retning;
- højhastigheds ventilatorkontakt.
Når alle tre kontakter er adskilt, skal du bevæbne dig med en skruetrækker, og mens du lirker lidt i den, fjerner du luftcirkulationskontrolhåndtaget. Nu vil intet forstyrre dig, du kan nemt fjerne selve foringen af kontrolenheden. Bare lirke forsigtigt flere steder med en skruetrækker og fjern den. Under beklædningspanelet finder du to skruer, som vil være nemme for dig at skrue af ved hjælp af en stjerneskruetrækker. Efter disse trin kan du forsigtigt fjerne selve styreenheden. På bagsiden vil du se, at en blok af ledninger er fastgjort til blokken, forbundet til hastighedstilstandskontakten. Træk den også ud.På samme måde finder du blokken af ledninger, der er forbundet til baggrundsbelysningslamperne, og afbryd dem også. Hvis din bil er udstyret med et klimaanlæg, skal du desuden afbryde slangerne fra vakuumkontakten.
Lidt lavere finder du et beslag, der holder spjældets drivstangskalle. Du skal forsigtigt lirke den af med en skruetrækker. Gør det samme med andre stænger, og sørg for at styreenheden er helt frakoblet.
Som du tydeligt kan se, er der ingen særlige vanskeligheder ved demontering af styreenheden. Men du indser, at sådanne manipulationer af hensyn til entusiasme, praktisk erfaring, selvfølgelig, ikke bør udføres. Ofte er du nødt til at fjerne enheden, hvis baggrundsbelysningslamperne er brændt ud. Det er nemt at skifte dem, bare rul patronen i den modsatte retning, træk den ud, skift lampen og udfør derefter alle handlingerne i omvendt rækkefølge.
Du skal også skille styreenheden ad, når du opdager, at varmelegemet til din Chevrolet Niva ikke virker eller arbejder med flere problemer.
Meget ofte svigter den elektroniske kontrolenhed til ovnen installeret på din Niva. I dette tilfælde skal du stadig henvende dig til kvalificerede elektrikere for at få hjælp, da du kan fjerne enheden, men du kan ikke identificere årsagen til problemet. For at udføre et sådant arbejde er det meget vigtigt at have forskellige værktøjer, enheder, testere og enheder, og det er også vigtigt at have et godt kendskab til el.
Så hvis du er utilfreds med den måde, brændeovnen fungerer på din Chevrolet Niva, kan du ikke lide, at bilens interiør varmes langsomt op, så opfør dig mere modigt, se efter forudsætningerne, eliminer problemer, bevæbnet med tips og nødvendige instruktioner , og nyd bilens gode arbejde.
