Bagaimana untuk membaiki kebocoran dalam radiator

Punca Radiator Kebocoran

Skim untuk menutup radiator yang bocor.

Selalunya, punca kebocoran dalam sistem pemanasan adalah proses kakisan yang menjejaskan logam (sudah tentu, jika radiator bukan plastik). Jadi, paip logam dari dalam dipengaruhi oleh cecair yang sentiasa beredar dalam sistem. Sukar untuk memanggilnya air, kerana selalunya pelbagai sebatian kimia yang tidak diketahui asalnya ditambah kepadanya untuk memperbaiki sifat penyejuk. Dari luar, bahan mudah terdedah kepada kelembapan dan turun naik suhu. Faktor-faktor ini bersama-sama membawa kepada kakisan dan, akibatnya, kebocoran.

Paip plastik tidak tertakluk kepada proses kakisan, tetapi ia mempunyai kelemahannya. Jadi, paip yang diperbuat daripada polipropilena atau polietilena boleh bocor jika pemasangan tidak dilakukan dengan betul atau bahan guna habis dipilih dengan betul. Kesilapan biasa ialah keinginan yang teruk untuk menjimatkan bahan. Paip yang direka untuk air sejuk jauh lebih murah, dan ramai yang tersilap menggunakannya untuk sistem pemanasan. Air panas mempunyai kesan yang merosakkan pada mereka: di bawah pengaruhnya, mereka boleh pecah, membengkak atau berubah bentuk.

Radiator logam-plastik juga terdedah kepada kebocoran: ini mungkin disebabkan oleh ketidakpatuhan jejari lentur atau kerja pemasangan yang tidak berkualiti. Apabila memasang sistem pemanasan, anda harus dibimbing dalam cara mengelak radiator, bergantung pada bahan dari mana ia dibuat dan di tempat kebocoran.

Kebocoran boleh berlaku pada saat yang paling tidak dijangka di mana-mana tempat - pada bahagian rata radiator, di tempat sambungan berulir atau pemasangan kelengkapan, di tempat di mana bahagian radiator disambungkan.

Pilihan kaedah pembaikan dan pelekat

Terdapat beberapa cara untuk memulihkan integriti dan keketatan radiator penyejuk:

• pematerian. Elemen perumahan radiator automotif moden yang diperbuat daripada plastik tahan haba dipateri dengan sempurna menggunakan besi pematerian konvensional (kami akan mempertimbangkan proses ini dengan lebih terperinci di bawah).
• Kimpalan sejuk. Ini adalah cara terpantas untuk menyambung bahagian plastik tanpa pemanasan. Jisim plastik khas, yang termasuk resin polimer, pengisi logam dan bahan tambahan kimia, menyambungkan permukaan yang akan dilekatkan, membentuk jahitan tahan haba.

Proses ini tidak memerlukan peralatan khas, tetapi pembaikan sedemikian tidak boleh dipanggil tahan lama.

Oleh kerana lekatan plastik yang rendah, kimpalan sejuk sangat lemah. Kaedah ini membolehkan anda menyelesaikan masalah sementara sahaja (contohnya, untuk mendapatkan perkhidmatan kereta terdekat).

Penggunaan gam. Sekiranya kerosakan kecil, gam khas akan membantu memulihkan ketat kes itu.

Komposisi sedemikian telah membuktikan diri mereka dengan baik, seperti:

Pelekat Dua Bahagian 3M DP8005 ialah sebatian berasaskan akrilik khusus yang direka untuk mengikat plastik, polietilena dan polipropilena yang sukar diikat.

Bagus untuk membaiki radiator yang retak. Jahitan pelekat yang dibentuk oleh pelekat DP8005 daripada tanda dagangan 3M adalah tahan terhadap penyelesaian yang agresif dan suhu tinggi.

Satu-satunya kelemahan gam ini ialah harga yang tinggi (1300-1500 rubel setiap pek 38 gram).

Kimpalan pelekat untuk plastik Hosch. Pelekat industri dua komponen ini berkesan membaiki keretakan dan kerosakan lain dalam semua produk plastik.

Jahitan pelekat mampu menahan pendedahan kepada suhu tinggi dan rendah, serta tekanan sehingga 12 atmosfera, jadi mereka boleh dengan mudah melekatkan radiator plastik dengannya.

Selalunya persimpangan lebih kuat daripada plastik yang dilekatkan. Kos purata satu set dua komponen pelengkap ialah 1500-1700 rubel.

Petua Membaiki Radiator Plastik Kereta

Sistem penyejukan kenderaan adalah komponen yang sangat penting yang memastikan fungsi tetap komponen dan bahagian kenderaan yang paling banyak dimuatkan.

Jika pada zaman awal mereka sepenuhnya diperbuat daripada logam pelbagai jenis, maka hari ini semakin perlu untuk berurusan dengan sampel plastik.

Walaupun ia agak stabil secara dinamik daripada sesetengah radiator logam, masalah besar boleh timbul apabila membaikinya.

Cecair beredar di dalam radiator, yang mengeluarkan haba dari enjin kereta melaluinya.

Akibatnya, jika komponen ini tidak berfungsi, enjin hanya akan menjadi terlalu panas melebihi kadar yang ditetapkan dan mungkin jem.

Dalam kes ini, radiator adalah elemen yang agak terdedah. Malah impak yang minimum boleh menyebabkan kerosakan mekanikal yang ketara.

Bagaimana untuk mengelak bahagian plastik radiator kereta

Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci kaedah pelekat membaiki radiator yang rosak menggunakan contoh penggunaan pelekat industri dua komponen Hosch.

Untuk mengelak tangki radiator, anda harus menyediakan bahan dan alat berikut:

• serbuk kimpalan butiran dan komponen cecair kimpalan gam;
• kertas pasir;
• aseton untuk nyahyah permukaan;
• sarung tangan;
• sapu kapas.

Peringkat kerja:

1. Latihan . Kedua-dua permukaan yang hendak diikat mestilah bebas daripada gris dan bahan cemar lain. Jika kesan gam lain kekal pada bahagian, ia mesti dikeluarkan sepenuhnya. Dalam kebanyakan kes, aseton biasa sesuai untuk pembersihan;
2. Menyapu gam. Jumlah minimum kimpalan pelekat digunakan terus ke retak. Untuk mengisi kekosongan atau ketiadaan serpihan badan, komponen pelekat serbuk ditaburkan ke dasar cecair. Sekiranya perlu untuk memulihkan kemurungan yang besar, gluing disyorkan untuk dijalankan dalam beberapa peringkat (beberapa lapisan digunakan secara berurutan dengan selang 10 minit). Selepas jurang diisi dengan butiran kering, ia mesti diresapi secara merata dengan komponen cecair.
3. Pemprosesan jahitan. Selepas 10-15 minit selepas selesai kerja, anda boleh mula memesin jahitan dengan pengisar atau kertas pasir berbutir halus untuk memberikan jahitan penampilan estetik.

ARAHAN VIDEO

Arahan - cara menyolder bahagian plastik radiator penyejuk kereta

Untuk pematerian (kimpalan) radiator plastik, bahan dan alat berikut harus disediakan:

• Pengering rambut bangunan khas untuk memanaskan tempat pematerian;
• Seterika pematerian dengan hujung tajam dan kawalan suhu yang tepat;
• Pateri untuk plastik - rod kimpalan khas. Penandaan pada mereka mesti sepadan dengan penandaan pada perumahan radiator. Sebagai peraturan, ia adalah "PA" - poliamida (nilon) atau "PP" - polipropilena. Daripada membeli rod kimpalan, anda boleh menggunakan jalur pra-sedia yang dipotong dari tangki plastik yang serupa;
• Aseton.

Arahan kerja:

1. Degrease tapak pembaikan dengan aseton;
2. Semasa besi pematerian dipanaskan, kami memanaskan simpang dengan pengering rambut bangunan;
3. Kami menyambungkan jahitan dan secara beransur-ansur menarik bersamanya dengan besi pematerian yang dipanaskan, membentuk alur yang sama lebarnya dengan ketebalan rod kimpalan;
4. Kami menggunakan batang kimpalan dan, memanaskannya dengan besi pematerian, masukkannya ke dalam alur jahitan;
5. Kami memeriksa radiator untuk kebocoran, dan kemudian memasangnya pada kereta.

Suhu kimpalan (pemanasan besi pematerian) dipilih mengikut jenama plastik. Untuk PP, ini adalah kira-kira 250 darjah.

Radiator aluminium mempunyai banyak kelebihan, kerana ia dipasang di banyak rumah. Tetapi kadang-kadang ia boleh "menyenangkan" rupa lubang dan aliran penyejuk.

Terdapat dua cara untuk menghilangkan kelemahan ini:

Lebih sukar ialah memateri aluminium.

Kaedah pematerian 2

Kaedah ini melibatkan penggunaan pateri tin-plumbum-bismut dan fluks buatan sendiri. Anda perlu membuat yang terakhir daripada:

• cryolite (perkadaran dalam larutan hendaklah 10%);
• natrium sulfat (bahagian 4%);
• litium klorida (bahagian 23%);
• kalium klorida (bahagian 56%);
• garam biasa (bahagian 7%).

Pateri tin-plumbum-bismut boleh dibeli di kedai (ia kelihatan seperti batang atau wayar) atau anda boleh membuatnya sendiri. Pilihan kedua dilaksanakan dengan menambahkan bismut pada pateri plumbum timah cair. Jisim bismut dalam jisim larutan siap hendaklah 5%. Anda boleh mengira jisim bismut dengan membahagikan jisim pateri awal dengan 95 dan mendarabkan angka yang terhasil dengan 5. Untuk memateri kecacatan yang cukup besar dalam radiator aluminium, anda perlu:

1. Sediakan kawasan yang terdapat lubang. Hasil penyediaan hendaklah bersih, kering, aluminium tidak berminyak.
2. Buat pelampung. Prosedur ini bermula dengan mengisar setiap komponen dalam mortar. Kisar supaya serbuk terbentuk. Dalam kes ini, setiap elemen dibawa ke keadaan serbuk secara berasingan. Selepas semua "bahan" dituangkan ke dalam bekas kaca dan dicampur sehingga campuran homogen terbentuk. Adalah dinasihatkan untuk mengambil bekas kaca yang gelap dan tertutup rapat. Ini adalah perlu untuk melindungi campuran daripada kelembapan dan cahaya matahari apabila anda perlu mengambil beberapa jeda. Sebelum pematerian, campuran dituangkan ke dalam mangkuk pijar dan dicairkan di atas dapur gas.
3. Fluks cair dituangkan ke aluminium, pematerian dilakukan. Ciri-ciri pematerian tidak berbeza dengan ciri-ciri proses di atas.

Apakah kesukaran memateri aluminium

Logam ini cepat bertindak balas dengan oksigen dan sebarang asid. Selalunya, radiator aluminium berinteraksi dengan oksigen. Akibatnya, permukaan logam teroksida dan ditutup dengan lapisan nipis aluminium oksida. Ia juga dikenali sebagai "filem oksida". Lapisan ini sama rata meliputi seluruh permukaan produk.

Di satu pihak, filem ini berguna, kerana mana-mana kemungkinan sentuhan aluminium tulen dengan oksigen dan semua unsur atau bahan kimia lain. Iaitu, ia adalah sejenis halangan pelindung. Walau bagaimanapun, halangan ini tidak membenarkan pematerian berkualiti tinggi, kerana pateri mesti bersentuhan langsung dengan aluminium.

Penyelesaian paling mudah ialah mengeluarkan filem oksida dan kemudian memateri lubang. Tetapi ia tidak betul, kerana selepas penyingkiran filem oksida, aluminium tulen mula berinteraksi dengan oksigen sekali lagi, dan sehingga akhir pematerian, kawasan yang dirawat sekali lagi menerima penghalang pelindung. Hasil pematerian akan menjadi buruk.

Untuk menyelesaikan masalah mengeluarkan filem oksida dan memastikan ia tidak boleh terbentuk lagi, fluks mesti digunakan. Mereka adalah campuran bahan bukan organik dan organik. Mereka memusnahkan filem oksida dan menghalang pembentukannya, mereka juga:

• mengurangkan ketegangan permukaan yang dirawat;
• meningkatkan penyebaran pateri ke atas kawasan yang dirawat;
• jangan bertindak balas dengan pateri (kebanyakan jenis fluks).

Fluks adalah berbeza:

• kadmium;
• bismut;
• zink;
• bahan gabungan;
• terapung (buatan sendiri).

Memateri kaedah radiator 1

Ia termasuk langkah-langkah berikut:

1. Persediaan permukaan. Proses ini mesti dilakukan dengan berhati-hati. Ia terdiri daripada membersihkan kawasan yang dirawat daripada semua bahan cemar dan sisa cat. Bersihkan permukaan aluminium dengan kain ampelas dan pelarut. Penyediaan juga termasuk nyahgris kawasan yang dirawat (untuk ini, persediaan yang mempunyai alkohol dalam pangkalannya digunakan), serta mengelap logam kering.
2. Penyediaan fluks besi-rosin. Untuk melakukan ini, mangkuk pijar diletakkan di atas dapur gas dan dipanaskan. Anda boleh memanaskan dengan sumpitan. Sekeping rosin diletakkan di dalam mangkuk pijar yang dipanaskan. Ia perlu dicairkan sepenuhnya.Seterusnya, kikir besi dimasukkan sedikit demi sedikit dan adunan segera dikacau. Nisbah rosin dan habuk papan hendaklah 2: 1.
3. Sapukan fluks ke kawasan yang disediakan. Penyelesaian digunakan supaya bahagian permukaan radiator yang dikehendaki ditutup sepenuhnya. Jika tidak, oksigen akan mempunyai akses kepada aluminium, dan ia tidak akan berfungsi dengan baik untuk menutup lubang. Pada akhirnya, seluruh permukaan pematerian harus berada di bawah lapisan fluks.
4. pematerian. Ia melibatkan pengenalan pateri ke dalam medium fluks cecair. Pada besi pematerian anda perlu mengambil sebahagian kecil pateri. Pateri digunakan pada kawasan pematerian supaya ia berada di bawah lapisan fluks. Pada masa yang sama, pergerakan bulat dilakukan. Semasa pergerakan ini, besi pematerian sentiasa mengalihkan sebahagian daripada zarah pateri. Anjakan zarah besi membawa kepada pemusnahan filem oksida. Rosin tidak membenarkan udara menembusi ke aluminium.

Kaedah ini harus digunakan untuk menghapuskan kecacatan kecil. Sekiranya kerosakannya besar, maka radiator hanya boleh dipateri dengan bantuan fluks buatan sendiri.

Langkah keselamatan

Apabila membaiki radiator kereta, anda harus berhati-hati dan mengikuti langkah keselamatan tertentu. Penukar haba itu sendiri mesti diputuskan tanpa gagal. Toskan semua cecair sepenuhnya.

Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman dengan besi pematerian sebelum ini, lebih baik mempercayakan tugas ini kepada profesional. Dalam kes ini, anda hendaklah sekurang-kurangnya berlatih pada permukaan dan bahagian kereta yang kurang penting.

Apabila bekerja dengan kimpalan sejuk atau gam, adalah penting untuk menggunakan sarung tangan supaya tidak mencederakan tangan anda. Di samping itu, pastikan anda mengikuti arahan untuk menggunakan pelekat.

Oleh itu, anda bukan sahaja boleh mencapai kesan pembaikan yang sempurna, tetapi juga melindungi tangan anda daripada kesan berbahaya pelekat.

kesimpulan

Oleh itu, mengikut cadangan dan nasihat dalam artikel itu, tidak sukar untuk menentukan cara melekatkan radiator kereta. Dalam kes ini, perkara utama ialah mematuhi beberapa langkah keselamatan dan memilih pilihan pembaikan yang terbaik. Jika anda tidak pasti bahawa anda boleh mengatasi tugas sedemikian sendiri, lebih baik jangan mengambil risiko dan dapatkan bantuan daripada mekanik auto yang berkelayakan.

Ada soalan yang tinggal? Dalam kes ini, kami menasihati anda untuk menonton video tentang cara membaiki radiator kereta di rumah. Kami mengucapkan selamat maju jaya dalam usaha anda!