Βιομηχανικός ανελκυστήρας χωρητικότητας 240 τόνων βρώμης

Τι είναι ένα συγκρότημα ανελκυστήρα ενός συστήματος θέρμανσης

Πολυώροφα κτίρια, ουρανοξύστες, κτίρια γραφείων και πολλοί διαφορετικοί καταναλωτές παρέχουν θερμότητα από θερμοηλεκτρικούς σταθμούς ή ισχυρά λεβητοστάσια. Ακόμη και ένα σχετικά απλό αυτόνομο σύστημα μιας ιδιωτικής κατοικίας είναι μερικές φορές δύσκολο να προσαρμοστεί, ειδικά εάν γίνουν λάθη κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού ή της εγκατάστασης. Αλλά το σύστημα θέρμανσης ενός μεγάλου λεβητοστάσιου ή CHP είναι ασύγκριτα πιο περίπλοκο. Πολλοί κλάδοι αναχωρούν από τον κύριο σωλήνα και κάθε καταναλωτής έχει διαφορετική πίεση στους σωλήνες θέρμανσης και την ποσότητα της θερμότητας που καταναλώνεται.

Τα μήκη των σωληνώσεων ποικίλλουν και το σύστημα πρέπει να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε ο πιο απομακρυσμένος καταναλωτής να λαμβάνει επαρκή θερμότητα. Γίνεται σαφές γιατί υπάρχει πίεση ψυκτικού στο σύστημα θέρμανσης. Η πίεση ωθεί το νερό κατά μήκος του κυκλώματος θέρμανσης, δηλ. που δημιουργείται από τη γραμμή κεντρικής θέρμανσης, παίζει το ρόλο της αντλίας κυκλοφορίας. Το σύστημα θέρμανσης δεν πρέπει να επιτρέπει ανισορροπία όταν αλλάζει η κατανάλωση θερμότητας οποιουδήποτε καταναλωτή.

Επιπλέον, η απόδοση της παροχής θερμότητας δεν πρέπει να επηρεάζεται από τη διακλάδωση του συστήματος. Για να λειτουργεί σταθερά ένα σύνθετο κεντρικό σύστημα θέρμανσης, είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί είτε μια μονάδα ανελκυστήρα είτε μια μονάδα ελέγχου αυτοματοποιημένου συστήματος θέρμανσης σε κάθε εγκατάσταση, ώστε να αποκλείεται η αμοιβαία επιρροή μεταξύ τους.

Γιατί χρειαζόμαστε μια μονάδα θέρμανσης ανελκυστήρα σχέδια, αρχές λειτουργίας και επαλήθευση εγκατάστασης

Η μείωση της απώλειας θερμότητας αποτελεί μείζον μέλημα κατά τον σχεδιασμό της τηλεθέρμανσης. Για αυτό, ακόμη και στο στάδιο της θέρμανσης του ψυκτικού, δημιουργούνται ειδικές συνθήκες για τη μεταφορά του: αυξημένη πίεση, συνθήκες μέγιστης θερμοκρασίας. Αλλά για να πέσει το επίπεδο θέρμανσης στο απαιτούμενο επίπεδο κατά τη διανομή ζεστού νερού, εγκαθίσταται μια μονάδα θέρμανσης ανελκυστήρα: τα σχέδια, οι αρχές λειτουργίας και οι έλεγχοι πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με τα πρότυπα. Παρά το γεγονός ότι είναι μέρος της κεντρικής θέρμανσης, ο μέσος χρήστης πρέπει να γνωρίζει πώς λειτουργεί.

Βαλβίδα τριών κατευθύνσεων

Εάν είναι απαραίτητο να διαιρεθεί η ροή του ψυκτικού μεταξύ δύο καταναλωτών, χρησιμοποιείται μια βαλβίδα τριών κατευθύνσεων για θέρμανση, η οποία μπορεί να λειτουργήσει σε δύο τρόπους:

• μόνιμη λειτουργία?
• μεταβλητή υδροηλεκτρική.

Μια βαλβίδα τριών κατευθύνσεων εγκαθίσταται σε εκείνα τα σημεία του κυκλώματος θέρμανσης όπου μπορεί να είναι απαραίτητο να διαιρεθεί ή να αποκλειστεί εντελώς η ροή του νερού. Το υλικό της βαλβίδας είναι χάλυβας, χυτοσίδηρος ή ορείχαλκος. Μέσα στη βαλβίδα υπάρχει μια διάταξη ασφάλισης, η οποία μπορεί να είναι σφαιρική, κυλινδρική ή κωνική. Η βρύση μοιάζει με μπλουζάκι και, ανάλογα με τη σύνδεση, η τριοδική βαλβίδα στο σύστημα θέρμανσης μπορεί να λειτουργήσει ως μίξερ. Οι αναλογίες ανάμειξης μπορούν να ποικίλλουν σε ένα ευρύ φάσμα.

Η σφαιρική βαλβίδα χρησιμοποιείται κυρίως για:

1. ρύθμιση της θερμοκρασίας της ενδοδαπέδιας θέρμανσης.
2. έλεγχος θερμοκρασίας μπαταρίας?
3. κατανομή του ψυκτικού σε δύο κατευθύνσεις.

Υπάρχουν δύο τύποι βαλβίδων τριών κατευθύνσεων - διακοπής και ελέγχου. Κατ 'αρχήν, είναι σχεδόν ισοδύναμα, αλλά είναι πιο δύσκολο να ρυθμιστεί ομαλά η θερμοκρασία με βαλβίδες διακοπής τριών κατευθύνσεων.

Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα θέρμανσης

Στο σημείο εισόδου του αγωγού των δικτύων θέρμανσης, συνήθως στο υπόγειο, το βλέμμα τραβάει ο κόμπος που συνδέει τους σωλήνες τροφοδοσίας και επιστροφής. Πρόκειται για ανελκυστήρα - μονάδα ανάμειξης για θέρμανση σπιτιού. Ο ανελκυστήρας είναι κατασκευασμένος με τη μορφή κατασκευής από χυτοσίδηρο ή χάλυβα εξοπλισμένη με τρεις φλάντζες. Αυτός είναι ένας συμβατικός ανελκυστήρας θέρμανσης, η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στους νόμους της φυσικής. Μέσα στον ανελκυστήρα υπάρχει ένα ακροφύσιο, ένας θάλαμος υποδοχής, ένας λαιμός ανάμειξης και ένας διαχύτης. Ο θάλαμος λήψης συνδέεται με την "επιστροφή" χρησιμοποιώντας μια φλάντζα.

Υπερθερμασμένο νερό εισέρχεται στην είσοδο του ανελκυστήρα και περνά στο ακροφύσιο.Λόγω του στένωση του ακροφυσίου, η ταχύτητα ροής αυξάνεται και η πίεση μειώνεται (νόμος Bernoulli). Το νερό από την "επιστροφή" αναρροφάται στην περιοχή χαμηλής πίεσης και αναμιγνύεται στον θάλαμο ανάμειξης του ανελκυστήρα. Το νερό μειώνει τη θερμοκρασία στο επιθυμητό επίπεδο και ταυτόχρονα μειώνει την πίεση. Ο ανελκυστήρας λειτουργεί ταυτόχρονα ως αντλία κυκλοφορίας και ως μίξερ. Αυτή είναι, εν συντομία, η αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα στο σύστημα θέρμανσης ενός κτιρίου ή μιας κατασκευής.

Σχέδιο θερμικών κόμβων

Η τροφοδοσία του φορέα θερμότητας ρυθμίζεται από τις μονάδες θέρμανσης του ανελκυστήρα του σπιτιού. Το ασανσέρ είναι το κύριο στοιχείο της θερμικής μονάδας, χρειάζεται σωληνώσεις. Ο εξοπλισμός ελέγχου είναι ευαίσθητος στη ρύπανση, επομένως, οι σωληνώσεις περιλαμβάνουν φίλτρα λάσπης που συνδέονται με την "τροφοδοσία" και την "επιστροφή".

Η ζώνη του ανελκυστήρα περιλαμβάνει:

• φίλτρα λάσπης?
• μετρητές πίεσης (στην είσοδο και έξοδο).
• θερμικοί αισθητήρες (θερμόμετρα στην είσοδο, την έξοδο και τη γραμμή επιστροφής του ανελκυστήρα).
• βαλβίδες (για προληπτικές ή έκτακτες εργασίες).

Αυτή είναι η απλούστερη έκδοση του κυκλώματος για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του ψυκτικού, αλλά χρησιμοποιείται συχνά ως η βασική μονάδα μιας θερμικής μονάδας. Η βασική μονάδα θέρμανσης ανελκυστήρα για οποιαδήποτε κτίρια και κατασκευές παρέχει έλεγχο θερμοκρασίας και πίεσης του ψυκτικού υγρού στο κύκλωμα.

Τα πλεονεκτήματα της χρήσης του για τη θέρμανση μεγάλων αντικειμένων, σπιτιών και ουρανοξυστών:

1. αξιοπιστία, λόγω της απλότητας του σχεδιασμού.
2. χαμηλή τιμή εγκατάστασης και αξεσουάρ.
3. απόλυτη ενεργειακή ανεξαρτησία·
4. σημαντική εξοικονόμηση στην κατανάλωση φορέα θερμότητας έως και 30%.

Αλλά με την παρουσία αναμφισβήτητων πλεονεκτημάτων από τη χρήση ανελκυστήρα για συστήματα θέρμανσης, πρέπει επίσης να σημειωθούν τα μειονεκτήματα της χρήσης αυτής της συσκευής:

• Ο υπολογισμός γίνεται ξεχωριστά για κάθε σύστημα.
• χρειάζεστε υποχρεωτική πτώση πίεσης στο σύστημα θέρμανσης της εγκατάστασης.
• εάν ο ανελκυστήρας δεν είναι ρυθμισμένος, δεν είναι δυνατή η αλλαγή των παραμέτρων του κυκλώματος θέρμανσης.

Ανελκυστήρας με αυτόματη ρύθμιση

Επί του παρόντος, έχουν δημιουργηθεί σχέδια ανελκυστήρων στα οποία, με τη βοήθεια ηλεκτρονικής ρύθμισης, είναι δυνατή η αλλαγή της διατομής του ακροφυσίου. Σε ένα τέτοιο ασανσέρ υπάρχει ένας μηχανισμός που κινεί τη βελόνα του γκαζιού. Αλλάζει τον αυλό του ακροφυσίου και, ως αποτέλεσμα, αλλάζει ο ρυθμός ροής του ψυκτικού. Η αλλαγή του κενού αλλάζει την ταχύτητα κίνησης του νερού. Ως αποτέλεσμα, η αναλογία ανάμειξης ζεστού νερού και νερού από την «επιστροφή» αλλάζει, με αποτέλεσμα τη μεταβολή της θερμοκρασίας του ψυκτικού στην «τροφοδοσία». Τώρα είναι ξεκάθαρο γιατί απαιτείται πίεση νερού στο σύστημα θέρμανσης.

Ο ανελκυστήρας ρυθμίζει την παροχή και την πίεση του ψυκτικού υγρού και η πίεση του οδηγεί τη ροή στο κύκλωμα θέρμανσης.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης και επαλήθευσης

Εγκατάσταση του συγκροτήματος του ανελκυστήρα

Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι η εγκατάσταση και η επαλήθευση της λειτουργίας της μονάδας ανελκυστήρα και του συστήματος θέρμανσης είναι προνόμιο των εκπροσώπων της εταιρείας παροχής υπηρεσιών. Απαγορεύεται αυστηρά να το κάνουν οι κάτοικοι του σπιτιού. Ωστόσο, συνιστάται η γνώση της διάταξης των ανελκυστήρων του συστήματος κεντρικής θέρμανσης.

Κατά το σχεδιασμό και την εγκατάσταση, λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά του εισερχόμενου ψυκτικού

Λαμβάνεται επίσης υπόψη η διακλάδωση του δικτύου στο σπίτι, ο αριθμός των συσκευών θέρμανσης και το καθεστώς θερμοκρασίας λειτουργίας. Οποιοδήποτε αυτόματο συγκρότημα ανελκυστήρα για θέρμανση αποτελείται από δύο μέρη

• Ρύθμιση της έντασης της ροής του εισερχόμενου ζεστού νερού, καθώς και μέτρηση των τεχνικών δεικτών του - θερμοκρασία και πίεση.
• Απευθείας η ίδια η μονάδα ανάμειξης.

Το κύριο χαρακτηριστικό είναι η αναλογία ανάμειξης. Αυτή είναι η αναλογία των όγκων του ζεστού και κρύου νερού. Αυτή η παράμετρος είναι το αποτέλεσμα ακριβών υπολογισμών. Δεν μπορεί να είναι σταθερή, καθώς εξαρτάται από εξωτερικούς παράγοντες. Η εγκατάσταση πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με το σχέδιο της μονάδας ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης. Μετά από αυτό, γίνεται λεπτομέρεια. Για τη μείωση του σφάλματος, συνιστάται το μέγιστο φορτίο. Έτσι, η θερμοκρασία του νερού στον σωλήνα επιστροφής θα είναι ελάχιστη.Αυτό αποτελεί προϋπόθεση για τον ακριβή έλεγχο της αυτόματης βαλβίδας.

Μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητοι προγραμματισμένοι έλεγχοι της λειτουργίας της μονάδας του ανελκυστήρα και του συστήματος θέρμανσης συνολικά. Η ακριβής διαδικασία εξαρτάται από το συγκεκριμένο σχήμα. Ωστόσο, μπορείτε να καταρτίσετε ένα γενικό σχέδιο, το οποίο περιλαμβάνει τις ακόλουθες υποχρεωτικές διαδικασίες:

• Έλεγχος της ακεραιότητας των σωλήνων, των βαλβίδων και των συσκευών, καθώς και της συμμόρφωσης των παραμέτρων τους με τα δεδομένα διαβατηρίου.
• Ρύθμιση αισθητήρων θερμοκρασίας και πίεσης.
• Προσδιορισμός των απωλειών πίεσης κατά τη διέλευση του ψυκτικού μέσου από το ακροφύσιο.
• Υπολογισμός του συντελεστή μετατόπισης. Ακόμη και για το πιο ακριβές σχέδιο θέρμανσης της μονάδας ανελκυστήρα, ο εξοπλισμός και οι σωληνώσεις φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Αυτή η διόρθωση πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη ρύθμιση.

Μετά την εκτέλεση αυτών των εργασιών, η μονάδα αυτόματου ανελκυστήρα κεντρικής θέρμανσης πρέπει να σφραγιστεί για την αποφυγή εξωτερικών παρεμβολών.

Μην χρησιμοποιείτε αυτοκατασκευασμένα σχέδια μονάδων ανελκυστήρα για συστήματα κεντρικής θέρμανσης. Συχνά δεν λαμβάνουν υπόψη τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά, τα οποία μπορούν όχι μόνο να μειώσουν την αποδοτικότητα της εργασίας, αλλά και να προκαλέσουν έκτακτη ανάγκη.

Η συσκευή και η λειτουργία του ρυθμιζόμενου ανελκυστήρα

1 - σώμα?
2 - διαχύτης?
3 – θάλαμος ανάμιξης.
4 - ακροφύσιο?
5 - κωνική άκρη.
6 - απόθεμα;
7 - κουτί γέμισης.
8 - ράφι?
9 - ζώνη δείκτη.
10 - ένδειξη θέσης.
11 - ευρωβουλευτής;
12 – λαβή χειροτροχού.
13 – υπόθεση ευρωβουλευτής·
14 - βύσμα με σπείρωμα.
15 - μολύβδινη βίδα.
16 - συμπλέκτης?
17 - παξιμάδι;
18 - παξιμάδι με σχισμή.
27 - σωλήνας διακλάδωσης νερού δικτύου.
28 - σωλήνας νερού επιστροφής.
29 - μικτός σωλήνας νερού.

Η βάση του ρυθμιστικού ανελκυστήρα είναι το σώμα 1 με τον σωλήνα εισόδου νερού δικτύου 27 και τον σωλήνα εισόδου νερού επιστροφής 28.
Μέσα στο περίβλημα υπάρχει ένας θάλαμος ανάμειξης 3 και ένα ακροφύσιο 4, που μαζί με τον διαχύτη 2 σχηματίζουν μια αντλία εκτόξευσης.
Η δράση της αντλίας εκτόξευσης βασίζεται στην αρχή της έγχυσης. Η ροή του νερού του δικτύου που έχει μεγαλύτερη πίεση και
θερμοκρασία, εισέρχεται μέσω του σωλήνα 27 στον θάλαμο υποδοχής και μέσω του ακροφυσίου 4 εγχέεται στον θάλαμο ανάμειξης 3. Στον θάλαμο ανάμιξης
Το νερό του δικτύου αναμιγνύεται με το νερό που αναρροφάται από τον αγωγό επιστροφής μέσω του σωλήνα εισόδου 28 και τροφοδοτείται στον διαχύτη 2.
Στον διαχύτη λαμβάνει χώρα η διαδικασία μετατροπής της κινητικής ενέργειας σε δυναμική. Από το διαχύτη μέσω της πρίζας 29
η μικτή ροή νερού εισέρχεται στον αγωγό τροφοδοσίας του συστήματος θέρμανσης.

Η θερμοκρασία του νερού της μικτής ροής ελέγχεται αλλάζοντας την αναλογία μεταξύ των ροών του νερού του δικτύου και του νερού από τον αγωγό επιστροφής.
Το κωνικό άκρο 5 κινείται σε σχέση με το ακροφύσιο 4 με τη βοήθεια της ράβδου 6, ενώ αλλάζει την περιοχή του τμήματος ροής
ακροφύσια, την αναλογία ανάμειξης του ανελκυστήρα και, επομένως, την αναλογία μεταξύ των ροών του νερού που προέρχονται από τις εισόδους προς την έξοδο.

Τα κύρια υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του ανελκυστήρα

το όνομα της λεπτομέρειας	Βαθμός υλικού
Πλαίσιο	Νο. 0-2 - Χυτοσίδηρος SCH20, Νο. 3-7 - Ανθρακούχο χάλυβα St20
Κουτί γέμισης	Ανθρακούχο χάλυβα St20
Μύτη, στέλεχος, ακροφύσιο	Ανοξείδωτο ατσάλι 40X13 (12X18H10T)
μπλοκ	Παρονίτης ΠΟΝ-Β
Συσκευασία αδένα	Fluoroplast F4K20

Η σφράγιση του στελέχους κατά την κίνησή του πραγματοποιείται από το συγκρότημα αδένα 7, το οποίο βιδώνεται στο σώμα 1.

Στο σώμα 21 του συγκροτήματος στυπιοθλίπτη, τοποθετούνται εξαρτήματα στεγανοποίησης: ελατήριο 22, ροδέλα 23, φθοριοπλαστικές μανσέτες 24, δακτύλιος
25 και παξιμάδι στερέωσης 26. Η χρήση του ελατηρίου 22 εξασφαλίζει σταθερή συμπίεση των περιχειρίδων 24 με την απαιτούμενη δύναμη, η οποία αυξάνει τη διάρκεια ζωής
σφραγίδες.
Πριν από τη συναρμολόγηση του συγκροτήματος στυπιοθλίπτη, οι μανσέτες 24 λιπαίνονται με πλαστικό γράσο σιλικόνης, το οποίο μειώνει την τριβή κατά την κίνηση της ράβδου, γεγονός που αυξάνει επίσης τη διάρκεια ζωής της τσιμούχας.

Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά και οι διαστάσεις των ανελκυστήρων τύπου EG703 δίνονται στην περιγραφή για τον ρυθμιστή Retel 703. Διαβάστε περισσότερα

Ο ηλεκτρικός γραμμικός μηχανισμός (τύπου MEP910) 11 έχει σχεδιαστεί για να μετακινεί τη ράβδο 6 με το άκρο 5 κατά τη ρύθμιση της αναλογίας ανάμειξης του ανελκυστήρα.

Η τρέχουσα θέση της ράβδου με το άκρο προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας τον δείκτη θέσης 10. Η πλήρης διαδρομή του ρυθμιστή (RO) του ανελκυστήρα περιορίζεται από μικροδιακόπτες θέσης 35 SQ1, 36 SQ2 MEP.

Σε περίπτωση απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης, χρησιμοποιείται χειροκίνητη παράκαμψη. Για να μετακινήσετε το RO, το βύσμα 14 ξεβιδώνεται και η λαβή 12 τοποθετείται στον άξονα 32 μέχρι να σταματήσει και το κύκλωμα τροφοδοσίας +24 V έχει σπάσει, γεγονός που παρέχει πρόσθετα μέτρα ασφαλείας.

Τιμές ονομαστικών δυνάμεων στη ράβδο για ανελκυστήρες:

Σύμβολο εκτέλεσης ανελκυστήρα	Ονομαστική δύναμη, Ν
EG703-4-0.04 No. 0… EG703-18-094 No. 7	2000

Η ταχύτητα κίνησης του ρυθμιστικού σώματος στον κατασκευαστή έχει ρυθμιστεί στα 5 mm / λεπτό - για συστήματα θέρμανσης.

Το MEP είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ενσωματωμένο βηματικό κινητήρα.

Η αρχή λειτουργίας της μονάδας ανελκυστήρα

Η αρχή λειτουργίας της μονάδας θερμικού ανελκυστήρα και του ανελκυστήρα με πίδακα νερού. Στο προηγούμενο άρθρο, ανακαλύψαμε τον κύριο σκοπό της μονάδας θερμικού ανελκυστήρα και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, πίδακα νερού ή, όπως ονομάζονται επίσης, ανελκυστήρες έγχυσης. Εν ολίγοις, ο κύριος σκοπός του ανελκυστήρα είναι να μειώσει τη θερμοκρασία του νερού και ταυτόχρονα να αυξήσει τον όγκο του αντλούμενου νερού στο εσωτερικό σύστημα θέρμανσης ενός κτιρίου κατοικιών.

Τώρα θα αναλύσουμε πώς εξακολουθεί να λειτουργεί ο ανελκυστήρας πίδακα νερού και λόγω του οποίου αυξάνει την άντληση του ψυκτικού μέσω των μπαταριών στο διαμέρισμα.

Το ψυκτικό εισέρχεται στο σπίτι με θερμοκρασία που αντιστοιχεί στο πρόγραμμα θερμοκρασίας του λέβητα. Το γράφημα θερμοκρασίας είναι η αναλογία μεταξύ της εξωτερικής θερμοκρασίας και της θερμοκρασίας που πρέπει να παρέχει το λεβητοστάσιο ή το CHP στο δίκτυο θέρμανσης και, κατά συνέπεια, με μικρές απώλειες στο σημείο θέρμανσης (το νερό, που κινείται μέσα από σωλήνες σε μεγάλες αποστάσεις, ψύχεται κομμάτι). Όσο πιο κρύο είναι έξω τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του λεβητοστασίου.

Για παράδειγμα, με ένα γράφημα θερμοκρασίας 130/70:

• σε +8 μοίρες έξω, ο σωλήνας παροχής θέρμανσης πρέπει να είναι 42 μοίρες.
• σε 0 μοίρες 76 μοίρες.
• στους -22 βαθμούς 115 μοίρες?

Αν κάποιος ενδιαφέρεται για πιο αναλυτικά στοιχεία, μπορείτε να κατεβάσετε γραφήματα θερμοκρασίας για διάφορα συστήματα θέρμανσης εδώ.

Ας επιστρέψουμε όμως στην αρχή και το σχήμα λειτουργίας της μονάδας θερμικού ανελκυστήρα μας.

Αφού περάσει τις βαλβίδες εισαγωγής, τους συλλέκτες λάσπης ή τα μαγνητικά φίλτρα πλέγματος, το νερό εισέρχεται απευθείας στη συσκευή ανελκυστήρα ανάμειξης - τον ανελκυστήρα. που αποτελείται από ένα χαλύβδινο σώμα, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχει θάλαμος ανάμειξης και συσκευή σύσφιξης (στόμιο).

Το υπερθερμασμένο νερό εξέρχεται από το ακροφύσιο στον θάλαμο ανάμειξης με υψηλή ταχύτητα. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται ένα κενό στον θάλαμο πίσω από τον πίδακα, λόγω του οποίου το νερό αναρροφάται ή εγχέεται από τον αγωγό επιστροφής. Με την αλλαγή της διαμέτρου της οπής στο ακροφύσιο, είναι δυνατό, εντός ορισμένων ορίων, να ρυθμιστεί η ροή του νερού και, κατά συνέπεια, η θερμοκρασία του νερού στην έξοδο του ανελκυστήρα.

Ο ανελκυστήρας της θερμικής μονάδας λειτουργεί ταυτόχρονα ως αντλία κυκλοφορίας και ως μίξερ. Ωστόσο, δεν καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια. αλλά χρησιμοποιεί την πτώση πίεσης μπροστά από το ασανσέρ ή, όπως λένε, τη διαθέσιμη πίεση στο δίκτυο θέρμανσης.

Για την αποτελεσματική λειτουργία του ανελκυστήρα, είναι απαραίτητο η διαθέσιμη πίεση στο δίκτυο θέρμανσης να συσχετίζεται με την αντίσταση του συστήματος θέρμανσης όχι χειρότερη από 7 προς 1. Εάν η αντίσταση του συστήματος θέρμανσης ενός τυπικού πενταόροφου κτιρίου είναι 1 m ή είναι 0,1 kgf / cm2, τότε για την κανονική λειτουργία της μονάδας ανελκυστήρα, η διαθέσιμη πίεση στο σύστημα θέρμανσης στο ITP είναι τουλάχιστον 7 m ή 0,7 kgf / cm2.

Για παράδειγμα, εάν στον αγωγό τροφοδοσίας 5 kgf / cm2, τότε στο αντίστροφο δεν είναι περισσότερο από 4,3 kgf / cm2.

Λάβετε υπόψη ότι στην έξοδο του ανελκυστήρα, η πίεση στον αγωγό τροφοδοσίας δεν είναι πολύ υψηλότερη από την πίεση στον αγωγό επιστροφής και αυτό είναι φυσιολογικό, είναι αρκετά δύσκολο να παρατηρήσετε 0,1 kgf / cm2 στα μανόμετρο, την ποιότητα της σύγχρονης πίεσης Οι μετρητές είναι δυστυχώς σε πολύ χαμηλό επίπεδο, αλλά αυτό είναι ήδη ένα θέμα για ξεχωριστό άρθρο. Αλλά εάν έχετε διαφορά πίεσης μετά τον ανελκυστήρα μεγαλύτερη από 0,3 kgf / cm2, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί, ή το σύστημα θέρμανσης είναι πολύ φραγμένο από ακαθαρσίες ή κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής, έχετε υποτιμήσει πολύ τις διαμέτρους των σωλήνων διανομής

Τα παραπάνω δεν ισχύουν για κυκλώματα με θερμοστάτες τύπου Danfoss σε μπαταρίες και ανυψωτικά, μόνο κυκλώματα ανάμειξης που χρησιμοποιούν βαλβίδες ελέγχου και αντλίες ανάμειξης λειτουργούν με αυτά. Παρεμπιπτόντως, η χρήση αυτών των ρυθμιστών είναι επίσης στις περισσότερες περιπτώσεις πολύ αμφιλεγόμενη, καθώς τα περισσότερα οικιακά λεβητοστάσια χρησιμοποιούν ακριβώς υψηλής ποιότητας ρύθμιση σύμφωνα με το πρόγραμμα θερμοκρασίας. Γενικά, η μαζική εισαγωγή των αυτόματων ρυθμιστών Danfoss έγινε δυνατή μόνο χάρη σε μια καλή εκστρατεία μάρκετινγκ. Άλλωστε, η «υπερθέρμανση» είναι ένα πολύ σπάνιο φαινόμενο στη χώρα μας, συνήθως όλοι λαμβάνουμε λιγότερη θερμότητα.

Μελετάμε ένα τυπικό σχέδιο σιλό τσιμέντου

Το σχέδιο ενός σιλό τσιμέντου δείχνει την τοποθέτηση των κύριων δομικών στοιχείων.

Το σιλό τοποθετείται κάθετα. Το τσιμέντο τροφοδοτείται στην αποθήκευση μέσω του αγωγού φόρτωσης με αντλία. Η φόρτωση τσιμέντου μπορεί να πραγματοποιηθεί εντός ή εκτός του σιλό. Στο πάνω μέρος του σιλό τοποθετούνται φίλτρο αέρα και καταπακτή συντήρησης. Κατά μήκος της οροφής τοποθετείται γκαλερί με αγωγούς, φίλτρα και διακόπτες. Ο κώνος του κάτω μέρους έχει ειδική οπή για τροφοδοσία τσιμέντου με βαλβίδα πύλης. Τα μεταλλικά στηρίγματα των σιλό μεγάλης χωρητικότητας υψώνονται πάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές, όπου είναι τοποθετημένες οι ζυγαριές. Στη συνέχεια φορτώνεται σε βαγόνια ή οδικές μεταφορές.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού σιλό τσιμέντου

Οι αποθήκες τσιμέντου με ακτίνα έως 6,0 m εγκαθίστανται σύμφωνα με το έργο σε 1 σειρά, με ακτίνα μεγαλύτερη από 6,0 m - σε 2 σειρές. Αυτή η πρακτική σχεδιασμού λαμβάνει υπόψη τη σταθερότητα των κατασκευών. Τα σιλό υπολογίζονται σύμφωνα με το SP 20.13330.

Το έργο λαμβάνει υπόψη τα φορτία:

• προσωρινή μακροπρόθεσμη (το βάρος του τσιμέντου, η τριβή του στα τοιχώματα των κατασκευών, το βάρος της πνευματικής μεταφοράς, τα φίλτρα κ.λπ.)
• βραχυπρόθεσμα
• Τα μονολιθικά μεταλλικά σιλό σχεδιάζονται λαμβάνοντας υπόψη τις ίδιες ομάδες φορτίων.
• Επιπλέον, τα χαλύβδινα σιλό ελέγχονται για σταθερότητα, λαμβάνοντας υπόψη τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας,
• Τα στηρίγματα υπολογίζονται ως σχάρες που σφίγγονται στο θεμέλιο.

Για κυλίνδρους σιλό, εκτός από το τμήμα του έργου KM (μεταλλικές κατασκευές), αναπτύσσεται ένα τμήμα του έργου KMD (κατασκευές μεταλλικών λεπτομερειών) και ένα τμήμα KZh (κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα) για θεμέλια.

Για να ξεκινήσει η ανάπτυξη ενός έργου θεμελίωσης, απαιτούνται δεδομένα από γεωλογικές και υδρογεωλογικές έρευνες. πληροφορίες σχετικά με την παρουσία υπόγειων και επιφανειακών επικοινωνιών. Ο τύπος της θεμελίωσης καθορίζεται από τον υπολογισμό του σχεδιασμού. Συχνότερα, εκτελείται μονολιθική πλάκα από σκυρόδεμα με οπλισμό. Σε βραχώδη εδάφη σχεδιάζονται ανεξάρτητες λωρίδες ή προκατασκευασμένα θεμέλια. Το θεμέλιο σε πασσάλους σχεδιάζεται εάν τα εδάφη έχουν ρεύμα.

Οι δομικές λύσεις του έργου πρέπει να συνδέονται με μηχανολογικές λύσεις, τον σχεδιασμό δρόμων πρόσβασης και βοηθητικών εγκαταστάσεων στο εργοτάξιο. Ένα έργο που εκτελείται σωστά είναι σύμφωνο με τους πολεοδομικούς και περιβαλλοντικούς κανονισμούς.

Το έργο περνά τις απαραίτητες εγκρίσεις, στη συνέχεια συνάπτεται σύμβαση για την αρχιτεκτονική επίβλεψη μεταξύ του πελάτη και του μελετητή και μπορεί να ξεκινήσει η κατασκευή.

Ανελκυστήρας με ρυθμιζόμενο ακροφύσιο.

Τώρα μένει να καταλάβουμε πόσο πιο εύκολο είναι να ρυθμίσουμε τη θερμοκρασία στην έξοδο του ανελκυστήρα. και είναι δυνατή η εξοικονόμηση θερμότητας με τη βοήθεια ενός ανελκυστήρα.

Η εξοικονόμηση θερμότητας με έναν ανελκυστήρα με πίδακα νερού είναι δυνατή, για παράδειγμα, με τη μείωση της θερμοκρασίας στα δωμάτια τη νύχτα. ή κατά τη διάρκεια της ημέρας που οι περισσότεροι από εμάς είμαστε στη δουλειά. Αν και αυτό το θέμα είναι επίσης αμφιλεγόμενο, χαμηλώσαμε τη θερμοκρασία, το κτίριο έχει κρυώσει, επομένως, για να ζεσταθεί ξανά, πρέπει να αυξηθεί η κατανάλωση θερμότητας έναντι του κανόνα. Υπάρχει μόνο ένα όφελος, σε δροσερή θερμοκρασία 18-19 βαθμών κοιμάται καλύτερα. το σώμα μας νιώθει πιο άνετα.

ρυθμιζόμενο ακροφύσιο ανελκυστήρα εκτόξευσης νερού

Καταρχήν, όλοι οι ανελκυστήρες ελέγχου κατασκευάζονται με τον ίδιο τρόπο. Η συσκευή τους φαίνεται καθαρά στο σχήμα. Κάνοντας κλικ στην εικόνα. Μπορείτε να δείτε μια κινούμενη εικόνα της λειτουργίας του μηχανισμού ελέγχου WARS ενός ανελκυστήρα με πίδακα νερού.

Και τέλος, ένα σύντομο σχόλιο - η χρήση ανελκυστήρων με πίδακα νερού με ρυθμιζόμενο ακροφύσιο είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική σε δημόσια και βιομηχανικά κτίρια, όπου εξοικονομεί έως και 20-25% του κόστους θέρμανσης, μειώνοντας τη θερμοκρασία στους θερμαινόμενους χώρους τη νύχτα και ειδικά τα Σαββατοκύριακα.

Τι άλλο να διαβάσετε για το θέμα:

• Μονάδα ανελκυστήρα με σύστημα μετρητή θερμότητας
• Διαβατήριο δείγματος μονάδας μέτρησης θερμικής ενέργειας
• Τι είναι ο ανελκυστήρας; Μονάδα θέρμανσης ανελκυστήρα –…

Συσκευές διανομής

Το συγκρότημα του ανελκυστήρα με όλες τις σωληνώσεις του μπορεί να αναπαρασταθεί ως αντλία κυκλοφορίας πίεσης, η οποία, υπό μια ορισμένη πίεση, τροφοδοτεί το ψυκτικό υγρό στο σύστημα θέρμανσης.

Εάν η εγκατάσταση έχει πολλούς ορόφους και καταναλωτές, τότε η πιο σωστή λύση είναι να κατανεμηθεί η συνολική ροή του φορέα θερμότητας σε κάθε καταναλωτή.

Για την επίλυση τέτοιων προβλημάτων, μια χτένα έχει σχεδιαστεί για ένα σύστημα θέρμανσης, το οποίο έχει διαφορετικό όνομα - συλλέκτης. Αυτή η συσκευή μπορεί να αναπαρασταθεί ως δοχείο. Ένα ψυκτικό υγρό ρέει μέσα στο δοχείο από την έξοδο του ανελκυστήρα, το οποίο στη συνέχεια ρέει έξω μέσω πολλών εξόδων και με την ίδια πίεση.

Κατά συνέπεια, η πολλαπλή διανομής του συστήματος θέρμανσης επιτρέπει την απενεργοποίηση, ρύθμιση, επισκευή μεμονωμένων καταναλωτών της εγκατάστασης χωρίς διακοπή της λειτουργίας του κυκλώματος θέρμανσης. Η παρουσία ενός συλλέκτη εξαλείφει την αμοιβαία επιρροή των κλάδων του συστήματος θέρμανσης. Σε αυτή την περίπτωση, η πίεση στις μπαταρίες θέρμανσης αντιστοιχεί στην πίεση στην έξοδο του ανελκυστήρα.

Τι είναι το ασανσέρ

Με απλά λόγια, ο ανελκυστήρας είναι μια ειδική συσκευή που σχετίζεται με τον εξοπλισμό θέρμανσης και εκτελεί τη λειτουργία μιας αντλίας έγχυσης ή εκτόξευσης νερού. Ούτε περισσότερο, ούτε λιγότερο.

Το κύριο καθήκον του είναι να αυξήσει την πίεση στο εσωτερικό του συστήματος θέρμανσης. Δηλαδή, να αυξηθεί η άντληση του ψυκτικού μέσω του δικτύου, η οποία θα οδηγήσει σε αύξηση του όγκου του. Για να γίνει πιο σαφές, ας πάρουμε ένα απλό παράδειγμα. 5-6 κυβικά μέτρα νερού λαμβάνονται από την παροχή νερού ως φορέας θερμότητας και 12-13 κυβικά μέτρα εισέρχονται στο σύστημα όπου βρίσκονται τα διαμερίσματα του σπιτιού.

Πώς είναι αυτό δυνατόν? Και σε τι οφείλεται η αύξηση του όγκου του ψυκτικού; Αυτό το φαινόμενο βασίζεται σε κάποιους νόμους της φυσικής. Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι εάν εγκατασταθεί ανελκυστήρας στο σύστημα θέρμανσης, τότε αυτό το σύστημα συνδέεται με δίκτυα κεντρικής θέρμανσης, μέσω των οποίων το ζεστό νερό κινείται υπό πίεση από ένα μεγάλο λεβητοστάσιο ή ΣΗΘ.

Άρα η θερμοκρασία του νερού μέσα στον αγωγό, ειδικά σε υπερβολικό κρύο, φτάνει τους +150 C. Πώς όμως μπορεί να είναι αυτό; Εξάλλου, το σημείο βρασμού του νερού είναι +100 C. Εδώ μπαίνει στο παιχνίδι ένας από τους νόμους της φυσικής. Σε αυτή τη θερμοκρασία, το νερό βράζει αν είναι σε ανοιχτό δοχείο όπου δεν υπάρχει πίεση. Όμως στον αγωγό, το νερό κινείται υπό πίεση, η οποία δημιουργείται από τη λειτουργία των αντλιών τροφοδοσίας. Επομένως, δεν βράζει.

Προχώρα. Η θερμοκρασία +150 C θεωρείται πολύ υψηλή. Είναι αδύνατο να παρέχεται τέτοιο ζεστό νερό στο σύστημα θέρμανσης του διαμερίσματος, επειδή:

• Πρώτον, ο χυτοσίδηρος δεν του αρέσουν οι μεγάλες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας. Και αν εγκατασταθούν καλοριφέρ από χυτοσίδηρο στα διαμερίσματα, μπορεί να αποτύχουν. Λοιπόν, αν το αφήσουν να κυλήσει.Αλλά μπορούν να σπάσουν, επειδή υπό την επίδραση των υψηλών θερμοκρασιών, ο χυτοσίδηρος γίνεται εύθραυστος, όπως το γυαλί.
• Δεύτερον, σε μια τέτοια θερμοκρασία μεταλλικών θερμαντικών στοιχείων δεν θα είναι δύσκολο να καείτε.
• Τρίτον, οι πλαστικοί σωλήνες χρησιμοποιούνται τώρα συχνά για τη σύνδεση συσκευών θέρμανσης. Και το μέγιστο που μπορούν να αντέξουν είναι θερμοκρασία +90 C (άλλωστε, με τέτοια στοιχεία, οι κατασκευαστές εγγυώνται 1 χρόνο λειτουργίας). Έτσι απλά λιώνουν.

Επομένως, το ψυκτικό πρέπει να ψύχεται. Εδώ χρειάζεται ο ανελκυστήρας.