Instrucciones para bombas de circulación DAB

Reparación eléctrica

La parte eléctrica de la bomba incluye los siguientes componentes:

• inductor;
• condensador de arranque;
• cables de conexión;
• terminales de control

Si el devanado del estator se rompe, la bomba se vuelve irreparable, todos los demás componentes pueden repararse o reemplazarse. Para analizar el estado de las piezas eléctricas, necesita un ohmímetro.

Foto de la bomba de circulación Wilo MTSL 15/5 HE - 2.

Los principales síntomas de un mal funcionamiento.

Si la caldera muestra un código de error correspondiente a una violación de la circulación del agua y no se reinicia, el problema puede estar oculto en la parte electrónica del dispositivo.

Bomba de circulación con la tapa quitada.

Para solucionar problemas, necesita:

1. Apague el modo de calefacción en la caldera y, después de detener todas las unidades, apáguelo (parada suave).
2. Abra el panel frontal de la caja.
3. Si la bomba está cubierta con una gran capa de polvo, limpie su superficie.
4. Usando la información del diagrama, retire los terminales de control, desmonte el terminal con el condensador.
5. Examine visualmente el estado de los contactos y terminales de la bomba; deben estar libres de óxidos, quemaduras y daños mecánicos.
6. Usando un probador en el modo de prueba de diodos, determine la integridad de los cables de conexión que van desde el tablero de control hasta la bomba.
7. Determine la resistencia de los inductores con un ohmímetro. En un dispositivo en funcionamiento, las lecturas del dispositivo en los contactos corresponderán a los siguientes valores:
8. nº 1, 4 - 150 - 160 ohmios;
9. nº 1, 6 - 290 - 300 ohmios;
10. No. 2, 3 - 0 (los contactos están conectados entre sí);
11. nº 3, 5 - 220 -230 ohmios;
12. Nº 4, 6 - 150 - 160 ohmios.
13. El dispositivo se considerará defectuoso si la lectura del ohmímetro en cualquiera de los pares de sellos anteriores es 1 (rotura de cable de bobinado) o 0 (cortocircuito, excepto los contactos 2,3).
14. Compruebe el estado del condensador de arranque. Para hacer esto, configure el regulador del probador en el modo de prueba de capacitancia de 20 microfaradios. Conecte las sondas del dispositivo a los terminales del capacitor y determine su capacitancia. Debe coincidir con el nominal ± 10%. La pérdida de capacidad conduce a una disminución en el rendimiento de la bomba, emitirá un zumbido poco característico para ella.

Esquema eléctrico de la bomba Wilo MTSL 15/5 HE - 2.

Medición de la resistencia de los devanados de la bomba de circulación.

Caracteristicas de diseño

Los productos de fabricantes alemanes pueden funcionar durante mucho tiempo sin mantenimiento. Y todo porque en su fabricación se utilizan materiales duraderos y fiables. Entonces, por ejemplo, el cuerpo del producto está hecho de hierro fundido gris duradero. En su interior hay un eje de acero inoxidable. Está montado con cojinetes de grafito. La tasa de alimentación de fluido tiene un ajuste de tres etapas. En este caso, los parámetros máximos posibles de la temperatura del refrigerante pueden alcanzar los +110 grados centígrados. En modelos industriales, este techo puede aumentar.

¡Nota! La bomba descrita también está diseñada para presiones de funcionamiento muy altas. Los productos estándar utilizados en la vida cotidiana pueden soportar una presión de 10 bar

Las muestras industriales en un diseño especial soportan una presión de 16 bar.

2 consejos de reparación de bombas Wilo

La reparación de la bomba se lleva a cabo solo después de desconectar el cable de alimentación y el drenaje del sitio. Cabe decir que las bombas con rotor húmedo están equipadas con módulos según la potencia y el tamaño requeridos. Se facilita la restauración de la salud de estos dispositivos: el módulo defectuoso se reemplaza por uno nuevo.

2.2 El eje no gira cuando la bomba está encendida y emite sonidos característicos

Las razones son: oxidación del eje después de un largo período de inactividad o la entrada de un objeto extraño en el impulsor. En el primer caso, debe reparar la bomba siguiendo estos pasos: drene el agua, desenrosque los tornillos que aprietan el motor y la carcasa.Retire el motor con el rotor y el impulsor. Gira el último nudo a mano. Los productos de baja potencia requieren un destornillador para desbloquear el eje. Para ella, hay una muesca especial al final del eje.

Prueba de la caja eléctrica de la bomba de circulación.

2.5 La bomba vibra, acompañada de ruido

La razón radica en el desgaste de los cojinetes que aseguran la rotación del impulsor. Las piezas desgastadas deben ser reemplazadas. Dado que los rodamientos se presionan en su lugar con un extractor, necesitará un mazo de madera. Introduzca cojinetes nuevos en el asiento con golpes precisos pero suaves. El motivo de la vibración y el ruido fuerte puede ser la baja presión del sistema. La eliminación implica su aumento en la entrada, no olvide que también se debe aumentar el nivel de líquido en el refrigerante.

Bomba de circulación de doble rotor Vilo

2.6 Baja presión de agua en el sistema

Este problema se presenta cuando las fases están mal conectadas en bombas trifásicas o se aumenta el porcentaje de viscosidad del fluido. Para la primera razón, basta con conectar el equipo de acuerdo con las instrucciones. En el segundo caso, la reparación consiste en limpiar el filtro de la tobera, comprobar el buen estado de la tubería conectada a la bomba y ajustar los parámetros de la instalación de acuerdo con los datos nominales del equipo.

1. Contenido:
2. El dispositivo y el principio de funcionamiento de las bombas de la marca Wilo.

1. Bomba de calor Wilo Star
2. Bombas de calor Wilo Top
3. Bombas de calor Wilo Stratos
4. Bombas de calor Wilo Yonos

Cómo elegir una bomba Wilo para un sistema de calefacción

Cómo reconocer la bomba Wilo original
Cómo calcular qué bomba Wilo necesitas
Cómo instalar correctamente una bomba Wilo en un sistema de calefacción
Qué bomba es mejor elegir: Wilo o DAB

La tarea principal del equipo de circulación es crear condiciones para el movimiento constante del refrigerante en el sistema de calefacción. La circulación asegura un calentamiento uniforme de la superficie del circuito de agua, independientemente de su distancia a la caldera. Las bombas de circulación Wilo (Vilo) crean la presión necesaria, adecuada para la conexión a sistemas de calefacción de cualquier configuración.

El principio de funcionamiento de la bomba de circulación Wilo MTSL 155 HE 2

La parte principal de la bomba es un motor eléctrico, que consta de un estator con varios inductores para ajustar la velocidad de rotación y un rotor que está integrado en un eje con cojinetes.

Cuando se aplica energía a uno de los devanados del estator, se crea un campo eléctrico que impulsa el rotor con la turbina. Las palas de la turbina capturan el líquido de la tubería de succión y lo mueven a lo largo de la tubería de salida. De esta forma, el refrigerante circula por todo el circuito de calefacción.

Consideremos las razones principales que conducen a la falla de la bomba Wilo MTSL 15/5 HE - 2.

Tensión inestable en la red.

Con potencia reducida, el motor de la bomba se ralentiza hasta detenerse por completo. Al aumentar el voltaje, los inductores se calientan, lo que puede provocar un cortocircuito entre espiras o quemar el cable del devanado.

Contaminación de los mecanismos de bombeo

A una temperatura del líquido de más de 60 ᵒС, se pueden formar incrustaciones en la turbina y el eje, lo que ralentizará la rotación de la armadura del motor. Las causas del atasco de la bomba también pueden ser una mayor oxidación de los mecanismos de accionamiento o la entrada de objetos extraños.

Material de mala calidad

Si la bomba utiliza piezas fabricadas con materiales de baja calidad, su recurso se reduce considerablemente. Por ejemplo, el eje comienza a atascarse debido a la formación de una capa de óxido en la superficie de los cojinetes, porque están hechos de bronce, que incluye hierro. Tales síntomas son típicos de un modelo no original.

Uso incorrecto del dispositivo.

El agua a través de una bomba en funcionamiento debe circular constantemente a cierta velocidad.Si se interrumpe el movimiento del refrigerante (la válvula de la línea de retorno o suministro está cerrada, el filtro del sistema está obstruido, etc.), los cojinetes y los inductores se sobrecalentarán en el dispositivo, lo que provocará el atasco del rotor, la rotura o cortocircuito del devanado del estator.

La bomba de circulación Wilo MTSL 15/5 HE - 2 no se puede utilizar cuando no hay agua en la tubería. Pero dado que las unidades automáticas de doble circuito Ariston están equipadas con sensores de presión de líquido, la caldera no se encenderá si no hay agua en el sistema o su presión es baja.

1 Diseño y características técnicas

Las bombas Vilo aumentan significativamente la eficiencia del sistema de calefacción y la transferencia de calor del refrigerante. Su uso permite utilizar tuberías de menor sección al momento de ensamblar la línea, lo que reducirá los costos de combustible, reducirá las emisiones de dióxido de carbono y permitirá lograr ahorros sin perder la calidad de operación. Esto se logra a través de un diseño bien pensado y desarrollado, diseñado para un funcionamiento continuo.

Comprobación de la camisa de agua del rotor

La bomba Wilo no consume más de 250 W por día, el funcionamiento es silencioso, ya que no hay ventilador ni elementos técnicos similares que produzcan ruido. Hay dos tipos de equipos de circulación a la venta: con rotor seco y húmedo. Estos últimos se utilizan en la instalación de sistemas de calefacción, por regla general, dentro de pequeños edificios. La diferencia también radica en la potencia y el volumen del medio bombeado. El modelo más débil puede hacer que el sistema de calefacción sea más eficiente en un área de 200 m2.

Potente está diseñado para calentar edificios, cuya superficie alcanza los 1000 m2. Tanto la una como la otra unidad tienen el diseño más simplificado y pequeñas dimensiones. Las características técnicas en cuanto a altura de cabeza permiten elevar agua desde 8 metros con un caudal de 5 m3/h.

Las características distintivas son la solidez y la resistencia a la corrosión del material de la bomba Wilo. Por ejemplo, el cuerpo es de hierro fundido, el eje ubicado en su interior es de acero inoxidable. Su fijación es posible gracias a cojinetes de grafito. El caudal de agua está equipado con un ajuste de tres etapas.

1.1 Requisitos para la operación y prevención

Para evitar una reparación prematura de las bombas Wilo, el fabricante insta a cumplir lo siguiente:

1. No permita que el aparato esté inactivo cuando no haya agua en el sistema. El funcionamiento en seco destruye el aislamiento, interrumpe el enfriamiento del motor eléctrico y desactiva todo el equipo.
2. El modo de funcionamiento se establece estrictamente de acuerdo con las capacidades máximas y mínimas de un modelo en particular.
3. Cuando la bomba está encendida, el flujo de refrigerante no debe bloquearse.

Desmontaje de la bomba de circulación

Sujeta a estas normas, la bomba se caracterizará por mantener una presión estable, y el sonido emitido durante su funcionamiento será uniforme y silencioso. La mayoría de las bombas no necesitan reparación durante 5 años desde el momento en que se ponen en funcionamiento. Se requiere solo cuando los componentes principales están completamente desgastados o circunstancias de fuerza mayor que causaron la falla del dispositivo.

La prevención es otro tipo de medidas periódicas, cuya implementación asegura la bomba y sus elementos contra averías prematuras. Al mismo tiempo, el mantenimiento simple se realiza con sus propias manos, sin la intervención de un especialista. Para hacer esto, se debe realizar una inspección visual de las partes internas y externas de la unidad al menos 3-4 veces al año y limpiarlas si es necesario.

La práctica muestra que la limpieza se vuelve obligatoria después de 2-3 años de funcionamiento. La calidad del refrigerante, las condiciones generales en las que funciona el sistema de calefacción afectan la realización de los procedimientos de limpieza.

Para la prevención, es necesario preparar un destornillador Phillips y plano, una llave inglesa y un cepillo de limpieza.La inspección requiere el desmontaje, durante el cual encontrará los componentes principales de la estructura hidráulica: carcasa, impulsor, eje del motor, rotor, caja de terminales, hélice y el propio motor.

Preste atención a tales matices:

• rendimiento de puesta a tierra;
• ausencia de fugas en las juntas;
• valor de presión de acuerdo con las normas técnicas;
• falta de vibración y sonidos extraños (golpes, golpes);
• estado del casco. Debe estar limpio y seco;
• la bomba no debe calentarse mucho;
• la cantidad de grasa en cojinetes, bridas y unidades motrices debe ser suficiente;

Asegúrese también de que los cables de la caja de terminales estén libres de humedad y bien sujetos, que las juntas proporcionen un sello y que las conexiones a la red eléctrica sean sólidas. Antes de desmontar el dispositivo, se drena el agua del sistema, se bloquea el área de recepción y luego se retira la bomba.

Reglas para instalar y conectar una bomba de circulación.

6 pernos que conectan la carcasa de la parte de la bomba y la carcasa del motor se desatornillan con una llave de anillo. Cuando se retira la carcasa, aparecerá el acceso a los orificios de drenaje. El impulsor permanece en el rotor del motor. Con la ayuda de un destornillador estrecho de tipo plano, se levanta una camisa que sirve para el compartimiento del impulsor y el motor. Las acciones tomadas sacarán el eje del rotor y el impulsor de la copa del estator.

Pros y contras de la elección.

Bomba de circulación sin rotor

Los sistemas de calefacción modernos funcionan con mayor frecuencia según el principio de circulación natural. Pero a veces existe la necesidad de circulación forzada del refrigerante. Y luego está la cuestión de elegir la bomba adecuada. En este caso, la elección depende de muchos factores, el más importante de los cuales es la potencia del dispositivo. Debería ser suficiente para formar la intensidad de alimentación requerida.

Hay fórmulas matemáticas especiales que le permiten hacer los cálculos necesarios. Las tablas terminadas se publican en Internet. También están en la ficha técnica del producto. Al elegir la potencia de la bomba, en primer lugar se tiene en cuenta el área de la habitación calentada y la velocidad que las bombas de circulación son capaces de producir.

Al dar preferencia a los productos de Wilo, todos reciben a cambio un paquete completo de ventajas operativas:

1. Los productos alemanes eliminan la posibilidad de pérdida de calor, que a menudo ocurre durante el proceso de evaporación.
2. Todos sus mecanismos de trabajo están hechos de materiales resistentes a la corrosión.
3. El sistema está controlado por automatización. Se proporciona un termostato incorporado y todas las funciones se muestran en la pantalla LCD. Sin embargo, existe la posibilidad de cambio manual, que le permite controlar la velocidad del eje de trabajo.
4. Incluso los modelos más potentes funcionan de forma completamente silenciosa. Casi todas las bombas vilo son de pequeño tamaño, por lo que su instalación no ocupa mucho espacio.
5. La conexión es rápida y cómoda gracias a los terminales de resorte.
6. El rotor y el motor se distinguen por un sistema de protección de múltiples etapas, por lo que la unidad no teme las sobretensiones.

La desventaja de tales instalaciones es solo una. Hoy en día, las bombas Wilo solo se pueden ubicar donde los problemas de suministro de energía son extremadamente raros. Sin electricidad, es simplemente imposible evaluar las ventajas y la calidad del equipo alemán.

Bomba de superficie Wilo

Muchos años de experiencia permiten a la empresa alemana Wilo producir equipos de bombeo de alta calidad que satisfacen la más amplia demanda de los consumidores. Hoy en día se utiliza tanto en el sector doméstico como en la producción industrial. La alta calidad y la facilidad de instalación, la facilidad de uso y la presencia de una gran cantidad de ventajas técnicas distinguen los productos de la preocupación descrita de productos similares. Pero esto no es lo más importante.

Las bombas alemanas se pueden conectar no solo al sistema de calefacción. Son ampliamente utilizados para el aire acondicionado.La gama de modelos está representada por varias docenas de variedades. Todos los dispositivos se caracterizan por su alto rendimiento, tamaño compacto, alta potencia y bajo nivel de ruido durante el funcionamiento.

Reparación mecánica

Todas las demás piezas que no se enumeran en la sección: "Reparación eléctrica" ​​son piezas mecánicas. Si se producen vibraciones o ruidos en una bomba en funcionamiento, para determinar la fuente de su aparición, es necesario:

1. Pare suavemente la caldera.
2. Retire el panel frontal de la carcasa y baje la caja de control.
3. Cierre los grifos de agua fría, suministro y retorno.
4. Drene el agua del sistema de la caldera a través de la llave de drenaje.
5. Desenrosque el bloqueo de ventilación de aire de la bomba para drenar completamente el agua del sistema. Después de drenar todo el líquido, apriete el retenedor hasta que se detenga.
6. Retire el terminal con el condensador de arranque.
7. Aflojar los tornillos de fijación y desmontar el bloque: motor-turbina.
8. Inspeccione los cojinetes, el impulsor, la cavidad de la bomba en busca de oxidación, contaminación, objetos extraños o daños. Si se observa desgaste de los cojinetes o el eje del motor se desplaza con esfuerzo, entonces deben ser reemplazados por otros, por ejemplo, con fluoroplásticos. Se debe eliminar toda la suciedad de la turbina, los compartimentos internos de la carcasa y el caucho de sellado.
9. Instale el mecanismo reparado en su lugar y fíjelo.
10. Inserte el terminal con el condensador.
11. Abrir los grifos de retorno, suministro y agua fría.
12. Usando el grifo de relleno, verifique la estanqueidad de la bomba, si no tiene fugas, entonces se debe agregar refrigerante al sistema hasta 1,2 bar.
13. Ponga en marcha la bomba en modo circulación y compruebe su estado.
14. En caso positivo, coloque el mando de control de temperatura del circuito de calefacción en la posición deseada.

La vida útil de la bomba de circulación Wilo y otros componentes de la caldera puede prolongarse si se realiza un mantenimiento completo antes de cada temporada de calefacción.

Se describen las posibles causas y formas de eliminar el sobrecalentamiento del refrigerante en calderas de calefacción de gas de doble circuito, automáticas y semiautomáticas.

El artículo describe cinco formas prácticas de descongelar un conducto de aire coaxial.

Se considera el principio de funcionamiento, se muestran los principales signos y causas de un mal funcionamiento, métodos para diagnosticar y reparar un ventilador (ventilador de escape) de una caldera de gas.

Se enumeran las principales causas de los cambios de presión en un sistema de calefacción cerrado, se dan formas efectivas de estabilizar la presión del refrigerante.

Averigüemos qué hacer si el géiser con un sistema de encendido semiautomático no se enciende, el principio de funcionamiento del sistema de encendido, las razones.

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Problemas basicos y soluciones.

En los casos en que aparecen vibraciones durante el funcionamiento del dispositivo, se producen ruidos extraños, cambia la presión en el sistema, se debe determinar su causa y, si es posible, se deben eliminar los fallos de funcionamiento.

Cuando se enciende, la bomba zumba, pero el eje no gira:

• el eje se atascó debido a un largo período de inactividad. Retire la tapa protectora de la carcasa del motor y gire el eje con un destornillador plano;
• si entran objetos extraños, desmonte la bomba y limpie el impulsor, luego reemplace el filtro de limpieza, que está instalado frente al dispositivo;
• problemas de suministro eléctrico (tensión de red insuficiente).

Cuando está encendido, el dispositivo no funciona:

• no hay tensión de red. Se revisa el cableado eléctrico y la automatización de protección;
• el fusible se ha quemado. Reemplazado por uno nuevo.

Apagado automático del dispositivo después de un breve período de funcionamiento:

acumulación de cal en el vidrio del estator. Se limpian el cristal y el rotor del motor eléctrico.

Durante el funcionamiento, la bomba hace mucho ruido:

• funcionamiento en seco con aire en el sistema. Libere el aire y asegúrese de que la carcasa de la bomba esté llena de líquido;
• cavitación Presurice la línea de fluido.

Vibración excesiva de la bomba:

condición crítica de los cojinetes de empuje con fuerte desgaste. Los rodamientos deben ser reemplazados.

Altura y caudal reducidos en comparación con las especificaciones del fabricante:

• falla de energía o cambio de fase que resulta en pérdida de energía o rotación inversa del impulsor. Comprobación de fases (motores trifásicos) y sustitución de condensadores (con alimentación monofásica);
• la tubería tiene una alta resistencia al movimiento de fluidos (resistencia hidráulica). Limpie (reemplace) los filtros, verifique las válvulas de cierre, si es necesario, aumente el diámetro de las tuberías.

Apagado automático de la bomba por un sistema de protección externo:

mal funcionamiento de los componentes eléctricos del dispositivo. Comprobar terminales de conexión (oxidación, cortocircuito), condensador (reemplazo), centralita.

Reparar

Es mejor reparar su bomba defectuosa en un centro de servicio si la garantía aún no ha vencido. Algunos modelos no son separables o se desmontan parcialmente, lo que implica un trabajo de reparación en forma de reemplazo de bloques completos o el dispositivo completo.

Prueba de la caja eléctrica de la bomba de circulación.

En ausencia de garantía y la posibilidad de desmontar la bomba, las reparaciones menores se realizan de forma independiente.

De acuerdo con los signos anteriores, se eliminan las causas del mal funcionamiento y se realizan reparaciones si el diseño de la bomba permite su desmontaje.

Elementos de funcionamiento de la unidad de control que pueden causar fallas en la bomba y deben ser reemplazados:

• condensador;
• bloque de conexión (terminales);
• controlador de velocidad.

Dado que el capacitor tiene una capacitancia pequeña, su rendimiento se puede verificar usando el medidor C que está integrado en el multímetro. Si se encuentra una discrepancia con los valores nominales, esta parte debe ser reemplazada por una nueva.

Es importante no invertir la polaridad de la conexión y verificar el cumplimiento del voltaje. En un motor eléctrico monofásico convencional se instalan condensadores homologados para conexión a red hasta 450 V

Si el controlador de velocidad se estropea, se reemplaza por uno nuevo, observando la correcta conexión de los terminales.

Los terminales deben estar siempre limpios, secos, libres de sobrecalentamiento y depósitos. Si se identifican los problemas anteriores, se deben reemplazar por otros nuevos, similares o iguales si es posible.

Durante la operación posterior a la garantía, es posible que haya problemas con los cojinetes de apoyo. Es mejor reemplazarlos en un taller especializado.

Para evitar la formación de incrustaciones en el impulsor y la sedimentación de la copa del estator, se deben instalar filtros de alta calidad y el líquido preparado se debe usar en sistemas de calefacción de calefacción cerrados. Si se cumplen estas condiciones, la bomba funcionará en condiciones ideales y no traerá problemas de reparación durante mucho tiempo.