התקנת רשתות אספקת מים וביוב חיצוניות

קידוח כיוון אופקי. בטנה ללא תעלה. GNB עובד. שיטות HDD.

בפועל, ניקב כביש (או פנצ'ר מתחת לכביש) מתבצע עבור מערכות התקשורת הבאות:

• כבל חשמלי;
• צינור גז;
• בִּיוּב;
• צינורות מים.

זה יכול לשמש גם עבור כל סוגי צינורות פלסטיק ופלדה המשמשים בבניית שירותים.

• לתוך באר מבוססת;
• מהבאר ועד למרתף הבית;
• מבאר לבאר אחרת;
• במרתף הבית.

הקוטר של כל באר מותקנת לא צריך להיות פחות ממטר וחצי.

שיטות להנחת צינורות בזמן פנצ'ר בכביש

תוך התמקדות בתנאים שונים, בפרט בסוג הקרקע, על פי ה-WEP ופרויקט ניהול הבנייה, צינורות עבודה או מקרים מונחים בשתי דרכים: פתוח וסגור. צינורות HDPE ופלדה מונחים על ידי מיקרו-מנהרות, הנעת מקמח, ניקוב מארז עם חפירה בו-זמנית, ניקוב פנאומטי, ניקוב מבוקר, ניקוב אדמה.

תיקון רשתות ביוב שונות

הנחת רשתות ועבודות התקנה

למערכת הביוב תפקיד עצום ביצירת תנאים אופטימליים לתפקוד של כל חפץ. לפי התכנון, הביוב של מבנים מתחלק למערכות חיצוניות ופנימיות.

ביוב חיצוני הוא מערכת אוטונומית לטיפול בשפכים צואה או הנחת צינורות ביוב והכנסתם למערכות ביוב מרכזיות. הבחירה במיקום קשירה ספציפי נחשבת לעתים קרובות לרגע קשה במהלך בניית רשתות הנדסיות, ולכן הנחת ביוב חיצוני תמיד מופקדת על מומחים מקצועיים.

בעת תכנון והתקנה של רשתות ביוב, עובדים רק מומחים מוסמכים המתכננים במיומנות מערכות הנחת צינורות מורכבות. זה לוקח בחשבון את שיפוע הצנרת, סוג הצנרת, כמות השפכים וגורמים חשובים נוספים שיכולים להשפיע על תפעול מערכת הביוב ללא תקלות.

בפרויקט, מומחים קובעים את המקומות להנחת צינורות, פתחי אוורור ועוד. תהליך הנחת והתקנת ביוב מתבצע בהתאם לפרויקט המאושר. רשתות חיצוניות מהיציאה מהמבנה ועד למיקום מתקן הטיהור נקראות ביוב חיצוני.

התקנת הביוב החיצוני מורכבת מכל המבנים, מבארות, חצרות ורבעים ועד לרשתות ראשיות.

במהלך ההתקנה נבחר ציוד נוסף לביוב חיצוני ושיטה להזרמת שפכים מטופלים בהתאם לכמות השפכים המשוערת לטיפול וכן לתכונות, מפלס והרכב הקרקעות בהן מותקנת מערכת הביוב.

בדרך כלל, בעת התקנת ביוב כזה, הצינור מונח בעומק של לפחות 50 ס"מ מפני השטח של האדמה.

התקנה נכונה של רשת הביוב (חיצונית) היא המפתח לתפקוד מוצלח של המערכת.

לפני העבודה, לפני הנחת צינורות, כדאי לוודא שהסימנים מאומתים על ידי מומחים בדיוק מירבי. אי עמידה במדרונות בעת התקנת ביוב תוביל לזרימה חוזרת או לסחופת צינורות

במהלך ההתקנה, מומחים מקדישים תשומת לב מיוחדת לחיבור הצינור, אשר חייב להיות מושלם על מנת למנוע דליפות.

צינורות ביוב מבוצעים במגוון רחב של קרקעות, ולכן כל מאפייני השטח נלקחים בחשבון. התקנת צינורות ביוב מתבצעת בבטון, אדמה וקיר

צינורות מונחים גם דרך תקרות שונות, כך שהמומחה שם לב למצב הקרקע ותכונות שטח אחרות.

תכנון רשתות ביוב

MosInzhService תפתח ותבצע בצורה איכותית ומהירה את אישור פרויקטים של רשתות ביוב על פי מפרט טכני מאושר או על פי המשימה הטכנית של הלקוח.

MosInzhService מבצעת מגוון שלם של עבודה הכרחית על פיתוח תיעוד פרויקט מוכשר.

הכנה ואישור על ידי החברה של משימת העיצוב מורכבים מ:

• פיתוח חלקים במשימה לעיצוב, כולל טכנולוגיות, על פי תקנים מאושרים;
• אישור משימת התכנון על ידי ה-GlavAPU (באישור האדריכל הראשי של המחוז), המחוז (באישור ראש מינהלת המחוז), הלקוח, המהנדס הראשי.

אוסף התיעוד הנדרש לעיצוב מורכב מ:

• השגת סקרים גיאולוגיים הנדסיים;
• השגת סקרים הנדסיים וגיאודטים;
• יישום עיצוב של המפרטים;
• קבלת מסקנה טכנית, המציינת את מצב רשתות הביוב במהלך שיפוץ, שיקום, אבזור ושיפוץ של המתקן.

בעת פיתוח תיעוד הפרויקט הדרוש, מומחי החברה לוקחים בחשבון:

• רצונות הלקוח;
• דרישות לפרויקט של ארגון אספקת המים, על בסיס הניסיון הרב בתכנון רשתות, תיאום מסמכים ובניית ביוב;
• האופטימיזציה הנדרשת של פרויקט הביוב, מפתחת שיטה להנחת רשתות ביוב שונות אשר תחסוך בעלויות ללקוח;
• המחיר של ביוב איכותי.

הנחת צינורות מתחת לכביש

הנחת צינורות מתחת לכביש

לאורך המסלול נתקלים צינורות לא פעם במכשולים שונים. זה יכול להיות כבישים, מדרכות, פסי רכבת, מאגרי מים. מעבר מכשולים אלו דורש אמצעים טכניים מיוחדים. בעבר, הנחת צינורות לאורך קטעים מורכבים הייתה די בעייתית. היה צורך להרוס את הבד, להכין תעלות, לשחזר את הבד שוב. כל זה דרש עלויות נוספות, הן חומר והן עבודה. כעת, עם כניסתן של טכניקות הנחה ללא תעלה, הפך קל יותר להפעיל צינורות מתחת למכשולים. כמו כן, עבודה כזו הפכה בטוחה יותר עבור מבני ההנדסה והשירות עצמם.

כאשר צינור פוגש כבישים או מסילות ברזל, נעשה שימוש במספר טכניקות מפתח כדי להבטיח את המעבר הבטוח שלו. זה יכול להיות:

- קידוח כיווני. מכונה לעתים קרובות HDD בפועל;

- הרס הצינור עם הנחת צינור חדש. אם יש כבר צינור מתחת לחסימה ויש להחליפו.

2 השיטות הראשונות נוחות לצינורות חדשים, האחרונה מומלצת בעת תיקון רשתות קיימות. ככלל, בחירת הצד הטכני מתבצעת על ידי אנשי מקצוע על סמך הערכה ראשונית של השטח. קח בחשבון גם את אלה הנורמות של הצינור עצמו, יכולת ההולכה שלו, אורך, עומסים וכו'.

לא משנה איך תבחרו, כל השיטות הללו יעילות וקלות ליישום. הנחת תעלה כרוכה בציוד המודרני ביותר, המיוצר על פי התקנים העדכניים ביותר. המתקנים הנפוצים ביותר הם קידוח, הידראולי, פנאומטי. האחרונים משתמשים בזרם של אוויר דחוס מאוד ככוח עבודה.

למרות העובדה שטכנולוגיות ללא תעלה נראות די פשוטות וקלות לארגון, עדיף לסמוך על עבודה כזו אך ורק לצוותים מקצועיים. במקרה זה, ללקוח יהיה ביטחון כי כל היבטי השיטות יישמרו, והמערכות ההנדסיות המונחות יפעלו כראוי. ניתן לרכוש יחידות לביצוע עבודה ב-CJSC "SI".

טעויות בתכנון ובהערכה מקדימה בעת הנחת צינורות בשיטת הניקוב מתחת לכביש עלולות להוביל לתוצאות חמורות. אלה יכולים להיות סתימות אדמה, הפרות בשלמות הבד, שקיעה של אדמה ואספלט וכו'.בהתחשב בכך שבטכניקות ללא תעלה, התנועה לאורך הקטע לא נעצרת, הדבר עלול להיות מסוכן לנהגים

לכן, בעת ביצוע עבודה, חשוב כל כך לבצע חקירה גיאולוגית במיומנות, להחליט על בחירת המתודולוגיה ולחזות את כל הקשיים האפשריים.

בצד היחידות לנקב מתחת לכביש מידות קטנות יחסית, ניידות ופריון. הם יכולים לבצע SMP גם במקומות סגורים. בשל נכס זה, הם זכו להתעניינות מוגברת של חברות רבות בחו"ל. גם קבלנים מקומיים מציינים את היתרונות של שיטות אלו. זה משמח שלא רק בערים גדולות, אלא גם באזורים עברו לצד של הנחת תעלה.

הקצו את השימוש בטכניקת הפנצ'ר לצרכי הבית. על ידי ניקוב בעזרת טכנולוגיה פנאומטית או קידוח, ניתן לבצע רשתות אספקת מים ביתיות, ביוב, להתחיל רשתות חשמל תת קרקעיות בצינורות מגן ורשתות תקשורת. הגודל הקטן של הדיסק הקשיח ויחידות הפירסינג יעזור גם כאן. ניתן להציב יחידות באופן חופשי בחצר הבית או ברחוב צר. יתר על כן, הסיכון לנזק לחפצים כלשהם במהלך עבודה כזו הוא מינימלי.

ישנן שיטות שבהן מיקום הצינור לאחר קידוח או ניקוב עשוי להיות שונה. לדוגמה, ניתן להכות אותו מיד באדמה, ליצור קצה סתום, לגרור אותו פנימה, ולאחר מכן לחפור את האדמה שנשרה ממנו. הבחירה נעשית על סמך התנאים והתכונות המוצעים של עבודות בנייה והתקנה.

עם שימוש ביחידות הנחת תעלות, ניתן לא רק ליצור צינורות חדשים, אלא גם לתקן ולנקות את הקיימים. הציוד יתמודד גם עם סתימות מורכבות, ותיקונים בעזרתו יכולים להתבצע כמה פעמים מהר יותר.

מאפיינים עיקריים של פנצ'ר בכביש

ניקוב מתחת לכביש (או ניקוב הכביש) על ידי קידוח אופקי. היתרונות והתכונות שלו.
הנחת תקשורת הנדסית חייבת להתבצע על פי הדרישות המפורטות להלן. עם זאת, היתרונות שלה ברורים למדי.

• ראשית, אם יש תכולה גבוהה של מי תהום, אין צורך להוריד את מפלס המים בעת ביצוע פנצ'רים מתחת לכביש HDD.
• שנית, עלות העבודה וזמן הביצוע שלהן מופחתים. בהשוואה להנחת צינורות בשיטות אחרות ללא תעלה, הנחת כזו לוקחת בממוצע 40% פחות זמן. שיטת הקידוח האופקי אינה מצריכה בור מתנע נוסף עם קיר תמך. כמו כן, אם צינור פלדה בקוטר D = 500 מ"מ מונח בשיטה האופקית, אזי העלות של שיטה זו היא בין 9 ל 14 אלף רובל, שהם פי 2-2.5 פחות מאשר בשיטת הנעת המקדחה.

בפרט, שיטת הקידוח הכיווני האופקי כוללת ניתוח ישיר של המצב, המתבצע בפרויקט עצמו, בהתבסס על תיעוד הפרויקט (פרופיל, תכנית). יש לקחת בחשבון את האפשרות של הנחת בשיטת ניקור אופקי של צינור HDPE או פלדה.

אם קוטר הצינור הוא עד 800 מ"מ, ניתן להשתמש גם בשיטת הנחת HDD, המחייבת לעמוד בתנאים הבאים:

• מקום מוכן מראש בתעלת הכניסה למיקום הצינור, רצוי לכל אורכו. יחד עם זאת, תקשורת ההפעלה הממוקמת לא צריכה להפריע ליישום המהלך הטכנולוגי לבור הראשון;
• מקום מוכן מראש לציוד קידוח. לרוב, האתר מסודר לאורך של יותר מ-6 מטרים, תוך התחשבות באפשרות של בניית תעלה מובילה.

תיקים מתחת לכביש. תכונות של המטרה והיישום שלהם

מארזים נועדו להגן על צינורות במהלך פנצ'רים מתחת למסילות רכבת, כבישים מהירים, חשמליות ומסילות רכבת, נתיבי גישה מקומיים וכלי עזר תת קרקעיים נוספים. יש לקחת בחשבון שקוטר המארז צריך להיות גדול ב-150-250 מ"מ מקוטר הצינור.יש לארוז את כל החלל הטבעתי בטיט מלט-חול (דרגה M100). המקרה מספק הגנה על הצינור מפני עומסים מתחבורה, לחץ קרקע, השפעות לא רצויות של תקשורת אחרת.

פנצ'ר כביש בעיר

בעיר, במיוחד באזור בעל משמעות היסטורית או במרכזה, הנחת צינורות היא בעלת משמעות חברתית. לכן, הנחת צנרת סגורה מתחת לכבישים היא הדרך האידיאלית לעמוד בלחץ התנועה הכבדה של מכוניות, תחבורה ציבורית והולכי רגל.

פנצ'ר הכביש בגבולות כפר הקוטג'

בכל כפר קוטג', פנצ'ר כביש הוא פתרון אידיאלי להנחת לא רק צינור, אלא גם תקשורת נוספת אחרת. יחד עם זאת, הסדר בשטח המעוצב והנוף אינו מופר. באמצעות שיטת הניקוב של HDD, ניתן להצליח להניח תקשורת כגון צינור גז, ביוב, אספקת מים, כבלי מתח נמוך ומתח גבוה, כבלי תאורה. יחד עם זאת, התנועה בכביש המהיר, הכניסה לאזורי מגורים אינה חסומה. שבילים, מדרכות, דרכי עפר ואספלט, מדשאות נשארות שלמות.

פנצ'ר מתחת לפסי חשמלית ומסילת ברזל

לפני תחילת העבודה על יישום ניקור האדמה מתחת לפסי החשמלית או לרכבת, פותח PPR המציין באיזה מתקן ניקור כיווני ישמש. ה-PPR מתואם לאחר מכן עם שירותים כגון מינהלת הרכבת, RCC NODG, FC, SHCh ושירותי רכבת אחרים. לאחר מכן, נכרת הסכם להקמת חבילות ביטוח, הסכם לפיקוח טכני.

העבודה המבוצעת חייבת לעמוד בדרישות של תיעוד הפרויקט, מפרטים ו-WEP מוסכם.

מכונות פנצ'ר כבישים

הדרך האידיאלית להנחת מספר צינורות או צינורות בקוטר של 100 - 800 מ"מ מתחת לפסי חשמלית או מסילות רכבת היא לנקב HDD (קידוח כיווני אופקי), עבור קטרים ​​מ-500 מ"מ עד 1300 מ"מ, נעשה שימוש באסדות מקדחה או אסדות קידוח מקדחות אופקיות (HSB). .
לאחר סיום העבודה, מוגש למרחק סט של כל התיעוד המוסכם.

אם אתם מעוניינים בהנחת צנרת מתחת לכביש, ניקוב מתחת לכביש, ניקוב בשיטת HDD, משיכת צינורות מתחת לכביש, הנחת צנרת מתחת לכביש בשיטת ניקוב, הנחת צנרת ללא תעלה מתחת לכביש, התקנת ניקוב קרקע, הנחת צנרת. מתחת לכביש מבלי לפתוח את האדמה - התקשרו אלינו, אנחנו תמיד שמחים לענות על כל השאלות שלכם.

GESNr 65-08-02

החלפת צינורות מצינורות ביוב מפוליאתילן בקוטר של עד 100 מ"מ

הצהרת משאבים מקומית GESNr 65-08-02

שֵׁם	יחידת מידה
החלפת צינורות מצינורות ביוב מפוליאתילן בקוטר של עד 100 מ"מ	צינור 100 מ' עם אביזרי
היקף העבודה
01. הסרת המחברים. 02. פירוק צנרת ואביזרים ישנים. 04. התאמה, חיתוך סט צינורות חדש במידת הצורך. 05. הנחת צנרת עם אביזרים עם איטום שקעים. 06. התקנת אמצעי הידוק לצינורות.

ערכי מחיר

המחיר מפרט את העלויות הישירות של העבודה לתקופה מרץ 2014 עבור העיר מוסקבה, אשר מחושבים על בסיס תקנים 2014 עם תוספות 1 על ידי החלת מדדים על מחירי המשאבים המשמשים. מדדים שהוחלו על מחירים פדרליים 2000.
נעשה שימוש באינדקסים ובתעריפים לשעה מ"איחוד האומדנים" הבאים:
אינדקס לעלות החומרים: 7,485
מדד לעלות המכוניות: 11,643
תעריפים שעתיים בשימוש:
בסוגריים מופיע השכר לחודש בתעריף שעתי נתון.
תעריף לשעה של הקטגוריה הראשונה: 130.23 רובל. בשעה אחת (22 920) לשפשף. לחודש.
תעריף שעתי 2 קטגוריות: 141.21 רובל. בשעה אחת (24 853) לשפשף. לחודש.
תעריף שעתי 3 קטגוריות: 154.46 רובל. בשעה אחת (27 185) לשפשף. לחודש.
תעריף שעתי 4 קטגוריות: 174.34 רובל. בשעה אחת (30 684) לשפשף. לחודש.
תעריף שעתי של הקטגוריה החמישית: 200.84 רובל. בשעה אחת (35 348) לשפשף.לחודש.
תעריף לשעה של הקטגוריה השישית: 233.96 רובל. בשעה אחת (41 177) לשפשף. לחודש.

בלחיצה על קישור זה תוכלו לראות את התקן הזה מחושב במחירי שנת 2000.
הבסיס לשימוש בהרכב ובצריכה של חומרים, מכונות ועלויות עבודה הם GESN-2001

עבודה

№	שֵׁם	יחידה שינוי	עלויות עבודה
1	עלויות עבודה של פועלי בניין קטגוריה 4.2	שעת אדם	61,9
2	עלויות עבודה של מכונאים (לעיון, כלול בעלות EM)	שעת אדם	0,2
סך עלויות העבודה של העובדים	שעת אדם	61,9
שכר עובדים = 61.9 x 179.64	לשפשף.	11 119,72
שכר מכונאים = 58.45 (לחישוב חשבוניות ורווחים)	לשפשף.	58,45

כמה עולה שיפוץ דירה. עלות תיקון דירה לשעה.

הפעלת מכונות ומנגנונים

№	צוֹפֶן	שֵׁם	יחידה שינוי	צְרִיכָה	St-st unit Rub.	TotalRUB.
1	030954	מעליות בעלות כושר נשיאה של עד 500 ק"ג, תורן יחיד, גובה הרמה 45 מ'	מחית.-ח	0,2	363,96	72,79
2	400001	מכוניות על הסיפון, כושר נשיאה של עד 5 טון	מחית.-ח	0,2	1014,92	202,98
סך הכל	לשפשף.	275,78

צריכת חומרים

№	צוֹפֶן	שֵׁם	יחידה שינוי	צְרִיכָה	St-st unit Rub.	TotalRUB.
1	101-2449	טבעות גומי לצינורות לחץ מברזל יצוק בקוטר 50-300 מ"מ	ק"ג	4	182,71	730,84
2	101-2576	ברגים עם אומים ודסקיות לעבודות סניטריות בקוטר 16 מ"מ	ט	0,0027	111002,55	299,71
3	301-9240	הר	ק"ג	0,00
4	302-1325	צנרת לביוב פנימי מצינורות PVC בקוטר 100 מ"מ	M	99,8	778,96	77 740,21
5	509-9900	זבל בנייה	ט	0,11	0,00
סך הכל	לשפשף.	78 770,75

סה"כ משאבים: 79,046.53 רובל

מחיר כולל: 90,166.25 רובל

אתה יכול לראות את התקן הזה מחושב במחירי 2000. באמצעות קישור זה

המחיר נערך על פי הסטנדרטים של מהדורת GESN-2001 2014 עם תוספות 1 במחירים מרץ 2014.כדי לקבוע את ערכי הביניים והסופיים של המחיר, נעשה שימוש בתוכנית DefSmeta

אומדן לבניית בית, לתיקון וקישוט דירות - התכנית DefSmeta
   השכרת תוכניתהתוכנית מספקת עוזר שיהפוך את התקצוב למשחק.

התקנת גשרים מתחת לכביש

הטכנולוגיה לסידור תעלות ניקוז מתחת לכביש כוללת מספר שלבים:

1. הכנת בור.
2. יציקת קרן.
3. הנחת צינור.
4. בניית סוללת כביש.

יצירת הבור מתבצעת בדרך המסורתית:

• ראשית, השכבה העליונה של האדמה מוסרת;
• השלב הראשון נמצא בפיתוח;
• הפעולה חוזרת על עצמה בכל מפלס קרקע, עד לעומק המחושב.

עומק הבור לא צריך להיות פחות מרמת ההקפאה של הקרקע באזור זה, אחרת מערכת הגשר פשוט תהפוך לבלתי שמישה בגלל ההשפעה של אדמה נפוחה. כדי להסיט מים מהבור, משתמשים במערכות ניקוז או משאבות קונבנציונליות. זוהי נקודה חשובה - תעלות אספקת מים עוברות לרוב באזורים רטובים, ולכן צריך לדאוג למערכת ניקוז איכותית שתאפשר למבנה לפעול כרגיל.