Automašīnas apkures sistēmas Niva Chevrolet ierīce
Niva Chevrolet automašīna ir aprīkota ar šķidruma tipa apkures sistēmu, kas apvienota ar dzinēja dzesēšanas radiatoru. Šī konstrukcija, kuras galvenā funkcija ir pasažieru salona sildīšana, vajadzības gadījumā ļauj palielināt motora dzesēšanas intensitāti. Turklāt gaisa kondicionētājs ir iekļauts LC un GLC aprīkojuma līmeņos.
Apkures sistēma bez gaisa kondicionēšanas
Lielākā daļa apkures sistēmas elementu atrodas pasažieru salonā. Izņēmums ir plīts vārsts, kas iebūvēts motora nodalījuma nodalījumā, un caurules, kas savieno sildītāju ar motora dzesēšanas radiatoru.
Chevrolet Niva apkures sistēma ir diezgan vienkārša: 1 - ventilācijas kanāls; 2 - stikla apkures gaisa vads; 3 - starpposma korpuss; 4 - starpposma gaisa vads; 5 - gaisa ieplūdes filtra korpuss; 6 - plīts motors un ventilators; 7 - centrālais salona deflektors; 8 - kontrollera paneļa pārklājums; 9 - priekšējā kabīnes gaisa vads; 10 - aizmugurējā salona gaisa vads; 11 - gaisa vads kāju sildīšanai; 12 - sildītāja bloka korpuss; 13 - sānu kabīnes deflektors
Radiatora un plīts amortizatori ir apvienoti blokā, ko paslēpj kopīgs plastmasas korpuss. Ja nepieciešams, šo komplektu var pilnībā nomainīt.
Radiatora un krāsns aizbīdņi ir apvienoti vienā vienībā: 1 - plīts radiators; 2 — bloka kreisais apvalks; 3 - sildītāja slāpētāja svira; 4 - starpsvira; 5 - skrūve; 6 — rāmja sviras; 7 - slāpētāja svira gaisa plūsmu sadalei; 8 - sildītāja vadības slāpētājs; 9 - plīts krāna atzarojuma caurules; 10 - apkakle; 11 - sieta caurules; 12 - kronšteins; 13 - aizbīdnis gaisa plūsmu sadalei; 14 - hermētiķis; 15 — bloka labais apvalks; 16 - gaisa vads kāju sildīšanai; 17 - radiatora blīve
Dzesēšanas šķidrums (dzesēšanas šķidrums), ko silda dzinējs, caur caurulēm un vārstu plūst no dzesēšanas sistēmas radiatora uz plīts radiatoru. Sildītāja ventilatora iepūstais gaiss iekļūst apkures sistēmā caur gaisa ieplūdes atveri, kas atrodas zem vējstikla. Atkarībā no aizbīdņa stāvokļa gaisa plūsma iet vai nu caur krāsns radiatoru, vai tieši gaisa kanālos. Sadales aizbīdnis ir atbildīgs par plūsmas sadali starp gaisa vadiem. Plīts darbības režīma, temperatūras un gaisa plūsmu virziena izvēle tiek veikta, izmantojot plīts vadības bloku, kas atrodas uz viduskonsoles.
Apkures sistēma ar gaisa kondicionētāju
Automašīnas ar gaisa kondicionētāju plīts darbības princips ir līdzīgs iepriekš aprakstītajam. Tomēr tā dizains ievērojami atšķiras. Sildītāja starpkorpusa vietā ir uzstādīts gaisa kondicionētāja iztvaicētājs, kas paslēpts ar plastmasas korpusu. Kad gaisa kondicionieris ir ieslēgts, gaiss tiek piegādāts pasažieru salonā caur iztvaicētāju, izmantojot aizbīdni.
Automašīnas ar gaisa kondicionētāju plīts dizains ir nedaudz atšķirīgs: 1 - sildītāja korpuss; 2 - plīts radiatora ieplūdes caurule; 3 - plīts radiatora izplūdes caurule; 4 - iztvaicētāja korpuss; 5 - iztvaicētāja izplūdes caurule; 6 - iztvaicētāja ieplūdes caurule; 7 - plīts elektromotora korpuss; 8 - gaisa aizbīdņa vadības kabelis
Salona ventilācija
Var iekļūt āra gaiss
transportlīdzekļa iekšpusē šādi:
-
caur paneļa augšējiem spraugām
instrumenti un sprauslas priekšējo logu izpūšanai
durvis, ja pārvietojat sadales iekārtu
sviru galējā labajā pozīcijā; -
caur sānu 13 (Zīm.
8-29) un centrālās 7 sprauslas, ja
slēdža sviras kustība
galēji kreisi; -
caur apakšējām sprauslām
pasažieru kāju telpas zona, ja
vadības svira ir iekšā
vidējā pozīcija.
Lai palielinātu gaisa padevi
automašīnas salonā, ieslēdziet
sildītāja elektriskais ventilators 12 (Zīm.8-33).
slēdzis 6 (8.-31. att.).
Rīsi. 8-29. Sistēma
virsbūves salona apsilde:
1
– ventilācijas gaisa vads;
2
– vēja apsildes gaisa vads
stikls;
3
- starpbūve;
4
– starpgaisa vads;
5
– gaisa ieplūdes filtra korpuss;
6
– apkures sistēmas ventilators;
7
– salona centrālā ventilācijas sprausla;
8
– vadības sviru saskarne;
9
- Priekšējais apkures kanāls
salons;
10
- salona apkures aizmugurējā gaisa līnija;
11
– gaisa vads kāju apsildīšanai;
12
– sildītāja montāža;
13
- sānu sprausla.
Rīsi. 8-30. polsterējums
korpusa grīda:
1
- skrūve;
2
– sadales kastes sviras vāks;
3
– transmisijas sviras vāks;
4
– grīdas tuneļa apšuvums;
5
– grīdas sliekšņa aizmugure;
6
- Priekšējais bagāžnieka paklājiņš
7
– bagāžnieka aizmugurējais paklājiņš;
8
- grīdas paklājs;
9
– grīdas sliekšņa priekšpuse.
Rīsi. 8-31. Piedziņas vienība
sildītāja amortizatoru vadība:
1
– sadales slēdzenes piedziņas iegrime;
2
– starpgaisa vads;
3
- sildītāja ventilators;
4
– amortizatora recirkulācijas piedziņas iegrime;
5
– recirkulācijas amortizatora vadības svira;
6
- slēdzis;
7
– vadības sviru svira;
8
– vadības amortizatora piedziņas vārpsta
sildītājs;
9
– sviru piedziņas izciļņa;
10
– sildītāja vadības svira.
R
ir.
8-32. Sildītāja informācija:
1
– sildītāja radiators;
2
– sildītāja kreisais korpuss;
3
– atloka vadības svira
sildītājs;
4
– starpsvira;
5
- skrūve;
6
– sviru sektors;
7
- sadalītāja atloka piedziņas svira
gaiss;
8
– sildītāja vadības aizbīdnis;
9
– sildītāja šļūtenes;
10
- apkakle;
11
– šļūtenes siets;
12
- kronšteins;
13
– gaisa sadales aizbīdnis;
14
- hermētiķis;
15
– sildītāja pareizais korpuss;
16
– Pasažiera kāju apsildes gaisa vads;
17 - radiatora blīve.
Rīsi.
8-33. Sildītāja ventilatora demontāža:
1
– starpgaisa vads;
2
– recirkulācijas amortizatora piedziņas svira;
3
– gaisa ieplūdes amortizatora svira;
4
– gaisa ieplūdes atveres kreisais korpuss;
5
- recirkulācijas slāpētājs;
6
- skrūve;
7
– pareizais gaisa ieplūdes korpuss;
8
– gaisa ieplūdes vairogs;
9
- vēdekļa gliemezis;
10
- papildu rezistors;
11
– ventilatora atloka blīvējums;
12
- sildītāja elektriskais ventilators.
..
121
122
Chevrolet Niva plīts remonts, nomaiņa un uzlabošana ar savām rokām
Iespējams, problēma nav salona sildītājā, bet gan dzesēšanas sistēmā. Ar amortizatoru stāvokļa regulatoru palīdzību siltais gaiss tiek virzīts uz dažādām salona daļām.Vispirms noregulējiet amortizatorus.
Veiciet tālāk norādītās darbības, lai izpūstu karstu gaisu uz kājām. Dzinējs uzsilst līdz brīdim, kad siltu gaisu var sajust ar roku. Sildītāja ventilatora ātruma slēdzis ir iestatīts pozīcijā 4.
Gaisam jāsāk ieplūst salona apakšējā daļā. Ja rezultāts netiek sasniegts, procedūru atkārto.
Šī darbību secība ir saistīta ar montāžas kļūdām. Atstarpes un atstarpes dēļ tiek traucēta gaisa sadale un amortizatora uzstādīšana vēlamajā pozīcijā pirmajā reizē. Ja pēc veiktajām darbībām siltums joprojām neietilpst kājās, apkures sistēma ir jāpabeidz.
Chevrolet Niva & | Sildītāja & | piedziņas kabeļu nomaiņa Chevrolet Niva
Antifrīza noplūde no plīts Lietotās automašīnās dzesēšanas šķidrums bieži sāk noplūst no plīts. Iemesls tam parasti ir sprauslu nodilums vai plīts krāna darbības traucējumi. Tā kā antifrīzs cirkulē zem spiediena, visiem savienojumiem jābūt ciešiem. Tomēr ilgstošas darbības laikā šļūtenes un blīves zaudē savu elastību un pārsprāgst.
Pēc apkures sistēmas apskates un noplūdes konstatēšanas mainās nolietotā daļa, nomainot Chevrolet Niva plīts kabeli pret jaunu. Veicot remontu, neizmantojiet Ķīnā ražotas skavas to sliktās kvalitātes dēļ.
Elastības zuduma dēļ plīts caurules laika gaitā saplaisā un izlaiž antifrīzu.Dzesēšanas šķidrums var izplūst arī no paša sildītāja radiatora. Šajā gadījumā tas būs jāaizstāj ar jaunu. Plīts slikti silda Lai diagnosticētu darbības traucējumu, ieslēdziet aizdedzi, iedarbiniet plīti un mēģiniet mainīt gaisa padeves intensitāti.
Ja pirmajos trīs ātrumos gaiss nenomaina Chevrolet Niva plīts kabeli vai tiek piegādāts auksts, iemesls ir bojāts rezistors, kas ir jānomaina. Iemesls nespējai pārslēgt ātrumu ir rezistora atteice.Ja rezistors ir labs, diagnoze turpinās. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni. Ja tas ir zems, antifrīzu papildina līdz normālam līmenim un pēc dažām dienām pārbauda.
Ja līmenis ir manāmi krities, jāpievērš uzmanība šļūtenēm un caurulēm, kuru nodilums parasti ir dzesēšanas šķidruma noplūdes cēlonis. Viens no sildītāja sliktas salona apsildes iemesliem var būt zems dzesēšanas šķidruma līmenis sistēmā. Ja vadības bloks nedarbojas pareizi, tas būs jāizjauc.
Bloka remonts, nomainot Chevrolet Niva plīts kabeli mājās, ir iespējams tikai tad, ja jums ir atbilstošs instruments - vieglāk sazināties ar autoservisu. Vēl viens iemesls plīts apturēšanai var būt putekļu aizsērējis salona filtrs.
Šajā gadījumā palielinās elektromotora slodze, kas, savukārt, noved pie plīts drošinātāja atteices. Šajā gadījumā tas ir jānomazgā. Tas attiecas uz lietotu automašīnu iegādi un ekspluatāciju. Tomēr dažreiz tas var neizdoties.
Plīts kabeļa nomaiņa Dažkārt nav iespējams mainīt plīts aizbīdņa pozīciju. Iemesls tam ir kabeļa pārrāvums. Lai to nomainītu, jums būs nepieciešams standarta instrumentu komplekts un galvenais lukturis. Kabeļa nomaiņa tiek veikta šādi. Vadītāja sēdeklis ievelkas. No amortizatora vadības paneļa tiek noņemti rokturi un atskrūvētas skrūves.
Vadības bloka noņemšanas process
Ikvienam Chevrolet Niva īpašniekam pamatā ir iemācīties noņemt vadības bloku, jo viņš pats var neizdoties, tas tiek arī demontēts, lai nodrošinātu piekļuvi amortizatora piedziņas stieņiem un fona apgaismojumam. Protams, un šīs darbības tiek veiktas, ja tikai uzskaitītie elementi parāda to darbības traucējumus, tāpēc tie ir jāaizstāj ar jauniem.
Izņemšanas algoritms
Pirms jebkādu darbību veikšanas ar ierīcēm, kurām ir statuss "elektro", ir diezgan svarīgi atvienot no akumulatora negatīvo spaili, lai izvairītos no neveiksmīga varianta parādīšanās, ko pavada elektriskās strāvas trieciens.
Tagad satveriet temperatūras regulēšanas pogas pamatni, nedaudz pavelciet to uz sevi. Jūs redzēsiet, ka tas ir piemērots jūsu kustībām, tāpēc turpiniet vilkt to uz sevi, līdz tas pilnībā atvienojas no paneļa. Neveiciet pēkšņas kustības ar to visu, lai neizraisītu mehāniskus bojājumus noņemamajām daļām. Pēc tam tieši tādā pašā veidā noņemiet:
Video Kā noņemt sildītāja vadības bloku Niva Chevrolet
- pogas gaisa plūsmas virziena regulēšanai;
- ātrgaitas ventilatora slēdzis.
Kad visi trīs slēdži ir demontēti, apbruņojieties ar skrūvgriezi un, nedaudz pagriežot to, noņemiet gaisa cirkulācijas vadības sviru. Tagad nekas jums netraucēs, jūs varat viegli noņemt pašu vadības bloka oderi. Vienkārši uzmanīgi izspiediet vairākās vietās ar skrūvgriezi un noņemiet to. Zem apšuvuma paneļa atradīsiet divas skrūves, kuras būs viegli atskrūvēt, izmantojot Phillips skrūvgriezi. Pēc šīm darbībām jūs varat rūpīgi noņemt pašu vadības bloku. Aizmugurē redzēsiet, ka blokam ir pievienots vadu bloks, kas savienots ar ātruma režīma slēdzi, noteikti izvelciet to arī.Tādā pašā veidā atrodiet vadu bloku, kas savienots ar fona apgaismojuma lampām, arī atvienojiet tos. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar gaisa kondicionieri, tad jums papildus ir jāatvieno šļūtenes no vakuuma slēdža.
Nedaudz zemāk atradīsit kronšteinu, kas tur amortizatora piedziņas stieņa apvalku. Tas ir rūpīgi jānoņem ar skrūvgriezi. Dariet to pašu ar citiem stieņiem, nodrošinot, ka vadības bloks ir pilnībā atvienots.
Kā skaidri redzat, vadības bloka demontāžas laikā nav īpašu grūtību. Bet jūs saprotat, ka šādas manipulācijas entuziasma, praktiskās pieredzes dēļ, protams, nevajadzētu darīt. Bieži vien ierīce ir jānoņem, ja fona apgaismojuma lampas ir izdegušas. To nomaiņa ir vienkārša, vienkārši ritiniet kasetni pretējā virzienā, izvelciet to, nomainiet lampu un pēc tam veiciet visas darbības apgrieztā secībā.
Jums ir arī jāizjauc vadības bloks, ja konstatējat, ka jūsu Chevrolet Niva sildītājs nedarbojas vai darbojas ar lielām problēmām.
Ļoti bieži jūsu Niva uzstādītā plīts elektroniskā vadības ierīce sabojājas. Šādā gadījumā jums joprojām būs jāgriežas pēc palīdzības pie kvalificētiem elektriķiem, jo jūs varat noņemt ierīci, bet nevarat noteikt problēmas cēloni. Lai veiktu šādus darbus, ļoti svarīgi ir dažādi instrumenti, ierīces, testeri un ierīces, kā arī labas zināšanas elektrotehnikā.
Tātad, ja esat neapmierināts ar to, kā jūsu Chevrolet Niva darbojas plīts, jums nepatīk tas, ka automašīnas salons uzsilst lēni, tad rīkojieties drosmīgāk, meklējiet priekšnoteikumus, novērsiet problēmas, bruņojoties ar padomiem un nepieciešamajām instrukcijām. , un izbaudiet automašīnas labo darbu.
