Austausch der Heizungsantriebskabel Chevrolet Niva

Das Gerät des Autoheizsystems Niva Chevrolet

Das Niva Chevrolet-Auto ist mit einem Flüssigkeitsheizsystem in Kombination mit einem Motorkühlkörper ausgestattet. Diese Konstruktion, deren Hauptfunktion die Erwärmung des Fahrgastraums ist, ermöglicht es, bei Bedarf die Kühlintensität des Motors zu erhöhen. Darüber hinaus ist die Klimaanlage in den Ausstattungslinien LC und GLC enthalten.

Heizung ohne Klimaanlage

Die meisten Elemente des Heizsystems befinden sich im Fahrgastraum. Ausnahmen sind das in die Trennwand des Motorraums eingebaute Ofenventil und die Rohre, die das Heizgerät mit dem Motorkühlkörper verbinden.

Das Chevrolet Niva-Heizsystem ist recht einfach: 1 - Lüftungskanal; 2 - Glasheizluftkanal; 3 - Zwischenkörper; 4 - Zwischenluftkanal; 5 - Luftansaugfiltergehäuse; 6 - Ofenmotor und Lüfter; 7 - zentraler Kabinenabweiser; 8 - Overlay des Controller-Panels; 9 - vorderer Kabinenluftkanal; 10 - hinterer Salonluftkanal; 11 - Luftkanal zum Erwärmen der Beine; 12 - Heizblockkörper; 13 - seitlicher Kabinenabweiser

Die Heizkörper- und Ofenklappen sind zu einem Block zusammengefasst, der von einem gemeinsamen Kunststoffgehäuse verdeckt wird. Bei Bedarf kann diese Baugruppe komplett ausgetauscht werden.

Der Heizkörper und die Dämpfer des Ofens sind zu einer Einheit zusammengefasst: 1 - Heizkörper des Ofens; 2 — der linke Mantel des Blocks; 3 - Heizklappenhebel; 4 - Zwischenhebel; 5 - Schraube; 6 — Rahmenhebel; 7 - Dämpferhebel zur Verteilung der Luftströme; 8 - Regelklappe der Heizung; 9 - Abzweigrohre des Herdhahns; 10 - Kragen; 11 - Siebrohre; 12 - Klammer; 13 - Dämpfer zur Verteilung der Luftströme; 14 - Dichtmittel; 15 — der rechte Mantel des Blocks; 16 - Luftkanal zum Erwärmen der Beine; 17 - Kühlerdichtung

Vom Motor erwärmtes Kühlmittel (Kühlmittel) tritt vom Kühler des Kühlsystems durch Rohre und ein Ventil in den Kühler des Ofens ein. Die vom Heizungsgebläse geblasene Luft tritt durch einen Lufteinlass unter der Windschutzscheibe in das Heizsystem ein. Je nach Position der Klappe geht der Luftstrom entweder durch den Heizkörper des Ofens oder direkt in die Luftkanäle. Die Verteilklappe ist für die Verteilung der Strömung zwischen den Luftkanälen verantwortlich. Die Wahl der Betriebsart des Ofens, der Temperatur und der Richtung der Luftströme erfolgt über die Ofensteuerung, die sich auf der Mittelkonsole befindet.

Heizsystem mit Klimaanlage

Das Funktionsprinzip des Ofens eines Autos mit Klimaanlage ähnelt dem oben beschriebenen. Sein Design unterscheidet sich jedoch erheblich. Anstelle des Zwischenkörpers der Heizung ist ein Klimaanlagenverdampfer eingebaut, der von einem Kunststoffgehäuse verdeckt wird. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, wird dem Fahrgastraum durch den Verdampfer unter Verwendung einer Klappe Luft zugeführt.

Das Design des Ofens eines Autos mit Klimaanlage ist etwas anders: 1 - Heizungsgehäuse; 2 - Einlassrohr des Ofenheizkörpers; 3 - Auslassrohr des Ofenheizkörpers; 4 - Verdampferkörper; 5 - Auslassrohr des Verdampfers; 6 - Einlassrohr des Verdampfers; 7 - der Körper des Elektromotors des Ofens; 8 - Steuerkabel der Luftklappe

Kabinenbelüftung

Außenluft kann eindringen
im Fahrzeug wie folgt:

• durch die oberen Schlitze der Platte
  Instrumentierung und Düsen zum Blasen der Fenster der Front
  Türen, wenn Sie die Schaltanlage bewegen
  Hebel ganz rechts;

• durch die Seite 13 (Abb.
  8-29) und zentrale 7 Düsen, wenn
  Schalthebel bewegen
  ganz links;

• durch die unteren Düsen
  Beifahrerfußraum, ggf
  der Steuerhebel ist drin
  Mittelstellung.

Um die Luftzufuhr zu erhöhen
im Fahrzeuginnenraum einschalten
Elektrogebläse 12 (Abb.8-33) der Heizung
Schalter 6 (Abb. 8-31).

Reis. 8-29. System
Aufbauheizung:

1
– Lüftungskanal;

2
– Windheizungsluftkanal
Glas;

3
- Zwischengebäude;

4
– Zwischenluftkanal;

5
– der Körper des Filters des Lufteinlasses;

6
– Lüfter der Heizungsanlage;

7
– der zentrale Stutzen der Lüftung des Salons;

8
– Gegenüberstellung von Managementhebeln;

9
- Vorderer Heizkanal
Salon;

10
– die hintere Luftlinie der Heizung des Salons;

11
– Luftkanal zum Erwärmen der Beine;

12
– Heizungsbaugruppe;

13
- Seitendüse.

Reis. 8-30. Polster
Körperboden:

1
- Schraube;

2
– der Deckel des Hebels des Verteilerkastens;

3
– der Deckel des Hebels der Getriebe;

4
– Auskleidung des Bodentunnels;

5
– hintere Verkleidung einer Schwelle eines Fußbodens;

6
- Kofferraummatte vorne

7
– hintere Kofferraummatte;

8
- Bodenmatte;

9
– vordere Verkleidung einer Schwelle eines Fußbodens.

Reis. 8-31. Antriebseinheit
Heizungsklappensteuerung:

1
– der Entwurf des Antriebes der Schleuse des Vertriebes;

2
– Zwischenluftkanal;

3
– Heizgebläse;

4
– Luftzug eines Antriebes einer Dämpferrückführung;

5
– Bedienhebel der Umluftklappe;

6
- schalten;

7
– ein Steuerhebelarm;

8
– Antriebswelle der Steuerklappe
Heizung;

9
– der Nocken des Antriebes der Hebel;

10
– Bedienhebel der Heizung.

Rist.
8-32. Heizungsdetails:

1
– Heizkörper;

2
– der linke Mantel des Heizgerätes;

3
– Klappensteuerhebel
Heizung;

4
– Zwischenhebel;

5
- Schraube;

6
– Sektor der Hebel;

7
- Verteilerklappenantriebshebel
Luft;

8
– Regelklappe der Heizung;

9
– Heizungsschläuche;

10
- Kragen;

11
– Schlauchsieb;

12
- Halterung;

13
– Luftverteilungsklappe;

14
- Dichtmittel;

15
– der rechte Mantel des Erhitzers;

16
– Heizluftkanal für die Füße des Beifahrers;

17 - Kühlerdichtung.

Reis.
8-33. Heizungsgebläse demontieren:

1
– Zwischenluftkanal;

2
– Antriebshebel der Umluftklappe;

3
– der Hebel der Klappe des Lufteinlasses;

4
– der linke Körper des Lufteinlasses;

5
- Umluftklappe;

6
- Schraube;

7
– der rechte Körper des Lufteinlasses;

8
– Lufteinlassschild;

9
- Fächerschnecke;

10
- zusätzlicher Widerstand;

11
– Lüfterflanschdichtung;

12
– Elektrogebläse der Heizung.

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Reparatur, Austausch und Verfeinerung des Chevrolet Niva-Ofens zum Selbermachen

Vielleicht liegt das Problem nicht in der Innenraumheizung, sondern im Kühlsystem. Mit Hilfe von Klappenpositionsreglern wird warme Luft in verschiedene Teile des Fahrgastraums geleitet.Stellen Sie zuerst die Klappen ein.

Befolgen Sie die nachstehenden Schritte, um heiße Luft zu Ihren Füßen zu blasen. Der Motor erwärmt sich bis zu dem Moment, an dem warme Luft von Hand zu spüren ist. Der Drehzahlschalter des Heizungsgebläses steht auf Position 4.

Luft sollte beginnen, in den unteren Teil der Kabine zu strömen. Wird das Ergebnis nicht erreicht, wird der Vorgang wiederholt.

Dieser Handlungsablauf ist auf Montagefehler zurückzuführen. Durch Spalte und Spiel wird die Luftverteilung gestört und der Dämpfer beim ersten Mal in die gewünschte Position gebracht. Wenn nach den durchgeführten Maßnahmen die Wärme immer noch nicht in die Beine gelangt, muss das Heizsystem fertiggestellt werden.

Chevrolet Niva & | Der Ersatz der Kabel des Antriebes des Heizgerätes & | Chevrolet Niva

Frostschutzmittelaustritt aus dem Herd Bei Gebrauchtwagen tritt häufig Kühlmittel aus dem Herd aus. Grund dafür ist meist der Verschleiß der Düsen oder eine Fehlfunktion der Herdarmatur. Da Frostschutzmittel unter Druck zirkulieren, müssen alle Verbindungen dicht sein. Im Dauerbetrieb verlieren Schläuche und Dichtungen jedoch ihre Elastizität und platzen.

Nach der Inspektion des Heizsystems und dem Auffinden eines Lecks wechselt das verschlissene Teil und ersetzt das Chevrolet Niva-Ofenkabel durch ein neues. Verwenden Sie bei Reparaturen aufgrund ihrer schlechten Qualität keine in China hergestellten Klemmen.

Durch den Elastizitätsverlust reißen die Rohre des Ofens mit der Zeit und lassen das Frostschutzmittel passieren, außerdem kann das Kühlmittel aus dem Heizkörper selbst austreten. In diesem Fall muss es durch ein neues ersetzt werden. Der Ofen heizt nicht gut Um eine Störung zu diagnostizieren, schalten Sie die Zündung ein, starten Sie den Ofen und versuchen Sie, die Intensität der Luftzufuhr zu ändern.

Wenn bei den ersten drei Geschwindigkeiten die Luft das Kabel des Chevrolet Niva-Ofens nicht ersetzt oder kalt zugeführt wird, ist die Ursache dafür ein defekter Widerstand, der ersetzt werden muss. Der Grund für die Unfähigkeit, Geschwindigkeiten zu schalten, ist der Ausfall des Widerstands. Wenn der Widerstand in Ordnung ist, wird die Diagnose fortgesetzt. Prüfen Sie den Kühlwasserstand. Wenn es niedrig ist, wird das Frostschutzmittel normal aufgefüllt und nach einigen Tagen überprüft.

Ist der Füllstand merklich gesunken, sollten Sie auf die Schläuche und Leitungen achten, deren Verschleiß meist die Ursache für den Kühlmittelaustritt ist. Einer der Gründe für eine schlechte Innenraumerwärmung durch das Heizgerät kann ein zu niedriger Kühlmittelstand im System sein.Bei einer Fehlfunktion des Steuergeräts muss dieses ausgebaut werden

Die Reparatur des Blockaustauschs des Kabels des Chevrolet Niva-Ofens zu Hause ist nur möglich, wenn Sie über das entsprechende Werkzeug verfügen. Es ist einfacher, sich an einen Autoservice zu wenden. Ein weiterer Grund für das Stoppen des Ofens kann ein durch Staub verstopfter Innenraumfilter sein.

In diesem Fall steigt die Belastung des Elektromotors, was wiederum zum Ausfall der Ofensicherung führt. In diesem Fall sollte es gewaschen werden. Dies gilt beim Kauf und Betrieb von Gebrauchtwagen. Es kann jedoch manchmal fehlschlagen.

Ofenkabel austauschen Manchmal ist es nicht möglich, die Position der Ofenklappe zu ändern. Grund dafür ist ein Kabelbruch. Zum Austausch benötigen Sie einen Standardsatz an Werkzeugen und eine Stirnlampe. Der Kabelaustausch wird wie folgt durchgeführt. Der Fahrersitz fährt ein. Griffe werden vom Klappenbedienfeld entfernt und Schrauben werden herausgeschraubt.

Der Prozess des Entfernens der Steuereinheit

Das Erlernen des Ausbaus des Steuergeräts ist grundsätzlich für jeden Chevrolet Niva-Besitzer, da er selbst ausfallen kann, wird es auch demontiert, um Zugang zu den Dämpferantriebsstangen und den Hintergrundbeleuchtungen zu erhalten. Sicherlich, und diese Aktionen werden ausgeführt, wenn nur die aufgelisteten Elemente ihre Fehlfunktion aufweisen, daher müssen sie durch neue ersetzt werden.

Auszahlungsalgorithmus

Bevor Sie mit Geräten mit dem Status "Elektro" arbeiten, ist es sehr wichtig, den Minuspol von der Batterie zu trennen, um das Auftreten einer unglücklichen Variante mit Stromschlag zu vermeiden.

Greifen Sie nun die Basis des Temperaturreglers und ziehen Sie ihn leicht zu sich hin. Sie werden sehen, dass es sich für Ihre Bewegung eignet, also ziehen Sie es weiter zu sich hin, bis es sich vollständig von der Platte löst. Machen Sie dabei keine plötzlichen Bewegungen, um keine mechanischen Schäden an den zu entfernenden Teilen zu provozieren. Als nächstes entfernen Sie auf genau die gleiche Weise:

Video So entfernen Sie das Heizungssteuergerät Niva Chevrolet

• Knöpfe zum Einstellen der Richtung des Luftstroms;
• Hochgeschwindigkeits-Lüfterschalter.

Nachdem alle drei Schalter demontiert sind, bewaffnen Sie sich mit einem Schraubendreher und entfernen Sie den Luftzirkulationshebel, indem Sie ihn ein wenig aufhebeln. Jetzt stört Sie nichts mehr, Sie können die Verkleidung der Steuereinheit ganz einfach entfernen. Einfach mit einem Schraubendreher an mehreren Stellen vorsichtig aufhebeln und entfernen. Unter der Verkleidungsplatte finden Sie zwei Schrauben, die Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher leicht lösen können. Nach diesen Schritten können Sie die Steuereinheit selbst vorsichtig entfernen. Auf der Rückseite sehen Sie, dass ein Kabelblock an dem Block befestigt ist, der mit dem Geschwindigkeitsmodusschalter verbunden ist. Ziehen Sie ihn auf jeden Fall auch heraus.Suchen Sie auf die gleiche Weise den Kabelblock, der mit den Hintergrundbeleuchtungslampen verbunden ist, und trennen Sie sie auch. Wenn Ihr Auto mit einer Klimaanlage ausgestattet ist, müssen Sie zusätzlich die Schläuche vom Unterdruckschalter trennen.

Etwas weiter unten finden Sie eine Halterung, die das Gehäuse der Dämpferantriebsstange hält. Sie müssen es vorsichtig mit einem Schraubendreher abhebeln. Machen Sie dasselbe mit anderen Stäben und stellen Sie sicher, dass die Steuereinheit vollständig getrennt ist.

Wie man deutlich sieht, gibt es bei der Demontage des Steuergerätes keine besonderen Schwierigkeiten. Aber Sie erkennen, dass solche Manipulationen aus Begeisterung und praktischer Erfahrung natürlich nicht gemacht werden sollten. Oft müssen Sie das Gerät entfernen, wenn die Lampen der Hintergrundbeleuchtung durchgebrannt sind. Das Wechseln ist einfach, scrollen Sie einfach die Patrone in die entgegengesetzte Richtung, ziehen Sie sie heraus, wechseln Sie die Lampe und führen Sie dann alle Aktionen in umgekehrter Reihenfolge aus.

Sie müssen das Steuergerät auch zerlegen, wenn Sie feststellen, dass die Heizung Ihres Chevrolet Niva nicht oder nur mit größeren Problemen funktioniert.

Sehr oft fällt die elektronische Steuereinheit des Ofens aus, die an Ihrem Niva installiert ist. In diesem Fall müssen Sie sich dennoch an qualifizierte Elektriker wenden, da Sie das Gerät entfernen können, aber die Ursache des Problems nicht identifizieren können. Um solche Arbeiten auszuführen, ist es sehr wichtig, über verschiedene Werkzeuge, Geräte, Tester und Geräte zu verfügen, und es ist auch wichtig, über gute Kenntnisse in der Elektrik zu verfügen.

Wenn Sie also mit der Funktionsweise des Herdes Ihres Chevrolet Niva unzufrieden sind, es Ihnen nicht gefällt, dass sich der Innenraum des Autos langsam erwärmt, handeln Sie mutiger, suchen Sie nach den Voraussetzungen, beseitigen Sie Probleme, bewaffnet mit Tipps und notwendigen Anweisungen , und genießen Sie die gute Arbeit des Autos.