Auton lämmitysjärjestelmän laite Niva Chevrolet
Niva Chevrolet -autossa on nestetyyppinen lämmitysjärjestelmä yhdistettynä moottorin jäähdytysjäähdyttimeen. Tämä rakenne, jonka päätehtävänä on matkustamon lämmitys, mahdollistaa tarvittaessa moottorin jäähdytyksen tehokkuuden lisäämisen. Lisäksi ilmastointi sisältyy LC- ja GLC-varustelutasoihin.
Lämmitysjärjestelmä ilman ilmastointia
Suurin osa lämmitysjärjestelmän elementeistä sijaitsee matkustamossa. Poikkeuksena ovat moottoritilan väliseinään rakennettu liesiventtiili ja lämmittimen moottorin jäähdyttimeen yhdistävät putket.
Chevrolet Niva -lämmitysjärjestelmä on melko yksinkertainen: 1 - ilmanvaihtokanava; 2 - lasilämmitysilmakanava; 3 - välikappale; 4 - väliilmakanava; 5 - ilmanottosuodattimen kotelo; 6 - liesimoottori ja tuuletin; 7 - ohjaamon keskiohjain; 8 - ohjauspaneelin peittokuva; 9 - matkustamon etuilmakanava; 10 - sedanin takailmakanava; 11 - ilmakanava jalkojen lämmittämiseen; 12 - lämmittimen runko; 13 - sivuohjaamo
Jäähdyttimen ja liesipellit on yhdistetty yhteisen muovikotelon peittoon lohkoksi. Tarvittaessa tämä kokoonpano voidaan vaihtaa kokonaan.
Jäähdyttimen ja uunin vaimentimet yhdistetään yhdeksi yksiköksi: 1 - uunin patteri; 2 — lohkon vasen kotelo; 3 - lämmittimen vaimentimen vipu; 4 - välivipu; 5 - ruuvi; 6 — rungon vivut; 7 - vaimennusvipu ilmavirtojen jakamiseen; 8 - lämmittimen ohjauspelti; 9 - liesihanan haaraputket; 10 - kaulus; 11 - seulaputket; 12 - kiinnike; 13 - pelti ilmavirtojen jakamiseen; 14 - tiiviste; 15 — lohkon oikea kotelo; 16 - ilmakanava jalkojen lämmittämiseen; 17 - jäähdyttimen tiiviste
Moottorin lämmittämä jäähdytysneste (jäähdytysneste) virtaa jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimestä uunin jäähdyttimeen putkien ja venttiilin kautta. Lämmittimen puhaltama ilma pääsee lämmitysjärjestelmään tuulilasin alla olevan ilmanottoaukon kautta. Pellin asennosta riippuen ilmavirtaus kulkee joko liesipatterin kautta tai suoraan ilmakanaviin. Jakopelti vastaa virtauksen jakautumisesta ilmakanavien välillä. Kiukaan käyttötavan, lämpötilan ja ilmavirtausten suunnan valinta tehdään keskikonsolissa sijaitsevalla kiukaan ohjausyksiköllä.
Lämmitysjärjestelmä ilmastoinnilla
Ilmastoidun auton uunin toimintaperiaate on samanlainen kuin edellä kuvattu. Sen muotoilu on kuitenkin huomattavasti erilainen. Kiukaan välirungon tilalle asennetaan ilmastointilaitteen höyrystin, joka on piilotettu muovikotelolla. Kun ilmastointilaite käynnistetään, ilmaa syötetään matkustamoon höyrystimen kautta pellin avulla.
Ilmastoidun auton uunin suunnittelu on hieman erilainen: 1 - lämmittimen kotelo; 2 - liesijäähdyttimen tuloputki; 3 - liesijäähdyttimen poistoputki; 4 - höyrystimen runko; 5 - höyrystimen poistoputki; 6 - höyrystimen tuloputki; 7 - uunin sähkömoottorin runko; 8 - ilmapellin ohjauskaapeli
Ohjaamon tuuletus
Ulkoilma pääsee sisään
ajoneuvon sisällä seuraavasti:
-
paneelin ylärakojen läpi
instrumentointi ja suuttimet etuosan ikkunoiden puhaltamiseen
ovet, jos siirrät kojeistoa
vipu äärimmäiseen oikeaan asentoon; -
sivun 13 läpi (kuva.
8-29) ja keskimmäiset 7 suutinta, jos
kytkinvivun liike
äärivasemmalle; -
alempien suuttimien kautta
matkustajan jalkatila, jos
ohjausvipu on sisällä
keskiasento.
Ilmavirran lisäämiseksi
auton sisätiloissa, käynnistä
lämmittimen sähkötuuletin 12 (kuva 8-33).
kytkin 6 (kuva 8-31).
Riisi. 8-29. Järjestelmä
rungon sisälämmitys:
1
– tuuletusilmakanava;
2
– tuulilämmitysilmakanava
lasi;
3
- välirakennus;
4
– väliilmakanava;
5
– ilmanottoaukon suodattimen kotelo;
6
– lämmitysjärjestelmän tuuletin;
7
– salongin ilmanvaihdon keskussuutin;
8
– hallintavipujen vastakkain;
9
- Etulämmityskanava
salonki;
10
– salongin takailmaputki;
11
– ilmakanava jalkojen lämmittämiseen;
12
– lämmittimen kokoonpano;
13
- sivusuutin.
Riisi. 8-30. verhoilu
rungon lattia:
1
- ruuvi;
2
– jakelulaatikon vivun kansi;
3
– vaihteiston vivun kansi;
4
– lattiatunnelin vuoraus;
5
– lattian kynnyksen selkäpuoli;
6
- Tavaratilan etumatto
7
– tavaratilan takamatto;
8
- lattiamatto;
9
– lattian kynnyksen etupuoli.
Riisi. 8-31. Ajoyksikkö
lämmittimen vaimentimien ohjaus:
1
– jakelulukon vetovoima;
2
– väliilmakanava;
3
- lämmittimen tuuletin;
4
– pellin kierrätyksen veto;
5
– kierrätyspellin ohjausvipu;
6
- vaihtaa;
7
– ohjausvipujen varsi;
8
– ohjauspellin käyttöakseli
lämmitin;
9
– vipukäytön nokka;
10
– lämmittimen ohjausvipu.
R
On.
8-32. Lämmittimen tiedot:
1
– lämmittimen jäähdytin;
2
– lämmittimen vasen kotelo;
3
– läpän ohjausvipu
lämmitin;
4
– välivipu;
5
- ruuvi;
6
– vipujen sektori;
7
- jakajan läpän käyttövipu
ilmaa;
8
– lämmittimen ohjauspelti;
9
– lämmittimen letkut;
10
- kaulus;
11
– letkun seula;
12
- Sulkumerkki;
13
– ilmanjakopelti;
14
- tiivisteaine;
15
– lämmittimen oikea kotelo;
16
– Matkustajan jalkojen lämmitysilmakanava;
17 - jäähdyttimen tiiviste.
Riisi.
8-33. Lämmittimen tuulettimen purkaminen:
1
– väliilmakanava;
2
– kierrätyspellin käyttövipu;
3
– ilmanottoaukon vaimentimen vipu;
4
– ilmanottoaukon vasen kotelo;
5
- kierrätyspelti;
6
- ruuvi;
7
– oikea ilmanottoaukon kotelo;
8
– ilmanottoaukon suojus;
9
- tuuletin etana;
10
- ylimääräinen vastus;
11
– tuulettimen laipan tiiviste;
12
- lämmittimen sähkötuuletin.
..
121
122
Tee-se-itse-korjaus, vaihto ja Chevrolet Niva -uunin hienosäätö
Ehkä ongelma ei ole sisälämmittimessä, vaan jäähdytysjärjestelmässä. Peltien asentosäätimien avulla ohjataan lämmin ilma ohjaamon eri osiin ja säädä ensin pellit.
Noudata alla olevia ohjeita puhaltaaksesi kuumaa ilmaa jaloillesi. Moottori lämpenee siihen asti, kun lämmin ilma tuntuu käsin. Lämmittimen tuulettimen nopeuskytkin on asetettu asentoon 4.
Ilman pitäisi alkaa virrata ohjaamon alaosaan. Jos tulosta ei saavuteta, toimenpide toistetaan.
Tämä toimintosarja johtuu kokoonpanovirheistä. Aukot ja välykset häiritsevät ilman jakautumista ja pellin asennusta haluttuun asentoon ensimmäisellä kerralla. Jos lämpö ei vieläkään suoritettujen vaiheiden jälkeen pääse jalkoihin, lämmitysjärjestelmä on viimeisteltävä.
Chevrolet Niva & | Lämmittimen vetolaitteen kaapeleiden vaihto & | Chevrolet Niva
Jäähdytysnestettä vuotaa takalta Käytetyissä autoissa jäähdytysnestettä alkaa usein vuotaa uunista. Syynä tähän on yleensä suuttimien kuluminen tai liesihanan toimintahäiriö. Koska pakkasneste kiertää paineen alaisena, kaikkien liitäntöjen on oltava tiiviitä. Pitkäaikaisessa käytössä letkut ja tiivisteet menettävät kuitenkin joustavuutensa ja halkeavat.
Lämmitysjärjestelmän tarkastuksen ja vuodon havaitsemisen jälkeen kulunut osa vaihtuu ja vaihdetaan Chevrolet Niva -kiuaskaapeli uuteen. Älä käytä korjauksessa Kiinassa valmistettuja puristimia niiden huonon laadun vuoksi.
Kiukaan putket halkeilevat ajan mittaan joustavuuden menettämisen vuoksi ja päästävät pakkasnesteen kulkemaan.Jäähdytysneste voi virrata myös itse lämmittimestä. Tässä tapauksessa se on korvattava uudella. Takka ei lämpene hyvin Vian diagnosoimiseksi kytke sytytysvirta, käynnistä takka ja yritä muuttaa ilmansyötön tehokkuutta.
Jos kolmella ensimmäisellä nopeudella ilma ei korvaa Chevrolet Niva -uunikaapelia tai se toimitetaan kylmänä, syynä on viallinen vastus, joka on vaihdettava. Syynä nopeuden vaihtamattomuuteen on vastuksen vika.Jos vastus on hyvä, diagnoosi jatkuu. Tarkista jäähdytysnesteen taso. Jos se on alhainen, pakkasnestettä lisätään normaaliksi ja tarkistetaan muutaman päivän kuluttua.
Jos taso on laskenut huomattavasti, kannattaa kiinnittää huomiota letkuihin ja putkiin, joiden kuluminen on yleensä syynä jäähdytysnesteen vuotamiseen. Yksi syy lämmittimen huonoon sisätilan lämmitykseen voi olla järjestelmän alhainen jäähdytysnesteen taso. Jos ohjausyksikköön tulee toimintahäiriö, se on purettava
Lohkon korjaus, Chevrolet Niva -uunin kaapelin vaihtaminen kotona, on mahdollista vain, jos sinulla on sopiva työkalu - on helpompi ottaa yhteyttä autohuoltoon. Toinen syy kiukaan sammuttamiseen voi olla pölyn tukkeutunut ohjaamon suodatin.
Tässä tapauksessa sähkömoottorin kuormitus kasvaa, mikä puolestaan johtaa liesisulakkeen vikaantumiseen. Tässä tapauksessa se on pestävä. Tämä pätee käytettyjen autojen ostamisessa ja käytössä. Joskus se voi kuitenkin epäonnistua.
Liesikaapelin vaihto Joskus ei ole mahdollista vaihtaa liesipellin asentoa. Syynä tähän on kaapelin katkeaminen. Sen vaihtamiseen tarvitset tavallisen työkalusarjan ja ajovalon. Kaapelin vaihto suoritetaan seuraavasti. Kuljettajan istuin kääntyy sisään. Kahvat poistetaan pellin ohjauspaneelista ja ruuvit ruuvataan irti.
Ohjausyksikön irrotusprosessi
Ohjausyksikön irrotuksen oppiminen on pohjimmiltaan jokaisen Chevrolet Nivan omistajan tehtävä, koska hän itse voi epäonnistua, ja se myös puretaan, jotta he pääsevät käsiksi vaimentimen käyttötankoihin ja taustavaloihin. Varmasti, ja nämä toimet suoritetaan, jos vain luetellut elementit osoittavat toimintahäiriönsä, joten ne on korvattava uusilla.
Nostoalgoritmi
Ennen kuin ryhdyt toimiin laitteilla, joiden tila on "sähkö", on melko tärkeää irrottaa negatiivinen napa akusta, jotta vältetään valitettavan muunnelman esiintyminen, johon liittyy sähköisku.
Tartu nyt lämpötilan säätönupin pohjaan ja vedä sitä hieman itseäsi kohti. Huomaat, että se soveltuu liikkeellesi, joten jatka sen vetämistä itseäsi kohti, kunnes se irtoaa kokonaan paneelista. Älä tee äkillisiä liikkeitä kaikella tällä, jotta et aiheuta mekaanisia vaurioita irrotettaville osille. Poista seuraavaksi täsmälleen samalla tavalla:
Video Kuinka poistaa lämmittimen ohjausyksikkö Niva Chevrolet
- nupit ilmavirran suunnan säätämiseksi;
- nopea tuulettimen kytkin.
Kun kaikki kolme kytkintä on purettu, varustaudu ruuvimeisselillä ja irrota ilmankierron ohjausvipu sitä hieman vääntämällä. Nyt mikään ei häiritse sinua, voit helposti poistaa ohjausyksikön vuorauksen. Väännä vain varovasti useista kohdista ruuvimeisselillä ja poista se. Verhouspaneelin alta löytyy kaksi ruuvia, jotka on helppo irrottaa ristipääruuvitaltalla. Näiden vaiheiden jälkeen voit irrottaa varovasti itse ohjausyksikön. Kääntöpuolella näet, että lohkoon on kiinnitetty johdinlohko, joka on kytketty nopeustilan kytkimeen, vedä se myös ulos.Etsi samalla tavalla taustavalolamppuihin kytketty johdinlohko, irrota myös ne. Jos autosi on varustettu ilmastointilaitteella, sinun on lisäksi irrotettava letkut tyhjökytkimestä.
Hieman alempana löydät kannattimen, joka pitää iskunvaimentimen käyttötangon vaipan. Sinun täytyy huolellisesti kiinni se pois ruuvimeisselillä. Tee sama muiden sauvojen kanssa varmistaen, että ohjausyksikkö on täysin irti.
Kuten näet selvästi, ohjausyksikön purkamisessa ei ole erityisiä vaikeuksia. Mutta ymmärrät, että tällaisia manipulaatioita innostuksen ja käytännön kokemuksen vuoksi ei tietenkään pidä tehdä. Usein joudut poistamaan yksikön, jos taustavalon lamput ovat palaneet. Niiden vaihtaminen on helppoa, vieritä kasettia vastakkaiseen suuntaan, vedä se ulos, vaihda lamppu ja suorita sitten kaikki toiminnot päinvastaisessa järjestyksessä.
Sinun on myös purettava ohjausyksikkö, kun huomaat, että Chevrolet Nivan lämmitin ei toimi tai toimii enemmän ongelmia.
Hyvin usein Nivaan asennetun uunin elektroninen ohjausyksikkö epäonnistuu. Tässä tapauksessa sinun on silti käännyttävä pätevien sähköasentajien puoleen, koska voit poistaa laitteen, mutta et voi tunnistaa ongelman syytä. Tällaisten töiden suorittamiseksi on erittäin tärkeää, että sinulla on erilaisia työkaluja, laitteita, testaajia ja laitteita, ja on myös tärkeää sähkötekniikan hyvä tuntemus.
Joten, jos olet tyytymätön tapaan, jolla uuni toimii Chevrolet Niva, et pidä siitä, että auton sisäpuoli lämpenee hitaasti, sitten toimia rohkeammin, etsiä edellytyksiä, poistaa ongelmat, jotka on aseistettu vinkkejä ja tarvittavia ohjeita ja nauttia auton hyvästä työstä.
